后勤管理中心应急管理工作总结9.19
后勤管理中心应急管理
工作情况
在晋城开发区两委的正确领导下，在开发区应急办的具体指导下，后勤管理中心紧紧围绕后勤应急保障工作，充分发挥服务协调作用，积极开展社会管理创新，不断完善工作机制，妥善处置突发公共事件，加强应急平台建设，形成浓厚的应急管理工作氛围，有力地保障了各项机关日常工作深入、扎实、健康地开展。
一、加强领导，落实应急管理工作各项工作责任。今年，后勤管理中心成立了应急管理工作领导小组和应急小分队，研究部署了201*年年度应急管理工作目标和主要工作任务，制定了具体的可操作性强的创建实施方案，将应急管理工作的每一项都分解给每一个人，使应急管理工作的目标、任务、措施落实到每个部门和责任人。
二、进一步完善应急后勤保障运行机制。
一是建立预警机制。建立和完善预警系统，既是维护社会稳定，促进开发区自然协调发展的要求，也是开发区管委会建立现代应急管理工作的基础。达到早发现、早报告、早控制、早处置。因此，各科室在对应急事件做实时判断、提前预报的基础上，通过认真分析研究，为决策部门提出应急保障预案，为应急保障提供决策平台。二是建立多方合作与协调机制。公共危机的发生和发展地域宽广，必须通过多方协作的力量来解决。所以，要充分发挥多方组织的力量，通过多方沟通与协调，共同做好紧急突发事件的后勤保障工作。
三、努力做好重要战略物资的储备工作。
机关应急管理要想取得成功，除了决策科学，措施果断之外，还要求有雄厚的物资储备和人力资源作基础。要想及时征调，就必须未雨绸缪，做好充足的物资准备，建立完善系统的战略物资储备。战略物资的储备无论对付紧急事件，特别是灾难的救助，还是灾后重建都有十分重要的作用。战略物资储备不仅要有量上的保证，还应考虑到地理上的安全性和分布状况，确保物资储备管理严格，保证质量，随时调拨，达到在关键时刻能够迅速发挥作用的目的。
四、加强后勤应急管理保障制度化建设。
只有用制度的手段将应急后勤保障中的诸多因素确定下来，后勤应急保障才能走向规范化的轨道。一是要制定统一的紧急突发事件后勤保障行动准则，用制度的方式规范应急后勤保障行为；二是要明确后勤应急保障的机制、职能、权限、运作方法及资金来源，确保后勤应急保障依法进行；三是运用法律手段，在后勤应急保障中维护公民的基本权利，确保有法可依、有法必依。
今年来，我们扎实开展了应急管理工作，并取得了初步的成效。今后，我们将继续努力，与时俱进，开拓创新，完善应急管理体系，增强应急管理能力，有效应对公共突发事件。让我们在开发区两委的正确领导下，以对党、对国家、对人民高度负责的态度，扎扎实实地做好应急管理工作，为实现开发区经济社会又好又快发展做出新的更大的贡献！
201*年9月19日
扩展阅读：ACC防寒防冻工作汇报(修改版9.19)
ACC防寒防冻预控措施
内蒙古国华呼伦贝尔发电有限公司
二一年九月
目录
1引言...................................................22气候条件...............................................23机组基本状况...........................................34面临的主要问题.......................................45空冷防冻预控措施.....................................45.1空冷系统冻结原因及现象...............................55.2设计方面防冻措施....................................