测量学实习日志及总结
施工测量
实训日志及总结
班级：学号：姓名：
201*年4月23日
施工测量这门课程注重于实际操作，而实训则给了我们一个练习动手能力的机会。
今天是施工测量实训的第一天，早上八点，我们小组的成员准时聚集在汇贤阁前，我想这是暗示一个良好的开端，希望接下来的5天我们能够完美的完成实训的任务。
首先是领取仪器，水准仪，三角架，直尺。然后就开始选取训练地点，在培智楼前，我们练习高程的传递的测量。虽然对课本上的知识有所了解，但实际操作起来还是有点手忙脚乱，调平仪器虽然较熟练，但我们的目标不在此，调平仪器即使是一个非建筑行业的人只要稍加练习也能够做到。大家还是很有耐心，在这个过程中逐渐熟悉了仪器和操作，操作也变得顺手了。操作分为两个阶段：一阶段是在室外地面上定位基准面并作记号；二阶段是在楼房2层及以上测量层高及读数。看似简单的高程的传递测量，但误差在3MM之内就有难度了，操作之后也让大家对实际工程的复杂性有所认识，所以要用更多的耐心，认真和负责来对待。
第一天很快就结束了，今天大家对实训的流程和仪器的操作已经很熟悉了，默契程度也提高了。唯一值得高兴一点的就是在第一次操作时，个人的误差只有2MM，希望能再接再厉。
201*年4月24日
测量学实训的第二天，下了小雨。今天的主要内容是水准仪的考核，由于之前我们小组大部分成员已达到要求，所以我们可以自主练习。但由于好奇和想比较一下，我们去了别的同学考核的地方，考核也开始了，问题还是主要出在调平和瞄准读书上，可能由于紧张，一部分人在短时间内要比别人慢了半拍，不过由于此次考核的时间放宽，所以相信大家都能过关。
所以了，在各种仪器的操作时，心态不仅要谨慎，也要放轻松，不然由于引起失误就浪费了时间，所以在平时也要练习放稳心态。
而我们因为第3天的经纬仪考核，所以我们则在练习经纬仪的对中与整平，由于天气不好，在下着小雨，所以我们只好去体育馆。经纬仪的对中整平其实并不难，不过高手与新人的区别在于完成以上操作的所耗时间。在多次的练习之下，由于越来越熟悉了，所以时间已经在7分钟之内了，最快的一次达到了5分钟。希望在明天的考核之中能够发挥好。
201*年4月25日
测量学实训的第三天。经纬仪考核就是今天和明天了，而我们小组就是今天。今天有5个小组进行考核，考核的时间是在9分钟之内完成经纬仪的对中、调平及瞄准等操作。由于考核时还是有些紧张，想将误差尽量调小，但最后不但时间浪费了，误差也并没小多少，个人的所用时间是7分半，算较慢的，大多数人在7分钟之内就可以完成，所以我还需要多加练习。另外，就在今天听别的同学说，有一位从工地来的师傅来我们学校招生时，曾展示了一下他的经纬仪的操作技术，在3分钟左右的时间之内，整平、对中等操作全部完成。这种速度是我们现在是望尘莫及的，我们还是有待进步的。
另外，见到有一部分同学在一另一种方法完成我们的操作，虽然方法不同，不过他们同样可以达到我们的结果。明明所耗时间相对较长，所以奇怪为何他们会用此种方法勇于练习，之后才明白，方法并不在好坏，只是在于熟悉与否。因为他们用的这种方法正是那位师傅所用的方法。
希望以后能够达到甚至超越那位师傅的水准。
201*年4月26日
测量实训的第4天了。今天是另外5组的经纬仪考核，上午我们可以自由练习。下午我们则在一栋教学楼前集合，实训老师首先将定轴线的各种操作演示了一边，接下来就是我们自己的练习了，本来所用仪器应该是全站仪，但由于仪器数量不够，所以我们组只好使用经纬仪。
首先了，定轴线时我们应该注意仪器也会有误差的，在操作时我们不但要以盘左盘右来取中点。还必须以不同的方法来检验，这也充分证明了施工测量这门学科也是能力的严谨性。
201*年4月27日
今天是实训的最后一天了，天气很晴朗，太阳也很烈。在这一行业中一般雨天是不会工作的，天气越晴朗就越忙，我想今天或许就是让我们稍微体验一下。开始之时，感觉很好，并不是多么难受，可当真正一整下午在太阳这下完成实训任务是，才发现是多么的难受了。当我们回来时，人已经感觉到了有一点发虚了。看来无论做什么事情，都会有一定的代价的。
今天的任务是练习施工放线，说起来很简单，但其实真正做起来很麻烦，在实训场地忙活了半天，总算找到了感觉，可是时间又快到了。此时，老师来了，向老师一问，老师讲方法一讲，才发现其实并没我们想的那么麻烦，并不须要使用仪器帮助，只是之前的“勾3股4弦5”这种方法我们并不熟悉，并不知道如何进行操作。老师说的这种方法，在操作过程中仪器没有必要使用，使用的话只是用来检验之前操作的误差。不过时间已经不允许我们重新来过了，5天的实训从今天的实训任务结束而结束了，或许真正做的事情不多，不过学到的东西却是不少。
施工测量这门课程其实是有很多新奇之事的，并不想我们想的那么简单，我们所看见的只是其中最表面的东西，真正的只是还需我们自己去发掘。
实训总结报告
测量是一份细心的工作，一点也不能马虎，有一点的疏忽，误差就会很大。我们开始用的是水准仪，虽然操作简单，但是刚开始测出的数据，经过我们事后的检查，我们发现测出的数据都是有问题的，我们先是找原因，是操作失误还是我们读数有误差，然后重新测量，进行补测。虽然我们有很多的东西都不懂，但是我们还是很认真的和老师及其他同学学习和讨论共同解决实习中遇到的种种问题。
在这实习的日子里，我感觉到数据处理能力在这次实习中也得到了很大的提高，以前接触的数据都不是通过自己实际测量得到的结果，整理时往往误差都在允许范围内，这次通过自己的实际测量练习得到的数据由于种种问题有些是超出误差允许范围的，这就需要我们能够迅速分析错误原因来得到新的数据。进而也对数据检核的重要性有了新的认识。由于数据量大，而且数据计算整理是一项很繁琐的工作，需要我们在整理计算的时候要格外认真小心。另外在记录数据的过程中要随时检核数据是否可用，免得再最后整理时发现误差过大而耽误工程进度。当确定所有的所需数据都计算准确无误后可以开始进行新的操作。测量需要建立在准确的数据收集基础上，所以在测各角值和量距的过程中要认真仔细，边测量边校核，确保数据准确无误。如果测量结果出现超出误差允许范围，必须进行重新测量，认真科学地对待。同时我们所使用的仪器很多是很精密也很脆弱的，必须轻轻地拿、轻轻的放置，严格依照操作要求使用，必须时刻注意爱护仪器。
测量学这门学科要求非常高，精确度不用说了，非常讲究科学的一门课程，在用光电测距经纬仪的时候，有时不小心碰到了脚架，哎！所以重新开始整平仪器。再有时在一个测回内，有一个半测回超限了，这样又要重新补测。经过这些教训后，我们从不熟练到熟练，不小心到小心翼翼，从失误到无误。
通过实际的测量实习，让我们大家学到了很多实实在在的东西，很明显地巩固、扩大和加深我们从课堂上所学理论知识，且让我们获得测量工作的初步经验和基本技能，及培养我们要有独立工作的能力，进一步让我们熟练掌握实验仪器的操作技能，提高计算和绘图能力，而且拓展了大家之间相互交流合作的能力；也在很大程度上提高了我们的个人的动手和动脑的能力，同时并对测绘小区域大比例尺地形图的全过程有一个全面和系统的认识。
这次实习的目的是使我们通过综合实习活动，将课堂上的专业知识综合运用于工程实际过程，培养自己理论联系实际的能力、分析问题、解决问题能力，组织管理能力、实际动手能力和操作技能。经实习后能基本上独立操作仪器获得观测成果并能进行数据处理，使所学知识进一步巩固和深化。但是我觉得我们以前的动手过于简单，只有在实际工作中才能真正的熟悉操作。所以我们很珍惜这次实习的机会。让我们深刻地的明白只有真正的动手操作了才知道自己是否真正学到了。
就我个人而言，我觉得自己能够比较熟练地对水准仪和经纬仪进行对中整平。特别是在经纬仪使用中，通过这次实习能够在比较短的时间内完成对中整平，之前老是调平了水泡，然而却对不准所测的点，浪费了很多时间，而现在在这次实习中通过对经纬仪的大量应用，我已经熟练了经纬仪对中整平的步骤，用经纬仪测量也比较如鱼得水。
5天的实习很快就结束了，现在回想起实习的日子，真是让人无法忘记，我自各是永远也不会忘记我第一次测出的站点是合格时，自己是多么的兴奋，也在这实习发现自己还有很多的不足，明白自己需要不断的完善自己才能能够做到更好。今后，自己要更加努力。
扩展阅读：控制测量学实习日志及心得
控制测量学实习日志
及心得
实习日志
201*年6月17日星期日晴
今天正式开始控制测量学实习，我们7点钟到雅园12号点，架设全站仪，安放棱镜。由于长时间没有操作仪器，所以棱镜很难调平。在徐老师的指导下，我们很快掌握了技巧,逐渐熟练了仪器的操作。我们根据实际情况很快分好工作，由我来操作全站仪。接下来测量平距、斜距、水平角、竖角、高差、仪器高、棱镜高。在记录测量成果时，发现没有统一规范记录表，只能先用本子记录好全部数据，然后做简单的运算，又粗差的重测。由于时间安排不合理，在测量机电学院到雅园食堂两点时，遇到人流，导致测量偏差较大，而且浪费大量时间。下午，我们继续在雅园测量，接近晚上时差不多测量了一个圈。
