安徽省XX厅车队管理工作汇报(201*)
安徽省XX厅车队管理工作汇报
尊敬的第五检查组的各位领导：
热烈欢迎你们今天的到来！我受上级领导委托，将我队201*年以来有关工作情况，在这里向各位做个简要的汇报，敬请批评指正，并多提宝贵意见。
201*年，在各位领导的关心、指导和各位同仁的大力支持、帮助下，我队在各方面工作上取得了长足的发展，取得了一定的成绩，并被评选为省直机关先进车队，极大的鼓舞了全队上下的工作热情。然而，荣誉只能代表过去。“与时俱进，不断向前”永远是我队的座右铭。201*年，厅领导在充分肯定车队过去所取得的成绩同时，对车队提出了新的要求，一是要保住水平，守好“家业”；二是要夯实基础，优中找缺；三是要勇于创新，认真实践。在厅办公室分管领导的带领下，遵照厅领导的三点要求，我队重点围绕五大方面主线开展了工作，汇报如下：
一、围绕思想教育主线
通过如何当好司机、开好车等贴近工作的小话题，展开如果提升素质水平的大讨论。通过大力宣传先进典型，掀起弘扬崇尚先进的健康风气，营造积极进取的环境氛围。以开展创建文明车队活动为载体，贯彻“服务领导、服务机关、奉献社会”的服务宗旨；以文明、优质、规范服务为基础，以领导和机关干部满意为标准，积极开展评议评价活动，不断深入挖掘和纠正工作中存在的管理漏洞和不规范的行为，进一步加强大家的职业道德建设，从而达到了进一步提升服务质量和水平的效果。
二、围绕制度建设主线
本着与时俱进、科学发展的态度，围绕机关中心工作，依据不断提高的保障需求，适时修改和完善《安徽省XX厅机关公务车辆管理暂行办法》等各项制度，对车辆使用范围、车辆管理与调度、车辆维修保养及报废、驾驶员管理、安全教育、新聘驾驶员培训和奖惩办法等作了更加科学和明确的规定，配合党风廉政建设各项活动以及全省公共机构车辆节油工作，制定了《XX业务用车管理办法（试行）》、《安徽省XX厅机关XX外勤经费管理办法（试行）》、《安徽省XX厅厉行节约若干规定》等规章制度，积极实行公务用车管理制度改革的尝试，制度体系建设不断完善，通过制度来管人、管事，做到有章可循，按章办事，管理工作不断迈向“阳光化”。
三、围绕安全防事故主线
坚持安全第一，预防为主的指导思想。定期、不定期组织安全教育、事故防范、机械性能、心里调适及道路行驶等相关培训，夯实驾驶员基本素质。以“居安思危，警钟长鸣”为主题，开展各类形式的安全竞赛。坚持安全问题常抓不懈，以防控为抓手，以经常性岗位技术培训和安全教育手段，以各类岗位竞赛为形式和平台，保证了行车安全技能练兵活动的时间和深度。通过坚持例会制度、素质教育学习交流日制度、新聘驾驶员的岗前培训制度、定人定车定位制度、警示教育制度、竞赛考评制度这六项制度来保障各项防控手段的落实。
四、围绕成本控制主线
以严格车辆维修保养审批制度执行和油料耗用登统计制度建设为抓手，努力挖掘节能减排潜力。通过严格车辆编制和配备管理、定点加油和定点维修、定期保养、规范驾驶操作、单车维修费用及用油情况台账、定期车辆耗费成本汇总分析、张榜公布、定期开展车辆节能竞赛活动等手段，有效控制了车辆运行成本，节油降耗成效显著。两年来，虽然上级交办XX业务大幅增加，XX业务用车行驶里程大幅度提高，但车辆耗费却只是略高于往年。
五、围绕阳光化管理主线
我们在加强各项制度落实的基础上，还组织厅机关工作人员也参与到《交通安全法》、警示教育和厅里的各项车辆管理制度的学习中来。使车辆使用者和家属都知道哪些行为是违法、违规的，哪些操作是不规范的，哪些不良习惯容易酿成事故，使大家都参与到车辆管理工作中来。用同事、家属、亲人的规劝扩大制度落实的空间和强度，增强了行车过程中的监督和约束力。形成了在单位有领导提醒，在出车途中有同事提醒，在家中有亲人提醒的道道思想“防火墙”，时刻使驾驶员绷紧安全意识的弦，增强了驾驶员遵守各项规章制度的自觉性，使管理工作置于“阳光普照”之下。
