运输企业年度工作总结
201*年在上级部门的正确指导和总公司的正确领导下，通过分公司领导和广大干部职工的努力奋斗，大胆开拓，扎实工作，取得了一定的成绩。全司现有职工480人，其中退休职工143人，建制营运车辆68台，全年总行驶里程预计689.8万公里，运送旅客129.8万人次，同比增长42%，在无任何大小上报事故的情况下，创招揽收入1220万元，同比增长28%，第三产业收入71.8万元，共上交税款55万元，较好的完成了总公司下达的各项任务，现对201*年工作作如下总结：一、规范经营环境，加大硬件投入
我司下属汽车站建于上世纪八十年代，站房条件差，设备简陋，已远不能适应现代运输市场的要求，同时今年初随着大部份跨省班线车辆年限将到，车况严重老化，安全隐患突出，及广大旅客对出行乘车工具的要求与日俱增，过境车辆的竞争加剧，社会停车场经营车辆一旁也是“虎视眈眈”，加上经过201*年一场突如其来“SARS”的“洗礼”，公司效益激剧下降，看起来天天是有那么多的车在跑，却因为站场条件差、车辆档次低、车况差，票价上不去，整个运输市场呈现“买方市场”，公司陷入了低谷困境，收入连创“新低”，处于这样一个危机关头，公司领导果断决策，本着“两手抓，硬件先行”的原则，在公司财力十分紧张的情况下，一如既往的对车站加大投入，在前年投资20余万元修建下水道、围墙、混凝土车坪、厕所和去年投资8万余元维修候车室、更新站场设施及修建隔离护拦的前提下，今年上半年又投资7.5万余元率先在总公司范围内安装了录像监控系统，下半年投资8.8万元修建了车辆检测站等设施，继续完善优化了站场环境，另外积极为车辆经营者提供优惠、出面担保贷款，在今年春节前基本上将全司跨省班线旧车全部换为高档空调影视卧铺车，另外全年预计共更换新车21台，一方面提高了车辆档次，消除了安全隐患，另一方面也吸引了旅客，抬高了票价，提升了经营环境的“人气”，更重要的是在春运即将来临的关键时刻，补充了运力，解决了车辆不足、档次低有客不能拉，有客不愿坐的燃眉之急，为今年春运的大丰收打下了坚实的基础。二、狠抓生产经营，加强优质服务
运输生产的环境改善了，并不意味着客源滚滚，钱从天下掉下来，还需要以我们优质的服务、以人为本的经营理念、业务扎实的服务人员等方面来吸引旅客，让他们体会到什么是“宾至如归”的感觉，什么是家庭式服务，我们不但要他们乘我们的车，还更要坐回头车、放心车。首先我司集思广义，建立健全了以岗位责任制为主的包括劳动纪律制度、安全管理制度、财务管理(本文权属文秘之音所有，更多文章请登陆网络.com查看)制度、工作交接班制度等十多项规章制度，并分发各职工组织学习，在工作中突出以制度管理的特点，体现了公平性、透明性及适用性，受到了广大职工的欢迎。另外针对个别工作不扎实，无责任心，不能胜任工作的班组成员，毫不心软，按“能者上，庸者下”的原则，进行了调换，在今年十一月份，车站更是在内部班组工作体制上“别走途径”，敢于突破，全站工作人员一律分为两个大组，下达任务，公平竞争，工资浮动，按劳取酬，打破了原来那种“有人没事干，有事没人干，干不干都一样”的状况，现在人人争着做，抢着干，极大的提高了职工的积极性，人人有了动力和压力。
为提高服务质量，树立文明“窗口”，我司开展了“交通杯”劳动竞赛，围绕“优质、安全、速度、效益”四大目标，充分调动广大干部职工的思想道德、科学文化、技术业务素质，通过一系列的主题劳动竞赛活动，促进了我司经济经济效益的飞跃提升和“两个文明”建设的全面发展。从4月份起，至今已举办了五期业务知识培训，300余人次参加了听课，在6－8月份还分三期举行了职工业务知识考试，共计发放学习资料100多份，全体上岗职工全部参加了业务知识考试，通过率100%，每个月我们还分班组组织学习安全知识，并要求人人撰写学习心得体会；另外在全年长期开展岗位练兵活动，做好真正切实把提高职工素质。上下面貌焕然一新，职工的业务素质也得到了极大的补充和提高。
通过我们的努力，企业和个人的经济效益都得到了提高，到年底，公司预计实现招揽收入1200万元，比原计划增加50万元，增加4%，同比增长250万元，增长18%，职工的工资每月同比增长100元，全年增长1200元，而且基本上实现了人人上岗，并为每位职工订做制服两套。三、搞好春节运输，实现开门红