第一天结束，晚上共同讨论白天测量中遇到的问题，做了规范的表格，写了日志与心得，收获颇丰。
201*年6月18日星期一阴
今天上午有课，所以下午开始测量。总结了昨天的教训，我们很快投入工作。
测完几站后，我们遇到了问题。由于，分组太多水准、导线都集中到了一起。所以各组进度都很慢，尤其是全站仪，一次性占三个点，有一个点被占都无法进行。我们组尽量岔开吃放时间，减少与其他组的冲突。另外，为了加紧时间，必要时，我们与其他组共用棱镜。在某些点遇到大三架设GPS，需要好几个小时。我们跳过被占用点，去菁园测量。
第二天结束，今天差不多很多时间都是在等待中消耗的，我们商量了下一步计划，决定早起。
201*年6月19日星期二晴
今天早上我们起的很早，5:30起床，6:00开始测量。本以为没有人在测，但
是还是有几个组早已开始了工作。对于导线网之间的连接点，采用全圆观测。一教花坛旁的7号点，有四个方向，为节省时间，提高测量精度。我们需要四个棱镜，所以便与其他组共同测量。这时差不多快七点了，有些早起的同学已经走出宿舍楼了。由于操作的失误，浪费了时间，所以当路上人多时，给观测带来很大的不便，我们决定第二天早起重测。
201*年6月20日星期三晴
今天早起，与其他组共同测了几个连接点。整理了数据，差不多到中午。下午，我们去三教那边测第三个圈。同样遇到很多问题，但测量工作基本还算顺利。接近晚上时还有一两个点才能闭合。本来说不测的，因为视线原因，棱镜中心看的不是很清。同学们都坚持把这个圈测完。于是我们抓紧时间，在路灯的微弱灯光下，把第三个圈闭合了。
今天结束，三个圈基本测完了。晚上做了些准备，明天开始内业计算，对误差较大的，赶紧重测。
201*年6月21日星期四阴
由于这几天太累，所以早上8:00钟才起来算数据。发现电子水准仪测得第
二圈，闭合差超限。在认真检查后，发现一些错误，并决定今天把第二圈重测一遍。由于要计算个控制点的高程，和坐标。在给定的原来旧点坐标的基础上，我们用全站仪，把已知点A、B，通过布设导线网，引到了新的控制点上。并通过简单计算，反复校核，计算方位角和坐标。电子水准仪也将已知点高程顺利引到了新点上。
今天通过测量，已经为内业计算做好了全部准备，明天必须认真计算。
201*年6月22日星期五阴
今天一早起来，拿出原始数据和计算表格，开始计算。计算过程中，坐标正反算、近似误差分配、方位角左右角的计算，等知识我做了认真的复习。对于计算的坐标，我与其他组的成果进行了对比，对于坐标变化较大的点分析原因，找出错误所在并改正。在水准高程计算中，对高差正负号颠倒，偏差较大点高程进行修改。经过两天近似平差计算，数据处理基本完成。接着，编写控制测量学实习报告，总结经验。
两天计算结束，实习报告完成，本次实习顺利结束！！！
实习日志
201*年6月17日星期日阴天
今天是我们控制测量实习的第一天，由于这两天在学校测量实习的专业不止
我们，所以我们5点半就起床，准备早一点去占控制点，免得别人测的时候我们还得排队。可惜计划永远赶不上变化，当我们背着仪器扛着三脚架，来到雅园食堂前的控制点时，一架全站仪已经架在了上面，我们只能转移，我们一路走，发现早起的鸟儿还真不少，不到六点，校园里已经到处都是搞测量的学生了。最后我们在一号门终于找到了空着的控制点。然后大家分成两个组，一组用电子水准仪测高程，一组用全站仪测角度。由于刚开始大家对全站仪和操作流程都还不太熟悉，所以比较慢，一个多小时过去了，全站仪还立第一个点。而电子水准仪由于操作比较简单，测得比较的快，很快就已经从一号门测到了菁园食堂。可惜也就在那里停下，那一个点另一组正在用着，我们只好在旁边呆着。等待是一件非常苦闷的事情。看着别人都测走了，自己却在一旁呆着，心中实在很着急。不知等了多久我们终于测走了，但马上我们又遇到一个难题，由于生态食堂到菁园门口那一段坡度太大，而我们的尺子比较短，所以很短的距离就得设一站，刚开始不懂行情，把距离拉大了，导致调平之后看不到尺子，做了不少无用功。经过这一天的测量，我们的水准测量已经完成了一大半了，可是全站仪的进度却很慢，一天只测了9个点。而且由于各个点还不能连起来，所以算不了闭合差，大家都还比较担心超出误差范围。第一天的测量可以说是与预想的情况相差比较大。大家心情比较的低落。
201*年6月18日星期一阴天
今天吸取了昨天的教训，大家觉得早起与晚起效果都一样，于是我们七点从
寝室出发。顺便还在食堂吃了早饭，才开始去找点。可是这次又出现新状况，找遍了校园一圈，发现没有一个点是空着的。大家这才后悔出来晚了，最后没办法了，我们去排队等点，我们这才发现，我们测量最大的困难不是控制不了精度，而是控制点一直被人占着。对于水准仪还好，由于占点的时间比较短，所以还算不上问题。问题就在全站仪上。如果遇上一组全站仪，那么至少得占三个点，经常是这个点空出来了，而那点又被人占了。一等就是一个多小时，实在是很纠结。在下午的时候，我们又遇到了新情况。在我们的控制点上，出现了GPS，大三的学长们，将GPS架好了，就坐在旁边打牌去了。我们去问他们还有多久，他们说：“至少两个小时。”听到这句话，我的心都凉了。我们开始抱怨学校实习安排的太不合理。把大家都集中在两天搞实习。弄得这么的挤。没办法，我们只能无尽地等待，大家都拿出手机在一旁玩着，是不是地问一下，还有多久。实在是无奈啊。等到下午6点，GPS终于回家了。我们决定加快速将水准测量完成。但是越是这样，问题就越多。我们想在两个控制点之间少设站，于是距离拉得比较大，但是测出来之后才发现前后视距差已经超过3米了，没办法，只得重来。经过一次一次的重来，我们在天黑之前终于完成了水准测量。201*年6月19日星期二阴天
今天我们再次吸取教训，大家又在5点半这个点出工了。今天运气不错，我
们要测的点正孤独地摆在那里，上面什么都没有，我们兴奋地架上仪器，然后我带着棱镜到另一个控制点去，却发现了另一个不幸的情况：一辆别克轿车正好压在了我们的控制点上，我欲哭无泪。我当时有一种把车炸掉的冲动。我回来告诉大家这个不幸的消息，大家提议将那辆车推开。但是害怕会引起麻烦，于是作罢。我们只能调整计划，重新找点，等这辆车开走之后再测。
当我们来到2号门这个点时，正好有一组同学测完走开了。我们赶紧上前把仪器架上，占住那点。可惜这时候正好到了同学们吃早饭的时间，而食堂正好在两个控制点之间，于是我们的视线不断被过往的同学打断。我们在这个点上又呆了一个多小时，后面等待着控制点的同学，不断地催促着我们。这时候我们才知道被人催促着，比等待别人更不好过。
今天最大的感触就是大家应当互相谅解，永远不要认为自己受的苦比别人，只有你真正经历过别人的难处时，你才会懂得自己经历的不算什么。当初我们不断地催促着别人快点快点。埋怨别人不为自己着想，认为别人耽误了我们。在后来别人催促我们的时候，我们才知道什么叫心慌，不断地有人过往，视线不断地被人打断，而旁边还有一群人对你不断地施压。这种滋味真的不好受。
201*年6月20日星期三阴天
今天是测量的第四天，经过前三天高负荷的测量，加之晚上还有看球赛的同
学的影响，大伙的精神的精神状态都不是很好。今天我们的任务就是将剩下的三个交叉点的全员观测完成。那么我们的控制测量就算完成了。首先我们来到昨天被车压住的那个点上。很不幸，那辆车仍然在那里，不移不动。没办法，我们只得再来到菁园门口，这里的情况也不太乐观。
过往的人群实在不少，最可恶的是在那食堂门口停着一辆送货的大车，直接就把视线完全挡住。我们没办法只得在那里等着。这时候还有其他专业的要用那一点，我们只得挪开，让他们先测。站在一旁看着过往的人群，我们的脸上都是担忧的神情。我们不知道今天能不能完成预定的任务，如果完不成的话，那后面的时间就很紧了。而且没有重测的时间。而且想到有些组已经开始后面的数据处理了，我们组的人都出现了不同程度的急躁情绪。经过了无尽的等待，我们终于在下午天黑之前完成了3个交差点的全员观测。我们大家终于松了一口气，因为这意味着我们的测量实习已经接近尾声。
201*年6月22日星期五晴
