文章标题：全国汽车工程机械配件开幕词
在第十七届全国进口汽车工程机械配件
大会开幕式上的致辞
（201*年10月8日）
尊敬的各位领导、各位来宾：
金风送爽，丹桂飘香。今天，第十七届全国进口汽车工程机械配件大会在这里隆重举行，我谨代表鲤城区委、区政府向远道而来参加大会的各位领导、各位来宾和新闻界的朋友们表示热烈的欢迎和衷心的感谢！
鲤城区位于福建省东南部，与台湾省隔海相望，是泉州市的政治、经济、文化、科教中心，是福建沿海经济社会发展最为活跃、最具潜力的中心城区之一。1997年8月行政区划调整以来，鲤城区立足新的区情，坚持和落实科学的发展观，以“繁荣古城、建设新区”为己任，全面实施“城市跨江发展、大经贸、科教强区”三大战略，经济综合实力不断增强，社会事业全面进步，人民生活水平普遍提高。201*年全区完成地区生产总值106.9亿元，财政总收入6.61亿元，其中地方级财政收入3.15亿元，在泉州市率先基本实现宽裕型小康；先后荣获全国文明城市、全国卫生先进城市、中国旅游优秀城市、全国武术之乡、全国社区建设示范区等荣誉称号。
改革开放以来，鲤城区充分利用地处东南沿海的区位优势，采用“放、帮、促”，“联、扩、带”等措施，扶持和引导汽配加工乡镇企业，形成了“异军突起”、“一枝独秀”的发展势头。1994年，鲤城区委、区政府及时抓住国务院出台了《中国汽车产业政策》的有利契机，建立了树兜、仙塘、新塘三个汽配专业街市、使鲤城的汽车轮胎螺钉、曲轴连杆螺钉等园件和转向节等零配件占全国市场65以上。同时，鲤城区汽配产业积极采取“引进来、走出去”的发展战略，一方面积极引进海外的资金、先进的技术和管理经验，提高鲤城汽配的整体实力和科研水平；另一方面，众多汽配营销人员遍布祖国大江南北，打响鲤城汽配品牌，提升市场占有率。经过二十年的不懈努力，鲤城已涌现出一批汽配生产名厂，如泉州市双塔汽车配件有限公司、泉州鲤城联发机械配件有限公司等成为一汽、二汽、柳汽等国骨大型汽车集团公司的协作企业，泉州奇星机械有限公司、泉州长江工程机械厂等已成为国内生产吊车、挖掘车、履带式推土机“四轮带”等底盘易损配件的主要基地。目前，全区从事汽车汽配产业的企业已达600多家，从业人员达4万多人，年交易额50多亿元，汽车交易额20亿元，占泉州市的40，汽车经营量占全省的1/3，汽车产业交易额从201*年来每年以15的速度递增，为打造海峡西岸经济区汽车汽配产业基地奠定了坚定的基础。
曾经辉煌的过去，使我们满怀信心地瞳景着更加炫丽多彩的未来。201*年，省委、省政府提出了建设海峡西岸经济区的战略决策，鲤城区委、区政府主动对接，立足实际，挖掘潜力，提出了打造海峡西岸经济区汽车汽配产业基地的积极构想，位于江南新区324国道北侧投资10亿元按4s中心模式定位的泉州国际汽车物流中心在筹建中，一个崭新的汽车汽配名城在海峡西岸的千年古城迅速崛起，全长201*多米的福建省最大的汽车贸易走廊已经规划好，江南的汽配市场将成为服务于福建省的汽车物流中心；江南池店组团的大型汽车综合商城----鸿盛汽车城已建成开业、第一个整车生产项目---福建新福达汽车制造项目首期800亩工业用地已征用。
“商机无限莅热土，惟侍慧眼识珠来”。
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第二篇：第届全国进口汽车工程机械配件开幕式上的致辞在第xx届全国进口汽车工程机械配件大会开幕式上的致辞（～年10月8日）尊敬的各位领导、各位来宾：金风送爽，丹桂飘香。今天，第xx届全国进口汽车工程机械配件大会在这里隆重举行，我谨代表鲤城区委、区政府向远道而来参加大会的各位领导、各位来宾和新闻界的朋友们表示热烈的欢迎和衷心的感谢！