铁路职教系统个人工作总结
上半年个人工作总结
1～7月份以来，我作为一名职教工作者，在各级领导的正确领导及各部门的大力支持和配合下，积极主动扎实细致地开展工作，自觉坚持学习，履行工作职责，质量良好地完成了领导交办的各项任务。下面就1～7月份的学习、日常工作完成等方面的情况做一简要总结，并将今后着重解决的问题做一汇报如下：
一、坚持政治理论与技术业务学习
为了更好地做好我段的职工培训工作，首先加强政治理论学习，坚定自己的理想信念，不断提升自身修养；其次加强业务学习，提高业务素质，努力提高自身的专业知识，不断更新、丰富自己的知识结构，以适应铁路现代化发展的需要。
二、保证安全生产做好本职工作1、培训考试方面
我们教育科XX地区全体同志和段机关有关科室及铁路局工作组成员共同协作完成了以下工作：
（1）完成了全局《提高运输效率五十条推进计划》复习题的印刷、发放、出题、印卷工作，并深入到车间、班组指导督促职工的学习，在车间的配合下组织职工进行了《提高运输效率五十条推进计划》的考试工作，并完成了阅卷等工作。
（2）完成了为期一个月（4期）的工班长培训及一期22人的工班长提职培训工作；
（3）为了保证新《技规》、《行规》的顺利实行，及时的将复习资料发放到每个干部、职工手中。结合两年10天的培训要求，组织全体职工进行培训；并深入到车间、班组进行现场监督指导，组织车间进行全员学习。
（4）完成了我段对全体干部、职工新《技规》、《行规》全员考试的组织，监考、阅卷等工作。并积极配合铁路局完成了对我段主要行车工种新《技规》、《行规》的抽考工作，并完成了阅卷工作。较好的完成了任务。
（5）完成了轨道车司机及道口工的培训任务。
（6）根据铁路局要求，进行大学习、大练兵、大比武的培训学练工作；深入车间进行职工的记名式培训，其中包括典型案例的培训工作。并对本段部分职工进行了大学习、大练兵、大比武的预考。且配合铁路局进行大学习、大练兵、大比武的抽考，负责组织职工进场及监考工作。
（7）参加了探伤工培训班教学计划的编写、授课及复习资料的编写工作。
（8）参加了标杆班组考试的监考、阅卷等工作。
（9）完成了段汽车司机及工厂各工种百题考试的命题、阅卷。等工作。
2、参加铁道部为期10天的高级考评员培训班，圆满结业。3、编写现有技师年度考评考试线路、探伤、桥隧、汽车司机、轨道车司机、电工、内燃钳工的复习范围。
4、参加201*年度段工人技师的答辩工作，担任评委。5、完成了铁路局组织的全局汽车司机上岗资格考试的阅卷工作。
6、参加上半年XX组的班组验收工作。三、发现的问题
1、车间领导对学习重视不够，班组学习流于形式；职工对学习认识不足，职工思想有抵触情绪。
2、车间班组对学习考试的奖惩力度不大，没有充分调动起职工学业务的积极性。
3、工学矛盾比较突出，职工学练受到影响。到了维修的黄金季节，现场活较重，再加上“天窗”点不固定，也许是中午或晚上，职工下班后倍感疲劳，没有过多的精力学习。
4、现在现场的骨干主要是来自86年大批的接班人员和复转军人，导致职工的文化程度不高。
5、现场年龄结构偏大，有些职工患有高血压、糖尿病及脑梗等疾病，导致视力下降，记忆力减退，职工的学练受到影响。
6、有少部分生理有缺陷的人员，智商不高，文化程度很低，书写能力较差。
7、我们教育科在培训时只注重理论方面的培训，往往忽略实作技能的培训。
8、班组的有些兼职教员本身文化程度偏低，业务水平不高。9、教育科教员缺乏系统培训，尤其是新技术、新知识的培训，导致教员知识缺乏，影响了职工的培训水平。四、今后着重解决的问题
