10年西果园公路养护工作总结
201*年公路养护工作总结
201*年，在管理所和养护中心的正确领导和大力支持下，我站紧紧围绕养护中心制定的年度工作目标，坚持用科学的发展观统领小修工作全局，以新时期共产党员先进性教育活动为指导，以发展、改革、质量、、安全、稳定为主题，以与时俱进、开拓创新、和谐发展的新时代愚公移山精神为契机，以开展质量管理年活动为目标，以促进我站各项工作的落实为落脚点，使全站的工作作风、工作效率和工作质量明显提高，各项工作开展的扎实而富有成效，全年年主要工作完成情况如下：一、养护生产：
1、好路率：完成好路率100%，综合分83.22、养护主要任务完成情况：
截止9月15日，完成整修路肩63348平方米；整修边坡393785平方米；路基零星土方884立方米；处理沥青路面裂缝55459M；挖除沥青面层524平方米；沥青混合料摊铺524平方米；清扫路面42624000平方米；清捡沿线路基杂物1100公里；疏通涵洞119立方米；更换柱形式轮标621根；刷新里程碑50块；刷新百米桩450块；粉刷桥栏杆40平方米；粉刷台帽50平方米。路况检评250公里；巡道9200公里。
二、安全生产
坚决贯彻“安全第一，预防为主”，坚持“抓生产，必须抓安全”的原则，做到安全生产有计划、有检查、有落实、有总结，坚持每月进行一次安全生产检查，每天进行安全生产隐患排查，把不安全因素消灭在萌芽状态。全年做到安全生产无事故。
西果园养护站认真做好机械设备的管理工作，做到无丢失损毁，设备完好率达到95，利用率达到95以上。
二、精神文明建设：
我站紧紧围绕独山子管理所养护中心制定的年度工作目标，深入开展社会主义荣辱观学习教育活动。全体职工纷纷表示，继续保持和发扬我们公路系统的好作风和好传统，全面养护，保障公路畅、洁、绿、美，给广大司乘人员提供安全畅通的出行环境。
西果园养护站二○一○年九月
扩展阅读：10度年小修养护监理工作总结(修改)
界阜蚌高速公路小修养护工程项目
界阜蚌高速公路小修养护工程监理办
二○一○年十二月
201*年度监理工作总结
一、工程概况
界(首)阜(阳)蚌(埠)高速公路是是我国东部地区通往西部地区重点干线上海至洛阳公路的重要路段，国家公路网中南京至洛阳高速公路的重要组成部分，也是皖西北第一条高速公路。全线采用高速公路标准建设。路线全长187.134公里（宁洛K200+752～K388+886）。该项目分3期建设：界阜蚌一期工程，西起太和县三角元，东至利辛西潘楼，长49.5809公里。界阜蚌二期工程，长48.023公里。一、二期均采用水泥混凝土路面，分别于201*年4月和201*年12月建成通车；界阜蚌三期工程，长89.494公里，位于界阜蚌高速公路跨利辛、蒙城境内，为全封闭、全立交、控制出入口和双向四车道的高速公路，采用沥青混凝土路面。于201*年10月建成试通车。
界阜蚌高速全线小修养护共2个合同段：
①小修养护A标，由新科公路养护工程有限责任公司承接，养护路段为三期工程全线桥梁和路基，养护项目包括：路况巡查、工程抢险、路基工程、路面工程、桥梁养护、交通安全设施养护。
②小修B养护标，由安徽省恒通岩土工程技术有限公司承接，养护路段为一、二期工程全线的桥梁和路基，养护项目包括：路况巡查、工程抢险、桥梁和路基工程维修及养护、交通安全设施养护。
界阜蚌高速绿化分为2个标段：
①绿化A标，由安徽华艺园林景观生态建设有限公司承接，养护路段为三期工程全线，工程项目包括：绿化带垃圾清理、杂草清理、苗木修剪、浇水、施肥、病虫害防治，以及死亡苗木补植。
