汽车租赁行业可行性计划书
汽车租赁行业可行性计划书
一、前景分析
汽车租赁前景光明，已经被大多数人所认同。近年来，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的热情仿佛一夜间爆发了出来。但是由于买车一次性投入大，购车手续多，养车费用高，私车的利用率一般也不会太高，许多人都正在持币观望。这时，汽车租赁前景便显示出了它独有的优势：灵活性强，既不会占用大量资金，也不会出现闲置，而且车型还可以选择，面对庞大的有证无车族的需求，汽车租赁市场之大显而易见。汽车租赁作为一条在汽车流通领域中连接生产和需求的重要渠道，目前正逐渐成消费新宠。目前，私家车在我国尚未普及，买车的人还是少数。据有关资料显示，我国国内持有驾驶执照的人数约为汽车拥有量的３倍左右，而这个比例目前还在加速增长。我国潜在的个人租车用户、企业租车用户正在不断扩大，特别是国家进行针对政府行政机关、事业单位的用车制度改革，禁止公车私用后，无形中拓宽了汽车租赁的潜在市场。而现在随着汽车租赁业的发展和消费观念的转变，以及商务需求、公车制度改革等多方面因素的刺激，汽车租赁正在由原来以假日出游、婚嫁等临时租车为主，转变为以商务、公务租车为主，兼有临时性租车，并逐渐形成相对稳定、潜力更大的市场格局。目前，在全国各地的汽车租赁行业中，都不成程度地显现出这种趋势。因为租车便于控制开销，可以减少很多不必要的麻烦，企业更乐于租车而不是买车。而过去很少问津租车的"公用车"，由于国家相关管理政策、规定的不断完善，现在也常常通过租车，来减少行政支出。需求预测
目前，国内汽车租赁市场的用户结构可以划分为以下几个层次：
第一层次：单位用车。主要以三资企业、中小企业为主以及车改的大型企事业单位，一般用于满足企业经营及公务、商务活动的需要，这部分消费占整个汽车租赁市场的50%左右。第二层次：商旅活动用车。针对的客户是高级白领以上的人员，用以满足这些人员在异地进行商旅活动时对交通方面的要求，同时也解决了在本地的公、私接待事务方面的需求。这部分用车占整个汽车租赁市场的40%左右。
第三层次：家庭、个人用车。主要以中高收入家庭为主，其主要用途为家庭旅游、探亲访友、临时外出等，这部分用车占整个汽车租赁市场的10%左右。二、利润分析
例:东风悦达起亚(千里马),旧车价格58000元(行驶40000公里),单日租金为200元.
收入:月租期18-25天,月租金收入为3600---5000元,按1年平均月收入4300元计,一年的租金收入为4300×12=51600元
支出:保险1年3000元养路费1320元
保养维护5000元合计:9320元预算:收入51600----支出9320==利润42280元一年:42280元
二年:84560元(扣除2年加重保养及维修,余8201*元)三年:126840元(扣除2年加重保养及维修,余1201*0元)
三、风险分析
一般来说，租赁公司实现已将车辆向保险公司投保了车辆损失险、第三者保险、盗抢险等主要险种。同时租赁公司也会在租车协议中约定，一旦车辆出险承租人需承担的责任。
1、按照保险公司的条款规定，汽车发生意外时，保险公司实行限额赔偿，承租人须承担保险公司赔偿以外的所有费用。
2、如属承租人擅离事故现场，造成无法向监理部门备案及向保险公司索赔的，其一切费用由承租人承担。
3、租赁公司所投保的第三者责任险仅限于本中心所允许的驾驶员。
4、全车丢失，承租人须赔偿保险公司免赔部分和失车后至保险公司赔偿前该期间的租费的50%费用。
5、索赔时，承租应向保险公司提交保险单、事故证明、事故调解结案书、损失清单和各种有关费用单据。如实填写机动车辆出险报告单。
四、项目结论
我们相信，随着国内经济的发展，人民生活水平的提高，对外合作与交流的增加，特别是跨国公司进入中国市场，相关政策及外部环境的逐渐完善，特别是与汽车租赁相关的上、下游行业包括金融、保险服务等行业的业务拓展，必将促进国内汽车租赁业出现一个较大的发展。
扩展阅读：三亚汽车租赁行业可行性计划
三亚汽车租赁行业可行性计划（简版）
前言
由于时间仓促，计划中未有表格及图表展示海南省及三亚旅游现状，但所列举数据均出自统计局和三亚旅游后台管理系统；由于具体运营方式、方法具有商业机密性，故在此未有所详细展开，望体谅。
二一二年四月十八日
一、背景分析
近年来，随着人们生活水平的提高，自助游群体越来越多，而三亚居有得天独厚的自然资源，已成为国内外所向往旅游必到城市之一，同时三亚也成为国内中高端消费者，每年冬季休闲度假的惬意小城。