由于昨天上午有课，下午又有考试，而且中午又下了雨，所以昨天没有出工。今天我们的主要任务是将已知坐标点引到我们的控制网上去，然后就是悬高测量和放样测量。我们先在一教找到了已知点，虽然在已知点旁边就有一个控制点，但考虑到精度的问题，大家还是决定用一教花坛的那个点为好。由于今天已经是测量的第六天了，大多数组都已经测完了，所以已经没有人再跟我们抢点了，我们很悠闲地架上仪器，然后悠闲地读数，读完数后，我们发现了一个问题，两个已知点之间的理论距离与我们测出来的值居然相差3厘米。这样的误差是不允许，我们不断地检查全站仪与棱镜，但是结果始终是相差3厘米。没办法，我们只得借了另一组的仪器来测，用他们的仪器测出来与理论值只相差了5毫米。但是等待他们的仪器耗去了我们不少的时间。悬高测量很简单，我们选择测量灯柱的高度。为了熟悉放样测量的流程，我们大伙每个人都测了一次。至此，我们的测量实习任务终于完成了。
实习日志
201*年6月17日星期日阴天
今天是我们实习的第一天，我们早早地起了床。我是在全站仪测的一组，在16号下午我们已经测了几个点，但是我们没有注意到测量实习的要求，只测了一个测回，而且经度也不是很高，因此我们只能重新开始，之前的工作只能算作暖暖身。我们选择在土木学院前面的点作为起始点。我们的开始立棱镜，由于刚开始我们立棱镜还不是很熟练，调节支架粗平使气泡居中还需要两分多钟，调节水平泡居中后再将棱镜转过90°的精平调节时间还更长些，需要四五分钟，明显影响了测量速度。而全站仪我们比较熟悉，调平速度很快，一般一分多钟。在测量第一个点，我们用了差不多半个小时。随着时间推移，测量的人越来越多，甚至出现了“抢点”的情况，几个组的测量都有了冲突。在测完第一个点后，我们立即发现我们的测量速度太慢了，我们只能在立棱镜和测量上加速，同时进行人员优化，一个人负责测量一个人负责记数据。由于测量的小组很多，我们在测第二个点的时候就一直被“卡”住，一整天几乎都是在等点。在第一天测量中，我们只测了9个点，雅园这个圈除了连接点外也基本测完，但是第二测回测量的2C都比第一测回大一点，我们分析可能是仪器放得太久对测量有些影响。
201*年6月18日星期一阴天
今天是实习的的二天，我们7点开始出发。我们决定先测操场的第二个圈，
但是我们到了场地，发现在测量的人很多很多，几乎每个控制点都被占了，我们只能找那些没有被占的点。选好点开始测量，我们速度明显比之前快多了，棱镜的粗平精平、数据记录也比前一天快多了，但是第二测回测得的2C还是有点大，达到20几秒。在早上的测量中，由于各个专业都在实习，我们只测了几个点。中午我们稍作休息后，我们便继续开始测量，但是这时我们发现大三学长也开始了他们实习，在许多控制点上出现了GPS，而他们一测就需要一两个小时，我们只能去找其他没有被占的点。一个下午，我们也仅仅测了三四个点。虽然测的控制点不多，但是我们的动手能力也越加熟练，团队合作也愈加协调。
201*年6月19日星期二阴天
今天我们再次吸取教训，大家又在5点半就出发。今天打算测二教那边的点，
并把之前漏掉的点给补上，我们来到二教，在测量的同学不算多，我们很快测完了几个点，但是开始测一号门的控制点时，在二号门的控制点上却架着一台GPS，我们只好作罢，只能继续寻找没有人测量的控制点，补上之前没有测的点。于是我们来到一教，各个控制点上面什么都没有仪器，我们兴奋地架上仪器，但是我们却发现了一个问题：一辆轿车正好挡住了仪器的视野，没办法，我们只能去实验楼下的控制点，但是更遗憾的是，另一辆车正好压在了控制点上，我们只能去六教去测。可惜这时候正好到了同学们上课的时间，于是我们的视线不断被过往的同学打断。我们在这个点上又呆了一个多小时，后面等待着控制点的同学，不断地催促着我们，但我们也没办法，只能让大家相互谅解。在今天的测量中，除了少数几个被占的点没测的点和全圆观测的几个控制点外，我们大部分的控制点我们都测完了。201*年6月20日星期三阴天
今天是测量的第四天，我们决定先测全圆观测的控制点。我们来到了一教花园的7号控制点，发现之前挡住我们视野的车子都开走了，于是我们立即立好仪器开始测量。由于7号点有4个方向，还要测两个测回，加上人员车辆来往，我们花了一个多小时才测完。接着我们来到菁园，我们发现这里有几个组也在这里测全圆观测，我们只好放下仪器等待。等到了一个多小时，他们还没测完，而且人员来往特别多，我们只好决定先去测没测的点和误差比较大的点。测完没测的点和误差较大的点后，已到下午三点多，而这时我们发现有一台GPS立在二号门的控制点上，于是我们只能往雅园走。寻找遗漏的点，在测完遗漏的点后，我们便早早收工了。
201*年6月22日星期四晴
今天是测量的第五天，整个控制网只剩下菁园的那两个全圆观测控制点，由于人员来往相当密集，我们决定两三个组一起去测。考虑到那边人员来往密集，我们五点半就出发了，但是天气相当不好，雾很大。我们先测菁园门口的控制点，由于雾比较大，我们花了一个多小时才测完，但每个测回的误差都不是很大，测量还算顺利，接着我们开始测医院前的第二个点，这时人员来往也变得密集起来，我们测了一个半小时才测完。到此我们的测量也基本完工了，就差将已知点的坐标引到控制网了。
201*年6月22日星期五晴
今天我们的主要任务是将已知坐标点引到我们的控制网上去，然后就去测悬高测量和放样测量，因为之前我们的课间实习数据没有保存好。我们先在一教找到了已知点，虽然在已知点旁边就有一个控制点，但考虑到精度的问题和计算的便利，我们决定用一教花坛的那个点。我们很快架上仪器后便开始测量，但是我们发现了一个问题，测出来的值居然相差3厘米，这样的误差是不允许，我们不断地检查全站仪与棱镜，但是结果始终是相差3厘米。没办法，我们只好借了另一组的仪器，最终结果也符合我们的要求。测完后我们便开始悬高测量及放样测量，为了熟悉放样测量的流程，我们大伙每个人都测了一次。到此我们的测量实习也完成了。
实习日志
201*年6月17日星期日阴天
今天是我们实习第一天，我们决定开始先熟悉下仪器，特别是新用的电子水准仪。我们是分成两个分组，4人一组分别负责水准高程测量和边角网测量。而我和刘鹏、李灵嫒、李胜4个负责水准测量。
今天下午我们这个4人小分组在短暂熟悉过电子水准仪后，便按照预定计划开始第一个水准网的测量。我们选择从一教们前的7号点也就是围绕雅园的水准网和围绕菁园操场的水准网的交叉点开始我们的测量。刚开始在一教门前的测段，我们的测量还是进行的比较顺利，但进行到3号们门前路段时，由于坡度有点大，所以我们只能多加转点来测量，然后我们最后就测到4号门前控制点就已经6点钟了所以我们就结束了今天的工作了。
201*年6月18日星期一阴天
今天我们早上7点开始的测量，按我们的预计计划是要今天之内结束3个圈的水准测量工作的。因此我们早上7点就从寝室出来，随便吃了点东西后就来到4号门前的控制点开始我们的测量。
刚开始时我们在雅园一直到土木学院门前的路段的测量都比较顺利，虽然这路段的斜坡坡度也不小，但幸亏人比较少，我们很快地就一直测量到了土木学院门前电话亭那里的控制点。但在那个控制点到下一个楼梯顶端的那个控制点的这一段，由于转点位置没安排好导致前后视距相差较大，然后耽误了一点时间来重测。接着我们就很快地测回到了一教门前花坛的7号控制点。
接下来我们就从7号点沿继续教育学院那条路往下测第二个网。但中午时候测到箐园门前路段时正值中午时分，人流比较大，因此我们先吃过午饭在继续开始测量。然后我们大概下午3点左右就开始测完了第二个水准网，然后就开始从校医院门前的控制点往2号们外开始测第三个水准网。结果到我们测到菁园门前的时候已经下午5点多了，同样遇到较大人流的时候，因此同样耽误了比较多的时间。但最后还是在6点多的时候完成了我们最后的测量，终于完成了我们的水准测量的任务。
201*年6月19日星期二阴天
由于昨天我们已经完成了水准测量，所以今天我们小组所有人都参与到了边角网的测量。我们的边角网测量在昨天已经测完了第一个圈，因此我们便开始第二个圈的测量，而且我们吸取了教训，争取早点开工与其他组错开时间，因此我们早上5点半就开始测量。
开始时都比较顺利，但当我们测量到航海学院前的控制点时发现那里有辆车停在了控制点上，因此我们只能先前往图书馆和2教那边的圈测量，回头再把那边的补上。但我们测到图书馆前的测段时发现已经有其他小组再控制点上测量，因此我们也只能耐心等待其他小组测量完成。但当我们好不容易测完这个测站，到1号门前的控制点架全站仪时，立在2号门的棱镜是会被2号门3号门中间的公交车站停着的一辆不走的公交车挡住的，因此我们这个测点也只能就此作罢，走回2号门与校医院那边去把那边的角先测了。最后我们测完校医院门前那个角后时间也差不多了，我们就结束了今天的测量。
201*年6月20日星期三阴天
今天是测量的第四天，经过了前三天的高强度测量，还有晚上看欧洲杯比赛的影响，大家的精神状态都不是很好。但我们还是抖擞精神，坚持测完最后的3个交叉点全员观测。