两年来，由于领导重视，我队车辆管理工作围绕主线，以打造一支“政治可靠、思想稳定、作风扎实、遵章守纪、技术过硬、高效安全”驾驶员队伍为根本，坚持基础素质和制度建设，在不断提高贯彻各项规章制度执行力的同时，积极探索车队管理新思路，认真实践和总结新举措。两年来从未出现任何大小责任事故，安全行车80万公里，有力保障了XX业务用车和领导工作的需要，为机关效能建设和XX事业的发展作出了积极贡献，成效显著。以上是我对我队这两年有关工作的简要汇报，敬请各位领导和同仁指正。
扩展阅读：安徽省XX厅车队管理工作汇报(上报)
以制度建设为本强化防控手段建设阳光下的高素质保障队伍
安徽省XX厅车队管理工作汇报
安徽省XX厅党组一直高度重视建设一支高效、可靠的厅机关车辆保障队伍。多年来,我厅车队管理工作始终坚持服务大局、促进发展的指导思想；解放思想、与时俱进的实践手段；打牢基础、强化制度的基本纲领；科学发展、服务机关的根本要求。围绕机关中心工作和服务保障要求，以素质养成和强化防控手段为抓手，按照“政治可靠、思想稳定、作风扎实、遵章守纪、技术过硬、高效安全、低耗节能”的标准，不断完善管理机制，努力打造一支让领导放心、群众满意的驾驶员队伍，经过上下各级的共同努力，车队连续多年圆满完成各项保障任务，车辆管理工作不断迈向新台阶。
一、主要做法和特点（一）领导重视
厅领导高度重视车辆管理工作，大力支持车队管理的具体工作，积极鼓励管理工作中的各项创新和改革。分管领导定期参加车队管理工作月度会议，认真把握车辆管理工作的动态，认真倾听司机心声和意见，认真研究和灵活部署车辆管理工作，督促组织各项制度的实施和检查落实情况。定期和不定期组织各项检查，耐心对落后驾驶员进行帮教工作，
对于在检查中发现的问题，及时督促整改，不留隐患。在日常车辆派遣、使用过程中，领导用车自觉以身作则，带头严格执行车辆管理制度，为车辆管理各项制度的顺利执行营造了良好的环境。我厅近些年来，虽然多次调整和补充车辆管理工作的相关制度，但都能立即得到顺利执行，这和领导的带头执行是分不开的。
（二）群众参与，阳光化管理
车辆管理工作的核心就是安全。我们在加强对驾驶员的各项安全教育基础上，结合私家车的逐渐普及，还组织厅机关使用者（广大干部职工）对《交通安全法》、警示教育和厅里的各项车辆管理制度进行学习。使大家明白，安全行车不光是驾驶员的责任，还和车辆的使用者和驾驶员的家庭幸福息息相关。我们把关系到行车安全的一些基础知识进行总结，编成顺口溜，如“两洁三检四良”、“三超一越”、“三不动”、“六不”等，送到车辆使用者手上和驾驶员家中，同时，还每季向驾驶员家属发放一次温馨告示，使车辆使用者和家属都知道安全行车的一些知识，知道哪些行为是违反《交通安全法》，哪些操作是不规范的，哪些不良习惯是会酿成事故的，使大家都参与到车辆管理工作中来。用同事、家属、亲人的规劝扩大安全教育的空间和强度，增强了行车过程中的监督和约束力。形成了在单位有领导提醒，在出车途中有同事提醒，在家中有亲人提醒的道道思想“防火墙”，
时刻使驾驶员绷紧安全意识的弦，增强了驾驶员安全行车的自觉性，使安全管理工作置于“阳光普照”之下。
（三）制度健全，规范管理
为实现安徽奋力崛起的宏伟目标，安徽各项经济建设迅猛发展，并随着党风廉政建设工作的不断深入，我厅XX任务急剧增加，再加上XX转型目标任务的确立和XX纪律“八不准”的颁布和实施，XX组赴外地XX、厅领导外出检查、调研和指导工作的次数多、时间长，车辆保障工作日益繁重，带来车辆管理工作的难度越来越高，同时对驾驶员的思想素质、工作作风、技术水平、安全观念、服务意识都提出新的考验。为此，车队以素质培养和强化防控手段为抓手，不断完善各项制度的建设，狠抓了“一个根本两个严格六个坚持”的制度落实。
