德乡县交通工作汇报1
德乡县交通工作情况汇报
中共德乡县委德乡县人民政府
（201*年7月19日）
尊敬的王厅长，各位领导：
在德乡全力推进交通项目建设、积极应对道路水毁灾害的关键时刻，冯厅长一行亲临德乡检查指导工作，让我们深受感动、倍受鼓舞。在此，中共德乡县委、县人民政府和百万老区人民向各位领导表示热烈的欢迎！借此机会，现就德乡交通工作作简要汇报。
德乡位于四川省东北部，是朱德元帅和张思德同志的故乡，全县幅员1788平方公里，辖57个乡镇、930个村（社区），总人口112万，是对中国革命做出特殊贡献的革命老根据地贫困县、国家集中连片特殊困难地区扶贫开发工作重点县和全省首批扩权强县试点县。目前，全县通车里程3850公里，其中省、县、乡道847公里，通村公路3003公里，特别是“两路一桥（”潆新路、新马路、嘉陵江大桥）竣工通车、省道101、203线升级改造后，全县基本构建起县城至乡镇2小时全覆盖、1小时快速进入南充、3小时融入成渝经济圈的交通格局，交通网络体系逐步完善，通行能力日益增强。
一是高速公路建设快速推进。201*年9月巴南高速公路全面开工建设，目前已进入路面工程施工，今年底前将建成通车，实现我县高速公路零的突破；同时，启动巴南广高速公路德乡
段的地上附着物统计核查和实物锁定工作。
二是干线公路网络日臻完善。先后实施了“两路一桥”、立马公路改造、省道101、203线改造、新楠路改造、度门互通连接线等项目，积极构建了以县城为枢纽，金城、马鞍为次级交通节点的县域交通网络骨架。
三是县乡道路建设整治稳步推进。针对大部分乡道公路超期服役的现状，我县制定了县乡公路大中修三年规划（201*年至201*年），投入7500万元，完成50公里县道公路改造任务，有效提升了部分县乡公路的运行能力。
四是车站、码头基础设施建设成效显著。建成新县城二级客运站1个，次级交通节点三级客运站5个、乡镇客运站24个、干线公路沿线招呼站114个，各类港湾站30个。钟家坝客运码头建设有序推进，小河溪、乌木凼货运码头建成运营；建设辖区内支小河流渡口（码头）19处，实施渡改人行桥项目7个、渡改公路桥项目3个，全县水运及安全管理的基础条件得到有效改善。
五是农村公路建设成绩斐然。201*年以来，全县建成通村泥结碎石路350公里，水泥路1593公里，行政村公路通达率达100%，水泥路通达率达60%以上，农村公路建设创立的两不修、“五权”模式、“八步工作法”和“6+1”的工作举措，受到了国家交通运输部高度肯定，在第二次世界农村公路大会、全国西南片区农村公路建设经验交流会上作为经验推广。
近年来，我县交通事业快速推进，取得了一定成绩，但由
于基础薄弱、财力困难、投入有限，交通滞后的局面仍未得到根本改变，还存在一些具体困难和问题：一是公路里程总量小。全县每百平方公里仅有等级公路48公里，每万人仅有等级公路7.58公里，远低于全国、全省平均水平。二是公路路面等级低。境内无一级公路，二级公路仅119公里，占总里程的14%，其余全是三、四级和等级外公路。三是公路通行能力较差。大多数公路设计标准低，弯多坡陡，毁损严重，80%的通乡公路急需维修整治。四是路网体系亟待完善。县人民政府于201*年驻地迁址新政后，原有的路网结构发生变化，县城交通压力日益增加，亟需构建以县城为中心的交通网络。五是道路水毁严重。近期，我县连续强降暴雨，公路水毁严重，省、县、乡、村道公路路面损毁5.2万平方米，路基、挡墙垮塌1.5万方，山体滑坡及坍塌7638方，初步估算全县道路损失达3269万元。其中，省、县道公路路面损毁2500平方米，路基、挡墙垮塌9518方，山体滑坡及坍塌2560方，恢复道路资金需792.3万元。
为切实改善我县交通滞后面貌，进一步健全路网通行体系，不断推进交通事业发展，特恳请省交通运输厅在以下五个方面给予支持：
（一）恳请立项升级改造县内主要干道。目前，我县重要新马路、潆新路、阆仪路、仪平路、马义路等9条外出县道总长225公里，道路等级低、通行能力差、路面损毁较重。特恳请省交通运输厅将9条县道升级为省道，纳入国省干道改造计划，分年度实施升级改造。
（二）恳请大力支持乡镇联网公路建设。“十一五”期间，省交通运输厅仅下达我县通乡公路建设计划143公里，但随着车辆日益增多，重车频繁碾压，大部分乡道损毁严重，虽然县级财政每年投入维修资金3000余万元，但远远不能满足乡道公路改造需求。因此，特恳请省交通运输厅将我县申报的344.3公里县乡道路整治规划纳入全省“十二五”联网公路建设计划予以实施。
（三）恳请对新政嘉陵江二桥给予资金支持。根据初步设计估算，该桥建设资金达2.6亿元。由于我县地方财力紧张，恳请在桥梁建设项目资金上给予特殊关照。（四）恳请增加通村公路建设指标。由于我县群众修路热情高，每年申报立项的村道公路超过300公里，特恳请省交通运输厅每年下达300公里以上通村公路建设指标。
（五）恳请解决水毁公路维修资金。根据道路水毁情况，我县急需投入1500万元开展危险路段抢修，确保道路通畅安全。但由于县级财力有限，资金缺口较大，特恳请省交通运输厅解决水毁公路维修缺口资金。
尊敬的冯厅长，各位领导：长期以来，在省交通运输厅的真情关怀和大力支持下，我县交通工作取得了长足发展，广大群众生产生活条件得到极大改善，你们的真情帮扶老区人民将永远铭记。诚请冯厅长和各位领导继续关爱德乡、支持德乡。我们将秉承关怀，扎实工作，努力推动交通工作再上新台阶，以实实在在的工作业绩回报各位领导的关心和厚爱！
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四十以后才明白
四十以后才明白：朋友就像是水中的鱼，深水层和浅水层的鱼永远也不会走在一起；穷和富，官和民，草根和显贵都不可能成为真正的朋友，因为各自对人生的感悟不同，最关键是他们对待世界和自然的心不同。即使是富和富，官和官，显贵和显贵也不会成为真正的朋友。因为有利益，有分别，有取舍，有轻重，有顾虑，能分出三六九等，尘世利益纷争之心蒙蔽了真情，因此，也不会有真正的情义.