鲤城区位于福建省东南部，与台湾省隔海相望，是泉州市的政治、经济、文化、科教中心，是福建沿海经济社会发展最为活跃、最具潜力的中心城区之一。1997年8月行政区划调整以来，鲤城区立足新的区情，坚持和落实科学的发展观，以“繁荣古城、建设新区”为己任，全面实施“城市跨江发展、大经贸、科教强区”三大战略，经济综合实力不断增强，社会事业全面进步，人民生活水平普遍提高。～年全区完成地区生产总值106.9亿元，财政总收入6.61亿元，其中地方级财政收入 3.15亿元，在泉州市率先基本实现宽裕型小康；先后荣获全国文明城市、全国卫生先进城市、中国旅游优秀城市、全国武术之乡、全国社区建设示范区等荣誉称号。改革开放以来，鲤城区充分利用地处东南沿海的区位优势，采用“放、帮、促”，“联、扩、带”等措施，扶持和引导汽配加工乡镇企业，形成了“异军突起”、“一枝独秀”的发展势头。1994年，鲤城区委、区政府及时抓住xx出台了《中国汽车产业政策》的有利契机，建立了树兜、仙塘、新塘三个汽配专业街市、使鲤城的汽车轮胎螺钉、曲轴连杆螺钉等园件和转向节 等零配件占全国市场65%以上。同时，鲤城区汽配产业积极采取“引进来、走出去”的发展战略，一方面积极引进海外的资金、先进的技术和管理经验，提高鲤城汽配的整体实力和科研水平；另一方面，众多汽配营销人员遍布祖国大江南北，打响鲤城汽配品牌，提升市场占有率。经过二十年的不懈努力，鲤城已涌现出一批汽配生产名厂，如泉州市双塔汽车配件有限公司、泉州鲤城联发机械配件有限公司等成为一汽、二汽、柳汽等国骨大型汽车集团公司的协作企业，泉州奇星机械有限公司、泉州长江工程机械厂等已成为国内生产吊车、挖掘车、履带式推土机“四轮带”等底盘易损配件的主要基地。目前，全区从事汽车汽配产业的企业已达600多家，从业人员达4万多人，年交易额50多亿元，汽车交易额20亿元，占泉州市的40%，汽车经营量占全省的1/3，汽车产业交易额从xx年来每年以15%的速度递增，为打造海峡西岸经济区汽车汽配产业基地奠定了坚定的基础。曾经辉煌的过去，使我们满怀信心地瞳景着更加炫丽多彩的未来。～年，省委、省政府提出了建设海峡西岸经济区的战略决策，鲤城区委、区政府主动对接，立足实际，挖掘潜力，提出了打造海峡西岸经济区汽车汽配产业基地的积极构想，位于江南新区324国道北侧投资10亿元按4s中心模式定位的泉州国际汽车物流中心在筹建中，一个崭新的汽车汽配名城在海峡西岸的千年古城迅速崛起，全长xx多米的福建省最大的汽车贸易走廊已经规划好，江南的汽配市场将成为服务于福建省的汽车物流中心；江南池店组团的大型汽车综合商城----鸿盛汽车城已建成开业、第一个整车生产项目---福建新福达汽车制造项目首期800亩工业用地已征用。“商机无限莅热土，惟侍慧眼识珠来”。第三篇：第*届全国进口汽车工程机械配件开幕式上的致辞在第十七届全国进口汽车工程机械配件大会开幕式上的致辞（201*年10月8日）尊敬的各位领导、各位来宾：金风送爽，丹桂飘香。今天，第十七届全国进口汽车工程机械配件大会在这里隆重举行，我谨代表鲤城区委、区政府向远道而来参加大会的各位领导、各位来宾和新闻界的朋友们表示热烈的欢迎和衷心的感谢！鲤城区位于福建省东南部，与台湾省隔海相望，是泉
州市的政治、经济、文化、科教中心，是福建沿海经济社会发展最为活跃、最具潜力的中心城区之一。1997年8月行政区划调整以来，鲤城区立足新的区情，坚持和落实科学的发展观，以“繁荣古城、建设新区”为己任，全面实施“城市跨江发展、大经贸、科教强区”三大战略，经济综合实力不断增强，社会事业全面进步，人民生活水平普遍提高。201*年全区完成地区生产总值106.9亿元，财政总收入6.61亿元，其中地方级财政收入3.15亿元，在泉州市率先基本实现宽裕型小康；先后荣获全国文明城市、全国卫生先进城市、中国旅游优秀城市、全国武术之乡、全国社区建设示范区等荣誉称号。