以打造一支“政治可靠、思想稳定、作风扎实、遵章守纪、技术过硬、高效安全”驾驶员队伍为根本，严格执行《道路交通安全法》和《安徽省XX厅机关公务车辆管理暂行办法》。近几年，我厅本着与时俱进、科学发展的态度，围绕机关中心工作和保障要求的不断提高，适时修改和完善《安徽省XX厅机关公务车辆管理暂行办法》，对车辆使用范围、车辆管理与调度、车辆维修保养及报废、驾驶员管理、安全教育、新聘驾驶员培训和奖惩办法等作了更加科学和明确的规定，去年，又配合XX纪律“八不准”的颁布和实施，以
及党风廉政建设推进年活动，制定了《XX业务用车管理办法（试行）》《安徽省XX厅机关XX外勤经费管理办法、（试行）》、《安徽省XX厅厉行节约若干规定》等规章制度，积极实行公务用车管理制度改革的尝试，制度体系建设不断完善，通过制度来管人、管事，做到有章可循，按章办事，管理工作不断迈向“阳光化”。
坚持安全第一，预防为主的指导思想，通过六项制度的坚持保障各项防控手段的落实。
一是坚持例会制度。车队队长每月对车辆保障工作进行点评，进行安全形势分析，通报社会上各类事故情况，对照查摆问题，开展批评与自我批评，总结经验和不足，提出整改要求，对下月工作提出改进落实要求，并及时进行针对性的安全教育。
二是坚持素质教育学习日制度。每月学习日活动，主要是进行驾驶员的职业道德教育。车队领导抓住车队中党员比例高和95%的驾驶员都是当过兵的特点，充分调动和发挥党员先锋模范带头作用，号召和鼓励大家继续发扬革命军人不为名利、不怕吃苦的奉献精神；令行禁止、雷厉风行的工作作风，围绕XX大局，增强服务意识。自觉遵守各项制度，做到不道听途说，不妄加评论，不私自出车，不出带病车，不以车谋私，以自身良好的服务赢得服务对象的尊敬。
三是新聘驾驶员的岗前培训制度。随着劳动用工制度和
社会化服务保障工作改革的不断深入，新聘驾驶员均实行聘用制，近年来，车队陆续从社会上新聘用十多名编外驾驶员。在聘用驾驶员的选拔上，我们坚持阳光化的公开招聘的原则，招聘信息均到人才市场公开发布，面向社会上选拔，严把进人关；其次在选人标准上偏重于“当过兵的，立过功的，为首长开过车的”退伍战士；三是在与新聘人员签订正式合同之前必须经过岗前培训，对新聘驾驶员进行以交通安全法律、法规、职业道德要求、驾驶技术、避险能力、维护技巧等为主的培训，培训结束进行考核，不合格的一律不予聘用；四是在试用期后还要通过考核和群众测评才能正式聘用，签订劳动用工合同，办理相关保险手续。
四是实行定人定车定位制度。定人定车定位制度有利于驾驶员充分掌握车辆的车况和机械性能，有利于车辆的日常维护保养制度的执行，有利于车辆运行成本的核算和指标考核，有利于车辆定点定位停放管理，避免被盗和损坏事故的发生。从而调动驾驶员的积极性和主观能动性，增强责任心，使驾驶员在努力完成本职工作的同时，尽可能地发挥自身优势，降低油耗，减少维修费用。如车脏自己洗，保养自己做，小修不进厂，大大降低了运行成本。
五是坚持警示教育制度。结合安全部门开展的安全教育活动，车队每年二次，采取请进来走出去的方式对驾驶员进行“居安思危，警钟长鸣”专题安全教育。参观交通安全大
型图片展、观看警示教育片。通过一幅幅血淋淋的、触目惊心的交通事故画面震撼着大家的心灵，使大家对“超载、超速、酒后开车、疲劳驾驶、思想麻痹”等违规现象造成的危害有了更直观、更深刻的认识。