在一教门前的交叉点观测时情况还好，昨天的车子已经开走，可以方便观测。但当我们来到菁园门前的交叉点是同样到了中午，人流较多，我们也只能先去吃午饭，等午后1点多2点人少时再测量。好不容易观测完这个点，来到校医院门前的控制点，确发现有大三的学长在架GPS，而且还有40分钟，因此我们也只能等着，等到他们撤走。我们在这时只能在一旁算下数据，然后自娱自乐地唱起歌来，吸引了许多路人的目光，彰显了我们测绘人积极向上的精神风貌。最后等学长们撤走GPS了，我们终于可以测量了，最后终于在5点多的时候结束了观测，这也意味着我们3个圈的边角网观测终于完满结束了。201*年6月21日星期五阴天
今天包括我们组在内许多组都已经完成了边角网的观测，到了最后查漏补缺的阶段。我们经过计算发现有两个测站的数据误差有点大，因此我们决定把这两个站重测。
重测完成后发现数据比上次有所改善，因此我们就开始准备计算坐标。我们用老师给出的一教门前两个保存较好的老控制点为已知点，然后往新点拉线，测边测角再算出新点坐标。
但我们第一次测完后发现距离差了3厘米。经过检查发现原来我们拿错了我们班另一小组的仪器，他们的全站仪的误差较我们组的要大，因此我们只能去换回我们组的全站仪再来观测。经过观测后发现数据误差还在允许范围内，然后我们就接着测量补上课间实验报告的数据，如方向观测实验、悬高对边测量实验等课间小实验的数据。最后我们在中午终于完成了观测。
这样，我们一个星期的控制测量实习的外业部分就宣告结束了，我们就回去完成我们的数据计算并且完成实验报告了。
实习日志
201*年6月17日星期日阴天
今天是我们控制测量实习的第一天，我们8个人分好组,,由于水准测量比较
快,所以我们是打算水准测量完成后过去帮忙一跨册全站仪，准备早一点去占控制点，免得别人测的时候我们还得排队。可惜计划永远赶不上变化，当我们背着仪器扛着三脚架，来到雅园食堂前的控制点时，一架全站仪已经架在了上面，我们只能转移，我们一路走，发现不到六点，校园里已经到处都是搞测量的学生了。最后我们在一号门终于找到了空着的控制点。然后大家分成两个组，一组用电子水准仪测高程，一组用全站仪测角度。电子水准仪由于操作比较简单，测得比较的快，很快就已经从一号门测到了菁园食堂。可惜也就在那里停下，那一个点另一组正在用着，我们只好在旁边呆着。等待是一件非常苦闷的事情。看着别人都测走了，自己却在一旁呆着，心中实在很着急。不知等了多久我们终于测走了，但马上我们又遇到一个难题，由于生态食堂到菁园门口那一段坡度太大，而我们的尺子比较短，所以很短的距离就得设一站，刚开始不懂行情，把距离拉大了，导致调平之后看不到尺子，做了不少无用功。
经过这一天的测量，我们的水准测量已经完成了一大半了,还算比较快吧。明天继续加油！！！
201*年6月18日星期一阴天
今天吸取了昨天的教训，大家觉得早起与晚起效果都一样，于是我们七点从
寝室出发。顺便还在食堂吃了早饭，才开始去找点。可是这次又出现新状况，找遍了校园一圈，发现没有一个点是空着的。大家这才后悔出来晚了，最后没办法了，我们去排队等点，我们这才发现，我们测量最大的困难不是控制不了精度，而是控制点一直被人占着。如果是顺准一占着还好，由于占点的时间比较短，所以还算不上问题。问题就在全站仪上。如果遇上一组全站仪，那么至少得占三个点显得很悲剧。
在下午的时候，我们又遇到了新情况。在我们的控制点上，出现了GPS，我们一起聊天，抱怨学校实习安排的太不合理。把大家都集中在两天搞实习。弄得这么的挤。没办法，我们只能无尽地等待，大家都拿出手机在一旁玩着，是不是地问一下，还有多久。实在是无奈啊。等到下午6点，GPS终于回家了。我们决定加快速将水准测量完成。但是越是这样，问题就越多。我们想在两个控制点之间少设站，于是距离拉得比较大，但是测出来之后才发现前后视距差已经超过3米了，没办法，只得重来。
经过一次一次的重来，我们在天黑之前终于完成了水准测量。明天继续加油！！！
201*年6月19日星期二阴天
今天我们再次5点半这个点出工了，说实话真的很累。不过，今天运气不错，
我们要测的点正孤独地摆在那里，上面什么都没有，我们架上仪器，却发现了另一个不幸的情况：一辆轿车正好压在了我们的控制点上，啊！！！乱停车，罚款啊！！！我回来告诉大家这个不幸的消息，大家都无语。我们只能调整计划，重新找点，等这辆车开走之后再测。
当我们来到2号门这个点时，正好有一组同学测完走开了。我们赶紧上前把仪器架上。可惜这时候正好到了同学们吃早饭的时间，而食堂正好在两个控制点之间，于是我们只能在这个点上呆了一个多小时，后面等待着控制点的同学，不断地催促着我们。这时候我们才知道被人催促着，比等待别人更不好过。
今天最大的收获就是体谅与理解吧，永远不要认为自己有多惨，当你站在别人的位置上的时候或许你才发现其实大家都一样。哎！明天继续吧！！！
201*年6月20日星期三阴天
今天是测量的第四天。经过前三天高负荷的测量，加之晚上还有看球赛的同学的影响，大伙的精神的精神状态都不是很好。今天我们的目标就是将剩下的三个交叉点的全圆观测完成。那么我们的控制测量就算完成了。但是发现好像大家都在等这几个点，看来这几个点真的是..
我们不知道今天能不能完成预定的任务，如果完不成的话，那后面的时间就很紧了。
大家开始出现了不同程度的急躁情绪。
等待等待，哈哈哦我们终于在下午天黑之前完成了3个交差点的全员观测。我们大家终于松了一口气，因为这意味着我们的测量实习已经接近尾声。Go,go,go加油！！！
201*年6月21日星期四多云转小雨
今天早上有课，下午考试所以，放假一天喽。终于可以歇一下了
201*年6月22日星期五晴
今天我们的主要任务是将已知坐标点引到我们的控制网上去，然后就是悬高测量和放样测量。由于今天已经是测量的第六天了，大多数组都已经测完了，所以已经没有人再跟我们抢点了，我们很快就测完，可是，我们发现了一个问题，两个已知点之间的理论距离与我们测出来的值居然相差3厘米。这样的误差是不允许，我们反复地检查全站仪与棱镜，不停地重测，最终找到了问题所在..仪器有问题，不过最后我们借了一组仪器又测了几次算了一下精度还不错。至此，我们的野外测量实习任务终于完成了，啦啦啦啦啦
实习日志
201*年6月17日星期日阴天
今天是测量实习的第一天，在周一测量课完后领过仪器，检查过仪器，我们
又一起学习了实习指导。在保证没有问题的情况下，我们开始了一周的测量工作。在选择测量地点以后，我们小组开始了水准测量的外业工作的第一步：在已知控制点后布设测量路线。在寻找控制点和路线选取时，我们注意到了以下几点：
1.相邻点间通视良好，便于高差测量和距离测量；2.路线的选取与人流量的协调；
3.视野开阔，光线明亮，便于数据的读取；
接下来开始做量边、高差测量的外业工作，我们的起点选于一教外面的花园的07号点，第一个圈是雅园，最后交于07号点完。由于本次测量还涉及全站仪进行的导线测量，我们小组的8个人进行了分工，我所带领的这一组同学进行电子水准仪的使用和测量工作，小组内部再进行划分，将每项工作都安排到个人，让每个人都有发挥自己实力的机会，我们采取工作交叉接替的方式进行，在做距离测量的外业工作时，严格按照要求做业，整平，精平，十字丝一定是调到最清晰才开始读数，满足十字丝与标尺严格水平的要求；在快接近下午吃饭的时候，我们已经成功完成了第一个圈的测量，接下来我们并没有急着后面的测量，而是先进行数据的处理，看一下精度是否满足要求，在第一天最后的剩余时间里，我们小组为了保险起见，决定四个同学每个人都进行计算，以免比对误差。在今天的实习中，我感觉到了理论与实际的差距，通过一天的体验，我更明白了理论的实际意义。明天接着实习，接着学习。
201*年6月18日星期一阴天
由于第一天的时候，出去的较迟，导致大家在控制点上使用时耽搁的时间太
长了，全站仪在每一个控制点上少则几十分钟，遇上精度要求很高的同学，一个小时都还不够，他们是边测量边计算。对于我们第一天的数据，总的来说还是比较令人满意的，主要是我们的前后视的距离基本都差距不大。所以在今天的测量中我们还是采取昨天的做法，用步测的方法量取。
紧接着昨天的外业测量，开始第二个圈的水准测量，但由于今天恰逢大三的进行GPS测量，所以控制点基本被他们占领，而且他们是几个点同时作业，一测就是两三个小时，没办法的我们只好像打游击一样，这个地方测一下，那个地方测一下，到最后再来整理汇总数据就行。由于学校的地形限制，坡较多而且坡度均较大，这就给我们的测量工作带来了很多的不便。比如在坡路上架设仪器时整平有一定难度，还好我们小组的很多同学之前都有很好的实习经验，所以这一块还比较能应付，再者就是距离的设置问题，一旦设置过长，就可能看不到尺子，距离太短的话，架设的次数又太多，显得很繁杂。而且控制点之间的高差很大，在测量时会有避免不了的误差。另外还有读数的差错。一样进行测量，还是会出错，误差不满足要求。所以还要进行反复测量。
