黄丽萍一(5)数学师徒帮扶心得体会
数学师徒帮扶心得体会
作为走上工作岗位不久的新教师，学校为了使教师迅速的成长，特地进行了师徒帮扶结对活动，我有幸和马主任，罗晓宁老师结队帮扶。在帮扶活动中，马主任在各方面都给予我很大的帮助，现将一学期来的结对帮扶心得体会总结如下：
虽然我有三年的教学经验，上课的时候能较流利的把本节课的知识讲授完，但就好像一个人在表演，我似乎忽略了学生的存在，讲课时不能面向全体学生，而且组织课堂能力也不是很好。在马主任的帮助下，我有了很大的进步，让我知道要搞好教学要从以下几个方面做起：1、认真专研教材
对教材的基本理论和基本概念，每一句话、每一个概念都弄清楚，深入了解教材的结构、重点、难点，掌握知识的内在逻辑，知道应补充哪些资料；深入了解学生原有的知识技能的质量，他们的兴趣、需要、方法、习惯，学习新知识可能出现的困难，及时采取相应的预防措施；精心设计教学方法，解决如何把已掌握的教材传授给学生。2．多学习
记得有位教育家曾经说过：教师一旦今日停止学习，明日就将停止教学。只有不断学习，才能使自己跟上课改的步伐，才能以全新的思想观点指导自己的教育实践。所以平时应多参加培训，多看有关教学案例、课堂实录等教育书籍报刊，为自己充电。3．多评课
"评课"是不断提高自身教学水平的一种途径，除了坚持跟班听课外，每次听完师傅的课后，应试着评一评。并能提出自己的教学设想：如果是我，我会怎么上。师徒之间能相互切磋、相互学习，以求共同提高。4．多动笔
作为一名年青的教师不仅要提高自己的教学能力，平时还应多注意积累勤写教学后记，不断提高教育科研水平，使自己朝科研型教师发展。5、要热爱小学数学教学工作，只要精神不滑坡，办法总比困难多。6、要狠抓常规，不放松，让学生养成良好的写作习惯，明白什么时候该写什么，什么时候不该写什么。7、新课程下要多培养班级小老师，充分发挥4人小组讨论的作用，智慧学习，团结互助。
8、要善于调动学生的积极性，表扬，发挥学生的长处。正如一名教育家所说的：每个学生都是"才"。
9、要注意课堂教学中的方式方法，发挥学生的主体参与，重视学生的个人感悟。
师傅马主任积累了很多的经验，而这些丰富的经验，对我来说本身就是一笔巨大的财富，值得我学习。对我来说，是工作生活中可以收益的一笔宝贵财富。俗话说：一日为师，终身为父。我将继续挖掘这巨大的财富，并不断运用于以后的实践中去，继续探索和积累经验，立志求真，我们没有完美，但是我们可以追求完美，从师傅的言传身教中领悟教书的精神，争取早日成为一名像马主任一样受学生尊敬和爱戴的优秀的数学老师
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山东交通学院毕业设计（论文）
前言
当今世界发展日新月异，特别是入世后，国外的资本和技术已经开始进入国内，招标方对投标中技术标底要求水平逐步提高，较重大的施工项目及由外方直接或参与管理的施工项目更是如此，招标方对技术标要求的内容的深度也在逐步提高。而施工组织设计就是公路工程与高科技的结合，是对施工项目实行科学管理的重要手段，是项目施工不可缺少的部分，是投标文件技术标的核心。它必然成为国内外发展的一大趋势，对企业来说具有很好的科学指导作用，从而保证了工程质量，提高了工程进度，降低了工程造价。
本次设计为“省道248线乐陵城区公路改建工程（K0+000～K4+012.8）段施工组织设计及预算编制”，根据本工程具体特点、施工图纸，对地质、工期要求、主要施工方案、机械装备能力、材料供应及构件生产、运输能力、劳动力数量及技术经济条件进行综合分析，确定了施工组织机构；确定了开工前必须完成的各项准备工作；运用纬地土石方软件调配了土石方，计算了工程数量、合理部署了施工力量；确定了劳动力、机械台班、各种材料、构件等的需要量和供应方案；确定了施工方案和方法，选择了施工机具；安排了施工顺序，编制了施工进度计划；确定了工地上的设备停放场、料场、仓库、办公室、预制场地等的平面布置；制订了确保工程质量、完成生产工期、安全施工及减少工程造价的有效技术措施。
该设计的主要内容有：编制说明，设计总说明，各有关基础数据，土石方调配计算，施工组织机构，施工总平面图、临时工程，主要工程项目的施工方案，施工方法，施工进度计划（横道图和网络图），资源计划，确保工程质量及工期的主要措施，安全施工保证体系、措施及环境保护，冬雨季施工安排措施，编制施工图预算等。
同时，本设计按定额要求列出了工程项目，运用纵横软件进行造价计算，编写了本预算的编制说明，并编制了工程预算表与工料分析表、人工、材料、机械数量汇总表及总预算汇总表等。
在设计过程中，得到了工管教研室和道路教研室多位老师的亲自指导和大力斧正，再次感谢他们的鼎力支持！
黄丽萍：省道248线乐陵城区公路改建工程（K0+000～K4+012.8）段施工组织设计及预算编制
1.编制原则及依据
1.1编制原则
遵守施工招标文件中技术条款、设计文件和图纸等资料的要求。满足合同工期要求并适当留有余地。遵守业主对工程质量、工期及造价的控制原则，认真贯彻业主及监理工程师及其代表的指示、指令和要求。坚持“技术先进、计划合理、设施安全、可操作性强”与实事求是相结合的原则。自始至终对施工现场坚持实施全方位、全过程严密监控、科学管理的原则。坚持环境保护的原则。坚持安全施工原则，坚持科学合理、经济适用及实事求是的原则争创优质工程。
并且选派具有丰富施工经验的人员组成坚强有力的管理机构，安排有类似施工经验的专业队伍，按照业主的要求组织专业化施工,强化精品意识，科学管理，精心施工。科学组织、统一指挥，文明施工，确保交通畅通及人身安全。
1.2编制依据
（1）国家现行的有关法律、法规、规章、规程等。（2）交通部颁发的有关技术规范和标准；
（3）现行的《公路工程预算定额》（JTG/TB06-02-201*）、《公路工程机械台班费用定额》（JTG/TB06-03）及《公路工程基本建设项目概算预算编制办法》（JTG/TB06-07）。
（4）工程所在地省级交通主管部门发布的补充计价依据。（5）施工图纸等设计文件。
（6）根据施工现场实际情况和我方施工技术人员现场勘察取得的调查资料；（7）工程所在地的人工、材料、机械及设备预算价格等。（8）工程所在地的自然、技术、经济条件等资料。
（9）工程施工组织设计或施工方案。（10）有关合同、协议等。（11）其他有关资料。
1.3编制范围：
省道248线乐陵城区公路改建工程一标段K0+000~K4+012.8，全长4.0128KM，全部工程内容。其中K1+559.7处有盖板涵一个，K2+403.9处有3*10钢筋混凝土空心板桥一座，K2+763.4处有1-1m的圆管涵一个。
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2.工程概况
2.1概况
省道248线乐陵城区段原路穿过乐陵市区，公路两侧建筑物离公路较近，非机动车和行人密集，原路已形成街道化。故对该路线进行改线。路线起点位于S248线养护桩号K18+150处，向北经S314线、陆家村、跃丰河、乐泊路，终点位于S248线养护桩号K10+450处，起终点桩号为K0+000~K7+617.054,全长7857.637m其中长链240.583m.（1）主要技术标准
a公路等级：平原微丘区二级公路b行车速度：80km/hc路基设计宽度（
1）K0+000~K0+915.9(K0+674.487=K0+466.904,
长链：240.583)
与K5+031.34~K7+617.054路段设计宽度：
B=绿化带5.0m+护肩石0.6+行车道21m+护肩石0.6+绿化带5.0m=32.20m；（2）K0+915.9~K5+031.34路段设计宽度：
B=绿化带5.0m+护肩石0.6+行车道30m+护肩石0.6+绿化带5.0m=41.20m；(3)涵洞设计荷载：公路-Ⅰ级(4)涵洞宽度：涵洞与路基同宽。
2.2工程建设条件
2.2.1筑路材料
在选取路基填料时，应首先充分利用路基开挖土方，不足部分可调配解决。砂石料、水泥、石灰、沥青、钢筋等材料均可从厂家或就近从建筑市场购进，其质量数量可满足工程建设的需要。料场有水泥路、沥青路、碎石路等便道上路，运输方便；筑路材料的运输可以汽车为主、拖拉机为辅。2.2.2水、电
沿线地下水水质能满足规范要求。地下水可作为工程及生活用水。路线所经区域电力供应充足，可满足施工单位用电需要。
2.3环境保护
本着公路环境保护应以预防为主,以经济效益、社会效益与环境相统一的方针，从项目所在地的实际出发，采取一些技术可行。经济合理的环境措施，避免引起环境污染，进而达到保护环境的目的。在施工中应采取以下几点措施：
（1）路基用料必须按指定的料场取料，不得任意在路基两侧取土；由于路基两侧
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有乱掘路段，故路基弃料可考虑就近弃废，但要合理选择废弃地点，不得对周围环境造成不良影响。
（2）在施工过程中，机械及运行车辆扬起的粉尘，会对城市空气、两侧乡镇、农田造成污染，运输土、砂、石料、沥青混凝土的施工车辆应采取遮盖措施，施工地段及便道应经常洒水及尽量减少粉尘污染。
（3）施工中的废弃物将会对景观环境造成污染，应弃至指定地点，按规定处理。施工人员生活的生活用水以及机械养护维修废水处理不当，会对水环境造成污染，在施工期间应严格控制废水的排放，且必须符合《污水综合排放标准》（GB8978-1996）的规定，未经处理的废水不得随意排放。施工过程中在沥青拌合场、二灰碎石拌合场和混凝土预制厂要严格控制好废水的排放。
2.4工程概况
2.4.1路线
本路线为新建路线，采用平原微丘二级路标准.2.4.2路基工程
(1)路线设计高程为路中心高程。
(2)路基采用整体断面形式，路面设计坡度为2%，绿化带横坡度为3%，路基填方边坡为1：1.5.