55.3调试、施工阶段的防冻措施............................65.4空冷冬季启动、运行的总体要求.......................95.5机组因故甩负荷到零快速启动及启动不成功时的处理措施：.105.6正常运行时的防冻措施..............................115.7机组启动时空冷系统的防冻...........................135.8机组停机时空冷系统的防冻...........................165.9异常情况下的防冻措施................................175.9.1机组运行中降负荷消缺措施.........................175.9.2两台机组运行中全部跳闸，空冷系统的防冻措施........18A.机组跳闸后的运行处理措施：..........................18B.发生冻结后的处理：..................................20
1引言
我国是水资源严重匮乏的国家之一，尤其随着经济建设的发展，水资源逐渐成为影响社会经济可持续发展的重要因素。随着电力工业的迅速发展，大容量火力发电厂不断增加，火力发电受煤炭资源及水资源双重制约的矛盾越来越突出。随着水资源紧张局面的加剧，在发展大型火电机组的同时，需要大力采用各种节水措施，火电机组采用空冷技术，可使耗水量比常规湿冷机组节省20～25％，对在我国富煤缺水地区建设火电机组具有十分重要的意义。目前在我国北方缺水地区得到了普遍应用。
呼伦贝尔电厂建设两台国产600MW超临界直接空冷机组，采用国产化直接空冷技术，是我国安装在纬度最高、最寒冷地区的直接空冷机组，目前尚缺乏实际运行经验和数据，许多难点和问题仍需要进一步的探索和研究。2气候条件
电厂厂址位于内蒙古自治区呼伦贝尔市海拉尔区陈巴尔虎旗境内的宝日希勒煤矿南，距海拉尔区政府约14km，处于欧亚大陆中纬度偏高地带，自然标高在650～680米之间，属于温带大陆性季风气候。形成寒冷、半干旱草原气候，冬季寒冷漫长；夏季温凉短促；春季干燥风大；秋季气温骤降、霜冻早。根据有关气象资料，多年平均降水量367.3mm，多年平均蒸发量1198.9mm，多年平均风速3.1m/s，常年盛行南风。电厂年平均温度为-1.0℃，最冷月平均温度为
-26.2℃，极端最低温度为-43.6℃，典型年零度以下出现的小时数为3912小时、约占全年的45%，属于高寒地区。3机组基本状况
内蒙古国华呼伦贝尔电厂一期工程为2×600MW超临界直接空冷机组。
汽轮机采用上海电气集团股份有限公司生产的超临界、一次中间再热、两缸两排汽、单轴、单背压、NZK600-24.2/566/566型直接空冷式汽轮机；
锅炉采用哈尔滨锅炉厂生产的超临界变压直流炉、全钢构架、全悬吊结构П型HG1913/25.4－HM2型褐煤锅炉；
发电机采用上海电气集团股份有限公司生产的QFSN-600-2型氢冷发电机。
空冷采用江苏双良生产的国产化自主设计的直接空冷系统，为单排管强制通风空冷凝汽器，空冷散热器管型采用单面覆铝钢基管、铝翅片单排管散热器；共8列7排56个冷却单元，配有56台轴流风机，配套电机额定功率为110KW。每列第2、6排有逆流冷却段，该段风机可反转。第1、2、3、6、7、8列设6个防冻蝶阀。
工程主体设计由西北电力设计院承担，包括空冷部分。北京电建负责#1机组和公用部分施工；东电一公司负责#2机组施工。主要设备情况如下：
序号1
