设备管理培训总结
设备管理培训总结
201*年4月16日至23日，在郑州参加了工业企业设备管理人员管理能力提升培训班，培训课程共6门：《设备管理绩效评价体系》、《全面生产维护体系应用》、《卷烟制造企业的TnPM之路》、《现代管理理论》、《TnPM设备管理信息化》、《设备管理模式的探索》。
青岛卷烟厂孙熠老师介绍《设备管理绩效评价体系》，中国烟草总公司推行该评价体系的目的是为进一步提升行业设备管理水平，建立健全行业设备管理体系，引导卷烟工业企业加强设备绩效管理，运用先进管理技术，创新管理方法，推进设备管理精益化，更好地为“卷烟上水平”提供技术装备支撑和保障。有三个原则：引导性原则：贯彻国家与行业政策，突出指标对行业设备管理工作的导向作用，通过树立设备管理绩效标杆，引导卷烟工业企业自觉比对，持续改进，提升设备管理水平。可比性原则：建立设备管理绩效指标库，制订统一的指标计算方法、口径和评价方法，实现指标可比，使“绩效评价体系”科学、全面和客观地反映设备管理绩效，充分发挥引导作用。定量与定性评价相结合原则：主要以定量指标评价卷烟工业企业设备管理绩效，同时设置定性指标，对卷烟工业企业设备技术状况、检维修管理、安全水平等进行定性评价。作用：通过对行业设备管理绩效指标的核算、汇总、发布，引导卷烟工业企业自觉开展指标比对，明确设备管理水平定位，认识差距，分析原因，寻找办法，制订措施，改进提高，形成提升设备管理绩效的良性循环。通过设备管理绩效评价工作的持续开展和重点评价指标的适时调整，引导卷烟工业企业围绕行业发展要求和设备管理工作重心，有针对性地开展设备管理工作。设备管理绩效评价指标分为七类：设备效能类、设备运行状态类、设备维持成本类、质量类、原料消耗类、辅料消耗类、设备新度类。根据设备管理精益化需要，设备管理绩效评价指标分解到设备类型或机型。评价方法包括设备绩效指标数据汇总、指标值核算、指标值发布、设备管理绩效分析等内容，规范设备管理绩效评价的运行过程，使设备管理绩效指标数据客观、可比，实现行业内设备管理绩效评价信息的有效传递与共享，引导卷烟工业企业逐步实现设备管理精益化，推动行业设备管理整体水平不断提升。最后介绍了设备管理绩效指标计算方法与口径。
广州正泰商业数据有限公司徐红辉老师介绍《全面生产维护体系应用》。从为什么要推行TPM、什么是TPM、如何推进TPM、TPM为我们带来什么到推进TPM的技巧作较详细的介绍。为什么要推行TPM：功欲善其事，必先利其器；君欲利其器，首当顺其秩。为保持企业竞争优势，在设备资产管理须做到：更高的安全性、更高的可靠性、更高的运作效率、更高的投资回报。设备是企业生产的载体，它承载着企业生产经营活动中“安全、质量、健康、环境、消耗”。国内设备和现场管理现状：维修人员技能和数量不足、人员心态不稳定性成本和费用压力、多体系和管理模式并存、环保和安全运行压力。因此迫切需要建立一套科学、严密、规范的企业内部管理和作业流程，将企业从救火状态的“人治”带向“法治”。并由全体员工共同承担设备的维护和维修工作。什么是TPM：即全员参与的生产维护体系，它包括T现场自主管理(清洁、点检、保养、润滑)及PM生产专业维修（事后维修、预防维修、纠正性维修、维修预防）。如何推进TPM:首先要通过6S、6源、可视化和定置管理打下良好的现场基础；要有智能和信息化手段；通过知识共享、改善活动和自主管理来改善文化；再者要有一个绩效评价体系。这四方面内容组成推进TPM的核心要素。分三个阶段来推进TPM：前期准备（包括企业战略目标和现状全面调研，建立推进组织和计划，TPM启动和培训）、体系推进（包括深入开展现场基础管理活动，持续进行现场改善活动，建立设备的防护体系）、持续改进（按照PDCA逐步深入持续改进）。