1、加强车间、班组的考核及奖惩力度，从培训和考核力度上加以改进。深入现场做好职工的思想政治工作，消除职工的抵触情绪，调动职工的积极性。
2、针对工学矛盾，我们尽量抓紧冬季培训的黄金季节，有针对性的对工班长、班组的兼职教员、防护员及单独作业等人员进行集中脱产培训；然后充分利用工班长及兼职教员，对班组职工进行随时随地的培训。
3、针对现场人员情况，制定不同的培训方案，对一些年轻一点文化程度低的职工，进行文化课补习；对一些有病及少部分生理有缺陷的人员，免理论考试，注重实作技能的培训。
4、教育科教员平时要加强业务学习，尤其是新技术、新知识；要经常深入现场进行学习和跟踪教学；培训时又要注重理论知识的培训，也要加强实作技能的培训。
5、恳求各级领导给我们教员提供学习新技术、新知识的机会，因目前仅凭个人自学掌握的知识，只是一些肤浅的理论知识，与现场实际脱节，为了更好的工作，希望领导能够加大对我们的培训力度，加快教员的知识更新速度。
今后从自身岗位出发，全力做好职工的培训工作，发现问题及时向领导汇报，处理好工学矛盾。总结1～7月来的工作，虽取得了一定的成绩，“三大”活动虽然暂时告一段落，但职工岗位学技练功全员提素工程还在继续，职工培训工作任务还很艰巨，面对新形势、新要求，还存在很大的差距。今后我们将继续发扬成绩、克服缺点、加强学习、尽最大努力，干好自己的本职工作，为全段安全生产做出应有贡献。还有我们工作还有做的不足的地方，希望领导给与批评指正。
扩展阅读：201*年职教工作总结及201*年工作规划
惠州电务段201*年职教工作总结及
201*年工作规划
201*年惠州电务段职教工作在集团公司职教处、电务段各级领导的正确带领下，职教工作以推进安全风险管理为重点，以全面提升职工队伍素质为主线，抓好全员培训，大力开展适应性培训，职工队伍整体素质不断得到提高。现将主要工作汇报如下：
一、201*年职工教育主要工作：
（一）抓安全风险管理、安全红线知识的培训，确保段安全风险管理有效推进。
1.做好安全风险有关资料的收集、汇编工作。一是会同党群办、风险办做好安全风险知识的汇编工作，并下发到各车间、班组。二是联系广铁图书发行站，购相关培训教材，领导班子、中层管理人员人手一册，每个工区存放一册，方便广大干部职工学习。
2.多层次、多方位的组织培训、考试。一是邀请集团安全风险推进办公室、电务处专家对段领导、机关干部、惠州地区的管理人员进行了安全风险专题讲座，树立全员安全风险管理理念。二是包保领导带队，职教人员送教上门。深入沿线车间、班组，安全风险培训24场次，有效发动了广大干部职工深入参与到安全风险管理当中，提高全员安全
风险意识。三是对安全“红线”管理知识、安全风险“三书一卡”进行了全员培训和考试,共21场次，1133人参加，为全面推进安全风险管理工作夯实了基础。
3.加强检查与考核。一是组织全员性安全红线闭卷考试，对考试不合格人员进行考核并通报，共计考核89人，约4500元。二是结合日常职教检查工作，做好安全风险管理知识应知应会的抽考，对沿线车间、班组抽考与检查共计19次。
（二）抓职工技术素质培训和考核，建立完善的激励约束机制，使职工专业技能水平稳步提升。
根据集团公司职工培训考核与使用待遇一体化考核管理的有关规定和要求，结合我段的实际情况，制定和组织实施了《惠州电务段职工技术素质培训考核实施细则》。每季度组织在岗职工，进行技术素质考试，按成绩分为A、B、C、D四个技术等级，其对应奖金系数分别为1.2、1.0、0.8、0.7。同时，对我段主体工种的D类职工统一由职教科组织轮训。职教科制定详细的培训方案，一是由理论知识丰富的段工程技术人员进行理论授课，二是在现场抽调多名经验丰富的技师进行实作演练及教导，三是严格培训纪律及要求，确保人人过关。每季度分信号、水电专业组织了两期为期2个月约30人次的培训。201*年集中培训D类职工共90多人次。通过实施，已初显效果，职工的学习技能的热情和专业技能水平
