国际机场实习报告
国际机场实习报告
1.实习目的
本次实习的目的主要是熟悉吴圩国际机场地勤服务公司旅客服务部工作岗位的工作情况，通过实习将个人在学校所学的知识联系实践，在实际的工作观摩中进一步扩张专业知识面，进一步加强专业知识的巩固。了解吴圩国际机场的本场规则，观摩服务员的服务工作，建立对吴圩国际机场管制工作的整体概念和初步了解地勤服务公司的业务情况。在实习结束后，总结出个人的实习感想心得。2.实习内容和体会
201*年12月15日，我们开始了持续六个月的实习生活，这六个月的学习和生活是我们对工作单位的初步认识和了解和对我们未来的尝试性接触。地勤服务公司给我们的第一感觉就是家一般的感觉，领导们对我们的照顾虽不能说是无微不至，但照顾都非常周到，其他前辈对我们也相当热情，通过在这里六个月的实习生活，从观摩和学习中我们充分体验到了一位服务员的责任和使命。按照分配，我们首先开始了实习。第一次走进工作岗位的感觉很奇妙，充满好奇却又小心翼翼。充满好奇是因为一直对这个神圣地方的向往，小心翼翼是因为怕干扰了前辈们的工作。在前面的这一个星期里首先进行了岗前培训，初步的了解公司的基本业务和所要实习的内容。2.1旅客服务部
微笑服务会是旅客心情愉悦，周到的服务则带给旅客更多的方便。面的老，弱，病，残，孕等特殊的旅客则更给予特殊周到温暖的服务，帮旅客提行李，带旅客过安检，提供轮椅给旅客，还可以享受优先登机，使旅客得到了全程的陪护，让旅客在点点滴滴中感受客运人的一片爱心。多一份微笑，多一份爱心，多一份满意，真正做到了迎来一位旅客，交上一个朋友，送走一位旅客，留下一片真情。周到的服务能给旅客带来便利，延伸服务则能尽显真情。随着经济的发展，生活条件的改善出行乘机的人也越来越多，首次乘坐飞机的人，一进入偌大的候机厅往往分不清东西南北，不仅乱了手脚也容易误机，对此，服务员也热心帮助他们，耐心的向他们介绍乘机流程引导乘机。主要工作
1.掌握航班动态信息，准确了解所送航班的要客信息及登机要求，并按规定的时间到达工作岗位。
2.负责进出港航班旅客的接送引导工作。
3.负责出港航班旅客的登机牌查验和旅客人数的统计。
4.负责过站旅客备降航班的旅客候机，引导服务以及过站备降飞机旅客过站牌的查验.并清点统计过站人数，若不符.及时报告值机和服务调度室并迅速排查。
5.负责老.弱.病.残.孕.无人陪伴儿童的接送.引导服务。遇进出港的特殊旅客。负责将其送至出口处与亲属交接。
6.规范的操作登机桥，及时准确地对接和撤离航空器。
7.在工作中要小心谨慎，遇有机械故障及紧急情况，必须懂得紧急处理并懂得及时向现场指挥中心.服务调度汇报。
8.负责检查客梯车司机发送对接和撤离航空器时的安全指令。
9.负责检查客梯车.飞机玄梯是否要安全放好，控制客梯车上的人数。维持好在场的的秩序。
10.航班延误或取消时，负责旅客的解释.引导工作。11.认真做好值班记录，并严格来接程序.手续。12.完成上级组织交办的其他工作。
“九层之台起于垒土，合抱之木生于毫末”，对于航空地面服务企业来说，班组是确保航空安全和服务质量工作最前沿的基本单位；是提升运营效益、减低运行成本的根本执行者；是推动企业整体全面持续发展的基础力量。建设高水平的航空地面服务班组，无疑会对地服公司的生存与发展产生深远的意义。近日，南宁机场地勤服务部与深航机场旅客服务部联合推出后排旅客优先登机的服务方式，即停靠廊桥且旅客人数超过90人的航班，由服务员以广播的形式组织后排的旅客先登机。该服务方式在夏秋季航班开始实行的第一天，以深航航班为主又分别在上航、国航、南航的一些航班上试点推行。此项服务体现人性化的特点，大大改善了旅客廊桥登机秩序及客舱内过道拥挤的现象，缩短了旅客登机的时间，得到了旅客和航空公司的好评。待条件成熟后，此服务将在南宁始发的所有航班上全面开展
扩展阅读：重庆江北机场实习报告
重庆江北国际机场
考察报告
评价：B+
学校:重庆交通大学学院:交通运输专业:交通运输姓名:周文铭学号:09050303
作品完成时间：201*/5/重庆江北国际机场考察报告
摘要：
