201*年终工作总结 2
201*年年终工作总结
一、现金业务
严格按照财务人员的相关制度和条例工作，实现现金管理，现金收付以及现金日记账登记等业务的谨慎细致不出差错，能够确保做到现金的收支准确无误，认真复核会计主管审核的原始凭证数量，金额计算与金额是否一致，逐笔登记现金日记账，保证现金工作的准确性，及时性。及时准确的完成各日记账、结账。及时准确的填报每周现金流量表，按时向各部门把发送。
二、银行业务
根据公司需要正确开具转账支票，提取现金备用，井然有序地完成职工日常报销。在平日与银行接触的工作中，认真复核所要求开具的银行结算凭证的台头，账号，用途是否一致，认真填写银行结算凭证，保证金额填写准确，认真审查收款结算凭证的真伪性，及时掌握银行存款余额情况，逐笔序时认真登记所有账户的银行存款日记账，每月按账号与银行对账，落实并督促未达账项及时入账，每周按账号编报银行存款余额表，让相关领导及时了解银行存款情况。
三、资金调拨业务
根据公司资金调配工作的需要，及时办理集团与公司之间，公司与下属项目之间的资金分配，往来的银行业务，保证了各项目的资金需要。
四、其他工作
对本职工作，严格执行现金管理和结算制度，定期向会计核对现金账目，发现不符，做到及时汇报，及时处理，及时回收整理公司各项回单、收据。及时将现金存入银行，从无坐支现金，根据会计提供的依据，每月按时发放公司管理人员及项目在编人员工资。在工作中坚持财务手续，严格审核，对不符合手续的发票不付款。遵守公司制度，做好自己本职工作。
扩展阅读：201*年终工作总结(2)
垄茶高速公路第二监理处
二Ｏ一一年度
工作总结
北京正立监理咨询有限公司垄茶高速公路第二监理处
二Ｏ一一年十一月
垄茶高速公路第二监理处201*年度
工作总结
一、工程概况
垄茶高速公路是交通运输部规划的国家重点公路，是福建泉州至广西南宁高速公路在湖南境内的最东段，是构成湖南省“五纵七横”高速公路网的组成部分。本项目全长45.24公里。第二监理处所辖范围为第五至第九合同段，第五到第八合同段为主线，路段全长22.24公里；第九合同段为茶陵东连接线，按二级公路标准设计，全长6.23公里。
第二监理处所辖土建施工单位共计5家，其基本情况为：
5标（K23+000～K27+000）全长4公里,由湖南省湘筑工程有限公司承建，合同总价为1.10亿元。
6标（K27+000～K36+390），全长9.39公里，由湖南省湘筑工程有限公司承建，合同价为1.54亿元。
7标（36+390～K40+500），全长4.11公里，由浙江省大成建筑集团有限公司承建，合同价为1.41亿元。
8标（K40+500～K45+242.416），全长4.742公里，由陕西省通达公路建设集团有限责任公司承建，合同价为1.55亿元。
9标（LK0+000～LK6+230.773），全长6.23公里，由湖南省娄底路桥建设有限责任公司承建，合同总价为0.89亿元。
以上5-8标土建施工单位合同工期均为24个月，9标为36个月（含路面），均从201*年11月8日起算。主要工程量有：
路基挖方382.65万m3；路基填方449.44万m3；特大桥2317m/2座，大桥574.59m/4座，分离立交桥239.52m/4座，涵洞87道，通道80座，天桥638.44m/12座；跨线桥109.76m/2座；服务区1处，互通区1处。
预制T梁688片，预制箱梁517片，预制空心板343片，共计1548片。
二、年度目标完成情况
截止201*年11月25日，第二监理处所辖5家土建施工单位累计完成投资
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3.29亿元，完成占总量的59.7%，占有效合同价6.49亿元的50.69%，总体进度良好。