(3)路基压实采用重型压实标准,压实度应符合如下标准:路堤、路槽底面以下0~80cm压实度大于95%，80cm~150cm压实度大于94%，150cm以下压实度大于92%。零填及挖方路段路床顶面以下0~80cm压实度大于95%。
(4)路面排水采用分散排水方式，两侧设置C30现浇水泥混凝土护肩石，以防雨水冲毁路肩。
(5)路基土石方数量计算表中未扣除路槽部分的工程数量。2.4.3路面工程
(1)设计原则及依据
沥青混凝土路面采用二级路标准设计，设计年限为十二年，路面设计弯沉值为34.0（0.01mm）。
(2)路面结构组合设计
a.面层：面层采用2.5cm细粒式沥青混凝土（AC-10型）+4cm中粒式沥青混凝土（AC-16），二灰碎石上设透层沥青，透层沥青上做下封层。
b.上基层：路面上基层采用18cm石灰粉煤灰稳定碎石。c.下基层：路面下基层采用18cm石灰粉煤灰稳定土。
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d.底基层：底基层采用18cm石灰（石灰粉煤灰）稳定土。e.各结构层计算厚度：
表2-4-3-1路面结构层厚度
适用于路基宽度32.2m路段结构层细粒式沥青混凝土中粒式沥青混凝土石灰粉煤灰碎石二灰土石灰土厚度（cm）2.54181818适用于路基宽度41.2m路段结构层细粒式沥青混凝土中粒式沥青混凝土石灰粉煤灰碎石二灰土石灰土厚度（cm）2.541818182.4.4路基防护和排水
（1）护肩石
全线采用预制砼护肩石。（2）排水沟
全线在穿越乡镇段地绿化平台外侧设置浆砌片石梯形边沟。2.4.5交通工程及沿线设施
根据中华人民共和国国家标准GB5768-1999《道路交通标志和标线》，全线按公路设计标准和安保工程原则设置有关标志和标线。
全线共设置标志6块，里程碑7块，百米桩72块，路面标线采用常温型涂料,全线为6751.95。2.4.6桥梁
(1)技术指标
（a）设计荷载:公路-Ⅰ级。（b）桥梁宽度:净30+2*0.5米（c）涵洞宽度:与路基同宽.(2)主要材料
(a)混凝土：铰缝、桥面铺装、桥面连续为C40混凝土，空心板、墩台盖梁、墩台柱、耳背墙、挡块、盖板均为C30混凝土，护栏、搭板、桩基、圆管管身为C25混凝土，圆管管基为C15混凝土，盖板涵台深及基础为M7.5浆砌块石，八字翼墙基础及墙身为M7.5浆砌片石。
(b)钢材：（1）普通钢筋：钢筋直径12mm,采用HRB335钢筋；直径＜12mm，采用R235钢筋，钢筋技术条件必须符合GB1499-1988及GB13013-1991的规定。
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（c）钢板采用A3钢板，技术条件符合GB700-97的规定。(3)注意要点
本设计施工工艺及质量检验标准严格按《公路桥涵施工技术规范》有关规定办理，另外注意以下几点：
(a)施工过程中注意校对地质资料，实际情况与地质资料不符，及时通知设计部门。(b)要特别注意空心板的养生，混凝土强度达75%以上方能起吊、运输、堆放时应在空心板端部用两点搁支，不得使上下面倒置。
(c)为使桥面铺装与预制空心板紧密结合成整体，预制空心板顶层必须拉毛，可采用垂直于跨径方向划槽，横贯桥面，每延米桥长不少于10-15道，严防板顶滞留油腻。
(d)如实际冲刷较大可根据实际情况进行调整。桩顶面埋入原状土以下不小于0.5米，如有设计规划，按规划河床断面进行调整。
(e)预制空心板与浇筑桥面混凝土时，应将护栏、伸缩缝、桥面连续、泄水管等有关预埋件埋入。
(f)凡需焊接的受力部位钢材，均应满足可焊性要求。
(g)其他未尽事宜，按交通部标准《公路桥涵施工技术规范》办理。2.4.7涵洞
(1)涵洞进出水口与洞深应分别浇筑。盖板涵台深按设计要求设置沉降缝，缝宽2厘米。沉降缝应贯穿整个断面，沉降缝内用沥青麻絮或其他防水材料填塞。
(2)桥涵施工时，如涵底标高低于进出口地面标高时，均应向上下游疏通平顺，疏通宽度为八字翼墙端部扩散宽度。
(3)管涵基底应按设计要求铺设，必须注意平整，沙砾垫层必须均匀、密实。(4)涵洞上下部采用栓钉连接，钉孔位置上下部要一并考虑。栓钉长度为盖板厚度加台帽厚度。每块盖板在预制时端部各预留一个钉孔，盖板安装后在每一个钉孔中插入两个栓钉，再用C20小石子混凝土填满倒实。
(5)施工时当涵洞上的填土高度不足0.5m厚时，严禁采用振动式碾压式碾压设备对涵顶上和涵洞范围内的填土进行碾压。
(6)沉降缝的防水措施在基础顶面以下，填嵌涂沥青砂，也可以用粘土填入倒实，并在流水面边缘以1：3水泥砂浆填塞，深度约5cm，内侧以水泥砂浆填塞，深度约15cm，中间空隙填以粘土。
(7)当地质条件不满足时，应及时通知设计部门进行调整。(8)其他未尽事宜按《公路桥涵施工技术规范》办理。
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3施工组织部署
3.1施工组织机构
项目施工组织机构图见下图。
图3-1-1项目施工组织机构图
3.2各部门职能
（1）项目经理
①项目经理是项目工程安全保证的直接责任人，负责建立健全安全生产保证体系，建立和实施安全生产责任制，确保各项安全活动的正常开展。
②项目经理是本项目质量保证的直接负责人，负责组织开展质量体系活动，确立本项目质量目标，组织编制实施性施工组织设计。贯彻执行国家方针、政策、法规，坚持全面质量管理，推进各项质量活动正常开展，确保产品质量稳步提高，满足业主要求，争创名牌工程。组织向业主提供质量依据，处理监理工程师、业主提出的有关质量方面
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的要求。负责对工程项目进行资源配置，保证质量体系在本项目工程上的有效运行及对人、财、物等资源的需要。
③项目经理是本项目工程文明施工的直接责任人，负责施工现场全面的文明施工管理，组建施工现场的文明施工领导小组，并结合本项目工程特点，制定文明施工管理细则。
④项目经理是本项目工程工期保证的直接责任人，负责按批准的施工计划，全面组织实施，并根据工程进展，适时调整资源配置，确保阶段、整体工期目标的实现。
（2）技术负责一般只负责技术，所以只要把技术这块做好了就是尽到责任了，那么技术要做好，首先必须熟悉图纸、领会设计意图；协助预决算；找出工程的特点、难点，并出具预控方案交底；对施工过程、施工工艺提出合理化建议，争取利益最大化；现场出现质量事故，在技术方面科学、合理地提出方案，把后果及损失控制在最小范围；按专业、特长分配好下面技术人员的工作；协助配合其他班组工作。总得来说就是利用自己的技术，为项目争取最大的利益。
（3）项目副经理
配合项目经理管理施工生产和项目安全。在施工中严把安全质量关，抓好施工中安全质量工作，把安全质量生产责任制落实下去；抓好施工生产计划的落实，处理施工中出现的具体问题。
（4）综合部
①负责本合同段工程项目质量体系文件和资料的收发管理等工作，检查监督指导各级人员的执行情况。
②负责其它文件的收、发、管工作。③拟定职工培训计划，并做好落实。④积极完成与质量体系运行有关的其他工作。（5）工程部
①负责编制《本合同段工程项目施工进度、材料、劳力、用款计划》，并规定特殊过程和关键工序的施工方案、技术措施。负责按工程合同要求组织现场的施工，对施工的全过程进行对工程的施工进度、文明施工负责。建立施工日志，作好并检查有关人员施工过程中检验记录，作好特殊过程，关键工序的施工记录。
②负责工程技术工作的指导、检查和监督、贯彻执行国家有关规范、验收标准及上级、业主制定的规章制度、措施。
③负责项目部范围内的技术性文件和资料的统一管理，负责竣工资料的编目、组卷和移交工作，保存各项检验记录。
④负责对图纸进行会审，对工程中各工序进行书面技术交底，参加工程检查和工程验收，对工程的每一分项、分部工程进行检查、评定并记录。
⑤负责施工过程中的测量标识，对合同中明确规定有可追溯性要求的工程内容负责
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重点标识，负责指导施工过程的工序检验和试验状态的标识，并监督检查工作。
⑥负责编制材料设备需求计划，协助物资保障部作好材料、设备的选购和订货工作。⑦负责对工程中出现的不合格品进行控制，并制定和组织实施纠正措施，对业主提供的产品进行技术性能确认，对业主提供的不合格品组织评审，提出处置方案。
⑧负责按照《测量、设备控制程序》要求，管理工地测量设备的使用、校准、维修和保养工作，并按合同要求向业主提供有关技术资料。
⑨负责组织新技术、新材料、新工艺的推广应用和实施。⑩开展QC小组活动和统计技术的推广应用。(6)质检部
①组织对设计图纸的审定，贯彻、执行国家有关标准、规范、规程。②组织编制实施性施工组织设计、质量计划，并予以实施。
③组织进行施工技术交底，对施工过程进行控制，实施质量检查、监督和评定。④推广新技术、新工艺，提高产品的工程质量。
⑤组织编制施工进度计划，材料、设备使用计划，并监督执行。(7)材料部①负责调查材料。
②负责工程施工所需物资的供应工作，执行物资采购控制程序，采购供应施工所需材料。负责汇总和编制材料设备采购计划，明确采购产品的技术标准和性能，并签订采购合同。
③对业主提供的产品进行验证、储存和维护，确保产品满足施工承包合同的要求。④负责安排、组织产品的现场搬运、贮存工作，并作好记录。⑤负责及时收集、整理相关的材质证明文件。
⑥负责项目部库存产品的接收、标识、存放、发放和记录的管理。⑦负责施工过程中所需周转材料的组织供应。
⑧负责现场机械设备的检查和保养工作，建立台帐，作好设备状态和记录和标识工作，制定操作规程，明确责任制。
⑨审核项目材料需求计划和加工订货计划；监督有关人员做好进货和过程的质量自检、专检和交接检，保证进货和过程质量控制符合标准和有关要求。
(8)合同部
①负责设备租赁合同的起草、洽谈、签订、报批工作，负责项目经理部合同的管理。②负责监督施工承包合同的履行情况，变更时作好洽谈记录，并按处《合同评审程序》规定报送处职能部门进行合同评审，保存评审资料。
③负责合同、预决算文件和资料的控制。④负责项目的计量支付和调概索赔工作。
⑤负责建立和实施成本核算制，编制和考核责任成本，组织签订成本责任状。
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⑥负责工程项目施工的资金供应和财务核算和决算。(9)实验室
①负责按照《进货检验和试验程序》、《过程检验和试验程序》和《最终检验和试验》组织施工全过程的试验，并记录。
②建立试验计量器具管理台帐，定期按规定进行计量设备的校准，并进行标识。③严格遵守试验操作规程，认真填写试验记录，并对试验方法和提供的试验数据承担法律责任。
④对于现场使用的原材料，按规定采集样品，进行复验。⑤监督指导施工过程有关砼、浆砌等质量的施工。
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4施工工期及相应的保证措施
4.1施工工期目标
严格按照施工招标文件要求，确保省道248线乐陵城区公路改建工程按期完工，总工期12个月。
4.2施工质量目标及相应的保证措施
4.2.1施工质量目标
工序验收一次合格，全部检测项目合格率100%，全部工序检查项目合格率100%，优质率达到95%以上，工程竣工质量达到国标、省标工程施工验收规范合格标准。4.2.2施工质量保证措施
质量是企业的信誉，是企业的生命，保证工程质量是我公司的根本宗旨，为了保质保量圆满完成本合同的施工，我们将认真贯彻执行ISO9002国际质量体系标准，建立以质量为中心的质量保证体系，使我们的各项工作有章可循，有章可依，做到好中求快，科学合理。
(1)组织措施：
①程质量实行主要领导责任制。从项目经理到各工程施工队实行领导负责制，质量目标层层分解，明确责任、细化责任。对各施工班组进行全面质量管理和追踪管理，严格技术把关，抓好施工生产过程的质量管理。
②全质量检查机构，加强质量监督检查。由项目第一责任人项目经理、总工程师、工程质检部长、试验室主任及各工程队长为成员组成质量管理领导小组，并制定全合同段工程质量创优规划方针、措施。工程质检部、试验室专职抓管理，工队一级的质量管理机构在项目部质量管理小组领导下，制订本施工段的创优措施、质量实施计划，并重在现场落实。
(2)管理措施：
①展全面质量管理和标准化作业，抓好质量教育，加强全员质量意识，把全面质量管理的思想、方法确实应用到本工程。各项工程的重要工序，严格按照作业标准进行操作，把新技术、新工艺、新方法运用到各项施工生产中去，切实保证标准化作业质量。
②极开展QC小组活动，建立工程质量奖罚制度，实行挂牌施工，广泛接受各方面监督。遵循“谁施工，谁负责”的原则，奖优罚劣。
③施工图施工列出的各种技术规范、规定，遇有设计与实际不符的情况，及时报监理工程师核查解决。严格执行监理工程师签认制度，随时接受监理工程师的检查指导。
④把材料关，外购材料必须三证齐全，进场材料及时按规范进行抽检，合格后方可使用。