设备名称空冷管束生产厂家江苏双良空调设备股份有限公司234567空冷减速机空冷风机空冷蝶阀空冷膨胀节空冷电梯空冷钢结构弗兰德进口装置，国内组装保定惠阳航空螺旋桨制造厂德国ADAMS阀门公司生产产品江苏恒坤机械有限公司广州市众辉机电设备有限公司辽宁鞍特钢结构集团有限公司4面临的主要问题
我公司所选用的空冷主体设备制造商江苏双良公司直接空冷技术起步较晚，定州电厂是其投运的首台600MW机组，在设计和运行上均缺乏实际经验。我公司控制系统为杭州和利时公司的MACS分散控制系统，与空冷设备厂家江苏双良公司为首次合作，同时，两家单位均没有高寒地区投运机组的业绩，在一定程度上存在着接口不匹配及磨合不到位所造成的隐患。
国华宝电所处海拉尔地区气象资料显示，年平均温度为-1.0℃，最冷月平均温度为-26.2℃，极端最低温度为-43.6℃，属于高寒地区，201*年实测施工现场地面最低温度为-47℃，空冷岛上温度为-52℃因此，空冷系统防冻是本工程需要解决的一个重要问题，必须做好预控措施，并在机组的调试、生产过程中不断摸索、总结，逐步总结形成适合于国华宝电公司实际需要的空冷冬季运行方式，以确保机组冬季的安全稳定运行。5空冷防冻预控措施
借鉴其他电厂在生产运行中出现的问题和处理方案，在对设备厂
家、调试单位进行深入调研了解并结合现场实际情况的前提下，针对机组在冬季运行中可能出现的问题，对机组在冬季运行过程中采取的措施进行了归纳和总结，以期保证机组的安全经济运行。5.1空冷系统冻结原因及现象
空冷系统冬季低温运行时之所以发生冻结，主要有四方面原因：设计结构不合理、空冷凝汽器热负荷太小、冷却空气流量过大和空气聚集。若空冷机组处于“三低”（低气温、低负荷、低排汽压力）工况下运行或者进行冬季启动、停机，则严重偏离设计工况，容易发生冻结现象。
发生冻结的表现为：凝结水箱水位发生不正常的偏低现象；凝结水温度越来越低，抽空气温度不断下降；排汽压力比设计值偏低，凝结水过冷度偏高；排汽管道（立管）内部有物体掉落的声音，凝结水管内有水击现象；经过一段时间冻结后，机组背压迅速上升至一个与机组负荷、环境气温和风机转速不对应的高排汽压力状态，并且居高不下。就地检查发现冻结严重时部分管束出现弯曲变形的情况。根据凝汽器的结构，容易冻结的部位主要发生在散热片、抽空气管路和凝结水联箱处。为此，应从设计、安装、运行等方面加强预控。5.2设计方面防冻措施
1)翅片管的设计采用大直径基管的单排管，蒸汽侧通流面积增大，蒸汽侧压降低，有利于汽液的分离和防冻，防冻性能较好。并采
用较短的管束（我公司管束长度为8850mm。较正常的空冷管束1000mm以上要短一些）长度减小管束内流程极大得减小了冬季管束冰冻危险；
2)空气冷凝器的设计采用较大的逆流段的冷却面积，及时有效的抽出空气冷凝器管束内的不凝气体是防冻和提高管束传热性能的有效措施之一，我厂空冷管束的K/D（顺流/逆流）比采用5:2；3)空冷风机的设计采用变频调速使风机有利于变工况运行，也可降低厂用电耗，全部风机均为变频调速风机，且两台逆流风机具有反转回暖功能。；
4)设挡风墙，防止冬季外界自然风直接吹向散热器，引起两侧凝结水温相差较大；
5)设电动真空隔离阀，在冬季启动时采取关断某几列空气冷凝器，提高凝结水温度，防止凝结水在空冷器下部出现过冷而冻结。本工程一台机共8列空气冷凝器，装设6个电动真空隔离阀。5.3调试、施工阶段的防冻措施
1)机组调试过程中，动员全体生产人员积极参与排汽装灌水试验，并扩大灌水试验范围，将所有真空状态下的管道、阀门、法兰、设备等均纳入试验范围，并确定灌水高度到汽封洼窝处，确保后续空冷气密性试验顺利进行。
2)与设备厂家江苏双良公司充分沟通，确认将空冷气密性试验的标准由30KPa提高到45-50KPa的范围，试验后达到优良的标准