就形象进度而言，各标段进度不均衡的矛盾比较突出，尤其是路基填筑工程分界比较明显，7合同段、9合同段路基填方相对滞后。
就形象进度而言，累计完成路基挖方355.2万m3，占总量的92.8%；填方348.48万m3，占总量的77.54%；基桩640根，占总量的94.81%,立柱403根，占总量的79.96%;通涵141道，占总量的84.43%，梁板预制357片，占总量的23.26%。
三、201*年工作取得的主要成绩
在全体第二监理处监理人员的共同努力下，在201*年的监理工作中取得了以下三个方面的成就及荣誉。1、工程实体方面取得的成绩
①、路基填筑第五、六合同段已全面进入96区施工，同时边坡防护、排水工程也正全面开展施工。第八合同段的路基填筑也已到了94区，部分段落也进入96区施工。第七、九合同段进场相对晚一些，但经过今年的努力，路基填筑工程也将进入94区填筑。第二监理处所辖合同段的路基填筑工程已近尾声，相较201*年开工至去年底，今年的路基工程在进度、安全、质量方面取得了巨大进步与成就。
②、通涵工程：第二监理处所辖合同段第五、六标已全部完工，第八合同段除互通区因征地等原因通涵未完工外，其它也都已完成。第七、九标通涵实体工程已完成，只有个别台背未回填到位。
③、第二监理处所辖合同段的拌合站、梁场都是按高标准、高质量建设完成，有力保证了梁板预制按“湖南省高速公路桥梁预应力精细施工指南”的要求施工，实现张拉质量智能控制的技术手段、精确控制了有效预应力的大小及其不均匀度，严格控制了施工全过程质量。至今年底水特大桥、陈家湾特大桥的梁板预制及安装工作，正按计划进度顺利进行中。截止201*年11月25日已完成梁板预制357片，吊装完成140片的好成绩，其中第六合同段箱梁预制年前将全部完成预制安装工作。
2、精神文明建设方面取得的荣誉
①第二监理处的季度履约考核由去年的乙级到今年的连续上升被评为B级。
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②201*年度湖南省垄茶高速公路试验检测技能竞赛中，第二监理处取得了团体第三名的好成绩。
③201*年度湖南省垄茶高速公路建设安全质量管理知识竞赛中，第二监理处取得了第一名的好成绩。
四、工程质量管理措施及工作做法
1、现场工程质量控制情况
（1）201*年度继续全面纵深推进精细化管理措施的落实，彻底扭转现场施工过程脏、乱、差的被动局面。
继201*年度是湖南省高管局确定的高速公路精细化施工管理年后，201*年我第二监理处仍然按照这一重要工作部署，继续从组织机构和管理手段上严格按照精细化施工的各项要求，推动各项工作的开展。
201*年度根据工程实际进行情况，为进一步明确各单项工程的质量标准，监理处又补充下发了各种文件和监理工作指令、监理工程师通知等，为落实质量责任制，确保工程质量提供了可操作的指导和指令性的文件和方法。
（2）借助于业主和政府质量监督部门的整改要求，坚持质量方针规范整改行为。
今年垄茶公司、总监办各级领导，特别是垄茶公司监理部、工程部的各位领导，经常到第二监理处和所辖工地现场检查。201*年度上年度湖南省交通运输厅质量安全监督局对垄茶高速公路进行了上年度例行检查，主要对全线的路基、桥涵实体质量及第二监理处的内业资料进行了检查，并对存在的问题提出了具体的整改要求。我监理处采取了积极的措施予以整改落实，不仅单方面下发停工指令集中整改，而且将整改任务落实到具体的监理人员身上。
通过检查存在的问题可归纳分为以下几个方面：
（1）路基填筑分层界面不清晰，超厚填筑，部分路基未全宽填筑，采用红砂岩填料有超粒径现象。
（2）部分台背回填不规范，八字墙两端及靠近墙体一侧碾压不到位。（3）部分通涵沉降缝施工不规范。