“一年之计在于春”，春运对于我们运输企业来说更是至关重要，春运工作的好坏直接关系到我司全年的效益。
领导重视、机构健全是做好春运工作的关键，为此我司专门成立了以经理为组长，书记、副经理为副组长，其他各二级单位党政一把手为成员的“春运工作领导小组”，对春运工作做全面组织领导，同时根据工作的需要及春运工作的特点，还成立了“春运安全领导小组”，“冬季防冻防滑工作领导小组”，“冬季安全护送领导小组”，“防治SARS应急预案领导小组”，“高致病性禽流感防治工作领导小组”，并制定了“201*提慈利分公司春运管理办法”，“春运车辆管理规定”，“春运安全管理规定”对春运的各项工作分工明确，责任到人，确保了春运工作的顺利完成。
精心组织、运力充裕是做好春运工作的基础，在春运前我司在科学预测旅客流量，分析客流规律的基础上，制定了适应市场需求的运输工作方案和应急预案，如“春运期间动力应急预案”，“春运期间事故处理紧急预案”“春节期间后勤保障预案”，成立了“春节道路运输紧急运力组织调配指挥中心”，准备了较为充裕的运力，基本上满足了旅客的出行需要。
采取措施、严格管理是做好春运安全的保障，运输安全历来是春运工作的重中之重。由于今年春运安全目标明确，抓得早、措施严，使运输安全形势好于往年。春运开始前，我司对投入春运的运输工具、设施进行全面检查，对所有春运参运车辆强制进行了一次二级维维护保养，坚决落实各项安全措施，加强了对司乘人员的教育，增强安全意识，采取有效措施，严防驾驶员疲劳驾驶和超速行驶，并广泛发动宣传严禁携带“三禁品”上车，依靠公司领导及全体干部职工的共同努力，凭着广大司乘人员高度的责任心和职业道德，取得了春运期间无一起大小事故的好成绩。在其它方面，我们转变观念、改善服务，全面提高春运质量。为广大旅客提供了更为舒适、便捷的运输服务，为旅客排忧解难，让旅客走得顺心舒心，在这之中涌现出一批让人感动的人物事迹，如稽查员曹炎同志身体有伤，仍坚持在春运工作的最前线，就是在手术后钢针断裂出体外的情况下也不肯回家休息，其敬业、爱岗、爱企业的精神令人感动。
通过以上措施和努力，今年春运实现开行班次8779个，完成客运量12.199万人，省际加班218车次，包车23趟，地际加班85车次，创营收360余万元，比去年同期增长28.6%，为历年之最。
四、强化经营市场、堵漏增收
我县的客运市场并不是“风平浪静”的，特别是在长途客运市，因为客源相对较好，票价较高，效益较好，是我司的一条黄金线、经济线，占我司整个招揽收入的近50%。在市场经济杠杆的作用下，有许多的外部车辆同我们抢市场，拉客源、争这一杯“羹”，同时内部的车辆经营者也是千方百计，想尽办法钻企业的空子，偷客使客，为自己“创收”，再来这些年来随着运输市场放开而形成的一个特殊的买客卖客、私设站点的职业－－“票贩子”，从中搅浑水，牟取暴利。面对各方面的挑战，在公司领导的周密部署和安排下，我们一方面从外部争取有关主管部门的支持和配合，对违反《湖南省道路运输条例》和其它法规，私设站点、买卖旅客牟利的“票贩子”采取行动，予以打击；从内部我们同公安部门取得联系，由他们在我司车站设立公安执勤室，每天有民警值班巡视，极大的威慑了这些不法分子，另外我们率先在总公司范围内安装了录像监控系统，在站场范围内安装了5个摄像头，为打击长期以来困扰我司的“票贩子”现象提供了有力的依据，并解决了站场秩序管理难，缺乏现场证据导致处罚更难的问题。到目前为止，站场内外的“票贩子”现象有效的得到了遏制，得到了广大车辆经营者和旅客的一致好评。
由于我县是途经沿海发达地区的必经之地，长途客源较好，于是一些过境车辆为争抢这块“肥肉”，一是降低票价，二是私设站点，雇请“票贩子”拉客，三是超载超员装客。这样我司的客源被他们抢去不少，长途班线车辆的效益迅速下滑，尽管我们也想了不少办法，如向有关部门反映，治理私设站点问题，还有派车到下面各乡镇接送旅客，更有的车辆经营者一时冲动，在外拦堵过境车辆，但这些办法都只治得了一时，治不了一世，风头过后，又是原样，真是伤透了脑筋。为此公司领导经(本文权属文秘之音所有，更多文章请登陆网络.com查看)过多方奔走联系，几经劝说，终于在今年11月10日在我司召开了由张家界东莞、珠海班，武陵源台山班，慈利东莞、珠海班车辆承包经营者及各客运分公司领导参加的车辆联营座谈会，与会各位人员畅所欲言，各述已见，最后基本上达成“按线联营、利润分成、风险共担”原则的走车辆联合经营的这样一条路子，变过去窝里斗为现在的一致对外，企业和个人共同增长经济效益的双赢局面，为今后公司的线路经营管理带来了新的思路，为明年公司效益的进一步提升打下了良好的基础。
