船舶工程类个人实习总结

船舶工程类个人实习总结

实习总结

时间就如东逝水，匆匆东流不复返，两个月就这样悄然接近尾声了，凝视大海，有时真的突然能感到“人生数十载，弹指一挥间”的无奈。两个月感受颇多，学到的也很多，我想其中最重要的就是规划好自己的未来，不要再让自己迷茫，让自己彻底的行动起来。

对于现场觉得结构混乱，最严重的是登船作业时，各专业都人员施工混乱，人员配置不合理。比如就因为结构慢了，有些地方没焊完，就会影响舾装、电议不能施工，从而导致整个工程滞慢下来。其实有些地方的施工完全就可以在场地完工，比如说铺岩棉可在打磨喷涂完后，就可以借助场地的脚手架施工。这样铺完，上船后连脚手架都会省去，可谓是事半功倍。

其次分包商和工人都存侥幸心理，对质量观念淡薄，存在不捡不改，或者干了也是偷工减料带着情绪干活。你说了并且他监督才能干好。其实真正的质量其实是做出来的，而不是检出来的，对于质量我觉得可以实行分包商施工人员自检，互检，工区质量专检，质量部专检这样的三级检验。并且每级检验都要书面形式向上交汇报。

在报检时从ABS、船东那儿学到很到现场检验知识，例如壁子变形火工的方法，不是那么简单的烤火冷却两步完事了。而是非常讲究力学结构性能的。焊缝的咬边、夹渣、气孔。还有气孔的补焊不是那么简单的点焊把表面的气孔盖住就行了，那样焊缝中的气孔任然存在，点焊只能躲避肉眼但逃避比了探伤。与人相处是门艺术，多与人交流沟通，能够解决很多生硬的问题，平时在与船东交流中，觉得做

事得小心谨慎，一定要有空杯心理，要有一种活到老，学到老的态度。其实，人的差距并不大，而真正改变一个人的是一个人的态度，这不是简单的一句空话，而要一个人真正去好好领悟的。

作为当代大学生，尤其是对日新月异的社会，我们一定要立足于书本但又不能局限于书本，一定要理论联系实际，将知识运用于实践，在实践中增长知识。

在整个实习中，我一直和船东、ABS、质量主管共事，因此了解他们的一些工作。包括对整个的施工过程，上料前必须用全占仪确保台架的平整度，不仅要保证焊接的质量而且还要保证整个钢结构不变形。在船舶还未进厂之前，负责该船的质量主管通过与船东和船检的交流沟通，开始一系列的质量问题的策划，并随时与船东保持联系，质量主管对船舶的质量进行统计、分析、评价，并对各外包队施工质量进行考评，以使下次工程的交接选择合适的分包商，这都影响到公司的规模、实力、名誉等一系列的问题，我们都知道南方的造船历史悠久，船舶的技术含量很高，种类多，我想能把业务扩大到南方一带不仅能给公司带来利益而且还能进一步促进公司发展。xxx年轻发展自己的xx实业，而他一位亲戚是在香港做钟表，他对当时钟表行业进行分析，对他舅舅表示发展高端表，你比不上国外的劳力士，浪琴等，但他们都基本不做中低档表，这片市场是很空白，果不其然，他舅舅的xx，今天在钟表界仍为一枝独秀。当然这只是我个人的一些肤浅看法，相信公司在领导的正确带领下定会蒸蒸日上，我相信这是公司每一位有热血的人所期望的。

在现场近两个月实习中，虽然接触了化学试剂探伤，自己又通过一些资料了解了其他的探伤，如X光、UT、射线、超声波，一般这些方法适用于主甲板、外板、横舱壁，内底板，上下边柜料板等，对焊缝一般消除凹凸不平，以消减对底片显示的影响还得确保无油污，油漆飞溅等。

“千里之行始于足下”，这次实习也深刻地让我了解到在工作中要和同事保持良好的关系，“做事先做人”，几个字说着简单，而真正做起来还需要个人的领悟，对于像自己刚步入社会的人来说要学的东西还有很多很多最后我要感谢所有关心我的的领导，感谢他们给我的教导和帮助，感谢我的师傅在这两个月对我的谆谆教诲，感谢所有帮助和关心过我的人，在此表示对你们忠心的谢意，同时也衷心地希望公司发展能够越来越好。

xx

201*年10月16日

XXxx石油有限公司

扩展阅读：毕业实习专业技术总结-(船舶工程技术)