②绿化B标，由安徽华明园林建设有限公司，养护路段为一、二期工程全线，工程项目包括：绿化带垃圾清理、杂草清理、苗木修剪、浇水、施肥、病虫害防治，以及死亡苗木补植。
自今年年初以来，界阜蚌高速公路专项养护工程有：
①高聚物压浆专项工程，由郑州优特基础工程维修有限公司承接；②雾封层专项工程，由河南省高远公路养护技术有限公司承接；③部分隔离栅改造隔离墙专项工程，由蚌埠市江河水利工程建设有限责任公司承接；
④界阜蚌高速公路三期标线更新专项工程，由安徽恒通交通工程有限公司承接。
⑤界阜蚌桥梁维修加固专项工程，由安徽省环宇公司承接。⑥界阜蚌部分锥、边坡修复专项工程，由蚌埠市江河水利工程建设有限责任公司承接；
⑦．。。。。。。。。。。。。。⑧．。。。。。。。。。。。。。。。。二、监理组织机构
我监理所接受业主的委托，承担监界阜蚌高速公路小修养护工程监理工作，组建了以吴云华为组长的“界阜蚌高速公路小修养护监理工程师办公室”（以下简称监理办），另有监理工程师2名、监理员4名，其中有4人负责专项工程。监理范围为界阜蚌高速公路全程所有的小修养护工程施工（包括维护）的监理工作。在监理过程中，依据国家法令、法规，各类公路桥梁施工技术规范、安全规程，公路养护技术规范，设计图纸，以及各专项工程合同文件，监理服务合同以及界阜蚌高速公路管理公司养护部下发的各类文件等，通过各种监理方法和手段，对工程进度、工程质量及计量与支付进行了较好的控制。能按合同所赋予的权力，做到独立、公正的执行监理任务。三、监理工作执行情况（一）、计划与进度的管理
对于小修养护2个标段、绿化2个标段，养护部与监理办要求每个施工单位上报日计划、周计划、月计划以及年度计划。并及时上报周报、月报反映计划完成情况。由于公路路面病害的持续发展、公路沿线设施的缺失损坏都在不断的发生，养护工程的工程量处于动态变化中，进度计划的编制必须以全线路况巡查为基础。对于施工单位上报的计划，监理办及时对相应路段病害缺损巡查核实。核查无误后，为了排除和克服干扰，有效的实现进度计划，监理办充分考虑影响工程的因素，向施工单位指出存在问题和要求，应采取的措施，再批准执行计划。
监理办在各类专项工程项目开工前，要求承包人提交施工组织设计、开工报告。在开工报告中，要求承包人提交工、料、机准备情况及工程总体进度计划。监理办详细审查承包人的上述报告，研究所报计划是否合理可行，是否符合合同要求，并且检查以下内容：
1、各类原材料是否送检；
2、机械设备是否完好，数量是否满足合同和施工计划要求；3、人员的配是否与施工计划相适应，主要管理、技术人员是否满足该项目工程的要求；
4、施工方案、方法是否可行。
各承包人对批准的进度计划的执行基本是积极的，在人员、机械设备方面的投入总体良好，投入基本能保障计划的实现。标线更新专项工程计划工期紧，施工期间又频繁遇到阴雨天气，监理办及时指令施工单位增加工人、机械设备，调整施工计划。部分隔离栅改造隔离墙专项工程承包人进场后，没有找到具备施工条件的混凝土预制场地，而需要对原场地铺设碎石，进行混凝土硬化，布设混凝土拌合站。这耽误了近一个月的施工工期。监理办同样及时下发指令，督促承包人采取增加人工机械，多班轮换等措施加快施工进度。各专项工程都在合同工期内保质保量的完成施工任务。
（二）、工程质量控制
