02关于成立危险品运输车队的可行性
关于成立危险品运输车队的可行性
报告
承德市交通局：
宽城满族自治县天铸乙炔厂、宽城满族自治县升华制氧厂均为马泽所有，两厂所生产的氧气和乙炔主要供应我市及周边地区。企业每日运输钢瓶总量为1000只、液氧30吨以上。为此我厂购买货车6辆（罐车2辆），有汽车司机5人，修理工2人，车辆管理人员1人，汽车队停车场地宽敞，、平坦、无障碍物，车辆出入自由，并配备了灭火器、消防沙等灭火器材，厂内专用消防泵，消防栓紧邻车场，可应对各种突发事件的发生，我厂汽车队健全了各项危货运输的规定和措施。其中有危货司机责任制，危险品运输规定，危货运输车辆档案，这些规定有力的保障了危货运输的安全。
目前，我厂汽车队运输的主要产品有：乙炔气、氧气、二氧化碳、氩气、液氧。
目前，汽车队营业设施齐全，专业管理人员到位，特别是对危货车辆做好源头管理，做到定期对危险品运输车辆进行技术检查，确保危货车辆经常处于良好的技术状态，各种制度上墙，有利的保证了我厂危货运输的安全。
宽城满族自治县升华制氧厂二00一0年十一月十七日
扩展阅读：申请危险品货物运输经营项目的可行性报告(已打印)
广州市商业储运公司
申请危险品货物运输经营项目的可行性报告
广州市商业储运公司按市政府、市交委的有关文件，在对市场前景充分评估的基础上决定申请危险品货物运输经营资质，开展普通危险品货物运输业务，现提出可行性项目报告。
一、基本概况
随着对外贸易的迅猛增长，工业生产原料的需求不断扩大，危险品运输业务成倍增加。目前的运输领域中涉及的各种危险品已达几千种，危险品的运输总量已占各种运输方式总量的２５％以上。全国范围来看，从事危险品运输的车辆大约超过８万辆，但有相当数量的车辆并非危险品运输专用车辆。危险品运输市场中不仅存在６０％的危险品运输企业没有从业资格，８０％的危险品运输企业存在违规操作的问题，而且存在着局部运输能力供给不足和运输工具不适应货物特点要求等严峻问题。
据了解，目前广州地区（不含县级市）已在主管部门办理危险品运输手续的合法业主有40多户，共有包括危险品装卸、装修、管理等相关行业的从业人员近3000人。其中持有上岗证的不足200人，大部分人员属于无证上岗；40多户业主共拥有的运输车近400辆，约占从事危险品运输车辆的60%，其余30%以上的车辆未办理合法证照；再加上经营主体多而散，大部分从业人员素质较低，且缺乏相关的专业知识，车辆及装卸设备的维护保养不达标，使广州的危险品运输市场存在着较大的安全隐患。
随着政府对化学危险品运输市场规范整理文件的出台，省、市各级交通主管部门积极贯彻了文件精神，对广州的危险品市场进行了全面的整顿，加大了对无证经营、无证上岗、车辆及装卸设备的维护保养不达标的危险
第1页共8页广州市商业储运公司
品运输企业的监督和管理，使目前的危险品市场得到了进一步的规范。最近，市交管总站开展的全面整顿危险品运输市场、市运管局开展的道路危运事故应急救援演练等等工作，充分显示了政府主管部门对进一步规范危险品运输市场的决心。可以预见，未来的广州危险品运输市场将进入一个高起点、高标准、有序竞争的良好发展阶段。
面对这种良好的市场发展趋势，广州市商业储运公司作为华南地区大型专业物流企业，积极响应政府的统一规划，在综合评估企业经营实力、发展定位的基础上决定开展危险品（非易燃易爆）货物运输业务，为顾客提供高质量的危险品（非易燃易爆）运输业务。我们的企业将在市场变动中把握机会，通过扩大企业经营范围争取到更大的市场份额。
二、我司开展物流业务的有利条件
通过内强素质，外树形象，积极参与市场竞争，我司已逐步发展成为管理较为完善、享有良好信誉、为顾客提供功能齐全物流服务，拥有总资产近3亿元的大型综合性物流企业。
（一）经营理念超前。根据服务需求的变化和市场发展态势，于1999年初提出向第三方物流供应商转变的经营策略，以现代物流经营理念，对原来单一的仓储、运输经营模式作出变革，创新服务功能，向供应链全过程延伸，为顾客提供高效率、低成本的一体化综合物流服务，被国家内贸局确定为“发展商品物流配送重点企业”。
