TFDS检车员必知必会
TFDS检车员必知必会
1、TFDS系统主要用来采集哪些车辆关键部位的图像？
TFDS系统主要用来采集制动梁转向架交叉杆底部车钩缓冲部分
2、列检所发现固定配属的专用货车厂段修接近到期或过期时应如何处理？
运用中列检所发现固定配属的专用货车厂段修接近到期或过期时，在确保安全的前提下，按规定办理回送手续，回送配属车辆段或铁道部指定的单位施修。
3、TFDS系统计算发现率如何规定？
TFDS系统在计算发现率时，确认有故障辆数不包括系统不可视部位的故障辆数。
4、动态检车人员应该承担的责任如何规定？
动态检车人员应该承担的责任不包括因系统故障未及时组织维修和处理项。
5、TFDS录入如何规定？
TFDS动态检车员发现货车故障，经现场检查确认反馈后，由动态检车员录入TFDS。
6、对货车安全防范系统的故障检测信息预报如何规定？
对货车安全防范系统的故障检测信息预报由列检值班员根据动态检车员的报告，统一向现场检车员进行预报。
7、动态检车员防护的要求是什么？
中对动态检车员防护的要求是动态检车员要配备防护眼镜
8、TFDS动态检车员发现需要拦停故障如何处置？TFDS动态检车员发现需要拦停故障后，经动态检车组长确认后，由动态检车组长将车次车号辆序故障情况通过录音电话通知车辆运行安全监测站TFDS值班员。
9、动态检车组台帐管理制度如何要求？
动态检车组台帐管理制度要明确动态检车员要认真填写表报台帐，不得随意销毁涂改记录；按规定程序进行存档，保存时间不少于一个段修期。
10、TFDS获取图象设备采用什么技术？
TFDS获取图象的设备是高速摄像头。采用高速数字图像采集技术。
11、什么是车间定距？
车辆底架两心盘中心间的水平距离叫车辆定距
12、TFDS-2型设备具有的显著功能是什么？TFDS-2型设备具有的显著功能是抗阳光干扰。13、铁路货车脱轨自动制动装置由哪几部分组成？
铁路货车脱轨自动制动装置由脱轨自动制动阀球阀和管路等组成。
14、后续铁路局发现重大车辆故障责任如何划分？后续铁路局发现重大车辆故障，经查前方铁路局TFDS动态检车员故障判断有误或故障判断准确但现场检车员未做处理的，列前方铁路局责任。
15、5T系统运用验收合格后如何管理？
5T系统运用验收合格后要立即投入正式运用，纳入各铁路局(安全设备)日常管理。
16、TFDS系统对车辆进行重点外观检测的部分不包括哪些？TFDS系统对车辆进行重点外观检测的部分不包括轮对。
17、列车技术检修时间如何规定？
列车技术检修开始时间以(插好防护信号起)，列车技术检修结束时间以撤除防护信号为准。
18、如何加强五T的运用管理？
为加强五T的运用管理，车辆段的技术科必须设置综合分析终端，由车辆段5T运用专职对管内货车安全防范系统进行综合分析。
19、扣车率如何规定？
货车安全防范系统运用“3率”中扣修货车辆数/系统预报辆数×100%指的是扣车率。
20、兑现率如何规定？
货车安全防范系统“5率”中处理故障辆(件)数/预报故障辆(件)数×100%指的是(兑现率)
21、使用率如何规定？
货车安全防范系统“5率”中系统探测列数/通过列数×100%指的是(使用率)
22、动态检测与列检作业闭环管理制度如何规定？
动态检测与列检作业闭环管理制度要明确指出系统预报故障时，动态检车员要按程序进行信息传递，现场检车员收到预报信息后，要认真进行确认，并将处理情况及时向动态检车组反馈，形成闭环管理。
23、铁路全部车辆按其用途可分为哪几种？
铁路全部车辆按其用途可分为客车、货车和特种用途车
24、TFDS动态检车员图像分析和故障判断的要求是什么？
