关于对土木工程专业认知的实习的总结
关于对土木工程专业认知的实习的总结
一、实习目的：
认知实习在整个实习教学计划中是一个有机组成部分，是土木工程专业的一个重要的实践性环节，通过组织参加和收集一些与实习课题有关的资料和素材，为顺利完成实习打下坚实基础，通过实习达到以下目的：
①、了解一般房屋、道路和桥梁工程的整个设计过程。
②、了解建筑物总平面布置、建筑物分类及功能作用、结构类型及特点、结构构件、布置及载荷传递路线、主要节点细部结构和处理方法等。
③、了解建筑物的施工方法。
④、了解建筑结构、施工之间的相互关系。⑤、了解建筑结构领域的最新动态和发展方向。⑥、培养专业兴趣。二、实习要求：
1、领会公共建筑、房屋建筑、单层工业厂房、仿古建筑和园林建筑等的基本构造和设计表达方式。
2、进一步提高对各种典型建筑的构造原理和选型的理解和体会。3、启发学生对建筑适用性、艺术性与技术处理之间的充分思考和实际工程中的处理方法。
4、指导学生掌握新型建筑材料和构造方式的应用。
三、注意事项：实习前学生应该了解以下土木工程方面的相关知识（不懂的地方学生自行到图书馆或网上查阅资料了解）：
①建筑工程的工程对象是房屋
②建筑工程的工程对象主要是房屋，也包括土木工程中一些自身范围较窄、不足以单独构成专业方的内容：住宅/厂房/公用建筑/体育场/电视塔/水塔/水池/纪念碑/陵墓
③房屋建造和其他一些专业关系密切：建筑/规划/景观/地质/测量/水文四、实习进程：
⑴、201*年1月9日，上午在人文社科大楼G101认真听取本次认知实习动员大会。下午在教室观看有关土木工程建设的视频资料，包括“台北101大厦”、“上海都市更新”、“青藏铁路”、“超级钻油井”、“建筑巨擘”等等。我充分了解到影响世界的一些建筑。
⑵、201*年1月10日，乘车参观重庆市区主要地标性建筑，主要有重庆大剧院、重庆科技馆、喜来登酒店、朝天门长江大桥、鹅公岩长江大桥等等。
⑶、201*年1月11日，徒步参观了重庆科技学院周边正在建设中以及建设完成的建筑物，有教职工宿舍群、学院排球场等等。
⑷、201*年1月12日，去到重庆瓷器口古镇参观古建筑物。
⑸、201*年1月13日，在学校整理收集资料素材，完成认知实习总结。五、实习过程汇总
1、实习第一天，我们是在校内进行的。先听取了实习动员大会，其中包括此次实习的目的、要求等，还有实习过程中应注意的事情。然后我们看了一些关于土木工程方面的视频，有《台北101大厦》、《上海都市更新》、《青藏铁路》、《超级钻油井》、《超级钻油井建筑巨擘》等。台北101大厦是当时世界上最高的摩天大楼，高达508m，建筑面积就有28.95万平方米。台北地处地震频发地带，且台湾每年夏天都会受到太平洋上形成的台风影响，防震和防风是台北101两大建筑所需克服的问题。因此设计不仅要有弹性，更要有抗阻尼。看视频的过程中也了解到上海的都市更新，见证了上海从一座就成到现在的国际化大都市的变化过程，其中建筑是以很大问题，但人们一一都解决了，可见人类的智慧是多么厉害呀！青藏铁路是世界海拔最高、气候最恶劣的铁路，青藏铁路建设面临着多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱“三大难题”的严峻挑战，工程艰巨，要求很高，难度相当大，它的建成标志着我国铁路得到了巨大的发展，还有关于油气田地面建设的一些知识，等等。观看了以上所有视频，使我深刻认识到而且可以看出土木工程对国家建设的重要作用。
2、实习第二天，我们坐校车观看了重庆市一些标志性的建筑物。①重庆科技馆：重庆科技馆占地面积37亩,建筑面积4.53万平方米,总投资5.67亿元。重庆科技馆外观采用石材与玻璃两种材质。外墙石材使用多种颜色交叉层叠,像坚硬的岩石,隐喻“山”；占整个外墙的60%、近万平方米的玻璃幕墙,则清澈通透,隐喻“水”,恰到好处地彰显出重庆“山水之城”的特征。既含有“山城”特色，有富于艺术感。
