201*年清水桥镇校车工作总结
201*年清水桥镇校车工作总结
今年开学以来，我镇政府依据国家、省、市、县关于加强农村中小学生及幼儿上下学乘车安全工作通知的精神，结合我镇实际，开展了一系列专项整治工作，现将201*年我镇校车的工作管理情况总结如下：一、201*年工作总结
一)高度重视、健全制度，确保校车运营安全
健全制度，是校车管理工作的核心内容。近年来，清水桥镇在县有关部门的关怀指导下，始终坚持高质量的制定各项校车管理制度，全镇校车正在稳步健康发展。
1、高度重视，成立领导小组。校车管理工作是国家、省、市、区领导高度关注，涉及到老百姓切身利益的一件大事。为切实加强组织领导和工作指导，清水桥镇成立了校车管理工作领导小组。组长由清水桥镇政府镇长杨成山担任，成员为驻镇派出所、工商所以及清水桥镇中心校等单位负责人组成。领导小组下设办公室，办公地点设在清水桥镇政府。负责及时传达上级有关会议及文件精神；协调有关单位开展执法检查；沟通领导小组成员单位统筹管理全镇校车监督检查、补助资金发放、学生乘车安全、校车定点停放、定期抽检考核等日常管理工作。
2、制发文件，确保制度上墙。科学合理的管理制度是确保校车安全运营的有效前提和根本保证。自201*年以来，我镇制定了《校车安全管理制度》、《校车实名管理制度》、《校车考核方案》、《清水桥镇接送学生车辆重大事故（事件）处理应急预案》等相关制度。今年，为充分引起车主的高度重视，确保校车工作一开始就抓紧抓好，清水桥镇结合县校车办的有关文件精神，首次以校车管理为内容专门制发了红头文件《清水桥镇完全小学接送学生车辆营运管理实施方案》，并将校车管理工作领导小组名单、安全管理制度、实名管理制度以附件的形式纳入文件中，增强了制度的稳定性和可操作性。
3、明确分工，层层落实责任。在规范工作中，校车领导小组各成员单位能够紧密配合，采取切实有效的措施把这项工作做实、做细。年初，我们都按照区校车办有关精神，集合本地实际，与车主签订年度规范学生校车工作责任状，及时足额发放补贴款、全力化解车主矛盾、做好校车调控和校车初审等工作，形成了全面抓落实的工作局面。同时，对在工作中没有按规定行使职责并造成不良后果的单位、部门，镇政府根据实际情况进行了责任追究。
二）精细管理、强化考核，保证校车运营质量
校车管理，是校车工作的关键环节。几年来，我们采取“三项结合”对校车进行精细化管理，逐步使清水桥镇校车管理步入良性发展轨道。一是奖优与惩罚相结合。近年来，我镇不断完善《校车考核方案》，对校车进行定期、不定期的考核。今年，我们加大了考核次数，减少了每次考核的车辆数，避免了车主之间相互沟通，考核失去意义现象的发生。同时，我们制作了校车处罚单和校车文明标识，每季度对被考核人的各个指标打分情况进行汇总，区分出优秀、良好、合格、不合格四个等级后，在考核优秀的车主的车辆上张贴校车文明标识，将优秀校车的身份亮出来。年终，我们把考核结果作为年终发放车辆补贴的依据，兑现奖惩。二是日常监督与专项监督相结合。我们对校车实行定期的常抓常管，确定了校车运营“三定”原则，即定车、定员、定时，有效防止了校车管理时紧时松、时冷时热现象。督查中，我们采取公开督查与突击暗访相结合，对不遵守各项规章制度的车辆，进行了合理的处理；对无故不承担学生接送任务和长期违章经营的车辆及时取消了车辆经营资格，最大限度地保证了校车的营运质量。
三是联席工作会议和专项工作例会相结合。开学初，镇政府都会召开校车领导小组成员联席工作会，相互沟通现有合格车辆的车型、各村用车现状、及时汇总通勤学生年龄和数量等情况，认真分析存在问题，及时提出解决方案。同时，镇政府根据县校车办和有关部门相关精神，每月初召开不同内容的工作例会，如宣传教育工作例会、专项检查工作例会、安全保障工作例会、补贴发放工作例会、违法通报工作例会、表彰奖励工作例会等，通过以会代训，保证了全镇校车安全、良好的运行。
三）加大投入、完善设施，改善校车运营环境。201*年，我镇明确了平田线、晓睦塘线、侯坪线、乐家坊线、桐木漯线5条校车营运路线，镇中学、镇中心小学分别与华盛运输公司签订了校车承运协议，由华盛运输公司提供车辆，负责清水桥镇范围内镇中学、镇中心小学的学生接送服务。为了响应上级文件和主管部门的号召，我镇克服了修建校车停车场的“三难”问题，建成了全镇第一个标准化的校车停车场，大大改善了校车运营环境，提高了安全系数。同时，我们又进一步完善了校车停车场的基础设施，摆放了校车停车场标识、乘车须知。随后，我们积极和学校沟通，将停车场门前作为乘坐校车学生接送的专用通道，既方便了校车管理，又排除了安全隐患，使学生上下学乘坐校车秩序明显好转。