TFDS动态检车员在收到列车图像后6分钟内完成对显示图像的分析和故障判断。
25、关闭折角塞门发出列车如何定义？
关闭折角塞门发出列车在列车前端越过出站信号机或警冲标即算列车行车事故。
26、TFDS探测站检测到的数据传输顺序是什么？TFDS探测站检测到的数据首先上传到列检服务器。
27、对机冷车组乘务员预报的车辆故障应如何处理？
对机冷车组乘务员预报的车辆故障，应积极配合处理，发现热轴时，由列检所确认能否继续安全运行。
28、TFDS故障处理责任（现场检车员）如何规定？
接到列检值班员的故障通知后，未做确认处理未做现场处理情况记录和未向动态检车组反馈处理情况，销毁、涂改和丢失记录的，列现场检车员责任。
29、TFDS故障处理责任（列检值班员）如何规定？
列检值班员未及时将动态检车员的报告信息通知现场检车员及通知信息错误的，列(列检值班员)责任。
30、列车自动检查检测和故障判别、预报、跟踪设备须具备哪些功能？
列车自动检查检测和故障判别预报跟踪设备须具备运行状态自动巡检和故障提示功能，每班使用前须进行性能检测。
31、安全防范计算机设备安全要求是什么？
严禁将任何与系统无关的软件装入计算机运行，做到专机专用，防止病毒感染。运行计算机(每月)至少做一次病毒检测，消除病毒隐患。严禁在计算机上运行游戏软件和做与工作无关的事情。
32、列车(车辆)技术作业范围和质量标准分为哪几类？
按照列检作业场等级作业性质作业方式的不同，列车(车辆)技术作业范围和质量标准分为：全面检全面修重点检重点修动态检重点修动态检拦停修动态检预报修。
33、安装TFDS系统的列检责任如何划分？
安装TFDS系统的列检,凡属货车安全防范系统规定的TFDS检测范围和质量标准以内的部件，由动态检车员承担故障判断责任，由列检作业人员承担确认及处理责任。
34、特级列检作业场作业方式如何规定？
特级列检作业场对到达作业、中转作业列车，安装有TFDS并正式投入使用后，实行人机分工方式检查。
35、主要列检所编组始发列车中，制动故障关闭截断塞门的车辆如何规定？主要列检所编组始发列车中，不得有制动故障关闭截断塞门的车辆。
36、TPDSTADSTFDS系统软件管理要求是什么？未经铁道部批准，车辆处车辆段不得允许任何单位及个人随意修改TPDSTADSTFDS系统软件，凡发生上述情况的，列车辆处或车辆段管理责任。
37、网络传输介质中传输速率最高的是什么？目前网络传输介质中传输速率最高的是光缆。
38、如何计算列检工作量？
计算列检工作量应以运行图规定的列车数为标准，列车编组辆数为平均编组辆数
39、转K6转向架的旁承安装规则是什么？
转K6转向架的旁承安装规则是同一转向架要相反，同一辆车要同侧同向。
40、动态检车员在上岗期间着装要求是什么？
动态检车员在上岗期间要统一着装，佩戴规定的统一标志。
41、货车零部件故障TFDS系统编码与HMIS货车零部件故障编码的关系是什么？
货车零部件故障TFDS系统编码与HMIS货车零部件故障编码的关系正确的是父与子的关系。
42、红外线预报热轴标准是什么？
红外线预报热轴标准规范为微热强热激热。
43、TFDS系统的检查范围和质量标准交叉支撑装置盖板要求是什么？
TFDS系统的检查范围和质量标准,要求交叉支撑装置盖板下平面无变形破损，交叉杆无裂损弯曲变形，交叉杆支撑座无破损。
44、TFDS-1动态检查范围和质量标准“摇枕圆弹簧”的规定是什么？TFDS-1动态检查范围和质量标准规定“摇枕圆弹簧”无折断窜出丢失。
45、当TPDSTADSTFDS客户端计算机无法正常工作时如何做？