②重庆大剧院：重庆大剧院是继国家大剧院后的中国第二大剧院，世界性的大剧院。整体建筑外围看起来像一艘帆船，建筑呈不规则形态，最高约60多米，东西长约200多米，南北宽约100多米，看上去棱角分明。总建筑面积10万多平方米。外立面和屋面结构将采用双层换气玻璃幕墙系统，外形由11块棱角分明的“石块”组成。当强光照射在外面一层玻璃上时，夹在两层玻璃中间的空气变热就从顶部冲出去，这样，不仅可使墙体美观，而且可以有效缓解内层过热。而夜晚在灯光的照射下，“玻璃房子”则更像一块晶莹剔透的晶石。③朝天门长江大桥：重庆朝天门长江大桥大桥由两座主墩，主跨达552米，比世界著名拱桥澳大利亚悉尼大桥的主跨还要长，成为“世界第一拱桥”。这种拱桥施工难度最大在于钢结构部分。我们采用组合式系杆，少用钢1000余吨，不但省了钱，还为大桥减轻了重量。拱桥的弧形流畅，但设计和施工难度都大，比如“拱”合龙后，他们设计了一个临时的系杆，拉力达5万吨，全靠它把47500吨钢梁“稳起”，便于安装“拱”。
④鹅公岩长江大桥：重庆鹅公岩大桥全长2.7公里，桥型为门型双塔柱悬索桥，主塔高163.9米，桥面宽35.5米，双向六车道，高耸的门型双塔成为城市一大景观。大桥由大桥和东西引道组成,全线长6.91公里，其中大桥长1428米，引道长5.428公里，包括三座立交桥，全线路基宽度为54米。主桥为8车道210m＋600m＋210m三跨悬索桥。桥宽35.5m，有效桥宽32.5m。双向六车道，两边各2.5m人行道。该桥还根据河道水位变幅大、水流紊乱的特点，创造了世界上首例架空索道空中吊运安装的箱梁新技术。
⑤喜来登酒店：重庆喜来登酒店引人注目的地标性双子塔玻璃外观设计，到融合了中国传统元素与优雅欧洲风格的时尚室内装潢，精心打造的完美细节无不给人留下终生难忘的深刻印象。酒店采用先进的LED照明和节能型建筑材料，确保在展现时尚风格的同时，也能维护绿色环保。
3、实习第三天，老师带我们在学校周围参观了一些小型建筑，这次我们是徒步取得，首先看了我们学校正在建设的教工住宅区，简单看了一下楼房的施工过程，了解到了一般普通商品住房的建设流程和其建设结构体系以及对预防和应对灾害的建筑模式。从中也知道了一座建筑对人民的重要性，深切体会到土木人的责任重大，干事情一定要细心、认真，且不可大意。
4、第四天，这一天我们自费去了千年古镇瓷器口。古镇磁器口有12条街巷，街道两旁大多是明清风格的建筑，地面由石板铺成，沿街店铺林立。商贸集中在大码头和靠码头的金蓉正街。在磁器口，几乎所有的人都知道“九宫十八庙”之说，宝轮寺、云顶寺、复元寺、文昌宫……不一而足。在小巷穿行，有无数的残墙断垣。在古镇磁器口最有特色的一景是茶馆。昔日在这千年古镇，随处可见茶馆。其中最具特色的就是巴渝民居，展馆浓缩古镇建筑的精髓，穿越时空的阻隔，走进追忆的长廊，感受木、石、砖的建构，围合的空间，宁静的院落。锺家院钟家大院是慈禧太后管家钟云亭所建，距今有120年历史。该院子兼具北方四合院与南方四合院的特色。
古镇建筑群落颇具川东民居特色，多为竹木结构，穿斗夹壁或穿半木板墙，青石板路与民居和谐相依。沿街铺面多为一进三间，长进深户型，铺面后房一般为四合院，雕梁画栋，窗花户棂图案精美，做工精巧，深刻体现了老重庆传统民居韵味；磁器口的单体文物繁多，有明代建筑宝轮寺大雄宝殿，还有近300年历史的宝善宫、120年历史的钟家大院、禹王宫等。同时还有由诸多明清建筑组成的历史街区。远处就有许多的高楼大厦、长桥远路。千年古镇，岁月悠悠，足以让人一饱眼福，人的一生若不驻足古镇瓷器口乃人生一大憾事也。六、实习心得：