对于内部车辆偷客使客，私收票款的问题，我们加强稽查盖章制度和现场的售票管理，稽查盖章制度是我司的一项老制度，为使之不流于形式，我司曾多次召开生产会强调此项制度，并反复推敲稽查点的位置，最后将地点由原来的常德、长沙方向迁至地处石门、常德分路的三岔路口，更好的发挥了稽查的功能和价值，同时公司多次组织对稽查点进行明查暗访，考查工作人员的责任心和业绩，今年全年稽查点共补票50万元，其中春运30万元，共增收6万元。
说到底，现场的售票力度是我们实现营收的关键，这一直是我司管理的重点，今年来，我们改变以往那种轮班式、形式化的售票方式，由原来站务员轮流排班上车补票，改成“人盯车、人盯人”式的补票模式，一人一车，一人一线，从车子摆出来应班开始，一边帮助招揽客源，另一边来一个旅客主动上前询问，并带到票房买票，不让那些“票贩子”偷客及有的车辆经营者悄悄使客出站的机会，见平时做惯了“闲人”的工作人员这么卖力的喊客，总比让那些“票贩子”偷客给外面过境车辆好的多，驾驶员也乐意让我们补票,大大提高了我们的售票率，营收自然上去了，可谓一举两得。
五、绩效考核、控制成本、压缩开支，寻找新的经济增长点。
我司原来因制度不规范，机构较多，人浮于事、开支乱、杂、多的现象比较严重，据初步计算，今年全司每月收入在20.6万元左右，但每月支出实际在28.7万元左右，加上每月折旧费2万元，现每月亏损在10万元，全年预计亏损在120万左右，如再这样下去，再不采取措施，公司将无法经营，不要说赢利，职工工资都是个问题。在这种情况下，在今年10月份公司新的经理上任后，提出了岗位改ge、绩效考核、控制成本、压缩开支、寻求利润最大化的目标思路，首先在财务上严格执行一支笔签字制度，坚持压缩各种开支，对各种占用企业资金，不能创造效益的资产进行公开招标拍卖，如最近公司准备对车站稽查用车、江垭旧站房等公开拍卖，盘活企业资金，预计收入6万元左右；公司每月对下属各二级单位进行任务完成情况考核，对完不成任务的和开支超支的二级单位领导坚决按考核制度扣发工资，对有突出事迹的人员给予奖励，如车站原来每月可控成本开支就基本在6000元以上，通过采取措施后，每月开支基本上在201*元以下，取得了良好的效果，今年全年通过绩效考核共扣发二级单位人员工资总额3000元左右，其中最多的光九月份就扣除车站领导工资的18%，对他们的工作起到了激励和警示作用。
客运招揽收入是我司收入的主要来源，占90%以上，但随着运输市场的竞争加剧，这块业务的利润必定降低，我们除了采取提供更优质服务增强竞争力，开辟新线路增长收入等措施外，更应该把眼光放在增加非招揽收入所占比重的思路中来，走多元化经营，提高企业抗风险能力，公司新的领导班子成立后，在11月份新的动作频频，如车站下属中心停车场实行了承包经营，由原来的每月上交4800元增加到现在的9200元，每年增加收入近60000多元；成立了“追缴欠款领导小组”和“门面招标领导(本文权属文秘之音所有，更多文章请登陆网络.com查看)小组”，前者对职工、车辆承包经营者长期所欠的63万元公款着重进行清理，整理材料，采取停发社保金，停岗、报请市公司作除名处理、进入司法程序等手段，决不手软，坚决将所欠公款一文不少的追回来，如公司职工杨清林就长期欠公款5.7元，多次去他家追讨，可他就是一直不还，现我司已整理了材料，准备公开登报申明，并报请市公司作除名处理；今年11－12月份，“门面招标领导小组”对公司长期存在的门面由内部职工转包出去得牟利，个人得大头，企业得小头和租“霸王房”的现象进行整治，重新对门面进行清理，按市场价重新出租，到目前为止所有门面都基本上签订了新的合同，预计每月增加收入1.75万元，全年预计增加21万元。五、抓好安全生产，确保经济效益。