今天的测量有了昨天的基础，也为了让大家都能得到锻炼，所以所有的同学都必须亲自操作，每一个环节都必须要涉及到，不管是仪器的架设还是数据的整理以及立水准尺都要做到。而且不但是今天，以后的每天测量，我们都要这样轮班的来进行，避免一部分的同学促成懒惰心态的滋生。每一次的测量工作都严格遵循测量工作的基本原则：1.从整体到局部；2.先控制后碎步；3.复测复算，步步检核。
经过这两天的实习，应该说我们已经可以做到理论联系实际，规范的做测量工作。而且我相信以后也会做的更好。
201*年6月19日星期二阴天
今天接着昨天的第二个圈的实习，还是有大三学长们的GPS，而且整个校园
内测量的队伍好像瞬间变得强大起来，大家都在抢早，早上精神，早上人少，早上不热，这些综合因素考虑下来，我们6点出门的时候已经有许多同学都测了好久了。考虑到菁园门口的人流量问题，我们决定最开始就奔赴菁园的那两个控制点开始测，这次的测量让我们学到了教训，我们低估了那条路的坡度。坚持长线测量，结果到最后的时候使得前后视距相等与水准尺的可视相矛盾，也就是说能够看得见尺子，前后视距差就大了，这次的教训买大了，又只能重新从控制点来，经过这次的事件以后，我们总结出经验来，如若遇到坡度较大的地方，尽量缩短距离，避免看不见尺子，测量移动尺子的时候，先不动尺垫，将尺子移到相应的位置观察是否能见，再粗略的测一下前后视距，如都满足，再将尺子移到该处，避免全部重测的悲剧。还有一些控制点也被车那些给压着了，对于测量工作来说也是一个莫大的阻力。总的来说今天的测量工作进行的是比较坎坷的，但是学到的东西却很多，这也就是经验积累的过程吧。到最后，我们也坚持将点测得只剩下几个被意外压着的。
每天工作不同，开始着手都可能生疏出错，当然我们一直在努力，一直在进步。
201*年6月20日星期三阴天
今天是测量实习的第四天了，外业测量工作基本上都做过了
由于前三天的测量外业比较集中，内业计算，数据统计可能会有不可避免的偏差，今天我们大家一起将我们的外业测量数据以及内业计算进行检核、校正。通过计算发现还是有误差，所以有派成员有针对性的进行复测，再次复测复算。我们也及时的向老师请教了一些测量中不懂的问题，老师也很热心的为我们解答了，我们都很认真的思考出现的问题，以便在紧跟指导的脚步前提下，精确我们的测量工作。
随后的时间，我们也抓紧测量的脚步，将剩余的点测完，最后进行了全圆观测，在这一天我们的水准测量就算全部结束。这些天大家都辛苦了，但是看着测量成果的时候，大家都觉得一切很值得。最记得小组同学很喜欢说的一句话：“作为一个优秀的测量人员，这点苦不算什么”。回头想想真的太不能算什么了。我们一边学习并复习工程测量这门课，发现其实整个测量的过程大多都会涉及大一的《测量学》这门专业课的知识，所以通过实习把原来丢下的东西又给捡回来了，巩固了学习的理论知识。
201*年6月21日星期四晴
今天由于上午上课，下午考试，所以暂时休息一天，大家好好调整调整，明天再配合另外一个小组的同学完善全站仪的测量工作。
201*年6月22日星期五晴
今天是周五，我们所分配的小组的水准测量已经告一段落，现在就是全力配合我们两外一个小组的同学进行导线测量。可以明显感觉到全站仪的测量工作尤其的难做，首先仪器的架设要求很高，因为避免不能通视的情况，避免转点的设置，仪器需要考虑前后两个控制点的通视，其次人流量也成为比较头疼的问题，所以我们的仪器一般架设较高，全站仪不需要像水准仪一样需要水平读数，这是它的一个优点，而且测距较远。但是全站仪的读数比较麻烦，脚架在水泥地的斜面上会下滑，如果停留的时间较长的话，有可能会导致全站仪不再水平，到时候测量出来的数据误差就较大，很可能就不符合精度要求。所以在遇上像菁园外面的那种控制点，就一定要在没有的时候进行测量，所以就要赶早，而且还要一鼓作气避免不必要的麻烦。
在全部的控制点测量结束以后，我们再次进行熟悉了用全站仪进行悬高，对边和放样测量。也是每个成员都动手操作，最后剩下的时间，大家一起集中处理了全站仪的测量数据。这次数据的处理结果有点差强人意了，有两个控制点数据误差较大，理论距离与实际差值已经超过允许误差，我们开始的时候都怀疑是棱镜出现问题，但后来的时候借用其他组的仪器测量才发现全站仪的调试好像出了点问题，可能当时没调到标准就读数了吧。
我们将最终的数据成果进行汇总，，同时也和其他小组之间的沟通、交流，分享近几日来的测量经验和心得。大家都觉得实践真的是一个很不错的积累过程。
测量实习的外业测算和内业计算的完美结合，我们通过实习又学到了不少东西，锻炼了动手能力。到今天为止，我们的测量外业工作就全部结束，接下来需要的进行的就是报告的整理，虽然又是一个大的工程，但是大家都信心满满的。
实习日志
201*年6月17日星期日阴天
昨天考完六级,靠的不是很理想,今天是我们控制测量实习的第一天又早一点去占控制点，免得别人测的时候我们还得排队。可惜计划永远赶不上变化，当我们背着仪器扛着三脚架，来到雅园食堂前的控制点时，一架全站仪已经架在了上面，很不爽我们只能转移。最后我们在一号门终于找到了空着的控制点。然后大家分成两个组，一组用电子水准仪测高程，一组用全站仪测角度。电子水准仪由于操作比较简单，测得比较的快，很快就已经从一号门测到了菁园食堂。可惜也就在那里停下，那一个点另一组正在用着，我们只好在旁边呆着。等待是一件非常苦闷的事情。看着别人都测走了，自己却在一旁呆着，想着昨天的考试心中实在很着急。不知等了多久我们终于可以开始了，但马上我们又遇到一个难题，由于生态食堂到菁园门口那一段坡度太大，而我们的尺子比较短，所以很短的距离就得设一站，刚开始不懂行情，把距离拉大了，导致调平之后看不到尺子，做了不少无用功。
201*年6月18日星期一阴天
今天我们七点从寝室出发。顺便还在食堂吃了早饭，才开始去找点。人依旧是
很多，控制点依然被占着。大家这才后悔出来晚了，最后没办法了，我们去排队等点，我们这才发现，我们测量最大的困难不是控制不了精度，而是控制点一直被人占着。如果是水准仪占着还好，由于占点的时间比较短，所以还算不上问题。问题就在全站仪上。如果遇上一组全站仪，那么至少得占三个点显得很悲剧。在下午的时候，我们又遇到了新情况。在我们的控制点上，出现了GPS，没办法，我们只能无尽地等待，实在是无奈啊。等到下午6点，GPS终于回家了。我们决定加快速将水准测量完成。但是越是这样，问题就越多。我们想在两个控制点之间少设站，于是距离拉得比较大，但是测出来之后才发现前后视距差又不符合要求，没办法，只得重来。不过还好水准测量咋今天完成
201*年6月19日星期二阴天
今天我们再次5点半这个点出工了，说实话真的很累。不过，今天运气不错，我们要测的点正孤独地摆在那里，上面什么都没有，我们架上仪器，却发现一辆车横在了我们的棱镜与全站仪之间，哎，无尽的悲剧啊。我们只能调整计划，重新找点，等这辆车开走之后再测。
当我们来到2号门这个点时，正好有一组同学测完走开了。我们赶紧上前把仪器架上。可惜这时候正好到了同学们吃早饭的时间，而食堂正好在两个控制点之间，于是我们只能等待人潮散尽，后面等待着控制点的同学，不断地催促着我们。这时候我们才知道被人催促着，比等待别人更不好过。
201*年6月20日星期三阴天
今天是测量的第四天。经过前三天高负荷的测量，加之晚上还有看球赛的同学
的影响，大伙的精神的精神状态都不是很好。今天我们的目标就是将剩下的三个交叉点的全圆观测完成。那么我们的控制测量就算完成了。但是发现好像大家都在等这几个点，看来这几个点真的是..
我们不知道今天能不能完成预定的任务，如果完不成的话，那后面的时间就很紧了。
大家开始出现了不同程度的急躁情绪。
等待等待，哈哈哦我们终于在下午天黑之前完成了3个交差点的全员观测。我们大家终于松了一口气，因为这意味着我们的测量实习已经接近尾声。还不错，不知道瞬狙算出来会怎样
201*年6月22日星期五晴
今天我们的主要任务是将已知坐标点引到我们的控制网上去，然后就是悬高测量和放样测量。任务不是很大。由于今天已经是测量的尾声了，大多数组都已经测完了，所以已经没有人再跟我们抢点了，我们很快就测完，可是，我们发现了一个问题，两个已知点之间的理论距离与我们测出来的值居然相差3厘米。后来仔细检查才发现是仪器的问题，我们今天带的别的组的仪器出来，而它竟然是..坏的。哎，不过最后我们借了一组仪器又测了几次算了一下精度还不错。至此，我们的野外测量实习任务终于完成了。回家安心处理数据了..