（4）部分合同段压实度抽检频率不够，资料不齐。
（5）砼工程个别标段外观质量差、钢筋保护层厚度控制不严格、箱梁腹板处有施工缝现象。
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就以上需要整改的问题，我处均采取了相应的措施进行了整改，特别是对砼工程实体质量不合格部位绝不姑息，必须返工重做。针对所辖各标段砼外观质量及砼质量通病治理方面存在的薄弱环节，监理处各级监理人员认真学习《砼质量通病治理实施方案》，并要求各标段有针对性地编制了预案，采取了强有力的手段予以推行。在此过程中，监理处要求全体监理人员坚持：“优质监理，科学公正”的质量方针，采取一切有利于落实现场整改，有利于砼质量通病预防的监理手段，排除一切因素的干扰，坚持“质量第一”的中心地位不动摇，工作中我处做到了：
（1）建立健全质量保证体系，充分发挥质保体系作用。
本着“百年大计，质量第一”的方针，J2监理处依据既定的质量目标和相关文件对工程质量的要求，在进场之初就建立了“驻地监理工程师全面负责，各部室和驻地监理组贯彻落实，现场监理具体实施”的质量监理保证体系，制订了岗位负责制，分工明确，各司其职。
施工过程中，J2监理处十分注重质保体系的正常运作，充分发挥质保体系的作用。对影响工程质量的各种因素，如从原材料质量、施工方案、施工工艺、设备完好率、监理报验程序等诸多方面严加控制。采用抽检、旁站监理、巡视检查等手段加强对工程施工的过程控制，对隐蔽工程、关键部位、重要环节实行全过程的旁站监理。检查中发现的问题和质量隐患及时要求进行整改并实行质量跟踪，对整改情况进行复查，直至整改到位，从而确保工程施工质量。
截止11月25日，监理试验室累计完成路基压实度抽检7215次，一次性合格率99.2%，T05标合格率99.4%，T06标合格率99.5%，T07标合格率99.1%，T08标合格率99.6%，T09标合格率99.4%；完成桩基无破损检测400根，桩基合格率100%；完成砼、砂浆强度抽检试验4293组，合格率99.8%。
（2）严格把好材料关，工程质量从原头抓起。
在施工过程中，现场监理加强了对进场原材料的质量控制，要求施工单位进场的每一批钢材、水泥等必须附产品合格证，及时报监理试验室进行外观检验和其他指标的试验，进场的每一批砂石材料加大频率抽检，抽检合格方可用于工程上，抽检不合格必须限期清出现场，开工至今，监理试验共计完成各种原材料抽检试验623批次，一次性合格率达99%。
（3）加强事前预控，严格监理程序。
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保证工程质量，实现安全生产永远是监理生存的根本要求。桥梁下部结构大面积施工之前，监理处组织各合同段项目经理、工程部长进行关于保证人工挖孔桩、钻孔桩的质量、安全问题的专题会议；外露地面砼结构物施工之前，选择样板工程组织各项目部进行学习；桥梁上部结构梁板预制开始前，组织大家进行梁板质量、安全等的现场专题会议。施工过程中，由监理处试验室、工程部组织进行各类专项检查，包括软基施工，软基沉降观测，路基压实度；涵洞砼强度，涵洞外观质量；立柱外观，立柱砼强度；预制梁板外观质量等。通过召开学习性的会议和下达指导性的文件，组织专项检查，严格的奖惩措施，保证了垄茶高速公路第二监理处所辖合同段工程质量处于受控状态。
监理处要求施工单位必须按监理程序办事。工程开工要打开工报告，工序完成必须申请报检，分项、分部工程完工必须报验等等。监理程序不可少，必须坚持执行，这是控制现场质量的一个最有效的办法，否则现场就会乱、就会失控。
（4）实行“三铁”精神、加强现场质量控制