改革开放以来，鲤城区充分利用地处东南沿海的区位优势，采用“放、帮、促”，“联、扩、带”等措施，扶持和引导汽配加工乡镇企业，形成了“异军突起”、“一枝独秀”的发展势头。1994年，鲤城区委、区政府及时抓住国务院出台了《中国汽车产业政策》的有利契机，建立了树兜、仙塘、新塘三个汽配专业街市、使鲤城的汽车轮胎螺钉、曲轴连杆螺钉等园件和转向节等零配件占全国市场65以上。同时，鲤城区汽配产业积极采取“引进来、走出去”的发展战略，一方面积极引进海外的资金、先进的技术和管理经验，提高鲤城汽配的整体实力和科研水平；另一方面，众多汽配营销人员遍布祖国大江南北，打响鲤城汽配品牌，提升市场占有率。经过二十年的不懈努力，鲤城已涌现出一批汽配生产名厂，如泉州市双塔汽车配件有限公司、泉州鲤城联发机械配件有限公司等成为一汽、二汽、柳汽等国骨大型汽车集团公司的协作企业，泉州奇星机械有限公司、泉州长江工程机械厂等已成为国内生产吊车、挖掘车、履带式推土机“四轮带”等底盘易损配件的主要基地。目前，全区从事汽车汽配产业的企业已达600多家，从业人员达4万多人，年交易额50多亿元，汽车交易额20亿元，占泉州市的40，汽车经营量占全省的1/3，汽车产业交易额从201*年来每年以15的速度递增，为打造海峡西岸经济区汽车汽配产业基地奠定了坚定的基础。曾经辉煌的过去，使我们满怀信心地瞳景着更加炫丽多彩的未来。201*年，省委、省政府提出了建设海峡西岸经济区的战略决策，鲤城区委、区政府主动对接，立足实际，挖掘潜力，提出了打造海峡西岸经济区汽车汽配产业基地的积极构想，位于江南新区324国道北侧投资10亿元按4s中心模式定位的泉州国际汽车物流中心在筹建中，一个崭新的汽车汽配名城在海峡西岸的千年古城迅速崛起，全长201*多米的福建省最大的汽车贸易走廊已经规划好，江南的汽配市场将成为服务于福建省的汽车物流中心；江南池店组团的大型汽车综合商城----鸿盛汽车城已建成开业、第一个整车生产项目---福建新福达汽车制造项目首期800亩工业用地已征用。“商机无限莅热土，惟侍慧眼识珠来”。
第四篇：工程机械配件销售企划书保山工程机械配件销售企划书
保山工程机械配件销售
创业计划书
——暨合作意向请求
201*年7月13日
策划人：樊学王
撰稿人：樊学王
- 1 -
第一章 前言
随着经济的发展保山及周边地区的挖掘机、装载机等工程机械保有量已具相当的规模，挖掘机、装载机配件销售具有很大的销售市场。本人及妻子（原是教师）为d公司从事挖掘机销售工作五年多，积累了一定的销售经验和大批的客户资源，客户遍及保山四县一区和周边大理、怒江、红河等地区。我们目前服务的d公司仅一个品牌的挖掘机配件年销售额在保山市（不包括腾冲）的年销售额就超过五十万（其中不包括挖掘机销售赠送的配件额）。在为d公司销售配件的工作中，我们无论上下班时间、无论工作日还是休息日，只要客户有需要就立即为客户发货、提货，与客户们建立了牢固的供求关系。
目前，d公司奖金制度变革，我们收入受到较大影响，而且经过多年的销售我发现d公司的服务水平远不能达到客户的要求，突出表现为配件送达时间较长，周六周日**总公司常无人发货，下班时间无人发货，致使客户往往要等很长时间才能收到配件，耽误了客户的宝贵时间。对此大量客户怨声载道，对公司非常不满。
多年的销售经验让我看到这正是一个创业的机会。如果我们能做到周一至周日24小时全天候的高质量服务，为客户赢得宝贵的时间，那么我们必将成为绝大多数客户购买配件的首选方。
经马云稳马老板（我们的客户）的介绍，我意识到贵公司正是我们最需要的合作伙伴和创业基石。据马介绍，贵公司24小时全
