个人实习总结
201*年实习总结
通过一周的实习，让我对零件加工所需要的机床有了初步的了解，更加清楚地认识到专业知识的神奇之处，也更加深刻得认识到自己知识的不足之处，为以后专业知识的学习敲醒了警钟。
下面就是结合本次实习过程以及自己的知识对机械加工的认识。
机床，按工作原理可以分为：车床（C）、钻床（Z）、镗床（T）、磨床（M）、拉床（L）、铣床（X）、刨插床（B）、齿轮加工机床（Y）、螺纹加工机床（S）
等这几大类。而本次实习中主要见到的有：CA6140型卧式车床、立式车床、立式钻床中的摇臂钻床、M1432万能外圆磨床和M130外圆磨床、牛头刨床和上课涉及的龙门刨床、插床（立式牛头刨床的一种）、卧式和立式升降台铣床等。
车削是一种最基本和应用最广泛的加工方法，而CA6140车在零件加工中最为普遍。CA6140卧式车床是由沈阳第一车床厂经过重大改造而生产的一种，车削工件的最大回转直径为400mm，可以车削端面、车削外圆、车螺纹、车内孔等加工操作。
CA6140车床由主轴箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾座、光杠丝杠和床身几部分组成。
主运动是，首先经皮带轮传动，在皮带轮处经过卸荷装置卸荷，只将转矩传给主轴，通过主轴箱多级变速来实现的（经皮带轮卸荷后的转矩，不会使主轴因为皮带和皮带轮的拉力而发生弯曲）。经传动比为130/230的V带传动，使主轴得到一种转速。主轴上装有一个双向片式摩擦离合器M1，M1控制主轴的正、反转和停车。M1向左结合时，运动经过双联滑移齿轮（得到的传动比为56/38、51/43），传到二轴，因此二轴得到两种正转转速：M1向右结合时，轴二经中间齿轮（因传动链中多了一对齿轮副），轴二最终得到一种向转速（传动比为50/34×34/30）。
运动由二轴经过3轴上的三联滑移齿轮传动到三轴，得到3种传动比分别为39/41、22/58或30/50，轴二的两种转速经过3轴，得到6种正转转速和3种反转转速。
轴3到主轴的传动路线由高速和低速两种，一条是主轴6上的花键滑移齿轮左移与轴3的齿轮z63啮合，这时齿轮离合器M2脱开，与轴3的运动经传动比为63/50齿轮副直接传给主轴，使主轴得到6种较高的正转转速和3种反转转速。
另一种是主轴上的花键滑移齿轮右移，M2结合，空套齿轮Z58与主轴连接，进而经双联滑移齿轮Z20、Z51传到4轴，又经过另一侧的双联滑移齿轮，将运动传到轴5,。这条路线使主轴得到6×2×2×2=24种正转转速和3×2×2=12种反转转速。但由于惰轮机构的传动，所以主轴只得到18种正转转速和9种反转转速。
车床的传动路线由传动链表示如下铣床的主传动系统与车床的有所不同，但同样有基本组和增倍组来实现主轴转速的增大。主轴1经齿轮副（传动比为26/54）传到轴2，经滑移齿轮传到轴3，得到3种传动比为16/39、22/33、16/36。轴3与轴4的滑移齿轮相啮合，又得到传动比为28/37、18/47、39/26的这3种传动比，从而传到轴4最后经由轴4的另一个齿轮副传到轴5，总共得到3x3x2=18种转速。传动链表示如图所示：
车床的进给运动可实现车削左旋或右旋的米制、英制等标准螺纹，车螺纹时运动由轴6经齿轮副传到9轴，又经变向机构传到轴10，运动由轴10经过挂轮架上的齿轮副传到轴13。M3离合器脱开时，运动经过齿轮副转到轴14，再经过滑移齿轮机构传到轴15，得到8种转速。运动由轴15经基本组齿轮副，再经过增倍组，结合M5离合器，将运动传到丝杠。当合上开合螺母时，刀架就便获得了车削米制螺纹的直线进给运动。
从事机械加工生产这一行业，首先要明确安全生产的重要性，要每一个环节上入手来抓安全问题，明确这种针对于加工的规定，在生产时做好防护措施，避免不必要的伤害。况且无规矩不成方圆；若不树立安全生产意识，更不用谈什么生产了。
生产固然重要，设备的维护同样需要重视。这样可以尽可能得延长了设备的使用寿命，从长远角度来看，是一个好的方法。
扩展阅读：个人实习工作总结
实习工作总结
201*年3月起到现在，在新的环境中我又成长了三个月。我很荣幸能与各位同事共同学习、进步，现总结实习期间工作如下：
刚来的一个多月是在高速总监办试验室度过的，李主任给予我很大的帮助，认真的给我讲了公司的制度与工作精神，让我对公司有了更深刻的了解，在试验操作上对我有详细的指导，经常跟我谈及试验检测方面的知识，指导我和同事之间相互学习。在李主任的指导下我熟悉了试验室所有试验仪器及各项试验，并与以前从事的南方高速公路做比较，碰到自己第一次接触的新仪器认真向同事请教，并一起讨论，查阅规范规程确保试验的准确性。为了使自己能尽快的适应新的工作环境，我经常利用空闲时间去了解本地区的公路概况，熟悉以前比较生疏的试验操作，以便于制定自己今后的学习方向，为公司尽自己的一份力量。
回到公司我接触了混凝土、路基路面各种配合比，给我的第一感觉是我以前浪费了太多时间，如果是我独立来完成这些配合比的话我一定做不到。虽然以前接触了很多试验，但没有系统的总结归纳为自己的东西，积累的经验比较碎散，用的时候找不出头绪来。知道自己的不足后，就有种拼命想学的劲头，我按照规范认真的把配合比全部重新学习了一遍，有疑问的地方虚心的向同事请教，有独特见解的地方与同事积极的讨论，现在我已经掌握了混凝土、基层配合比，下一阶段我会把重点转移到沥青配合比上，认真的向同事学习，完善自己，在公司需要自己的时候能够顶上去。
第一次做比对试验，也给自己做了下总结，在学习规范的时候不仅要看的懂而且要看的细，试验工作要有认真严谨的态度，不能急躁，有疑问的地方要
能够冷静的去分析原因。心态决定工作的好坏，所以在工作中要不断自我调适，把控积极乐观情绪的方向，时刻以饱满的热情迎接每天的工作和挑战。只有不断在思维上求创新，工作才能出亮点。
以上是我实习工作的总结,虽然在领导、同事们的帮助和指导下本职工作能力逐渐的提高，但我也认识到自己的不足之处，深知自己还有许多需要努力的地方，我会在日后的工作中继续学习，与同事同行不断地交流总结经验和教训，努力使自己成为一名合格的试验检测工作者。
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