得到稳定提升。
（三）抓对标落实，强化责任考核，使职教工作取得实效。
为抓好基层车间、工区对职教管理工作对标落实，职教科一是对照管理规范，制定职教科现场检查的标准；二是明确有关职教人员的检查量化指标，如职教科、车间管理人员抽考的量化指标；三是规范检查方式方法，如制定偏远工区检查的倒排计划等。通过不定期的日常检查和季度平推检查相结合，对发现未按要求对标落实的责任车间和责任人进行严肃考核和通报，对检查出来的问题按五定要求列入问题库进行闭环追踪。201*年至10月截止，全年共发检查通报3期（每季一期），情况通报3期，职教检查问题142个，整改消耗142个，问题整改消耗率达100%，考核责任人215人次，考核金额一万捌仟多元。
（四）抓技能竞赛，并以此为契机，着力营造练技术、争先进的氛围。
一是认真组织段级职业技能竞赛活动，并以此为契机，全面带动全段职工“学业务、练三基、保安全、树形象”的热情。惠州电务段201*年度职业技能竞赛于7月5日至10日顺利开展。本次竞赛参与面广，选手参赛热情高，尖子选手趋向年轻化，重点突出选手的专业安全风险分析应用、强化故障应急处运用能力。通过四天的激烈角逐，顺
利地完成了各两个专业、四个组别、八项竞赛项目的赛程，共有95名选手获得名次，充分展现了我段广大党员、干部、职工认真学习，勤于钻研，积极向上的良好精神风貌和过硬的技术素养。二是提前准备，为参加集团和部级技能竞赛选手创造良好的集训条件。通过段职教科的层层选拨，8月份在集团信号系统一类职业技能竞赛中，我段共派出了10名选手参加，并获得了团体单位第三名、计算机联锁设备检修与故障处理全能第一名、理论第一名、第二名；实作第一名；6502电气集中设备检修与故障处理理论第三名；驼峰信号设备检修与故障处理理论第二名；LKJ车载设备（含机车信号）检修与故障处理理论：第一名电源屏+继电器检修与故障处理全能第三名、理论：第一名、第二名的良好成绩。10月份我段派3人参加集团供电系统职业技能竞赛（电力线路工）竞赛，取得了理论第二，理论第三。
通过这两级的职业技能竞赛活动，有效的带动全段职工“学业务、练三基、保安全、树形象”的热情。
（五）抓练功基地建设，提高实训能力，使职教工作形式多样化。
一是逐步完善练功基地建设。根据信号设备更新换代的现实要求，信号练功场对原有TYJL-II型计算机联锁设备进行精减，同时增加ZPW-201*A型无绝缘自动闭塞、四线制改变运行方向电路、97型25HZ相敏轨道电路叠加201*电码化、
K5B等设备；完善电力练功场地，新增变压器、断路器、隔离开关、接地装等电力检修和试验测试设备。二是完善多媒体教室。新建网络培训系统和考试监控设备，初步实现基地培训考试微机化，同时利用多媒体教室成立警示教育室，实现警示教育多样化。三是拟于201*年建成配电工练功基地。模拟现场配电所设备作为配电工和修试工的练功场所，以满足现场对培训的要求。
（六）抓职业鉴定，提升职工技能，使职工技术创新能力不断增强。
按照集团职业技能鉴定站的年度技能鉴定计划，结合本段的鉴定需求，加大职业技能鉴定培训的指导力度，按要求做好鉴定前的准备工作，在集团职业技能鉴定站的领导和大力帮助、指导下，201*年电务段参加技师评定名额信号16名、高级技师1人，电力线路工技师5名；高级工16名，电力线路工技师5名，共对中级信号工13人，中级电力工15人进行了鉴定前的培训，并配合完成了信号工、电力工高级工的鉴定20人。
