配送中心“培训月”活动总结
晋中配送中心“培训月”活动总结
根据公司、分公司的整体要求，晋中配送中心自1月份以来，结合生产实际，紧张有序地组织全员开展“冬训”和“培训月”活动，截止目前，共自行组织培训10场次，累计培训员工407人次。培训内容覆盖安全、生产、人事、财务等各岗位业务知识，特别是在“培训月”活动期间，配送中心在组织参加公司、分公司各项培训的同时，结合具体问题开展了各类专项培训，真正做到了针对问题强化培训，明确解答了工作中遇到的难点、疑点问题。现总结如下：
一、合理制定培训计划，有效开展培训活动。晋中配送中心通过飞信征集、谈话沟通的方式，提前征求了广大司押人员的学习意向，根据征求来的意见，整理出了符合司押人员日常工作、综合素质、沟通技巧等需求的培训课件，使培训内容有针对性，真正弥补员工的不足。
二、制定培训制度，确保培训达到预期效果。为保障“冬训”及“培训月”活动的顺利进行，做到全员参与、全员学习、全员考评，晋中配送中心结合实际情况，根据分公司培训制度，制定了配送中心培训制度。在“冬训”和“培训月”活动期间，对每项培训都严格考勤管理，对无故不参加培训的人员按旷工处理。为检验各学员的学习效果，端正他们的学习态度，扭转被动学习的局面，晋中配送中心在每场培训结束前，都要对学员进行现场提问，对回答问题不正确、不具体的，通过与调度人员的协调，安排下车学习，直到完全掌握培训内容为止。
三、创新培训方式，调动员工参培兴趣。参培人员的学习积极性，是培训成功的关键所在，那么，如何提高员工的学习兴趣，使培训达到良好的效果呢？在此次“培训月”活动中，晋中配送中心考虑这一重点问题，摒弃以往传统的“一言堂”培训方式，通过围绕某一案例展开讨论，有意识的邀请司押人员参与进来，同时调动司押人员讲述发生在自己身边的、与培训内容相关的事例，来丰富课堂内容，活跃课堂气氛。通过培训方式的创新，司押人员的积极性被调动起来了，逆反心理相对减弱，培训效果随之增强。
四、克服困难，覆盖全员。日常配送任务繁忙，人员集中难度较大，对于配送跨度涉及晋中、吕梁、阳泉、太原四大地区的晋中配送中心来说，将人员一次性集中实属不易，为保障参培率达到100%，就必须采用集中、分散、补学等方式相结合的办法。晋中配送中心在每场集中培训后，将培训课件打印出来，放在调度室，由各管理人员、值班人员监督未参加集中培训的人员在晚收车后及时补学，以确保全员参与。
由于生产工作的需要，晋中配送中心在太原设有玉门沟生产点，在那里有18名司押人员长期留守，考虑这18名员工不能正常参加培训，配送中心及时将每次培训课件转发驻玉门沟的管理人员，由该人员在早放车时集中组织培训，另外，为避免遗漏，以飞信形式将培训的重点内容发至每位司押人员，培训结束后，人事员再以电话形式抽查学员的学习情况，对不合格的进行下车再培训。
晋中配送中心
二○一二年三月十一日
扩展阅读：配送中心四月份工作小结
配送中心四月份工作小结
四月份，物流配送中心各项工作非常紧张、繁杂，各种不确定因素交织在一起，相关人员工作压力加大。一是新招聘83名新员工由于不熟悉卷烟品牌，造成窜货，张冠李戴；二是运行初期，新老员工调配频繁，岗位不稳定因素增多；三是要保证新物流配送中心启用和老的卷烟分拣操作模式同步运行，互不影响，结果两套同步运行的模式都没有出现任何问题，均保持有序、正常状态。具体工作有以下几个方面。
一、行政管理方面
1、拟定新物流配送中心相关规定、制度、办法、考绩考核、7s管理等制度。在试运行过程中将会逐步调整完善。
2、安全管理工作。由于新物流仍有多家施工单位在正常进出，给安全管理工作带来了很大压力。叉车、托盘搬运车、自动伸缩门，以及各种新设备的使用，新的员工有点陌生，良好的工作习惯一时尚未形成，这些都给安全管理工作带来压力。为了确保安全，我们采取了一系列措施：
一是在物流配送中心处于基建和各项设备调试阶段，针对现场人员繁杂，工作交叉作业面大、点多、线广，管理控制难度大的特点，及时组织人员拟订各项安全管理规定和制度，确定行之有效的防范和管理措施。为强化人员管理，设计制作了各类权限出入证，有效地控制了非物流配送中心人员进出联合工房的频率。启用临时监控，重点加强了对高架库和分拣区监管力度，杜绝卷烟失窃事故发生。