在实习中我们的确接触了不少实际应用的东西，但离实际水平较高的生产方式和比较先进的技术还有很大的差距。短短的实习，让我大开眼界，也学会了不少东西，也让我对自己今后要从事的行业有所思考。原来的那种心高气傲没有了，取而代之的是脚踏实地的努力工作学习的决心和信心。当我摆正自己的心态，从初涉社会工作的被动状态转变到开始适应社会的主动状态，以放松的心情，充沛的精力重新回到紧张的学习工作当中时，我忽然有种这样的感受：短短两周，仿佛思想又得到了一次升华，心中又多了一份人生感悟。
从建筑发展的趋势来看，钢结构越来越受到人们的重视和肯定，研究钢结构的受力和增强钢结构的耐火性是一个亟待深入的课题。当然我们还是要立足于钢筋混凝土结构的学习，通过学习和实践使我们对建筑的构造有更深入的了解，并且不能忽视某些可能发生的隐患，以确保我们建造的高楼真正地能应付各种紧急情况。
这次实习让我深刻体会到读书固然是增长知识开阔眼界的途径，但是多一些实践，畅徉于实践当中接触实际的工作，触摸一下社会的脉搏，给自己定个位，也是一种绝好的提高自身综合素质的选择。希望我的经验和体会能够在以后的道路上指导我走向成功，外面的世界很精彩，但是，没有实力就变成别人是你的精彩，而不是你是别人的精彩。
我们的实习虽然结束了，但是，我们的学习却仍在继续。
扩展阅读：土木工程专业认识实习报告
201*年大连理工大学土木工程认识实习报告XX班姓名学号
一、实习概况
（一）实习目的
1、加深对专业的感性认识，培养对专业的兴趣。2、了解建设现状、发展情况。
3、培养责任感、事业心、对本专业就业情况有初步了解。（二）实习时间
201*年7月11日201*年7月18日（三）实习日程
7.11实习动员与安全教育、讲座“建筑结构”、讲座“桥梁结构”7.12讲座“工程建设概况”、讲座“道路工程”、体育馆及交通控制心参观
7.13讲座“学校新校区规划与建设”、讲座“交通工程”、高级经理学院建筑工地参观
7.14瑞安集团大连天地工程项目介绍及参观7.15“英郡1949”建筑工地参观、烟大轮渡参观
7.16庄河市干沟大桥、庄河世纪大街东桥和庄河建设大街东桥建筑工地参观
7.17整理实习报告7.18讲座“港口工程”
二、实习内容
（一）总述
通过参观、讲座和工程简介，了解土木工程设计要求，构造形式
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和使用要求；了解部分专业术语；了解各种结构形式、布置方案和受力特点；了解结构物的施工过程。（二）讲座
为了增强安全意识，方便对实际工程进行分析，参观相关建筑或者工地之前，我们都会进行相关讲座的学习。下面主要列举此次认识实习讲座部分的收获。1、安全教育讲座
为了保证同学们在施工现场的安全，认识实习前，我们观看了生动易懂的安全教育视频，视频中与我们相关的主要有，要注意高处坠落、触电、物体打击、机械伤害及坍塌这“五大伤害”，及远离“四口”与“五临边”，即楼梯口、电梯口、预留洞口、通道口，阳台平台周边，楼层周边，屋顶周边，坑槽周边，楼梯侧边。对于我们此次认识实习，我们还有服装要求，穿长裤子，防滑鞋，戴安全帽。无论对于工程建设还是个人身体来说，都是“安全第一”，每次去工地前老师也会反复强调安全问题，保证我们的安全。2、建筑结构讲座
在这个讲座中老师主要讲了建筑结构的分类。1）按使用性质分类
民用建筑、工业建筑、农业建筑、国防建筑2）按建筑结构的材料分类
砖木结构：这类房屋的主要承重构件用砖、木构成。其中竖向承重构件如墙、柱等采用砖砌，水平承重构件的楼板、屋架等采用木材
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制作。这种结构形式的房屋层数较少，多用于单层房屋。
砖混结构：建筑物的墙、柱用砖砌筑，梁、楼板、楼梯、屋顶用钢筋混凝土制作，成为砖钢筋混凝土结构。这种结构由于环保与节能方面的问题已经禁止使用。
