铁路客运段春运工作总结
铁路客运段春运工作总结
月日上午,全局春运暨月度工作电视电话会议结束后,我段立即对照会议精神,进一步完善方案和措施,对春运及2月份工作进行了再研究、再部署。
1、迅速传达学习会议精神。我段结合大交班会的召开,召集段领导班子、各科室及各车间负责人,全程收听收看了会议,并在会后立即结合段2月份重点工作安排和我段春运组织实施方案,对会议精神进行了传达,再次明确了各部门包保分工责任,将局长重要讲话上载到段网,要求认真组织开展传达学习和贯彻落实。
2、成立了以段长、党委书记为组长,段其它领导班子成员为副组长,各科室负责人为成员的段春运领导小组,在抢修调度车间设立春运调度指挥中心,成立了三个春运包保组,制定了包保分工表,分区段全面掌握包保车间、班组、生产动态和临客值乘工作,提出工作要求,及时协调解决需段解决的问题;要求各包保组深入现场,上车下线,检查现场安全生产状况,每周添乘包保区间机车1次、作业车2
次,及时掌握设备运行状况。各车间干部也对管内班组和设备划分了包保责任;分别明确了春运期间机关各科室的职责并按职能分工牵头开展工作。
3、按专业分工合理统筹,排定了段春运期间值班表,明确了干部值班要求,对春节值班采取区段责任分工负责制,-区段值班地点为,-区段值班地点为,两个值班点分别负责该区段春节期间抢险现场领导、供电调度和生产调度台坐台指挥和节日期间生产现场的检查慰问。值班干部确保手机24小时畅通,保证正常工作的开展,并随时准备应对突发事件。4、深入贯彻国务院、铁道部、路局春运有关安全工作精神,落实好成铁安电[]号、机电[]号电报通知要求,组织干部、职工认真查根问底,对照反思,开展好“强基础、抓管理”百日安全、百日劳动安全、节前安全、作业车安全等专项整治活动;深入开展安全教育、隐患排查、“两违”检查、施工配合检查及春运设备整治、轨道作业和雾季行车安全整治等工作,确保实现春运安全稳定。
5、加强设备整治,及时消除缺陷,确保设备稳定。各专业结合冬季气侯特性,对段管内设备开展一次全面检查,重点检查线岔区设备交叉状态、有无碰弓情形,斜拉线、直吊索、分段绝缘器状态;变配电所主导流回路、二次端子紧固状态、交直流系统、远动设备;电力贯通线杆基基础、隔离开关、线路危树;车站信号、通信、售票系统、候车室电源状态;轨道车“三项设备”;取水设备、扬水设备、净水设备、消毒设备、上水设施状态。发现隐患及时排除,保证供水电设备以良好的状态投入春运。
6、抓好春运期间日常生产组织。一是增加巡视密度和力度,安排专业能力强的人员,加强对接触网、电力设备的步行巡视,在“天窗”内安排轨道作业车车巡,防止接触网“松、脱、落”。二是做好各施工点质量卡控,通过网检车和激光测试仪对施工后设备参数进行一次全面检查,对施工中发现的设备隐患逐一登记销号,双方签字确认。三是加强轨道车的监控装置使用,加强高寒地区轨道车的防冻措施,强化雾季行车管理,坚持每天库内检查起车制度,包保干部要要加强轨道车的添乘抽查工作力度。四是落实好冬季野外作业、登高作业的防寒防冻等劳动安全措施,开展劳动人身安全预想活动。五是组织好临客值乘的组织工作和人员管理,消灭路风事件,确保路风“零暴光、零投诉”。六是检查消防设备、易燃易爆和毒品、化学品的储存和使用,加强春运期间的内部安全保卫工作,加强站车秩序的宣传教育。7、全力做好应急抢修工作。一是对所有预案进行再次检查和修订,提高预案的可行性和针对性。各车间组织开展一次事故、故障预案的全员学习和典型事故故障的抢修演练活动。二是加强应急抢险工具、材料、车辆检查,确保状态良好。对抢险用工具材料进行一次全面清理补充并派专人保管,专料专用;按定额配备发电机和照明器材;对轨道车辆、汽车进行全面检查,确保油料充足,状态良好。三是成立以车间主任、技术员、熟练工为骨干的春运抢修组,抢修出动时间白天10分钟,夜间15分钟。四是做好冰雪凝冻天气应急组织,做好应急发电机的管理和维护,组织好发电、维护人员、相关工具、材料和8小时以上的燃油,确保特殊情况下能随时投入使用。五是做好应急救援信息通报和传递,发生事故故障时,车间要立即组织抢修,并在10分钟内向段生产调度和供电调度汇报,当班调度及时通知值班领导、技术科、安全科、抢调车间值班干部在10分钟内到达调度室指挥组织抢险。
8、贯彻落实年初系列会议精神,统筹推进其它重点工作。一是广泛学习宣传系列会议精神,把全路、全局今年面临的形势、任务目标、具体工作传达到每一名干部职工,统一思想,凝聚力量。二是结合路局确定的各项目标任务和我段实际,制定全年工作任务目标,落实具体措施、责任人和完成时间,确保全年工作有序推进。三是要将路局下达的预算目标倒排计划,层层分劈,逐级下达,落实到人,同时加大增收节支力度,确保成本有序可控。四是安排好节日期间职工生活,解决春运值乘人员的后顾之忧,做好各项后勤保障工作,开展节前慰问和“送温暖”活动,确保慰问一线职工100%全覆盖。六是做好春节前后的信访稳定工作,再次排查和梳理不稳定因素,坚持“零报告”制度,确保实现“两杜绝、两减少”。
扩展阅读:铁路客运段春整工作总结201*
客运段春整工作总结
(201*年)
按照铁路局今年春整工作总体要求,结合各次列车经过冬运、春运的繁忙运输,列车卫生基础、设备设施急需全面恢复和的整治现状,我段自3月15日开始,经过一个多月的春整工作,段对各次列车春整工作进行了验收,并根据结果进行排序分档,同时上周路局也对我段部分列车春整质量进行了验收。
一、段春整验收结果
今年段验收采取按列车等级分为三组,其中第一组为空调列车,第二组为直通绿皮车、管内快速列车及管内长途绿皮车,第三组为管内短途列车。对每趟列车的保洁车间的整备质量和车队乘务管理分别验收、分别评定。对评为一类列车的整备和乘务班组,分别给予人均300元奖励;评为二类列车的整备和乘务班组,分别给予人均200元奖励;评为三类列车的整备和乘务班组,分别给予人均100元奖励.
