九圩镇屯级道路情况汇报(1)
九圩镇关于农村屯级道路建设的情况汇报
一、基本情况
十一五以来，国家共投入给我镇屯级道路建设财政扶贫资金250万元，完成拉拱村级路、高合村反背至高位、岜林村虎洞至丁怀、板告村脚洞至龙勇等村屯级道路12条28.2公里，解决5000多人行路难问题。
201*年，基础设施建设屯级道路硬化1条1公里，水毁道路维修30处，总投资25万，现已全部完工，解决了432户1430人行路难问题。201*年第一批贫困村基础设施基建设安排财政扶贫项目资金60万元，计划新建屯级路2条5公里、硬化道路1条1公里，目前各项工程正在施工中，完成总工程量的50%，预计今年11月全面完工。
在“十二五”期间，规划新建屯级道路24条58公里，计划其中中央财政扶贫资金696万元，群众自筹290万元；屯内道路硬化28条88公里，投资2640万元，其中财政扶贫资金1936万元，群众自筹704万元。项目涉及21个村52个生产队
二、存在问题
一是交通设施落后状况还没有得到根本改善。一方面是交通条件亟待改善。主要是境内道路网络布局不合理，农村公路技术等级较低，不适应农村交通运输及经济发展要求。区域内尚有7个行政村未通水泥（或沥青）公路，有25个自然屯未通路，已修建的公路，仍然存在视线不良、线形不畅、路面宽度不足、标志
标线不全、挡墙干砌路段较多等缺陷。
二是扶持标准低。我镇大部分农村屯级路建设项目在边远山区实施，多数贫困村地属大石山区，路途远，运输困难，工程量大，道路建设施工难度增大，有些路段还需要用到炸药、雷管等物品，而炸药、雷管又属到国家严控物品，并且只能申请由爆破公司实施爆破，致使建设成本进一步增加，而上级扶贫资金标准较低，导致道路建设标准不高。
三是投工投劳难以实施。在屯级道路建设中贫困村群众愿意投工投劳，但贫困村有劳动能力的群众多数选择外出务工，留守人员多为儿童与老人，劳动力本就缺乏，即便组织人员投工投劳也不切合实际，增加了项目投工投劳难度。
四是雨水季节影响工程进度。上半年以来降雨频繁，雨量较大，对影响今年村屯级道路建设的施工进度有一定的影响。
三、建议意见
一是建议要求增加屯级道路建设扶持标准。目前屯级沙石路建设标准为12万元/公里。由于我镇贫困村大多数分布在大石山区，居住分散，自然环境恶劣，施工难度大，资金投入大，再加上物价上涨因素影响，现在的补助标准不能满足社会发展要求，现行扶贫标准已难以执行。建议通屯级水泥路补助标准提高到30万元/公里，新建通屯砂石路补助标准提高到20万元/公里。
二是建议专项资金地方财政配套资金落实到位。多年来，由于金城江区不是国家重点贫困县，在实施基础设施项目中要求地方配套资金比重很大，有的高达50%。同时，金城江区财政资金紧
缺，根本无法安排配套资金，项目实施难度很大。
三是建议适当增加道路的养护资金。现村屯道路建成后，道路的养护主要是交由受益群众自行管理和维修，但实际上很难实行，基本上都是处于无人管护的状况，致使不少道路的路况越来越差，出现很多路面沆洼、塌方等现象，已不能承担相应的交通运输功能。因此，建议适当增加部分道路的养护资金，把道路维修的主体和责任人落实到各个行政村，要求专门的人员定期对村屯级公路进行定期检查，发现问题及时维修，确保村屯级公路质量和长期的有效利用。
金城江区九圩镇人民政府
二○一二年九月十日
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九圩镇关于农村屯级道路建设的情况汇报
一、基本情况
九圩镇位于河池市金城江区西南部，镇政府距市区58公里，辖区总面积413.44平方公里，辖23个行政村、2个社区，280个村民小组，351个自然屯，人口3.2万人，全镇共有村级道路14条，根据不完全统计，屯级道路182条587.9公里，目前14条村级道路中，已通四级路以上的有7个村，未通四级路7个村，45.34公里，有3个村已通硬化道路，尚有31.34个村未硬化，占全镇村级道路60.3%。201*年正在施工的板岜村级公路路面硬化共4.0公里，预计于201*年底前完工。共条屯级道路中，已通车的屯级道路158条529.9公里，占90.1%。未通车的24条58公里，占9.9%，在已通车的屯级道路中，已完成混凝土路面硬化的12条28.2公里，占5.3%，砂石路面146条501.7公里，占94.6%。