钢筋混凝土结构：建筑物的梁、柱、楼板、基础全部用钢筋混凝土制作。梁、楼板、柱、基础组成一个承重的框架，因此也称框架结构。墙只起围护作用，用砖砌筑。此结构用于高层或大跨度房屋建筑中。
钢结构：建筑物的梁、柱、屋架等承重构件用钢材制作，墙体用砖或其他材料制成。此结构多用于大型工业建筑。3）按建筑结构承重方式分类
承重墙结构、框架结构、剪力墙结构、框架剪力墙结构、框筒结构、多筒结构、组合结构。
4）按建筑高度分类低层：2层及2层以下多层：2层以上，8层以下中高层：8层以上，16层以下高层：16层以上，24层以下超高层：24层以上5）按施工方法分类
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整体式、装配式、装配整体式3、桥梁结构讲座1）桥梁的分类①梁桥
梁桥：以受弯为主的主梁作为承重构件的桥梁。按照主梁的静力体系，分为简支梁桥、连续梁桥和悬臂梁桥。其中，简支梁桥主梁以孔为单元，两端设有支座，是静定结构。连续梁桥，主梁若
干孔为一联，连续支承在几个支座上，是超静定结构。当跨度较大时，采用连续梁较省材料。由于连续梁桥桥墩处有弯矩，所以截面变化更为合理。武汉长江桥、南京长江桥为钢桁架连续梁桥。②刚架桥
刚架桥：主要承重结构采用刚构的桥梁。梁和
腿或墩（台）身构成刚性连接。结构形式可分为门式刚构桥、斜腿刚构桥、T形刚构桥和连续刚构桥。T形刚构桥，上部结构可为箱梁、桁架或桁拱，与墩固结而成T型，桥型美观、宏伟、轻型，适用于大
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跨悬臂平衡施工，可无支架跨越深水急流，避免下部施工困难或中断航运，也不需要体系转换，施工简便。连续刚构桥，采用预应力混凝土结构，
有两个以上主墩采用墩梁固结，具有T形刚构桥的优点。但与同类桥（如连续梁桥、T形刚构桥）相比：多跨刚构桥保持了上部构造连续梁的属性，跨越能力大，施工难度小，行车舒顺，养护简便，造价较低。多跨连续刚构桥则在主跨跨中设铰接，两侧跨径为连续体系，可利用边跨连续梁的重量使T构做成不等长悬臂，以加大主跨的跨径。③拱桥
拱桥：在竖直平面内以拱作为上部结构主要承重构件的桥梁。拱桥是向上凸起的曲面，其最大主应力沿拱桥曲面作用，沿拱桥垂直方向的最小主应力为零。根据主梁相对于主拱的位置拱桥分为：上承式、中承式、下
承式。④缆索承重桥
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缆索承重桥：主要包括斜拉桥、悬索桥。斜拉桥，是将主梁用许多拉索直接拉在桥塔上的一种桥梁，是由承压的
塔、受拉的索和承弯的梁体组合起来的一种结构体系。桥承受的主要荷载并非它上面的汽车或者火车，而是其自重，假设索塔两侧只有两根斜拉索，左右对称各一条，这两根斜拉索受到主梁的重力作用，对索塔产生两个对称的沿着斜拉索方向的拉力，根据受力分析，左边的
力和右边的力的水平分力是对称的，所以水平向左和水平向右的两个力互相抵消了，最终主梁的重力成为对索塔的竖直向下的两个力，这样，力又传给索塔下面的桥墩了。悬索桥，指的是以通过索塔悬挂并锚固于两岸(或桥两端)的缆索(或钢链)作为上部结构主要承重构件的桥梁。其缆索几何形状由力的平衡条件决定，一般接近抛物线。
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2）桥梁的施工方法①支架施工
即在桥下先搭设满布式膺架，然后在膺架上就地灌筑预应力梁的混凝土，或是拼装其预制节段。搭设膺架费工费时，对桥下条件的要求也较苛刻，多用于中
小跨度的梁桥，适用于膺架不高、地基承载力较好的情况。②逐孔施工
逐孔施工法是中等跨径预应力混凝土梁桥常采用的一种施工方法，它使用一套设备从桥梁的一端逐孔施工。采用逐孔施工的主要特点在于施工能连