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(3)质量管理及检验的标准
执行的主要质量标准、规范：《公路工程施工定额》、《公路路基施工技术规范》、《公路桥涵施工技术规范》、《公路路面基层施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》。
4.3施工安全目标及相应的保证措施
4.3.1施工安全目标
以人为本，预防为主，安全第一，确保本工程不发生安全责任事故，杜绝施工人员因工伤亡，严格按照《德州市建设工程安全管理手册》要求执行，争创安全标准化工地。
严格按照公路施工要求，杜绝重大责任伤亡事故，职工无因工重伤或死亡事件发生，无任何刑事案件发生，无群体性事件发生。4.3.2施工安全保证措施
(1)安全生产措施
①立并完善以项目经理为首的安全生产领导小组，开展安全生产管理活动。保证各项施工安全管理制度齐全，管理机构健全，人员到位，责任到人，施工操作人员熟悉规范规程和设计要求，不得违章施工，野蛮施工。
②格执行安全监督、安全奖罚、安全教育等各项制度，实行逐级承包，签订安全承包合同，做到一级抓一级，一级保一级，对事故苗头加强防范，对事故坚持“四不放过”原则。认真贯彻执行有关安全生产规章制度，坚持管理生产必须管安全的原则，建立安全生产管理网络，落实安全生产岗位责任制。实行干部值班制度、检查、监督施工现场的安全隐患整改及班组安全制度的贯彻执行，并做好安全值班记录。
③生产过程中必须坚持“安全第一，预防为主”的安全生产方针，认真做好生产中安全保护工作，消除一切不安全的隐患，确保施工生产正常进行。
④立各级人员安全生产责任制，明确各自的人员安全责任，落实安全责任，实施责任与目标管理，对安全生产责任落实情况进行定期检查。
⑤目管理人员与公司签订安全责任状，实行安全与经济挂钩，在安全管理中实行“五权”即：监督检查权、安全生产否决权、考核和发证权、表彰奖励和处罚处。
⑥立安全台帐，做好施工中安全台帐的记录工作。(2)安全技术措施
①装和拆迁机具、登高作业必须戴好安全帽，系上安全带，并有统一指挥，进入施工场地严禁穿拖鞋。加强现场安全防护设施的建立，如在现场安全通道，在场内醒目位置设置安全标语、标牌以提醒职工的安全防范意识。
②工现场应配备有齐全的各类电气保护装置，并能有效地防雨、防水。所有电机应处接地状态，接地电阻不大于４Ω。雨雪天加强电气安全检查工作，确保电器防水。
③工操作中严格注意电压、电流等仪表，电流控制在１００Ａ以内，不得长时间超
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负荷运行。现场布设的临时用电线路采用架空或埋入地下两种方法，线路采用三相五线制电路，“TNS”接地保护。施工所有的用电设备，除作保护零线，一机一闸外，必须设置二级漏电保护装置。电工要加强用电管理，定期对用电设备用电线路检查，发现隐患要及时报告、处理。
④强机械设备管理工作，保证各类机械能够安全运转，各类机械必须配备相应的安全防护措施，且定期检查保养。机械操作人员要持证上岗，凡是用机电设备的专业工作备战均应按规定穿戴绝缘鞋、手套和防护用具：不得违章操作，不得乱上岗位，实行持证上岗。
机具移车、转向要有专人指挥，专人负责移动电缆及管线安全，严防碰撞、挤压磨伤电器。
⑤场操作人员应戴好防尘保护品，以免粉尘粘附皮肤或吸入肺内。所有操作动作要统一讯号，统一指挥，操作要相互协调。
⑥场实行标准化工地、要严格执行“十项”安全验收制度；现场用电要有用电组织设计，配电箱一律采用标准配电箱，钥匙由专业操作工管理。工地施工，严格按照“安全操作规则”进行组织施工，必须配齐“三保”，即安全帽、安全网、安全绳（带），施工中，努力落实和完善各项安全规章制度。
⑦持每周一安全例会，班组每日安全例会制度，项目部每周自检一次，公司每月两次安全检查，发现隐患及时整改。做好各项安全技术交底工作，特殊工种持证上岗，机械设备安全装置要齐全有效，且定期检查保养，每台机械定人负责。
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5施工平面布置
5.1施工总平面图布置原则
（1）尽量少占用地、节省投资的原则，利用道路红线内范围解决；（2）充分考虑水文、地质、气象等自然条件的影响；
（3）合理布置材料、半成品仓库、设备堆积场以及预制构件厂，缩短运距；（4）尽量利用已有或拟建的建筑物及设施，以便减少大型临时设施的工程费；（5）一切设施和布局，必须满足施工进度、方法、工艺流程及科学组织生产的需求；
（6）有利于职工工作及生活，减少上下班时间；（7）符合劳动保护、环保及防火、安全要求。
5.2施工总平面布置
施工总平面图是拟建项目施工场地的总布置图。它按照施工方案和施工进度的要求，对施工现场的道路交通、材料仓库、附属企业、临时房屋、临时水电管线等做出合理的规划布置，从而正确处理全工地施工期间所需各项设施和永久建筑、拟建工程之间的空间关系。
施工总平面图布置如附图一:
5.3项目部平面布置
项目部本着就近方便的原则在施工现场附近自建临时房屋驻地。设置项目部,项目部内设项目经理室、财务科、质检科、食堂、会议室、停车场等设施。
项目部平面布置如附图二:
5.4沥青混凝土拌合站
沥青混凝土拌合站布置如附图三：
5.5钢筋混凝土预制场
钢筋混凝土预制场布置如附图四：
5.6石灰粉煤灰稳定碎石拌合站
石灰粉煤灰稳定碎石拌合站布置如附图五：
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6施工方案
6.1施工准备
6.1.1基本原则
施工准备本着“资源调查详实、图纸审核明白、组织设计科学、设施准备紧凑”的原则进行，确保工程能按时开工。6.1.2现场调查
调查当地社会治安、民族习惯、风土人情；调查线路所经区域自然条件，经济技术状况；调查当地劳力、运力、材料资源与价格；调查施工可能对沿线交通的干扰和对群众生活的影响。6.1.3场地布置与平整
施工队伍进场后，随即着手安家设营，布设场地，为展开施工做好准备。选择施工队伍驻地、稳定土拌和站、沥青拌合站、预制厂的位置后进行平整场地处理，搭设所需的各种临时设施，并做好临时排水渠道。选择并布设料场，为提前进料做好准备。项目部安装程控电话两部，一部用于外界通讯，一部用于传真和电脑联网，施工队及拌和站、预制厂主要人员配备移动电话，作为工程调度指挥、联络使用。6.1.4技术准备
（1）图纸审核
开工之前，组织技术人员审核施工图纸，正确领会设计意图。详细核算标高、尺寸、工程量，审核过程如发现设计有误或设计不明确时，及时上报监理工程师，与设计单位取得联系，直到问题得到解决。
（2）接桩复测及水准点导线加密
进入施工现场后，对合同段的导线点和水准点进行复测。导线点复测采用全站仪逐点进行，水准点复测采用高精度的水准仪。
为了施工放样方便，对水准点、导线点加密，新增设水准点、导线点测设，要依据较高精密的已知水准点、导线点测设。
（3）实施性施工组织设计的编制
认真考察工地，根据工程量、工期及确定的机械设备生产能力，按要求编制实施性施工组织设计，指导现场施工。
（4）试验准备
进场后，及时安装、调试试验设备组建试验室，上报监理工程师检验。配合路基、桥梁的施工做土工、砼配合比试验，测定各种试验数据。按规定对各种原材料抽样试验，
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检验材料的质量，并上报监理工程师检验。
（5）技术交底
根据施工任务的划分，对各施工队进行技术交底。技术交底包括：测量交接桩、施工图纸、技术规范、施工进度计划、施工方案。技术交底要求准确、详细，以指导各施工队的施工。
6.1.5人员、材料、设备运输到施工现场的方法
(1)项目经理部将统一组织人员进场，职工、劳务队可乘汽车到达施工现场。(2)设备从公司调入，采用汽车和平板车运输到施工现场。
(3)根据招标时业主要求，对于本工程材料主要从当地采购，由汽车运至工地。6.1.6施工工序总体安排
(1)施工准备完成后即可按照总体部署，分段开工路基清理表土、路基工程、级配碎石路面工程施工。
(2)路基清理表土由路基施工队施工，先进行填方段的清理与掘除工作。(3)根据路基施工进度及时安排路面及桥梁工程的施工。
6.2路基施工方案
①基本要求
本单位将按照施工技术规范和设计要求组织施工，确保路基宽度、高度、分层厚度、平整度、压实度、边坡坡度等符合设计要求。
A.恢复路基中线，放出各设计断面边桩，并校核路基设计工程量。
B.认真进行调查研究，全面搜集沿线地质、水文、地形、地貌、气象等资料，进行路基施工组织设计。
C.根据挖、填方各路线的工程地质情况，选择各种切实可行的施工方法。D.严格按照技术规范和设计要求组织施工，确保路基宽度、高度、分层厚度，平整度、压实度、边坡坡度等符合设计要求。
E.对特殊不良地质路段，要按设计进行特殊处理，确保路基的稳定可靠。F.施工过程中，要按规定进行质量检查，并请监理工程师签认工程师质量和工程数量。
6.2.1土方路基开挖
(1)恢复定线，放出边线桩，对不同路段采取不同的施工方法。
(2)路基开挖采用纵断面图计算填挖工程量，路堑深度不大时，一次挖到设计标高；(3)采用分段纵挖法开挖。
(4)路基土方开挖采用机械化施工方法：土石方运距在70m以内，选用推土机挖运；运距在70没m-400m以外，采用挖装机运输，400m以外的采用挖掘机配合自卸汽车施工。
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对于本桩利用的套用用挖掘机只挖不装的定额。
(5)路基开工前，应考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的水流入线内，并将线路内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）迅速排出路基，保证施工顺利进行。
(6)对设计中拟定的纵横向排水系统，要随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨季不积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。
(7)路槽达到设计标高后，用平地机整平，刮出路拱，并预留压实量，最后用压路压实，检查压实度。
6-2-1路基挖方施工工艺图
压实度检查路槽平整压实复测击实标准试验边坡修理排水系统施工土方挖运排水挖出旧路面路基放样6.2.2填方路基
施工方法：
(1)清除填方范围内的草皮，树根，农作物，耕地土，淤泥等，并翻松，平整压实地基，经监理工程师认可，实测填前标高后，方能上土填筑路基。
(2)选择适宜的填筑材料，提前作好标准击实试验，并经监理工程师批准试验资料和选择的取料场。
(3)地面横坡陡于1:5时，原地面应挖成台阶后填筑，地面横坡陡于1:2.5时，应作特殊处理，防止路堤沿基底滑动。
(4)采用水平分层的方法填筑路堤，根据压实设备和技术规范确定压实厚度，一般控制每层压实厚度20cm。
(5)土方的挖、装、运均采用机械化施工，一般用挖装机械配备自卸汽车运土，按每延米用土量严格控制卸土，推土机把土摊开，平地机整平。
(6)当路基填土含水量大于最佳含水量时可在路外晾、晒也可在路基上用铧犁翻拌晾晒；当含水量不足时，可用水车洒水补充，使填土达到最佳含水量的要求，确保达到
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压实度标准。
(7)当路堤宽度、厚度和填土含水量等符合要求后，用压路机从路边向路中，从低侧向高侧顺序碾压。压实遵照先轻后重的原则，直到达到设计的压实度为止。
(8)根据路堤的填筑高度，严格按规范要求检查压实度，每层填土都要资料齐全，并经监理工程师签认或旁站。
(9)在雨季施工中，严防路堤积水，填筑层表面应适当加大横坡度，以利于排水，并注意天气预报，及时碾压成型，防止填土被雨水泡软。
(10)达到设计标高时要抓紧按设计要求整理路槽，修整边坡，防护，确保路堤填筑质量和稳定性。6.2.3护肩石施工方案
(1)路肩土施工中，控制每层土的填筑厚度，采用分层填筑，每层压实厚度不得超过20cm，以保证其密实度能满足要求。路肩填土填至与基层顶面相平。
(2)施工中严格按设计图纸放样，确保路肩的宽度和横坡度满足规范要求。(3)路肩质量控制指标及检验频率和方法。
6.3路面施工方案
6.3.1路面底基层施工方案
6-3-1-1路面底基层施工流程图
(1)准备工作
①当上路床施工完毕并自检合格后，立即报验，检测内容内包括：固体体积率、纵断面高程、中线偏位宽度、平整度、横坡度、边坡及弯沉。已交验的路段尽量封闭交通。
②石灰粉煤灰稳定土施工前，待施工的路床应进行检查，有积水坑槽、弹软、松散等现象要及时处理，并且整段进行复压（无论是否存在缺陷）。
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③施工放样：用全站仪恢复中桩，桩距在直线段为20M。并在边桩外30CM处设指示桩，标注石灰粉煤灰稳定土顶面位置线。