监理要有力度，政令必须畅通，业主和监理的指令必须保证能够及时贯彻落实，驻地监理应采用必要的手段和措施，实行铁心肠、铁面孔、铁手腕的“三铁”精神，严格控制现场施工质量。对有质量问题或有安全隐患的施工现场该停的停，该罚的罚，该整改的要及时进行整改，管理必须要严，手段一定要狠，不要讲面子，不能留余地。
（5）推广样板、首件工程制度
监理处积极协同总监办推广样板、首件工程制度，配合奖优罚劣措施。对于施工质量好的分项工程统一进行检查评比，在每个不同项目的分项工程里评选出几个质量最好的作为样板工程，总监办将召开现场会、观摩会，组织大家参观学习，在全线进行推广，并且对被评上样板的工程将予以奖励，以期起到鼓励先进、激励后进的推动作用。对质量差的分项工程也要召开现场会，目的是使大家从中能吸取教训引以为戒。
五、现场工程进度控制措施
工程质量和进度是矛盾的统一体，J2监理处在保证工程质量的情况下，采取有效措施督促工程进度。监理处积极响应垄茶公司、总监办提出的开展“大干120天”施工活动及湖南省高速公路管理局倡导的“大干六十天确保全面完成年度目标任务的通知”精神，督促各合同段积极开展劳动竞赛，将二者有效结合。
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劳动竞赛从工程进度、质量、内业资料、文明施工等四个方面，会同公司、总监办领导们一起每半个月进行1次工程质量、进度汇报会，制定明确的奖惩措施，起到了确保质量、督促进度的功效。首先组织各参建单位认真学习文件，加强宣传，制造保质量、抓进度的大干快上氛围；其次要求施工单位在平常月计划产值的基础上增加计划产值目标，按照施工任务和完工日期，对各标段的各分部、分项工程进行工期倒排；控制性工程和工序重点强调，例如梁板预制的生产，场地采用分期交付，避免等待耽误工期，具体安排台座制作完成时间，模板、龙门吊、架桥机等拼装时间，梁板预制完成时间。监理处与各施工单位协商确定明确完成日期，形成文件下发并要求严格执行，执行严厉的奖罚制度，逐条逐项落实各项工作。再次督促施工单位完善各个工点电力、炸药、照明设施等施工配套服务；最后垄茶公司、总监办及第二监理处经常性进行检查，及时掌握工程进展和计划执行情况，发现问题及时解决。对于未完成计划的工点，要求增加人力、机械、资金投入。
六、费用控制情况
严格按合同办事，公正地维护业主和承包商双方的利益，在工程计量方面，计量工程师严格遵守合同条款，按设计图纸进行控制，按实计量，对施工单位申报的每期计量资料，都组织监理组和施工单位到现场进行量测核实，做到计量准确，不超计、不漏计，没有出现过一次错误，确保了业主和承包商双方的利益不受损害。
监理处合约部积极响应垄茶公司、总监办的年底前进行第十四、十五两期计量，以政治的高度提高认识，维护社会稳定大局出发，加快计量工作的要求。监理处合约部等相关监理人员对于计量资料的审核加班加点，做到对计量资料随到随审，现场验收随报随验。经监理处与项目部的协助配合，第十四期计量已按规定要求完成了近4000万元的计量任务。
七、现场文明施工、安全生产控制措施
现场文明施工，不仅仅代表一个单位施工水平和形象，更是保证工程质量，消除安全生产隐患的有力措施。第二监理处结合垄茶公司要求的“垄茶高速公路平安工地创建方案”进行文明施工方面的监理。认真学习垄茶公司下发的相关文件，对T05-T09标施工现场标识标牌进行统一设计布置。其次实行“精细化”管
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理，拌合场周围统一设置为3米高的围挡，钢筋加工棚采用彩色钢板瓦；预制梁场场地、场地便道全部硬化，采用自动喷淋养护设施，增加养护标志牌；立柱等砼增设漏水水桶等养护设施等。安全生产管理主要从以下几方面抓起：