TPM为我们带来什么：提高员工士气、保证生产安全、满足产品质量、确保产品交货期、提升效率、降低成本。既能维护企业的信誉和形象又能取得良好的经济效益。通过一系列的活动，调动员工的积极性，培养员工的问题意识和改善意识，持续改善我们身边的改善点，更好地服务于企业的主营业务。推进TPM的技巧：企业一把手用行动支持；选好推进专员最好是专职；建立好推进组织明确职责；编好整体推进计划；建立推进所需的制度规范；做好各层培训，从理论、方法到技术；推进办跟进各项计划的落实情况；每月例会汇报+现场观摩；定期举办改善发表活动及各项促进活动；建立内部TPM评价标准并评价；推进办定期检查通报，促进推进。
湖南郴州卷烟厂陈裕文老师介绍《卷烟制造企业的TnPM之路》。根据郴州卷烟厂推行TnPM的经验，从以下三个方面进行汇报：推进背景、推进工作实践、体会与感悟。推进背景。烟草行业的设备人机系统特征：设备种类多样、设备运行条件要求高、机械传动精度高、运行维护压力大、需要具备先进自动化设备的远程控制与数据采集、设备周期维护非常重要、设备维修人员专业化要求高。适应行业新要求：要求卷烟制造企业建立更精细化和规范化的生产和设备维护模式；企业管理需要：郴州卷烟厂已经有了较成熟的设备管理制度，但还没有形成一套规范、系统、可量化的管理评价体系。推进工作实践：宣传发动、建立管理体系、现场改善、建立设备检维修体系、设备管理信息化、员工和企业共同成长。其中郴州卷烟厂在设备保养方面实行了“进站吸抹保养”模式的管理创新，即专职的设备保养人员按保养规范在规定的时间内有序的对设备进行吸抹保养（包括日保养和轮保养）。优点：改变传统的所有设备停下来进行集中吹灰保养的方式，采取设备分批停机轮流进行吸和抹的保养模式，消除以往吹灰保养时，灰尘漂浮形成对设备、产品、人体造成的第二次污染。体会与感悟：领导重视是成败的关键；员工激情是推进工作的基础；创新的TnPM（包括形式创新、内容创新、技术创新）；求实效的TnPM（现场改善、良好的设备运行状况、员工素质的提升、企业形象的提升）；开放的TnPM（学习与交流）。
孙红涛老师介绍《现代管理理论》。内容：管理发展观；什么是管理；管理者应具备的素质；管理理论发展方向；管理效应理论。管理发展背景：直到20世纪初期，建立正式管理理论的尝试才迈出决定性的一步----泰勒的科学管理理论诞生，其特点：着重研究提高单个工人的生产效率。代表人物有泰勒（时间研究、计件、定额）；吉尔布雷斯（动作研究、方法研究）；福特（流水生产线）。科学管理理论的四个原则：1.对工人提出科学的操作方法，以便有效利用工时，提高功效。2.科学地挑选工人，并对他们培训、教育和开发。3.与工人密切合作，以保证所有的工作按已提出的科学原则去做。4.均分资方与工人之间的权利和职责，最终形成双方友好合作关系。组织管理理论，其特点：着重研究管理职能和组织机构，代表人物法约尔、韦伯。决策理论学派代表人物西蒙，认为决策贯穿管理的全过程，管理就是决策，组织就是决策。行为科学管理理论（行为科学是研究人类行为规律的科学），其观点：企业的职工是“社会人”，人不是孤立存在的，而是属于一个工作集体并受这一集体的影响；满足工人的社会欲望，提高工人的士气是提高生产效率的关键；企业应该采取新型的领导方法，组织好集体活动，采取措施提高士气。什么是管理，管理就是计划、组织、指挥、协调和控制的过程。管理就是教你：正确地做事和做正确的事。管理职能：计划、组织、指挥、协调和控制。管理者应该具备的能力：激励的能力；控制情绪的能力；演讲的能力；倾听的能力。管理团队应该具备的素质：崇高的信念；充分的授权；仁德之心；人际关系；良知。管理企业应该知道：东方文化与西方文化的差异，需要有不同的管理文化；核心竞争力从客户的角度来看它是不可替代的，从竞争的角度来看它是不可模仿的。