二、今年春整的特点
今年春整最突出的特点是从春整开始直到段验收,没有象往年一样,组织乘务班组双班入库协助整备班组工作,而是严格按照日常分工,日常由整备班组负责的区域春整期间仍由整备班组负责,乘务班组只负责日常由乘务班组负责的
区域;打破了库乘分离以来,每逢春整乘务员都要协助整备班组作业、增加乘务员劳动强度和劳动时间的惯例。只有在路局验收前,才组织乘务员入库协助整备作业。
第二个特点是车队干部作用突出,职工春整意识强。如齐杭车队春整中,车队干部对班组“挂职”带班,承担车厢具体保洁任务,讲解整备重点部位,演示保洁方法;满京车总支书记XXX克服队长病假、车队只有一名正职的困难,将春整与各项工作合理摆布,身先士卒,带领车队干部和职工对春整各项工作逐一推进、落实;再如古韩碧车队,不仅日常抓好春整推进,书记、队长在得到路局验收交路后,当天半夜3点多从XXX上车赶到XXX,到库内组织6257次列车乘务员进行作业;满绥车队因4192次列车在牡丹江地区检修,列车内部保洁日常由保洁公司承担,春整期间,队长连续一周时间驻在牡丹江,对门头三环及车内卫生进行突击、整治;齐满车队担当的K7058次列车由于在海地区检修、整备,路局春整验收前,车队干部带领5个班组乘务员赶赴海拉尔,协助整备班组进行卫生突击整备;齐大车队在路局验收前,也组织全体休班乘务员入加协助整备。三地保洁车间在春整期间,也打破常规,组织休班班组入库作业,增加力量,提高质量。齐保洁车间不仅正职在验收期间不回家,连续在现场工作,而且副职也都按照分工全部工作在现场抓推进、抓落实,这个车间春整工作质量也是三地最好的。在车间车队
干部带领下,乘务员和保洁职工春整积极性也比较高,很多职工舍小家保大家、克服困难保春整等感人事迹层出不穷.第三个特点是整治效果明显。由于干部职工发扬吃苦耐劳、用汗水换质量精神,今年车内卫生质量也较往年标准要高,效果要好。如齐京车队在迎接局验收前,组织乘务员不仅对验收车体卫生进行整治,而且对不验收的车体也全部进行整治,并始终坚持高标准、高质量;杭州车队担当的1344、T5002次列车天棚、厕所、洗面间、门头等部位卫生标准非常高,段验收前,车队组织了两次验收,分解车厢检查部位、单项综合排序,对不合格的一律推倒重来;海保洁车间在段春整验收期间,对验收组提出的问题整改迅速,基本第一天检查出的问题,第二天验收的列车中,重点整治的效果的明显;齐大车队在迎接局验收春整过程中,组织乘务员入库作业后,卫生质量变化较大。
三、存在的问题
一是个别车队春整意识不强。如列车出库卫生仍然处于日常管理状态;卫生标准都没有达到要求。充分暴露出车间车队在驾驭能力上、大局意识上、履职承责上、工作标准上的问题。同时在春整推进过程中,部分车队存在“等”、车间存在“靠”的思想,“等”验收前突击应付验收、“靠”车队协助提高质量,这些车间车队干部思想上的问题,严重制约了全段春整工作进度,也造成了个别列车春整工作质量不
高。
二是基础管理还需加强。通过段春整验收,暴露出车队、车间在日常卫生、备品管理上还有一些欠帐,春整前突击整治现象在个别列车还比较突出。最突出的是日常部分列车卫生标准不高,这也是段在迎接路局春整验收前,不得不要求车队组织乘务员入库进行突击整治。
四、下步要求
一是要抓好问题的整改。各车队车队要结合路局和段春整验收期间暴露出的问题,反思问题产生的原因,从工作方法、思想认识、质量标准上再努力、再提高,将存在的问题逐一整改到位。
二是做好春整治成果的巩固、提高。经过一个多月的整治,各次列车基础卫生、备品管理、表簿资料都有了很大程度的提高,各车队、车间一定要加强日常管理,避免验收结束放任自流的思想,要加强日常工作标准、质量标准的落实,不仅要保证质量不滑坡,而且要保证质量不断提高。
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