(2)人员准备
用于路面底基层施工的队伍相对固定，每作业点配备不少于10人的民工配合机械施工。工区指定一个小队做为专业队伍，进行石灰粉煤灰稳定土底基层的施工。
(3)材料准备
石灰粉煤灰稳定土底基层所用材料产于嘉兴市海盐县，石料强度高，级配良好。级配料采用分级掺配法、在料场将不同规格的材料掺配好、运到工地，掺配比例见试验报告。
(4)施工工艺①工艺流程
粒料拌和机进行拌和，拌和设备配有自动计量装量，拌和时严格控制混合料含水量（宜比最佳含水量大1％左右，以防运输时水份损失），拌和力求均匀，每天拌和前应先测定材料含水率，调整施工配合比，并在工地现场立牌明示各料用量，运输采用自卸汽车运到工地，用摊铺机摊铺。摊铺好的混合料进行平整、整形后，用12－15T光轮压路机进行稳压,然后用25T以上振动压路机振动碾压，混合料从加水拌和至碾压结束的时间不宜超过2小时。每层压实厚度不应小于设计值，压实应遵循静－振－静原则，直线段由两侧路肩向路中心碾压，平曲线由内侧向外侧进行碾压，碾压直至密实度满足规范要求。碾压过程中，如有“弹簧”、“松散、起皮”等现象时，应及时翻开重新拌和，使其达到质量要求，在碾压结束后，再整平一次使其路拱和标高符合要求，终平要仔细进行，必须将局部高处刮出路外，局部低洼处，不再进行找平，留待上层施工处理。
②堆料场材料检验
根据试验室提供的掺配比例，各种材料在料场进行掺配均匀，然后运到工地堆料场，试验室要对混合料取样检测其级配及天然含水量，若级配不符合要求，则立即掺入所缺的粒级材料，并提供应加水的数量，计算方法为：估算待掺拌料数量，并根据天气状况确定拌和后的含水量，根据掺拌含水量及天然含水量的差值，计算应加入水量。持级配及含水量符合要求时，可进行材料的运输工作。含水量分为掺拌含水量和施工含水量两部分，施工含水量指推土机粗平、稳压后的含水量，该含水量应比最佳含水量高；天气晴，且气温在24度以下的，施工含水量较最佳含水量高1个百分点，天气晴，且气温在25度以上时，施工含水量较最佳含水量高2个百分点。若气温符合上述值但阴天时，各降0.5个百分点。掺拌含水量要较施工含水量高1个百分点，以抵消装、运、卸、摊铺过程中的水份损失。
③压实
A.压实时一去一返为一遍，前进到终点后要原路返回，不能乱打方向。B.第一遍压实速度为1.5km/h，以后用2.0-2.5km/h
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C.碾压顺序为由低处开始，向高处横向推进。
D.当一遍完成时，要退到宕渣路基上调整方向，不准在辗压的石灰粉煤灰稳定土层上大角度转向，严禁在其上调头。当接近终点时，压路机挂空档，并稍带刹车，使之缓慢停机，严禁紧急刹车。停车位置控制：前进时要使前轮跨过终点断面，后退时，整机要离开起始断面5M以上，用调整方向。
E.压实过程中，本次往返要与上一次往返重叠1/3轮迹（指前钢轮）。
F.压实遍数：应不少于8遍，应使表面无明显轮迹，路面的两侧，应多压2-3遍。压实完成后，马上做密实度检测，若不能达到要求，则再补压，直到压实度符合要求为止。压实度程序为：静压一遍、弱振压三遍、强振压三遍、静压一遍。
④交验、封闭交通及养护
A.碾压完成后，要及时封闭交通，做好禁行标志。
B.成型后3天内，每天中午洒水一次，做适当养护，洒水时，车速要控制在15km/h以下。
C.完工后三天内，每天晚上洒水一次，早晨复压一遍，连续三天。D.成型后，进行自检，自检合格，上报申请验收。6.3.2路面基层施工方案
本标段铺筑18cm石灰粉煤灰稳定碎石+18cm石灰粉煤灰稳定土基层。基层施工由后场队和前场队共同承担。基层施工方法根据试验段提供的材料要求、施工机械的配置等各种数据施工，采用自卸汽车运输、摊铺机摊铺、压路机碾压、洒水车洒水养生的全过程机械化施工，基层石灰粉煤灰稳定碎石集中厂拌。基层施工前首先对路基进行验收，表面要清扫干净，并严格整形压实，使其符合规定的要求，之后检测水准点，恢复中线、边线。基层石灰粉煤灰稳定碎石施工前作施工配合比试验，7天平均抗压强度应满足规定。
(1)中心拌和场拌和
拌和设备采用WCQ-500型稳定土拌和机。采用集中厂拌，拌和场配合质检处严格控制进入拌和场的各种材料的质量，特别是碎石的级配和压碎值，扁平料的的含量等技术质量指标，做到不符合《规范》要求的材料不准进入料场。根据设计配合比确定施工配合比，准确地进行配料，即通过调整料斗下面的电机转速和斗门高低来控制各种材料的流量，达到要求的配合比。同时还要控制好石灰剂量和拌和时含水量（略小于最佳含量1%）。生产过程中，拌和场根据施工情况将拌和设备调整到最佳配置，确保运转连续、拌和均匀。总之，拌和时：
①材料的各项指标要达到要求；②水量要略大于最佳值；③料准确；
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④和要均匀。(2)运输
根据拌和场的生产能力和作业现场的要求，组织足够的运输车辆组成运输车队。石灰稳定碎石在运输及施工时，常常发生粗细料离析现象。因此从运输车在料斗下装料时就要防止粗细集料的离析。可以先装车斗靠前部分。再装车斗靠后部分，最后装中间部分。运输车辆在运往现场的途中，应尽量匀速行驶，避免大的颠簸，施工便道要经常养护，防止因车辆的颠簸而造成车内混合料的离析。另外，当气温高，刮大风或运距较远时，要用蓬布或彩条布将混合料严密覆盖，以防运输过程中水分损失过多。
(3)摊铺
由于DT1400型摊铺机的摊铺能力相对较大，所以摊铺时应尽量低速并均匀地行驶，以减少摊铺机停机待料的情况。
基层摊铺时，高程控制采取固定找平装置，即在摊铺机两侧挂钢丝进行控制，采取这种方法时，应注意拉紧钢丝，减小钢丝挠度而造成高程的不准确。基层的平整度除与压路机碾压有关外，还与摊铺机的摊铺密切相关。摊铺机停机待料一次，下次起步前行时，就会在熨平板落放的位置出现路线横向的波浪，造成局部不平整。因此施工过程中应尽量减少摊铺机中途停机的次数，同时，每次停机起步时，摊铺速度应从零开始逐渐增加，慢慢起步有助于保证摊铺的平整度。在半幅摊铺时，要注意控制好中线和边线，以保证路面宽度。摊铺过程中，当混合料从摊铺机传送带到螺旋往两侧送料的过程中，容易发生粗细料的离析现象，因此摊铺机后安排专人跟在后面，当发生严重的离析时，人工将粗料铲除，换以新料。同时配一名技术人员根据混合料的松铺系数，检测每个断面的纵横高程，以此及时调整摊铺厚度，使纵横面高程符合标准。在摊铺过程中，现场及时取样，做七天无侧限抗压强度试验。
(4)碾压
当摊铺长度满足压路机的工作长度区间时即可开始碾压。混合料从拌和到碾压完成的延迟时间必须要控制在两个小时之内。碾压时，首先用振动压路机静压，再用振动压路机振压，最后用轮胎压路机静压。振压时，前进采用振动，后退采用静压。每次重叠1/2的轮迹宽度。碾压过程中，水泥稳定碎石的表面应始终保持潮湿，如表面的水份蒸发的过快，应及时补充洒水。质检人员紧跟在压路机后用3米平整度尺测定平整度，用灌砂法及时检测压实度。如压实度达不到要求，及时通知现场技术员补充碾压。另外，纵断高程宽度、横坡等指标也要同时达到规范要求。
碾压过程中还应注意以下操作：未经过静压和复压、振动压路机一开始就打开振动，容易产生无法消除的横向波浪，从而造成基层的不平整。6.3.3路面面层施工方案
本合同段主线路面面层设计为2.5cm式沥青混凝土(AC-10型)+4cm中粒式沥青混凝
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土（AC-16型），二灰碎石上设透层沥青，透层沥青上做下封层。
采用沥青混凝土拌合设备厂拌法拌合，沥青混凝土摊铺机摊铺，采用双钢轮振动压路机、轮胎压路机碾压施工。
(1)施工准备工作
①沥青用粗细集料、填料以及沥青均应符合合同技术规范要求，并至少在工程开始前一个月报请监理工程师批准。
②混合料拌合设备，运输设备以及摊铺设备均应符合合同技术规范要求。③缘石、检查井等结构物的接触面上应均匀的涂上一层薄沥青。
④要检查两侧路缘石完好情况，位置高程不符要求应纠正，如有扰动或损坏须及时更换，尤其要注意背面夯实情况，保证在摊铺碾压时，不被挤压、移动。
⑤施工测量放样：
恢复中线：在直线每10m设一钢筋桩，平曲线每5m设一桩，桩的位置在中央隔离带所摊铺结构层的宽度外20cm处。恢复中线：在直线每10m设一钢筋桩，平曲线每5m设一桩，桩的位置在中央隔离带所摊铺结构层的宽度外20cm处。
⑥水平测量：对设立好的钢筋桩进行水平测量，并标出摊铺层的设计标高，挂好钢筋，作为摊铺机的自动找平基线。
⑦沥青材料的准备，沥青材料应先加热，避免局部热过头，并保证按均匀温度把沥青材料源源不断地从贮料罐送到拌合设备内，不应使用正在起泡或加热超过160℃的沥青胶结料。
⑧集料准备，集料应加热到不超过170℃，集料在送进拌和设备时的含水量不应超过1％，烘干用的火焰应调节适当，以免烤坏和熏黑集料，干燥滚筒拌合设备出料时混合料含水量不应超过0.5%。
(2)拌和及其运输①拌和
采用沥青拌合设备（160t/h）集中拌合。集料和沥青材料按工地配合比公式规定的用量测定和送进拌和，送入拌合设备里的集料温度应符合规范规定，在拌合设备内及出厂的混合料的温度，应不超过160℃。
把规定数量的集料和沥青材料送入拌合设备后，须把这两种材料充分拌和直至所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，沥青材料也完全分布到整个混合料中。拌和厂拌和的沥青混合料应均匀一致、无花白料、无结团块。
拌好的热拌沥青混合料不立即铺筑时，可放入保温的成品储料仓储存，存储时间不得超过72h，贮料仓无保温设备时，允许的储料时间应以符合摊铺温度要求为准。
拌和生产出沥青混合料，应符合批准的工地配合比的要求，并应在目标值的容许偏差范围内，集料目标值的偏差应符合合同技术规范要求。
②沥青混合料运输
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沥青混合料的运输采用15t的自卸车运输，从拌合设备向自卸车放料时，为减少粗细集料的离析现象，每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，运料时，自卸车用篷布覆盖。
③摊铺及碾压A.摊铺
a.混合料使用徐州产型号为LTU125型自动找平沥青摊铺机（最大摊铺宽度12.5m），进行全宽度摊铺和刮平。摊铺机自动找平时，采用所摊铺层的高程靠金属边桩挂钢丝所形成的参考线控制，横坡靠横坡控制器来控制，精度在±0.1%范围。
b.摊铺时，沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺。不得随意变换速度或中途停顿。摊铺机螺旋送料器中的混合料的高度保持不低于送料器高度的2／3并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。
c.混合料的摊铺用国产摊铺机进行，以参考线控制铺筑层标高。d.上下两层之间的横向接缝应错开50cm以上。
e.在机械不能摊铺及整修的地方，在征得监理工程师同意后可用人工摊铺和整修。f.在施工安排时，当气温低于10℃时不安排沥青混合料摊铺作业。B.碾压
a．一旦沥青混合料摊铺整平，并对不规则的表面修整后，立即对其进行全面均匀的压实。
b．初压在混合料摊铺后较高温度下进行，沥青混合料不应低于120℃，不得产生推移、发裂。
采用双钢轮振动压路机碾压，碾压时将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不得突然改变，初压两遍。
c．复压要紧接在初压后进行，沥青混合料不得低于90℃，复压用型号为LY25的轮胎压路机、三轮压路机，配合使用，复压遍数为4～6遍至稳定无显著轮迹为准。
d．终压要紧接在复压后进行，沥青混合料不得低于70℃，采用轮胎压路机碾压2～4遍，并无轮迹，路面压实成型的终了温度符合规范要求。
e．碾压从外侧开始并在纵向平行于道路中线进行，双轮压路机每次重叠30cm，三轮每次重叠为后轮宽的一半，逐步向内侧碾压过去，用梯队法或接着先铺好的车道摊铺时，应先压纵缝，然后进行常规碾压，在有超高的弯道上，碾压应采用纵向行程平行于中线重叠的办法，由低边向高边进行。碾压时压路机应匀速行驶，不得在新铺混合料上或未碾压成型并未冷却的路段上停留，转弯或急刹车。施工检验人员在碾压过程中，使用核子密度仪来检测密实度，以保证获得要求的最小压实度，开始碾压时的温度控制在不低于120℃，碾压终了温度控制在不低于70℃，初压、复压、终压三种不同压实段落接茬设在不同的断面上，横向错开1m以上。
f．为防止压路机碾压过程中沥青混合料沾轮现象发生，可向碾压轮洒少量水、混有极少量洗涤剂的水或其他认可的材料，把碾轮适当保湿。
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6.3.4路面透层、封层施工方案
(1)施工准备