当TPDSTADSTFDS客户端计算机无法正常工作时或TFDS由于光线干扰造成图像不清晰动态检车员无法判断时，要立即向列检值班员报告，由列检值班员通知该班现场检车工长，由现场检车员按技检标准对列车进行人工检查。
46、下心盘从结构上分可分为哪几种？下心盘从结构上分可分为一体式和组合式。
47、同一技术检修时间内，检修顺序如何规定？
在同一技术检修时间内，到达始发列车超过列检所的作业组数时，检修顺序应按车站安排技检。
48、计算机及网络安全管理制度如何规定？
计算机及网络安全管理制度要明确动态检车员要按规定程序操作计算机，在客户端计算机上安装与本岗位无关的软件，不得接入互联网，定期对探测数据进行备份。
49、列检所在更换轮对的限度如何掌握？列检所在更换轮对的限度按段修限度掌握。50、L-A型组合式制动梁和L-B型组合式制动梁有何区别？
L-A型组合式制动梁采用(锻造)工艺。L-B型组合式制动梁采用轧制()工艺。
51、实行机车长交路取消列检技术作业过程的直通车列检如何做?实行机车长交路取消列检技术作业过程的直通车，列检所只负责处理红外线预报的热轴故障
52、转K3型转向架为何种结构？转K3型转向架为构架式转向架。
53、TFDS系统列检检测站具有何种功能？
TFDS系统列检检测站具有对分配部位的图像进行分析以判断车辆故障基本功能。
54、何为“轴重”？
轴重是指车辆总重(自重+载重)与全车轮对数之比值。
扩展阅读：TFDS动态检车员复核理论试题
TFDS动态检车员复核理论试题
一、车辆基础知识（50题）1．车辆供装载货物的部分称为（A）A、车体B、底架C、地板
2．铁路全部车辆按其用途可分为（A）
A、客车和货车B、客车、货车和特种用途车C、客车、货车和企业自备车3．罐车属于（B）
A、通用货车B、专用货车C、特种车辆4．（B）是车辆型号及车辆号码的总称。A、车型B、车号C、车型车号5．车辆换长的计算方法：车辆全长÷（B）。A、10MB、11MC、16MD、18M6．车辆换长属于（A）
A、共同标记B、特殊标记C、专用标记7．车辆“特”字标记属于（B）
A、共同标记B、特殊标记C、专用标记8．车辆标记中MC代表的含意（C）。
A、禁止进入机械化驼峰的车辆B、此车可装运特种货物C、符合国际联运条件的货车
9．车辆底架两心盘中心间的水平距离叫（C）A、固定轴距B、轴距C、车辆定距
10．轴重是指车辆总重（A）与全车轮对数之比值。A、自重+载重B、自重+标记载重C、自重+超载重量11．闸瓦插销距轨面水平线垂直距离（A）
A、不小于25mmB、不大于25mmC、不小于50mm12．转K4型转向架闸瓦磨耗厚度不小于（D）A10mmB14mmC15mmD20mm
○13．同一制动梁两端闸瓦厚度差不大于（D）A10mmB14mmC15mmD20mm14．车型C70中的字母C代表（A）。A、敞车B、平车C、罐车
15.车辆插有下列哪种色标禁止编入列车(A)A、车统17B、车统23C、车统26
16．列检所对运行途中自动制动机发生故障的到达列车应进行（A）A、全部试验B、简略试验C、可以不对其进行制动机试验17．转K5型转向架为（B）
A、铸钢三大件式转向架B、摆动式转向架C、构架式转向架18．转K6型转向架为（A）
A、铸钢三大件式转向架B、摆动式转向架C、构架式转向架19．转K3型转向架为（C）
A、铸钢三大件式转向架B、摆动式转向架C、构架式转向架20．下列哪一项属于钩尾扁销螺栓的作用（C）A、牵引作用B、连接作用C、托住钩尾扁销21．列车维修记录簿为（B）
A、车统-113B、车统-81C、车统-81AD、车统-56
22．主要列检所编组始发列车中，制动故障关闭截断塞门的车辆，不得超过列车总辆数的（D）