（厂家要求标准为24小时压力降低不超过5KPa，而我厂1号机组压力降为1KPa/h，2号机组压力降为0.7Pa/h）；
3)在调试过程中通过优化防冻逻辑，全力提高空冷凝汽器防冻性能；4)严格空冷蒸汽隔绝阀的调试验收标准，阀门调试期间打开管路人孔，确证所有蒸汽隔离阀均能严密关闭到位（阀门塞尺测量各方位间隙值均应小于0.05mm）；
5)严格空冷系统各测点的验收工作，确保测点准确无误，可以真正反映空冷系统各位实际温度；
6)根据实际情况，对空冷系统各测点和系统进行了全面盘查，增加了主汽管路疏水至锅炉疏水扩容器的排放管路，在每列空冷蝶阀后增加了2个温度测点和1个压力测点，并将抽真空管路上的1个温度测点位该到每列2、6冷却单元抽气口位各安装1个温度测点；
7)空冷热态冲洗前，严格做好人工清洗工作，有效去除空冷配汽管道及换热管束由于与空气接触而在内表面生产铁锈与现场安装工作残留焊渣和尘垢；
8)热态冲洗时尽量加大清洗流量，清洗过程逐列进行。利用压降大增加流量的原理，各列凝汽器依次循环进行清洗。同一列风机交替运行，使凝汽器产生温度变化，从而有利于增强清洗效果；9)详细记录空冷系统调试过程中各项数据并进行分析、研究，作为空冷防冻措施制订的依据和基础；10)
在计算空冷最小防冻流量的基础上，双良公司08年冬天在宝
电现场实地实物的分-5℃～－15℃、-15℃～－25℃、-25℃～－31℃三个阶段进行最小流量防冻试验，这样对以后运行提供可靠的依据。
汽轮机冷起动时，ACC最小需要的热负荷和气温的关系表（将流量单位换算为t/h）
环境气温(℃)不装隔离阀最小热量(MW)最小流量饱和蒸汽(t/h)达到最小热负荷允许的运行时间关隔离阀6只最小热量(MW)57.7465.8374.2182.9091.91最小流量饱和蒸汽(t/h)92.304105.228118.62132.516146.9162(h)最小流量饱和蒸汽(t/h)ACC最小热负荷关隔离阀2只最小热量(MW)最小流量饱和蒸汽(t/h)关隔离阀4只最小热量(MW)0-5-10-15-20-25-30-35-40-45230.95369.144173.21276.876115.47184.572263.31420.876197.48315.648131.66210.456296.83474.48222.63355.86148.42237.14331.58530.028248.69397.512165.79264.996367.62587.628275.72440.712183.81293.796405.02647.388303.77485.568202.51323.712101.26161.856443.87709.488332.90532.116221.93354.744110.97177.372484.24774363.18580.5242.12387121.06193.5526.22841.104394.66630.828263.11420.552131.55210.276569.91910.944427.43683.208284.95455.472142.48227.736
最小防冻蒸汽流量表蒸汽流量t/h1000800600400201*0.00-5.0-100.-1005.-201*.-201*.-3000.-3005.-4000.-4005.00环境温度℃不装隔离阀关隔离阀4只关隔离阀2只关隔离阀6只
由上表可以看出在-45℃汽温情况下，每个隔离阀对应的最小防冻流量约为114t/h，对应的负荷约为72MW。5.4空冷冬季启动、运行的总体要求
