专业汽修技术培训学校
专业汽修技术培训学校
安徽万通汽车专修学院是一所专业的汽修教育院校，拥有雄厚的师资力量，先进的办学理念和高尚的职业道德，拥有一批热爱教育事业，热爱学校，热爱学生的优秀教师，他们不断更新教育观念和不断改进教育教学方法，并在实际教学中总结出独特的教学方法，受到了广大学员的认可和社会各界专家的好评。
随着职业教育改革的深入发展，高技能人才的一体化教学已成为一个必然趋势。安徽万通汽车专修学院成功实施理实一体化的教学系统改造之后，相继建成4S模拟强化实训室、高级轿车实训室、四轮定位仪实训室、汽车电控实训室、汽车底盘实训室、基础发动机实训室、变速器实训室、汽车美容实训室等多个理实一体化教学场地，在完成专业理论知识讲解的同时又可在实训场地完成相应实训课程，融知识讲解和技能练习为一体。
安徽万通汽车专修学院坚持走“校企合作，产学结合”的办学路子。积极进行汽修技师课程的设计与开发，组织教师精心设计课程内容，全力将这些理念和成果贯彻在教学实施中。从培养学生掌握技师知识点与技能点为主的专题教学到根据培养目标确定练习项目的专项教学再到让学生独立完成汽修作业的职业能力的综合性、实践性的实训项目，通过理论知识的强化巩固到实训课堂的熟练操作，以能够达到练习学生知识、技能、职业素质等能力为目标，顺利完成汽修技师型人才的培养战略。
安徽万通汽车专修学院为了使专业课程更好地支撑岗位技能需要，学院采取“走出去，请进来”的方式，校企双方共同在专业与实操岗位技能上下功夫。学院领导深入到企业中的岗位一线，了解学员具体上岗情况，找出问题；不定期邀请企业专业人员来到学院举办讲
座，为学生们介绍公司岗位情况。校企间共同制定培训内容和计划，在对现有课程进行整合的基础上，有针对性地增设技能性课程，强化实训课程内容，以增强学生对一线岗位工作的认知度。
扩展阅读：一体化教学学习总结
《汽车维修》国家高技能人才师资示范培训班学习总结
钟原
201*年7月19日至8月3日，经学院推荐，我有幸参加了由人力资源和社会保障部举办的全国高技能人才师资培训示范项目《汽车维修》第四期培训班。这次培训班设在湖北省十堰市东风汽车公司高级技校，十堰因二汽而出名，该学校也因二汽而红火。此次培训共有来自全国28个省市多所技工院校的30名教师参加，其中大部分教师都从事教学一线工作并担负一定的建设任务，这也为我们在课下交流提供了一个很好的平台。通过学习、交流，使我对现行的教育教学体系以及今后职业教育的发展方向，特别是汽车运用与维修专业的课程改革方向有了较深刻的认识，对本专业的技术运用以及发展趋势和方向有了更进一步的了解。在此感谢学院各位领导给予我这样学习进步的机会。
短短的15天学习，让我受益匪浅。在东风汽车高级技校里，我深深地感受到了国家对我们职业教育的重视，培训处领导、老师热情的接待和周到的服务。还记得第一天看到我们的课表时，我被那满满的课程表吓了一大跳，然而在不断的与全国各地的老师们交流中，不知不觉十五天的学习很快就结束了，回首培训历程，我了解到了全国兄弟学校的办学概况，看到了培训学校的优势所在，也看到了我自己作为一名汽修专业教师与培训教师的差距，更重要的是看到了汽修专业一体化教学改革的方法。
本次培训的内容有职业教育的发展与特点、一体化理念、一体化课程标准解读、教学计划的制定、一体化教学体验（CAN-BUS总线故障诊断与排除、电控柴油共轨系统故障诊断、ABS系统）、教案与工作页、一体化教学的组织实施、学习任务设计及实施等组成。内容上安排紧凑、详实，有很强的实践性和针对性。
培训时间安排紧凑，每天8学时，上午8点准时点名上课，11:30下课，下午14:0017:30分下课。严格请假制度，有培训中心主任直接考核。
15天的学习，有如下体会：1、国家重视，改革势在必行
此次人社部组织实施的“高技能人才师资培训示范项目一体化课程师资培训”，是人社部落实《国家中长期人才发展规划纲要》和《国家中长期教育改革和发展规划纲要》新颁布的文件《行动计划》，旨在切实增强中等职业教育大
规模培养高素质劳动者和技能型人才的能力，大幅提升其支撑经济发展方式转变、产业结构调整升级、企业生产技术革新、民生改善以及我国参与国际合作与竞争的能力。计划的产业目标是培养数量充足、能支撑产业振兴规划实施和区域经济发展的高素质技能型人才。改革目标是国家重点支持建设1000所示范学校，1000个设备对接企业生产、技术对接等教育实训基地。《行动计划》还对此次改革做了十分详细的分析和计划，从众多的条款中不难看出国家对此次改革的重视程度，改革势在必行。学校要想在今后取得发展，就必须积极投入到改革的行业中去。
2、“一体化教学”的认识