天候服务发货及时、配件性价比高具有很强的市场竞争优势。我坚信如果我们双方合作，必定在3年内成为保山及周边地区工程机械配件销售额最大的销售商，为贵公司创造可观的利益，同时也提高我的收入，实现双赢。保守估计如果贵公司选择与我合作，一年内销售额将超过60万，第二年销售额有望翻一番，第三年销售额可达到150万以上。因此我诚请贵公司考虑我的合作请求。
第二章合作方案
以下拟定两个合作方案，由于本人能力有限，思虑不周之处请贵公司相关领导批评指正。方案仅表达个人意愿，如不妥当望贵公司制定出互利共赢操作性强的方案，我定根据个人实际情况认真考虑接纳。
方案一
一、销售的主要产品
因进口挖掘机品牌的原厂配件价格都偏高，（加上我和妻子多年从事的是d公司挖掘机配件销售，对挖掘机配件最熟悉）为提高竞争力应把销售的重心放在斗山、卡特、小松等进口品牌挖掘机的配件销售上。再辅以其他挖掘机品牌配件销售和其他工程机械配件销售。
二、起步阶段供销方式
我和妻子虽掌握大量客户信息但缺乏投入资金，故此拟定如下销售方式，望审核采纳。
1、 由贵公司提供所销售配件规格型号适用机型价格等产品信
息并以批发价格给我方发货，由我方向老顾客推销并通过找朋友、老顾客介绍，跑工地推销等方式继续扩大顾客群。零售价格由贵公司统一指导、规定，双方协商达成共识。
2、 贵公司所发配件款项按月结算，我本着诚信合作的态度必定不会让公司蒙受损失。（配件款结算方式以双方确定合作关系时的协定为准。）
3、 我方负责保山及周边地区的配件销售，做到24小时全天服务客户，无论节假日与否只要客户需要定第一时间为客户服务，以赢得更多的客户，为公司和个人创造利润。
4、 我方必定遵守行业操守，绝对保守产品的相关机密，以利于双方合作发展。
三、发展阶段销售
以以上方式合作3——6个月后，顾客群相对稳定，为销售点良性发展拟定以下方案。
1、 由我方在保山市区设立销售门店，门店标识、名称、装修由公司制定要求，双方合资设立。
2、 门店常用配件铺货方面，公司免费铺货一部分，我方筹资铺货一部分。公司免费铺货的部分我方逐月还款。
3、 门店零售价格仍由公司指导制定。
4、 门店由我方负责经营。
5、 后续发展视销售情况而定。
四、利润分配
利润分配可以进货价和零售价的差额来实现或公司提供零售价格后协商给我百分之几的利润。主要由公司根据成本价、市场零售价和以往公司合作经验拟定后双方协商达成协议。
我方提出如下建议供公司考虑：
以第一年销售量30——50万算，我方主要支出有（1）人员工资201*元/人·月×2人×12月=48000元；（2）门面201*0元每年，半年为10000元；（3）交通、差旅、电话等费用1201*元。合计70000元。以第一年盈利201*0元计算，公司给我的利润应在20％左右。
方案二
由公司在保山设立销售点并设立门店，由我方负责管理经营，店员招聘、录用和解聘由我方负责。税收、门店租金、2名销售人员工资等经营所产生的费用由公司支付，跑业务的差旅费、电话费等每月公司按一定金额报销。公司支付我方每月不低于3000元底工资和5％的销售提成，每年完成协定的销售任务（建议第一年为30万，第二年为40万元，以后为50万元）公司再支付我方5％的年终奖金。
公司如果采用本方案，双方协议签订不低于3年合同，3年后公司根据销售业绩情况决定是否继续合作。
以上不成熟计划，恳请贵公司裁定。
万望回复！
第五篇：汽车配件中国汽车零部件产业对外贸易发展研究
[摘要]随着中国消费者收入水平的提高，汽车产业获得了迅速发展，但在汽车零部件产业上与发达国家相比还有很大差距，竞争能力仍然相对较弱，大量依赖进口。本文分析了中国汽车零部件产品进口和出口状况，并提出了加快兼并重组步伐、形成规模化的零部件企业集团等提升中国汽车零部件产业竞争力的对策和建议。
