每周工作总结.参考模版
201*年7月20日工作小结
本周工作时间及日程安排主要仍在客服部（进出口业务）方面，期间多次随操作部同事外出学习。
学习收获如下：
1）进口流程细化
香港皇岗（进入内地第一道关放行）梅林：“A、香港至梅林所用车辆为中港车，进入梅林关口需进行接驳，换为国内监管车，将原关封拆除，重新加封至目的地的关封。B、在接驳时上海客服会收到深圳客服发出的配置明细，上海客服整理打印明细信息，通知客户方是信息获取，并敦促尽快准备清关手续。C、香港至梅林的随车资料:内地海关及香港海关陆路进/出境载货清单（清单上加梅林关口章、物品箱单、发票、检验检疫单、非木包装出具非木证明，特殊情况下会有货物托运单，梅林接驳时会有调度的SoftTrans工作交接表，
松江出口加工区（A、到达后拿内地海关及香港海关陆路进/出境载货清单至关口盖章，单据上沪关字样，拿加载盖章的清关至报关行报关清关，出具中华人民共和国海关进口货物报关单。B、车辆在未通关前停靠区内指定地点。C、由于主要客户位于区内，通关后可直接派送，但由于涉及拼车且有叠加货物，且客户不允许带其他家货物进入客户仓，故需短驳派送。
派送完成后，短驳手续送回，开始录入签收信息（包括各种费用信息如厂商/料件成品备案、录单费、结转报关费用、进出报关制单费、商检服务费、查验服务费、一日游功能费、进出库操作费、加班费、仓储费等）补充：
一般报关流程：
进口货物：先报检，后报关先报检
非法定商检的需要的单证一般有：报关单，发票、装箱单(复印件即可)，包装证明(如：非木质包装的提供非木包装证明)
法定商检的首先预录入报检单证(九城单证系统)，还需要提供报检委托书(正本加盖公章、法人章)，需要规定的特殊单证(如：3C强制认证等)
作完商检后，正本运单上加盖商检章，需要拉通关单的要拉进口货物通关单(A)后报关
报关需要提供的一般单证：报关单(海关作业联)，正本运单(加盖运单确认章、已加盖商检章)，发票、装箱单(正本，加盖随机单证章)，报关委托书(正本加盖公章、法人章)，随附单据需要A的需要提供进口货物通关单A证，需要提供的其他单证(如：自动进口许可证O证等)
免税的进口货物还需要提供免税证明(如：加工贸易的免税手册、免表等)，通关结束后，海关直接加盖放行章
一般征税的货物，通关结束后，由海关拉税单(进口关税，进口增值税)，付完税以后，到海关办理完税费核销手续后，海关加盖放行章。
至此进口货物的进口通关程序全部结束。
木质包装熏蒸的目的和意义？
首先明确一个IPPC标识(国际上通用的标识,意思是木包装已经过处理)IPPC标识(国际上通用的标识,意思是木包装已经过处理)在进出口货物的木质包装上要加盖IPPC的专用标货物包装熏蒸证明
一、木质包装熏蒸的目的和意义
在国际贸易中，各国为保护本国的资源，对有的进口商品实行强制的检疫制度。木质包装熏蒸就是为了防止有害病虫危害进口国森林资源所采取的一种强制措施。因此，含有木质包装的出口货物，就必须在出运前对木质包装物进行除害处理，熏蒸是除害处理中的一种方式。
二、木质包装熏蒸的范围
对我国出口的木质包装物进行熏蒸的国家有：美国、加拿大、欧盟、日本及澳大利亚，其中对美、加必须出具官方熏蒸证书。
木质包装一般指用于包装、铺垫、支撑、加固货物的材料，如木箱、木板条箱、木托盘、垫仓木料、木桶、木垫方、枕木、木衬板、木轴、木等。
三、欧盟27个成员国：奥地利、比利时、荷兰、卢森堡、塞浦路斯、捷克、德国、丹麦、爱沙尼亚、希腊、西班牙、芬兰、法国、英国、匈牙利、爱尔兰、意大利、立陶宛、拉脱维亚、马耳他、波兰、葡萄牙、瑞典、斯洛文尼亚、斯洛伐克、罗马尼亚、保加利亚。
四、熏蒸的一些要求
1.木质包装物不得带有树皮。
2.熏蒸处理过的木质包装物要尽快出运，同时要注意单独存放，并与其它未4处理的木制品、木料隔离。
3.熏蒸证书的有效期为21天。
上海海关特殊监管区域区间货物调拨（仅限上海海关）：需开上海海关特殊监管区域区间货物调拨单共涉及四部分(企业转出、海关转出、企业转入、海关转入)
