减速器测绘实训总结
减速器测绘实训总结
班级：姓名：学号：指导教师：
二○一二年六月日
德州学院机电工程系
减速器测绘实习报告
一、测绘的目的及意义
1、通过测绘可以继续深入学习零件图和装配图的知识，对制图课程所学内容进行一次全面系统的复习、巩固和综合应用。
2、了解零部件的测绘程序，熟悉零部件的测绘方法，进一步培养学生的动手能力、绘图能力，以及独立分析问题和解决问题的能力。
3、能够正确贯彻执行国家标准的有关规定，运用所学的基本理论、基本技能和基本知识，绘制出符合“GB”要求的图样。
4、通过本次测绘，进一步提高徒手绘图的能力，进一步培养学生耐心、细致的工作作风和严肃认真的工作态度。
二、测绘基本内容和主要任务
测绘部件：减速器
1.绘制装配示意图一张。（每人1张）
2.绘制主要零件草图：绘制箱体、主动轴、主动齿轮、两种透盖和箱盖、从动轴、从动齿轮、两种闷盖等零件草图。（每两人一套，共10张，即每人5张）
3.绘制减速器装配图一张。（每人1张）
4.绘制主要零件工作图：绘制箱体、主动轴、主动齿轮、两种透盖和箱盖、从动轴、从动齿轮、两种闷盖等零件草图。（每两人一套，共10张，即每人5张）
5.测绘结束时，要写出机械零部件测绘实训总结，要求文字通顺，条理清楚简洁，书写工整（可用电脑打印），每人提交一份。
三、测绘实训的基本要求
1、通过对减速器的拆卸、组装、全面了解减速器的工作原理、用途、构造和各零件的主要结构、形状，弄清各零件之间的相对位置和装配连接关系。绘制图样（包括零件草图）应做到：视图选择合理、得当，内容表达完整、准确，尺寸标注清晰、齐全，字体工整，图面整洁。2、零件图、装配图应该注写必要的技术要求。技术要求的选择要合理，可用。零件图与装配图的对应结构尺寸应一致。
四、零件测绘的方法和步骤
1、零件测绘，是对零件以目测的方法，徒手画出零件草图，按尺寸标注的基本要求注出所有尺寸的尺寸线、尺寸界线及箭头，然后使用量具及一定的方法进行相应尺寸的测量、在标注在零件草图中，然后对零件进行核查、修改和完善，最后完成零件工作图的绘制。
2、草图的绘制步骤：（1）分析了解零件（2）确定表达方案（3）绘制零件草图
（4）对草图进行全面审核、补充、修改
五、实习心得总结
测绘实习是我们机械专业的一个重要实践环节。学校把实习作为一个重要的学习环节，其目的在于通过此次实习使我们获得基本的感性知识，理论联系实际，扩大知识面;同时实习又是锻炼和培养学生能力及素质的重要渠道，培养学生具有认真的精神，培养我们初步担任技术工作的能力，这些实际知识，对我们学习后面的课程乃至以后的工作，都是十分必要的基础。
长达一周的机械制图测绘终于结束了，从初期的南校工程测试中心测量单级人字齿圆柱齿轮减速器所有尺寸数据，到绘制草图、标记数据，到最终的装配图绘制，我们经历了很多，期间有苦有累，有困难有快乐，但我们在这期间不断成长，以前觉得书本上很空洞的东西现在清楚明了了许多，我真正的感到了“实践出真知”这句话的内涵，自己亲身实践的东西是自己永生难忘的。在为期一周的机械制图测绘中，我们一个小组的人员每天都早早起床去图书室绘图，一绘就是几个小时，每晚大约九点钟才回到寝室。几天下来我们都感觉很累，但我们仍乐在其中。
制图测绘期间我的出勤率为100%，测绘中自己做到了独立认真，仔细地绘图。在遇到问题时和同组同学互相讨论，或请教其他懂的同学。通过对齿轮轴的绘制使我掌握了零件绘制的基本方法和步骤，学会了一些常用工具的使用方法，能够根据测量数据准确画出零件图形，使我进一步加深了对《机械制图》书中有关知识的认识，进一步提高了自己的机械制图文学素养，能够在图纸上更加正确合理地表达出零件图形。通过此次测绘更重要的是使自己所学的理论知识运用到了实践，使抽象的知识形象生动化。达到了学以致用的目的。