安全出效益，这句话对我司来说是一条至理名言,在公司班子的领导下，通过安全管理人员的努力，今年全年安全行驶689.8万公里，无任何大小上报事故，各类频率均为零，分别与去年同期相比下降了0.12。并顺利的通过了省交通局、市道路运输企业安全生产评估考核小组、县交通局多次对我司进行的安全生产考核，回顾一年来，主要做了以下几点工作：
1.领导重视、健全组织机构。春运前公司就成立了“春运安全领导小组”对春运安全工作进行了周密的安排和部署，下设安全管理机构，做到层层落实安全责任，责任到人，确保了春节的安全生产。在后来的“五一”、“十一”黄金周及“全国安全活动月”期间，领导、安机人员更是齐抓共管，使各类频率始终保持在零的分界线上，取得了良好的安全生产效益和社会效益。
2.加大宣传力度，提高全员安全意识。公司行政一把手定期每月召开一次安委会，安机科每月召开一次车勤人员会议，每月召开一次事故分析会，驾驶员到会率达90%以上，安机科每月召开安全小组成员会议二次，探讨本月安全情况。全年各种活动及黄金周共悬挂横幅标语11条，张贴标语300多张，持久的早上出车会签到达19000人次，到会率95%，墙报、短评24次，并经常找驾驶员谈话，共谈话30多人次，使他们形成文明驾驶、礼貌待客的好风气。
3.强化管理，落实制度。为严防机损事故，消除隐患，安机科每月对车辆进行一次日常维护检查，全年共检车25450台次，检车率达85%，并强制保险，进保率达100%。还经常上路检查，全年共上路检查车辆980台次，合格率达98%。及时消除了安全隐患。
六、发挥党务、工会作用，履行职能，为企业的发展稳定贡献自身的力量。
虽然在现在市场经济的大环境下，企业的最大利润化、发展化是主要目标，但如果缺少党务、工会的作用，必然会走许多弯路甚至走错路，在这方面我司历来比较注意重视，主要做了以下几点：
1.我司总支委员会的带领各单位党支部，发挥党组织的先锋战斗堡垒作用，发扬党员的模范带头作用，坚持党的基本路线和政策，努力学习“三个代表”精神，特别是在企业改制在即，干部职工思想波动较大，情绪不稳定，从而进一步影响到工作积极性、责任性的问题上，党总支委员会及各党支部带领党员不是简单的进行说教，而是从党和国家和有关行业的政策出发，从省内外同行业的现状出发，从我们运输企业的发展趋势出发，为他们仔细分析了形势，让他们明白了企业改制的必然性和必要性，减轻他们的心里压力和抵触力，认清形势，消除疑虑，经过党组织及广大党员的宣传交流，现在我司干部职工思想情绪基本保持稳定，各项工作正常。为将来企业的顺利改制打下了良好的基础。
2.工会是党领导下的工人阶级的群众组织，是党联系职工群众的桥梁和纽带，是国家政权的重要社会支柱，是职工群众利益的代表者和维护者。做好工会工作不仅关系到党的阶级基础和执政地位的巩固，也关系到企业发展稳定的大局。在今年的3月18日，我司召开了第七届二次职工代表大会，会议听取并通过了《经理工作报告》、《工会工作报告》、《201*年财务决算及201*年财务预算报告》、《医药费管理规定》、《劳动人事管理规定》、《后勤物业管理办法补充规定》，让职工群众知情、议情，有利于培养职工的责任感和体现主人翁意识，充分调动职工的积极性，起到了沟通和疏导的作用。另外工会还积极帮助解决职工生活中的困难，并在春节前为各单位25名特困人员发放了困难补足共计8500元，今年8月份，公司职工王凡忠同志因患双股骨头坏死疾病，动手术需5万元，我司号召全体干部职工为他募捐，在大部份职工经济都还较为困难的情况下，大家慷慨解囊，共筹款2190元。另外凡是因病住院的职工和职工或家属去世的，工会主席都会代表工会去探视慰问，全年共看望40余次，探视率为100%。
在过去的一年里，我们做了不少工作，也取得了一定成绩，但总公司的期望有一定差距，有些工作还没有做到位，如营收仍有漏洞、站场秩序有待加强、人浮于事，责任心不强、公司资金缺口大、亏损较大等问题，明年要抓好下面一些工作：
1、深化人事制度改革，实行一岗多职，一职多能的人事分配制度，增强职工的工作责任心。干部任用实行全员竞争上岗的聘用制、劳动用工实行竞争上岗、收入分配实行岗位业绩工资制。2、加强站场管理，规范站场秩序，加大营收力度，增加企业效益