①沥青：透层、封层沥青采用乳化沥青。制作乳化沥青的沥青材料要求：凡在施工现场生产乳化沥青的，其沥青材料一律采用同底面层相同的沥青。
②集料：采用粗集料，其质量应满足封层粗集料技术规范要求。
③洒油车应检查油泵系统、洒油管道、量油表、保温设备等有无故障，并将一定数量沥青装入油罐，在路上先试洒、校核其洒油量，每次喷洒前应保持喷油嘴干净，管道畅通，喷油嘴的角度应一致，并与洒油管呈15°-25°的夹角。
④矿料撒铺车应检查其传动和液压调整系统，并应事先进行试撒，以确定撒铺每一种规格矿料时应控制的间隙和行驶速度。
(2)施工要求
①透层、封层施工前，基层顶面应彻底清扫干净，尤其是桥涵上，一定要清除灰浆等各种杂物，保持清洁，并保持适宜湿度，经监理检查合格并签认评测后进行。
②气候条件：洒布沥青材料的气温不能低于10℃，且是稳定而上升的温度,风速适度，有雾或下雨不应施工。
③质量检查和验收
基层施工完成后，应立即组织质量检查和验收，处理质量缺陷，对合格的基层可在施工完毕的2-5天内进行封层的施工，完成封层的基层可停止洒水养生。
6.4桥梁施工方法
桥梁上部结构设计采用310m钢筋混凝土空心板，采用桥面连续结构。桥梁下部构造为柱式墩台，基础为桩基础;两岸桥台均为重力式台、基础为扩大基础，在两岸台口处设置伸缩缝，全桥设置板式橡胶支座。根据该桥的钻孔桩基础所处地质情况，我们计划采用旋挖钻机成孔和1台25T吊车施工，钢筋笼在现场加工，25T吊车配合吊装，用导管灌注水下砼。影响灌注桩工程质量的因素很多，所以对其施工过程的每一环节都必须认真，严格要求，对于各种影响因素都必须考虑充分。6.4.1钻孔灌注桩施工
(1)施工准备：
钻孔桩施工前，先平整场地，清除杂物。准备好钢筒，然后依照施工图精确测量钻孔桩位。按确定的桩位埋设护筒。
(2)埋设护筒：
用全站仪定出桩孔中心位置后，挖孔埋设护筒。护筒采用钢护筒。安装时护筒中心轴线对正桩位中心。
(3)钻孔泥浆：
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泥浆置备：钻孔桩施工时，由自卸汽车将造浆用土运送至钻孔处，钻孔过程中自行造浆，同时钻孔处设沉碴池，沉碴及时运出并按环保要求处理。
(4)钻孔施工：
钻机安装就位，对钻各项准备工作进行检查，底座和顶端应平稳，不得产生位移和沉陷。单桩钻孔连续作业，一次成孔，不得中途停顿。
开始钻进时，控制进尺速度，采用“低压慢进”措施。当钻孔达到设计深度后，检查孔位、孔径、孔深和孔形，填写钻孔记录。
(5)清孔；
第一次清孔：成孔后，立即用换浆法清孔并保持孔内水位。严禁用加深孔底深度的方法代替清孔。换浆清孔时间，以排除泥浆含砂率与换入泥浆含砂率接近为度。钢筋笼制作、安装：钢筋笼在现场加工制作，主筋与加强箍筋全部焊接；钻孔达标后，用汽车吊整体吊装入孔，牢固定位，避免掉笼。
第二次清孔：安放钢筋笼及导管后，用换浆法进行第二次清孔。当孔深达到设计要求时，完成清孔作业，并立即灌注水下砼。
(6)钢筋笼制作与安装:
桩基钢筋采用现场制作，吊车吊装于孔内。制作钢筋笼时，严格按照设计图纸和技术规范要求执行，且在钢筋笼上端均匀调协吊环或固定杆。在钢筋笼四周用同标号砼垫块作为保护层，确保钢筋笼保护层厚度。在钢筋笼的接长、安放过程中，骨架保持垂直；钢筋笼接长采用同轴心搭接双面焊，每节接长保证顺直度满足要求，接头牢固可靠，同一断面接头数量不超过总根数的二分之一。钢筋笼接好后严格检查接头质量，并边下沉边割掉笼内十字撑。
(7)灌注水下砼:
采用导管法灌注水下砼。第一斗砼灌注要充满导管，导管埋入砼深度严格按照规范规定；当砼接近钢筋骨架底部时，应使导管保持较大的埋深，放慢灌注速度，以减少砼对钢筋骨架的冲击力，当孔内砼面进入钢筋骨架1-2m后，适当提升导管，减少导管埋置深度，增大钢筋骨架下部的埋置深度。灌注应连续进行，严禁中途停工。及时测量孔内砼面高度，调整导管埋深，导管埋管控制在2-4m左右。水下砼灌注面要高出桩顶设计高程0.5-1.0m，以便凿除桩头、清除浮浆。施工时，砼由搅拌站集中伴合，砼运输车运输，钻机抽拔导管。
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平整场地、搭平台施工准备测量定位埋设护筒泥浆池安设钻机就位制备泥浆钻孔注入泥浆第一次清孔检孔钢筋笼制作下钢筋笼导管试拼、试压下导管第二次清孔水下砼灌注制运水下砼拔护筒成桩质量检验清理开挖切面处理图4.3钻孔桩施工工艺流程图
桩头砼凿除
6.4.2桥梁墩台
（1）墩台身施工方案与施工方法①施工方案
墩身模板采用厂制成套定型钢模，墩帽模板和桥台模板亦采用厂制定型钢模，模板拼缝处采用专用不干胶模板封缝胶带封闭，以提高外观质量。
墩台模板采用外部轻钢楞加固。墩台模板安装使用吊车吊装，人工配合安装就位，安装误差在基础或承台面调整，为防止模板安装过程中倾倒，承台施工时在承台中预埋
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地螺栓，将模板底缘与承台固定在一起。模板安装就位后，以直径12mm钢丝绳作为揽风绳固定，桥墩每侧揽风绳不得少于4根。
为防止钢筋倾斜，墩身钢筋绑扎时首先搭设简易脚手架，钢筋紧贴脚手架钢管绑扎，以使钢筋成型顺直；为提高工作效率，减小施工难度，墩帽钢筋在桥下绑扎成型，然后以汽车吊吊装就位并焊接。
墩台混凝土高度范围内分两次施工，第一次浇筑至盖梁底，第二次浇筑盖梁顶。为防止因混凝土浇筑速度过快产生侧压过大造成墩身模板变形和垮塌，施工中采取适当减小坍落度、缓凝时间和控制浇筑速度的方法控进行控制。
②施工注意事项
Ⅰ.墩台身施工前须对承台凿毛处理，并将接茬面冲洗干净。
Ⅱ.每一墩台墩柱、盖梁砼浇筑前，须检查其与相邻墩台的中线、跨度是否符合。全部墩台施工完毕后，须对全桥中线、跨度、水平进行贯通测量，并用墨线划出各墩柱中心线，盖梁支座十字线、梁端线及锚栓孔的位置。暂时不施工上部箱梁的墩台锚栓孔或其他预留孔，须排除积水将孔口封闭。
Ⅲ.混凝土灌注过程中随时观测模板的垂直度。
Ⅳ.基坑回填时应在墩台身混凝土强度达设计强度的70％后进行，且应两侧对称填筑。
Ⅴ.墩台顶帽施工前均应复核其跨度及支垫石标高，施工中确保垫石钢筋网及预留孔洞位置、类型、数量正确。
（2）钢筋的加工与绑扎
先对砼与砼接触范围凿毛除浮浆。钢筋的加工在钢筋加工场进行，运至工地后进行绑扎成型，钢筋的焊接、绑扎均按规范要求执行。
（3）模板
墩身模板采用厂制成套定型钢模10套，花瓶式墩柱定型钢模板9套，薄壁墩定型钢模板1套，墩台模板支护方式采用齿碗式脚手架支护与外部轻钢楞加固。墩台模板安装使用汽车吊装，人工配合安装就位，安装误差在基础或承台面调整，为便于使用及安装，柱式墩模板做成2-4ｍ的分节，根据不同的高度现场拼装。模板安装完成后，进行检查、矫正，使其误差在满足设计要求之后进行加固，柱式墩台模板在竖向每4ｍ设一层揽风绳，以保证模板稳固，防止整体变形。模板的接口处使用胶垫，防止漏浆。钢筋与模板之间垫上塑料垫块，以保证钢筋的保护层厚度及砼外观质量。
（4）砼的浇筑
砼由砼拌和站集中拌和，用砼搅拌运输车运输，用汽车吊提升入模。混凝土一次灌注成型，采用串筒以防止落差大而造成混凝土离析，混凝土自由倾倒高度在1.5ｍ以内。混凝土振捣采用插入式振捣器，按要求控制振捣时间及方法，快插慢拔，以便使浇筑完的墩身充分密实、光洁。为防止墩台顶部收缩裂纹，须进行二次振捣。
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（5）养护
混凝土养护采用表面包裹塑料布的方式，并在柱顶放10cm厚的湿砂，防止混凝土表面开裂。浇水养护时间夏季不少于7天，其它季节不少于10天。6.4.3墩柱
（1）模板：
墩台身砼施工的模板采用工厂加工的大块组合钢模板，钢模板在安装之前必须先刷脱模剂。为便于使用及安装，柱式墩模板做成2-4m的分节，根据不同的高度现场拼装。模板安装完成后，进行检查、矫正，使其误差在满足设计要求之后进行加固，墩柱模板采用栓接连接，由吊车安装。模板安装前均匀涂抹脱模剂，外露面砼模板的脱膜剂采用同一品种，以避免砼表面的颜色不一致。墩柱模板采用斜拉钢丝绳缆索、地锚及方木斜撑固定，以保证模板稳固，防止整体变形。模板的接口处使用胶垫，防止漏浆。钢筋与模板之间垫上砼垫块，以保证钢筋的保护层厚度及砼外观质量。
（2）钢筋：
先对砼与砼接触范围凿毛除浮浆。钢筋的加工在钢筋加工场进行，运至工地后进行绑扎焊接成型，钢筋的焊接、绑扎均按规范要求执行。
（3）浇筑混凝土：
在墩柱模板、钢筋均经检查并确认合格后，方可进行砼的施工。砼由砼拌和站集中拌和，用砼搅拌运输车运输，用汽车吊提升入模。混凝土一次灌注成型，采用串筒以防止落差大而造成混凝土离析，混凝土自由倾倒高度在1.5ｍ以内。混凝土振捣采用插入式振捣器，按要求控制振捣时间及方法，快插慢拔，以便使浇筑完的墩身充分密实、光洁。为防止墩台顶部收缩裂纹，须进行二次振捣、压载处理。
为使灌注砼不至产生离析现象，砼的振捣采用插入式振捣器，振捣时满足下列要求：①振动前垂直或略有倾斜插入砼中，倾斜适度，更不能放在砼的面层，否则会减小插入深度影响振捣效果；
②插入时稍快，提出时略慢，并边提边振，以免在砼中留有空洞；
③插入振捣器的移动距离，不超过振动器使用半径的1.5倍，并与模板保持5-10cm的距离，插入下层砼5-10cm以保证上下层砼结合牢固；
④砼浇注后随即进行振捣，振捣时间一般控制在25-40秒。出现下列情况之一时表明砼已振捣完成：
Ⅰ.砼表面停止沉落或沉落已不显著；
Ⅱ.振捣时不再出现显著气泡或振动器周围无气泡冒出；Ⅲ.砼表面呈现平坦、无汽浆；Ⅳ.砼已将模板边角部位填满充实。
Ⅴ.拆模：砼抗压强度达到2.5MPa可拆侧模，砼强度达到设计强度的90%拆底模，
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采用混凝土表面覆盖麻袋片洒水的方式养护。
墩帽施工完毕后，对全桥进行中线、水平及跨度贯通测量，并用墨线弹出各墩台的中心线、支座十字线、梁端线。6.4.5台帽
在台帽施工前，对测量控制点的坐标、标高进行复核。台帽模板支护时采用全站仪三维坐标法进行定位测量，测出每一个测点的三维坐标，而不另外单独进行水准测量。
台帽施工工艺：采用整体钢模，一次性浇注到顶，砼由混凝土搅拌站供给，混凝土搅拌运输车水平运输到浇注作业面，由吊车吊至灌注部位。
（1）模板加工与安装
台帽模板采用大块定型钢模，并按配模设计加工调节模板块件，在专业厂家专门定做。钢材采用符合国家标准《普通碳素钢技术条件》的A3号钢，钢板厚度为5mm，根据台帽断面尺寸设计模板的结构。制做时保证板面的平整，整体的刚度、强度满足使用要求。
（2）台帽混凝土浇注
台帽混凝土施工参照墩柱混凝土施工。
6.5涵洞工程
6.5.1圆管涵
图6-5-1-1圆管涵施工工艺结构框图
（1）管涵的质量要求：
施工时管节依据设计图纸从水泥制管厂订制，严格按图纸进行制作，外观、尺寸、
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砼保护层及强度要满足设计要求。
（2）管涵定位
按图纸确定每道涵的位置、朝向、标高、尺寸和坡度，然后放线定位。必须注意管涵的全长与管节的配置以及洞口墙的准确位置。
（3）基底处理
地基承载力必须满足设计要求，经检验达不到设计要求的必须进行软基处理，对需要换填的粗砂砾垫层按施工规范分层夯实。
（4）排水：修筑临时排水设施或进行人工排水。（5）铺设砂砾垫层及砼管基
铺设厚度、面积按图纸要求进行，并设2～3cm沉降缝，位置与管涵沉降保持一致管基砼分两次浇筑。先浇筑管底下部分，此时注意预留管壁厚度及安放管节座砼2～3cm，待安放管节后再浇筑管底的上部分，并应保证新旧砼的结合以及管基砼与管壁的结合。
（6）砼管的安设
a.管涵安装采用装载机从下游开始，使接头面向上游，每节涵管的整个长度紧密相贴于已铺好的管基上，使涵管受力均匀。接缝采用平接管形式，接缝宽度控制在1～2cm，接口表面平整，用沥青麻絮嵌塞密实，不得有间断裂缝、空鼓漏水现象。确保所有管节接缝和沉降要紧密不透水。
b.涵管按设计的轴线和坡度安装，如管壁厚度不同，则使壁内保持齐平，管内不得遗留泥土和杂物。
（7）回填
在管节两侧对称分层回填，夯实时不得使涵管和接缝有任何破坏性扰动，压实度达到规范要求值。
（8）施工过程中，当洞顶覆土厚度小于0.5m时，严禁任何重型机械和车辆通过。6.5.2盖板涵施工方案
（1）施工工艺
①首先放出轴线和基础开挖线，用人工或机械开挖，接近设计标高时，再用人工进行清理修整，然后进行基底处理。
②基底处理后，用经纬仪准确放出轴线，确定基础平面尺寸，经轴线、标高检查无误后，砌筑基础，基础砌筑时按规范和设计要求设置沉降缝。
③基础砌筑完毕并验收合格后，进行墙身的砌筑，砌筑时按规范和设计要求设置沉降缝。砌筑时要求横平竖直、灰浆饱满。
④基础和墙身砌筑完成后，及时进行洞底的铺筑。
⑤涵洞盖板集中在预制厂预制，预制时严格按规范和设计进行，确保盖板质量。在基础和墙身养生到一定强度后，及时进行盖板的安装。
