焊装实习总结
焊装车间实习总结
李**201*.11.20时间飞逝，不知不觉来焊装车间已经半个月了。按照人力资源部的实习培养计划，我们很快就要离开焊装车间，在这半个月里，我在工作和思想上都收获很多。
焊装车间让我们了解了制造一辆完整的汽车车身骨架的完整工艺。从左右侧围、前后地板、四门两盖、调整班等工艺流程的了解，到各个工位焊接的实地实践，我们看到师傅手里的焊枪、锉刀、打磨机等工具的高效运用，这是长期岗位操作与经验的积累，也是管理岗位耐以提高生产效率指标的有力保障，值得我们学习和提倡。
在车间实习期间，很苦很累，劳动强度和劳动时间都很长。幸亏有师傅和绩效员的悉心关怀；在实习总结汇报期间管理科各部门及指导老师都给与了我们极大的鼓励和帮助。同时，班组及管理科勤恳扎实、激流勇进的作风和态度，也指引我们在今后的工作学习中，谦虚谨慎、勤奋务实、精益求精。
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焊装实习总结
吴沉
从8月23日开始我们转移阵地，在汽车制造的第二大工艺焊装车间进行为期三周的实习，如今在焊装车间的实习即将结束，实习期间，在焊装厂领导的正确安排下，在班组长和全体班组员工的悉心关怀下，顺利地完成了实习任务，取得了一定的成效，即学到了很多知识，现总结如下。
第一天主要是以理论培训为主，焊装厂技质科科长、综合科科长、安全员等人给我们进行理论培训。通过培训，对焊装车间有了一个大概的了解，为接下来的实习打下了坚实的基础，同时我也基本了解了焊接的原理，焊机分类，设备维护，安全保护等内容。从24日起，我们分组在各个班组轮流实习。焊装厂一共分了凸焊、门盖、地板等10个班组，所以我们一个班组实习一天半。尽管每个班组待的时间有限，但我仍然很认真的学习，在凸焊班组，我知道了这个班共有10台凸焊机和一台除尘机，他们基本上是做螺母和螺栓的焊接，除了一些工作交给外协厂家外，其余的都由凸焊线进行焊接。凸焊出的第一个件通常要经过扭力扳手进行强度校核。在门盖班组，我了解到门盖线包括五门一盖，即左右前后门，后背门和发动机罩盖。门盖一般是先包边再进行焊接。通过观察，我发现发动机罩盖内板和外板之间的中部夹有一层细布，经过询问班长，我知道了它的作用是防止移动。质检班顾名思义就是进行质量检测，而调整线是焊装的最后一条线，经过调试后的白车身被升上高架，准备送往涂装厂进行喷涂。当然我还有很多要学习的地方，我有时会在互联网上下载一些白车身焊接方面的知识进行学习，及时补充自己的在这方面知识的缺乏。
通过在前两大分厂的实习，我做了一些对比，相比于冲压厂，焊装厂占地面积更广，但分布更加紧凑，但现场5S管理相当有序，地面经常都拖得很干净。焊装厂自动化程度要高于冲压厂，这主要体现在主线的焊接机器人和调整线的移动架等。焊装的设备使用的资源较多，水电气都要用到，所以对设备的维护要求较高，同时很多用于焊接的焊枪都吊着的，所以在车间里一定要戴好安全帽，穿着好劳保用品，要特别注意安全。最后提一点建议：焊装厂的噪声也比较大，希望能给一线工人们发耳塞。
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