管理现代化并不是静止的概念，而是相对于一个时期、一定阶段而言，其内容是随着社会的变化、生产力的发展和科学技术水平的提高而不断更新和充实，它是一个整体的概念，主要包括：管理思想现代化、管理组织现代化、管理方法现代化、管理手段现代化。企业管理发展的趋势：1.企业创新管理将越来越受到重视2.企业“软件”管理将更加系统化3.企业战略将强调目标的创新4.企业权变管理将更加灵活和精细5.开放式面对面的感情管理6.以客户为中心的企业管理7.企业管理将更善于借用“外脑”8.学习型组织---五项修炼（自我超越、改善心智模式、建立共同愿景、团队学习、系统思考）。管理效应理论：蝴蝶效应（初始条件微小的变化经过不断放大，对其未来状态会造成极其巨大的差别）、鲶鱼效应（企业要不断引进人才、新技术、新工艺、新管理观念，才能使企业增强生存能力和适应能力）。羊群效应（凡事要有自己的判断，出奇能制胜，但跟随者也有后发优势，常法无定法）。手表定律（同时拥有两只表并不能告诉一个人更准确的时间，反而会使看表的人失去对准确时间的信心）。破窗理论（如果窗户破了，没人去修补，隔不久其它的窗户也会莫名其妙被打破）。晕轮效应（它是一种影响人际知觉的因素，有爱屋及乌的强烈知觉的特点）。斯德哥尔摩效应（犯罪的被害者对犯罪者产生情感，反而帮助犯罪者的一种情结）。二八定律（在任何一组东西中，最重要只占小部分约20%，其余80%尽管是多数，却是次要的）。
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就“如何管好和维护好车辆”，我们一直在进行着不断的探索。随着社会的发展，我们以往采用的传统的“事后抢修”和“适时检修”的做法已逐渐不适合设备综合效用最大化发挥的要求。为此，结合我公司现状，我们推行了全员规范化生产维修模式以及强化车辆的回场检查、检验和车辆的强制维护保养制度三者相结合的管理模式，旨在提高我公司的设备管理水平，追求设备最大效能的发挥。其目的是提升我公司整体管理水平，提高全体员工素质，树立良好的团队精神和工作作风，增强特车运输公司的凝聚力、向心力和战斗力，重振特车运输公司雄风，重塑特车运输公司形象，能使我们振奋精神，面对挑战，去搏击市场，创造良好的经济效益，为我们的生存、发展、状大而创出一番天地。
一、认真开展全员规范化生产维修活动
在工作中，我们深刻体会到：司机作为车辆的操作者和直接的设备管理员，能否发挥其工作主动性，是提高车辆技术状况的最好途径。在公司全面开展全员规范化生产维修活动就是要达到以设备为手段、创造技术服务的最佳效益。
为此，我们在公司全面开展了全员规范化生产维修活动。3月份在公司基地开展了此项活动，5月底公司领导又专程赴华池基地督促活动的开展，9月份在全公司又较大规模的开展了此项活动。通过推行全员规范化生产维修活动，提高了全员管设备的意识，也促进了设备管理工作的进步。
其做法主要是：
①、在全体员工中开展5S活动(整理、整顿、清扫、清洁、素养)。
②、机关及中队、工段办公室工作人员每日要对办公室进行整理、清洁。工段岗位工人每日要对工作场地整理、清洁。
③、司机对所操作的车辆在执行出车前、行车中的检查中也要即时进行整理、清洁工作。
通过这些夯实的基础工作，达到全员规范化生产维修实施的最终目标就是零故障，零事故，零损失。从根本上提高了设备的综合利用率，增强了公司的竞争能力，改善了公司的形象，提升了公司的知名度。
二、认真进行设备回场检查、月度检查、季度检查工作。