（七）抓好技术论文交流和QC课题攻关活动，确保段技术创新能力持续增强。
1.在201*年论文交流活动中，全段干部职工以安全、稳定、经营三项重点工作为主题，积极开展安全生产征文暨科技论文交流活动，共征集论文57篇，其中信号专业论文26篇，
水电专业论文11篇，综合管理论文20篇。
2.在201*年QC成果交流评审活动中，我段干部职工紧紧围绕电务段方针目标和现场存在的问题，以改进质量、降低消耗、提高人员素质和经济效益为目的，积极开展QC小组攻关活动。龙川北车载设备车间QC小组的《降低LKJ201*主机电源故障率》、龙川北信号车间QC小组的《减少信号电缆过渡施工安全隐患》、信号技术科QC小组的《提高信号设备限界测量准确率》被推荐参加集团电务系统QC成果评审，三个QC小组均荣获集团电务系统优秀QC小组。龙川北车载设备车间QC小组、惠州电子设备车间QC小组、龙川北信号车间QC小组，几年来不间断地开展质量攻关活动，多次参加集团和铁道部QC成果评审并获奖。其中，5月30日龙川北信号车间QC小组的《减少信号电缆过渡施工安全隐患》获得部优成果，推荐参加铁道行业国优评选。
（八）抓好职工再教育工程，为职工提供继续教育的便利条件。为提高段职工学历水平，提升职工文化素质，掌握职
工学历培训需求，职教科对段在岗信号工的学历水平进行了摸底调查，并根据集团201*年的职工学历教育计划，积极宣传集团政策，鼓励职工积极参加学历教育，尤其是青年职工，同时积极联系省内具备资质资格的院校如：西南铁路交通大学，广州铁路技术学院等院校并要求有关招生院校进行点对点的上面招生活动，201*年共组织105人报读大专，8人报读本科学习，在职工班长26人，脱产送培1人。
（九）采取多种形式的培训和教育，落实集团公司劳动安全警示教育活动。
一是在段培训中心建立安全警示室。通过安全警示室的图片画册宣传、多媒体警示播放、现场教学讲解的方式对全段职工进行多种形式的开放式教育，共组织新入路职工、转岗职工143人次，机关干部126人次，现场职工78人次进行了培训教育。二是整理劳动安全运用标准和本专业劳动安全规章印发给每位员工，并组织学习培训。三是组织各车间、班组职工学习《惠州电务段电气化铁路职工劳动安全手册》，严格执行段三级安全教育管理制度，重点抓好新职工、转岗人员、长休复工人员的安全教育和考试工作，考试不合格人员不得上岗。四是下发劳动安全警示教育光碟和《宣传手册》至科室、车间和工区，定期组织干部职工学习并利用班前会、开工会、班后会和月末生产会等多种形式宣传劳动安全规章制度，组织学习劳动安全事故案例。通过开展一系列宣传警示教育活动，用血的教训唤醒了每个员工的安全责任意识、忧患意识和紧迫意识，取得了预期的培训效果。
（十）职教工作按集团、公司的部署和年度培训计划，全面落实和完成各项培训任务。
1.开展了春运前应急预案培训。培训主要包括春运非正常情况下的应急处理、各项应急预案、电务段春运工作重点等内容。特别是京九线信号新设备的使用和电缆断线处理、
电缆故障测试仪及常用仪器仪表的使用保养、电力倒杆断线抢修、配电倒闸处理、水管爆管抢修等应急处理。信号车间培训535人，水电车间培训466人，相关科室培训57人，达到了春运前应急预案培训的预期效果。2.按时完成了三项安全培训工作。