续操作。桥越长，施工设备的周转次数愈多，其经济效益越高。逐孔施工方法主要有：预制梁的逐孔施工法、移动支架法、移动模架法。③悬臂施工
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悬臂施工方法，施工大跨度箱形梁之类的连续刚构桥墩时，先施工桥墩，由桥墩向两侧先施工一段箱形梁，等到它的强度达到设计值时，在这段悬臂梁上用挂篮
向前伸出后再支模板，再浇筑一段梁，反复这样，直到由两侧施工的悬臂梁最后在中间相遇合龙，桥梁结构部分施工完成。④顶推施工
顶推施工是在沿桥纵轴方向的台后设置预制场地，分节段预制梁，并用纵向预应力筋将预制节段与施工完成的梁体联成整体，然后通过水平千斤顶施力，将梁体向前顶推出预制场地，然后继续在预制场进行下一节段梁的预制，直至施工完成。
4、道路工程讲座1）按性质分类
公路按使用性质可分为类为国家公路（国道）、省级公路（省道）、县级公路（县道）、乡村道路，以及专用公路五个等级；一般把国道和省道称为干线，县道和乡村道路称为支线。
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其中，国道的编号根据国道的地理走向分为三类：一类是以北京为中心的放射线国道，其编号为1××，共有12条。另一类是南北走向国道(纵线国道)。其编号为２××。第三类是东西走向的国道(横线国道)，编号为３××。最长的横向国道为上海到聂拉木的312国道，也是国道中最长的一条。
专用公路是指专供或主要供厂矿、林区、农场、油田、旅游区、军事要地等与外部联系的公路；专用公路由专用单位负责修建、养护和管理，也可委托当地公路部门修建、养护和管理。2）按交通量及其使用任务、性质分级。高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路
经过老师的生动讲解，我总结出了下面几条，建设高速公路需要注意或者对我有所启发的方面：①道路不能过直，以免司机过度疲劳。②对于坡度比较大的地区可以修恰当的回头曲线进行减坡。③高速公路要注意对两侧坡体进行护坡。④对于山地，可以使相向的道路绝对高程不同，不但有效利用了山体而且可以省去中间分隔带。5、相关专业讲座（交通工程讲座、港口工程讲座）与后面实习内容关系较小，在此不做赘述。6、工程建设概况讲座1）工程项目建设程序
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2）项目与建筑物形成的过程
3）一般施工程序
①一般建筑施工程序：土石方工程地基与基础工程地下工程主体结构工程围护结构工程（砌墙、幕墙）内外装饰工程、机电设备安装工程、竣工验收
②桥梁工程：土石方工程地基与基础工程桥墩工程桥梁结构工程桥面工程竣工验收
③要求：先勘查，后设计；先设计，后施工；先地下，后地上；先地基，后主体；先结构，后维护；先基础，后设备。4）感受
给我影响最深的就是老师说的判断一个工程是否可建的标准为“技术可行、价格合理、环境允许、社会接受”，总之，建设要以人为本。
（三）公共建筑参观
公共建筑方面，我们主要参观的是大连理工大学刘长春体育馆的比赛馆。
比赛厅依球类运行的抛物线轨迹及观众席最佳视觉质量图形，取
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两端低、中间高并向两侧扩散的空间体形。在结构上采取了网壳结构，不但可以作为有效支撑，极大地减轻了自重，而且满足了大跨度的要求具有优美的造型。同时采用两个拱相交的方法，采用地锚式锚固方法，使受力均匀、合理。在节点处，采用球形节点，螺栓连接方法。
