设备部门总结
201*年工作总结
201*年即将过去，在过去一年里，在公司领导的正确领导下，在各部门车间的配合下，设备管理工作取得了一定的成绩，但其中也存在许多不足之处，现将去年的工作总结如下：
一、机床设备方面的主要内容1保证设备正常运行
设备出现故障时机修及时维修，当出现无法修理的故障时，及时联系厂家技术人员协助维修和保养，并且部门内负责对当日的维修单进行登记和分析，掌握机床的运行情况，能够及时的做出反应，保证机床的正常运行。
2新设备的安装和部分设备的位置调整
随着新产品的增加和公司规模的扩大，公司成立了三车间并且购进了先进的设备，包括三台加工中心，两台专用铣床，一台三坐标检验机床和二车间的十台立式数控车床。新设备到厂后及时联系厂家对设备进行安装和调试，并且负责对设备进行验收和设备档案的建立，制定操作规程和保养规定，使新机床进入可控状态，保证机床正常运行，现已有部分新设备已经投入生产使用。同时根据生产需求，对部分设备进行了位置调整，使设备发挥更大的效益。
3设备的维修
201*年我们公司设备维修率很高，主要原因有以下两点：①机床设备原因。公司设备老化，又因为加工产品的原因，机床启动频繁，并且灰尘大，致使机床磨损严重，频繁出故障，经常会出现一个故障重复修理的情况。②配件方面。外购配件和维修后的配件质量差配件更换周期短，部分配件更换量略比去年有所增加。
4设备的保养
201*年九月份我部门负责对机床清洁和加油润滑情况进行检查，；并且同时实施了机修专人负责加油，自实施以来机床的日保养情况和润滑加油情况明显得到改善，对保养不力和拒不保养的进行纠正和处罚，使员工增加对设备保养意识，降低设备故障率，延长设备使用寿命。
5刀具的管理
我部门人员对每月的使用刀具进行整理、统计和分类分析。设备管理员将分发和回收每月的领刀记录表，对数据进行核实，然后进行单项统计，使用刀情况更加明朗，对于其他商家要求试刀的，我部门人员负责现场跟踪记录，分析刀的使用情况，为找到更加适合我们产品的刀具提供方便。
二去年工作中存在的不足和问题1设备保养不彻底
由于生产紧和人员不足，对部分设备没有进行彻底保养，部分保养计划没有按规定时间落实
2设备检查力度不够
去年我们对设备卫生和日保养进行检查，由于设备连续运行，检查力度还需加强部分设备日常卫生和保养还不到位。
3设备维修效率低
由于配件的质量、设备老化和机修水平有待提高，所以在部分设备出现故障的情况下没有及时排除，使维修时间延长。
三201*年的工作打算1加大设备检查力度
设备管理员要对设备卫生和保养情况进行检查，并做好记录，发现问题及时通知机修解决，不致小毛病发展成大故障
2提高工作效率
机修在平时工作中要不断学习加强自身维修技能，相互之间多交流经验，维修时要及时到达现场，从根源解决问题，降低机床故障率，提高工作效率。
3按质量落实保养计划
为了提高设备性能，降低故障率。根据设备运行和保养周期，201*年对设备做好全年的保养计划，并且和生产部协调好争取制定出大修计划。我部门人员会加大对设备的一二级保养的落实情况进行监督力度，争取做到保养为主，维修为辅，降低设备故障率，降低维修费用。
在过去的一年里我们所做的工作既有成绩也存在一定的不足，这就要求我们在新的一年里，再接再厉，在设备管理方面创造更大的经济效益，为公司的蒸蒸日上贡献更大的力量。
设备部201*年1月9日
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技术总结
自评聘助理工程师以来，我主要从事铁路隧道工程机械维
修、保养、管理工作。几年来，我立足本职，爱岗敬业，勤奋工作，围绕新形势下铁路工程对机械化程度的新要求，按照以需要为前提，高利用率为标准，实现效益最大化为目的，重点围绕机械管理、机械化施工组织、安全生产、工程机械经营等方面做了一定的工作。
一、开拓创新，做好机械设备的综合管理
随着经济的发展和铁路建设规模的扩大，工程施工机械化程度已经成为保证工程质量和进度的关键，同时机械设备的数量和技术含量大量增加，这给机械管理工作提出了新的要求。近几年来，结合本单位的实际情况，进行了认真的探索和实践，从只注重设备的技术管理，实物形态管理向意识形态价值形态与实物形态相结合的管理模式转换，以经济效益、工作效益为中心，为提高本单位经济效益服务。本着客观上管理好、微观上搞活的原则，形成了集使用、保养、维修、经营管理为一体的新体制。