1.以“管生产必须管安全”为原则，本着提前预防与过程检查并重的指导思想，成立监理处“创建平安工地领导小组”，以处长为第一责任人，副处长为主管领导，带领专职安全监理工程师开展一切与安全生产有关的各项工作；
2.加强日常巡视，做好巡查记录，及时下发整改通知单，跟踪检查落实；3.要求承包人落实专职安全员排查整改隐患制度和现场施工员在抓生产的同时必须抓安全的两条线路抓工地现场的安全生产；
4.注重对重大危险源的排查，及时更新重大危险源台账，该销号的销号，该变更的变更，让每个负责安全生产的人员做到心中有数；
5.落实高空作业的井字架、安全防护网等安全防护设施的到位。7标因此项工作落实不力，就采取了二次全线停工整改的措施；
6.现场作业人员佩戴安全防护设施，作为平常巡视的重点予以落实，并采取处罚措施使其形成良好的习惯；
7.特种设备，如龙门吊、架桥机等设备全部遵循标定后再使用的原则；8.监理处安全专监重点检查立柱等高危环境的检查，安全爬梯构件的外框架用安全网维护，对高空作业人员实行双重保险制度，系安全带的同时只能在安全网内进行高空作业等一系列安全措施的落实到位，都列入安全专监日常巡视的检查项目；
9.规范施工现场安全用电，用电设备均按照机漏闸配置，并由专职电工维护和管理；
10.高温酷暑季节实行“错时工时制”,有效地保证了劳务人员能够较好地休息，并且避开高温酷暑天气的高温时段；对于有效地预防工人中暑和保证广大劳务人员的生命安全起到了重要作用；
11.汛期安排值班人员24小时值班，解决突发事件，同时反复排查搭设的临时工棚，杜绝因山洪暴发或泥石流灾害带来的次生灾害；
12.每月检查一次安全经费专款专用的执行情况，力求把有限资金投入到安全生产中来。
通过一年来的努力，监理处所辖各标段在安全生产和平安工地创建活动中
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取得了可喜的成绩，没有发生一起安全责任事故
八、注重水土、环境保护，兑现“绿色垄茶，人文垄茶”的承诺
结合水利部长江委员会水保局肖局长一行莅临垄茶高速公路检查工作，提出新的水土、环保理念，监理处将此作为日常工作中的重要任务来抓。201*年度第二监理处在施工过程中重点做到了以下几方面：
1.取、弃土场的防护工作提前实施，提前使用，有效保证了不会产生人为造成的水土流失；
2.拌和站、预制场、生活区的废水集中收集经沉淀池三级沉淀后达标排放，杜绝污染水源；
3.生产、生活区垃圾统一设置集中堆放区，并及时在弃土场填埋；4.采用便道洒水、运输车辆加盖篷布、拌和站远离环境保护敏感区等措施防止风尘污染；
5.尽量避开夜间施工，保证降噪措施的落实。
6.防护排水系统与原有水系顺接，出水口处设沉沙池，较陡排水段设消力坎；7.路基设置排水沟、渗沟、挡土墙等措施避免水土流失，斜边坡段采取挂椰网植草防水冲刷。
通过以上措施的实施，以及监理处环保专业监理工程师日常巡查整改措施的落实，我处所辖各标段本年度未出现因水土流失、环境污染的恶性事件，从而推动了“绿色垄茶，人文垄茶”承诺的兑现。
九、监理工作执行情况
1、合同履约情况
第二监理处根据合同及工程实际进度要求，配备了足够满足施工要求的监理人员。其中专业监理工程师以上人员，全部持有交通运输部颁发的专业监理工程师或以上资质证书和中级以上职称证书；监理员全部持有交运部监理培训证。目前配有专业监理工程师以上人员18人，监理员16人，监理人员数量和资质条件均满足合同及工程实际进度要求。
2、监理处内部管理情况
1>、加强监理队伍自身建设，充分发挥监理的积极性
监理处对于所有进场监理人员均要通过面试、笔试或现场测试等手段进行考