二是不断加强对保安人员的培训力度，提升他们对警卫目标的防卫监管能力。综合部专人负责，不定期对保卫人员的能力水平进行考核评估，及时提出相关管理要求和目标，以达到物流配送中心各项安全管理指标。
三是发挥监控设备的功能，二十四小时不间断监控，轮流值班，对区域内各种异常情况能及时与现场保安进行沟通联络，实时处理，做到人机结合，努力使安全保卫工作横向到边、纵向到底，确保联合工房区域内不留死角。
四是做好内、外人员出入证登记、发放、收回、管理等工作,以及做好内部几千把钥匙整理、归类、管理工作。加强对240多人的行政管理。
3、食堂餐饮工作压力大。自3月17日食堂开业以来，就餐人员由70-80人上升到目前200多人。由于新物流配送中心处于试运行阶段，工程扫尾工作、突发性工作不可预测，涉及临时性增加就餐人员，有时候可达250人左右同时就餐。这给食堂工作带来很大压力，新办食堂涉及的相关问题我们正想办法进一步完善,尽可能让用餐人员满意。
4、向全系统广大客户发放《告客户书》38000份。让广大零售户知道实施新的卷烟分拣模式，已经由原手工防伪贴标到条变为激光打码到条,改原３0条装周转箱配送升级为25条装新型加盖子、上锁扣周转箱配送。
5、制作印刷迁址新物流配送中心交通路线图册，交与营销中心发布给各工业企业。
6、新物流配送中心的门牌、标识牌、地标线路牌指示牌
仍在制作中。
7、新物流配送中心的统一工作服已经制作完毕，拟制定全系物流配送人员工作服使用、回收管理办法,定于4月底前全部发放到位。
二、员工招聘、调配及培训工作。
1、新物流中心各项准备工作于201*年下半年开始,员工招聘工作于201*年10月开始，到201*年4月，共分四批。第一批5名,第二批14名,第三批54名,第四批10名,共招录83名。全部按照要求,由人力资源管理处、监察处、企业管理处、配送中心负责，在常熟人才市场现场设摊招聘,进行笔试、面试、体检、录用、合同签订、试用等环节全部符合程序。目前这些人员仍在培训中。
2、接收老员88名,其中.4月6日接收常熟分拣、搬运和
大车驾驶员35名,4月14日接收张家港分拣员4名,4月22日接收太仓分栋员7名,3月20日至4月25日分别从苏州调入分拣员、搬运工、行政驾驶员、大货车驾驶员42名,到目前为止，新老员工171名巳全部进入新的工作岗位,但不稳定因素仍然存在,我们将密切关注。
三、设备调试及运行情况。
本月初在德马泰克、今天国际、中软、信息中心等设备商、软件商的相互协调、相互配合、相互支持下物流中心设备的运行调试工作已全部顺利完成，为实现全系统的分拣配送提供有力保障。
4月5日，完成A字拣选机的前期测试工作，300件测试
用假烟离场，送回专卖仓库。
4月6日，常熟库卷烟正式上线进分拣线和暂存区暂存，同时1、2号A字机分拣机使用真烟进行测试。
4月7日，常熟公司卷烟正式使用1、2号A字机分拣系统进行分拣。
4月12日，太仓公司卷烟正式进分拣线进行分拣。4月13日，张家港公司卷烟正式进分拣线分拣，同时启用4条A字机分拣系统进行分拣。
4月15日，电子标签1号线启用。
4月18日，苏州库卷烟开始逐步往物流中心移库。4月19日，电子标签2号线启用。4月20日，电子标签2、3号线同时使用。
4月22日，电子标签1、2、3号线同时使用，至此7条分拣线全面上线试运行。
4月23日，苏州库卷烟全部移库至物流中心。
4月25日，苏州全系统订单将全部进入7条线分拣到户,实现全系统1库制集收货储存,集中分拣,集中配送,中转对接。
在4月7日开始试运行过程中也曾出现这样和那样问题，在常熟、太仓、张家港三个单位15万条进入系统分拣初期，一是数字出问题，加班到凌晨3点予以解决；二是4月13日，张家港50000条进入系统分拣，由于员工业务不熟练，将卷烟放错滑槽造成卷烟品种搞错，拉到张家港后又运回来开箱核对，吸取了教训；三是4月18日系统出错，工作人员加班到凌晨1点予以解决。这些问题的出现在系统运行初是正常的，总的来