公司全员规范化生产维修的预防手段：通过驾驶员对车辆的日常维修、点检，公司专职人员对车辆的回场点检和定期点检(全员规范化生产维修点检日即十五日“车场日”，月度、季度检查)等预防手段对车辆性能状态进行检查，随时发现问题，随时解决问题，预防和防止设备发生技术故障。对检查出大的问题反馈到公司全员规范化生产维修小组(机动组)，全员规范化生产维修小组根据车辆具体问题制定车辆修复方案和设备管理措施，督促实施部门(保养工段和外协修理单位)修复解决。
为此，我们针对实际情况，要求：A、所有车辆继续执行“三检制”，机动组将不定期抽查，发现未执行的按规定考核。“三检制”指车辆出场前、行车中、回场后的设备检查工作，主要由司机及回场检验负责进行;B、制定车辆回场检查标准，对车辆检查实行量化管理，对车辆回场检查率要求特车≥50%，客
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车及带客车≥55%，实行周小结，月汇总，检查率不达标的中队将在浮动工资中考核兑现;C、加大安全设备检查日的检查力度，在设备检查中应体现“点检制”的内容及特点;同时根据季节变化和生产实际，随时增加专项检查，并将检查结果下发简报，对存在较大问题的按规定进行经济处罚，对表现良好、车况好的车辆予以适度奖励;D、对公司驻外车辆的检查，将由公司督查组、回场检验员在每月上旬、下旬各进行一次检查，以督促司助人员搞好设备维护保养工作;E、设备“点检制”要求体现以下特点：定人、定点、定量、定周期、定标准、定记录、定点检流程等。该项工作主要由回场检验负责进行;F、为在全公司推行“点检制”，要求公司全体机关工作人员每人承包一辆车，负责指定车辆的检查、存在问题的督促整改工作;G、全面展开季度检查，每季度最后一个月的中旬与当月的“安全设备检查日”检查一并进行，由机动组牵头，会同安全组、中队干部成立检查小组，对基地和住外车辆分别进行检查，要求做到台台过，检查覆盖率达到80%以上，检查结果下发简报，对存在问题列出整改表限期整改，奖优罚劣;H、加大对查出问题的复查力度。对历次检查中查出的问题不但要列出整改表，还要对其整改过程及结果进行监督，使整改活动不流于形式，对复查未通过的要严厉考核。
1、设备检查
今年110月共组织车辆检查10次，检查车辆1500台次，查出509辆车存在766个问题，对问题突出的69辆的148个问题安排了专项整修，对问题较多，屡次检查都车况较差的39辆进行了1690元的经济处罚，对车况较好，能认真进行设备维护、保养的37辆车奖励1350元。110月车辆检查与去年同期相比，多检查343车次，问题突出的车辆减少171车次，重大问题减少281个。
在检查中，我们不徇私情，认真细致，并对查出的问题要求及时整改，安排出整改运行表，责成中队领导督促完成。通过检查，增强了驾驶员的责任心，也提高了设备的技术状况，保证车辆以较好的技术状况投入运行。
2、车辆回场检查
我们在今年的检查工作中，将车辆执行“三检制”和“日常维护保养制度”作为工作重点，通过回场检查和不定期的检查，督促司机履行岗位职责，保证车辆以较好的技术状况投入运行。
针对车辆回场检查工作存在不深、不细等问题，我们重新制定了车辆回场检查规定，明确了各车型车辆回场检查次数，车辆回场检查地点，各相关人员责任，并制定了详细的检查标准，要求回场检验员严格按照检查标准进行车辆检查。针对华池基地回场检查力量薄弱的现状，公司专门安排了专职回场检验员，对华池车辆进行检查。
今年1-9月董家滩基地回场检查车辆共计检查车辆15545次，查出904个问题，华池片区三季度车辆回场检查共计检查车辆182辆，检查1466次，查出71辆车存在154个问题，车辆回场检查率达到69.5%。19月车辆回场检查率达到73.9%，超过处部要求的50%的检查率23个百分点。与去年同期相比，检查次数增加1393次，多查出问题279个。通过回场检查，及时查出车辆运行隐患，消除了物的不安全因素，确保了设备的安全运转。上半年车辆回场检查率最高的三个单位是：小车一队、运输三中队、运输一中队，回场检查率分别是：83.8%，82.8%，81.5%。