根据集团公司、劳卫处、电务处、供电处及电务段《关于开展劳动安全宣传教育和专项整治活动的通知》文件精神，201*年4月17日至4月30日在全段范围内组织开展一次全员参与、岗位全覆盖的劳动、消防、电气化安全培训及考试，这次考试应考人员1133人，实考1105人，其中信号专业534人，水电专业471人，机关128人。缺考人员18人，主要原因是产假3人，长病10人，外出学习5人，外出学习5人已全部补考合格。
3.资格性培训工作得到落实。
严格执行集团《资格性培训管理办法》精神，狠抓资格性
培训工作。一是“四新”人员的三级安全教育落到实处，对各
类兼职并岗人员、转岗人员和晋升人员，按照“先培训、再鉴定、后上岗”的原则，组织进行新岗位的任职资格培训，在进行职业技能鉴定，取得《岗位培训合格证书》和《职业资格证书》后方可任职上岗，至201*年10月止，“四新”人
员培训144人次；二是加强安全联络员、防护员、联锁试验人员的培训力度，今年4.23-5.28，举办四期安全联络员、防护员、
监督员、联锁试验人员培训班，培训安全联络员310人次，并颁
发了资格证，；三是抓好定岗人员培训工作，5.20、7.30、10.23
分别举办了一期定岗人员培训班，参加人员25人；四是规范民工培训内容，我段信号中修队、SC330施工、电气化施工配合
等施工作业，线上施工的民工经过了段培训，并发给合格证、上岗证，同时施工队进驻车间时，车间对民工的培训证书、佩戴的胸牌进行检查。今年民工培训40多人次。四是做好了特种作业证管理及复审工作。6月份共组织57人到广州供电段进行了高压进网作业证复审，送培电焊工复审1期4人，起重机人员复审1期6人，压力容器1期6人，确保特种作业人员都能做到持证上岗。
4.认真落实领导干部、技术干部的培训工作
一是落实领导干部送培训工作完成了全段领导干部培训12人，二是落实技术干部人员的继续教育培训工作。分两批选送14名在职车间主任参加兰州交通大学的脱产轮训；分两批选送4名在职车间主任参加北京交通大学的脱产轮训；分两批选送6电力专业技术人员到衡阳、成都参加高铁供电ＳＣＡＤＡ系统培训班，选送信号联锁管理人员、信号集中监测系统到广州进行脱产培训共24名信号技术管理干部拓宽车间主任、副主任、技术管理人员的视野，提高管理水平。
5.完成自办班培训计划。201*年，自办培训班有35期
205天7997人次。其中全员培训有：春运培训、防洪培训、防暑降温培训、电气化安全培训、劳动安全培训、消防安全培训、水电安规培训、安全风险培训；新工入路培训5期132人次；信号联络员、防护员、联锁试验人员培训4期，培训安全联络员174人次、安全防护员178人次、联锁试验人员144人次；信号见习生定岗前培训班2期5天22人110人天2。全年进行了3次“一体化”考试；对新入路、转岗、复岗人员培训考试144人次；共开展了4期现场信号工、电力、配电工D类职工轮训班，培训信号工90人10天；举办了201*年惠州电务段技术比武和职业技能竞赛，职业技能参赛选手121人，参加集团公司职业技能竞赛，选派16名选手参加七个项目的比赛，赛前职教科进行集中培训，并提前一个星期到现场熟悉设备。
6.积极组织委外培训工作。根据集团电报要求，全年共委外培训51期395天389人1988人天。主要有：信号联锁
管理人员培训班24人、电务系统技师、高级技师培训班17人，、信号高级工培训班资格培训班16人、高校毕业生引进配8人、车间工会主席培训班17人、新职工班长培训9人。
7.职教基础工作进一步完善。
一是完善职工个人技术业务档案，特别是新入路人员、转岗定岗人员、复岗人员、晋升人员。二是培训资料齐全。报表台帐数据准确、上报及时。
二、存在问题
