少林客车实习总结
少林客车实习总结
一、客车车身的主要构成部件
1、发动机盖：发动机盖(又称发动机罩)是最醒目的车身构件，是买车者经常要察看的部件之一。对发动机盖的主要要求是隔热隔音、自身质量轻、刚性强。发动机盖的在结构上一般由外板和内板组成，中间夹以隔热材料，内板起到增强刚性的作用，其几何形状由厂家选取，基本上是骨架形式。发动机盖开启时一般是向后翻转，也有小部分是向前翻转。
向后翻转的发动机盖打开至预定角度，不应与前档风玻璃接触，应有一个约为10毫米的最小间距。为防止在行驶由于振动自行开启，发动机盖前端要有保险锁钩锁止装置，锁止装置开关设置在车厢仪表板下面，当车门锁住时发动机盖也应同时锁住。
2、车顶盖：车顶盖是车厢顶部的盖板。对于轿车车身的总体刚度而言，顶盖不是很重要的部件，这也是允许在车顶盖上开设天窗的理由。从设计角度来讲，重要的是它如何与前、后窗框及与支柱交界点平顺过渡，以求得最好的视觉感和最小的空气阻力。当然，为了安全车顶盖还应有一定的强度和刚度，一般在顶盖下增加一定数量的加强梁，顶盖内层敷设绝热衬垫材料，以阻止外界温度的传导及减少振动时噪声的传递。
3、行李箱盖：行李箱盖要求有良好的刚性，结构上基本与发动机盖相同，也有外板和内板，内板有加强筋。一些被称为“二厢半”的轿车，其行李箱向上延伸，包括后档风玻璃在内，使开启面积增加，形成一个门，因此又称为背门，这样既保持一种三厢车形状又能够方便存放物品。如果采用背门形式，背门内板侧要嵌装椽胶密封条，围绕一圈以防水防尘。行李箱盖开启的支撑件一般用勾形铰链及四连杆铰链，铰链装有平衡弹簧，使启闭箱盖省力，并可自动固定在打开位置，便于提取物品。
4、翼子板：翼子板是遮盖车轮的车身外板，因旧式车身该部件形状及位置似鸟翼而得名。按照安装位置又分为前翼子板和后翼子板，前翼子板安装在前轮处，因此必须要保证前轮转动及跳动时的最大极限空间，因此设计者会根据选定的轮胎型号尺寸用“车轮跳动图”来验证翼子板的设计尺寸。后翼子板无车轮转动碰擦的问题，但出于空气动力学的考虑，后翼子板略显拱形弧线向外凸出。现在有些轿车翼子板已与车身本体成为一个整体，一气呵成。但也有轿车的翼子板是独立的，尤其是前翼子板，因为前翼子板碰撞机会比较多，独立装配容易整件更换。有些车的前翼子板用有一定弹性的塑性材料(例如塑料)做成。塑性材料具有缓冲性，比较安全。
前围板：前围板是指发动机舱与车厢之间的隔板，它和地板、前立柱联接，安装在前围上盖板之下。前围板上有许多孔口，作为操纵用的拉线、拉杆、管路和电线束通过之用，还要配合踏板、方问机柱等机件安装位置。为防止发动机舱里的废气、高温、噪声窜入车厢，前围板上要有密封措施和隔热装置。在发生意外事故时，它应具有足够的强度和刚度。对比车身其它部件而言，前围板装配最重要的工艺技术是密封和隔热，它的优劣往往反映了车辆运行的质量。客车车身结构分类
客车车身结构从形式上说，主要分为非承载式和承载式两种。
非承载式车身的客车：有刚性车架，又称底盘大梁架。车身本体悬置于车架上，用弹元件联接。车架的振动通过弹性元件传到车身上，大部分振动被减弱或消除，发生碰撞时车架能吸收大部分冲击力，在坏路行驶时对车身起到保护作用，因此车厢变形小，平稳性和安全性好，而且厢内噪音低。但这种非承载式车身比较笨重，质量大，客车质心高，高速行驶稳定性较差。
承载式车身的客车:没有刚性车架，只是加强了车头，侧围，车尾，底板等部位，车身和底架共同组成了车身本体的刚性空间结构。这种承载式车身除了其固有的乘载功能外，还要直接承受各种负荷。这种形式的车身具有较大的抗弯曲和抗扭转的刚度，质量小，高度低，客车质心低，装配简单，高速行驶稳定性较好。但由于道路负载会通过悬架装置直接传给车身本体，因此噪音和振动较大。半承载式车身:还有一种介于非承载式车身和承载式车身之间的车身结构。它的车身本体与底架用焊接或螺栓刚性连接，加强了部分车身底架而起到一部分车架的作用