（一）随着工程施工机械化程度的提高，行业中日益竞争激烈，对所建项目设备的配置也提出了更高的要求，在设备的配置方案过程中，我遵循两个方面的原则：一是对设备在项目施工中必要的技术性、经济性、适用性论证，充分了解设备的机械性能、可靠性、产品质量、生产能力和工程适用范围，结合市场状况和本单位的实际情况，考察配置设备的必要性，预测成本回收的时间，以及它带来的经济效益。二是设备配置时充分考虑了项目施工生产状况和设备发展。
（二）机械设备的正确合理使用是设备管理工作的主要内容，它不仅是完成项目施工任务的保证，而且是减少机械磨损，延长机械使用寿命，降低机械运行和保养费用成本，提高经济效益的关键。在使用管理中，坚持人机固定的原则，做到“三定”即定人、定机、定岗位责任制，一机多人的大型机械，实行主车司机负责制。要求机械操作手对机械做到四懂：懂结构、懂性能、懂原理、懂用途，三会：会操作、会维护保养、会排除一般故障。操作机械时做到四不准：不准超温、不准超压、不准超速、不准超负荷。同时，对施工现场机械进行动态监控、维护。要求操作人员必须听从施工管理人员的指挥，正确操作，按规定使用，尊重科学，充分发挥机械效能，保证作业质量，做好施工配合，对于施工人员违反安全操作规程和可能引起危险事故的指挥，操作人员有权拒绝。要求机械现场管理人员“四到场”，即机械管理到场，机械检查到场，机械工作协调到场，机械故障处理到场，使机械管理横到边、纵到底。同时，实行了机械监察制度，深入施工现场，监督操作、修理人员正确使用、保养、维修机械设备。从而保证了机械的正确、合理使用，保证了施工进度。在做好设备技术管理的同时，加强了对设备的经济管理，坚持以设备经济效益管理为中心，以综合效益率为最高目标。实行单机单车核算制度，以成本、工作量、机械技术状况、盈余额为主要考核指标，与工资分配直接挂钩，实行按劳取酬的结构工资制。单机单车的经济核算方式，克服了以小单位整体经济核算出现的各机械收支不平衡、责任不到门、业绩不到人的诸多弊端，使每台机械的收入和支出明细化，并以此衡量经济效益，考核驾驶操作人员的工作业绩。通过单机单车核算的落实，充分发挥了人才、技术、管理方面的专业优势，提高了设备的利用率，调动了驾驶操作人员的积极性，鼓励了操作人员一专多能、精益求精。
（三）设备的保养，维修与改造做好保养、维修工作是延长机械使用寿命的关键。在实践中认识到，传统的“定期保养、强制维修”制度存在很大缺点，重点是不重视日常保养和维修的经济效果，于是，积极探索新的保修模式，逐步建立了“状态监测、强制保养、视情修理”的新模式。强化了班前、班中、班后的日常保养工作，实行了日常保养状况奖惩制度，设备维修人员实行计件工资制和维修质量负责制。定期组织人员对设备进行状态监测，视情维修。并积极探索新的维修方法。
（四）机械统计工作是从机械设备采购至报废为止，贯穿设备寿命周期全过程的记录。在工作中认真收集了各种原始资料，做好了设备的建帐立卡工作，设备的交接、使用、保养维修记录，大、中修记录、折旧费记录、轮胎更换、机械运转记录等齐全完整，统计台帐使我们掌握了机械设备的一切管理与使用情况，为考核机械设备技术性能和效益提供了依据。通过对收集数据的归纳、分析和总结，及时发现设备管理中存在的问题和不足，为管理决策提供科学的依据。从而提高机械设备的完好率和利用率，进而提高机械设备的投资效益。
（五）做好培训工作，努力提高机械从业人员的技术素质机械设备使用正确与否直接影响到设备的寿命长短，同时影响工程的进度与质量，从而影响设备的投资效益和工程建设的经济效益，而提高机械管理人员和设备操作人员的素质是管好用好设备的关键。在实践中，首先制定了严格的规章制度和奖惩制度，从制度上对操作人员进行合理有效的管理，提高每一位操作人员的劳动积极性，激发他们饱满的劳动热情。
针对操作人员对机械具有的相当的感性认识，以使用、保养的现场演示来加深操作人员的理解，从而使操作人员在保养好机械的前提下进行科学的施工作业。二是在施工淡季有计划、有组织地对机械从业人员进行系统培训。培训的重点是学习各种机械知识，包括机械构造、液压与液力传动、电气路等。通过学习使他们对机械设备的构造、原理等有了理性的认识，以便在实践中进一步加深理解和深化，同时使他们不断接受新知识，适应新技术、新材料、新工艺的应用与发展。三是加强了对修理人员的培训，积极选派综合素质较高的修理人员到设备生产厂家和大型修理厂进行理论实践学习，以提高其业务技术水平，适应机械设备技术更新的需要。（六）安全管理安全管理是机务管理的一项重要工作，设备使用中的安全预防是创造良好经济效益的重要条件。