东风公司201*年度交通管理工作总结
东风汽车公司交通管理委员会文件东风交管字201*2号
东风公司201*年度交通管理工作总结
201*年度,在公司总部和交管委的领导下,公司交管系统全体干部员工认真落实公司安全工作总体要求,紧紧围绕“杜绝公司内部发生重特大交通事故,杜绝交通安全管理责任事故,实现一般事故稳中有降,公司机动车辆万车死亡率不超过万分之四”的交通安全管理工作目标,以生产经营安保和奥运安保为重点,上下齐心,密切配合,克难奋进,扎实工作,使公司交通安全管理工作取得骄人业绩,工作目标顺利实现,连续九年保持了无重特大交通安全事故的优良记录。
一、主要工作回顾
㈠交通安全管理责任制得到进一步落实。一是在年初,由公司交管委领导分别与十堰基地各板块领导签定了交通安全责任书,系统各基层单位交通安全管理责任制执行到位,考核落实;二是十堰基地六个板块共74个基层单位交通管理组织机构进一步健全,落实了专兼职交通安全管理人员及职责;三是确保了年度
在公司十堰基地无重特大交通事故,一般事故稳中有降(全年发一般事故45起,同比下降35%)。
㈡广泛开展交通安全管理宣传教育活动。公司交管系统针对年初抗击50年一遇的道路冰雪灾害、全省交通安全百日督察、奥运安保、第三届世界传统武术节以及生产经营活动中的各个重要阶段,结合单位实际,从上到下运用广播、电视、板报、橱窗、宣传横幅、安全喊话等多种形式,广泛开展了交通安全宣传教育活动,使全体员工和驾驶人员交通安全意识进一步增强,为杜绝重特大事故发生打下了坚实的群众思想基础。
㈢交管系统管理工作不断得到规范。公司交管办在广泛开展调查研究,自身健全台帐和督促各基层单位健全工作台帐的同时,适时拟草了《东风公司交通安全管理办法》(试行),制定下发了《东风汽车公司道路交通事故应急预案》,使交管系统管理规范化得到进一步提升。
㈣狠抓了道路巡查和对重点路段的交通秩序整治。一年来,公司交管办根据生产经营需要,结合厂际道路交通实际状况,先后派出警力在厂际道路巡查达330余次,先后对54厂、25厂、47厂、销售部、燃气公司等重点路段进行专门整治达40余次,疏导道路交通堵塞20余次,指导相关单位设置各类交通标识32处,施划厂区交通标线8300余米,护送大型设备运输2次,确保了生产物流安全畅通。
㈤确保了公司大型活动的交通安全。公司交管办在有关部门的协助下,先后56次圆满完成了上级领导视察东风公司、公司举办大型集会、大型商务活动、大型文体活动以及产品展销等各类活动的交通安保任务。
二、几点工作体会
回顾和总结一年来的工作,主要有以下几点体会:
㈠领导重视,责任落实是前提。众所周知,在安全工作领域,有一句名言,叫做责任重于泰山。生产安全是如此,交通安全更是如此。俗话说,没有规矩不成方圆。同样,没有责任,就难以实现目标。因此,在201*年度的交通安全管理工作中,公司领导强调的是责任,系统指导督促的是责任,各基层单位考核的是责任。从年初交管委领导与各板块签定责任书开始,到各单位考核部门及管理人员的具体落实情况,从上到下都突出了责任二字。因此,在交管办的日常检查抽查到年底的全面检查考核中,发现了一大批交通安全责任落实较好的单位,如:商用车公司40厂、41厂、44厂、49厂、销售部、物流运行部、客底公司等,零部件事业部的47厂、54厂、46厂、有色铸件公司等;特种商用车公司的越野车公司;十堰管理部的电厂、水厂、总医院、房地产公司;装备公司的25厂以及实业公司等单位。他们一个共同突出的特点就是领导高度重视,责任制考核落实。也正是因为系统各单位领导重视,责任落实,为实现公司年度交通安全管理目标提供了坚强的组织保证。