六是坚持竞赛制度。几年来，我们坚持在驾驶员中开展“百日竞赛活动”、“珍爱生命、珍惜家庭、争做文明驾驶员”、“行车不违章、车辆无故障、全年无事故”等多项竞赛活动。以安全竞赛为载体，要求全体驾驶员积极参与其中，比安全、赛规范、拒绝违章；以技术竞赛为载体，比技术、赛车况，从而提高了专业水平和操作技能，减少机械故障带来的安全隐患，既提高了行车安全系数又减少了车辆故障率，降低了运行成本；以服务竞赛为载体，比素质，比风貌，大大提高了服务保障的质量和群众的满意程度。通过竞赛活动的平台，锻炼了队伍，提高了素质，也涌现出许多服务能手和安全标兵。几年的安全竞赛活动显示，违法行车的少了，文明行车的多了；开凑合车的少了，车容车貌美观了；消极观望竞赛的少了，积极主动自觉参与的多了。重大事故大幅下降了，优秀驾驶员越来越多了。
二、取得的成效
通过这几年上下各级的共同努力，我厅车队管理工作得到了全面的提高，管理体系沿着科学发展道路不断提高和完善。
在驾驶员管理上，狠抓职业道德教育和思想作风建设，使驾驶员牢固树立了良好的服务意识，做到了服务态度端正，爱岗护车，文明礼貌，诚信守时，作风正派、政治可靠、不道听途说，不以车谋私，多年来车队从未发生违法乱纪行为，以自身良好素质和优质服务赢得了服务对象的尊重。
在车辆使用管理上，严格落实按牌号尾数每周少开一天车的规定，通过科学的车辆调度管理，合理的调配车辆资源，驾驶员凭派车单出车，回场后进行统计结算，大大减少了单独和重复派车，提高了车辆使用效益。加强车库内安全隐患的控制，设立和配套各种安全标志，车辆定点停放，杜绝了车辆被盗、损坏等事故的发生。
在安全管理上，安全组织健全，坚持例行保养和安全检查监督，发现隐患及时整改，带故障隐患的车辆决不出车。坚持安全问题常抓不懈，以防控为抓手，以经常性岗位技术培训和安全教育手段，以各类岗位竞赛为形式和平台，保证了行车安全技能练兵活动的时间和深度。安全管理工作成效明显，08年，车队上下无无违反交通法规现象，没有受到罚款和公告等处罚，全年无人员伤亡和车辆损坏责任事故，无人为机械事故。
在油料管理上，以油料耗用制度建设为基础，努力挖掘节能减排潜力。一是加强车辆编制和配备管理。从消耗源入手，严控车辆编制，严格执行公务用车购置审批程序，有效
控制车辆数的增加。二严格执行国家有关汽车报废标准制度，对油耗高、车况差、尾气排放不达标的车辆坚决予以淘汰，对达到报废标准的车辆及时予以报废。三是大力推广了小排量节能车辆的使用。我厅公务用车的购置均纳入政府节能采购，近年来，选购的车辆均为省管局推荐的节能车辆。四是严格执行政府采购招标定点加油和定点维修规定，实行“一车一卡”定点定车加油、定点维修、定点保险和定期保养制度。五是加强公务用车节能管理控制，规范驾驶操作。要求驾驶人员正确判断和处理汽车行驶过程中的各种情况，保持经济车速，严禁超速行驶。在确保行车安全的情况下，最大潜力的降低油耗。定期维修保养车辆。及时更换空气滤芯、汽油滤芯、润滑油，保持轮胎气压正常，保持车辆行驶部分润滑到位，做到车辆技术状况完好。公务人员在离车参加公务活动时，驾驶人员应将车辆熄火待命，禁止停车开启空调等待，同时公务活动开展时尽可能安排好驾驶人员的等待休息场所。六是加强车辆用油消耗登计。制定车辆节油驾驶规范，设置车辆行驶登记表，车辆出场前核对车辆里程表与登记表是否相符，规划行车路线，返场后记录行车实际里程、时间、行车路线。建立公务用车单车月行驶公里、百公里油耗、维修费用及用油情况台账，每月核实统计数据是否与实际发生的原始凭证相符，每季定期张榜公布。七是实行定额管理。按照车型、排量、保障性质、业务量和历年年度