A三辆B五辆C6％D不得有
23．关门车不得编挂于机车后部（B）车以内A二辆B三辆C四辆D五辆
24．关门车在列车中连续连挂不得超过（A）A二辆B三辆C四辆D五辆
25．红外线轴温探测的运用管理工作须严格执行（D）的有关规定A《铁路技术管理规程》B《行车组织规则》
C《铁路货车运用维修规程》D《红外线轴温探测系统管理检修运用规程》26．装卸检修所是列检所的（C）
A下属分支B一个班组C派出机构D都不是
27．铁路货车脱轨自动制动装由脱轨自动制动阀、球阀和（A）等组成。A、管路B、横跨梁C、比例阀D、复位弹簧28．长大下坡道为（C）
A、线路坡度超过6‰，长度为7km及其以上B、线路坡度超过12‰，长度为4km及其以上C、线路坡度超过20‰，长度为2km及其以上29.定检后第一次使用的车辆是指(A)A、空车出厂（段）--装车卸车B、空车出厂（段）--列检作业场C、空车出厂（段）--列检作业场装车
30．请指出下列哪种转向架的最高运行速度达到120km/h；（D）
A、转8A型转向架B、转8AG型转向架C、转8G型转向架D、转K2型转向架31．请选出装用转K4型转向架的车型（B）A．C64KB．C64HC．P65D．C70H
32．空车时，用于扩大制动缸溶器来降低制动缸压力的溶器是（C）A．副风缸B．加速缓解风缸C．降压风缸
33．16号和17号车钩的钩舌、钩舌销、钩锁铁和钩舌推铁（A）A．完全通用B．不通用C．一部分通用34．车钩在使用中有三种状态（A）A．闭锁、开锁、全开B．闭锁、半开、全开C．闭锁、开锁、半开
35．高磨合成闸瓦在同一车辆中（A）
A．不能与其它闸混用B．可以与低磨闸瓦混用C．可以与其它闸瓦混用36．关闭折角塞门发出列车（B）即算列车行车事故。A．列车从停留状态至运行状态B．列车前端越过出站信号机或警冲标C．列车开出停留站
37．列检作业场分为（A）。A、特级、一级、二级B、一级、二级、三级C、特级、一级、二级、三级
38．特级列检作业场作业方式的调整和变动由（A）批准后实施A、铁路局报铁道部B、车辆段报铁路局C、运用车间报车辆段39．钩尾框易产生裂纹部位（A）
A、铆钉孔及弯角处，锻制钩尾框后堵铆孔处较多，钩尾扁销孔处，铸钢钩尾框前挡
B、铆钉孔及弯角处，锻制钩尾框后堵铆孔处较多，钩尾框上下片，铸钢钩尾框前挡
C、铆钉孔及弯角处，锻制钩尾框后堵铆孔处较多，钩尾框上下片，锻制钩尾框后堵铆孔处较多
40．货车车辆在施行空气制动时，主管压力空气（C）A、保持不变B、增压C、减压41．钩尾扁销螺栓直径为（A）。A、Φ20mmB、Φ22mmC、Φ24mm42．L-A型组合式制动梁采用（B）工艺。A、轧制B、锻造C、热套装43．L-B型组合式制动梁采用（A）工艺。A、轧制B、锻造C、热套装
44．“五防”是指防燃切轴、（A）、防配件脱落、防空车脱轨、防列车分离。A、防大部件断裂B、防折角塞门关闭C、防制动配件脱落45．列检所在更换轮对的限度按（C）掌握A、运用限度B、辅修限度C、段修限度
46．车轮轮缘垂直磨耗（接触位）高度不大于（C）。A、9mmB、12mmC、15mm
47．车体倾斜能导致货物（A）变化造成颠覆。A.重心B.中心C.高度D.宽度
48．下心盘从结构上分可分为（A）。A、一体式和组合式B、标准型和改造型C、转K2型和转K6型
49．13号与13A型上锁销的主要区别是（A）
A、13号上锁销为二连杆机构，13A型上锁销为三连杆机构B、13号上锁销与13A型上锁销连接方式不同C、13号上锁销与13A型上锁销材质不同50．车钩中心高度差是根据（B）定的。A、根据钩托梁、缓冲器等配件的运用限度制定的B、根据车钩最高和最低尺寸制定的C、根据车钩的冲击力制定的二、管理制度（60题）
