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变电所实习期工作总结

时间:2019-05-28 18:22:39 网站:公文素材库

变电所实习期工作总结

地铁变电所实习工作总结

自八月份进入地铁运营有限公司以来,进行了近三个月的理论培训后,我分到了变电运行班组,在小呈区间混合所进行跟班学习,在近一个月的时间中,我获益良多,主要学习和总结了如下:

1.更熟悉了公司各个部门之间的分工与合作,地铁的运营离不开各部门的配合,其中保证供电的正常尤为重要!

2.了解了变电运行工作人员的工作职责及应尽义务。保证设备的正常运行和及时向相关部门(电调,维调,检修,值班站长等)报告设备运行情况,设备发生报警,跳闸时的处理办法。以及变电所内各种设施的维护和保养。

3.学习了混合变电所中个设备的运行原理及安装位置!并熟悉了如何查看设备运行状态。

4.学习并了解了如何记录设备运行参数,即35KV进出线的电压电流,DC750V各开关柜的电压电流和400V交流的电压电流,蓄电池电压,各保护装置、设备房温度等参数。

5.与同事间很好的融洽相处,新交到了一大批朋友!

在这近一个月时间里,经过领班人员的辛勤教导与帮助,我很快的融入到了变电运行的大家庭中,学习了各种专业知识和相关操作技能。水是生命之源,而电就是地铁运行的粮食。要保证一个变电站的安全稳定运行,作为有高度责任心的值班员来说,只是简单的抄表、巡视设备、办理工作票、进行倒闸操作是远远不够的,最重要的是善于对设备的缺陷进行分析处理,以便能使缺陷和隐患得到及时的控制或消除。作为新人,目前我所能做的就是努力工作,让自己在平凡的岗位上挥洒自己的汗水,焕发自己的青春与热情;使自己在基层得到更多的锻炼。

小呈区间所跟班员:陆¥¥

201*年11月20日

扩展阅读:变电所工作总结

工作总结

从201*年12月15日进厂至今已经有八个月的时间了,在三个岗位上实习过。开始是在整流工段,有一个月的时间,然后是在电工组,在电工组待的时间是最短的,不足一个星期,最后是在35KV变电所,一直到现在。

在这半年多的时间里,在35KV变电所待的时间是最长的,在任何岗位上都有它自己的一套工作职责和守则,工作期间我也会很认真的遵守。在这段时间,我经历了2次停电检修,这对刚出学校的学生来说,是一个很好的学习机会!

停送电主要是倒闸操作。停电时,应先断开断路器,然后切断线路侧的隔离开关,后是母线侧的隔离开关。送电顺序正好相反。在这个过程中,拉合闸必须使用断路器切断或接通线路电流,绝对禁止用隔离开关切断负荷电流,因为断路器具有灭弧能力,能切断短路电流和负荷电流,而隔离开关不具有灭弧室,只有切断接通很小的电流的能力,它的主要作用是在分闸以后,是电路有一个明显的短开点,从而保证检修人员的安全,在拉合隔离开关之前,无论是送电还是停电,必须检查与其相关的断路器的位,防止出现带负荷拉合隔离开关的事故发生,这也是师傅强调多次的/

而停送电过程中,对断路器两侧隔离开关的拉合顺序的规定,是为了减轻发生断路器没有分闸时,误拉线路侧隔离开关造成带负荷拉隔离开关事故情况的影响,此时线路保护装动作,是断路器跳闸,从而隔离了故障点,不致影响其他电气设备的安全运行。若先拉开母线侧隔离开关,虽然同样造成带负荷拉隔离开关,但事故发生在母线上,这就造成了母线短路的严重事故。

在倒闸操作的过程中,也有对断路器和隔离开关操作的基本要求,如:手拉隔离开关时,应缓慢,特别是在刀闸刚离开刀嘴的时候,如果发生电弧,应立即合上,停止操作。

对电气设备的维护,尤其是停电检修时,我们擦拭断路器上浮灰,需要将手车拉出来,对于我所采用的KYN型高压开关柜,它是利用了机械连锁的方式来实现手车和接地开关之间的联锁。如果接地开关处于合闸状态,或接地开关的摇把还没有取下时,机械联锁将阻止手车状态的改变,只有分开接地开关并取下摇把时,手车才能被允许进入移动状态。这个情况,我们在停电的情况下,自己动手操作,有更深的体会。

在工作期间,也遇到过2次轻瓦斯动作。首先是报警,这时我们先把音响信号解除,恢复记忆信号,然后检查继电器是否有气体,书本上对轻瓦斯动作的预处理程序不少,可对于熟悉这里变压器等各种设备的师傅们来说,在看到报警时就大概清楚了是什么原因造成的。我经历2次轻瓦斯动作都是7#蒸馏变压器,而这2次事故都是由于7#整流变压器本身的缺陷造成的。在事故发生后,我跟随师傅到7#变压器旁,分析确认了事故的起因是最初的判断,然后将瓦斯气体排放出来,解决了这次事故。其实,真正工作时会有很多类似的情况,遇到问题了,不可能总是按照书本上的理论生搬硬套,应该活学活用,更应该根据设备的具体情况做出判断,也就是说,我们应该在以后的工作中,要注意了解设备的具体情况,以便在发生事故后能够迅速的作出合适的判断。+

另外,在工作期间也遇到过其他的问题或小事故,如刀闸开关按合闸后又立即分闸,是因为分闸按钮的常闭开关有问题,有次是刀闸开关动作后相应的指示灯不亮,分析原因是限位开关坏了。像这样的情况如果让我们自己处理,估计我们会想一阵子,有时判断出问题的大致所在,却不敢肯定是否是那样的。每次师傅分析给我们听,就有种恍然大悟或者肯定的感觉。另外一个问题就是问题判断不如师傅们准确,迅速,可以说是经验不如师傅们丰富,但也可以说是理论知识带不到实际工作中去。这个情况可以归纳为书本放下的时间太长了,一些知识理论都生疏了,我不知道别人是什么情况,但这肯定是我存在的一个问题,书本还是要拾起来的。

只有在真正动手的时候才会发现自身的不足,这半年来,跟着师傅也学到了不少的东西,更是通过这样的方式发现了自己的缺陷,但发现总比没发现好,我会一一改正。对这半年来的总结我觉得可以概括为“通过跟随师傅工作学习,听师傅的教导加深原本理论知识的理解,在工作中调动原本所学的书本知识,通过处理事故问题的方式发现自己的薄弱点,并加以改正。”

XXX

201*年7月23日

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