在绘图过程中自己主要存在以下几方面的问题：（1）、对于结构比较复杂的零件三视图难以准确绘出。（2）、有些零件的微小细节容易漏画。（3）、对一些零件数据的计算公式记得还不太熟练。通过此次测绘实习使我领悟到，在今后的学习中一定要打好基础知识根基，加强动手能力和实践能力。指导教师评语：指导教师：
指导教师：成绩评定备注
扩展阅读：减速器实习测绘总结
《减速器测绘与分析》实训指导书
一、实训目的
1.通过对减速器的拆装与观察，了解减速器的整体结构、设计布局及传动方案，了解各组成部分的作用和润滑方式，加深对轴系结构的感性认识。
2.通过对减速器中某轴系部件的拆装与分析，了解轴上零件的定位方式、轴系与箱体的定位方式、轴承及其间隙调整方法、密封装置等；观察与分析轴的工艺结构。
3.通过分析轴的各部分结构尺寸的合理性，掌握联轴器、轴承、键等的选用方法，训练学生使用国家标准的能力。
4.通过对轴的工作能力分析，巩固和综合应用受力分析、失效分析、强度计算等的基本方法，培养学生必要的计算能力以及解决实际问题的能力。
5.通过对减速器轴系零部件的精度分析，理解国家标准对常用零部件各项精度的有关规定和选用原则，并加深了解根据零部件的功能要求选用其尺寸精度、配合精度、形状位置精度、表面粗糙度的基本方法。
6.通过传动系统运动简图、受力图、强度计算简图、轴的零件草图、轴系结构装配草图的绘制，以及编写课题说明书，提高图形表达技能和文字表达能力。
7.通过对不同类型减速器的分析比较，加深对机械零部件结构设计的感性认识，为机械零部件设计打下基础。
二、实训内容及任务要求
1.每小组（一般四人）拆装一台减速器，测绘、分析后将零件装配复原，并使传动系统能正常运转。对传动系统进行结构分析、运动分析、工作能力分析并确定电动机型号；对传动系统进行精度分析，合理确定并标注公差与配合；对低速级输出轴进行加工工艺分析，提出工艺流程；编写课题说明书。
2.综合运用机械设计基础、机械制造基础的知识和绘图技能，完成传动装置的测绘与分析，通过这一过程全面了解一个机械产品所涉及的结构、强度、制造、装配以及表达等方面的知识，培养综合分析、实际解决工程问题的能力，培养团队协作精神。
3.测绘全部非标准件草图（徒手绘制）每组完成一套，并依据测量数据确定全部标准件的型号。每人完成：减速器装配图A1一张、零件工作图A3两张（齿轮和轴各1张）、课题计算及说明书约6000字（含校核一根轴、一对齿轮、一对轴承）。
三、实训设备和工具
（1）拆装用减速器。单级直齿圆柱齿轮减速器、两级直齿圆柱齿轮减速器、锥齿轮减速器、蜗杆减速器。（2）扳手、手锤、铜棒、直尺、铅丝、轴承拆卸器、游标卡尺、百分表及表架。（3）煤油、油盆若干。四、实训步骤
1.了解减速器的类型与结构
减速器是一种封闭在箱体内的齿轮、蜗杆蜗轮等传动零件组成的传动装置，装在原动机和工作机之间用来改变轴的转速和转矩，以适应工作机的需要。由于减速器结构紧凑、传动效率高、使用维护方便，因而在工业中应用广泛。
减速器常见的有圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和蜗杆减速器三种类型。在圆柱齿轮减速器中，按齿轮传动级数可分为单级、两级和多级。减速器的结构随其类型和要求的不同而异，一般由齿轮、轴、轴承、箱体和附件等组成。通过观察减速器外部结构，判断传动级数、输入轴、输出轴及安装方式。