1、施工单位的技术和管理人员配备，仪器设备情况，质量管理制度和执行情况，以及承包人自检是公路工程四级质量保证体系的基础。监理过程中，监理办延续去年工作方式，狠抓质量自检工作，督促各承包人建立了较完善的质量自检体系。雾封层专项施工过程中，由于沥青喷洒车偶尔出现故障，现场机械操作人员失误，工人不熟练以及过度劳累导致工作疏忽等原因造成雾封层漏洒、洒布不均匀。针对这一情况，监理办要求：①承包人对不熟练工人进行培训；②现场技术人员加强对各机械操作人员以及工人的管理，增强施工人员的相互配合，合理安排工作时间，保证工程质量进度的前提下，确保工人的休息时间；③对于漏洒以及洒布不均匀的地段采取人工补洒，并且要求承包人加强喷洒后的质量检查。现场监理在雾封层施工过程中全过程旁站，并在每天施工结束后，及时对每一天的施工路段进行检查验收，竣工后质量验收情况良好。
桥梁加固维修专项工程施工期间，由于施工地点多，而且分散，技术人员少，无法对所有施工地点进行现场自检，对工人的管理也很薄弱。监理办发现这一情况后，要求承包人尽快增加现场技术人员。这期间监理办也加强了桥梁专项的现场旁站和巡查次数，同时增加工程质量的抽检频率，对于发现质量不合格的地段，则要求承包人及时返工处理。桥梁专项承包人积极配合监理办，及时增加了技术人员，并加强了施工队伍的技术培训以及现场施工管理。由于桥梁裂缝与设计图纸不符，裂缝处理施工过程中，现场监理及时调查并确认工程量。桥梁注胶以及伸缩缝、铰缝混凝土施工时，监理人员旁站抽查混凝土质量。桥梁加固维修专项竣工验收情况良好。
标线更新专项施工路段长，全线上下行线双向共179公里，工期紧，又面临雨季，也正是夏季高温时期。施工高峰期，全线有6个地点同时除线，还有2个划线队伍随时待命，等待监理验收除线情况合格后，及时划线。夏季高温对除线不利，并且工人工作效率低、易中暑。针对这一情况，监理办和承包人对整体施工进度进行商讨、分析，制定了详细的夜间安全施工方案，确定下午6点至早晨9点作为施工时间，既保证施工质量进度，又避免了工人中暑，提高工作效率。监理办也及时调整作休时间，夜晚旁站、巡查并及时验收除线情况，配合承包人共同确保施工进度质量。
部分隔离栅改造隔离墙专项工程施工前，监理与承包人针对设计提供的施工桩号以及全线村民破坏原隔离栅，随意穿行高速公路的地点进行了详细调查。发现沿线靠近乡镇、村庄处，县、国道处都有附近村民破坏隔离栅，穿行高速公路的现象，比设计图纸的设计地点多，地段更广。而且考虑到明年国检的需要，在三期路段，监理办与业主选取部分原隔离栅破坏较多，附近村民穿行高速公路特别频繁的地段优先施工，增加隔离墙长度，尽可能的减少或消除安全隐患。由于监理人员较少，同时施工的各类专项、小修养护地点多且分散，监理办对混凝土预制场的钢筋绑扎、混凝土强度、坍落度、预制块的养生及质量情况随时抽检，并且不定期的派监理人员驻厂，旁站混凝土预制板的浇筑情况；监理办也及时巡查抽检，施工现场基础混凝土浇筑时安排监理人员验收基础尺寸，并旁站检查混凝土浇筑情况，抽检混凝土强度、坍落度，隔离墙安装情况随时巡查抽检。由于预制厂离施工地点较远，而且乡村土路路况较差，预制板运输过程中难免会有边、角破损。对此情况，监理办要求承包人采取有效措施，减少损坏现象，对于破损较严重的预制板不得使用。
部分锥、边坡修复专项工程施工工期要求较宽松，工程量小。承包人采用商品混凝土，监理办对商品混凝土厂的资质进行了审查，还到拌和站进行实地考察，对于符合相关要求的批准使用。由于公路各种病害是在不断的出现并扩大，所以对于需要维修的锥、边坡，监理办都在施工前现场确定维修面积，并对破碎锥、边坡的凿除清理、填土整平情况以及碎石垫层厚度进行抽查，混凝土浇筑情况有现场监理人员旁站抽查确认浇筑厚度。夏季温度高，维修面积比较大的锥、边坡，承包人洒水频率低，没有切缝，监理办要求承包人改进混凝土保湿养生方式，及时切缝，避免混凝土出现裂缝。