201*～201*学年第二学期

毕业实习专业技术总结

学院船舶与海洋工程学院专业船舶工程技术姓名黄佳明班级10级船体三班学号1001130320

指导教师曾祥华

武汉交通职业学院

毕业实习专业技术报告真实性声明

本人郑重声明：所呈交的报告是本人在导师的指导下独立完成的。除了文中特别加以标注引用的内容外，本报告不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的论文内容或其他形式的成果。本人完全意识到本声明的法律责任，后果由本人承担。

2/

目录

前言……………………………………………………………………………041.□实习单位介绍……………………………………………………………………XX1.1□企业简介……………………………………………………………………………XX1.2□主要产品……………………………………………………………………………XX1.3□文化与特色…………………………………………………………………………XX1.4□企业管理……………………………………………………………………………XX

2.□实习内容…………………………………………………………………………………XX

3/2.1□实习部门职能介绍…………………………………………………………………XX2.2□实习部门工作流程…………………………………………………………………XX2.3□实习过程………………………………………………………………………XX2.4□实习中主要的工作项目……………………………………………………………XX2.2.1□项目简介………………………………………………………XX2.2.2□项目的主要内容……………………………………………XX2.2.2□项目的技术特点……………………………………………XX2.2.2□项目的实施过程……………………………………………XX2.2.2□项目与专业的关联性……………………………………………XX

3.□实习心得体会………………………………………………………………………………XX

结论……………………………………………………………………………………………XX致谢………………………………………………………………………………………XX参考文献…………………………………………………………………………………………XX附录（可选）……………………………………………………………………………………XX

毕业实习专业技术总结

4/前言

我是10级船体三班黄佳明，时光如梭，白驹过隙，转眼间三年大学生涯已近尾声。这是离开校园，面对社会的第一步，也定义我将不再是一个安逸校园的学生，而是步入社会的年轻人。正如学校焊接实训基地黑板上那几个大字“实践出真知”，在学校课本上学习的是理论知识，而理论来至实践，毕业实习让我们真真地将理论知识同生产实践相结合。到江苏南通实习，虽然不是我的第一份工作，却是体验我自己的工作。在这里我看到了我没有看过的，学到了我不会的：全面的接触到自己的专业，认识自身的不足之处。

201*年11月18日，拖着大包小包的16名小伙子来到了距离学校937公里的吉宝（南通）船厂有限公司。公司位于南通市的工业区港闸区，这里工作环境和居住条件不是很好，但是这些外在因素更加能磨练一个的意志。

1、锻炼自己的动手能力，将学习的理论知识运用于实践当中，反过来检验书本上理实习目的：○

论的正确性。将自己的理论知识与实践融合，进一步巩固、深化已经学过的理论知识，提高综合

2、运用所学过的知识，并且培养自己发现问题、解决问题的能力，加强对市场营销过程的认识；○

更广泛的直接接触社会，了解社会需要，加深对社会的认识，增强对社会的适应性，将自己融合到社会中去，培养自己的实践能力，缩短我们从一名大学生到一名工作人员之间的思想与业务距

3、了解公司部门的构成和职能，整个工作流程，离。为以后进一步走向社会打下坚实的基础；○

从而确立自己在公司里最擅长的工作岗位。为自己未来的职业生涯规划起到关键的指导作用。

在吉宝船厂五个多月的实习期间里，我做过船体装配、现场QC、现在从事的工程部套料和材料统计。吉宝船厂的轮岗制度和对实习生的培养是很多船厂所没有的，有这么一个机会，我会好好珍惜的。吉宝船厂建厂到现在没几年，现在正扩建吉宝重工船厂，属于一个发展中的船厂，我希望同吉宝船厂一起成长，再创辉煌！

5/16

1实习单位介绍

1.1企业简介

吉宝（南通）船厂有限公司，坐落在长江入海口。吉宝船厂有限公司是由新加坡吉宝集团属下的新加坡KS投资有限公司并购原南通渔轮厂破产有效资产后设立的独资企业。公司总投资2500万美元，注册资本1000万美元，是在中国投资的第一家生产性企业。吉宝集团是在新加坡上市的跨国集团，该集团以新加坡为基地，其分公司及分支机构遍布全球27个国家，早在二十年前