四）排查隐患，加大整治校车违章力度。
今年，为了全面整治校车存在的问题，我们把今年4月份定为了清水桥镇“校车安全整治月”，在这一个月的期间我们对清水桥镇范围内所有校车进行了全面的整治。
整治的范围是：一是车辆是否超员；二是车主是否私自改装车辆；三是无牌车辆是否存在；四是司机是否无驾证乘车上路；五是校车有无年审；六是车辆是否入保；七是司机有无三年驾龄；八是车辆是否老化，缺乏保养。
我们在县交通局、教育局等部门大力配合下对全镇19辆校车进行了专项检查整治工作。我们做到不漏一辆车，不漏一位驾驶员，不漏一校，不漏一个证件，发现一个问题，当面就地处理一个问题，对司机进行当面教育。在这次专项整治工作中共查处无牌、无证、超员、改装车辆12辆次，填写处罚单5张。
通过一系列管理整治措施，使我镇校车各类交通违法行为明显减少，杜绝了无牌无证、假牌假证、套牌套证及报废车辆作为校车或租用承载师生车辆上路行驶，校车驾驶员、学生、教师、学生家长的交通安全意识得到增强，校车管理规范有序，成绩得到了县政府、县直各相关部门、广大人民群众对清水桥镇工作地肯定。看到成绩的同时，我们还存在着一些问题，例如：校车的管理和考核有待健全，学校附近安全标识还不够齐全，校车管理长效机制有待进一步建立等。二、201*年工作计划
201*年，我们会继续加大校车安全整治和监管力度，继续完善校车考核制度、校车签单制度以及各项管理措施，现在我们正在对全镇乘车的学生数、站点数、车辆趟次和线路重新进行摸底调查，根据县校车办的要求，借鉴舜陵镇校车线路营运的经验，进一步完善我镇校车营运路线，节省开支、方便学生，另外，我们正在积极论证怎样形成校车管理的长效机制，从而改善我镇校车的营运环境。
清水桥镇校车管理办公室
201*年1月11日
扩展阅读：校车安全接送管理工作总结
201*-201*学年度第二学期
大朗水霖学校校车接送管理工作总结
安全接送工作是我校上至董事会、校长，下至各位教师以及全体学生家长都特别关注的一个大问题。结合我校实际，现将校车安全接送的工作管理情况总结如下
一、高度重视、健全制度，确保校车接送安全
健全制度，是校车管理工作的核心内容。在校长的关怀指导下，始终坚持高质量的制定各项校车管理制度。
1、高度重视，成立领导小组。校车管理工作是省、市、镇领导高度关注，涉及到老学生、家长切身利益的一件大事。为切实加强组织领导和工作指导，我校成立了校车管理工作领导小组。组长由吴忠校长担任，成员是吴文香、谢旭东、黄长春、王伟、何佳学、许丽霞、李慎平、严小昭、骆贞义，负责学生乘车安全、校车定点停放、定期抽检考核等日常管理工作。
2、科学合理的管理制度是确保校车安全接送的有效前提和根本保证。我校制定了《校车安全管理制度》、《校车实名管理制度》、《校车考核方案》、《大朗水霖学校接送学生车辆重大事故（事件）处理应急预案》等相关制度。
3、明确分工，层层落实责任。在规范工作中，校车领导小组各成员单位能够紧密配合，采取切实有效的措施把这项工作做实、做细。开学初，我们都按照镇教育办有关精神，集合本地实际，与司机、跟车老师签订年度规范学生校车工作责任状，做好校车调控和校车初审等工作，形成了全面抓落实的工作局面。
二、精细管理、强化考核，保证校车接送服务质量。
校车管理，是校车工作的关键环节。我校采取“三项结合”对校车进行精细化管理，逐步使我校车管理步入良性发展轨道。
1、奖优与惩罚相结合。我校不断完善《校车考核方案》，对校车接送工作进行定期、不定期的考核。
2、日常监督与专项监督相结合。实行对校车接送常抓常管。同时，我校开展了“关爱生命，安全出行”活动，确定了校车接送“四定”原则，即定车、定员、定点、定时，有效防止了校车管理时紧时松、时冷时热现象。督查中，校车办采取公开督查与突击暗访相结合，对不遵守各项规章制度的跟车老师、司机，进行了合理的处理。
3、镇办工作会议和校办工作例会相结合。上半年开学初，镇教办、交警大队召开校车领导小组成员联席工作会，相互沟通现有合格车辆的车型、各校校车现状，认真分析存在问题，及时提出解决方案。三、今后工作
校车办会继续加大校车安全接送监管力度，继续完善校车接送考评制度以及各项管理措施，现在我正在对全校乘车的学生数、站点数、车辆趟次线路进行摸底调查，进一步加强接送安排方便学生，另外，我们正在积极论证怎样形成校车管理的长效机制，从而改善我校校车的接送现状。
大朗水霖学校校车办201*年1月18日
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