由于课程教学要求，在《运输组织学》老师的安排下我们于201*年5月18日（星期五）下午对重庆轻轨3号线进行了考察，测试了轻轨3号线的运营速度。并且组织参观了重庆市江北国际机场。重点观察了旅客出港与进港的路线、运输作业点的活动、国际航班和要客进出港的位置、以及航空港与其他交通方式的接驳服务。
关键词运输组织重庆轻轨3号线重庆江北国际机场运输作业
一．重庆市轻轨三号线（二塘→江北机场）
重庆轻轨3号线（重庆轨道交通3号线）于201*年12月30日正式开通，可
连通机场。轻轨3号线今后要从江北机场延伸至空港工业园区，中间将设航站大楼、桐子沟两个站点。其中现在已经开通的部分二塘到江北机场方向全长39km。开收班时间：早上6：30至晚上22：30。
途经站点：二塘、六公里、五公里、四公里、南坪、两路口、牛角沱、华新街、观音桥、红旗河沟、嘉州路、郑家院子、唐家院子、狮子坪、重庆北站、童家院子、金渝、金童路、鸳鸯、园博园、翠云、长福路、回兴、双龙、碧津、江北机场
运行时间：65分钟
平均运行速度：大约为36km/h
注意的是，轻轨三号线实行长短班制，部分列车终点为重庆北站，注意转乘！
二．重庆江北国际机场
重庆江北国际机场简称江北机场(英文全称及代码？)。江北国际机场是重庆市两座民用机场之一，也是重庆航空、西部航空两家航空公司的主基地机场和四川航空、中国国际航空、南方航空的基地机场。江北国际机场位于重庆市郊东北方向21公里的重庆北部新区两路镇，是西部地区第四大机场，西南地区三大航空枢纽之一，也是未来国家规划的五大枢纽机场之一。
江北国际机场
江北国际机场
重庆江北国际机场目前共有三个航站楼，分别为用于国内候机的T2A、T2B航站
楼和国际候机的T1航站楼。国内航站楼建筑面积18万平方米，将满足机场年飞机起降量26万架次、年旅客吞吐量3000万人次和年货邮吞吐量45万吨的需要。停机坪38万平方米，可停放45架飞机。第一跑道长度3200米、第二跑道长度3600米，可以满足B747等大中型飞机起降。规划中的第三条跑道即将在201*年开始建设。机场配套建设重庆轻轨三号站机场站台。轻轨三号线于201*年开工，201*全线建成并投入使用。
201*年，重庆江北国际机场旅客吞吐量达1905.14万人次，列内地第九位，西部
第四位
江北停机坪
重庆机场第二跑道长3600米，宽45米，飞行区等级为4E级。T2A航站楼位于现有T2B航站楼南侧，两座主楼间以连廊相接。T2A航站楼主楼面宽180米，指廊长220米，宽30米。扩建后，重庆机场航站楼总面积达20万平方米，而两个航站楼相互辉映，构成了“姊妹楼”。
空中管制系统设有塔台、进近、区域、飞行报告、航行情报及气象台等管制和服务机构，有40多名合格的持有雷达管制执照的空中交通管制员，90%的管制员具有英语管制、签派和指挥能力。配有I、Ⅱ次雷达管制系统和先进的空中交通管制主、备设备，有完善的紧急应急指挥系统。具有国际联网的航行情报网络，能及时提供PIB和国内、国际航行通告。具备代理国内、国外航空公司签派业务的资格和规范的地面波道服务保障系统。此外，还有先进的气象卫星接收、自动观测系统和气象雷达，能够提供良好的气象保障服务。
重庆机场通航
目前，与重庆通航的国内外城市达80多个,航线130余条，覆盖全国各大区域（含香港、澳门），各省会城市均已通航。同时，开辟了通往韩国首尔仁川、日本东京成田、泰国曼谷、德国慕尼黑、杜塞尔多夫、新加坡、孟加拉国达卡等地的国际航线,并拟定与马来西亚、加尔各答等国家与城市通航，架起重庆通往世界的桥梁。同时，最近几年，重庆机场与多个西部高原机场签约，开通了到腾冲、百色、芒市等地的航线，并增加到九黄（每天4班增至6班）、拉萨（每天6班增至8班）等机场的航线，在不久的将来，重庆将成为旅客们去往西部旅游的最佳换乘空港。
机场大巴车为旅客提供方便、快捷的乘车服务。整条线路全长28公里，全程35分钟。
由机场到市区的行驶线路：机场加州花园外贸大厦上清寺珊瑚公园上清寺（途中只下客不上客），发车时间为从早上第一个航班到达最后一个航班结束，坐满发车；候车地址：航站楼左侧
由市区到机场的行驶线路：上清寺小天鹅宾馆机场（途中只上客不下客），发车时间为早上6：00晚上21：00，每半小时一班。票价：RMB15.00元。1）.换乘中心