3、重点落实追缴欠款及门面招标工作，增加收入，缓解企业资金缺口的压力。
4、巩固经济线，做通和张家界、武陵源广线的联营问题，开辟新的班线，对已达年限的车辆要坚决更换，在大力发展企业的主要经营业务的前提下，争取开展新的第三产业，增强企业抗风险能力和核心竞争力。
5、做好企业改制宣传准备工作，做好东西两站建设筹备工作，迎接企业改制和东西两站的建设。
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运输公司**年工作总结
集团公司：
****年集团公司提出了以“围绕一个中心实现两个转变实施三大战略抓好四项工作”为主要任务的指导思想。从各个方面对今年工作提出了新的要求和新的标准。而过去的一年，是运输公司所面临有史以来困难最大，形势最严峻的一年。面对各项成本的不断加大，面对运输车辆少、设备老化的严峻现实。如何压缩成本，控制费用支出；如何转变职工思维观念，保证人员思想稳定，实现平稳转制；如何充分调动现有的车辆、设备，最大化的提高工作效率。从而确保集团公司供热煤炭运输，是摆在运输公司领导班子面前的一个重要任务。为此，在过去的一年里，运输公司坚决贯彻集团公司董事会的提出的经营指导思想，结合自己的工作特点和实际情况，围绕供热运输这条主线，开展了一系列工作。具体措施如下：
一生产经营方面：三大战役，三场胜利，运输公司用实际行动回报企业。
1、快速的“闪电战”拼得储备煤场转场胜利。年年初，根据集团公司整体部署，71线储备煤场要进行转场。为此，运输公司从三月末开始，放弃正常的调整阶段，在保证部分供热站零散用煤的同时，积极保证煤场搬家运输。在转场的过程中，由于新煤场还没有投入使用，运输时间随时变化，工作时间没有规律。运输公司对此毫无怨言，而是积极从整体考虑，服从指挥，无论什么情况，只要有指令，不讲任何条件和借口，马上就落实。4月15日，由于多种原因，燃料公司通知运输公司需要将71线所有剩余的201*0余吨煤炭，在10天内全部运至省委仓库，为了保护集体利益不受损失。于是，刚刚征战了整整一个冬天的运输公司，在“鞍马未卸”情况下勇敢的迎接一次新的挑战。为了完成任务，运输公司班子提出了“开拓储煤新领域，展现运输新风采，全力以赴，大干十天，打好供热储备第一仗”口号，号召全体员工，继承运输公司“团结战斗，雷厉风行”优良传统，发挥“昼夜兼程，高效快捷”的工作作风，面对困难，勇于挑战，发扬“剑锋所指、所向披靡”的“亮剑”精神，团结一致，
克难攻坚。他们是这样说的，也是这样做的，运输公司上下不顾一冬的劳累，在别人都享受休假、串休的时候，仍然保持紧张高效状态，每天一线人员夜间工作都在12小时以上，全力以赴进行煤炭运输。在这次抢运过程中，运输煤炭25320.09吨，以优异的成绩，在限期内完成了71线煤炭的转场运输工作。圆满的完成集团公司下达的任务。体现出运输公司不愧是一支拉出能出，出之能战，战之必胜的队伍。
2、经典的“游击战”赢得储备煤场场地回填铺垫工作圆满完成。集团公司新煤场投入以来，由于受外界各方面因素阻挠，当六月中旬集团公司新煤场几经坎坷终于可以铺垫时，57000多平方米的土地是洼溏一片，此时，正逢连日大雨，如果仅仅凭借甲方的每日运量，垫好这块场地，需要到9、10月份，而我集团公司计划在7月中旬开始进煤。否则就会影响到今冬供热。在这样的关键时刻，运输公司班子认为，危难之际，正是我们用行动来回报企业的最好时刻。为此，运输公司主动请战，要实际行动，向集团公司领导证明，他们无愧于“昼夜兼程、高效快捷”的先进集体称号。
当时，因为时间短，任务重，回填土是完成任务的关键，而当时土源十分紧缺，为了争取到土源，保证在最短的时间内使新煤场能投入使用，运输公司放弃了自身利益，一心为企业的整体利益着想。在当时每车运费在200元情况下，仅仅以运输成本价格四处筹集土源。会战在6月24日晚打响，而会战开始以来，连绵不断的大雨，城建和执法队的联合行动，还不时的困绕着运输公司，为此，运输公司想尽办法，一方面多方协调与城建、执法大队关系，一方面根据天气情况及时调整铺垫计划，克服这些重重困难。经过24天的会战，新煤场铺垫工作终于在运输公司职工齐心奋战下，于7月7日清晨圆满结束。24天来，运输公司班子成员各尽其责，密切配合，经理***几乎天天都工作在现场，白天做好煤场规划，场地平整，晚上又要督察运输情况，主管生产副经理***，主要负责夜班，但是，为了联系土源，经常是工作了一夜，又要在白天四处联络。书记***和副经理**，在做好后勤保证的同时，也是经常到一线给职工打气鼓劲。在领导的带动下，运输公司职工的干劲也非常高涨，纷纷表示，这正是我们回