1.二级教育网作用发挥不好,培训效果不佳。车间对于职工培训重视程度不足，没有从切实提高职工业务能力入手，仅仅满足于做好台账，应付上级检查。一是考试不严肃。车间、工区组织的业务学习一定程度上存在以考代培，以抄代考的现象，考试往往停留在形式上，造成人力、物力、财力的浪费，从抽查情况来看，部分职工无法回答自己抄过的试卷考题。二是内容重复。设备、技术环境已经发生了变化，但培训内容不变，甚至有些内容照搬照套，缺少现实针对性。三是指导性不强。现在车间职教人员下现场了解职工需求时间不多，且很少研究与现场相关知识的培训内容，就书本讲书本，一些内容对现场的实际问题没有指导性。四是缺乏检查与考核检查，段的各项管理量化指标未涵盖有关职教检查的内容，大部分车间对工区职教开展工区从来没有考核过，未能对工区的职教情况进行有力的督促检查。
2.内部讲师授课技巧普遍不高，有待提高，制作课件水平不足，自主研发课程能力有所欠缺，所以，以上需要改善，进一步规范内部讲师管理，提升内部讲师授课水平，真正打造一支合格称职的内训师队伍。
3．培训形式缺乏创新。只是一味的采用“上面讲、下面听”的形式，呆板、枯燥，提不起学员的兴趣，导致学员注意力不集中，影响了培训效果。
4.当前电务段没有统一的建立培训教案库和试题库，
目前现有的培训教案库和试题库已不能满足现有的培训需求。特别是随着铁路全面提速，新技术、新设备的广泛应用，新技规等新规章的全面实施，与之相配套的培训教材的开发、整理、归档和使用还不够。
三、改进措施
1.加强车间职教管理，充分发挥二级网络教育作用。一是在车间设职教员岗位，其主要任务是：落实全员培训计划，抓好岗位应知应会、岗位操作技能、操作程序、安全的培训；指导班组的基础培训，立足于岗位应知应会、操作要求、安全守则、规章制度等内容的培训工作。同时，在职教津贴中给予一定待遇，提高其工作积极性。二是切实加强对车间职教工作的检查指导，实现有效的压力传递。要充分发挥考试在学习教育中的作用，对车间的日常业务学习考试进行抽考和复查，实现真学习、真考试，杜绝日常学习教育的形式主义。车间也要对班组的业务学习考试加强检查，制定检查计划并落实到位，实现压力从段到车间，从车间到班组的有效传递。
2.加强职教队伍师资建设。必须建设一支覆盖电务段主要生产、技术工种，以专职教师为主导、兼职教师为主体，能胜任理论教学和技能指导，的职教教师队伍。一是完善段兼职教师人才库，将有关工程技术人员、现场技术骨干（技师）纳入师资库。二是利用轮训的机会，定期从师资库中抽
调人员到职教科担任教师，完成授课任务，对于现场技术员、技师来说，利用这样的机会有利于可以全面提升其综合素质。三是在新设备开通运用前，从师资库中抽调骨干人员，到段家学习，到施工现场参加联调联试，做好提前介入工作，在施工配合调试中积累经验，同时可以为新设备运用的培训工作，提前准备好师资力量。
3.依托科技，积极开展网络化教育培训。结合当前铁路加快网络信息资源整合，努力实现信息充分共享的有利时机，有效依托铁路内部网络优势开展网络化教育。一是要充分运用铁路内部网络的硬件优势，通过网络实现远程教学，推动职工个人自学。二是引导职工学习网络知识。各车间党、团支部要积极营造学习网络技术的氛围，发挥职工勤奋好学的特点，自学自教，帮助职工提高运用网络获取知识的技能。三是提供网络教育条件。结合实际，充分利用车间、工区的电脑和网络资源，把培训教育所需要的视频、麦克风等资源整合起来，通过举办视频讲座、播放录像等形式对职工进行培训，既解决师资短缺和培训质量不高的问题，又有效实现了基层车间、班组培训、教育、宣传资源的共享。
4.制作高质量的培训教材。一是由职教科牵头，分专业系统的研发录制符合现场需要的教学片，将其刻录成光盘下发至车间、班组，由车间兼职教师、班组长随时随地组织职工收看学习，工作繁忙时可任职工借阅在家学习，以缓解