201*年1月1日启用了重庆江北国际机场长途客运换乘中心。该中心位于重庆江北国际机场新航站楼右侧，占地2480平方米；可容纳10多辆大型客车；换乘中心客运站1000余平方米，候车室1500平方米，设计能力每天能接纳500人以上的旅客吞吐量，机场投资近100万元改造修建。整个换乘中心包括候车厅、车辆班次电子显示屏、重点旅客候车厅，售票厅、行包托运厅，停车场、调度室、治安室、广播室、医疗救护室、无障碍通道、残疾人服务设施、驾乘人员休息室等设施，配备了汽车安全检查台、车辆清洁清洗台、汽车维修台等，采用微机售票系统设备，是目前重庆市硬件设
施最好的长途汽车站。
已开通了江北机场到重庆五桥机场的机场换乘班车，以及重庆机场直达贵州省的遵义、桐梓、赤水；重庆远郊江津、铜梁、潼南、永川、合川、荣昌、涪陵、长寿等25个市县的长途客运班车。每天进出航班车50余班迎送旅客600余人，实现了“空地”零换乘。
2）.停车场室内
1）新候机楼南区停车场面积：25000平方米车位：392个2）新候机楼北区停车场面积：19000平方米车位：400个3）国际候机楼停车场面积：6440平方米车位：200个4）出租车停车场面积：7500平方米车位：266个室内：
5）国内候机楼地下停车场库面积：2300平方米车位：135个3).轨道交通3号线
重庆轨道交通三号线已经于201*年12月30日开通至江北机场。
江北机场站一共有5个出口。如果你要去机场乘国内航班或接人时，可直接走3号出口，出来就是T2航站楼内的国内A到达厅。再上一层，就是国内出发厅。步行两分钟，便能抵达机场长途客运换乘中心。
如果要去国际候机楼，则从2、4号这两个出口过去相对更近，不过旅客也可选择在3号口出来，然后乘坐机场提供的摆渡车过去。另外的两个出口，1、5号出口在T2B航站楼的对面停车场内，两个出口相隔约15米。
4）.旅客进出港流程国内出发：
确认航站楼→确认办票柜台→托运行李换登机牌→安全检查→候机→登机国际出发：
确认航站楼→海关→确认办票柜台→托运行李换登机牌→检验检疫→边防检查→安全检查→候机→登机
乘机流程图
5）.要客服务（VIP）
接机（安排接机人员及车辆到VIP专用停车场停车等候或前往休息室等候。国内航班到达后，服务员廊桥口迎接，贵宾乘坐VIP摆渡车前往公共休息室休息，服务员协助接取行李，之后旅客即可乘车离开机场，结束本次服务。国际航班到达后，服务人员廊桥口迎接，协助按正常旅客流程办理联检手续、提取行李，到达公共休息室休息，之后乘车驶离机场，结束本次服务）。
送机（安排贵宾车辆经VIP通道驶入航站楼VIP停车场，服务员迎接贵宾至公共休息室，协助办理值机手续、托运行李。国内航班贵宾过VIP专用安检通道，乘坐VIP摆渡车前往登机，结束本次服务。国际航班贵宾按正常旅客流程办理检疫、边防、安检、海关等手续后登机，结束本次服务。全程由服务员陪同引导）。
对于要客机场方面提供特殊的待遇，如换登机牌、用车、休息室、登机等各方面都有优先的权力，这也是航空运输与其他运输方式的差异。
三．机场进出港的操作流程总结
1.海关
如果您有物品申报，请走红色通道，办理海关手续；
如果没有，请走绿色通道。2.托运行李、换登记牌
请您凭机票及本人有效护照、签证到相应值机柜台办理乘机和行李托运手续，领取登机牌。
如果您所乘航班将经停国内其它机场出境，请您从“S通道”经安全检查进入候机区登机。
详情请咨询值机柜台服务人员。3.检验检疫
如果您是将要出国一年以上的中国籍旅客，有效的健康证明必不可少；如果您是将要前往某一疫区的旅客，您应进行必要的免疫预防疫苗接种.4.边防检查
如果您是外国旅客，请交验您的有效护照、签证、出境登记卡，并在有效入境签证上的规定期限内出境。
如果您是中国旅客(包括港澳台地区居民)，请交验您的有效的护照证件、签证、出境登记卡以及有关部门签发的出国证明。5.安全检查
请提前准备好登机牌、飞机票、有效护照证件和机场建设费凭证，并交给安全检查员查验。为了飞行安全，旅客须从探测门通过，随身行李物品须经X光机检查，谢谢您的配合。6.候机与登机
现在您可以根据登机牌显示的登机口号到相应候机区休息候机。通常情况下，将在航班起飞前约40分钟开始登机，请留意广播提示。
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