报企业的良好时机，我们就是要用行动来体现我们对企业的感恩之情。所以，这些天来一线人员风里来，雨里去，每天工作均在12小时以上。却没有说过苦，言过累……
此次会战，运输公司运输2317车，约合土方35000余方，铺垫面积达57000多平方米，整个铺垫过程运输公司没有让集团公司花一分钱，此次铺垫场地所用近60余万元成本，均由运输公司承担。此次场地及时铺垫不仅保证了集团公司新煤场的正常建设和顺利使用，为下步集团公司合理安排煤炭调拨，提供了选择的空间和时间。也是运输公司回报企业行为的具体体现。
3、艰苦的“阵地战”取得供热煤炭储备工作顺利完成。在运输公司历来就有“三伏备战三九”之说，7月7日凌晨，当新煤场铺垫完毕后，运输公司上下不顾劳累，于当日晚，便又开始紧张的冬季煤炭的储备工作。几个月来，运输公司上下放弃了休息时间，只要调拨指令一下达，就立即行动起来，无论任何情况都风雨不误。夜间司机每天工作都要在10多个小时以上，但是，却没有人说苦，没有人说累，始终保持着高昂的工作热情，对他们来说，出色的干好本职工作就是在回报企业，就是在为企业做奉献。在完成夜间储备煤炭的同时，运输公司还积极组织后勤人员做好76线煤炭下线工作，现场来煤就是命令，无论是管理人员还是后勤人员，只要司机不够，就立即主动开车下线，做到了来煤不过夜……十一前，运输公司接到通知，在十一期间将有大批煤炭需要入厂。为此，运输公司结合实际的生产运输需要和集团公司开展的“双回报”活动认为，此时，正是运输公司全体职工回报企业，尽心尽力为企业发展贡献力量的关键时刻，因此，在“十.一”期间，运输公司全体职工不放假，正常工作，将全面开展供热煤炭抢运工作。虽然从7月7日开始供热煤炭储备工作以来，运输公司就没有放过一天假，此次，十一为了保证供热煤炭及时入场，又放弃休息，给运输公司带来了很大的压力，许多同志不得不临时更改假期安排。但是，尽管如此，运输公司却没有任何一个人说三道四，向领导讲条件，谈理由，找任何借口，正如运输公司经理在节前班子会上研究节日安排时所说的“节日不休息，不用开动员会，我相信我们的运输公司职工的素质…..”3个多月的煤炭
储备工作，截止11月底，运输公司运输煤炭28.43万吨，下线37260吨/621车皮，倒垛42281.75吨/2355车，为实现集团公司“今冬供热创历史最好水平”总目标奠定了坚实基础。
目前，供热已经开始，运输公司按照调拨计划有条不紊的进行着供热煤炭运输。虽然长时间不休息始终处在繁忙的工作中，但是运输公司职工却始终保持一种高昂的工作热情，积极投身于煤炭运输工作之中，争取为热力的发展做出自己应有的贡献。
二基础工作：实行科学运营，强化管理效应。
1、加强成本控制，全面开展增收节支工作。
今年运输公司在成本管理上面临着巨大压力，人员多，车辆设备少，并且由于多年的超负荷运营，车辆老化严重，同时，油料价格不断上涨，都经常使运输公司在成本管理控制上产生“制肘”现象。为此，运输公司今年从通过挖掘内部潜力入手，通过修旧利废等手段，严格控制成本支出，千方百计的控制成本支出，年初，为了减低固定费用的支出，经理***多次与交通管理部门进行沟通，多方联络，积极争取优惠政策，降低固定成本的支出。在车辆维护上，我们做好提前量，强化日常维护保养，消除隐患，避免大的总成件的损坏。
同时，运输公司坚持“节约从点滴做起”。首先，为了降低油料消耗，在夏季每天都把铲车停放在装煤现场，减少不必要的空驶。在年初三月份和十月份，
运输公司根据天气情况，提前和延长了0#柴油的使用时间（以往此季节已经使用-10#柴油），由于0#柴油价格低，燃烧比较高，降低了油料消耗。其