此次一体化教学跟我之前所认识的一体化教学的概念发生了变化，此次的一体化定义不仅仅只包括我们之前说的理论+实践一体化，它包含4方面的含义，即理论、实践、学校、企业，将四者融为一体，实现真正意义上的一体化。而学校教学的重点还要体现在后二者，让学生在工作中学习，在工作中学会学习。由此可见，我们教师的教学模式就发生了变化，不在是老师教、学生学，老师教多少学生学多少，老师教完了学生忘完了，我们教师的作用就是要引导学生自主学习，通过对具体工作任务的发布，让学生在工作中学习，而这个工作任务就是我们学生以后工作岗位上的具体任务。因此，我们老师就是想法设法去设计这个工作任务，怎么去把该任务发布给学生，用什么方法发布，然后组织学生一起去完成这个任务，充当一个优秀的组织者。
一般一体化教学过程分六个环节完成，分别是：获取信息、制定计划、决策、实施计划、检查、评价。这种教学模式确实起到了全面培养的目的，不像之前大肆宣扬全面发展，而实际培养单调，仅以专业能力为标准，忽视甚至从来都没有培养过学生的其他方面能力，比如说方法能力，社会能力。其实方法能力和社会能力跟专业能力一样重要，甚至比专业能力更加重要。比如学会学习，学会做人，学会共处等等，这些都是人生中至关重要的能力。在一体化教学的过程中，我们特别重视学生这两方面能力的培养，通过“获取信息”环节，我们培养学生的自学能力、团队协作能力；通过“情景模拟”我们培养学生表达能力、与人沟通能力等等。由此可见，现在要求的一体化教学确实能起到全面培养的目的。
一体化教学是一种多元化的教学活动，在很大程度上借鉴了发达国家的教学经验，教学模式的优点显而易见，但在具体的实施过程中还要根据我国的国情酌情变通，比如说一体化教学需要占有大量的资源，同时对专业教学老师要求非常高，不仅在教学手段上要多元化，在专业知识和专业资源上也要渊博化，同时更为重要的是在教材以及工作页的开发上要有很高的创新能力。
3、对我校汽修专业一体化教学的思考（1）、短训的培训模式
东风汽车高级技校借助二汽这得天独厚的条件，红火发展了几十年，现在在武汉和广州分别开设了分校区，这其中汽车专业可谓是中流砥柱。他们的创新发展模式，包括办学理念、办学方向、办学模式和发展措施是值得我们借鉴和学习的。尤为拓展社会职业培训这一块，为他们学院的发展作出了重大的贡献，可以说现在他们学校主要是以社会培训为主，短训班不计其数，一年到头从不中断，也就自然成了学校的经济支柱，而学校教育主要以订单培养，注重培养出学生的素质，这样就有利于学校的良性循环。
借此经验，我有几点想法，不知成不成熟，仅做思考：
1、我们也可借助劳动局的条件，尝试建成永州市汽修专业教师定点培训点，主要承接对下属县城以及私立技校汽修专业教师的培训。
2、努力建造一个汽车品牌（长丰猎豹）的定点培训点，专门承接对外的短期培训。
3、承接对华胜集团的岗前培训，实现真正意义上的校企合作。(2)、一体化改革的建议
1、在一体化教学过程中，我们必须根据自己的实情，做针对性的改革。基于一体化教学成本过高，学生综合素质要求高的问题，我们不能全盘铺开，大肆进行一体化，我们可以先开设一到两个试点班，或者某一门课，重点试行一体化。建议学院将大专班作为试点班试行一体化教学，同时中级班的汽车构造课程也可先试行。
2、师资队伍建设。无论我们发展短训还是抓好学校教育，两者都不开师资队伍的建设。只有我们具备了一定实力的师资，我们的短训和教学才能成功，学院才能壮大。建议学院引进汽修行业专家，从事多年一线修理工作同时具备资深
企业经验的业内人士，扩大我们专业的名气，还能够指导年轻教师快速成长。同时建议学院给我们年轻教师送去企业进行培训或邀请企业专家进校对老师进行培训。东风技校这点做得较好，他们学校的汽修专业教师也是从大学出来，但他们对年轻老师的培训相当重视，寒暑假只要没有教学任务的老师都必须服从学校的安排，积极参加培训，甚至于学校出资让优秀教师出国培训。让一个人去培训新技能，然后这个人再去培训更多的人，这样不仅教学质量有了大幅度的提升，同时经济利益也大幅上涨。
3、实训设备的更新，现我院汽修车间的建设，还处于比较初级状态，跟当前社会的汽车市场设已经严重脱节，急切需要整改投入，以满足专业教学和一体化教学改革。如若可能，希望能建成华胜一体化教室、长丰一体化教室，真正实现校企合作。
4、结束语
我很荣幸能够参加这次高技能型人才的专业培训学习，升华了对汽修技术专业的认识，并且从全国各地老师的交流中丰富了自身的教学思路，可以说是受益匪浅。在此感谢学校领导的大力支持，我将以这次培训为契机，不断和同行业人士学习交流，努力完善自己的专业技术，争取在专业建设和教学工作中起一定的作用，为学院的发展做出更多的贡献。
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