1、
三亚汽车租赁行业年收入7923万元。
海南省统计局数据，201*年海南省生产总值突破201*亿元大关，达到2052.12亿元，比上年增长15.8%，增速提高4.1个百分点，比全国GDP增速高5.5个百分点。其中，第一产业增加值539.32亿元，增长6.3%；第二产业增加值566.55亿元，增长19.2%；第三产业增加值946.25亿元，增长19.6%。201*年，海南省接待旅游过夜人数2587.34万人次，比上年增长15.0%。其中，三亚市全市接待旅游过夜人数882.65万人次，其中，旅游饭店接待游客人数749.68万人次，增长12.3%。从客源看，接待国内旅游者841.14万人次；接待海外旅游者41.51万人次，比201*年增长30.6%，全年旅游总收入139.64亿元。截止201*年底，三亚全年接待过夜游客(含旅游酒店、邮轮和其他旅游住宿设施)1031.13万人次。旅游总收入158.46亿元，同比增长16.8%，人均消费1537元。
通过以上数据保守分析，若按全年三亚旅游总收入的0.5%来源于汽车租赁行业，收入在7923万元，三亚现注册并运营的租赁公司在40家，平均收入在200万元，再加之三亚单位行为的汽车租赁、海口商旅人士至三亚短暂出差租车等，三亚的汽车租赁业市场潜力巨大。2、
汽车租赁行业正在三亚悄然升起。
中国旅游从传统的“观光型”向“休闲度假型”的发展转型过程中，以传统旅行社为主的供给体系无法满足游客个性化旅游需求，从而在旅游行业中产生了一系列转轨变型中的矛盾和问题。20世纪80年代以来，世界旅游市场出现了“散客化”的旅游潮，欧美等主要旅游接待国的散客市场份额达到70%-80%，有的甚至高达90%，经营接待散客旅游的能力已成为衡量一个国家或地区旅游业成熟度的重要标志。旅游者的旅游行为动机从传统的观光型向度假型转变，各种度假旅游产品和特色旅游产品蓬勃兴起，旅游的目标上升到体验人生、感受自我和实现自我价值的高度，现代通讯、交通等科技手段的不断进步、服务的不断完善，增强了旅游者的便捷感，减弱了游客对旅行社的依赖心理，而对个性游有强烈的要求，加速了三亚汽车租赁行业的发展。
3、海南国际旅游岛建设已成为国家战略，海南发展面临新的历史机遇，旅游业的新兴宠儿汽车租赁也将会得到政府扶持。
三亚，是中国唯一的热带滨海旅游城市。年十年来，建成了一批各具特色的旅游景区和国内一流的度假酒店，开发了一批颇具吸引力的滨海度假旅游产品，品牌效应日益突显。特别是近几年来，通过持续不断的城市形象、旅游形象的宣传促销，连续四届世界小姐总决赛、世界大力士赛等一系列国内外知名节庆、赛事活动的成功举办，大大提升了三亚的国际知名度和美誉度，三亚的旅游产业得到了长足发展。国际旅游岛的建立，加大了海南省旅游产业的快速发展，数据显示，游客数量从201*年的385.39万人次增长到201*年上半年的512万人次，国内旅游收入从201*年的45.10亿元增长到201*年上半年的77.11亿元。以旅游业为龙头的第三产业比重逐年逐年上升，拉动我市GDP大幅增长，旅游业成为三亚市的支柱产业、龙头产业和优势产业，成为影响力最大、拉动力最强、贡献率最高的主导产业。在十二五规划中提到“环海南岛热带滨海观光体验游依托沿海陆地和海上交通网络，将城镇、度假区、景区等连点成线，开发观光游、自驾游、自助游等。”国家旅游局长邵琪伟指出“把旅游业发展成现代服务业，政府和企业要通过信息技术共同推动旅游业从传统产业体系向现代产业体系转变”。针对世界旅游发展和旅游转型中服务模式的变化趋势，国家旅游局要求转变思维，勇于创新，用国际惯例发展旅游，用技术手段实现服务个性化。而欧美国家早已兴起汽车租赁行业，可见三亚的汽车租赁行业借着国家政策的东风，队伍也将逐渐壮大。
4、随着汽车租赁业的发展和消费观念的转变，家庭用车、商务、公务租车、会务接待、公司租车逐渐形成相对稳定、潜力更大的市场格局。
在三亚置房的消费者，平均每年在三亚生活时间不超过3个月，在三亚购车使用率不高，且三亚天气炎热，对车辆的腐蚀性强，车辆不易长期停放及暴晒在阳光下，同时买车一次性投入大，购车手续多，更加显示出汽车租赁业独有的优势：灵活性强，既不会占用大量资金，也不会出现闲置，而且车型还可以选择，同时，在三亚长期有各种中高端会务接待，论坛、明星活动等，对车型的要求更为严格，汽车租赁市场之大显而易见。
二、需求预测