体育馆是结构与建筑的完美结合。体育馆采用的结构形式先进，结构高度小、杆件精细、网格优美。屋盖结构几经比较选用经济美观的钢网壳并经剪裁组合而成，网壳相交处的周边构件做成格构式交叉拱兼做采光天窗。比赛厅通过结构的有机围合，空间有所起伏并向中央升起，采光天窗随之渐次增大，因而场地的主体地位得到凸显和强化。网壳杆件纤细并斜交布置，其图案富有韵律感，展现出技术美学的魅力。铝合金屋面底板穿孔将承重与吸音集于一身，网壳油漆兼具防腐与防火功能，这些技术性整合为创造简洁生动的空间环境做出贡献。
（四）民用建筑参观1、总述
在认识实习这几天，我们参观的民用建筑包括已建成的和正在施工中，处于不同施工阶段的。像瑞安的智荟天地、玲珑居、低碳体验馆等属于已建成的的结构物；对于施工的部分，瑞安的河口湾产业部
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分正在打地基、瑞安工程师公寓部分在进行地下停车场施工、大连高级经理学院正在进行内装修、理工科技城配套住宅项目“英郡1949”项目正在进行外部的保温层处理及管路建设。2、已建成结构物整体或部分参观
对于已建成的结构，我们主要分析了它的结构类型、墙体防裂方法、施工缝的位置以及建筑的平面设计。同时，对于瑞安大连天地这个产业园，我们又对产业营销、环保理念、屋内配件以及管路系统等有了一定的了解。
我们参观的几个已建成房屋，主要是框架剪力墙结构，主要结构是框架，由梁柱构成，小部分是剪力墙。墙体全部采用填充墙体，由密柱高梁空间框架或空间剪力墙所组成，在水平荷载作用下起整体空间作用的抗侧力构件。有利于抗震、抵抗侧向风荷载等，整体性好，通常适用于平面或竖向布置繁杂、水平荷载大的高层建筑。它既有框架结构的优点，能够获得更大的空间,又有剪力墙优点，即抗侧移刚度较大，受水平荷载后不易成剪切型变形。一般楼梯间处为剪力墙结构。
在楼道的墙中我们看见了一种网格布似的东西玻璃纤维网。
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它具有良好的抗碱性、柔韧性以及经纬向高度抗拉力,被用于建筑物内外墙体保温、防水、抗裂等。
我们还注意到高层建筑的楼梯间门的方向。防火门是外
开的，方便逃生。
我们学习寻找施工缝的位置，施工缝是因施工组织需要而在各施工单元分区间留设的缝。施工缝并不是一种真实存在的“缝”，它只是因后浇注混凝土超过初凝时间，而与先浇注的混凝土之间存在一个结合面，该结合面就称之为施工缝。施工缝的位置应设置在结构受剪力较小和便于施工的部位,且应符合下列规定:柱应留水平缝,梁、板、墙应留垂直缝。我们在纵横梁交界处找到了施工缝。
在管路设置上玲珑居别出新裁，让管道用钢箱包起来，然后让钢箱裸露在外面，这样不仅有利于防火而且简洁美观，方便维修。
现在是越来越注重环保的时代，环境保护也确实与我们的生存息息相关。瑞安作为一个有社会责任感的企业，再这方面做了很好的表
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率作用。
3、未建成结构物施工现场参观
这一部分，我主要按照工程进度来阐述。
首先，要说的是瑞安的河口湾处项目。该项目正处于填海造田阶段，我们见到了填海用的钢筋混凝土空心筒，同时总工为我们简单介绍了填海的方法，圆筒是为了先围出一个区域，防止运来的沙土被海浪带走。
接下来是正在进行地下一层停车场（人防工程）施工的工程师公寓项目。地下一层采用跳模的施工方法，跳模兼具滑模的快速和大模的简洁两个特点。在观察过程中，
我发现结构是一部分一部分的，边缘留有钢筋，这个部分叫做后浇带。后浇带是在建筑施工中为防止现浇钢筋混凝土结构由于温度、收缩不均可能产生的有害裂缝，按照设计或施工规范要求，在基础底板、墙、
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梁相应位置留设临时施工缝，将结构暂时划分为若干部分，经过构件内部收缩，在若干时间后再浇捣该施工缝混凝土，将结构连成整体。在这里我们还了解了钢筋连接方法，钢筋连接有四种常用的连接方法：绑轧连接、焊接连接、冷压连接和螺旋连接。