实习日志
实习第一天201*.06.14
今天我们小组拿着全站仪从基础实验楼门口开始测，测到雅园食堂门口，一下午测了七八个点。我们轮流安平全站仪和棱镜，通过一下午的练习，我们小组每个成员基本上都能熟练的安平仪器、操作仪器。在此过程中也有遇到困难，通过小组的讨论，最后还是一起努力解决老问题。
实习第二天201*.06.17
这是我们拿到仪器后第二次实习，一大早我们组就出发，接着上次实习未完成的点，从雅园食堂门口开始测。因为早上起得早，人流量很小，通视情况上佳。加上头次实习已经可以熟练的操作安平仪器，所以测点的速度还算不慢。上午我们基本上完成了第一个圈的测量，即一教、雅园、三号门这个大圈。再完成上午第一圈的测量后，我们组进入到第二个圈的测量，从三号门起，沿轻轨站测到二号门，由于地势起伏比较大，给测量带来了一丁点麻烦，下午我们组完成了第二个圈的小半圈的测量。
实习第三天201*.06.18
今天下午，我们组继续拿着仪器来到校医院附近那个点，沿着菁园们口测，但是由于人流量交大，测量的人又比较多，很多点都被别人占用着，出现了排轮子使用同一个点的情况。因为是控制测量，而且全站仪有记录数据的功能，不一定非要按着顺序来测，所以我们组决定去测二教与三教之间的一些点，这些点的人比较少，而且通视状况教好。
实习第四天201*.06.19
今天上午，我们组计划把一教花台这一带测完，因为这里是个十字路口，需要把全站仪架在花台中心，然后分别架四台棱镜在几个角落，来完成这一片的测量。但是由于停靠的车辆太多，造成不能通视的情况，又得暂时放弃这一点的测量。我们就来到一号门口，完成老学生活动中心到图书馆到一号门到二号门这几个点的链接。
实习第五天201*.06.今天本计划是测完所有控制点的，但最后只测了体育场与旧图书馆附近点还有游泳池到语音大楼附近点的测量。最后还剩下一教花台中央、二号门口及菁园门口三个点的测量。
实习第六天201*.06.21
今天利用端午节放假的机会，学校内人流量比较小，我们组终于完成了最后三个点的测量。至此，三个圈的测量实习任务终于完成。通过全组的共同努力，我们在规定的时间内做完了此项工作。
实验心得
经过一个多星期的大家辛勤的劳作，我们的测量实习终于圆满完成了。在这一个星期里，我们明白了测量绝不是一件简单的事，并不是几个数字就能代表的。它有着一整套的理论体系，而要把理论运用到实际中去，又会出现很多新的情况。我们在这一个多星期对出现的这些情况可谓是应接不暇。比如当初我们为了保证水准测量速度，只是粗略地估计了前后视距，结果，当我们测完了后才发现数据早就超出范围了，这就意味着大家只能返工重测。但是也是在这一个个的教训，教会了我们如何正确地进行测量。
通过本次实习，通过本次实习，巩固、扩大和加深我们从课堂上所学的理论知识，掌握了电子水准仪、全站仪的基本操作，还有学会了放样测量、悬高测量、对边测量等特殊的测量。获得了测量实际工作的初步经验和基本技能，着重培养了我们的独立工作能力，进一步熟练了测量仪器的操作技能，提高了计算和平差能力，这些知识往往是我在学校很少接触、注意的，但又是十分重要、十分基础的知识。从而积累了许多经验，使我学到了很多实践知识。
然后，经过这次的测量实习，我自己也有一些自己的感触。首先测量学是一项精确的工作，通过在学习工程测量这一门课程的过程中，使我在脑海中形成了一个基本的、理论的测量学轮廓，而实习的目的，就在于要将这些理论与实际工程联系起来。在当今这个信息化的时代，测量将不再是以往的传统的模式了，它正在向自动化、精确化发展。就拿我们这次实习所用的电子水准仪与曾经用的J系列水准仪比较，方便快捷，而且还能测出距离，方便我们控制前后的视距。这次我们还看到大三的同学使用的GPS，更是方便，他们只需要把GPS架好，然后就坐在一旁等待了。可以说科技的发展已经在渐渐地改变我们今后的道路。我们在今后的学习中要注意与时俱进。并且测量工作不是一个人就能完成的，至少现在还不是，那么合作就相当重要了，如果我们组没有合作，那么顺利完成任务将会是空想。还有就是在合作过程中，我们大家能够取长补短，在本次实习中，我就有很多概念性的东西都不知道，最后通过与大家的交流和探讨，我能够完全明白那些概念了。一个组合作得好不好，默不默契将直接影响测量的精度与进度。还有一点就是在测量工作中细心是必须的，我们就有一次因为数据记录错误，导致后面的数据处理时，误差相当大。大家都以为是自己测量时出了错，后来我把每个数据认真检查了一遍才发现错误所在。这次的粗心可是让我做了不少无用功，所以在以后的测量工作中一定得做到认真仔细，每个数据最好校核一下。最后，我对学校开展的这种实习很感激，只有通过我们自己的亲自操作，我们才能将书本上的东西运用到实际中，这是我们毕业后工作所必须的。我们应当把握住这样的机会锻炼自己，充实自己。
控制测量实习心得
为期两周的实习即将结束了，虽说有点累，但回想起来也觉得收获颇丰。首先，这次实习让我把以前零零碎碎的测量知识作了总结，对于控制测量学这门学科有了更广泛、更深刻的认识。另外，通过实际操作我更熟练的使用了电子水准仪、全站仪等测量仪器与工具。而且经过认真的内业计算，更锻炼了我做事认真、细致的习惯。但要说最重要的，我认为是团队精神，在与小组成员共同完成这次实习时，最大的快乐也莫过于此！
测量过程中我们遇到了很多问题。第一，对仪器的熟悉程度不够，往往出现超限情况。大家标准不统一，导致不必要的重复工作。很多同学对于仪器的调平还存在问题。观测目标时对准的位置有差异，导致测量结果有偏差，在同一点浪费大量时间。第二，记录不规范，造成了一些不必要的错误。没有统一规范的记录纸，导致很多明显常识错误不能发现。第三，时间安排的不合理，对于外界观测条件考虑不周。往往遇到人流，导致测量中断，浪费大量时间。第四，对课本上的某些消除测量误差的必要方法应用不自然。有时候会根据自己习惯来测，没有采用科学的观测法。
对于出现的问题，我们组总结了很多切实有效的方法来解决。仪器不熟练，我们向其他组和老师请教，并反复操作，争取在安放仪器方面不浪费时间。规范不统一，在一个站尽量保持观测条件不变。对于记录不规范问题，我们共同设计了规范的表格，在记录过程中可以更快的发现错误。另外，我们统一了测量时间，早上天刚亮出来，趁学校其他同学上课时间抓紧测，有效减少了外界的干扰。利用晚上时间，我们对白天测量数据做一简单处理，及时的发现错误，第二天对误差较大点进行重测。而且，对课本知识进行复习，将一些操作常识烂熟于心。经过以上的方法，我们解决了大量问题。同时，有些问题还需要我们在以后的实践中不断解决，不断强化，不断提高。
这次实习中让我再次认识到实习的团队精神的重要性：每个人的一个粗心，一个大意，都可能直接影响工程的进度，甚至是带来一生都无法弥补的损失。一次测量实习要完整的做完,单靠一个人的力量和构思是远远不够的,只有小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成.这次测量实习培养了我们小组的分工协作的能力,增进了同学之间的感情。虽然有时间我们会因为一些实习中的自己的想法和大家吵的耳红面赤，但大家都想着这样把要完成的这次实习完成的更加完美
实习结束了，我们苦了，累了，但同时我们也成长了。过去的总是美好的，再大的困难，只要我们走过去，那便不再是困难。此次实习，我获益匪浅，我将继续发扬这次实习的精神，努力做好每一件事。
实验心得
通过这次控制测量学实习，我们更熟悉了电子水准仪和全站仪的操作，同时我们更好地掌握了水准测量和边角网测量的方法。在这两个星期得实习里，我们小组成员分工合作，各尽其职，较为迅速和准确地完成了测量工作。
在实习中，我们发现按照操作规范操作非常重要。我们常会遇到的问题基本是入人流和车辆的影响、和天气的影响。这就需要我们有平静的心态去处理这些问题来完成精密的测量。同时有许多细节问题需要我们去注意，例如测量前仪器需严格对中整平，而且还应选择合适的时间段观测，避开恶劣的天气或者人流量的时间段。而且要及时检测计算数据，如果数据超限就要及时返工。
我是负责水准测量这块的，我们发现水准测量中前后视距差一定要控制好，在上下坡的地方要控制好距离，达到适合的前后视距，尽量宁愿适当多设测站也不能将视距拉太远，不然就会对观测读数造成不便，视线超出尺子的读数范围。而在角度测量这一块，同样是需要我们用严谨的态度来对待。我们采用了盘左盘右观测法来观测，同时还没个测站测两个测回，一边测量的同时还一边在计算数据，检验数据误差情况，如超限也是及时重测。在全站仪测量的时候还要注意的一个问题就是仪器沉降的问题，因此就要在仪器立好后小心迅速地操作观测，抓住好的时机来完成观测。
最后我们也领会了团队合作的重要性，测量工作是一个团队的工作，单靠我们个别人的努力是不够的，需要全组成员同心协力的努力只有我们小组成员间更默契更有序地配合起来，我们的工作才能高效准确地进行。作为本组组长，我深感作为组长的不易，不仅要看管好我们组的仪器，对我们小组的测量工作要有一个决策和指引作用，而且还要将组员们团结起来并且让全组人有良好的沟通，更紧密地配合起来进行测量工作。
尽管我们这次实习非常艰苦，不仅遇到高温天气和雨水天气、还遇到各种客观情况，同学们也非常辛苦，都晒黑了消瘦了。但都没有一句怨言，勤恳努力地完成我们的工作。虽然有时候我们小组内部也会存在意见不和和分歧，但在我们最后都冷静地处理好了这些问题，达成了一致，小组内部都团结一心而充满干劲。我们通过这次学习不仅熟悉了我们控制测量的专业知识，还学到了严谨勤恳的工作作风，领会了团队合作的重要性。我相信这些收获都会是我们受益终生的宝贵财富。
控制测量实习心得