2.拆卸减速器零部件
（1）观察减速器的外形与箱体附件，了解附件的功能、结构特点和位置，测出外廓尺寸、中心距、中心高。减速器的结构分析和零部件分析见本章后述内容。
（2）打开减速器箱盖，观察箱内零件间有无干涉现象，并观察结构中是如何防止和调整零件间相互干涉的。测量各级啮合齿轮的中心距；从箱体中取出各传动轴部件，分析工作情况、装配关系，画机构简图。
（3）拆卸减速器时注意：①按拆卸顺序给所有零、部件编号，并登记名称和数量，然后分类、分组保管，避免产生混乱和丢失，记录减速器零部件的相关内容，见表1；②拆卸时避免随意敲打造成破坏，并防止碰伤、变形等，以便再装配时仍能保证减速器正常运转。
表1零部件明细表
序号名称及型号材料数量基本尺寸标准代号3.测绘零件
（1）分析各种零部件的结构、功能、类型，并分出标准件和非标准件；对标准件，要测量出其基本尺寸，然后查有关的国家标准确定其代号，列于表1；对于非标准件要绘制草图，测量、标注尺寸，确定技术要求，给每个零件草图画图框和标题栏，并在标题栏中注明零件名称、材料、标准及代号、数量、编号（按拆卸顺序所编的号）。
（2）确定各齿轮参数：齿数z、中心距a、旋向及几何尺寸，并标于草图上（待用），测量方法见表2。
（3）测定轴承的轴向间隙。固定好百分表，用手推动轴至一端，然后再推动轴至
另一端，百分表所指示出的量值差即是轴承轴向间隙的大小。
（4）测定齿轮副的侧隙。将一段铅丝插入齿轮间，转动齿轮碾压铅丝，铅丝变形后的厚度即是齿轮副侧隙的大小，用游标卡尺测量其值。
（5）仔细观察箱体剖分面及内部结构、箱体内轴系零部件间相互位置关系，确定传动方式。数出齿轮齿数并计算传动比，判定斜齿轮或蜗杆的旋向及轴向力、轴承型号及安装方式，绘制机构传动示意图。
（6）取出轴系部件，拆卸零件并观察分析各零件的作用、结构、周向定位、轴向定位、间隙调整、润滑、密封等问题。把各零件编号并分类放置。
（7）分析轴承内圈与轴的配合，轴承外圈与机座的配合情况。
项目表2常用测量方法项目测量方法测量方法齿轮模数标准斜齿圆柱齿轮分度圆压力角αn=20°，螺旋角β可以通过拓印的办法得到，模数不能直接测量，要通过间接测量其他几何量、计算、取标准值得出。计算办法：mnzd2mnacosβamn(zz)122cosβ对标准齿轮，其模数m=da/(z+2)。偶数齿可先用游标深度尺直接测得齿顶圆直径da，奇数齿可间接测出齿顶圆直径da=2e+d曲面曲线轮廓上式中，中心距a，齿顶圆直径da和齿数z是可以直接测量的，联立求解可求得mn和β。取m为标准值；β值精确到“秒”。n对精确度要求不高的曲面轮廓，可以用拓印法在纸上拓出它的轮廓形状，然后用几何作图的方法求出各连接圆弧的尺寸和中心位置，如图中的φ68、R8、R4和3.5曲面曲线轮廓用圆角规测量圆弧半径续表2
项目测量方法项目测量方法直线尺寸可用钢直尺或游标卡尺直接测量读数，如图中的长度94、13和28可用内、外卡钳间接测量或用游标深度尺直接测量读数，如图中直径d中心高可用钢直尺或用钢直尺和内卡钳配合测量，如图中中心高H=A+d/2及43.5=18.5+50/2直径尺寸螺纹的螺距P=1.5可用螺纹规或钢直尺测得，如图中螺距可用卡钳（或游标卡尺）结合钢直尺测量，如图中两孔中心距A=K+d及A=K-（D+d）/2壁厚尺寸