1．货车运行状态地面安全监测系统是（B）A、TADSB、TPDSC、TFDSD、THDS2．货车滚动轴承早期故障轨边声学诊断系统是（A）A、TADSB、TPDSC、TFDSD、THDS3．货车运行故障动态图像检测系统是（C）A、TADSB、TPDSC、TFDSD、THDS
4．货车安全防范系统运用工作是（B）的重要组成部分A.铁路运输工作B.货车运用工作C.安全保证体系
5．《货车安全防范系统运用管理细则》中TPDS的运用标准对运行状态不良车辆（B）进行了规定。
A.一级预报B.一级和二级预报C.一级、二级和三级预报
6．《货车安全防范系统运用管理细则》中TPDS的运用标准对损伤车辆（C）进行了规定。
A.一级预报B.一级和二级预报C.一级、二级和三级预报7．请选出TADS弹出扣车预报对话框的条件（A）A、同一轴承连续预报一级三次及以上
B、同一轴承连续六次通过探测站，其中预报一级三次及以上C、同一轴承连续七次通过探测站，其中预报二级三次及以上
8．TADS预报经检查有故障的车辆，分解检查后将故障照片等信息在（B）日内补录入TADS。
A、10B、15C、20
9．TFDS动态检车员发现货车故障，经现场检查确认反馈后，由（A）录入TFDS。A、动态检车员B、动态检车组长C、值班员10．对动态检车组工作间要求的规定中不包括（C）A、铺设防静电地板B、配有空调设施C、配有视频监视器
11．《货车安全防范系统运用管理细则》中对动态检车员防护的要求是（A）A、动态检车员要配备防护眼镜B、动态检车员要配备视觉疲劳防护液C、动态检车员要配备防辐射服12．动态检车员要持（C）上岗。A、《岗位培训合格证》B、《上岗合格证》
C、《岗位培训合格证》和《上岗合格证》13．动态检车组长要持（A）上岗。A、《岗位培训合格证》和《工班长合格证》B、《工班长合格证》
C、《工班长合格证》和《上岗合格证》
14．TFDS动态检车员定员要满足（B）个部位分工的动态检查需要。A、2B、4C、5
15．TFDS动态检车人员要在（A）中选拔。
A、现场检车员B、车辆段全部人员C、铁路局全部人员16．TPDS值班员要在（A）中选拔。
A、现场检车员B、动态车间人员C、红外线人员
17．TFDS动态检车人员须具有（B）及以上文化程度。A、初中B、高中（中专）C、大专
18．TFDS动态检车人员还必须具有从事列车作业检查（B）及以上工作经验A、一年B、二年C、三年
19．TPDS值班员于上岗前，要取得（B）颁发的《岗位培训合格证》和铁路局颁发的《上岗合格证》
A、铁道部B、铁路局C、车辆段
20．TFDS动态检车员取得《岗位培训合格证》由（A）进行考核。A、铁道部B、铁路局C、车辆段
21．安装TFDS系统的列检,凡属货车安全防范系统规定的TFDS检测范围和质量标准以内的部件，由动态检车员承担故障(B)，由列检作业人员承担确认及处理责任。
A.确认及处理责任B.判断责任C.主要责任D.次要责任
22．动态检车人员在计算机上使用无关软件发生病毒感染列（C）责任。A．车间专职人员管理B.动态组长管理C.动态检车员
23．因TFDS系统故障未及时通知维修人员、因系统无法接车或图像不清晰而未向列检值班员报告的，列（C）责任。A．值班主任B.动态检车组长C.动态检车员
24．在现场和动态检车组结合的责任体中，共同组成一个质量责任主体，由现场检车组(C)统一管理。
A.值班员B.干部C.工长D.主任