就已开始在中国各地进行投资和运作，其中最大的投资项目是苏州新加坡工业园。集团目前集中于三大产业的发展，包括海事、造船、房地产开发和基础建设。在船舶建造上，拥有超过百年的建造经验。在过去三十年间公司曾经建造各类船舶500余艘。近十年来，公司着重于设计和建造高技术含量的海洋和港口工程船舶，目前仅在新加坡就有超过二十艘工程船和拖轮在建造中。

为进一步扩大公司业务，基于市场发展的要求，吉宝新满利选择了极具居住条件与升值潜力的南通港闸作为投资地，对渔轮厂进行收购改造，建立吉宝（南通）船厂有限公司，从事设计和生产建造技术含量较高的各类船舶。

1.2主要产品

6/16

吉宝南通船厂，系新加坡吉宝岸外与海事集团在中国南通成立的独资船厂。吉宝岸外与海事集团的业务包括海上钻井平台建造，船舶维修及改装和特种船舶建造。集团旗下的新加坡吉宝新满利是海洋工程船舶建造和港口拖轮的建造专家。吉宝南通船厂将同吉宝新满利一起，致力于特种船舶的建造。

吉宝南通船厂将继承吉宝集团的传统，以优良的项目管理，良好的生产设备和先进的设计及生产技术为全球客户服务。

60T大马力拖轮，201*，H001&H002&H003，吉宝南通建造

90T大马力拖轮，201*，H026&H027，吉宝南通建造

7/16

130T大马力拖轮，201*，H007&H009，吉宝南通建造

PontoonsforB305SSDT,201*,吉宝南通建造

辅助钻井平台多用途工程船舶，吉宝南通建造

8/

1.3文化与特色

1排除万难○2客户至上○3对健康、安全和环保承诺○4责任心○5高价值，高成效企业的核心价值：○

6正直○7不断学习与创新○8全球化思维○9爱护员工与团队精神○

我们的活动：

“吉宝青年自愿者协会”成立两周年，201*年3月12日植树节活动

9/16

“201*-12-25吉宝年会”，策划、组织及举办均由实习生完成

1.4企业管理

1.4.1吉宝安全管理

吉宝成本至今始终秉承“0事故，0伤亡”的理念，这是吉宝人性化，具有责任感的企业，吉宝以安全为首要生命线，坚持而稳而不乱，时刻迎接全新挑战。连续多年获得“南通市目标管理先

进单位”，“南通市港闸区安全生产工作先进单位”。

吉宝船厂安全消防演习

10/16

1.4.2实习所在部门、岗位的管理

上船必须悬挂上船证，进舱必须悬挂进舱证

2实习内容

2.1实习部门职能介绍

我的实习部分及岗位：

1201*-11-19至201*-1-13………………………船体装配○

船体装配，顾名思义就各中零件、部件按照施工图组合装配成组合件、片体、中组、分段、总段的一个过程，这个期间我们会接触电焊（点焊）、手动切割、打磨及施工图纸的认知。我们的职责是：提高工作效率，缩短建船周期。

2201*-01-14至201*-03-10………………………船体QC○

船体QC，主要负责的工作是现场管理和质量检查。脱离了一线的干活，却每天呆在一线看着别人干活。我们的职责是：卫生检查，安全监督，质量把关，进度跟踪。

3201*-03-11至……………………………工程部材料○

工程部材料组，内部划分为NC和MPR。NC主要是为NC数控车间提供套料图和等离子半动切割机编制程序，而MPR则是材料预算。我们岗位的职责是：尽可能提高钢板利用率，节约成本。

2.2实习部门工作流程

船体装配，在一个多月的装配实习期间，跟着师傅后面的对H035#“亚洲大力神3号”船舶的螺旋桨分段装配。对于钢板或是型材的弯曲矫正三种方法：（1）加放余量。（2）板材装配时加焊马板、T排固定在胎架上，

11/16

防止焊接时弯曲变形。（3）板材或是型材变形后，采用火工弯板矫正。船体QC，这段时间负责H035#“亚洲大力神3号”吊臂分段制作，学到很多现场管理经验和焊接质量指标规范和参数，受益匪浅。（譬如：对于焊角尺寸的大小的规定，CCS规范厚薄板之差的绝对值X3或X4；ABS规范厚薄之差的1／2的绝对值加1.5mm）