可用钢直尺测量，如图中底壁厚度h=A-B，或用卡钳和钢直尺测量如图中侧壁厚度t=C-D孔间距（8）零件测绘时的注意事项。①对实际测量所得的数据有时不能直接标注在图上，而要进行有效的处理；②零件上非配合面、非接触面、不重要表面在测量所得的尺寸有小数时，应圆整，并尽可能与标准尺寸系列中的数值相同或相近；③零件中相配合的轴、孔尺寸应取一致；有配合关系的尺寸应在测出其基本尺寸的基础上，经分析、查阅有关手册后确定；④对一些计算尺寸不能圆整的，应精确到小数点后三位，如中心距、中心高等重要尺寸的计算；⑤对标准结构或与标准件相配合的结构，如直径、键槽、轮齿、退刀槽、销孔等以及与滚动轴承相配合的轴或箱体孔，测量出尺寸后应查国家标准取标准值。⑥零件上的制造缺陷如缩孔、刀痕、砂眼、毛刺以及使用过程中所造成的磨损或损坏的部位，不画或加以修正；零件上的工艺结构，如倒角、退刀槽等应查有关标准手册来确定并画在图样上。
4.绘制装配草图
绘制减速器装配草图是进行结构设计的一种方法，是检验减速器传动零件、轴及轴承装置、箱体及附件的结构是否合理的重要手段。因此，减速器装配草图应与减速器零件测绘交叉、相互补充、反复修改后完成。减速器装配草图必须按比例绘制，可视具体情况画1～2个视图。画图过程中注意：①零件是否得到可靠的定位和固定；②零件能否被顺利进行装拆；③零件是否具有良好的制造工艺性；④传动零件及轴承的良好润滑是否有保证；⑤减速器整体结构是否紧凑与合理。
5.传动系统运动分析计算
（1）基本参数计算。计算系统总传动比、总效率，电机的转速、输出转矩、确定电机型号，并将有关参数填于表3；计算各级传动比和效率、计算各轴的转速、功率与转矩填于表4。计算方法在本节后叙内容。
表3
电机型号参数轴名轴Ⅰ轴Ⅱ轴Ⅲ
额定功率Pm满载转速nm表4
输出功率P（kW）转速n（r/min）输出转矩T（Nm）同步转速轴伸尺寸总传动比传动比i效率i12i23＝＝12＝23＝（2）工作能力分析计算。①校核低速级大齿轮齿面接触疲劳强度、齿根弯曲疲劳强度（参考本教材第六章）；②校核输出轴的强度（参考本教材第十二章）；③校核输出轴的滚动轴承（参考本教材第十二章）。
6.绘制装配图和零件工作图
根据零件草图画装配图，绘制零件工作图，绘制方法和注意事项参阅本章前述内容。绘图时注意进行精度分析，合理选择并标注公差配合，标注尺寸及其偏差、形位公差、表面粗糙度，注写必要的技术要求，填写标题栏等。对低速级输出轴进行加工工艺分析，画工艺流程图。
7.编写计算说明书
格式及内容要求参阅本章后述内容。此外，说明书还可以包括一些其他技术说明，如装配、拆卸、安装时的注意事项，将采取的措施，啮合件及轴承的润滑方法和润滑剂的选择，散热和冷却等；测绘过程；测量方法；传动系统运动分析计算；低速级输出轴进行加工工艺分析；对存在问题提出改进意见等。
8.装配
拆卸、测量、观察、分析过程结束后，按拆卸的反顺序装配好减速器。步骤如下：①在煤油里清洗各零件，检查有无零件及其他杂物留在箱体内后，擦净箱体内部，将各传动轴部件装入箱体内；②将嵌入式端盖装入轴承压槽内，并用调整垫圈调整好轴承的工作间隙；③将箱内各零件擦净并上机油防锈，再用手转动高速轴，观察有无零件干涉，经指导老师检查无误后合上箱盖；④松开起盖螺钉，装上定位销，并打紧。装上螺栓、螺母，用扳手分多次均匀拧紧；⑤装好轴承端盖，观察所有附件是否都装好。最后用棉纱擦净减速器外部，放回原处，摆放整齐。（五）减速器的有关参数
（1）工作机转矩：约100～200Nm，不计工作机效率损失。
（2）动力来源：电压为380V的三相交流电源；电动机输出功率Pd=1.5kW。（3）工作情况：两班制，连续单向运行，载荷较平稳。（4）使用期：10年，每年按360天计。
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