汽车索赔员
汽车三包索赔员（InsuranceClaimOfficer英文缩写：ICO)
1:受汽车生产厂家的委托负责汽车生产厂家的产品在质量保证期(三包期)内发生的质量问题故障鉴定和故障处理(维修、更换)、汽车产品的首次保养、定期保养和技术咨询；
2：负责因质量缺陷产品的召回处理；3：负责汽车厂家组织的特殊或临时服务。
4：负责产品质量信息的收集和反馈（也可由信息员做）。具体的素质要求：1）：良好的业务素质。对你所维护的汽车产品共性和特性的了解；全面的汽车理论知识；良好的故障的判断和故障的成因分析（牵涉到是客户使用原因还是产品的质量因数）；良好的维修方法和维修知识；2）：良好的人员沟通能力。要和客户进行有效的沟通，要用适当的语言和方法与客户沟通，缓解客户的情绪，找出解决问题的方式方法。要和汽车生产厂家相关部门及时沟通，完整转达客户的要求和意见，客观反映故障的现状和分析结果，以便厂家作出解决问题的正确决断。如不是4S店的，要及时和经销商进行良好的互通相关信息。3）：熟知国家法律、法规和厂家的售后服务政策。熟知国家相关法律、法规（产品质量法、消费者权益保护法等）。熟记厂家的服务政策和索赔规定，特别是质量保证的时间和里程（一些零部件的质保时间和里程与整车质保时间和里程是不一样的）。熟知厂家的索赔手续和办事程序。了解配件的供货渠道、供货方法和运货途径。熟知厂家三包费用结算流程。
5:想做好这个工作，只能是站在客户的角度看问题。说的简单，字面理解也容易，但是实际情况会很难。你不能在客户的车出现问题时在考虑和客户交流，那个时候客户没心思跟你交朋友。只能在平时客户来维修站保养的时候，多和客户聊天，让他们很熟悉你。你多给他们一些能省钱的养车之道。（想办法让客户觉得你的建议能让他们省钱！）这样他们才会对你信任，即便以后出现质量问题，他们也通常能接受你的建议而不会刁难你。至于面对厂家这方面，以基本原则为主，灵活运用为副。一名合格的索赔员必须要会做假索赔申请单，无论厂家用什么方法限制，你必须要有“绝活”才行。具体的各品牌不一样，你自己悟吧，空子肯定有。面对自己的老板，你的原则就是索赔发生金额与上报赔付回来的金额基本持平。千万不要多做，即便你有很多的假索赔功夫，也别在乎老板给你作假部分的提成。那样只能让你越来越吃力，厂家也会看你不顺眼。一旦有一天出现纰漏，厂家追究起来，维修站老板第一个就把你牺牲出去，把所有问题都归到你身上，开出你，以此来向厂家“解释”。
6:做汽车索赔员有很多工作要点，1.关注厂家质量信息及不公开召回品质缺陷处理，2.鉴定本厂索赔申请，查明故障现象、原因，并及时向厂家做索赔申请报告，如有厂家特殊需要还要填写相应检点表，3.每月（或每日）及时与车间维修部门及厂家售后服务部门核对索赔数据，并提供财务报表。4.对厂家提供的技术改进信息及时通报服务经理和技术经理5.按时将旧件按照厂家规定的包装、托运要求返回厂家6.核对已收回索赔款索赔员负责鉴定汽车故障零件是否在保修期内免费更换，有异议的负责与厂家跟客户沟通。橡胶塑料件的质保很短，因为这种东西老化磨损较快，发动机与车身质保时间较长。一般情况是由客户反映故障，4S找出故障原因，并确定应更换哪个零件，确定零件是否在索赔范围的是由索赔员决定的。遇到疑难故障，反复维修后没有解决的，技术总监会把情况上报厂家寻求解决方案。
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索赔岗位常用服务话术
索赔员您的车辆的每次保养、维修都需要由克莱斯勒售后服向客户宣传保修政策务站来做，不仅可以保障您车辆的正常使用，更重要时的可以保障您的利益不受损害。，您的车辆的每次保养、保修及维修情况我们都会详细向客户解释保修记录记录，随时欢迎您核对或咨询。时很抱歉，按有关规定，这次维修不属于保修范围，您向客户解释保修规定若有疑问，我会向您详细解释，或您可以向克莱斯勒时公司咨询。影响车辆质量的因素很多：环境因素；道路因素；驾安抚客户抱怨时驶因素；当然也包括车辆本身的问题，因为一部车由几千种配件组装而成，难保个别配件会出现问题，这也是一个产品为什么会向客户提供保修的原因，还希望您能谅解。我们会尽全力、尽快解决您的问题，争取使您满意。我们会将您的情况立即上报克莱斯勒公司，争取尽快安抚客户抱怨时给您一个满意的答复。请您先不要着急，我们尽快查明原因，再与您协商解安抚客户抱怨时决方案，您看可以吗？按规定此情况不属于保修，但我很理解您的心情，我安抚客户抱怨时会与经理（或上克莱斯勒）协商，看有没有折中（或补救，或更好）的办法。保修政策不仅为了最大限度的保障客户的利益，也是向客户宣传保修政策双方的一种约定，因此保修本上的内容双方都要严格时遵守。
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