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⑥盖板安装完毕后，进行端墙的砌筑，安放帽石，铺砌进出水口，进行台背回填等附属工程的施工。
（2）盖板涵施工①基坑
基坑采用挖掘机开挖、预留50cm左右人工清底，和整修基坑尺寸，基坑开挖完成底承载力，当基底承载力符合设计要求并经监理工程师隐蔽检查签后，按设计要求检测基证后，回填砂砾垫层，拉线砌筑基础和涵身。
②基础及涵身砌筑。
Ⅰ.涵基和涵身砌筑时先按设计位置进行放样及挂线，放样挂线经过现场核对合格而后采用挤浆法和坐浆法进行砌筑。施工中经常检查挂线架是否牢固以及挂线位置是否无偏差。
Ⅱ.砌块在使用前先浇水湿润，表面如有泥土、水锈，需清洗干净。
Ⅲ.当基底为岩石时，砌筑前先将基底冲洗干净后铺上座灰再砌石块；当基底为土质，可直接座浆砌筑。
Ⅳ.施工时先砌角石，再砌面石，然后填腹。将大块的石料砌筑于下层，向上逐渐选用较小石料。砌筑时第一层石块大面朝下，以确保基础的稳定，在砌下层下石块时，同时考虑上层石块如何接砌，挑选合适的石块使上面的石块与下层石块做到犬牙交错、搭接紧密。每砌隔70～120cm高时对砌面进行找平一次作为一水平层，各水平面层间垂直缝错开，错开距离不小于8cm。
Ⅴ.填腹时，采用挤浆法，先铺砂浆，再将石块放入挤紧，垂直缝中挤入1/3～1/2的砂浆，不满部分再分层插入灰浆。对较大的垂直灰缝尽量填塞小石块，水平灰缝不用小石块支垫或找平。
Ⅵ.砌镶面石时，为使镶面石和填腹石紧密连结，我们采用丁石和顺石相间排列的方法，即采用两顺一丁。
Ⅶ.每砌高1m或3～4层砌石时，即于四周吊线，将中收轴线翻在砌层面上，据以校核砌体外形的正确，并及时调整。
③钢筋混凝土盖板施工
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涵背回填图4.4盖板涵施工工艺框图
涵位放样基坑开挖基地处理砂垫层砌筑基础及台身绑扎台帽钢筋浇筑台帽帽石盖板预制及运输盖板安装防水层施工翼墙施工
Ⅰ.采用25#钢筋砼现浇，砼采用路拌法
Ⅱ.盖板现浇模板采用木模板，支撑采用木支撑或钢管支撑方案。
Ⅲ.盖板钢筋采用在加工棚统一加工成型后拉至现场安装，钢筋加工及安装需满足《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-201*）的相关要求，盖板钢筋应重点控制主筋长度及主筋保护层厚度、斜交加固区钢筋位置及间距。
Ⅳ.浇筑盖板混凝土前，先对支架、脚手架、模板、钢筋等进行检查，符合要求后再进行浇筑。钢筋上的污垢予以清理干净。模板如有缝隙，立即填塞严密，模板内面是
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否涂刷脱膜剂且是否均匀模板内杂物、积水和，如未则立即进行补刷。
Ⅴ.浇筑时按连续进行浇筑方式，避免施工接缝，施工分段我们设在涵身沉降缝处。④浇筑混凝土时采用插入振动器振与表面振动器进行振实。插入式振动器振捣时，其移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍，并注意与侧模保持50～100mm的距离；插入下层砼50～100mm；每一处振动完毕后应边振边徐徐提出振动棒；振动时振动棒避免碰撞模板、钢筋及其他预理件；对每一振动部位，必须振动到该部位砼停止下沉，不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆为止。而后采用表面振动器对盖板进行振实，振实时控制振动器平板覆盖已振实部分10cm左右，以避免漏振。
⑤涵口八字墙施工：
涵管完成以后，测量人员把两侧洞口的八字墙位置设放出来，精确定位，并把标高控制好，开始支立模板。
模板采用尺寸标准、表面平整光洁的竹胶板，模板必须保证其表面平整，板缝间不漏浆等要求。模板安装前，在模板表面涂层脱模剂，不得使用易粘在混凝土上或使混凝土变色的油料。
支立模板时为了防止模板移位变形，支立基础侧模时在模板外设立支撑固定。台身的侧模设立对拉杆固定，浇筑在混凝土中的拉杆，按拉杆拔出的要求设计，拉杆外套塑料管，模板拆出后拔出重复利用。
模板安装完毕后，为保证位置正确，必须对其平面位置、平整度、垂直度、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行自检，合格后方可报监理工程师抽检，监理工程师认可后方能浇筑。混凝土浇筑时，发现模板有超过允许偏差值的可能及时纠正。浇筑八字墙砼，工艺与浇筑基础砼相同。
⑥施工缝的处理：
由于基础台身、台帽分别浇注，施工缝应认真处理，施工缝的处理采用人工凿除。在处理层混凝土浇筑完1-2天内，对其表面的水泥砂浆和松弱层进行拉毛，经凿毛处理的混凝土面用水冲洗干净，在浇筑次层混凝土前应对水平缝铺一层厚度为1~20cm的1：2水泥砂浆，对于钢筋砼、砼拱圈和盖板砼的现场浇注施工应连续进行，避免施工接缝，当涵身较长时，可沿长度方向分段进行，接缝应设在涵身沉降缝处。
⑦沉降缝的处理：
沉降缝的设置根据设计图纸洞身每墙4~6米设一道沉降缝，沉降缝的构造严格按施工图执行。沉降缝的设置必须上下贯通成一条垂线，基础墙身根据沉降缝的设计长度分段浇筑。浇筑时先在沉降缝位置处用木板作挡块，等到砼达到一定强度后，拆除木板挡块，于沉降缝位置处塞以沥青麻絮2-3cm。
⑧洞底铺砌：
由测量人员控制基底标高，按设计标号的浆砌片石铺底。
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7工程量、劳动量的计算
劳动量汇总表
单类别编号项目内容位1临时工程234汽车便道便道养护临时电力线路清表清除表土m3mm33人工劳动工程量量（小计）5.3128Km5.31285.312835893.34797.86535.62540.84远距利用5路基挖方本桩利用填前夯实路基工程6路基填方借土填方机械碾压路基整修路拱7整修路基整修边坡8排水工程边沟2.5cm细粒式沥9路面工程1011透层下封层面层青混凝土4cm中粒式沥青混凝土乳化沥青0.5cm乳化沥青m3121397.622796.5mKmm3211214.094.01283528.76480.8560.708769.3685.62311214.0942.61311214.09山东交通学院毕业设计（论文）
18cm二灰碎石12基层18cm二灰土131415底基层路面附属小桥18cm石灰稳定土护肩石3*10小桥座114006.85116173.7620648.9774156.5411436.51585814558.875146.463333.75桥涵工程16圆管涵11.0圆管涵座1854.2417盖板涵12.5盖板涵标志牌路面标线里程碑百米桩挖树穴栽植乔木铺草皮座块m块块m株211819202122绿化工程2324
66751.95357.5277216.05160516051.2845.18交通工程及沿线设施7.1临时工程
7.1.1临时道路
人工劳动量Q=153+127.51+260.33=540.84（工日）汽车便道平原微丘区
7-1-1-3汽车便道路基（路基宽4.5m）Q=5.3128km
D1=5.312828.8=153（工日）
D2=5.31287.46=39.63（台班）（75kw以内履带式推土机）D3=5.31280.63=3.35（台班）（6～8t光轮压路机）
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D4=5.31280.48=2.55（台班）（8～10t光轮压路机）D5=5.31281.86=9.88（台班）（12～15t光轮压路机）7.1.2便道养护
便道养护路基宽4.5米
表7-1-2-1路基养护
序号123项目人工天然级配6～8t光轮压路机单位代号工日M3汽车便道路基宽度(m)7.03.018.002.204.52.010.801.321908台班1075
Q=5.3128km
D1=5.3128212=127.51（工日）
D2=5.31281.3212=84.15（台班）（6～8t光轮压路机）7.1.3临时电线
7-1-5-3架设输电、电信线路Q=5.3128km
D1=5.31284.9/0.1=260.33（工日）
7.2土石方调运
7.2.1调运原则
（1）应力求达到挖、填平衡和运距最短的原则。
（2）土方调配应考虑近期施工与后期利用相结合的原则。（3）土方调配应采取分区与全场相结合来考虑的原则。（4）土方调配还应尽可能与大型地下建筑的施工相结合。
（5）选择恰当地调配方向、运输路线，使土方机械和运输车辆功效能得到充分发挥。
（6）土方调配要考虑桥涵位置对施工运输的影响，一般大沟不做跨越调运，同时注意施工得方便与可能，尽可能减少和避免上坡运土。7.2.2调运量及运距计算
根据块分法估算出路基横断面填挖面积，路基土石方数量及调配示意图。两桩号断
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面间的体积即两桩号间的土石方工程数量。计算时应将填方体积、挖方体积分别进行计算。一般每页“路基土石方数量计算表”应作本页小计，每公里应作本公里小计，以便复核和统计。计算路基土石方数量时，还扣除路槽。
（1）填方总量：129954.6776m（压实方）（2）挖方总量：7376.7763m（天然密实方）（3）本桩利用土方量：6535.6163m（4）借土填方量：143370.65m（5）运距计算：运量运距计算
加权平均运距=∑（运量*运距）/总运量取场设在桩号K2+015.9上，离道路200米处。
第1段：K1+490.68-K2+015.900运量=81219.97m
运量*运距=81219.97*（525.22/2+200）=37573170.32第2段：K55+355.210K55+651.110运量=13768.12m
运量*运距=13768.12*（524.78/2+525.22+200）=13597532.99第3段：K55+651.110K55+971.880运量=12854.57m
运量*运距=12854.57*（515.9/2+524.78+525.22+200）=19384048.83第4段：K55+971.880K56+294.300运量=1201*.69m
运量*运距=1201*.69*（439.374/2+515.9+524.78+525.22+200）=23862169.03第5段：K56+294.300K56+529.740运量=19224.24m
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运量*运距=19224.24*（495.1/2+200）=8603808.612第6段：K56+529.740K56+539运量=13246.43m
运量*运距=13246.43*（504.9/2+495.1+200）=12551654.75第7段：K56+539K56+552.700运量=29697.08m
运量*运距=29697.08*（495.1/2+504.9+495.1+200）=42988008.15第8段：K56+552.700K56+562运量=5504.27m
运量*运距=5504.27*（501.8/2+495.1+504.9+495.1+200）=10711309.42加权平均运距=∑（运量*运距）/总运量=169271702.1/187532.37=902.62658
7.3路基工程
7.3.1清表
总人工劳动量=27.115+116.4583=143.5733(工日）1-1-1-12清除表土(清表厚度20cm)K0+000-K0+915.9
Q=915.9*(33.006+2*2)*0.2=6778.7591m3D1=6778.7591/100*0.4=27.115(工日）
D2=6778.7591/100*0.16=10.846(台班)（135kw以内履带式推土机）K0+915.9-k4+012.800
Q=(4012.8-915.9)*(43.006+2*2)*0.2=29114.5763mD1=29114.5763/100*0.4=116.4583(工日）
D2=29114.5763/100*0.16=46.5833(台班)（135kw以内履带式推土机）弃土场K2+012.800,距离路线400米处弃土平均运距=
【35893.34*2.012/4.012*(0.4+2.012/2)+
35893.34*2/4.012*(0.4+2/2)
/35893.34=1.303km1-1-10-2装载机装土方
Q=6778.7591+29114.5763=35893.3354m
D=35893.3354*1.42/1000=50.9685（台班）（2.0m3轮胎式装载机）1-1-11-98t自卸汽车运土(第一个1km)Q=6778.7591+29114.5763=35893.3354m