三、狠抓修理规范化，提高工段修理质量
针对工段部分修理人员技术差，我们不断要求工段组织职工上好技术课，并根据国家标准，对运行的车辆强制进行一、二检维护保养，由保养工段的专职修理人员进行该项工作。只要严格按该标准作业，
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可以保证车辆终身无大修。
由于长期形成的工段工时定额高，修理工时水分大造成司机不愿进工段修理的问题，在公司领导的安排下，我们采取强制进检方式，通过修理费年初核定、提取，月度考核工段工作量来划拨修理费的方法督促车辆修理的落实。
为此，公司专门制定了《特车运输公司内部车辆检修、保养考核细则》，从制度上来约束、规范车辆的进检。110月车辆进检数量是逐月提高，201*年110月共完成车辆一检计划582辆，二检计划108辆。截止目前，车辆的修保已全部按计划落实完成。较去年同期相比，多完成一检190辆，二检29辆。今年上半年车辆一二检完成量分别是去年的143.9%和194.7%。
通过车辆的强制进检，极大的提高了车辆技术状况，在处部督导队检查时，多次得到好评，并让我们上报工作经验。
四、积极办理车辆手续
今年处部对公司车辆更新步伐较大，解决了长期困扰我们的设备老化、技术状况差等问题。为了使车辆及早投入使用，我们积极办理了新车入户等手续。
1、新车入户手续
对3月19日接回的一辆猎豹车，和4月22日接回的两辆长庆工程车，我们及时办理相关手续，想尽各种方法，都在不到一星期的时间内全部办完。
三季度共接回新车19辆。为了使车辆及早投入使用，我们积极办理了新车入户等手续。前后借款26万元及时办理了车辆附加税手续。先于8月份办理了两辆庆铃车的手续，然后又集中办理了12辆车的手续。
为了及时办理特车的免征附加税手续，我们先后两次上兰州办理。目前19辆车中除1辆水泥车因厂家未上公告影响入户外，已办理完成的有18辆车。
2、迎接市运输管理处的资质检查和办理工段二类维修企业资质申请。
4月初，在公司领导的安排部署下，公司迎接了地区运管处的资质检查，最后取得较好的结果。在6月初，为办理工段二类维修企业资质，我们先后两次上西峰，并多次到处部有关部门办理相关手续，收集各项资料，最终在6月底完成了此项工作。保住了工段的二级维护资格，给公司每年节约至少6万元的二级维护费用支出。
3、办理车辆报废手续
随着新车的增加，必然会将到报废年限的，车辆技术状况差的车辆予以停用、报废。
为此，我们多次打报告，请求处置停用车辆。由于地方各部门存在的一些问题，车辆报废手续迟迟不能办理，为了及早将这些车辆的费用停下来，我于今年4月办理了10辆车的报废手续，给公司每季度减少32662.5元的养路费支出。
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4、及时、合理的部署了车辆审验工作
从4月10日我们就开始了审验的准备工作，及早对审验车辆进行摸底，上报车辆延审报告，填写单车审验表并安排车辆整修工作，利用半个月的时间，组织完成了300辆车的整修、喷漆、润滑工作，保证了4月26日326辆车集中审验时一次合格率达到95%以上。
对华池车辆审验时，地方部门违规多收缴了3000元费用，我们到华池据理力争，减少这3000元的支出。
通过我们的努力，保证车辆的顺利运行。
5、办理了车辆保险