（二）物流业务规模较为庞大。物流基地面积50万平方米，有连接京广铁路的专用线和货运码头，仓储设施和运输机械配套齐全，开展铁路、公路、水路、航空货物运输及多式联运、配送，提供普通商品、化工危险
第2页共8页广州市商业储运公司
品的储存，以及包装、加工、分拣、整理、装卸等配套服务；取得了国家对外贸易经济合作部颁发的“国际货物代理企业认可证书”，开展进出口商品的接运、发运、储存、分拣、配送、报关等业务；设立了海关特许的保税货物运输专用车队，开展保税商品储存和运输服务。
（三）拥有全国性的物流网络。与国内130多个城市的物流企业建立合作关系，形成了遍及全国各地的物流网络，开展异地商品运输、中转、配送、跟踪查询等服务安全可靠，畅通无阻。同时，与北京、上海、成都、长沙等五家实力雄厚的商业储运公司组成“中国物流区域联盟”，实行资源共享，对共同客户实施统一的业务流转单据和操作规范程序，提供方便、快捷的五大城市之间及其周边地区的物流服务。参股组建了专业网站“中国物流网”，通过互联网开展仓储、运输、配送在线服务以及信息咨询等。（四）管理优势较为突出。形成了一套完整的经营管理制度，并率先推行ISO9002质量认证，按照国际质量标准建立了物流业务质量保证体系运行机制，于1998年10月取得中国CCQS标志和英国UKAS标志认证证书，成为全国储运行业首家获得国内国际双认证企业。建立了企业内部计算机信息系统，局部采用条形码扫描技术进行收发货作业。
（五）员工队伍力量比较雄厚。现有员工900多人，由于重视人力资源管理，坚持有计划的在职培训和继续工程教育，建立了一支既懂得仓储、运输、配送、加工和商品保管养护业务技能，又懂得计算机操作，也懂得驾驶叉车装卸作业的员工队伍。
三、我司开展危险品（非易燃易爆）运输业务的有利条件
通过对危险品运输市场的调查和研究，在认真学习省、市交通主管部门
第3页共8页广州市商业储运公司
的有关文件后，我司认为充分发挥我司物流经营业务上的有利条件，尽快发展危险品（非易燃易爆）运输业务十分及时、十分必要。
（一）危险品运输市场在规范化发展
在省、市政府有关部门加大力度整治危险品运输市场的过程中，相当一部分危险品运输经营单位抱着一种能避就避、能躲就躲的心态对待政府主管部门的监督、检查，片面地认为一整改经营成本就会高。通过对一系列危险品运输有关政策的学习和研究，我司认为危险品运输市场正进入一个真正良性发展的时期，通过提高市场准入门槛、加大对违章违规经营的整顿，能够使社会运输安全得到提高，运输事故少了，社会运输成本必然得到降低。因此，设备精良、人员素质高、具备规模化经营、标准化作业的物流企业能够在危险品运输市场中有所作为、有所发展。危险品运输市场也会因此有一股中坚力量去支持、配合政府主管部门的一系列工作开展。
（二）我司具备危险品（非易燃易爆）运输开业的软、硬件
1、将首先投放5台全封闭式车厢的车辆从事道路危险货物（非易燃易爆）运输，该5台车的车容、车况、性能良好，证照保险齐全，均通过各项汽车技术检测指标，全部达到一级车技术等级指标的要求；具体情况见车辆资料附件。
2、驾驶道路危险货物运输车辆的驾驶人员共5人，全部经过广州市交运中专学校培训，并通过市道路运输行业从业资格考试中心组织的考试，取得从业资格证；详细资料见人员资料附件。
3、开展道路危险货物运输车辆的押运人员共9人，全部经过广州市交通教育培训中心培训，广州市交通委员会认定取得从业资格证；详细资料
第4页共8页广州市商业储运公司
见人员资料附件。
4、化工专业人员1人，经广州百货企业集团有限公司职称改革领导小组办公室考核认定，由广州市人事局出具的从业资格证书；详细资料见人员资料附件。
5、安全员（含安全主任）2人，经广州市安全生产监督管理局考核评定，具备广州安全主任资格证书；详细资料见人员资料附件。
6、已经建立了健全安全管理制度和安全生产责任制。我司开展道路运输业务已经多年，建立了完整的企业经营规章制度，为发展危险货物运输业务，我司根据生产实际需要，进一步完善、建立健全了岗位责任制度；安全操作规程、车辆及设施维修、检测、检查制度；安全学习制度；事故应急处理制度和预案及有关从业人员培训计划等管理制度，详细资料见管理文件附件。
7、自有固定停车场