1、在机组投运初期，外界环境温度在－30℃及以下时禁止启动机组，待今后摸索出经验后再考虑－30℃以下的机组启动。
2、冬季机组启动时，外界环境温度与隔离阀开启/关闭数量对应的最小排汽流量值在西北院原提供的基础上增加20%。
3、冬季机组运行背压应保持在15-20KPa左右运行，最低不低于10KPa，待今后运行积累经验后在考虑降低运行背压。
4、冬季不运行的空冷凝汽器单元进风口要用苫布遮盖防止对流，下雪时要同时遮盖上部的管束，并及时清理积雪。
5、根据目前机组的实际情况，电气试验在0℃以下进行时，直接空冷的防冻必须给予充分的重视。做电气试验时，关闭六列空冷凝汽器的隔断阀，汽机和旁路同时进汽，保证运行两列空冷凝汽器的凝结水温度在35℃以上。并加强对关闭列空冷凝汽器隔断阀后温度压力的监视，防止冻结。
5.5机组因故甩负荷到零快速启动及启动不成功时的处理措施：1)冬季机组因故甩负荷，立即将空冷切手动控制，视情况停止空冷风机，将1、2、3、6、7、8列进汽蝶阀关闭，注意监视空冷蝶阀后的温度压力变化，防止由于蝶阀不严造成管束冻结。2)适度开启旁路门，确保进入空冷岛的蒸汽量满足对应的最小防冻蒸汽流量要求，进行空冷岛防冻，注意进入排汽装的蒸汽不超温，超压，排汽安全门不动作，旁路开启后应注意锅炉侧参数。3)若机组能在短时间内（2小时以内）启动，则在锅炉点火后尽量加快机组启动速度，锅炉增加燃烧，在尽量短的时间内最快达到机组冲动条件，机组并网后立即接带负荷，尽快达到金属温度对应的负荷，同时要保证空冷的最小流量。
4)及时增加蒸汽流量，空冷投运后，按照凝结水温度和背压情况投入各列空冷运行。
5)认真检查1、2、3、6、7、8列进汽蝶阀是否关严，发现不严或空冷结冰，无法提高进入空冷的蒸汽流量时，要迅速打闸停机。6)如机组不能立即启动或启动不成功，应立即关闭停止各列进汽蝶
阀，稍后关闭抽真空电动阀（确保列内无蒸汽存留），检查旁路门关闭，将进入排汽装的疏水倒至锅炉疏水扩容器或排地沟。切断一切可以进入空冷的汽源，机组重新启动按冬季启动方式进行。
5.6正常运行时的防冻措施
1)冬季正常运行、启机、停机时，机组背压维持15KPa.a～20KPa.a之间,任何情况下不得低于10KPa运行。
2)利用旁路系统，协调控制汽轮机低负荷与空冷凝汽器要求的最低热负荷关系；视蝶阀的严密情况关闭部分或全部防冻蝶阀，启动初期凝结水过冷度偏高，应通过低压旁路的开度进行调节，保证过冷度在3--5度以内，当各排凝结水温度接近或高于环境温度时，可启动空冷岛逆、顺流风机。
3)投入第三、四、五、六列中的2、6排风机反转时应确认空冷岛出口热风温度均大于35℃且本排抽空气口温度不低于20℃。4)如果空冷岛凝结水集管有任意一点温度比其他温度点低，且环境温度小于2℃，则可以相应的减小该处风机转速，甚至停止该排几台或者全部风机，直到此处凝结水温度升高。同时将空冷岛排汽背压设定值升高3KPa，必要时可以再启动一台真空泵。5)空冷凝汽器投入运行后，必须保证各列散热器之间的隔离门关闭，防止窜风，由维修部将各单元之间现存在的缝隙和孔洞进行封堵。6)当逆流区抽空气温度＜20℃，且该列顺流风机已全部停运后其抽
空气温度仍＜20℃时，应投入该列逆流风机反转运行，反转方式启动逆流风机时，同列的两台风机尽量同时启停，逆流风机同时反转的列数不得超过两列，若仍＜20℃时，应启动并保持三台真空泵运行，同时增大进入空冷凝汽器的蒸汽量。
7)运行中注意监视各列凝结水出水温度，就地派专人检测凝结水管道、各阀门、各测点温度及电伴热带运行情况，检测各列散热器各区域的温度差不得超过5℃，顺流散热器下部温度不得＜35℃，尤其应注意各列凝结水温度测点对应侧的联箱温度不得＜35℃，（防止空冷散热器在运行中造成局部过冷）每一小时检测一次，夜间或有冻结现象时增加检测次数。重点检查各散热器管束有无结霜、变形现象，如有此现象时应停止该风机运行，并联系检修将该散热器及风机入口风筒遮盖棉门帘或苫布帘。