工学矛盾问题。二是制定每月一题学习计划，解决职工日常培训不会学的问题。通过制定每月一题，加强题库建设，规范职工日常业务学习内容，提高学习的针对性和目的性。将以往由车间制定业务学习计划改为段统一制定月度学习培训计划，提高学习内容的规范性和有效性。从每月一题的推行情况开看，培训效果良好。
四、201*年工作规划
1.规范信息化管理，建立各类培训台账和电子文档。建立全员培训台账、新工入路培训台账，从培训班次、人次、培训机构、培训地点等进行了登记汇总；为每一名培训员工建立培训档案，制定员工教育培训教学大纲，建立培训电子教案，车间要利用职教网络及时登记培训情况，完善车间电子培训记录，保证每次培训都有记录，每次培训都有案可查。
2.打造一支过硬的师资培训队伍，全面提高技教员驾驭教材、运用教法的能力。一是建立授课制度，制定详细的授课谋划。职教科老师按专业分工每人每月在培训基地授课时间不少于16课时，到沿线授课时间不少于8课时，车间职教员授课时间不少于24课时，下班组授课不少于12课时，制定倒排计划定期组织车间职教员到培训基地进行授课。二是建立听课制度，职教科老师每月下现场参加2个车间（班
组）听课，听课时间不少于12课时，制定倒排计划定期组织车间职教员到基地及其它车间进行听课。三建立教案、课件评选制度，每季对各授课老师的教案、课件及授课质量、效果进行综合评比，制定详细的奖励制度，鼓励各技教员勇于创作和探索，大力表彰在培训战线上做出突出贡献的优秀教师和优秀教育工作者。四是由职教科牵头，分专业系统的研发录制符合现场需要的教学片，将其刻录成光盘下发至车间、班组，组织学习。五是多聘请地方上的专业培训师来为我们的技教员进行专业培训，或通过委外培训的方式，增强专业领域的培训水平。
3.建立员工教育培训激励机制，激发执行力。一是继续抓好一体化素质考试考核机制。建立个人档案对考试成绩进行长期追踪，实行动态管理和分析；二是建立上岗资格与职称、收入挂钩机制。如在一体化素质考试中A类的聘任（享受）相应技术职称，技师、高级工的未达B类以上的该季度不聘任相应技术职称；对于D类的人员取消该季度其原有岗级技术职称；连续D类的取消其该年度的岗位技术职称或提升技术职称的资格。把学习成果与员工个人工资福利待遇相结合，与员工的绩效考核评价相结合；三是建立评估机制。教育培训要引入台帐管理方式，建立培训学习档案，详细记录每位干部员工的教育培训进展状况，发现问
题要及时研究解决。成立教育培训评估小组，制定不同类型组织教育培训的评估标准，以此为依据，对不同类型组织教育培训定期进行客观、统一、科学的考核、评价。
4.依托科技，积极开展网络化教育培训。（改进措施第3点已阐述）
5.抓好提前介入夏深铁路接管培训工作，对介入厦深铁路工作人员进行针对性培训，重点对有关安装、工艺标准进行讲解，做到心中有数。
6.加快培训基地建设。一是逐步完善练功基地建设。根据信号设备更新换代的现实要求，信号练功场对原有TYJL-II型计算机联锁设备进行精减，同时增加97型25HZ相敏轨道电路叠加201*电码化、K5B等设备；完善电力练功场地，新增变压器、断路器、隔离开关、接地装等电力检修和试验测试设备。二是加大力度逐步完善沿线各车间的练功场和教学条件。三是拟于201*年建成配电工练功基地。模拟现场配电所设备作为配电工和修试工的练功场所，以满足现场对培训的要求。
二一二年十一月十二日
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