涉及两地之间的海关货物转入转出为转关，如松江至重庆，需在海关报入报出2）出口流程细化
收到客户发出提货信息确信信息，根据信息在陆运订车信息平台中下达订车信息，如遇到散货拼则需根据目的地线路安排拼车，调度根据系统指令，安排车辆提货，并向客服提供车牌，客服此时回函客户准备等待提货并将车辆货物信息发还深圳客服，便深圳客服后期跟进调度发回订车信息例：
粤BK52775T希捷备案车辆粤BL237045HQ希捷备案车辆已安装好已安装好5318181156白卡号5318184446廖志鹏联系方式廖小军联系方式李俊志联系方式陈飞龙联系方式7.57*2.4*2.4CCLU9901911柜号客服向客户确认信息例：
Dder李琴
SHF-C70003（发票号）共计1P注意是个柜车，请记得打上柜号粤BN482540HQCLCU96619395318187572白卡号散货一、三、五走。整车货，客户取完就可发车，但要考虑到梅林接驳时间，否则将产生压夜费等费用
司机由操作带至指定地点提货
1出区
梅林
香港（A、完成后将货物交接表信息录入系统，已便财务核实，原运单不需回传。（客户都会提前一天下达提货信息，以便安排）补充：
压夜费与压车费事宜：货物因报关或其他原因没有及时卸货，占用了车辆，无法安排该车辆完成其他的运输，而造成了一定的经济损失，对这损失的补偿就是压车费也就是占用了车辆资源，导致该车辆不能再去运货取得运输收入。压车费一般按天收取。转关业务：
从松江至天津：（单据包括中国人民共和国海关出境货物备案清单、中华人民共和国海关出口转关运输货物申报单、运单、SoftTrans工作交接表、国内运输托运书、箱单）3）随操作部外出学习
本周随操作入加工区3次，了解加工区港口、区内企业类型及位置、报关行与海关关口等信息；期间遇异常一件。
异常分析：
客户方排单时，忽略到货物叠加所产生的空隙及预留空间作业，而导致货物无法装车。异常解决：
因货物与车牌、白卡号等信息海关关联，无法换车。故解决方法一、重新根据箱单信息报关，后续再安排车辆运载。二、客户方内部协调，将卡板底座打掉已降低高度（不可使货物离开卡板）
产生相关费用由客户方负责
4）参阅货车物流时效信息
熟记业务常发地里程、国道及高速物流时效信息，注国道按时速40-45KM核算，全程高速按平均55-60KM计算。重庆、成都方向路陡湾多，车速较慢。
本周不足之外
1）有关地理信息及进出品环节物流时效性信息不清楚；
2）操作与调度部门所花时间与精力不足；3）涉及销售部门的针对性问题统计不全；
下周工作计划与任务
下周重点：
1）熟悉热门线路的区间距离、区间城市地理信息；2）客服部如有可能进行上岗操作；
3）随操作部门加强加工区入区次数及具体操作事项；4）整理市场部相关资料，随部门同事学习
2扩展阅读：每周实习生工作总结参考
工作总结
实习已经开始了将近三个月,在这段期间里我经过学习和实践，在工作中已经有了突飞猛进的成果，让我享受到了成功的滋味.也让我懂得万事都要经过努力才会有结果，知识一点一滴的在积累，辅助着我慢慢成长。鲁迅先生曾经说过：时间就像海绵里面的水，挤一挤还是会有的。我觉得这句话非常符合我在实习期间的态度，每一秒我都会让自己丰富起来，绝对不荒废时间，遵守各项规章制度，认真对待自己的工作，使自己的道德素质和工作能力不断的在提高。现在我能够和同事领导们团结互助凝聚一心的奔向工作，饱满的热情总是能成为我的动力，每当我疲倦或者下午犯困的时候，我的责任心趋势着我上进，使我在关键时刻也不掉链子，因为我相信“细节决定成败”想要做好一件大事，就要从基础打好根基，这样以后我才能茁壮的成长。我渴望突破自我，发掘自己的潜能，并且希望能在工作岗位上有价值，在工作和生活中我一直是一个谨慎的人，这使我从小就养成了好的习惯，它能够提醒我在未来的日子里路程还漫长，但是脚下的步伐不能停止，在接下来的日子里我会更加用心投入工作。早日在人生的大道上走出精彩的一段路程。
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