车架有边梁式、钢管式等形式，其中边梁式是采用最广泛的一种车架。边梁式车架由两根长纵梁及若干根短横梁铆接或焊接成形，纵梁主要承负弯曲载荷，一般采用具有较大抗弯强度的槽形钢梁。也有采用钢管，但多用于轻型车架上。一般纵梁中部受力最大，因此设计者一般将纵粱中部的截面高度加大，两端的截面高度逐渐减少，这样一来可使应力分布均匀，同时也减轻了重量。
横梁有槽形、管形或口形，以保证车架的扭转刚度和抗弯强度。横梁还用以安装发动机、变速器、车身和燃油箱等。为适应不同的车型，横梁布置有多种型式，如为了提高车架的扭转刚度采用X型布置的横梁。边梁式结构简单，工艺要求低，制造容易，使用广泛。但由于粗壮的大梁纵贯全车，影响整车布置和空间利用率，大梁的横截面高度使车厢离地距离加大，乘客上下车不方便，另外重量也大，整车行驶经济性变差。二、少林客车的见闻
经过两个小时的车程，我们来到少林客车生产基地，期间我们参观了两个主要车间：装配车间和锻造车间。在装配车间我们了解到客车装配的大致步骤：焊接框架
扩展阅读：汽车杂志编辑实习
实习报告
通过在一天半在卓众出版社的实习，我对一名采编所要工作的内容有了初步认识，也逐渐从一开始对《商用汽车》杂志理解的误区中走了出来。原来我认为一本专业的汽车杂志，应该以介绍汽车系统构造的知识为主，并兼分析不同品牌汽车采用的新技术和性价比。不过现在我明白了，一本专业的汽车杂志应该为更广大读者而服务，而不是仅仅面向需要了解和购买汽车的人，如果杂志主体都是讲述汽车的专业知识，那就可以定义为教科书，而不能称之为杂志。
《商用汽车》主要包括：信息专递、特刊、客车长廊、卡车天地、配套产业、关注用户、数据7大板块。不同板块对不同方面的信息的关注是不同的，而了解这些信息，首先需要我明白商用汽车的定义商用汽车分为客车、货车、半挂牵引车、客车非完整车辆和货车非完整车辆，共五类。在整个行业媒体中，商用车的概念主要是从其自身用途不同来定义的。习惯把商用车划分为客车和货车两大类。其次，需要我们对商用车相关产业有所了解，比如商用汽车的发动机，变速器等等。最后也是最重要的，是要求对国家实行的有关商用车的政策法规有所了解，这样才能及时觉地察到商用汽车的未来发展方向。
信息专递栏目，具体包括政策与法规，企业与市场，产品与技术，论坛与展会。主要是为广大读者提供有关商务汽车的新闻，了解最新商务汽车相关的知识。通过对此栏目的阅读，我记住了一点，要留心网上和身边所有和商用汽车相关的事件，为广大读者筛选并提供有用的信息。
特刊一般是指为纪念某一节日、事件、人物等而编辑的一期或一版。比如特刊主要针对车展上出现的新车、新技术，或者是国家出台有关商用汽车的政策等等而进行报道。通过对几期的特刊的阅读，我了解到：它是整本杂志的亮点，也是广大读者最为关心的焦点。不管刊登的是国家的政策法规，还是商用汽车售后服务面临的主要问题，都代表了当时商用汽车在发展的道路上需要改进的方向。这就需要我多多留心国家的政策法规，商用汽车中出现的新技术和目前商用汽车行业中出现的突出问题等等，只有这样才能跟上商用汽车发展的脚步，为读者带来最新最引人关注的信息。
客车长廊，顾名思义，它主要介绍的是客车的相关信息。想要了解客车，首先要明白客车的分类，按座分类的话，客车可以分为：9座以下小型客车、轿车10-19座中型客车20座以上大型客车；按长度分类的话：微型（L≤3．5米）轻型（3．5米＜L≤7米）中型（7米＜L≤12米）大型客车（L＞12米）和特大型客车。其次，要认识客车的品牌，比如郑州大宇，厦门金旅，苏州金龙，少林客车等等，接着要对客车上出现的新技术进行了解，近些年对客车新能源出现热捧，许多家公司都在积极投资发展混合动力、纯电动客车，以积极响应国家出台的节能低碳的政策；苏州金龙出产的海格客车配有G-BOS智能系统，在智能客车的领域上走在了前面。当然除了客车发展方向需要了解外，也应该对客车市场进行关注，包括中国市场和世界市场。一些领先的客车企业，已经走出中国，开始面向世界，他们的经验和技术是否能为其他后来企业借鉴，并最终在世界客车市场里分到一块蛋糕呢？我想这需要的不断努力和一些进步的时间。