8)根据风向、风速远传测点，运行人员及时调整机组运行状态，保证机组的运行稳定性。
9)在环境温度＜-5℃时，为防止逆流管束空气抽出区结冰，逆流风机可每隔半小时停运35分钟后，投入反转运行5分钟后，停止反转运行，5分钟后投入正转运行，此项操作应先从第一、第八列开始，依次类推。10)
根据经验，在冬季环境温度低于-10℃时，如果凝结水温度降
低，不要立即将二、六排风机反转（确证排风温度较高后方可反转），因为此时空气温度远远低于蒸汽凝结后空冷岛的温度，风机反转后抽进空冷岛的空气起不到防冻的作用，此时应及时调节
空冷风机转速，必要时停止风机运行。11)
机组正常运行时，调节空冷风机转速，维持主机真空，最高真
空值以凝结水温度不低于35℃为准，并监视凝结水温度不超过70℃。12)
冬季运行期间，加强对排汽装的补水量及水位的监视，发现
除氧装、排汽装水位下降，补水量异常增大时，应分析空冷排汽装以及凝结水管道是否冻结。13)
直接空冷机组在冬季运行期间，真空抽气口的温度监测尤为重
要，要求此处温度不低于25℃，最低不低于20℃真空抽气口位的蒸汽温度最低，而且蒸汽的湿度也最大。如果控制不好此点温度，容易结霜将抽气口堵住。14)
运行人员应根据规程规定，在运行中切换顺、逆流风机或进行
风机转速调整。15)
空冷岛正常运行期间，尽量保持所有列风机的频率相同，在同
列中绝不能出现某一风机频率过高现象。16)
机组正常运行时，应尽量控制机组负荷高于空冷岛在不同环境
温度与所对应投入列下机组运行的最低负荷。17)
加强与电网调度沟通，保证机组正常运行中负荷应控制在
400MW以上运行。
5.7机组启动时空冷系统的防冻
1)启动尽可能安排在白天温度较高的时候进行，外界环境温度在－
30℃及以下时禁止启动机组。
2)空冷岛启动时采用高中压缸联合启动方式，保证尽量多的蒸汽通过旁路系统进入空冷岛，启动过程中6个空冷蝶阀不开启。3)在启动时严格控制进入空冷岛的蒸汽流量，保证进入空冷岛的蒸汽流量大于厂家提供的最小防冻流量要求。
4)机组在冬季启动前（环境温度≤2℃），应检查空冷排汽装各列进汽隔离阀关闭，伴热装提前4小时投入，各列逆流区两个抽空气阀开启，各管路、阀门伴热装提前2小时投入并检查正常。5)冬季机组启动，锅炉点火启动初期，热疏水不得进入排汽装。锅炉点火同时主机送轴封后启动三台水环真空泵开始抽真空，主汽疏水导锅炉疏水扩容器，高旁前主汽压力达3MPa时，充分暖管后，投入高旁，根据锅炉升压速度控制低旁前压力0.50.8MPa，高旁减温后温度＜200℃。当高旁前压力接近5MPa，排汽装真空达65kPa以上时，开启再热管道所有疏水及低压旁路前疏水（其它疏水的开启应在旁路系统投入后缓慢开启），低旁暖管充分后投入，向空冷岛供汽，并使蒸汽量达到规定的最小进汽量以上，上述系统投入的过程应可能缩短，在较短时间内使进入空冷的蒸汽流量提升到最小流量要求。若真空无法维持在40kPa以上时，可提前投入相应的空冷风机运行，调节风机转速维持真空在40-45kPa，就地检查散热器管束表面温度均应上升且无较大偏差，否则停运风机。
6)旁路系统投入后，根据排汽缸温度投入汽缸喷水，控制排汽缸温
度在60～70℃之间，同时投三级减温水，尽量使蒸汽进入空冷后有一定过热度，确保凝结水温度大于35℃以上。