看，出现问题主要有几个原因：一是新系统运行过程发生故障；二是打码到条出错，是设备调试参数未正式确定所致；三是员工对卷烟品规不熟悉，操作起来束手束脚，忙中出错。
四、卷烟对接中转工作。
1、4月1日，组织召开全系统中转站负责人及送货组长会议，布置中转对接配送到户涉及的相关工作。讨论托盘、周转箱、箱盖锁扣、捆扎带管理、回收、点验、登记工作，以及送货线路编排、周转箱顺序码垛等问题。
2、做好15辆大货车调度工作，确保当天和次日早上送货到位。
昆山配备3辆大货车，当天拣选当天发货，商品送到中转站返回。
太仓配备2辆大货车，当天拣选当天发货，商品送到中转站返回。
苏州配备5辆大货车，当天拣选，17点左右发货，送到苏州新区仓库，次日卸货返回。
吴江配备2辆大货车，当天拣选，次日早上6点发车至吴江返回。
张家港配备3辆大货车，当天拣选，当天送到中转站。如果对接大车调配不过来，适当调整对接时间。
常熟当天拣选，次日一级配送到户。
正常销售需要15辆大货车和调配1辆大依维柯配送尾托盘周转箱。在高峰时期超过1700大箱需要20辆大货车对接配送。我们将在不增加大车的基础上合理调配现有车辆，采取当天和
次日对接，确保二级配送到位。
3、近期配送过程中,送货部认真收集一级配送和中转对接以及客户反映的意见和建议有六个方面:
一是周转箱内同品规卷烟无顺序摆放；二是卷烟打码偏淡；三是送货标签上卷烟品名不够细化；四是对接托盘上的捆扎带扣子方向应统一朝外；五是对接托盘上的周转箱码垛按竖向顺序；六是周转箱码垛过高,有些工作正在调试改进过程中,请各单位配合做好客户解释工作。
五、认真做好接待工作。
六、做好物流配送中心宣传报道工作。七、做好各项后勤保障工作。
五月份工作安排
1、加强行政管理。随着物流工程建设接近尾声，行政管理工作非常重要，必须突出制度化、规范化和标准化，突出用制度管人、管物，注重狠抓新物流配送中心的劳动纪律。分班组考勤、考核，统一刷卡上下班。加强新员工对烟草物流配送的认知，宣传贯彻“永无止息地追求一流”的企业文化理念。抓良好习惯的养成，将外在的制约变成内在的自觉，提高管理质量，提升物流中心整体管理水平，展示良好形象。
2、加强安全管理。一是库区管理精细化，横向到底纵向到边不留死角，有安全出入口严格监管到位。二是加物流中心全区域范围内的车辆进出、人员进出、物品进出登记管理工作，东大门设收发货进出专用通道，南大门设内部车辆、外来车辆、员工进出专用通道,并分别设置外来车辆停场,物流中心大货车
专用停车场,省内外工业公司大货车专用停车场,员工摩托车、电瓶车、自行车专用停车场,依维柯送货车、私家车地下车库专用停车场,并制定相关管理办法，建立会客登记准入等。
3、进一步加后勤管理,保障各项工作顺利开展,食堂管理工作要做到更加细致、更加安全、更加周到,保证员工满意。
4、配合财务处做好资产接收、登记管理工作。
5、配合人事处做好20名员工的清退工作,以及办理相关手续。
6、处理3000多块旧托盘和30000多只旧周转箱置换新型托盘。
7、参加省公司商业系统物流员岗位标准教材编写工作。8、5月7日左右，德马泰克公司原计划爬坡结束，但我司必须根据实际情况才能决定做好移交手续。
9、协助今天国际公司做好各岗位人员培训工作，同时继续优化各类报表信息采集和上报工作。
10、根据1个月的试运行情况，结合营销中心的销售计划优化货位分配。
11、配合人事处、企管处对新物流中心各操作瓶颈岗位进行工作评估,提供可行定岗、定级依据(完成定岗、定员办理岗位变动手续)。
12、各班组长制定各岗位操作流程，明确每天的工作内容,并拟定出可行的绩效考核办法。
13、继续狠抓安全教育，让驾驶员时刻保持“警钟长鸣，安全第一”的思想意识；
14、加强送货部车辆管理，继续实行三查管理和工作日志制度，车辆卫生与驾驶员考核挂钩；
15、做好与中转站在对接时间上的协调工作；
物流配送中心二一一年四月二十二日8
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