（中经评论·北京）自201*年之后，中国汽车行业进入爆发式增长阶段，特别是随着私人消费的兴起，轿车需求量开始迅速攀升，并成为推动中国汽车发展的重要力量。与此同时，中国在全球汽车产业中的地位也逐渐上升。201*年，我国全年累计生产汽车1826.47万辆，同比增长32.44%，销售汽车1806.19万辆，同比增长32.37%，在全球市场占比从201*年4.3%上升到201*年的15.6%。随着中国日渐崛起为全球第一大汽车市场，国内零部件供应商的市场也得到了拓展。从201*年至201*年，中国零部件行业的规模年均增长了约30%。预计到201*年该行业规模将增长到2.5万亿元，生产的零部件出口比例将从目前的约25%提高到30%。通过对汽车零部件进出口及来源结构的变化，寻找提升中国汽车零部件贸易变化产生的原因，找到发展汽车零部件产业的政策，对于产业发展具有重要的意义。
一、中国汽车零部件产品出口特点
（一）出口规模大，增速快
201*年中国汽车零部件及配件出口额为396.5亿美元，比201*年增加了10倍。出口占整个行业销售收入的11.6%，与201*年的13.0%和201*年的12.3%相比有所下降。出口额增长速率一直较快，特别是201*年出口增长率达到了82.3%。由于出口额基数逐渐增大，同时并未出现强力刺激出口的有利因素，加之201*年金融危机使得全球环境恶化，在一定程度上对国外市场需求产生了负面影响，因此201*年行业出口额增长率出现明显下滑。但是即使存在这些不利因素，201*年的出口增长率仍达19.7%，相对其他行业保持了较高的增长。
（二）出口市场比较集中
中国汽车零部件及配件的价格在国际上具有比较优势。例如车桥、车架、转向、制动、电子与电器、饰件、乘客保护系统、排放系统等零部件的制造均已达到较高水平，可以满足国外汽车生产商的要求，而制造成本却只有国外同类产品的三分之一。由于价格优势显著，中国汽车零部件及配件在国际市场颇具竞争力，已经成为国际汽车零部件出口大国。目前，我国生产的汽车零部件已经出口到世界主要汽车生产国，其中美国、日本、韩国、德国、加拿大和意大利是我国最主要的出口国，出口至这些国家的产品总额占中国出口总额的56.3%。
（三）出口零部件附加值低
从出口产品结构看，中国汽车配件企业生产的零部件中，关键零部件较少，产品附加价值较低，而且缺乏核心技术，导致汽车零部件出口产品结构不合理，在很大程度上制约了出口的发展。
在八类汽车零部件中，发动机零部件、制动系统零部件、电子电器零部件、行驶系统零部件等四类出现贸易顺差；而传动系统零部件、发动机总成、车身附件、转向系统零部件等四类则出现贸易逆差。据统计，贸易顺差最大的是行驶系统零部件。201*年，行驶系统零部件出口额为100.09亿美元，进口额为9.33亿美元，贸易顺差达90.76亿美元。贸易顺差第二大的是电子电器零部件，出口额为51.68亿美元，进口额为11.98亿美元，贸易顺差达39.70亿美元。制动系统零部件和发动机零部件分别有13.28亿美元和4800万美元的贸易顺差。贸易逆差最大的是传动系统零部件。201*年传动系统零部件出口额为14.51亿美元，进口额为60.81亿美元，贸易逆差达46.30亿美元。贸易逆差第二大的则是发动机，201*年发动机出口额为7.09亿美元，进口额为19.29亿美元，贸易逆差达12.20亿美元。车身附件和转向系统零部件也分别有5.4亿美元和3.9亿美元的贸易逆差。
（四）外资企业居于主导地位
中国本土汽车零部件供应商在汽车轮毂、玻璃、蓄电池、鼓式制动器、汽缸体、滤清器、水泵、散热器、飞轮、连杆、喇叭等多项汽车领域占据优势地位，但在技术含量较高的领域，本土汽车零部件企业的竞争能力仍然相对较弱。外商独资及合资企业在ems发(好 范文网Wwww.bsmz.net)动机控制系统、安全气囊、abs系统、自动变速箱等系统和部件方面，基本控制了70%以上的出口份额，部分产品