7)空冷送汽后密切监视凝结水及抽空气管温度。蒸汽进入空冷数分钟至十几分钟后，对应列的凝结水温度及凝结水总管温度应先小幅上升、而后明显下降，说明该处已有凝结水通过；直至凝结水温度大幅上升至饱和温度，则说明该列已被加热。如温度长时间不变，则应首先考虑是否因抽空气不畅导致的背压较高造成的的蒸汽换热及流动恶化；其次应考虑蒸汽流量不足，蒸汽只在已投入三角内局部凝结。
8)机组启动后，随着进入空冷岛列汽量的增加，严密监视各列凝结水温度的变化情况，然后根据机组背压设定值与测量值的情况按照规定逐渐投入其他列散热器运行，投入顺序为4、5、3、6、2、7、1、8，当已投入的散热器凝结水温度均大于35℃以上时，方可投入下一列散热器。任何一列投入前，应严格检查阀门、测点等系统状态，一旦蒸汽进入该列，在该列未被完全加热前，尽量避免中途退出的情况。
9)冬季运行时，风机不需大面积投入运行，根据热负荷需要可逐步启动风机以调节蒸汽流量分配及真空。逆流区风扇在启动初期不允许反转，待空冷进汽量较大、空冷上方温度较高时，可反转防冻。应注意监视已投运列的抽真空管温度，如该温度较低、应及时调整，包括：增加进汽流量、降低逆流区及附近风扇转速、启动逆流风机反转回暖、增加真空泵运行数量等。
10)
冬季启动后，还应注意ACC冬季保护程序、回暖程序的自动投
入情况，发现异常，手动进行控制。11)
机组并列后，根据汽缸金属温度尽快带至最小防冻流量所对应
的负荷。
5.8机组停机时空冷系统的防冻
1)冬季启停机时，尽量安排在白天气温高时进行。
2)冬季停机时，若非A、B、C级检修或必须降低汽缸温度才能进行的消缺工作，机组滑停时间应尽量缩短，以保证负荷在较高的情况下即可打闸停机；若需滑至较低负荷时，应投入旁路系统，以保证空冷岛的最小防冻流量。
3)停机前将采暖、生水加热器疏水排至锅炉疏水箱，将本机高、低辅联箱及其管道疏水导入锅炉疏水箱，防止蒸汽沿大直径排汽管道进入空冷排汽装造成散热器冻损。
4)随着机组负荷的降低，结合凝结水温度的下降，逐渐进行切低速、停风机的操作保证凝结水温度在35℃以上。停风机的顺序为：由外到内。当风机全部停运后，应逐渐停止单列散热器运行。停运顺序为：8、1、7、2、6、3；先关单列散热器进汽隔离阀，待10分钟后关闭逆流区抽空气门。
5)机组在停机过程中，根据机组设定背压与测量背压的比较依次停运各列。机组打闸停机后，关闭所有至排汽装的疏水，机组转速降至400r/min时破坏真空，关闭所有空冷岛进汽蝶阀并就地确
认蝶阀在完全关闭状态。真空到0KPa，立即停止轴封供汽，校严各轴封供汽门，开启疏水排大汽。
6)冬季停机过程中，应注意监视凝结水及排汽室温度变化，防止因温度过高造成真空急剧下降或温度过低造成空冷岛结冻。7)停机过程中，要及时将停止的各列散热器及相应风机入口风筒用棉布帘或苫布帘封盖好。
8)停机后为防止疏水阀不严排汽装进汽造成低压排汽缸温度过高，凝结水泵应连续运行68小时，直至排汽室温度降到50℃以下。如凝结水温度过高，则采用补水、放水的方式降低凝结水温度。
9)喷淋装防冻检查，冬季不进行水冲洗，进入冬季之前将冲洗系统存水放净，所有易冻坏管件及设备回收保存，并将喷淋装拆卸下来妥善保存，冲洗水泵房闭锁。5.9异常情况下的防冻措施5.9.1机组运行中降负荷消缺措施
1)在机组降负荷过程中监盘人员应认真监视空冷画面中各参数的变化，其具体参数有：环境温度、风向、排汽温度、背压、各列抽气温度、各列凝结水温度、风机运行情况、蒸汽隔离阀开关情况及阀后温度、压力，发现异常及时汇报。
2)机组负荷大于40%额定负荷时，当凝结水过冷度超过规定值时，按机组正常运行中防寒防冻措施执行。
3)机组负荷小于40%额定负荷时，应根据排汽背压与凝结水温度适当投入旁路系统增加空冷系统的进汽量，以确保空冷散热器的进汽量大于其最小防冻流量。