卡车天地主要是针对卡车上的先进技术，卡车品牌，卡车市场，卡车制造等相关信息进行介绍，虽然卡车外表显得笨重，但是不了解卡车的人是无法体会到开卡车的乐趣的。先说一下卡车的分类，按其载重量分为微卡（小于1.8t）、轻卡（小于3.5t）、中卡（大于4-小于8t）和重卡（大于8t）。其次要对卡车的品牌进行了解，比如北奔，斯堪尼亚，陕西重汽，江淮卡车等等。最后最关键的是要了解卡车技术的发展状况和卡车市场需求的走向，现如今卡车企业也在积极响应国家节能减排的号召，对柴油发动机不断进行改进、创新，不仅使柴油发动机的性能提高了，省油，而且排放标准也提高了，从而节约了资源，也保护了环境；人们需求能省油的卡车，这样可以减少跑长途运输的成本，也非常乐意购买节能卡车，比如东风天龙。随着金融危机的爆发，国外市场的混乱，导致国外卡车企业纷纷看好中国市场，而中国卡车企业同样看到了机会，不过在打造品牌意识上，中国企业还远远不如外国企业。在卡车车展上，斯堪尼亚企业推出了红珍珠重卡，虽然拥有卡车的外表，却拥有赛车的潜质，这无疑是对斯堪尼亚企业生产技术的最好宣传。
配套产业是为大家介绍更多商用汽车的相关产品，同时也为商用汽车的发展提供了方向。比如柴油发动机，现在许多企业都在研究质量轻，省油，且性能好的发动机，能满足市场的需求，也能响应国家节能减排的号召。可商用汽车相关的产业不仅仅局限于发动机，也包括汽车的轮胎，变速机，以及缓速器等等，在今后的学习中，我还要加强对汽车零部件生产厂商名称的了解，也要加强对汽车零部件采用的新技术进行关注。通过一天的学习，我发现，在学校学习的汽车零部件知识还远远不够，需要在以后的学习中逐渐完善。比如缓速器，就是我未接触的一个零部件，通过百度搜索，才明白减速器的功用：汽车在减速或下长坡时，启用缓速器，可以平稳减速，免去使用刹车而造成的磨损和发热。
关注用户是一个反馈客户对商用汽车意见的平台，这些意见不仅能提供给企业，以便他们在后期设计的过程中注意满足市场的需要，也能提供给其他需要购买商用汽车的人，他们能在考虑了以上意见后，选择购买自己心仪的汽车。此外,该栏目还做了一次关于公交车的连续报道，比如采访那些偏远的公交线路，真实反应公交车的现状和司机对公交车的意见，这不仅为公交公司在以后选择购买公交车的品牌、型号上提供了宝贵的参考意见，也间接影响了乘客的出行方式。
数据以数字的形式告诉我们在不同类别的商用车领域，哪个公司的产品更有吸引力，在这个市场也就更有发言权。在大客和中客中，宇通一直保持领先，而在轻客范围里，金杯一直占据榜首，重卡、中卡东风集团保持领先，轻卡里，北汽福田最受青睐，而长安汽车的微卡最受欢迎。
《商用汽车》是一本面向广大读者的杂志，不仅仅局限于汽车，而且对商用汽车的服务领域也有所评论和介绍，比如物流，和搬家公司等等。
通过对《商用汽车》杂志编辑的实习，我学到了很多知识，也了解了作为一名出色的编辑所要改进的自身问题：其一，我需要对商用汽车品牌和商用汽车零部件生产厂商进行了解并熟记；其二，我需要对商用汽车先进技术知识深入了解，并完善自己对汽车知识的认识；其三，我需要多关心国家出台的商用汽车的政策法规，了解未来商用汽车的发展方向；其四，我需要向编辑前辈们学习，具有善于捕捉有关商用汽车热点的能力。同时，我还要向前辈们学习如何采访，如何与被采访人沟通，惟有如此，我才能成为一名合格的采编。
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