这里还有一部分工程正在做地下室防水，防水方法有两种，一种为卷材防水，卷材防水的施工方法有两种：外防水和内防水。卷材防水层设在地下工程围护结构外侧（即迎水
面）时，称为外防水，这种方法防水效果较好；卷材粘贴于结构内表面时称为内防水，这种做法防水效果较差，但施工简单，便于修补，常用于修缮工程。还有一种就是，通过修一道假墙来防水。
英郡1949项目正在做保一二层的保温层，一二层的保温主要采用聚氨酯硬泡，它的特点有：1）独特的隔热保温性能，节电效率高、环保；2）重量轻，
降低载荷；具优良的防水性能，保温、防水合二为一；3）设计简单、效率高、进度快、质量好、寿命长；4）无氟发泡，适应环境宽。它是B级防火材料，所以还要在它的外面涂一层20mm厚的A级防火砂浆。
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（五）桥梁参观
通过参观桥梁，然我对自己专业的兴趣增加了很多，同时也是我对专业有了一定的感性认识。1.庄河市干沟大桥拱桥
庄河市干沟大桥为国内跨径最大下承式、单支撑面系杆拱桥。桥梁全长272.13米，桥宽35米，拱肋净跨247米。主拱分三段加工，再进行焊接。拱为钢箱拱，用四个液压提升后焊接。
主梁施工时由端部锚块向跨中分段浇注前进，施工中横断面分两阶段连续浇筑。根据施工块段位置,在顶板预留有运行时人孔，作为施工中拆除内模等工作之用，全桥主梁
施工完毕后，对施工人孔用等强微膨胀混凝土进行封闭。
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主梁预应力包括主梁纵向施工预应力、端横梁预应力。预先在梁中埋设螺纹管，待混凝土达到设计强度的95%以后，即
可进行张拉作业，锚固后进行孔道压浆。
在观察拱的断面时，我们发现了加劲肋。加劲肋是在支座或有集中荷载处，为保证构件局部稳定并传递集中力所设置的条状加强件。
2.庄河世纪大街东桥梁桥
该桥采用预制拼装的施工工艺，采用先简支后连续的施工方法。先简支后连续桥梁结构就是两跨及两跨以上
的预应力混凝土梁通过现浇混凝土形成连续结构，优点有以下几点：1）具有刚度大、变形小、伸缩缝少和行车舒适等优点；2）简支梁的
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预应力钢束在工厂进行张拉，而负弯矩区的预应力钢束布置及张拉均
在主梁上进行，仅需吊装设备起吊主梁，减少了施工设备，又能避免张拉预应力钢束造成地面上的障碍；3）预制梁能采用标准构件，进行工厂化统一生产和管理，有利于技术操作，节省施工
时间，缩短工期，提高经济效益。
从桥底观察，箱梁之间由横隔板连接，使其稳定性好；由于跨中
下缘受拉，预应力筋在下缘，支座处预应力筋在上缘。简支处支座为双向支座。梁在简支处、端处及有横隔板处必须为实心。在抗震措施方面，伸缩缝位置采用抗震销，连接处为抗震挡块。3.庄河建设大街东桥悬索桥
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庄河建设大街东桥是由中国铁建十三局集团一公司承建的国内跨
径最大的塔墩固结、塔梁分离、半漂浮体系钢筋混凝土自锚式悬索桥。大桥位于建设大街东段，全长340米，桥宽27米，横梁总宽度32.7米。三跨双索面预应力混凝土自锚式悬索桥，最大跨径200米。大桥主塔采用“门”式钢筋混凝土框架结构，主梁采用单箱四室的预应力混凝土箱梁。塔与缆索均以曲线完美结合，将景观功能与实用性融为一体。
全桥共计有52根直径2m钻孔灌注桩，主梁采用混凝土箱梁，梁高2.5m。桥梁主缆采用对称布置，上下游各设一根，每根由32根169丝5.2mm与之平行钢丝索编排而