瓶颈路情况：目前有5条路属瓶颈路，如江潭村塘街二至三队，由于中间有了条小河，建桥的费用较大，而未能通车；洛水村下平队由于从村委到该队隔着刁江，无建桥费用，一直以来无法通车等。
十一五以来，国家共投入给我镇屯级道路建设财政扶贫资金250万元，完成拉拱村级路、高合村反背至高位、岜林村虎洞至丁怀、板告村脚洞至龙勇等村屯级道路12条28.2公里，解决5000多人行路难问题。
201*年，基础设施建设屯级道路硬化1条1公里，水毁道路维修30处，总投资25万，现已全部完工，解决了432户1430人行路难问题。201*年第一批贫困村基础设施基建设安排财政扶贫项目资金60万元，计划新建屯级路2条5公里、硬化道路1条1公里，目前各项工程正在
施工中，完成总工程量的50%，预计今年11月全面完工。
在“十二五”期间，规划新建屯级道路24条58公里，计划其中中央财政扶贫资金696万元，群众自筹290万元；屯内道路硬化28条88公里，投资2640万元，其中财政扶贫资金1936万元，群众自筹704万元。项目涉及21个村52个生产队
二、存在问题
一是交通设施落后状况还没有得到根本改善。一方面是交通条件亟待改善。主要是境内道路网络布局不合理，农村公路技术等级较低，不适应农村交通运输及经济发展要求。区域内尚有7个行政村未通水泥（或沥青）公路，有25个自然屯未通路，已修建的公路，仍然存在视线不良、线形不畅、路面宽度不足、标志标线不全、挡墙干砌路段较多等缺陷。
二是扶持标准低。我镇大部分农村屯级路建设项目在边远山区实施，多数贫困村地属大石山区，路途远，运输困难，工程量大，道路建设施工难度增大，有些路段还需要用到炸药、雷管等物品，而炸药、雷管又属到国家严控物品，并且只能申请由爆破公司实施爆破，致使建设成本进一步增加，而上级扶贫资金标准较低，导致道路建设标准不高。
三是投工投劳难以实施。在屯级道路建设中贫困村群众愿意投工投劳，但贫困村有劳动能力的群众多数选择外出务工，留守人员多为儿童与老人，劳动力本就缺乏，即便组织人员投工投劳也不切合实际，增加了项目投工投劳难度。
四是雨水季节影响工程进度。上半年以来降雨频繁，雨量较大，对影响今年村屯级道路建设的施工进度有一定的影响。
三、建议意见
一是建议要求增加屯级道路建设扶持标准。目前屯级沙石路建设标
准为12万元/公里,屯级水泥路补助标准为26万元/公里。由于我镇贫困村大多数分布在大石山区，居住分散，自然环境恶劣，施工难度大，资金投入大，再加上物价上涨因素影响，现在的补助标准不能满足社会发展要求，现行扶贫标准已难以执行。建议通屯级水泥路补助标准提高到30万元/公里，新建通屯砂石路补助标准提高到20万元/公里。
二是建议增加对屯级道路硬化资金的投入。由于我镇大部分屯级路是群众自筹资金修建的，大部分没有排水设施，很多已建成的路面由于排水不畅,路面积水，建成一年的机耕路就被车辆压坏严重，坑坑洼洼，特别是丘陵村，一遇下雨天就泥泞不勘，车辆根据无法通行，严重影响了群众的生产生活条件。为了从根本上解决年年修石砂路，不见一条好路的现象，建议增加资金投入，对屯级道路进行硬化。
三是建议专项资金地方财政配套资金落实到位。多年来，由于金城江区不是国家重点贫困县，在实施基础设施项目中要求地方配套资金比重很大，有的高达50%。同时，金城江区财政资金紧缺，根本无法安排配套资金，项目实施难度很大。
四是建议适当增加道路的养护资金。现村屯道路建成后，道路的养护主要是交由受益群众自行管理和维修，但实际上很难实行，基本上都是处于无人管护的状况，致使不少道路的路况越来越差，出现很多路面沆洼、塌方等现象，已不能承担相应的交通运输功能。因此，建议适当增加部分道路的养护资金，把道路维修的主体和责任人落实到各个行政村，要求专门的人员定期对村屯级公路进行定期检查，发现问题及时维修，确保村屯级公路质量和长期的有效利用。
金城江区九圩镇人民政府
二○一二年九月十九日
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