25．在跨局考核中，后续铁路局发现重大车辆故障，经查前方铁路局TFDS动态检车员故障判断有误或故障判断准确但现场检车员未做处理的，列（C）责任。A.前方铁路局现场检车员B.前方铁路局车辆段C、前方铁路局26．货车安全防范系统运用验收工作必须在设备验收合格、签定服务协议和配件供应协议且试运行（A）个月，管理制度、表报台帐、机构设、人员配备等符合要求后，方可按验收程序进行运用验收。A．4B.5C.3D.2
27．5T系统运用验收合格后要立即投入正式运用，纳入各铁路局（B）日常管理。A．货车运用B.安全设备C.信息系统
28．车辆处、车辆段要建立货车安全防范系统定期评价体系，主要指标为：（C），简称系统“5率”
A．开机率、使用率、兑现率、准确率、检查率B.开机率、使用率、兑现率、准确率、扣车率C.开机率、使用率、兑现率、准确率、发现率
29．货车安全防范系统“5率”的基本指标中开机率须达到（D）。A．60%B.80%C.95%D、100%
30．货车安全防范系统“5率”的基本指标中使用率须达到（C）A．60%B.80%C.95%D、100%
31．货车安全防范系统“5率”的基本指标中兑现率须达到（A）A．60%B.80%C.95%D、100%
32．货车安全防范系统“5率”的基本指标中准确率须达到（B）A．60%B.80%C.95%D、100%
33．货车安全防范系统“5率”的基本指标中发现率须达到（D）A．60%B.80%C.95%D、100%
34．货车安全防范系统“5率”中系统探测列数/通过列数×100%指的是（B）A、开机率B、使用率C、兑现率D、准确率
35．货车安全防范系统“5率”中处理故障辆（件）数/预报故障辆（件）数×100%指的是（C）
A、开机率B、使用率C、兑现率D、准确率
36．货车安全防范系统运用“3率”中扣修货车辆数/系统预报辆数×100%指的是（B）
A、检查率B、扣车率C、漏修率
37．货车安全防范系统运用“3率”中，漏修率考核（A）的运用质量。A、TPDS、TADSB、TFDS、TADSC、TFDS、TPDS38．TADS岗位人员的名称为（A）。
A、TADS值班员B、TADS动态检车员C、动态检车员
39．货车安全防范系统使用单位（车辆段）要按照系统自动生成与人工填写相结合的原则，建立的表报台帐不包括（C）A、《车辆预报故障统计分析记录》B、《重大故障漏检分析记录》C、《动态检车员车统-15》
40．动态检车员在上岗期间要（A），佩戴规定的统一标志A、统一着装B、仪表整洁C、精神充沛
41．动态检车员和动态检车组长上岗前要进行（B）。A、安全教育B、岗前培训C、现场演练
42．TPDS货车运行状态不良联网一级预报货车现场检车员重点检查的部位不包括（C）
A、接触式旁承（非接触式旁承间隙）B、承载鞍及接触件C、侧架
43．TFDS系统的检查范围和质量标准,要求(C)外侧、摇枕底部无裂损;侧架立柱磨耗板无窜出、丢失,斜楔主摩擦板无窜出。A.侧架立柱磨耗板B.斜楔主摩擦板C.侧架及一体式构架侧梁D.摇枕底部
44．TFDS系统对制动装部分检查范围和质量标准不包括下面(B)部分。
A．安全吊无脱落、丢失。B．风缸吊架无裂纹。
C．闸调器无丢失，各拉杆无折断，截断塞门开、闭状态。45．请在以下选项中选出TFDS1型的检查范围和质量标准（A）。A、车轮无缺损B、心盘无裂损C、中梁无裂纹
46．请在以下选项中选出TFDS1型的检查范围和质量标准（B）。
A、侧架、摇枕无裂纹B、交叉杆及盖板无弯曲C、弹簧托板摇动座无丢失47．请说明“车钩托梁无裂损”是（B）检查范围和质量标准。A、TFDSB、TFDS-1C、两者都有