㈡系统指导,主动服务是关键。把交通安全管理作为公司的一项重要系统工作,在指导中加强管理,在管理中强化服务,是201*年度交通安全管理工作的第二点体会。从公司交管办到系统各单位交管部门,重点做到了“三个到位”。即一是注重服务的针对性,调查摸底到位。一年来,公司交管办先后到十堰基地各板块召开座谈会7次,到70余个单位的54个车队征求工作意见,交流工作信息,服务指导工作。同时,对重点路段实地查看,确定整治措施,明确了日常管理的重点,从而较好地把握了工作主动权。二是注重服务的长效性,专项整治到位。首先,落实上级部署,搞好专项整治,强化事故预防工作。如在年初的抗击道路冰雪灾害,从4月1日开始为期7个月的“奥运道路交通安全攻坚战”,从6月开始的公司安全生产月活动,全省迎奥运百日安全督察专项活动,公司交管系统从上到下都出台了多项具体措施,落实了专项行动;其次,根据单位要求,搞好重点整治。如先后应燃气公司、54厂、东风实业公司等单位要求,在上述单位的密切配合下,交管办对上述单位路段都及时进行了重点整治,满足了生产经营的需求;此外,公司交管办还顺应群众的呼声,对一些路段出现的摆摊设点、占道经营、“摩的”违章等影响职工群众出行方便的现象,及时进行了规范整治。三是注重服务的及时性,现场疏导到位。以公司交管办为主,系统各单位配合,在多个生产经营的重要路段,坚持日常主动疏导,及时进行应急疏导,
大型活动现场疏导,确保了十堰基地厂际道路和单位内部交通秩序的稳定。
㈢日常管理,从严从细是基础。成功取决于管理,取决于细节,取决于执行力。纵观201*年度交通管理系统工作,我们清楚地注意到,充分发挥系统各级责任人的积极性,在日常管理中坚持从严从细原则,坚持常敲警钟,常抓不懈,是我们顺利实现工作目标的第三点体会。在这方面,很多基层单位摸索出不少成功有效的经验和做法。如41厂、40厂等单位,坚持开展对驾驶人员的技能培训,使每个驾驶人员认清手中方向盘的份量,把提高驾驶员个人素质放在重要位置。同时,持续狠抓现场管理,始终保持了现场管理规范有序;47厂、水厂等单位在长途运输中,坚持从严从细管理,物流运行部坚持在物流中心全体驾驶员中推行1000-1=0的安全教育理念,销售总部、44厂等单位在交通安全管理中,既注重机动运输车辆管理,又注重商品车在转运过程中的安全;46厂把交通安全纳入网络管理,电力处、房地产公司等单位在对施工抢险车辆和环卫车辆管理过程中,注重关爱每一部车,关心每一个驾驶人员;还有很多单位与每个驾驶人员签定安全责任书,把交通安全与KPI考核评比挂钩,有的单位自觉把交通安全纳入KYT危险预知训练活动,自觉查隐患、纠违章、辩识危险源,整改危险点,自觉开展无火灾、无盗窃、无事故的“三无”竞赛活动。还有如54厂等单位,虽然单位无专业车队,但厂领导
却把不断提高职工交通安全意识,不断整治内部交通秩序放在重要位置。
事实清楚表明,正是上述各单位在日常交通安全具体管理活动中,坚持严格管理,坚持精细管理,坚持科学管理,从而有效保证了公司年度交通安全工作目标的顺利实现。
总结一年来的工作,成绩是明显的,体会是深刻的。但是我们也应清醒看到,工作中存在薄弱环节也是明显的,要使公司整体在交通安全管理工作上再上台阶,我们还有不少改进空间。如在系统管理的规范化方面,在工作指导、信息交流方面,在教育培训、特别是在贯彻国家新的道路交通安全法规方面都还存在差距,有少数单位对交通安全管理工作还没有真正引起重视,办法不多,措施不力,认识不高等等,都必须在新的一年努力改进,不断改进。只有这样,我们才能保持以往取得的成绩和荣誉,才能在新的一年里,不断取得新成绩。
二00九年一月十五日
扩展阅读:东风汽车公司交通管理委员会文件
东风汽车公司交通管理委员会文件东风交管字[201*]1号
公司各单位:
现将《东风汽车公司201*年交通安全管理工作总结》印发给你们,请结合实际,认真总结经验,强化工作措施,为201*年交通安全管理工作打好坚实的基础。
二0一一年二月二十二日
主题题:交通工作总结通知
报:公司党委书记徐平,副总经理童东城,专务副总经理孙长海发:公司各单位
东风汽车公司交通管理委员会二0一一年二月二十二日
201*年东风公司交通安全管理工作总结
201*年交通安全工作,在公司总部和交管委的领导下,公司交管系统全体干部员工以科学发展观为指导,认真按照全国“文明交通行动计划”总体要求,紧紧围绕“杜绝公司内部发生重特大交通事故,杜绝交通安全管理责任事故,实现一般事故稳中有降,机动车辆万车死亡率不超过万分之四”的交通安全管理工作目标。通过抓重点,保畅通,抓管理,上水平,抓服务,保安全。多措并举,上下齐心,全力保障了东风公司物流畅通和各类大型活动交通安全,实现连续11年无重特大道路交通事故目标(年度公司十堰基地内部机动车辆只发生一般交通事故24起,呈逐年下降趋势)。
主要工作回顾:
一、强化交通安全责任意识,确保各项措施到位。一是在年初,公司交管委领导分别与十堰、襄樊、武汉基地各板块领导签定了交通安全责任书;各板块与100多个基层单位签订了交通安全责任书;各单位与有车的单位签订500余份交通安全管理责任书。通过层层签订交通安全责任书,各单位普遍对交通安全管理工作引起了重视。二是各板块以及基层单位交通管理组织机构进一步健全,落实了归口管理部门和专兼职交通安全管理人员,并明确了责任,加大交通安全工作的管理和指导力度。逐步完善规范交通安全组织机构、交通安全管理制度,以及考核制度,切实做到责任到位、措施到位。
二、强化交通安全宣传教育力度,扎实开展“文明交通行动计划”活动。
一是由公司文明办和公司交管办联合发文部署开展“文明交通行动计划”活动,《东风汽车报》刊发《致公司广大机动车驾驶员的一封公开信》,东风电视台滚动播放交通安全提示字幕,
倡议广大机动车驾驶员和全体员工积极参与“文明交通行动计划”,增强文明交通意识。
二是交管办深入辖区40余个企业、社区,开展了以“文明出行,安全行驶”为主题系列活动,印发《致广大机动车驾驶员的一封公开信》10000余份,发放交通安全宣传台历、挂件、光碟500余份、安全警示语150份;播放交通安全专题片50余场;组织驾驶员签订省道路交通安全协会《守法承诺责任书》2500余份。各单位在安全生产例会上、宣传媒体上、广播、电视上进行“文明交通行动计划”宣传,同时加强对私家车驾驶员的安全教育。
三是加强教育培训,提高安全意识。在201*年世博会前夕,交管办指导相关单位对100余名专职驾驶员开展了两期交通安全培训班。邀请省高管支队、市交警支队相关专家对交通安全和事故预防进行了专题授课。公司各单位分别开展“交通安全百日无事故”竞赛、红旗车评比、技能比武活动,同时利用局域网交通安全提示和“1.22”交通安全宣传日等多种形式开展交通安全宣传教育活动。在“安全环保月”期间,交管办和车架厂联合组织了交通事故应急预案演练,增强了广大交通参与者的文明行车意识。
三、强化隐患排查和整治,严防重特大交通事故发生。一是在元旦、春节、国庆、第四届传统武术节等重大节庆日前夕,交管办结合辖区实际,安排专门人员,对60多个单位车队进行安全大检查和交通安全隐患大排查大整改,共发现交通安全隐患40处,督促责任单位限期整改,取得了明显实效。同时还加大了对公司内部系统交通安全检查的频次,全年检查120余个专业厂次,有效预防重特大道路交通事故的发生。
二是交管办组织召开十堰基地各板块交通安全工作会议和各部门负责人参加的调研会,及时通报十堰基地各季度交通事故发案
情况,并对事故发案情况、面临的交通形势进行分析研判,使板块交通安全管理进一步规范。