D=35893.3354*10.18/1000=365.39（台班）（8t自卸汽车运土）1-1-11-108t自卸汽车运土(5km以内，每增运0.5km)*1
38】山东交通学院毕业设计（论文）
Q=6778.7591+29114.5763=35893.3354m
D=35893.3354*1.41/1000=50.6096（台班）（8t自卸汽车运土）7.3.2路基挖方
总人工劳动量Q=3.99+29.41=33.4（工日）（1）远距利用
K0+100处挖余的土286.3+172.03+19.87+28.03=506.23m，调到k0+189.539处，运距为89.539m，用铲运机；
K0+915.9处挖余的土20.64+80.54+98.93=200.11m，调到K0+965.9处，运距为50m，用铲运机；
K2+665.9处挖余的土91.46m，调到K2+727.2处，运距为61.3m，用铲运机；1-1-13-10铲运机铲运土方（12m）Q=506.23+200.11+91.46=797.8mD1=797.8/10005.0=3.99（工日）
D2=797.8/10000.36=0.29（台班)（75kw以内履带式推土机）D3=797.8/10002.17=1.73（台班）（12m3以内拖式铲运机（含头））（2）本桩利用
1-1-9-8挖掘机挖、装普通土Q=6535.6163m
D1=6535.6163/10004.5=29.41*0.85=24.998（工日）
D2=6535.6163/10000.25=1.63*0.85=1.386（台班)（75kw以内履带式推土机）D3=6535.6163/10001.15=7.52*0.85=6.392（台班）（2.0m以内履带式单斗挖掘机）7.3.3路基填方
总人工劳动量Q=339.91+18+546.29+364.19=1268.39（工日）1-1-5-4填前夯实Q=121397.6171m
D1=121397.6171*2.8/1000=339.91（工日）
D2=121397.6171*0.3/1000=36.42(台班)（12～15t光轮压路机）（2）借土填方
总借土方量：121397.6171m①借土场清表:150*150*0.2=4500m1-1-1-12清除表土Q=4500m
D1=4500*0.4/100=18（工日）
D2=4500*0.16/100=7.2(台班)（135kw以内履带式推土机）
黄丽萍：省道248线乐陵城区公路改建工程（K0+000～K4+012.8）段施工组织设计及预算编制
弃土场K2+015.9，距离路线400m处；距离借土场600m;1-1-10-3装载机装土方Q=4500m
D=4500*1.09/1000=4.905（台班）（2.0m3轮胎式装载机）1-1-11-98t自卸汽车运土(第一个1km)Q=4500m
D=4500*10.18/1000=45.81（台班）（8t自卸汽车运土）②借土填方
1-1-9-8挖掘机挖装普通土（2.0m以内）Q=143370.65m
D1=143370.65*4.5/1000=546.29（工日）
D2=143370.65*0.25/1000=30.35(台班)（75kw以内履带式推土机）D3=143370.65*1.15/1000=139.61（台班）（2.0m3履带式单斗挖掘机）1-1-11-98t自卸汽车运土
Q=143370.65*(1+0.03)=147671.77m
D=147671.77*10.18/1000=1311.09（台班）（8t自卸汽车运土）（3）1-1-18-1机械碾压路基（12-15t光轮压路机）Q=147671.77+6535.62+797.8=155005.19mD1=155005.19*3.0/1000=364.19（工日）
D2=155005.19*1.63/1000=197.88(台班)（120kw以内自行式平地机）D3=155005.19*1.55/1000=200.31（台班）（6-8t光轮压路机）D4=155005.19*5.69/1000=690.75（台班）（12-15t光轮压路机）7.3.4整修路基
总人工劳动量Q=1351.1058（工日）1-1-20-1整修路拱
Q=915.9*21+（4012.8-915.9）*30=112140.9
D1=112140.9*0.09/1000=10.093（台班）（120kw以内自行式平地机）D2=112140.9*0.14/1000=15.7（台班）（8-10t光轮压路机）1-1-20-3整修边坡Q=4.0128km
D1=4.0128*336.7=1351.1058（工日）7.3.5排水工程
总人工劳动量Q=5575.4345（工日）
山东交通学院毕业设计（论文）
1-2-3-1浆砌片石边沟
Q=[(0.6725+0.5)*1.5/2]*4012.8=3528.756mD1=3528.756*15.8/10=5575.4345（工日）
7.4路面工程
7.4.1面层
总人工劳动量Q=15.0986+20.2341+21.5694+28.9058+26.04+38.49+3170.3=3320.64（工日）
沥青拌合站设在K2+012.8南距离路线200m处；
平均运距=【3036.21*2.0128/4.0128*（0.2+2.0128/2）+3036.21*2/4.0128*(0.2+2/2)】/3036.21=1.2032km
黄丽萍：省道248线乐陵城区公路改建工程（K0+000～K4+012.8）段施工组织设计及预算编制
K0+000-K0+915.900
（1）面层宽：2.5cm细粒式沥青混凝土+4cm中粒式沥青混凝土2.5cm细粒式沥青混凝土:
2-2-11-18细粒式沥青混凝土拌合，生产能力320以内Q=0.025*915.9*21.00=480.8475m2D1=480.8475*31.4/1000=15.0986（工日）2.5cm细粒式沥青混凝土:
2-2-11-18细粒式沥青混凝土拌合，生产能力320以内Q=0.025*915.9*30.00=686.925m2D1=686.925*31.4/1000=21.5694（工日）
2-2-13-9沥青混合料运输（8t以内自卸汽车，运输第一个1km）Q=480.8475+686.925=1167.7725m2D1=1167.7725*14.67/1000=17.04（台班）
2-2-13-9沥青混合料运输（8t以内自卸汽车，5km以内，每增运0.5km）*1Q=480.8475+686.925=1167.7725m2D1=1167.7725*1.49/1000=1.74（台班）
2-2-14-29机械摊铺沥青碎石混合料(320以内)（细粒式）Q=480.8475+686.925=1167.7725m2D1=1167.7725*22.3/1000=26.04（工日）
D2=1167.7725*2.83/1000=3.305（台班）（6-8t光轮压路机）D3=1167.7725*4.24/1000=4.95（台班）（12-15t光轮压路机）
D4=1167.7725*1.44/1000=1.68（台班）（12.5m以内沥青混合料摊铺机）D5=1167.7725*2.76/1000=3.22（台班）（9-16t轮胎压路机）
(2)4cm中粒式沥青混凝土
2-2-11-12中粒式沥青混凝土拌合，生产能力320以内Q=0.04*915.9*21.00=769.356m2D1=769.356*26.3/1000=20.2341（工日）
D2=769.356*2.53/1000=1.9465（3m以内轮胎式装载机）D3=769.356*1.34/1000=1.0309（320t/h以内沥青拌和设备）D4=769.356*1.45/1000=1.1156（5t以内自卸汽车）K0+915.9-K4+012.8004cm中粒式沥青混凝土
2-2-11-12中粒式沥青混凝土拌合，生产能力320以内Q=0.04*915.9*30.00=1099.08m2
山东交通学院毕业设计（论文）
D1=1099.08*26.3/1000=28.9058（工日）
D2=1099.08*2.53/1000=2.7807（3m以内轮胎式装载机）D3=1099.08*1.34/1000=1.4728（320t/h以内沥青拌和设备）D4=1099.08*1.45/1000=1.5937（5t以内自卸汽车）
2-2-13-9沥青混合料运输（8t以内自卸汽车，运输第一个1km）Q=769.356+1099.08=1868.436m2D1=1868.436*14.67/1000=27.41（台班）
2-2-13-9沥青混合料运输（8t以内自卸汽车，5km以内，每增运0.5km）*1Q=769.356+1099.08=1868.436m2D1=1868.436*1.49/1000=2.78（台班）
2-2-14-28机械摊铺沥青碎石混合料(320以内)(中粒式)Q=769.356+1099.08=1868.436m2D1=1868.436*20.6/1000=38.49（工日）
D2=1868.436*2.80/1000=5.23（台班）（6-8t光轮压路机）D3=1868.436*4.19/1000=7.83（台班）（12-15t光轮压路机）
D4=1868.436*1.42/1000=2.65（台班）（12.5m以内沥青混合料摊铺机）D5=1868.436*2.73/1000=5.1（台班）（9-16t轮胎压路机）2-2-15-6沥青拌合设备按拆Q=1座
D1=3170.3*1=3170.3（工日）
D2=1*25.31=25.31（台班）（0.6m以内单斗挖掘机）D3=1*10.25=10.25（台班）（250L以内混凝土搅拌机）D4=1*11.01=11.01（台班）（20t以内平板拖车）D5=1*4.74=4.74（台班）（12以内汽车式起重机）D6=1*21.84=21.84（台班）（40以内汽车式起重机）D7=1*21.84=21.84（台班）（75以内汽车式起重机）7.4.2透层
总人工劳动量Q=3.364（工日）2-2-16-4乳化沥青透层，半刚性基层；
Q=915.9*2.1+（4012.8-915.9）*3.0=11214.09D1=11214.09*0.3/1000=3.364（工日）
D2=11214.09*3.67/1000=42.1650（台班）（6-8t光轮压路机）D3=11214.09*0.07/1000=0.7850（台班）（4000L以内沥青洒布车）
黄丽萍：省道248线乐陵城区公路改建工程（K0+000～K4+012.8）段施工组织设计及预算编制
7.4.3下封层
总人工劳动量Q=39.2493（工日）2-2-16-12乳化沥青下封层
Q=915.9*2.1+（4012.8-915.9）*3.0=11214.09D1=11214.09*3.5/1000=39.2493（工日）
D2=11214.09*0.27/1000=3.0278（台班）（6-8t光轮压路机）D3=11214.09*0.08/1000=0.8971（台班）（4000L以内沥青洒布车）7.4.5基层
基层的稳定土拌合设备设在K2+000处，距离路线500m;则平均运距
=【114006.852*2/4.0128*(0.5+2/2)+114006.852*2.0128/4.0128*(0.5+2.0128/2)】/114006.852=1.5kmK0+915.9-K4+012.800
上基层石灰粉煤灰碎石18cm+下基层二灰土18cm，上基层平均宽度为：21.465m；下基层平均宽度为：22.005m；总人工劳动量
Q=285.0171+684.0411+467.4281+868.3=2304.79(工日)K0+915.9-K4+012.800
上基层石灰粉煤灰碎石18cm+下基层二灰土18cm，上基层平均宽度为：30.465m;下基层平均宽度为：31.005m；上基层石灰粉煤灰碎石18cm
2-1-7-31厂拌基层稳定土混合料（压实厚度15cm）Q=21.465*915.9+30.465*(4012.8-915.9)=114006.852D1=114006.852*2.5/1000=285.0171(工日)
D2=114006.852*0.43/1000=49.0229（3m以内轮胎式装载机）D3=114006.852*0.22/1000=25.0815（300t/h以内稳定土拌合设备）2-1-7-32厂拌基层稳定土混合料（每增减1cm）*3Q=21.465*915.9+30.465*(4012.8-915.9)=114006.852D1=114006.852*2/1000*3=684.0411(工日)
D2=114006.852*0.03/1000*3=10.2606（3m以内轮胎式装载机）D3=114006.852*0.01/1000*3=3.4202（300t/h以内稳定土拌合设备）2-1-8-9厂拌基层混合料运输(第一个1km)Q=114006.852*0.18=20521.2334m