工程部材料组，将施工图纸上的板材“拿料”出来，然后CAD套料，另存.DXF文件，导入NC切割机生存程序，发至生产部数控车间。对于MPR主要是片体重量计算、油漆面积计算、扫描件的整理、施工图纸打印及发放。

2.3实习过程时间第1周第2周第3周第4周第5周第6周第7周第8周第9周第10周第11周第12周第13周第14周第15周第16周第17周实习内容及想法安全知识培训，熟悉和适应工作半自动数控切焊接知识培训吊臂小车片体装配螺旋桨分段装配片体修补打磨（很累）片体修补打磨（很累、开始抱怨了）调离岗位，船体QC实习，新岗位的流程的熟悉熟悉“亚洲大力神3号”吊臂分段图纸QC报检学习KPI人力关键指标统计NDT无损探伤检验，报检流程学习调离岗位，工程部材料组，熟悉工作流程套料及施工图纸打印发放扫描件的整理片体重量的计算参照施工图，进行CAD画料2.4实习中主要的工作项目

2.4.1项目简述

焊缝质量检验及缺陷修补。焊接结构的生产同其他产品一样，抓好产品的焊接质量是重要的一个环节。在焊接结构的生产中，焊接接头的质量好坏将直接影响到产品的安全使用。当船舶的主要

12/16

焊接接头存在严重缺陷时，它必然经受不了大风大浪的冲击，很可能造成断裂，严重时甚至会发生沉船事故。

2.4.2项目的主要内容

焊接质量主要决定于下列一些因素：基本金属和焊接材料的质量、焊接坡口的加工和清理工作、焊接装配的质量、焊接规范、工艺流程、焊接设备、焊工的技能和工作情绪等。常见的焊缝缺陷及分析

⑴焊缝尺寸不符合要求。原因：焊件坡口开得不当，装配间隙不均匀；焊接电流过大或多小；运弧速度或手势不对

（2）咬边。咬边是由于电弧将焊缝边缘融化后，没有得到融化金属的补充而留下的沟槽。原因：焊接电流太大以及运条方法不当。

（3）弧坑。弧坑是指在焊缝尾部或焊接接头处有低于基本金属表面的凹坑。原因：焊条收尾时未能供给足够的焊着金属而是焊缝在该处有较明显的缺陷，特别是焊接电流较大时更会严重产生。（4）焊瘤。焊瘤是指正常焊缝外多余的焊着金属。原因：焊接电流太大，是焊条融化太快，电弧过长或运条方法不当，焊接速度太慢。

（5）夹渣。夹渣是指夹杂在焊缝金属内部的非金属熔渣，它是焊缝金属中最常见的缺陷之一。原因：焊件和坡口不清洁，运条不当和焊条角度不当，使融化金属与熔渣混杂在一起，焊接电流或坡口角度过小，焊条的工艺性能不好，多层多道焊时，每层熔渣清理不干净。

（6）未焊透。未融透是指焊缝不透彻，未焊透根据产生的部分不同，可分为根部未焊透、和边缘未焊透等。原因：焊件边缘和坡口不清洁，电流过小或焊速太快，坡口角度太小，顿边太高和间隙太小，焊条直径过大未能将焊条伸进根部或焊条角度运条方法不当，双面焊时背面挑焊不彻底等。

（7）气孔。气孔是指熔池中的气体来不及溢出而停留在焊缝中的孔眼。原因：药皮脱落、偏芯，或磁偏吹造成电弧的强烈不稳定。

（8）裂纹。裂纹是指存在于焊缝或基本金属（母材）上的缝隙，它是焊缝中最危险的缺陷，大部分焊接结构的破坏，都是由裂缝造成的，因此裂缝在焊缝任何部分都不允许存在。原因：焊接前钢板没预热；焊接结构的刚性过强，焊接时的收缩应力超过了焊缝金属的强度极限。2.4.3项目的技术要点

对于焊缝质量的检验，作为QC一般只是能检查出焊缝表面缺陷，如焊瘤、弧坑、飞溅都需要再次或者多次修补打磨直至表面光洁平整。2.4.4项目的实施过程

焊缝的质量检验涉及到NDT无损探伤检验。吉宝船厂NDT无损检验主要有四种:UT（超声检测，内部检测）对焊道检查有没杂质、气孔。MT（磁粉检测，表面检测）对焊道是否有裂纹、缺陷检测。PT（渗透检测，表面检测）对焊道是否有裂纹和缺陷检测。RT（射线照相，内部检测）