高聚物压浆专项工程施工前，由监理办与承包人共同对路面出现唧泥的地点进行详细的调查。施工过程中监理人员现场旁站，测量唧泥的裂缝长度，压浆时间以及压浆前后的路面弯沉值。
小修养护工程点多面广任务重的特点，同时进行养护、维修的作业点多，且监理人员较少的情况下，监理办只能对相对关键部位实行部分旁站，其余部分均采用巡视抽查为主，。每周根据上报的各坑槽桩号巡视坑槽修复后情况。对于绿化养护、日常保洁、排水设施的清理，采用巡视检查。沿线各类混凝土结构的修复浇筑，同样要求拍摄浇筑过程照片，部分重要结构部件全过程旁站。对于混凝土浇筑过程采用部分巡视部分旁站，并预留试件，经28d标准养护的抗压强度均满足设计要求。
2、对原材料和工程质量的检查、控制和测试，监理抽检、试验是监理工作的重要手段。监理办严格按规范要求的频率对各道工序进行抽检，坚持以数据说话。各类原材料由监理到场抽样，然后由监理、施工单位共同送检（委托有资质的检测单位进行检验）。对于不合格的砂石、水泥、各类建筑胶等原材料，坚决要求承包人清除出场；施工现场各类质量检查、试验，在承包人自检的基础上，监理办的抽检频率均＞50%。
3、监理人员对程序控制的执行。我们在本工程采取的工程质量监理程序是以质量管理程序为主，辅以必要的施工监理程序。在质量管理程序中我们主要控制《开工申请单》、《检验申请批复单》和《中间交工证书》三个环节，坚持做到“四不准”，即：人力、材料、机械设备准备不足，不准开工；未经检查认可的材料，不准使用；未经批准的施工工艺在施工中不准采用；前一道工序或分项工程部位未经监理人员验收，下一道工序或另一部位不准施工。（三）、安全环保控制
养护工程施工除了保证工程的进度、质量之外，保障高速公路的畅通、施工作业路段的安全也是必须重视的。工程开工前，监理办要求施工单位必须上报施工封道方案、安全施工组织设计以及安全事故应急预案，经过审查通过后才允许开工。同时督促施工单位进行安全技术交底，安全环保技术培训。施工过程中，对施工单位的安全环保方面定期检查，若发现安全隐患、对作业路段沿线设施有污染的，立即要求整改，不整改或整改后仍不能满足要求的，处以罚款。各个专项工程承包人以及小修养护单位在施工过程中都较好履行安全施工方案，但由于高速公路车流量大，锥形交通路标被刮倒是比较普遍的现象，监理办要求：①各承包人增加安全巡视人员，及时扶起倾倒的锥形交通路标；②采取有效措施增加锥形交通路标底座的重量，使路标不容易被刮倒，从而减少安全隐患。每月底，监理办会同管理公司养护部对各小修养护合同段进行综合考评（安全环保方面占据相当大的比重，督促各承包单位自觉的注重安全环保施工），以帮助承包人查找存在的问题，便于其整改提高。（四）、工程计量与支付
计量支付是投资控制的重要手段。本工程严格按合同条款和养护部制定的程序实行。计量支付是投资控制的重要手段。本工程严格按合同条款和养护部制定的程序实行。
1、熟悉技术规范、工程量清单及其说明内容，掌握工程具体项目的工作范围的内容、计量方式和方法；
2、在工程实施过程中，只有已实施的工程质量合格，且质保资料齐全的工程，方可按规定对完成量的部分或全部工程量进行计量。
在桥梁维修加固专项工程中由于设计图纸与实际工程量不符，有不少项目需要变更，主要变更项目是裂缝处理以及伸缩缝修复，裂缝封涂修补共201*.00m，比合同多1083.7m；裂缝注胶修补共1183.59m，比合同多679.74m；