油耗状况，对厅属车辆逐车核定用油均耗，再汇总确定全厅年度油耗总量和车辆均油耗定额。所有车辆用油要在均油耗定额内使用，超过均油耗定额的驾驶员要作出书面说明，并酌情处理。八是加强油消耗统计分析。指定专人负责油消耗季度和年度统计汇总和分析报告工作，每季度形成油消耗情况统计汇总和分析报告，提出改进措施建议。九是统一管理和科学派遣车辆。实行车辆集中统一管理、统一调度。严格执行车辆统一派遣规定，提高车辆利用效率。能几人同行的，不分乘多辆公务车辆；能用小轿车的，不用旅行车；严格控制长途用车，能乘坐公共交通工具的，不派公务用车。并依据车辆需输送的人数、行车里程和时间、携带物资量以及到达目的地途经路况等因素选定执行任务的车辆，严格控制大排量车辆的使用。节假日除任务车辆外，其余公务车辆均集中封存停用。十是定期开展车辆节油知识讲座，开展车辆维护保养、节油驾驶等业务技能培训，不断提高驾驶人员业务知识水平和驾驶技能。十一是定期开展车辆节能竞赛活动。对在车辆节油工作中成绩显著的单位和个人予以表彰奖励；对车辆油耗定额严重超标、费用严重超支的单位和个人给予经济处罚和通报批评。十二是运用各种宣传形式进行节约用油宣传教育，提高对资源节约重要性的认识，增强广大干部职工车辆节能自觉性。
几年来，经过我们的严格控制和不懈努力，虽然我厅XX
业务用车行驶里程大幅度提升，但油料消耗却只是略高于往年的使用总量，有效控制了油耗和车辆运行成本，，节油降耗成效显著。
在车辆维修管理上，在加强日常维护和定期保养的监督基础上，一方面鼓励驾驶员在保证安全的前提下，自己动手，修旧利废，节约材料费、维修费。一方面严格执行政府采购、定点维修制度，在车辆维修前根据驾驶员的维修申报，对维修项目进行评估，按照申报、评估、预算、审批的程序，凭单维修和结算，即节约了车辆维修费用又控制了维修的质量，多年来，车辆技术状态一直保持在良好状态，年审合格率和出车完好率均在100%。
在车队资产管理上，依照《安徽省行政事业单位国有资产管理暂行办法》和《安徽省XX厅固定资产管理办法》，实行车辆使用动态监督管理，建立信息系统，实行电脑化管理，所有车辆均纳入资产台帐，对购车日期、车型车号、变更情况、年行驶公里数、年燃油数、维修情况等作出详细记录。厅机关配备公务用车，严格遵循机关公务用车的配备标准和编制管理，无超编制、超标准配置公务用车。厅机关配备的公务车辆使用未满五年的不准更换，五年以上尚能继续使用的应继续使用。车辆报废更新，严格遵循“先报批，后处置”原则，按照公务用车报废更新和资产处置程序等规定执行。严格执行车辆管理年报制度，年报及时、全面、准确，年报
审核合格率均为100%。
在公务用车改革上，积极推进劳动用工制度和社会化服务保障的改革，新增驾驶员均实行聘用制，近年来，车队陆续从社会上新聘十多名驾驶员，所有新聘驾驶员均签订劳动用工合同，并办理了各种保险。积极实行公务用车管理制度的改革，我厅根据近年来XX工作转型的特点和XX纪律“八不准”的要求，积极探索XX外勤工作车辆保障的制度配套，制定了《XX业务用车管理办法（试行）》、《安徽省XX厅机关XX外勤经费管理办法（试行）》，通过配套制度的控制提高保障质量和效率，降低运行成本，取得了显著成效。
由于领导重视，制度健全，措施有力，我厅车辆管理工作成效显著。两年来从未出现任何大小责任事故，安全行车78万公里，保证了XX业务用车和领导工作的需要，为机关效能建设和XX事业的开展作出了积极贡献。
二一年十月十三日
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《安徽省XX厅车队管理工作汇报(201*)》
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