4)机组在低负荷下长时间运行，投入旁路系统运行后，若仍有部分散热器过冷，应将产生过冷的散热器用棉被盖好保温，并将其对应风机的风筒用棉被或苫布帘封堵，减小散热器的通风量，从而避免散热器的进一步过冷。
5)若因锅炉灭火等原因，只能维持带厂用电运行时，应立即投入旁路系统；另外除设一名专人监视空冷画面外，还应派专人到就地检测空冷装各列温度，关闭1、2、3、6、7、8列蒸汽隔离阀，其抽真空蝶阀保持全开。
6)若冬季运行中机组跳闸，立即停止所有空冷风机，若机组能启动，将1、2、3、6、7、8列进汽蝶阀关闭，保留第4、5列运行，投入高低压旁路系统运行并确保最小防冻流量。若机组不能立即启动，处理过程同正常停机。
5.9.2两台机组运行中全部跳闸，空冷系统的防冻措施A.机组跳闸后的运行处理措施：
1)如果冬季运行中机组跳闸，应根据厂家规定，确保最小防冻流量。若机组不能立即启动，应按正常停机处理。
2)在机组运行中发生跳闸事故后，必须设专人监视空冷画面，各列蒸汽隔离阀应全部自动关闭，否则应将空冷系统切为“手动”模
式，关闭各列蒸汽隔离阀，并就地确认蝶阀在完全关闭状态，其抽空气阀保持全开。待10分钟后关闭逆流区抽空气门。3)用专用测温仪器就地测量空冷蒸汽蝶阀后温度，以确阀门严密关闭。
4)立即将所有至排汽装的疏水关闭，将采暖、生水加热器疏水排大气，将本机高、低辅联箱及其管道疏水导入机组排水槽，防止蒸汽沿大直径排汽管道进入空冷排汽装造成散热器冻损。5)为防止疏水阀不严排汽装进汽造成低压排汽缸温度过高，凝结水泵应连续运行68小时，凝结水温度高时采用补水、放水的方式来降低凝结水温度。
6)机组跳闸后设专人每小时对空冷各排、各列凝结水温度就地用红外线测温仪实测一次，有异常及时汇报并且增加检查次数。7)机组跳闸后严密监视各列凝结水温度的变化情况，及时发现异常现象。
8)检查空冷岛各列散热器端部小门及同一列中各冷却单元通行小门严密关闭。
9)空冷系统停运后立即投入空冷排汽装进汽隔离阀及投入抽空气管道伴热带，待停机后至少四小时停运电加热。10)
机组在冬季停运时，易使空冷凝汽器末端结冻，造成空冷凝汽
冻坏事故。为此必须在其外部挂苫布防冻。11)
冬季下雪时可能发生积雪和结冰现象，定期对空冷岛及下部可
能结冰部位安排专人进行检查，发现有结冰现象及时组织人员进
行清理积雪及结冰。B.发生冻结后的处理：
1)如空冷岛已发生冻结后，应由安技部立即协调运行人员和检修人员，组织相关人员进行化冰，防止事故扩大。
2)组织专业人员对事故现象进行分析，确定故障点，明确处方案和抢修方案。在备品备件到位后，协调组织现场抢修工作，尽量缩短检修时间。
3)组织检修人员，将冻损的散热器底部风筒全部加堵，散热器上方盖上毡布。联系物资部，在散热器每个单元内部生火炉，并将每个散热单元的隔离小门关闭，提高散热器温度进行化冰，直至全部完成。
4)将冻结的冷却三角风筒进行封堵。
5)待冻结的散热器完全化冻，恢复相应的措施按正常方式调整。6)注意化冰结束后排汽装水位变化。水位不得太高。7)在操作期间要派专人监护，不得发生火灾。8)处理期间注意排汽装不得发生满水。
总之，超临界600MW直接空冷双缸双排汽汽轮机组及配套直接空冷系统在高寒地区尚属首次应用，各项设计与防范措施尚未经过验证，技术尚未成熟，许多潜在的防寒防冻风险和问题还没有显现出来，还需要我们随着调试、生产工作的不断推进进一步去探索、发现问题，积极采取适当的措施来解决问题，并将所积累的经验和教训及时沉
淀、升华，以便于后续工作中借鉴和有效规避风险的发生。
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