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核，合格的留用，不合格的退场，尽量选用优秀的监理人员。其次对留用的监理人员经常性的组织技术培训和业务学习，加强责任心教育，职业道德教育和廉政建设教育，不断提高监理人员的业务水平和综合素质。五个驻地监理组之间，分别抽取业务熟练者组成专业小组，交叉进行检查和学习，尤其在内业资料方面。通过上述各种措施，使得大家互相学习，取长补短，彼此之间和谐共处。
2>、制定实施了工程质量责任制及月考核评比奖罚制。
现场监理工作是否到位，一定程序上决定着工程的优劣。在日常监理工作中，监理处采取了对工程施工现场出现的问题专业工程师或组长解决制，即工地上出现质量问题，首先分析产生的原因，若是因施工单位原因导致工程出现问题，而现场监理能积极的汇报问题，那么对现场监理将进行表扬；若是因监理工作不到位产生的问题，则对监理进行批评或处理。这种方案解决了现场监理的后顾之忧，即不怕现场出现问题，使得很多问题能迅速的得以暴露而得以能彻底的进行解决。坚持推行监理组每月考核评比制度，专门成立了考核评比小组，对监理组的考核内容进行了量化，有专人负责对每项内容考评，汇总后评比出优秀监理组及先进个人奖，并分别奖现金1000元和200元以资鼓励，使各驻地监理组形成了不图奖金只为荣誉的互相学习、取长补短的工作氛围，激起了监理人员的工作热情和积极性，对所监的工程实体质量保证和内业资料的整理完善起到了切实提高。
3>、加强廉政文化建设
（1）全面配合垄茶公司组织的“廉政文化进工地”活动，监理处成立专职机构开展“五个一活动”。在监理处廉政建设领导小组的组织下，有计划、分阶段、分步骤地开展各项工作，并制定了《监理工作廉政制度》，同时与每个监理人员签订了《廉政合同》，为宣讲此次活动，北京正立监理公司王总经理特地来二监处做廉政讲话时，曾说了这样一番意味深长的话：来到新的工地，要始终记得把责任举过头顶，把名利踩在脚下，把质量装在心中，把本色进行到底，记住做监理知足、做人知不足、做事不知足。要以“吾日三省吾身”的精神和自觉，常以人为镜照差距；以事为例、看不足；以已为训、查过错，才会不断完善自我修正自我，极大地激励、鼓舞了所有监理人员，并在实际监理工作中狠抓落实，强化监督机制，廉政建设卓有成效。
（2）严格落实专项治理整改工作。认真领会上级主管部门有关“建设领域突出问题排查整改”的要求，集中传达，分布落实，逐项排查，全面整改。同时密
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切与日常工作进行衔接，尽量把提到的问题解决在日常工作中。正是本着大事分层次，小事常指导的原则，在专项治理过程的几次验收检查中均未发现重大问题，有力地配合了此项工作的落实。
（3）在廉政文化进工地活动中创造优异成绩。我处正是在活动初期就以高度负责地态度对待此项工作，提前安排，发动广大参建人员积极参与垄茶公司部署的201*年度廉政文化建设“五个一”活动，并创造了优异成绩：
十、201*年工作中存在的问题和不足
从以上的总结中尽管归纳了201*年度所取得的成绩，也总结出了一些好的经验和做法，但从客观地角度分析，仍然有很多问题存在，工作中也有诸多不足，现从两个方面予以归纳。
1.监理工作中存在的问题与不足
受到社会大环境的影响，监理队伍整体素质不高，监理人员责任心不强是存在的主要问题。
（1）因受到建设市场不规范，高素质监理人员极度缺乏制约，监理队伍的整体素质不高，特别是思想境界达不到严格意义上监理工程师应具备的高素质，导致监理处内部管理上首先就不能在思想上高度统一，行动上步调一致，以至于在执行上级指令过程中不能正确、完整地理解其中的意图。