在安全管理方面，我按照“预防为主，安全第一”以及“安全生产、人人有责”的原则，主要抓好了以下几个方面的工作：一是制定机械安全管理制度，做到安全管理工作有章可循。二是加强安全教育培训，提高机械从业人员的安全意识和安全防范技能。三是制定安全生产责任制，与机械操作人员签订安全生产责任书，明确义务和责任，使安全生产人人有责，责任到人。四是制定安全目标考核制度，通过安全检查、评比和奖惩来提高机械从业人员的安全责任心和安全生产的自觉性。五是加大对安全生产的日常监管力度，重点是施工现场机械作业的安全管理，加强设备的检查和保养，杜绝设备带病运转，严防“三违”现象，把安全隐患消灭在萌芽状态。
二、机械化施工组织
通过几年的实践，我充分认识到，用工程机械施工，并不等于就实现了施工机械化，机械施工与机械化施工是两个既有联系又有本质区别的不同概念。机械化施工是以机械为主组织生产，机械化程度是用机械完成的工程量与全部工程量的百分比值来体现，机械使用费已是工程成本中仅次于材料费的主要组成部分。但是，没有先进的科学管理，机械越多，浪费也会越大，只有把机械管理与施工技术、施工组织紧密结合，在“化”字上下功夫，才能充分发挥机械效能，取得最佳的经济效益。近几年来，在施工中我不断总结经验，形成了较为科学的机械化施工管理。我认为，工程机械化施工的效率取决于两个方面：一是机械的连续作业能力，二是机械的施工组织与管理。机械化施工组织与管理是否科学，是决定工程进度、质量和效益的关键因素。三、关于对公路养护机械化的探讨
随着公路养护作业量的日渐增大，近几年来，我对公路养护机械化的可行性进行了初步探讨和研究，现根据自己多年来的体会和实践总结如下：
（一）公路养护机械化势在必行。近几年随着公路建设的快速发展，我县已拥有水泥、沥青硬化路面600多公里，随着公路里程的增加和公路等级的提高，过去那种传统的公路养护形式、作业方式已不适应当前的新形势，而实现公路养护机械化，减轻养路职工的劳动程度，推进养护工艺更新、提高养护技术和养护质量，加快病害处理速度，为全社会提供畅、洁、绿、美的行车环境，是市经济发展的客观要求，是实现文明养路的有力措施。只有实现机械化，才能促进生产力的提高，降低成本，实现规模化养护。在我的建议下，局成立了专门的养护工程队，这样使养护机具集中使用，能承担中修以下的养护任务；同时它为养护体制改革，实行企业化管理，引进市场竞争机制做好了前期的准备，机械化养护有了切实可行的基础。（二）推行公路养护机械化既要重视经济效益，又要重视机械的合理配置。多年来，养护部门一直存在着“没有机械要机械，有了机械用不起”的怪现象，这个问题就是配置机械的经济效益问题。我分管机务和养护工作后，对每一设备的购置都进行了认真的论证和考察，适时为领导科学决策出谋划策。1999年我汇总制订了公路养护机械化设计方案，将养护机具类型、用途、购置数、规格型号、预计利用率、计划购进日期等都做了详细说明，得到领导的肯定，目前我局公路养护机械装备率已达80％，综合机械化养护程度达65％，基本实现了公路养护机械化。四、加强股份制机械设备管理，服务于工程建设
随着单位工程施工队伍的不断状大和机械化作业程度的提高，设备的需求是日益增加，单位的有限资金无法满足这一需求。自1997年开始，我积极尝试采用社会融资的方式购置股份制机械设备，按照共同投资，共同收益，风险共担的原则，以自愿入股的方式筹集资金购置设备，所购机械的产权归全体入股者所有，公路局作为股份制机械设备的代管者，对设备的使用、保养、维修、对外租赁、成本核算、效益分配等进行全面的管理。并且成立了股份机械设备管理中心，对股份制设备进行全面有效的管理。几年来的运作证实，股份制机械设备不仅壮大了我局的工程施工综合实力，有力地保障了各项工程建设任务的顺利进行，而且广大入股职工也得到了良好的经济收益。目前，局各类股份制机械设备资产总值已达1066万元。
总之，通过多年工作实践，使我深刻认识到，真正做好机械设备管理工作的关键是狠抓硬件落实，即搞好日常的现场管理和动态管理，努力提高机械从业人员的综合素质，抓住成本控制这个牛鼻子，以提高利用率和完好率为手段，达到设备保值增值的目的。我决心以此次评聘为契机，通过自我剖析，查摆不足，虚心学习，跟上科学发展的步伐，为使机械设备更好地服务于公路建设做出自己应有的贡献。
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