在车辆保险的办理上，结合历次投保的经验和车辆索赔的结果，对车辆保险提前进行预算，多次与保险公司协商，结合车辆运行、施工的工作环境，对不同车辆予以不同保险，既保证车辆保险起到真正的保险、减灾作用，又能适当的节约成本支出。截止目前，公司所有车辆保险手续已全部办完，正在办理费用支付手续。全年保险费用共发生140.35万元，超预算17万元。主要原因是：1、新增车辆保险费12.7万元;2、运三中队25辆小卡19月庆阳保险费8万元;3、华池片区30辆车19月保险费10.4万元。
6、办理车辆养路费手续
在办理车辆养路费手续时，我们按照设备台帐对票据进行认真核对，对已经报废，但地方养征部门没有及时销户车辆的养路费予以退费。16月共退费8260元。对公司停用但未办报废手续的车辆，我们想尽办法停买养路费。16月共停买停用车辆养路费32662.5元。对去年变卖车辆的养路费，由于对方一直不办理过户手续，养路费一直由公司承担。今年6月，我们多次找地方部门，通过各种手段对这些车辆养路费予以停买，共计2500元。
7、办理车辆调拨手续
对3月中旬调拨至培训中心的2辆东风卡车和5辆北京BJ2020S吉普车，我们及时向对方单位追缴回这些车辆的2、3、4季度运管费和2季度养路费，共计10625元。及时办理了车辆的相关过户手续。
8、办理车辆过户手续
对去年变卖的14辆车，我们多次找地方部门联系，在11月底全部办理完了这些车辆过户手续，没有遗留问题。
五、合理安排，落实车辆冬季设备整修，确保生产顺利进行
我们在9月初提早准备，对车辆技术状况进行认真摸底，拟订了201*年的冬季设备整修计划，安排了126辆车的整修。
为确保国庆节期间的生产顺利进行，我们又安排了16辆车的节日整修，已全部完成。进入冬季，随着气候变化，设备管理工作也有所变化。我们加强了对设备的冬季操作规程的学习、掌握，在下发冬季
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设备整修的同时一并下发了冬季设备操作、使用须知，以搞好冬季设备的整修和操作。
六、积极进行技术改造和推广新技术的使用。
今年，我们对清蜡车台上锅炉点火器进行摸底、了解，并落实到具体车辆，共安排了2辆车点火装置的实验，获得详细的资料，为处部的新技术推广决策提供了依据，并在8月底对剩余的15辆车的点火装置进行改造。
对市场出现的15W40CF机油，由于其标号等级高于目前使用的CD级机油，为了更好的了解此油品的性能，我们积极配合厂家进行机油对比实验。
对重点车辆，我们安排了10辆自动加黄油装置的安装工作，确保了车辆以较好的技术状况投入工作。
七、规范设备管理程序，减少了外修费用的支出。
按照年初预算，今年19月的外修费用应为79.2万元。在工作中，我们严格按照有关规定执行修理审批制度，对可不外修的车辆坚决不安排外修。在外修费用结算时，进行认真把关，扣减费用。公司19月应承担修理费用85.5万元，其中事故修理费6.9万元，解决去年遗留问题，未结算的修理费16.9万元，19月实际发生外修费用61.7万元。全部完成了组室控制费用指标，没有给公司的经营形势造成大的压力。
八、工作中的不足与今后努力方向
1、车辆的外修控制不严，造成外修费用增加较多，今后将严格修理审批程序，杜绝私自外修、超审批项目修理的发生;
2、由于今年新车投用较多，大部分时间都投入了新车手续的办理中，深入现场解决问题的次数少，今后将多深入修理现场，去加强设备管理工作;
3、设备管理中按HSE和OSH的标准来工作等方面还存在不足，今后的工作中，将在落实上狠下工夫，将设备管理工作落在实处。
总之，在今年的工作中，通过我们的努力工作，及时完成了上级下达的各项任务。在今后的工作中，我将继续努力，把工作做的更好，使设备以更好的技术状况投入运行。
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