48．请说明“轴端螺栓无丢失”是（C）检查范围和质量标准。A、TFDSB、TFDS-1C、两者都有
49．TFDS-1动态检查范围和质量标准规定“心盘螺栓”（C）A、无丢失B、无折断C、无折断、丢失
50．TFDS-1动态检查范围和质量标准规定“制动软管”（B）A、无破损B、连接状态良好C、无打结
51．TFDS-1动态检查范围和质量标准规定“摇枕圆弹簧”（C）A、无破损B、无丢失C、无折断、窜出、丢失52．请说出下列哪些故障为TFDS1型的拦停标准（A）。A、交叉杆折断B、钩托板裂损C、截断塞门关闭
53．“制动缸及各风缸脱落”属于（B）的拦停标准。A、TFDSB、TFDS-1
C、两者都有
54．动态检车员发现制动梁支柱折断故障时应如何进行处理（B）。A、通知现场检车员B、拦停
C、预报前方作业场
55．特级列检作业场对到达作业、中转作业列车，安装有TFDS并正式投入使用后，实行（A）检查。A、人机分工B、人工检查C、机检作业
56．按照列检作业场等级、作业性质、作业方式的不同，列车（车辆）技术作业范围和质量标准分为：（A）。
A、全面检全面修、重点检重点修、动态检重点修、动态检拦停修、动态检预报修
B、全面检全面修、重点检重点修、动态检重点修、动态检拦停修C、全面检全面修、动态检重点修、动态检拦停修、动态检预报修
57．TFDS系统机检作业的技术检查作业时间：以每列50辆、检查时间（A）为基准掌握，对组合列车按每单元计算A、10minB、15minC、20min
58．《货车安全防范系统（TPDS、TADS、TFDS）运用管理细则》施行日期为（B）A、201*年10月B、201*年3月C、201*年12月59．在计算TFDS发现率时，不包括（C）
A、甩车辆数B、系统不可视部位C、存在故障但未超限辆数
60．货车安全防范系统（TPDS、TADS、TFDS）运用管理细则规定了运用标准、预报处理、工作标准、作业条件、管理制度等（B）项内容。
A、7B、10C、12三、5T基础知识（40题）1.TFDS获取图象的设备是(A)。A．高速摄像头B.投影机C.放映仪2．TFDS系统检测的列车速度范围是(A)。A.5-120km/hB0-160km/hC5-100km/h3.请选出“5T”系统中TFDS的主要功能（C）。
A、系统主要是针对热轴故障设立，目的是防止热切轴事故的发生。
B、系统利用轨边声学诊断装对货车运行噪声采集分析，从中发现轴承的早期故障。
C、系统利用高速摄像、计算机快速处理技术对货车隐蔽和常见故障进行进行动态检测。
4．（D）系统的主要功能是系统利用轨边声学诊断装对货车运行噪声采集分析，从中发现轴承的早期故障。
A、TFDSB、TPDSC、THDSD、TADS
5．（C）系统的主要功能是系统主要是针对热轴故障设立，目的是防止热切轴事故的发生。
A、TFDSB、TPDSC、THDSD、TADS
6．TFDS系统主要用来采集哪些车辆关键部位的图像（B）。A、侧架、转向架底部、钩缓部、中间部B、制动梁、转向架、交叉杆底部、车钩缓冲部分C、侧架、制动梁底部、钩缓部、车钩连接部、中间部7．TPDS计算机网络由（A）负责管理和维护。A、信息部门B、车辆部门C、设备部门
8．TPDS设备检修维护管理工作须按照（B）的原则。
A、四定三包B、以车辆部门为主、相关部门为辅C、各尽其责9．TPDS停机须在规定时间内恢复，恢复时间为昼间不超过（C）H。A、3B、5C、6
10．TPDS超载一级报警的标准是（C）。
A、大于容许载重量10TB、等于容许载重量10TC、大于等于容许载重量10T