成。成桥状态下，主缆直径42cm，长度为400m，矢跨比1:5.5。据总工说，在浇筑两端的实心大体积混凝土时，连续四天通宵浇筑，用了两万方混凝土。我们对他们的敬业精神表示深深的敬佩。索鞍安装过程,第一是索鞍上平板的安装,第二是索鞍本身的吊装及索鞍预偏量的控制。在确定索鞍上平板的安装位置时要充分考虑到桥梁施工的垂直度以及结构对称问题,将索鞍上平板安装理论中心进
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行放样安装。主鞍在安装时,需预留偏移量,以保证在调索与体系转换过程中,由于主鞍两侧主缆张力不平衡引起主鞍位移之后正好处在塔顶中线位置。在施工过程中,随着吊杆的张拉,荷
载的增加,将对索鞍分批次逐步顶推到设计位置。（六）烟大轮渡参观
烟大铁路栈桥上线路平面布置首次采用了“一对五”滑动道岔。滑动道岔式的主要优点是：轨道平面布置紧凑,可有效减少栈桥宽度;结构新颖,适应上下船作业繁忙的要求;滑动道岔与渡轮上各股道都能实现顺畅连接，不产生折角,在滑动过程中噪音较小；滑动道岔信号控制简单,作业安全。滑动道岔式的主要缺点是滑动道岔结构及制造工艺较复杂。
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“一对五”滑动道岔设计创新点及应用成就如下。
1、滑动道岔结构新颖,平面布置紧凑，有效地减少栈桥的长度和宽度以及渡轮艉门的宽度,满足了船桥港的系统设计要求。2、平面布置巧妙,避免在辙叉地带同时出现两次有害空间,防止掉道现象的发生。
3、船桥连接处为直线,满足车列上下船繁忙作业的要求,有效地
减少了养护维修工作及费用。
三、实习体会
（一）善于观察
“世事洞明皆学问，人情练达即文章”，在生活中，知识无处不在，关键在于我们是不是善于从生活中学习，善于积累。想在去烟大轮渡的路上，轻轨正在建设，出于各个阶段的桥都有例子，善于学习的人便仔细观察，还时不时向老师请教，而有些人只把他当做与我们没有关系的东西。（二）善于思考
很多时候，我们只是被动地接受知识，而不用自己的大脑处理，进行分析、思考和归纳。在实习的时候，我会发现，总有一些同学能问出很有意义的问题，而自己却问不出来，从问题可以看出，他们思考得很全面。有一个故事说，人的知识是一个圆，知识越多，圆就越大，所接触到的不会的就更多。所以，只有多思考，才能站在一个比别人高的学习，看待事物。（三）不畏艰苦，勤学多问
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通过认识实习我们看到了，我们未来的工作环境，所以，我们要做好吃苦的准备，同时不能自暴自弃，要脚踏实地地把工作干好。这些天见了很多总工，为什么有人只用了一年就到了总工的位置而有一些人一辈子也没有达到？因为他们在用不同的方式工作，只有多问，甚至不耻下问，多呆在工地，多学，才能快些进步。（四）创造机会
以前我们总是说要把握机会，但是通过此次和瑞安建业的交流，我觉得，我们应该学会创造机会。当时瑞安建业来到我们学校招聘，很多人投了简历，但是都没有被面试，而有一个学长，他又专门去瑞安建业投递简历，最终通过自己的争取获得了职位。所以我们应该善于推销自己，学会创造机会。（五）培养自己成为综合型的人才
我们应该把成为具有综合素质的人才作为自己的目标，不但学好土木工程，还要利用一些课余时间学习英语、环境工程、工程管理等方面的知识，多为自己镀镀金。
四、建议
（一）与本专业有关的讲座时间、内容可以稍微增加。（二）增加实习中讲解的老师的数量，使每个同学都能近距离接触老师。
（三）提高扩音设备质量
（四）提前对实习基地有比较全面的了解，包括行车线路等
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