次，加强对职工业务培训，组织司机学习节油驾驶技术，通过提高职工综合能力；第三，在冬季减少防冻液使用等措施，来降低车辆费用。在修旧利废方面工作。在根据年度工作计划开始更换车辆轮胎时，运输公司并不是把更换下的轮胎随便简单按废品处理掉，而是把一部分仅是轮胎花纹磨损严重的轮胎挑选出来，并与轮胎厂相关部门联系，利用一部分资金投入，重新给这部分轮胎挂顶，每条轮胎节省了近2/3的费用。仅此项就为运输公司节约费用近1.5万元。（每条大约节省1400余元，修复10条）今年，我们利用自身力量修复发动机6
台，为企业节约资金近万元。
2、强化职工技能培训
今年，运输公司为了提高全员素质，使之成为具有战斗力的队伍，围绕生产，积极开展了多项技能培训工作。针对质量管理体系的C版文件，管理人员重点加强了质量管理体系文件的学习；进行了管理人员微机培训和考试；对司机和维修人员，实行考核上岗，只有通过技能考试合格才能上岗工作。今年，还进行了两次交通安全法规的培训和考试，从而更好的保证安全运行，积极培养高素质的职工队伍。
3、强化预防措施，实行安全“零目标”管理
安全直接影响人的生命安全和经济效益，对于运输公司来讲，安全工作，不仅包括安全生产和安全防火，还有着一项运输行业所特有管理项目交通安全，所以，运输公司非常重视安全工作，尤其是交通安全，提出要实行安全“零目标”管理，不仅在每次大会上都要强调安全工作，并在日常的出车前，还要求现场管理者对每个司机强调安全。今年运输公司在安全防火、安全行车知识方面多次进行教育。制定了多项应急预案，严格执行各项规章制度，查隐患，勤整改，组织职工参加安全培训，邀请集团公司保安部和朝阳交通警察大队警官，为运输公司全体人员讲解新交通法和吉林省落实交通法的实施办法，并在培训后进行了“安全知识考试”。在供热期间内，每天都有班子成员巡视在运输线上，现场亲自检查和督促，克服了许多意想不到的困难。同时针对我市典型的火灾事件，认真做好运输公司的安全防火工作，多次检查重点部位，经常性的对各种消防器材和安全操作进行自检自查，消除隐患，查找不足，并在宣传舆论上造声势，让职工充分认识到，安全生产的重要意义。由于领导班子高度重视，全体人员的安全意识和自觉性的提高了，使我们在安全工作中取得了可喜的成绩。在今年仅发生数起轻微挂碰事故。未发生一起损失在千元以上交通事故。为我们能够顺利的完成各项任务起到了直接的作用。保证了生产的正常进行。
三思想教育方面：打造和谐集体，创建高效团队
运输公司领导班子一直认为：生产工作虽然是主，但更需要思想政治工作来做辅。建设一支作风硬朗，和谐高效的队伍，要有一个长期、长远的规划。为此，长期以来，运输公司一直把生产经营与建立现代企业文化体系有机的联系起来，把“创建和谐企业、打造创新团队，为热力事业做出更大贡献。”做为一种思想理念，贯穿在企业的日常行为上。运输公司认为回报企业要结合实际，立足本岗，在反思、总结现实工作基础上，逐步提高为企业服务能力的基础上，不断利用自身优势项目来为企业做出贡献。积极促进职工的思想观念转变，力争使回报企业，服务社会从自发状态转变成一种自觉行为。为此，运输公司一年来从转变思想观念入手，进行有针对性的思想教育。
首先，组织职工学习“八荣八耻”，把“八荣八耻”做为运输公司职工的行为准则。并组织职工就“如何回报企业”进行了分组讨论。
其次，始终坚持利用板报、会议等多种形式做好爱企敬业教育，不断向职工灌输“奉献企业”的理念，同时，组织管理人员进行“奉献与光荣”为主题的思想汇报，通过写心得，反思自我，达到提高自我的目的。今年运输公司上集团公司主网页和简报的稿件达51篇。
第三，利用有效载体，通过主题鲜明节日活动，达到凝聚人心，构建和谐氛围。如“八.一”期间，根据运输公司有复转军人26人，占总人数的53%，其中绝大多数是一线司机具体情况，通过进行“八一”主题教育活动，组织职工打靶，高唱革命歌曲，使职工不忘革命传统，继承和发扬军队作风，从而为更好的完成本职工作进行思想动员。
第四，及时掌握职工的思想动态，发现不良苗头，及时与之谈心，进行交流，掌握职工疾苦，帮助职工解决实际问题，对职工的婚丧嫁娶班子成员肯定到场，让职工切实的感觉到集体的温暖，体会到企业对职工的关心。今年看望有病职工及有病职工家属26人次。
第五，组织有职工和其家属参加的旅游活动，通过到外地的旅游，加深职工家属对运输公司工作的理解，从而更好的支持职工工作。
第六，积极开展职工健身活动，一方面组队参加集团公司篮球邀请赛，一