出口几乎全部为外资所垄断。外资汽车零部件企业在10多个领域仍占绝对竞争优势。从现阶段来看，中国本土的汽车零部件企业仍然缺乏同步开发能力，多数企业仅能做到“按图索骥”，具备按样件开发或按图纸开发的能力。同时，由于在高科技零部件领域的研发投入巨大，开发成本过高也使得本土零部件企业难以在短时间内改变这种局面。另外，中国本土零部件企业还缺乏与整车企业同步开发的机会。
二、中国汽车零部件进口特点
201*年中国汽车零部件及配件进口额为270.8亿美元，比201*年增加了143%。国内需求的9.0%由进口满足，与201*年的13.2%和201*年的10.9%相比有所下降。随着国内汽车制造商加大国产化力度，加之汽车行业竞争激烈，为了保持其价格优势和利润率，提高国产化率是必然趋势。
随着人民币升值、国外需求降低等因素的影响，国内零部件生产企业成本不断上升，中国的价格优势在不断缩小，其中印度、越南等新兴市场对中国企业冲击较大。另外，由于中国零部件配套体系的核心技术与国外存在较大差距。为降低成本，抢占市场，一些零部件的跨国公司纷纷向国际化发展，已有多家跨国零部件厂商在中国建立了公司。随着全球化进程的日益加深，汽车公司采购更加开放，这给中国零部件企业带来了机遇，国内零部件企业应提高配套水平、研发核心技术，坚持自主创新。
201*年，日本是中国最大的汽车零部件及配件进口国，占中国总进口额的45，3%的。其他重要的进口国家依次是德国、韩国、美国和法国，所占比例份额分别为27.8%、9.8%、4.0%、3.5%。这些主要进口国家的产品占整个中国201*年进口额的90.5%，进口国家相对比较集中。由于日本在中国汽车零部件进口中所占的比例非常高，其中传动系统、制动系统、发动机零部件、转向系统零部件比重相对高，日本地震对中国进口的影响非常大。因此，一旦日本汽车产业短期内难以恢复，不仅国内合资企业将受到影响，大量使用日本发动机技术的国内自主品牌也将受到波及。
三、提升中国汽车零部件产业竞争力的对策
（一）重视汽车零部件的发展
汽车产业是我国的支柱产业，这一点已经在国内达成了共识，然而对汽车产业的重要组成部分汽车零部件产业的重要地位还没有从战略上提高
到应有的高度。要从战略上真正把汽车零部件产业的发展放到重要地位，端正那种“重整车、轻零部件”的思想，使整车与零部件同步得到发展，偿还历史欠账，使中国零部件产业发挥出提高下一步汽车工业持续发展能力的基础性作用。
（二）加快兼并重组步伐，形成规模化的零部件企业集团
囿于人才、资金、研发能力所限，我国汽车零部件产品多停留在研发阶段。实现规模化是增加科技投入，实现技术和产品创新的基础和前提。当前，国内零部件企业规模小、实力弱、研发能力不足，在这样的背景下，零部件产业若想快速发展，必须加快兼并重组，形成规模化的零部件企业集团，实现规模效应。这其中需要政府综合运用优惠的财税政策，多方面扶植、帮助中小汽车配件企业解决困难。
（三）加强技术创新，推进国际化战略
鼓励汽车零部件生产企业加快开发具有国际先进水平和市场容量大、附加值高的产品，指导他们实施品牌战略，鼓励企业争创名牌。引导和帮助汽车零部件企业建立标准化发展规划，着力培养一批优秀的标准化人才，加快专利和自有技术转化成技术标准步伐；实施技术标准战略，建立汽车零部件行业技术性贸易措施预警信息系统；积极支持具备条件的汽车零部件企业建立国家级和自治区级企业技术中心、工程技术研究中心，加大科研开发投入，对重大科研成果，政府予以奖励。
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