三是各单位主动排查交通隐患,防止交通事故发生。商用车总装配厂在厂区设置绿色通道,实行人车分流;乘用车公司领导高度重视交通安全管理工作,日常抓、抓日常,检查考核到位;神宇公司派专人加强生产物流通道的现场监管,对违反物流通道标识标线通行的严格考核;物流运行部对看板车实行GPS定位管理,还采用生物节律测试手段合理安排驾驶员工作,有效地预防了各类交通事故的发生;神龙公司针对法方员工家属驾驶员和车辆多的特点,建立服务流程,利用生动丰富的多媒体教材,组织专业外事交警提供安全培训,对市区内交通信息变更及时提示;越野车公司树立“查不到隐患就是最大的隐患”的理念,大力开展交通隐患排查活动,为实现重特大道路交通事故为零的目标奠定了良好的基础。
四是交管办会同有关业务部门对各单位交通设施进行完善。针对部分单位交通标志不规范、不完善的状况,进行现场规划和审定。先后指导东风商用车公司车架厂、总装配厂、销售总部等单位设置各类交通标志标识205块、施划厂际道路标线201*0米,安装视频监控器二套,安装凹凸镜32块,减速带300米,停车护栏48米。东风活塞轴瓦有限公司厂区主干道与包装制品车间的交汇处有一个小型丁字路口处,多次发生伤人交通事故。交管办经过与该厂协调督导,将该围墙拆除,使此处重大交通安全隐患得到整治。
四、强化道路交通秩序管理工作,全面提高群众满意度。一是积极配合“三城联创”开展各项交通整治。采取多项措施,积极组织开展各项整治活动。对重点路段、物流通道定时巡查,积极疏导,确保畅通。先后对燃气公司、车架厂、东岳西路、上海路、东风伟世通(十堰)汽车饰件有限公司等8条厂际道路
的交通秩序混乱局面进行了专项整治。
二是积极开展校园周边交通秩序专项整治工作。在为期一个月的学校、幼儿园周边交通秩序专项整治行动中,交管办深入校园及周边地区进行调查研究,精心制定方案,细化工作措施。在整治重点东风第一小学、东风机关第二幼儿园、东风汽车工业学校、东风六中等地段,做好车辆疏导工作,提高防控能力。积极会同交警支队三大队、城管二大队等有关部门清理整治校园及周边的乱摆摊设点、车辆乱停乱放等现象,为学校、幼儿园创造良好的道路交通环境。
五、强化服务职能意识的提高,为东风公司汽车生产经营活动保驾护航。
一是积极应战,快速反应,及时处置影响东风公司有关单位物流运输通道畅通的道路堵塞情况48次,及时疏通道路堵塞和大型设备的运输护送,确保生产经营物流运输畅通。7月22日、23日,东风公司能源部为确保东风公司十堰基地生产、生活用电,从河北保定购置了两台40余吨的大型变压器。交管办积极协调,经过紧张而又有条不紊的开道引路,最终安全抵达东风公司花果变电站,确保十堰基地高温检修期间安全用电。
二是认真准备,精心组织,先后圆满完成了东风商用车公司重型卡车新工厂奠基仪式、东风小康十堰基地第二工厂竣工投产暨第50万辆下线仪式、零部件集团有限公司万亩工业园入园仪式、高温设备检修保障、中央首长视察东风公司及公司各类大型会议活动等50余次交通秩序维护及道路疏导安全保卫任务。
三是为了东风汽车公司传动轴有限公司十堰分公司整体搬迁的顺利进行,交管办对上海路沿途乱停乱放现象进行持续一个月的重点治理,确保整体搬迁的顺利进行和周边交通秩序井然。共清理占道经营120余处,疏导各类车辆800余台,全力保障54厂整体搬迁以及上海路施工期间道路交通安全、通畅。
总结一年来的工作,成绩是显著的,但是交通安全管理工作也存在一些薄弱环节,一是部分单位认为机动车少、驾驶员少,对驾驶员交通安全教育不到位,交通安全意识还有待于提高。二是交通安全的信息还不畅通。三是厂区、社区交通设施建设还需进一步完善。
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