为期一周的控制测量实习结束了，虽然大家都感到好累，但看到我们的成果我们大家还是很高兴的。我觉得自己在实习中学到了很多的东西，对以前零零碎碎学的测量知识有了综合应用的机会，也进一步加深自己对测绘工作的了解。控制测量实习使我更熟练地使用水准仪、全站仪等测量仪器与工具，并且对全站仪的内部的一些设置有了进一步的了解，较好的掌控制测量基本理论与方法，很好的巩固了控制测量学的知识，更重要的是提高了我的实际操作的技能。之前老师在课堂上讲解的测量知识也都在实践中得到应用,并发挥了重要的作用,从实践方面提高我对课本知识的理解与消化,在实践中学习，在学习中实践，这是很必要的。同时在这场实习中让我再次认识到实习的团队精神的重要性：每个人的一个粗心，一个大意，都可能直接影响工程的进度，甚至是带来一生都无法弥补的损失。一次测量实习要完整的做完,单靠一个人的力量和构思是远远不够的，只有小组的团队才能让实习快速而高效的完成。这次控制测量测量实习培养我们小组的分工协作的能力，也增进了同学之间的感情。虽然有时间我们会因为一些实习中的自己的想法和大家吵的耳红面赤，但大家都想着这样把要完成的这次实习完成的更加完美。水准测量中，遇到了很多的问题。比如过往的车辆和人、控制点被“占”等等都影响了我们测量的正常进行，但在进行测量的过程中我们保持平静的、相互理解的心态寻找合适的机会，来完成精细的工程测量。在检验所测数据的时候，做到发现错误立即解决对读数超线的时候立即返工，外业结束后，进行高差闭合差的计算，在限差允许的范围内，即按水准路线长度或测站数进行调整，若超过限差，必须重测。只到合格为止。而在全站仪的测量中，角度测量对于我们来说要求非常高。这就要求我们一直都秉着做事严谨的作风，对于每一个细节都不能马虎。在每一个控制点上，检验如果误差超限则立即返工重测。角度测量时我们遇到的主要问题是主要是仪器下沉和路边行人带来的影响。由于做导线的时候选点都较远，过往的车辆行人都是很大干扰，所以有时候必须在人少的时候抓紧时间干。角度测量过程中，让我们都看到了严谨作风在干活中的重要性，经过角度测量后我们更好的团结到一块。在这次实习中，大家都很辛苦。但是想到今后能到社会中大展拳脚，这点苦又算什么。相信我们通过在学校的学习生活和老师的启发，今后在学习和工作生活中定能不断面对各种事情，做一个合格的人才。
控制测量期末实习----心得报告
在本学期末，我们进行了为期两周的控制测量实习，在这次实习中我们采用的是8人一大组4人一小组的形式，而我们小组主要是全站仪的观测。通过这次实习我熟悉的掌握了全站仪的调平、对中测量，以及棱镜的对中整平，并且能熟练、快速、准确的操作完毕。在这次实习中我们按照国家三等测量要求，严格把关，将天气、温度、能见度、大气折光等诸多因素考虑入内保证大部分测量都在早上9-10点和下午3-4点进行,保证精度,根据地形及颠的方位我们采用导线测量、方向观测以及全圆观测等方案对全校共22个新点以及两个旧的已知点进行了观测。
当然,在实习一开始的时候,由于组员间默契不是很好而且大家对仪器也比较生疏,所以进度比较慢而且误差比较大,随着不断地测量大家之间的配合越来越默契对于仪器也越来越熟练.在实习途中遇到有些点实在不好测,人多、车多有时候要等两三个小时才能得到满意的数据，我们不满过，我们之间也相互埋怨过，我们也不知所措过，但幸运的是我们最后还是坚持了过来，有时候我们为一个问题要讨论好久，我们相互理解，为了同一个目标。
经过了艰苦而又坎坷的两周实习，我们最终还是完美的完成了老师安排下来的任务，从中我也获得了许多经验。第一就是要在工作前仔细检查仪器，所谓“欲善其事，必利其器”，若仪器存在什么问题，即使测量再精确，测到的结果也是不准确的；第二就是要注意只有现在大面上做好，细节上的处理才有意义，尤其在选控制点时一定要考虑周全，在调全站仪与棱镜时一定要先粗调，后微动；第三就是不能操之过急，我们组出现了返工现象就是由于我们在没有熟练掌握技能时过于急功近利所造成的，一步一个脚印才是最快的；第四就是要秉着严谨的科学态度，正确对待测得的数据，随意篡改数据虽然能一时完成精度要求，但对整体的完整性是有很大影响的，而且当实习结束后回想起这段经历是掺杂造假，这段回忆也是不完美的。
“不经历风雨怎么见彩虹，没有谁能随随便便成功”。这次实习已经结束，我们付出了汗水和劳动，当然我们也收获了知识和经验，我们是成功的
控制测量实习心得体会
通过本次实习，巩固、扩大和加深我们从课堂上所学的理论知识，掌握了水准仪、全站仪的基本操作，获得了测量实际工作的初步经验和基本技能，着重培养了我们的独立工作能力，进一步熟练了测量仪器的操作技能，提高了计算能力。通过测量实习，也有一些心得体会。
此次实习，学到了测量的实际能力，更有面对困难的忍耐力，也学到了小组之间的团结、默契，更锻炼了自己很多测绘的能力。在测量实习的过程中，我们也遇到了各种各样的困难。比如：
（1）立标尺时，标尺除立直外，还应选在重要的地方。因此，选点就非常重要，点一定要选在有代表性的地方，同时要注意并非点越多越好，相反选取的无用点过多不但会增加测量计算的劳动量，而且会因点多而杂乱产生较大的误差。
（2）在用水准仪和全站仪测量的过程当中，有的过程出现了大的误差，经过我们的重新测量计算，误差范围也减小到了可以允许的范围里。
（3）还有就是计算问题，一个初步的计算，一个检验，不过，在此过程当中，也还是出现了计算错误的问题，我们在不断的重复检验之中算出了正确的数值，尽量让误差减少到了最少。比较难的还是检验校核，不过，我之所以认为它难，也是因为在此之前不是很会计算它，在这次实习中，我又重新了解它的计算方法，现在也能自己把它计算检验出来了。
实习心得
第一章关于全站仪实习
（2）
为期两个星期的测量实习已经结束，对于全站仪的使用，在大
一的专业课《普通测量学》课间实习时，老师已经向我们介绍了该仪器，而后来的集中实习，我们也是用全站仪进行的，所以说感觉不陌生。最初的时候，我个人对于全站仪的认识就是功能强大，与之前的那些水准仪，经纬仪相比来说。因为它既可以进行距离测量，同时也能进行角度，高程等测量。而在这些天的实习过程中，使我对于全站仪的认识又更加近了一步，也更加熟练的掌握了全站仪的使用。实际测量中，虽然熟练了对仪器的操作，但同时也在暴露出了缺陷和差距。通过实习中的不断练习和老师的后期指导，大大缩小了这方面的差距。
（3）工程测量实习，作土木工程专业一门基本的必修专业实践课，尤其是对于我们测绘专业的学生来说，它的重要性不言而喻。学测量不仅是获取书本的理论知识，更是培养我们的动手操作能力和对课本理论知识的深入理解总结，以及体会测量思想“从控制到碎部，从整体到局部，步步检核”等原则对工程测量的指导意义。这项技能的熟练掌握对将来走向工地有极大的帮助，毕竟国内高校给予学子实践的机会远不足以满足学生的需求，为此，我们必须在有限的机会创造最大的知识收益。当然我们还可以通过测量实习这个平台，改善我们的思维结构，培养合作精神和领导能力。
（4）此次实习由院里统一组织，老师亲自带队指导，学生自主讨论交流操作完成定期下达的任务。全站仪等仪器的参数设置应遵循规范中的规定；。虽然这两个星期艰苦而有益的工程测量实习结束了，不过在这两个星期里对我们真的是一种考验，期间有苦有累，也有甜有快乐；期间有困难有障碍，也有极大的收获以及更多的理论知识联系实践能力的提高。苦中作乐形容毫不为过。
（5）在实习中，我学到了许多，从仪器的架设到棱镜的架设，每一个环节都显得尤为重要。尤其是我以前基本都没亲手进行仪器水平安置的，这些方面和其它同学比起来就显得有些吃力，首先是对中控制点的时候，总是脚架和水准泡以及对中器三者之间不能很好的协调，由于控制点之间的距离相距较远，所以为了很好的通视，仪器架设的高度和棱镜的高度之间也需要进行协调，为了避免行人挡住视线，我们一般选择将仪器和棱镜都架设的较高。在坡比较陡的地方就做适当的调节。其次就是读数时，刚开始不是很熟悉的时候，总是旋转方向和盘左盘右或者测回如果有点马虎就会漏掉，所以我们总是分工合作，记数的同学随时注意读数的节奏和步调是否有错。关于数据的处理，我们采取边测边计算的原则，如果误差较大，就重测的原则，避免全部测完再返工的悲剧，及时发现错误及时修改。
（6）环境是每次实习必定谈及的问题，由于测量时间在夏天，又在重庆这样一个特殊的燥热环境，所以户外的实习必定也就充满辛苦。再加上学校植被比较茂盛，所以“蓄养”的蚊虫就较多，在第一次出征就落的满腿凹凸的情况下，在以后的实习中同学们都做好充分的防护措施，再者“对于一个优秀的测量工作者来说，这点苦根本不算什么”，我们小组的同学如是说。每一次的实习对于我们来说都是宝贵经验的积累。在每次测量之前领仪器的时候，我们都特别注意仪器是否是完好的，以免在随后的测量中造成误差和不便。在全站仪的实习中，我们主要进行全站仪的熟悉使用，包括距离测量，对边测量，悬高测量，三维坐标测量、放样测量、全圆观测等。下面就每次的测量进行自我的心得总结。首先是利用全站仪进行最简单的距离测量，这个应该算是全站仪使用的基础，所以比较容易，只要将仪高和目标高输入仪器，然后按键距离测量即可。接下来是对边测量，与距离测量的原理差不多，需要的数据有斜距、平距、高差和坡度，还能进行点与点之间的连续测量。这种测量不要求两点之间彼此一定要通视，只是需要仪器与两点间能通视就好，我个人觉得这种测量方式比较适合地形起伏较大的地区进行。接下来是悬高测量，这种方式主要是解决所要测量的高处不适宜棱镜的架设时，可以通过测得全站仪与高处的斜距以及全站仪与棱镜的水平距离以及棱镜与高处的竖直角，最后再经过公式转化，即可求得所测高处的高度。然后是三维坐标测量，我觉得这种主要就是进行点的定位，不过在后来对于GPS的初步认识后，我认为这种测量方式的精确度远小于GPS，但是测量时间确实又要短的多。我们的放样测量主要是先利用坐标测量得到一个点距全站仪的角度边长然后再进行测量放样，将目标放样到已知方向和已知距离上，换言之就是放样到已知点上去，在学校的实习中，路径来说都相对比较平坦，也不会遇到像桥梁架设时会遇到的河流湖泊等，所以放样还是比较简单的，但是一旦进行野外放样，工作量就会显得尤为巨大，记得我之前有问过老师关于桥墩的放样，还需要先在已知点的大范围做标记，然后再进行精确放样。最后进行的是为期较长的控制点之间边角同测，相当于闭合导线的测量。这段实习是所有全站仪的实习中最艰苦的一段，由于工作量较大，所以测量时在早上很早就收工，很晚还坚持测量，我们的观点就是只要能见度能够达到标准就坚持，由于集中实习的专业较多，又恰逢学校组织大型考试，所以当与其他专业测量交会的时候就特别难熬了，因为通视和控制点上仪器架设的问题，由于大三的本专业在进行GPS测量，每一个控制点与其它几个控制点同时开工，一测就是两三个小时，所以碰到这种情况我们就只能跳过，将滞留的控制点留到相应的位置，等到最后才来测量。就这样断断续续的，我们的测量工作取得了圆满的成功，最值得高兴的是我们没有返工重测，精度也能达到较高的要求，这是全队齐心协作的结果，是属于大家的功劳。