标线更新专项工程后期同样发生几项变更：①旧匝道标线比设计图纸宽；旧车距确认线为直线，设计图纸为折线。由于旧标线无法清除彻底，不留痕迹，如按设计图纸施工影响路容路貌，故经过业主讨论商定变更原设计图纸，按照旧标线样式除线重划；②蒙城互通立交、怀远西互通立交、大刘郢互通立交标线实际施工工程量比设计图纸工程量多；③突起路标实际工程量比设计图纸工程量多；④养护部要求在界阜蚌高速公路部分弯道、桥梁新增震荡带，以起到提醒、警示作用；⑤K210+550段双幅路面新划标线因事故车辆摩擦，标线损耗严重，养护部要求重新划线。部分隔离栅改造隔离墙专项工程承包人为了改善隔离墙外观，防止附近村民沿着板缝间隙攀爬，造成安全隐患，对隔离墙两板之间缝隙进行M30水泥砂浆抹缝处理，提出单价变更。
监理办按照业主下发的《安徽省交通投资集团高速公路养护项目计量支付管理规定》，现场及时确认工程量，并上报业主，履行变更支付程序。并根据实际工程量及时调整进度计划，适当增加作业时间与人员，保证了在合同工期内顺利完工。七、小结
通过近一年的高速公路小修养护监理工作，深刻认识到：监理工作做如何，是和业主的支持、施工单位的配合分不开的，本项目在业主、施工、监理各方共同努力下，较圆满地完成了本年度的监理任务。监理办本着“严格监理，优质服务，公正科学，廉洁自律”的原则，立足本质工作，以业主的满意为目标，认真做好过程控制、资源控制，坚持把工作做到位，狠抓质量安全，热情服务，尽职尽责，确保了各工程项目内在和外观的质量，无重大安全事故。
监理办试验、检测汇总表
试验、检测项目水泥钢筋黄砂碎石外加剂砼、砂浆验证坍落度组（批次）78881692合格77881692合格率%100%87.5%100%100%100%100%100%备注桥梁加固维修、隔离墙预制板、预制柱、基础、锥边坡混凝土混凝土、砂浆强度路面灌缝材料沥青雾封层洒布量沥青路面渗水沥青路面摩擦系数沥青路面构造深度雾封层洒布宽度粘帖钢板桥梁支座伸缩缝橡胶条更换裂缝修补注胶修补含胶饱满情况取芯钢筋阻绣防锈桥面铺装植筋钢筋受力钢筋间距混凝土预制板、柱模板安装隔离墙基础检查预制板安装锥、边坡修复质量检查防眩板修复隔离栅波形梁护栏1222216211411411411012244247604273487136336331923068091614812222162114114114110122442476042734871358260719230680916148100%100%100%100%100%100%100%100%100%100%100%92%96%100%100%100%100%100%100%桥梁加固维修、隔离墙预制板、预制柱、基础、锥边坡混凝土砼路面和沥青路面灌缝雾封层表面处理、表观质量支座除锈，拧紧螺丝检查长度，外观检查长度，外观，持压时间，压力外观孔位、孔径、孔深及植筋尺寸位置、间距、骨架尺寸及弯起位置、保护层厚度轴线偏位、模内尺寸、平整度基础尺寸、平整度轴向偏位，立柱竖直度外观、砂垫层厚度、混凝土厚度、修复面积间距、垂直度等标线除线标线划线1175113511751135100%92%外观长、宽、厚、逆反系数
友情提示：本文中关于《10年西果园公路养护工作总结》给出的范例仅供您参考拓展思维使用，10年西果园公路养护工作总结：该篇文章建议您自主创作。
来源：网络整理 免责声明：本文仅限学习分享，如产生版权问题，请联系我们及时删除。
《10年西果园公路养护工作总结》
由互联网用户整理提供,转载分享请保留原作者信息,谢谢!
http://m.bsmz.net/gongwen/546901.html
- 上一篇：201*年公路养护的年终总结
- 下一篇：园林局年终总结及计划