按市场分析，三亚汽车租赁市场的用户结构可划分为以下五个层次：第一层次：自驾游用车。针对的客户是个性游的需求，这部分用车将占整个汽车租赁市场的50%左右。第二层次：大型会议、活动用车。针对的客户是国内外集团公司，用以满足这些公司高管在异地进行商旅活动时对交通方面的要求。这部分用车占整个汽车租赁市场的30%左右。
第三层次：商旅活动用车。针对的客户是高级白领以上的人员，用以满足这些人员在异地对交通方面的要求，同时也解决了在本地的公、私接待事务方面的需求。这部分用车占整个汽车租赁市场的10%左右。
第四层次：家庭、个人用车。主要以中高收入家庭为主，其主要用途为家庭旅游、探亲访友、临时外出等，这部分用车占整个汽车租赁市场的5%左右。
第五层次：企业用车。主要以三资企业、中小企业为主以及车改的大型企事业单位，一般用于满足企业经营及公务、商务活动的需要，这部分消费占整个汽车租赁市场的5%左右。
三、投资预算（最低标准）
1、2、3、4、
门店租赁、装修、硬件采购、网线等费用：10万/年广告（报纸、灯箱、折页等）费用：3万/年人工费（财务、接待）：7万/年
车辆采购费：10辆*均价20万（5万至40万不等）=200万
启动资金合计：220万元
四、利润分析
1、例:东风悦达起亚(千里马),旧车价格58000元(行驶40000公里),
单日租金为200元（淡季价格200元，接送机每次100元，旺季价格300元）收入:月租期18-25天,则月租金收入为3600---5000元,按1年平均月收入4300元计,一年的租金收入为4300×12=51600元支出:保险1年3000元
保养维护5000元合计:8000元预算:收入51600-支出8000=利润43600元一年利润:43600元，利润率为84%二年利润:71200元（已减车辆折旧价格）三年利润:130800元（已减车辆折旧价格）2、
年租赁收入91.25万元：
车的款式不同，租赁价格可从200-1200元/天不等，取500元/天为基数计算，出租率在50%，每年10辆车租赁收入为91.25万元。3、
年成本50万元：
由于采购均为二手车，按车的折旧年限6年计，加保险和车辆不可遇见成本，10辆车成本费用35万/年。房屋租赁，人工费及广告费用15万，小计50万元。
三年租赁收入273.75万元；
成本为启动资金220万+另二年人工费、广告费等60万=280万元。综上分析得出：年平均纯利润在41.25万元，年利润率82.5%，3年回本。即从第四年开始，若公司规模不变，消费指数不变，公司进入常态化运营，每年纯利润100万元左右；
五、风险分析及规避
租赁公司将车辆向保险公司投保了车辆损失险、第三者保险、盗抢险等主要险种。同时租赁公司也会在租车协议中约定，一旦车辆出险承租人需承担的责任。1、按照保险公司的条款规定，汽车发生意外时，保险公司实行限额赔偿，承租人须承担保险公司赔偿以外的所有费用。
2、如属承租人擅离事故现场，造成无法向监理部门备案及向保险公司索赔的，其一切费用由承租人承担。
3、租赁公司所投保的第三者责任险仅限于本中心所允许的驾驶员。4、全车丢失，承租人须赔偿保险公司免赔部分和失车后至保险公司赔偿前该期间的租费的50%费用。
5、索赔时，承租应向保险公司提交保险单、事故证明、事故调解结案书、损失清单和各种有关费用单据。如实填写机动车辆出险报告单。六、运营模式及资源
运营模式：
1、合作（投资人入资+职业经理人运营）；2、加盟（神州租车、一嗨租车）；3、私家车挂靠运营；
4、附加经营范围（租别墅、中高档住宅、酒店、代驾、代购免税商品、景区
门票、VIP导游服务）等旅游相关服务资源：
1.政府资源：三亚市政府、交通局、市旅游委、财政局等人脉关系；2.人力资源：公司运营负责人具有三亚旅游业（吃住行游购娱）长年的业务合作关系；有十年汽车驾龄及驾驶经验，对各类车型及构造熟悉，并可维修。
3.政策资源：能第一时间掌握国家对汽车租赁行业的动态，可走在三亚市汽车租赁行业的先列；
七、项目结论
我们相信，随着国内经济的发展，人民生活水平的提高，对外合作与交流的增加，特别是国家给予三亚国际旅游岛大力的政策和财政上的支持，三亚的内外部环境逐渐完善，特别是与汽车租赁相关的上、下游行业包括会务、论坛、各类活动、旅游等的业务拓展，必将促进三亚汽车租赁业出现一个较大的发展。
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