（7）纵观此次全站仪的实习，测量战线较长，环境相对恶劣，但是有老师的一路陪伴，时刻的关心，当我们有任何测量困难的时候也极力帮助我们解决问题，耐心的给我们讲解，一遍一遍，即使是已经说过的问题，再有同学有问题的或者说迷惑的时候，老师也不厌其烦的进行指导，经常亲自示范给我们看，可以说老师在我们这次测量实习中的指导功不可没。（8）总之，这次测量实习深有感悟，不仅提供了一个提高各方面能力的平台，尤其是控制到碎部的观点，足以推广各个科学领域，如钱学森先生的系统科学，不正是强调这些结构框架的重要性，还牵涉到思维的习惯，由点连线，由线成面，再成立体。把握到关键因素，亦是优化的一种思维方式。实习让我们获益匪浅，提高了团队合作协调，集体荣誉感，吃苦耐劳，艰苦奋斗的能力，还有注意要爱护公共财产，保管仪器，这些都为日后参加工作增加了一次实际经验，打下了基础，达到了预期的目的。特在此感谢老师不辞辛苦指导工作，对提出的问题的耐心解答。将来工作虽然可能不直接从事测量的工作，但是这些知识和经验基础都将服务于将来的事业为成为建筑工程专业的杰出人才奋斗吧。
第二章关于电子水准仪实习
分组以后，我所在的小组同学负责电子水准仪的使用，以及利用电子水准仪进行全校范围内的控制测量。首先我们选择一教外面的花园那个控制点作为起点，这样做的原因是，花园的那个控制点是两个圈的交叉点，每当测完一个圈的时候就可以在计算完全圆高差后进行下一个圈的测量。我们的第一圈设在雅园，当时大三的学长还没有实习，所以我们测得时候还算是比较顺利的，用全站仪测量的同学在遇上我们需要控制点的时候基本上都会愿意让我们先用点，因为用点的时间相对于他们来说要短的多，但是由于大家都在测量，所以后来的时候等待的时间就特别长，全站仪需要测几个测回所以时间久特别久，同学之间，我们都好好的协调了。
总的来说，实训使我们巩固了以前课堂上所学到的知识并且对以前的零碎的测量知识有了综合应用的机会。使我们对控制测量和系统的水准测量过程的整体有了良好的了解及怎样放样也有了一定的掌握，对仪器的操作也更加娴熟了。这次的实训使我收获了很多，比如我通过实训能更熟练的使用水准仪、水准尺等测量工具，对于路线的布设也有了一定的能力，并学会怎样快速的架好仪器进行测量工作；较好的掌握了导线控制测量的基本方法，很好的巩固了理论教学知识，提高了实际操作的技能。原先老师在课堂上讲解的测量知识也在实践中得到应用，并发挥了重要的作用，从而相互对照，将我的测量知识和测量水平提高了不少，同时在这实训中让我再次认识到实训的团队精神的重要性：每人的一个粗心，一个大意，都可能直接使我们一个上午的工作甚至一天的工作都白费，比如有一次，我们的控制点号记漏，幸好及时发现，要不然最后计算高差的时候就可能会出现错误，还有的时候，观察水准尺的同学在念数据的时候可能会听的不清楚，这时候我们一般都是观察的同学说一遍，记录的同学再重复一次，这样反复下出错就相对较少了。不免让我想到，如果我们都毕业了在工作单位还是这样的大意，这样会直接影响工程的进度，甚至是带来一生都无发弥补的损失。一次测量实习要完整的做完，但靠一个人的力量和构思是远远不够的，只有小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成，这次测量实训培养了我们小组的分工协作能力，增进了大家感情。虽然有的时候我们会因为一些实训中的自己的想法和大家吵的耳红面赤，但是大家最终的想法还是一致的，都是想把这次实训完成的更加完美。记得最深的一次是，我们由于在斜坡上的测量起了争执，没好好考虑尺子的长度，到最后的时候因为要保证前后视的距离相等，所以不得不又重新设置转点，带来了不必要的麻烦，后来我们也学到经验，在斜坡上测量的时候尽量距离较短，以来保证精度，二来也必要后面不必要的多设站。我们小组成员在实训中的都付出了努力，最后很好的完成了这次的实训！实训开始的第一天，我们先去集中听了我们测量指导老师的讲解，实训的小组人员安排，实训中的一些要注意的事项以及两周的实训任务安排，让我们大致的了解了实训安排和实训任务！随后我们几个组的成员随老师一起去了解点的位置，便于后面的路线设置。
仪器领取时，我们都遵照老师的话将仪器好好的检查了，确定完好后就暂时放在我们女生寝室了（我们寝室在一楼比较方便）。然后对于要测量的范围进行大致的规划，确定较好的水准路线。
第二天一大早，在工作分配后就开始了我们的测量工作。
下午我们正式开始了测量实训，今天的任务是完成我们测区范围内各路线的测量。通过上午对仪器的熟悉，我们很快的在各个点架好仪器进行测角工作。测量过程中，并没有一帆风顺，我们遇到了一些问题，使我们测出来的前后视距不时的有偏差。我们并没有放弃，第一次的测量出现了这个问题，我们小组成员进行了讨论，分析了出现问题的原因，之后我们又在各个点重新架好仪器，这次我们很细心的测量并很好的完成了工作。五点多了，我们才完成了今天的测量工作。第一天的测量不是很顺利，中间出现的问题是我们在测量工作中不注意就常常会发生的，这个小小的问题使我们第一次的测量结果出现错误。这次的问题也让我们认识到在进行测量工作时一定要细心，认真仔细的去做！
测量实训的第二天，我们是进行了各控制点的间距的测量，借鉴第一天的测量工作中出现的问题，我们今天打起十分的精神，认真细心的去做，一次就很准确的完成了控制点的间距的测量！我们小组的每个人都感到十分欣慰，这是一种进步。后来我们也总结出经验，就是用步测。如若遇到坡度较大的地方，尽量缩短距离，避免看不见尺子，测量移动尺子的时候，先不动尺垫，将尺子移到相应的位置观察是否能见，再粗略的测一下前后视距，如都满足，再将尺子移到该处，避免全部重测的悲剧。
因为水准仪的测量相对简单，所以我们测量的时间较短，也算是比较顺利的就完成了我们小组的任务。
总的来说，希望控制测量实习这一课以后要坚持下去，理论结合实际是最大的收获。让我对本专业了解又更深一步，虽然不是真正工作上的测量，但对以后工作有了一个实习的机会。为期两周的测量实习就这们结束了，我从中领悟了到：在实质当中学到的知识比坐在教室里上课要牢固得多。为我们以后出去工作打下了良好的基础
好了，以上就是我个人此次测量实习的一些心得，完毕。
实习心得
我们为期一个多星期得控制测量学实验终于结束了，回顾起来，虽然挺忙
碌很辛苦，但是我还是觉得我们是十分充实而且收获颇丰的。我们在这次实习中得以把我们的专业理论知识运用到实践中去，得到了系统的锻炼，同时也在小组成员的合作中感悟到许多。
本次实习的主要内容有两个，一个是校园内水准网的高程测量，另一个是校园内的边角网测量，然后经过测量计算平差得出新的控制点坐标。而进行这些实习的前提就是我们要熟悉整个测量过程以及仪器的正确使用。因此我们就在测量前对本次实习做了一个大概的计划，规划处了目标进度，然后做好了明确的分工安排，将我们的8人小组又分成了4人一组的两个分组，分别负责水准网测量和边角网测量。接着我们还首先熟悉了仪器的使用与注意事项，例如我们先对新使用的电子水准仪进行熟悉，然后是对全站仪的测量使用进行一个复习。
这些过后我们就开始测量了。纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。通过实践我们才知道要将理论知识运用到实际上来是需要一定的努力的。而且从中我们也发现了对现有知识的空缺和不足，得以让我们有机会发现知识漏洞，可以及时进行改正和弥补。在水准测量中，我们认识了电子水准仪的基本构造和使用方法，而且完成了一次水准网测量后，对于水准网高程测量又有了一个更深刻的了解，同时也注意到其中需要注意的一些细节问题，如前后视距差的控制，我们这次的精度要求就要求在积累误差在6米以内，因此我们每个测站的前后视距差都尽量控制得更小，如发现超限情况，就几时进行重测。而在坡度较大路段我们则多设测站以使仪器可以正常观测。
在边角网测量方面，我们使用盘左盘右法测量来减少误差，同时每个测站进行两个测绘的观测然后比较后取平均值。并且在边角测量时我们也特别注意到仪器的沉降问题，如果仪器放在不平整或地面会变动的地面时，就需注意确定仪器或棱镜确实可以立稳得情况下再对中整平，然后就尽量不要太大动作地转动仪器，不要碰到脚架，同时尽快在旁边人少车少的时候抓紧测量，减少外界对仪器造成的影响。
在实验中我们还体会到团队合作的重要性。测量工作是一项团队工作，不是说一个两个人就能做好的，是需要整个团队团结一心齐心协力方能将工作做好。而在测量中我们小组内部也确实会有矛盾与争论，但是我们最后都冷静地处理，同时加强互相之间的沟通与理解，最后都可以达成共识，而且再互相理解和交流后还加强了组员之间的互信和友谊，使得测量工作更好地进行。
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