（2）部分监理人员的业务素质不高，且不虚心学习。尽管监理处组织多次业务培训与考核，但并没有达到预期的目标，部分监理人员的业余时间宁愿浪费在虚拟的网络世界上，也不能痛下决心加强业务知识的提高。
（3）个别监理人员责任心不强，不愿得罪人，一味把矛盾向上推，造成监理力度在某种程度上不能强化。
（4）经过一段时间的磨合，部分监理人员已经习惯听取承包人一味强调客观条件的限制，承包人语言蛊惑，不再从主观上分析应该采取的措施，这也是各项制度与指令在执行过程中打折扣、走形式的主要原因。
2、各合同段存在的问题与不足
（1）合同履约意识在一步步倒退，对合同中承诺的人员、设备一再以客观理由来搪塞，监理处所辖个别标段进度滞后的主要原因就是人员、设备不到位，造成当前被动局面。
（2）精细化施工的要求仅停留在口头上，不能向纵深落实，劳务合作队伍不
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配合也没有具体手段予以解决，导致精细化管理合作得不到全面落实，经验主义、个人主义、小团体利益主导了大部分施工行为。
（3）项目部管理水平不能上到一个新的层次，不能适应新形势市场竞争的需要，特别是在内部技术人员、质检人员的管理上不能完全做到岗位与责任挂钩，实际工作能力与工资挂钩，现场控制与内业资料挂钩。往往出现实际管理人员、技术人员、质检人员不在资料上签字确认，直接由工区，劳务合作队伍与项目部主管人员发生关系，这就削弱了现场管理人员的否决权，劳务合作队伍不执行指令也就成为必然的结果，以至于发生第九合同段的挡土墙砌筑举报事件。3、施工中存在的问题及改进措施
1、路基施工质量要进一步加强，重点是厚度及粒径的控制，压实度必须合格，兼顾外观，路拱平整度和线型。
2、台背回填：重点是厚度、粒径、压实度控制，与路基衔接的处理，同步施工，及时回填也都是重点控制对象。
3、梁板预制：目前梁板的施工外观质量均不理想，需进一步提高。T01标梁场的T梁质量好，监理处组织梁场相关技术人员参观学习。
十一、201*年工作计划和措施
201*年是本项目桥梁工程能否全面完成任务的关键之年，进度的压头是首先摆在我们面前的一大难题。由此而进一步带来的抢进度过程中的质量控制，安全生产控制即成了首要解决的问题。
1、监理工作仍以质量、安全控制为第一要务，用增加人员、设备的投入，延长作业时间，以及提高工效来加快进度。
①加强现场监理管理
更进一步完善监理内部各项规章制度，严格按照制度进行管理，实现责、权、利相结合，提高监理办工作效率，力创更好的成绩，突出监理机构高效、敬业、服务的特点。
②保证工程工期，重视工程质量
在继续保持201*年成绩的基础上，严格监理程序，采取有力措施保证201*年5月半幅桥梁通车交验的任务，同时确保工程质量处于受控状态。
2、201*年监理工作重点。
根据各标201*年进度计划及工程实际进展情况，第二监理处特制定以下年
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度监理工作重点：
①加快各标梁板预制的进度，科学合理安排工期，使梁板预制、梁板架设、桥面铺装工作同步进行，进一步控制砼的质量及梁板的外观质量。
②继续加强盖梁、梁板预制，梁板吊装等高危险源的安全控制，确保安全文明施工。
③继续控制路基红砂岩填筑的层厚、粒径及密实性，同时加快路基上下边坡防护、排水工程施工，确保已完工路基在雨季来临前完成防排工程施工。
④加强路面施工时底基层、基层混合料摊铺质量及施工工艺的控制。⑤在201*年的基础上加大水土环保的监控力度。
垄茶高速公路第二监理处201*.11.28
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