13/16

对焊道透视看看里面有没杂质、气孔的检测。

四种无损探伤检验，前面三种在我的工作中有接触，PT检测由专人负责。

介绍项目展开的过程，各环节的注意事项，本人参加项目的内容，起到的作用，学到的主要知识等。针对项目的实施过程，结合所学的基本理论，通过参与和观察思考，去发现问题、分析问题、思考解决问题的思路和方法，提出自己的想法和建议。2.4.5项目与专业的关联性

1、在实习过程中用到了哪些在学校学过的专业知识，分别列出专业课的名称和知识点，这些专业知识是如何得到应用的，并举例说明。在这些用到的专业知识中，哪些是比较重要的?2、在我第三个岗位上，开始接触工程部建模软件Tirben、3DMax、Smartmarine3D，而这些三维建模软件在学校是我们都没学习接触到的。吉宝是一个愿意用新人，愿意培养新人的地方，所以我有一个很好的机会，边工作边学习。对于Tirben这个比较成熟，使用面比较广的三维建模软件，我觉得学校可以考虑开设这门课程，来全面提高教学质量。

3、你认为你的专业技能与其他学校的学生相比如何？他们有哪些优点是值得我们学习的？

3.实习总结和体会

3.1实习总结

本部分主要介绍通过这次实习你自己取得了什么样的经验，能力上有哪些提高，有什么最深刻的认识，有哪些不足，对你今后走向工作岗位会产生哪些影响等等。（可以参考以下方面来组织内容）1、沟通能力的提高；

比较对比学校与企业人际关系的不同。与同事、领导相处的如何。如何调整自己的心态，如何实现从学生到企业的一线员工的转变。2、应变能力的提高；

在工作中遇到难题或者同事之间有矛盾的时候是怎样处理的。3、独立工作能力的提高；介绍自己是如何独立完成工作的。4、服务意识的提高等。

3.2实习体会

大学生活的归纳，所学知识能否适应社会需要，应有哪些改进，自己的近期和远期目标等。（可以参考以下方面来组织内容）1、自身不足与缺点；2、就业前景等

①你认为你在实习单位有什么发展前景？②你对自己定位是什么？

14/16

③你对自己的的职业生涯有什么规划和目标？

④为了达到自己的职业规划和目标，你还需要从哪些方面提升自己？⑤在未来5年内，是否有进修的打算？

经过实习以后，对自己的工作能力的肯定，分析自己以后就业的渠道，定位自己的工作目标。

3.3实习想法和建议

3.1.1想法；

（可以参考以下方面来组织内容）

1、你认为人文质素对于实习是否重要？举例说明。2、个人修养和心里素质在你的实习中重要吗？举例说明。3、计算机和英语能力对于你的实习是否重要？举例说明。4、你的实习单位是否需要管理方面的知识？举例说明。

3.3.2建议；（可以参考以下方面来组织内容）

1、谈谈对于学校教学的建议以及认为要进行改善的地方；

2、企业的经营与发展方面的建议，即企业存在的问题及解决办法：①.经营方法问题；②员工管理体制问题；③解决方案等。

本部分主要介绍通过对企业的考察，你得出了什么样的结论，根据你的观察总结出被考察企业值得借鉴或该改进的内容。

4致谢

向资助或支持的企业、组织或个人致谢；向协助完成实习工作、提供便利条件的组织或个人，提出建议和帮助的人致谢；向给予转载和引用权的资料、图片、文献、研究思想和设想的所有者致谢；向其它应感谢的组织或个人致谢。

5参考文献

参考文献、著作等是本报告的重要组成部分。所列出的资料，应当是作者亲自阅读或引用过的。

15/16

指导教师意见指导教师（签名及时间）：答辩意见答辩小组组长（签名及时间）：成绩评定毕业设计（论文）成绩答辩成绩总评成绩

16/16

友情提示：本文中关于《船舶工程类个人实习总结》给出的范例仅供您参考拓展思维使用，船舶工程类个人实习总结：该篇文章建议您自主创作。

　　来源：网络整理 免责声明：本文仅限学习分享，如产生版权问题，请联系我们及时删除。

《船舶工程类个人实习总结》
由互联网用户整理提供,转载分享请保留原作者信息,谢谢!
http://m.bsmz.net/gongwen/593575.html

• 上一篇：经管系201*工作总结

• 下一篇：文化旅游局个人履职总结