D1=20521.2334*10.79/1000=221.4241（台班）（8t以内自卸汽车）
山东交通学院毕业设计（论文）
2-1-8-10厂拌基层混合料运输（5km以内，每增运0.5km）*1Q=114006.852*0.18=20521.2334m
D1=20521.2334*1.33/1000=27.29（台班）（8t以内自卸汽车）2-1-9-11机械铺筑厂拌基层稳定土混合料
Q=21.465*915.9+30.465*(4012.8-915.9)=114006.852D1=114006.852*4.1/1000=467.4281（工日）
D2=114006.852*0.14/1000=15，9608（台班）（6-8t光轮压路机）D3=114006.852*1.27/1000=144.7887（台班）（12-15t光轮压路机）D4=114006.852*0.18/1000=20.5212（台班）（12.5m以内稳定土摊铺机）D5=114006.852*0.31/1000=35.3421（台班）（6000L以内洒水车）2-1-10-4基层稳定土厂拌设备按拆Q=1座
D1=868.3（工日）
D2=1*5.08=5.08（台班）（0.6m以内单斗挖掘机）D3=1*4.06=4.06（台班）（250L以内混凝土搅拌机）D4=1*7.74=7.74（台班）（20t以内平板拖车）D5=1*1.88=1.88（台班）（12以内汽车式起重机）D6=1*11.79=11.79（台班）（40以内汽车式起重机）D7=1*11.79=11.79（台班）（75以内汽车式起重机）下基层二灰土18cm
总人工劳动量Q=13929.2343+2544.21=16473.44(工日)
2-1-4-3路拌法石灰粉煤灰稳定土基层筛拌法（压实厚度15cm）Q=22.005*915.9+31.005*(4012.8-915.9)=116173.764D1=116173.764*119.9/1000=13929.2343(工日)
D2=116173.764*0.41/1000=47.6312（台班）（6-8t光轮压路机）D3=116173.764*1.27/1000=147.5407（台班）（12-15t光轮压路机）2-1-4-4路拌法石灰粉煤灰稳定土基层筛拌法（每增加1cm）*3Q=22.005*915.9+31.005*(4012.8-915.9)=116173.764D1=116173.764*7.3/1000*3=2544.21(工日)7.4.6底基层
总人工劳动量Q=607.0796+99.1149+11713.2361+2139.45=14558.879(工日)K0+000-K0+915.9
18cm石灰稳定土，宽度为22.545，石灰剂量为14%；
2-1-3-19路拌法石灰稳定土基层（压实厚度15cm）石灰剂量10%
黄丽萍：省道248线乐陵城区公路改建工程（K0+000～K4+012.8）段施工组织设计及预算编制
Q=915.9*22.545=20648.9655
D1=20648.9655*29.4/1000=607.0796(工日)
D2=20648.9655*0.37/1000=7.6401（台班）（120KW以内自行式平地机）D3=20648.9655*0.27/1000=5.5752（台班）（6-8t光轮压路机）D4=20648.9655*1.27/1000=26.2242（台班）（12-15t光轮压路机）D5=20648.9655*0.29/1000=5.9882（台班）（235KW以内稳定土拌和机）D6=20648.9655*1.07/1000=22.0943（台班）（6000L以内洒水汽车）2-1-3-20路拌法石灰稳定土基层（厚度每增加1cm）*3Q=915.9*22.545=20648.9655
D1=20648.9655*1.6/1000*3=99.1149(工日)
D2=20648.9655*0.02/1000*3=1.239（台班）（235KW以内稳定土拌和机）D3=20648.9655*0.05/1000*3=3.0972（台班）（6000L以内洒水汽车）K0+915.9-K4+012.800
18cm石灰粉煤灰稳定土，宽度为31.545
2-1-4-3路拌法石灰粉煤灰稳定土基层筛拌法（压实厚度15cm）Q=31.545*(4012.8-915.9)=97691.7105D1=97691.7105*119.9/1000=11713.2361(工日)
D2=97691.7105*0.41/1000=40.0536（台班）（6-8t光轮压路机）D3=97691.7105*1.27/1000=124.0685（台班）（12-15t光轮压路机）2-1-4-4路拌法石灰粉煤灰稳定土基层筛拌法（每增加1cm）*3Q=31.545*(4012.8-915.9)=97691.7105D1=97691.7105*7.3/1000*3=2139.45(工日)7.4.7路面附属工程
总人工劳动量Q=5146.46（工日）（1）护肩石（30cm）
2-3-3-5培路肩（20cm）+2-3-3-6培路肩(每增加1cm)Q=0.84*2*4012.8=74156.544
D1=74156.544*（51.4+1.8*10）/1000=5146.46（工日）
D2=74156.544*（5.7+0.2*10）/1000=571（台班）（0.6t以内手扶式振动碾）
7.5桥涵工程
总人工劳动量
Q=153.92+35.268+32.9616+117.557+189.44+41.748+37.5732+145.2858+243.628+29.106+127.971+199.4224+23.825+129.6+912.56+7.247+24.469+2.428+0.184+1.0206+306.766+25.407+718.138+101.448+23.018+76.725+31.185+81.052+11.067+2.511+8.1+3.
山东交通学院毕业设计（论文）
402+37.113+13.855+4.067+30.653+13.855+0.4+0.0166+0.4023+24+10.893+1.1907+7.22+648.09=3333.75（工日）桥梁
桥梁起点桩号为K21+221.62,终点桩号为K2+386.88-K2+420.92，全长34.04米。上部构造：10米钢筋混凝土空心板，桥面连续。下部构造：柱式桥墩，埋置式桥台,基础类型为钻孔灌注桩。桥梁宽度：净31米。（1）下部结构7.5.1桩基①桥台
4-4-4-41冲击钻机冲孔（桩径150cm以内，孔深40m以内）Q=26*2*2=104m
D1=104*14.8/10=153.92（工日）
D2=104*0.13/10=1.352（台班）(10t以内载货汽车)D3=104*0.13/10=1.352（台班）（12t以内汽车式起重机）D4=104*3.11/10=32.344（台班）（30型电动冲击钻机）D5=104*0.03/10=0.312（台班）（32KVA以内交流电弧焊机）4-4-7-9灌注桩混凝土输送泵
Q=1.22*π/4*(27.00*2*2)=122.0832mD1=117.5616*3.0/10=35.268（工日）
D2=117.5616*0.1/10=1.1756（台班）(60m/h以内混凝土输送泵)4-11-11-1混凝土搅拌机拌合Q=1.22*π/4*(27*2*2)=122.0832mD1=122.0832*2.7/10=32.9616（工日）
D2=122.0832*0.45/10=5.4936（台班）(250L以内混凝土搅拌机)
黄丽萍：省道248线乐陵城区公路改建工程（K0+000～K4+012.8）段施工组织设计及预算编制
表7-5-1-1一座桥台桩基工程数量表
编号直径(mm)123456Φ22Φ22Φ22Φ10Φ10Φ22单根长度（cm）2403160332341652421653C25混凝土33333633132根数共长（m）792.99528.99116.281249.56126.4869.96共重（kg）2363.111576.39346.51770.9878.04208.48208.48849.0总重（kg）4286.088.22
4-4-7-22钢筋
Q=（4286.0+849.0+208.48）*2*2=21373.92Kg=21.374tD1=21.374*5.0/1=106.735（工日）
D2=21.374*0.12/1=2.5649（台班）(12t以内汽车式起重机)D3=21.374*0.85/1=18.168（台班）（32KVA以内交流电弧焊机）
表7-5-1-2一座桥墩墩柱材料数量表编号直径(mm)1234Φ22Φ22Φ10Φ10单根长度（cm）60426636509199C30混凝土(m)根数共长（m）共重（kg）1079.95总重（kg）1127.560633362.4015.96109.50275.9747．5667.56237.8170.279.42
山东交通学院毕业设计（论文）表7-5-1-3一座桥墩桩基材料数量表
编号直径(mm)5678910Φ22Φ22Φ22Φ10Φ22Φ10单根长度（cm）250017003234337353320（平均）C30混凝土(m)303039315630根数共长（m）750510125.971301.1982.6896共重（kg）22351519.80375.39802.83246.3959.2395.00802.8246.459．2总重（kg）4130.2桥墩①桩基
4-4-4-41冲击钻机冲孔（桩径150cm以内，孔深40m以内）Q=28*2*2+4*2*2=128m
D1=128*14.8/10=189.44（工日）
D2=128*0.13/10=1.664（台班）(10t以内载货汽车)D3=128*0.13/10=1.664（台班）（12t以内汽车式起重机）D4=128*3.11/10=39.808（台班）（30型电动冲击钻机）D5=128*0.03/10=0.384（台班）（32KVA以内交流电弧焊机）4-4-7-9灌注桩混凝土输送泵
Q=1.22*π/4*(28.00*2*2)+1.02*π/4*(4*2*2)=139.1648mD1=139.1648*3.0/10=41.748（工日）
D2=139.1648*0.1/10=1.3916（台班）(60m/h以内混凝土输送泵)4-11-11-1混凝土搅拌机拌合
Q=1.22*π/4*(28.00*2*2)+1.02*π/4*(4*2*2)=139.1648mD1=139.1648*2.7/10=37.5732（工日）
D2=139.1648*0.45/10=6.2622（台班）(250L以内混凝土搅拌机)4-4-7-22钢筋
Q=（1127.5+237.8+4130.2+802.8+246.4+59．2）*2*2=26415.6Kg=26.4156tD1=26.4156*5.0/1=132.078（工日）
D2=26.4156*0.12/1=3.1699（台班）(12t以内汽车式起重机)D3=26.4156*0.85/1=22.4533（台班）（32KVA以内交流电弧焊机）
黄丽萍：省道248线乐陵城区公路改建工程（K0+000～K4+012.8）段施工组织设计及预算编制
7.5.2盖梁
表7-5-2-1一个桥台盖梁材料数量表
编号123456789直径（mm）Φ28Φ28Φ28Φ28Φ10φ10φ10φ10φ10单根长度（cm）1813.818881630.61831608349392352397根数929108122141072412共长（m）163.2437.76146.79197.64192.96746.86419.4484.4847.64共重（kg）788.46182.38709954.60119.06460.81258.7952.1229.3926.95920.22634.44总重（kg）C30混凝土(m)
4-6-4-2盖梁混凝土Q=26.95*2*2=107.8m
D1=107.8*22.6/10=243.628(工日)
D2=107.8*0.92/10=9.9176（台班）(20t以内汽车式起重机)4-11-11-1混凝土搅拌机拌合Q=26.95*2*2=107.8m
D1=107.8*2.7/10=29.106(工日)
D2=107.8*0.45/10=4.851（台班）(250L以内混凝土搅拌机)4-6-4-11钢筋
Q=(2634.44+920.2)*2*2=14218.56kg=14.219tD1=14.219*9.0/1=127.971(工日)
D2=14.219*0.31/1=4.4079（台班）(50KN以内单筒慢动卷扬机)D3=14.219*0.61/1=8.6736（台班）（32KVA以内交流电弧焊机）
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