11．TPDS踏面损伤一级报警的标准是（A）A、车轮踏面损伤当量等于或大于23B、车轮踏面损伤当量等于或大于23mmC、车轮踏面损伤当量等于或大于23t12．TPDS探测站安装选址的要求是（C）。A、货车运行速度在30～120km的正线上B、货车运行速度在40～120km的正线上C、货车运行速度在50～120km的正线上13．TADS报警故障类型分为（C）A、内圈、外圈、滚子B、内圈、外圈、滚子、保持架C、内圈、外圈、滚子、其它14．TADS报警分为（B）级别。A、2B、3C、5
15．TADS报警级别中最严重的为（A）级A、1B、2C、3
16．TADS报警内容中不包括（C）。A、站名B、车次C、定检
17．TADS列检复示设备的日检工作由（A）负责。A、TADS值班员B、运用车间C、动态检测车间18．TADS技术指标中适应车速为（C）。
A、5-120Km/HB、20-120Km/HC、30-110Km/H19．TADS探测站安装选址的要求是（A）A、下坡道不大于5‰B、下坡道不大于10‰C、下坡道不大于5%
20．TFDS定期检修分为（）级修程。
A、2B、3C、4
21．TFDS高速图像采集器的限定使用年限为（C）。A、1年B、2年C、3年22．TFDS对客车的技术要求是（C）A、按照货车的要求进行拍摄B、按照客车的要求进行拍摄C、自动屏蔽客车
23．TFDS网络采用（C）通信协议。A、NetBEUIB、IPX/SPXC、TCP/IP24．TFDS台帐一律按（B）填写。
A、12小时制B、24小时制C、按北京时间25．TFDS采用下列哪种技术（A）。A、高速数字图像采集技术B、大容量数据存储技术C、无线网络传输技术
26．所有新建、加密、改造工程的工外线探测站，一律设计和安装（B）红外线设备系统。
A、1代机B、2代机C、3代机
27．在干线上安装红外线探测网点的距离按（A）左右间隔设计。A、30kmB、40kmC、50km
28．红外线值班员遇到下列哪些情况时需通知列检摸轴（D）。A、设备受到干扰出现异常时B、停电
C、列车在探测站处调速停车D、以上全都有
29．红外线预报热轴标准规范为（A）。A、微热、强热、激热B、微1、微2、微3C、一级、二级、三级
30．红外线预报为强热时，采取的措施为（A）A、甩车换轮B、系统跟踪C、停车检查
31．（B）是铁路货车技术管理信息系统的简称A、KMISB、HMISC、TMISD、CMIS32．维修电脑设备前，首先要做的是（A）。
A、拔下电源插头B、直接打开机箱检查C、带电更换零部件33、目前市售的USBFLASHDISK（俗称优盘）是一种（C）A．显示设备B．输入设备C．存储设备D．输出设备34．正确的IP地址是（C）A．202.2.2.2.2B．202.202.1C．202.257.14.13
35、目前网络传输介质中传输速率最高的是（C）。A、双绞线B、同轴电缆C、光缆D、电话线36．计算机病毒是指（C）。A、带细菌的磁盘B、已损坏的磁盘C、具有破坏性的特制程序D、被破坏的程序37.TFDS故障编码是（B）的子码。A、KMISB、HMISC、TMISD、CMIS
38．用来检测网络的连通情况和分析网络速度常有物命令是（A）A、pingB、NetsendC、netuserD、Netsh
39．“03212033004002”HMIS编码中前两位“03”代表哪个部位（C）A、状态编码B、小部位编码C、货车构造编码40．TFDS1型设备拍摄图片采用（A）格式存储。A、JPGB、BMPC、GIF
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