集运站资料收集
集运站建设是铁路干线建设必须配套的集运装车点系统,没有配套的集运站建设,就不可能向干线输送充分的运量。在大秦线、侯月线建设的同时就配套建设了众多的集运站,为两大煤炭运输干线提供了大量的煤源,满足了当地众多的地区中小型煤矿煤炭外运的需要。
目前,各集运站的运输能力,从总体上讲能够满足煤、焦的储、运需要。今后的主要任务为配套国铁进行相应的技术改造和新线建设新建大型集运站。
煤炭集运站及煤炭集运站铁路专用线
现就设计的几条煤炭集运站铁路专用线平面形式的选择及线路平面、纵断面设计的特殊要求、装车点位置的选择等论述如下：－、煤炭集运站铁路专用线的特点煤炭集运站铁路专用线不同于其他铁路专用线，具有以下特点：（一）发送的大宗煤炭主要是到秦皇岛港下海，品种单一，去向固定。（二）煤炭集运站的装车方式不同于其他专用线，采用定量斗或筒仓装车两种方式。但无论采用哪种装车方式都要求装车速度快，重载单元列车整列装运。为缩短列车停留时间，采用机车匀速牵引重载单元列车不停车装车。二、平面形式的选择结合煤炭集运站铁路专用线特点，在线路平面形式的选择时，根据煤炭集运站距接轨站的距离远近以及引入接轨站的形式等情况选择不同的平面形式，从已建成或正在修建的几条煤炭集运站铁路专用线看，均采用了环形线的形式。环形线有两种形式：一种为敞开式环线，即由接轨站出岔后经装车点，装车后进入接轨
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