我司的危险品（非易燃易爆）运输车辆将严格按照广州市有关危险品运输车辆限制行使线路、路段的有关规定行使，将选择远离广州城市中心城区的位置设立固定停车场。拟定的固定停车场位置为工业大道南大干围12号自有的物流基地内。
8、自有车辆维修厂
我司的危险品（非易燃易爆）运输车辆将严格按照有关文件要求进行安全检查和维修保养，拟定在我司自有具备车辆维修保养资质的修理厂内进行维修保养。修理厂资格证明、维修人员资质证明见附件。
四、业务发展情况
第5页共8页广州市商业储运公司
广州是一个商贸发达的中心城市，也是一个货物中转的集散地。随着广州市对城市中心地带生活环境要求的日益提高，相当多的化工产品生产企业已经将自有的工厂、仓库转移到广州的周边地带，比如佛山、南海、花都等。我司目前规划的危险品（非易燃易爆）运输业务的开展范围也就是定位在广州周边地区，运输线路主要是由工厂工厂、工厂码头等，运输的货物主要是一些用于塑料加工的原材料如聚苯乙烯（固体塑胶粒）。按初期投入资源的营运情况来看我们希望能够实现年度总运输量1万吨以上，在2~3年内通过投入更多资源实现总运输量发展到10万吨左右的经营规模。
五、组织架构
广州市商业储运公司投放运行的危险品运输车辆将统一由我司汽车运输分公司调度室统一管理，办公地址为工业大道南大干围12号。全部员工由固定合同工组成，聘书和资历见人员资料附件。组织架构示意图如下：危险品运输副经理（杨秀海）危险品运输经理（梁国贻）危运安全主任（张丕礼、梁根盛）危险品运输调度（易焯新）
第6页共8页
危险品运输司机（5人）运输押运员、安全员（共9人）运输化工专业人员（梁超武）危险品运输统计员（1人）广州市商业储运公司
六、基本操作流程（1）车辆的调度1、工作计划的制订
调度员每天根据传真定单、合同订车的需求安排危险品运输车辆及时到位；同时统计作业地址、业务量大小，用于指导下一工作日的危险品运输车辆停放、行使线路运行范围。
2、工作的实施
危险品运输司机必须在上班时间内保持手机的待机状态。发生安全隐患、安全事故等情况时，司机通过手机向总调度汇报行使情况，并按应急方案及时处理。总调度室对该情况进行记录，进行累总处理。
3、统计
调度员必须按照调度单做好对每一单业务情况的统计，并对每日的派车计划作出合理的调整，并保持车辆行使记录方面的帐目清晰。
详细的岗位工作要求见安全规章制度附件七、我司对该项目发展的预期
作为一个高标准、高要求的服务性项目，广州市商业储运公司充分利用了现有的设备设施（如：具备危险品运输标准的车辆、资质人员、管理文件），利用了企业在广州储运市场50年的经营经验，利用了政府部门在危险品运输市场规范、良好的引导，在实施过程中提供的有效支持这三方面的优势。同时，我们也认识到这种优势必须要经过市场需求、顾客需求的检验，获得客户的认同才能成功。为更好地保证我司开展危险品运输项目的实施成功，我们提出以下建议对策：
1、进一步深入了解广州市区及周边地区危险品货物运输市场的变化情况，及时对整个市场环境作出判断，做好危险品运输车辆的行使跟踪与监督管理工作。
第7页共8页广州市商业储运公司
2、加强对危险品运输人员的培训，以提高市场意识和服务意识。满足城市危险品货物运输市场的个性化需求。
3、保持跟踪外部市场环境、竞争对手、服务需求者的变化，以及城市规划建设、政府规例对市场运作的影响，确保我司的危险品运输项目实施在市场竞争中处于领先。
4、利用现有的自身优势，加大营销宣传力度，向一切潜在的客户开展服务推介，树立危险品运输行业内良好企业形象。
第8页共8页
广州市商业储运公司
友情提示：本文中关于《02关于成立危险品运输车队的可行性》给出的范例仅供您参考拓展思维使用，02关于成立危险品运输车队的可行性：该篇文章建议您自主创作。
来源：网络整理 免责声明：本文仅限学习分享，如产生版权问题，请联系我们及时删除。
《02关于成立危险品运输车队的可行性》
由互联网用户整理提供,转载分享请保留原作者信息,谢谢!
http://m.bsmz.net/gongwen/590859.html
- 上一篇：运输管理站治超工作汇报
- 下一篇：新疆道路运输协会落实倡议书