四十以后才明白：青春年少让人艳羡，但成熟更显得韵味深长。看待女人已不再只是喜欢青春美貌，更看重成熟、安详、自然和清澈；更看重女人的胸怀、大度、智慧和仁厚；更看重稳重成熟背后的内涵和偶尔的娇柔。
四十以后才明白：要真诚感谢守候你一生的人，因为他是你一生的港湾；要微笑面对曾经恨过的人，因为他让你更加坚强；真诚感谢曾经爱过的人,因为他让你懂得了爱；要感谢背叛你的人,若不是他,你就不会懂得世界；对你曾偷偷喜欢的人,要真心祝他幸福,因为你喜欢他时也是希望他快乐；对值得信赖的人,要好好与他相处,一生中遇不到几个真诚的朋友或真正的知己。
四十以后才明白：男人的情感不喜欢被女人所控制，尤其是不喜欢被功于心计的女人所控制，这不但丧失了自尊，同时也扭曲了灵魂。他们需要平和地进行心与心的交流。感情没有高低贵贱，更不需要控制和掌握，感情是自然的随心流动，刻意地控制和追求都不会有真情真义。尘世的真挚情感，需要心灵的默契，甚至也需要顺其自然的心灵交流。
四十以后才明白：世间的事情既复杂又简单，你自己简单，世界就简单。活得潇洒、辉煌就要承受痛苦，任何事物都具有两面性或多面性，对和错有时候真难以说清，你自己喜欢的，很可能正是别人所厌恶和唾弃的。世界和自然不以你自己的意愿而发展或毁灭。
四十以后才明白：幸福指数，完全取决于心态。成年累月的珍馐美味和觥筹交错，不一定带来心灵的舒畅，在应付和虚伪间，最终造成的也许是越来越空虚的心灵，踌躇满志和万念俱灰都是人生的悲剧，远不如平淡如水和肆意逍遥。
四十以后才明白：在整个生命中，不必担心多几个异性知己，那是你人生跌宕的音符和精彩的华章。但对待异性知己，应该多一点关爱，少一点贪婪，多一点理解，少一点苛求。把情感放置在自由的空间，宽待他人，就是宽待自己；宽待感情，就是宽待心灵。让彼此都不必承载感情的负累，让阳光和温暖始终照耀和抚慰人生的情分。
四十以后才明白：亲情、友情甚至爱情，其实得到的并不是很多。闲暇时静静地想一想，活了几十年，到底有多少个真正靠得住的哥们和知己。别以自己所谓的地位，或者官职所能掌控的角度去看待和区分朋友，这些所谓的朋友也许是最不可靠的‘朋友’！除了工作，人还有更加广阔的生活空间，工作和职位不是人生的惟一。常言道：人生得一知己足矣。也许想过之后，连一个知己都没有，心灵是何等地凄凉。应该常常反思自己，对待别人是真的好吗？宽容一些、大度一些、仁爱一些吧，真情换真情，这才是为人的根本。
四十以后才明白：老婆或者是老公，早已看似平淡无奇，甚至难以忍受。但是岁月早已将彼此融合到一起。即使再艰难，再难以容忍，也是生命的一部分。在一起的时候也许不会珍惜，假如分别，就会发觉难舍难离。
四十以后才明白：当初对孩子无微不至的照顾和溺爱，不但使我们本身成为一种负累，也使孩子迟迟挺不起生活的脊梁。小的时候，怕他们吃苦，怕他们受罪、怕他们风吹雨淋、怕他们......有太多的怕。待他们长大后，我们却仍然要为我们当初的怕担负深深地悲愁和痛楚，谁之过？不经历风雨，怎么见彩虹，这话一点都没错！
四十以后才明白：我们谁也赢不了和时间的比赛，‘人生苦短’，不是一句空泛的话，对于四十多岁的人来说，感触颇多。平和淡然地面对一切，活出自我，活出自信，该想的就想，该做的就做，爱你自己，更要爱他人。不论何时何地，要特别珍惜缘分，不论是你生命的过客，还是长久的知己，都是一生精彩的回忆。‘人海中难得有几个真正的朋友，这份情请你不要不在乎’！别等到无能为力的时候，才翻起终生的遗憾和悔恨的记忆。
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