方面通过健身活动，增进职工对企业的荣誉感。
通过这些活动，既达到了加强运输公司职工的爱企敬业的思想教育的目的，同时也增强了职工的归属感，把自身发展同企业发展形成一体。所以，为了感恩企业，运输公司全体职工放弃了8月份全部加班费，用义务献工的形式回报企业。运输公司职工非常感激集团公司领导对运输公司职工的关心，为了真心回报企业，9月份，运输公司没有向集团公司上报8月份加班和补助申请，而是把全体人员8月份共计416个加班，做为义务献工，以此来体现运输公司职工感激企业之情。此项约为集团公司节约2.32万元。在运输公司还经常看到的是，维修人员为保证车辆完好，经常连续工作一天一夜抢修车辆；一线司机为保证供热煤炭及时入场，每天夜间工作达十多个小时，并长年夜间工作，却无怨言；管理人员、后勤人员和替补司机即使是周六周日也主动到单位，无论什么时间，只要煤场有来煤通知，不用领导安排，就主动开车到现场……展现出运输公司是一个和谐团队。
五存在的不足
总结过去的一年，我们感到成绩是有的，但是在总结的过程中我们也深刻的感觉到在管理上，在日常的工作中还是存在一定的不足之处，需要在今后的工作中加以改进。如：
1、
在节支降耗、增收增效上，还要采取行之有效的措施，提高工作质量和效率。
2、3、4、
安全工作还要进一步加强。宣传工作还没有发挥其应有的作用。
在建立新型的经营机制上和创新意识上还有求稳现象，还要进一步拓展思维，大胆改革。
六、明年打算
新的一年是集团公司实行整体改制后的第一年，面临新的管理机制，要求我们必须以新的思维方式和新的工作态度来重新面对我们的工作。因此，为了更好的开展运输公司201*年各项工作，以适应企业改制后的发展需要，运输公
司在总结今年工作的基础上，针对目前工作存在的问题和漏洞，以及今后发展方向上，进行了深刻探讨和认真研究。明年运输公司将以全力确保供热煤炭运输为中心，以严控成本为重点，以调整内部管理机构为切入点，通过调动人力资源，强化科学管理，扩大企业实力及拓展经营范围。从而在发展自身的同时，提高工作效率，保证集团公司供热生产顺利进行。具体措施如下：
（一）、调整内部管理机构，调动人力资源，优化组织结构。
1、整合人力资源，建立适应股份制企业要求的管理机构。结合复合型目标管理，针对运输公司工作实际，深化“评级量表法”，提高整体工作效率。
2、打破岗位界限，减少管理环节，充实一线生产力量，实现全员既是生产者又是管理者。同时，加强单项管理职能，实行管理“问责制”，做到责任清晰明确，坚持向管理要效益。
3、坚持以质量管理体系要求为工作标准，完善工作流程，加强人员综合培训，逐步提高全员综合素质。
（二）、强化成本管理，合理运营，保证煤炭供热运输。
1、压缩成本。以行车队为单位，加强单车成本核算，严格控制各项费用支出。量化指标，逐层分解，落实到人。
2、加强网络建设。在运输公司范围内建立局域网，通过推行微机化信息管理，做到快捷传递数据，及时反馈信息，提高工作效率，便于领导掌握基础资料，为科学决策提供依据。
3、加强维修质量。通过培训等方式，提高专业人员业务素质，进一步保证车辆的完好率。
4、完善预警机制。制定相应的各项应急预案，保证安全运行。
5、科学调配，保证生产。根据目前集团公司煤源与各锅炉点分布实际情况，进一步在提高车辆使用率上下功夫。科学合理的调整和安排调度车辆，以保证在现有的车辆下状况下，实现最大限度的车辆使用率，避免空驶，减少成本消耗，实现高效率运营的目的。
（三）、增强企业实力，扩大生存空间。
1、利用运输公司的场地、人员及技术优势，成立汽车修配厂，承揽集团公司内、外车辆维修。把辅助生产部门，变成效益增长点。
2、采取集体与个人共同投资或融资、兼并等各种资本运做手段，争取资金，增添运输设备，提高运输能力，解决因运力不足，外雇社会闲散车辆，丧失煤炭运输市场现象。
3、拓展经营理念，寻求横向联合。争取把煤炭运输与煤炭储备做有机结合，形成煤炭储运一体化。
（四）、强化“双回报”理念，树企业主人翁思想，建设和谐热力。
教育职工树立爱岗敬业精神，建立“感恩、善念、快乐、宽容”理念。从各方面为职工创造一个良好的工作环境，形成企兴我荣，企衰我耻的荣辱感和没有企业发展，就没有我们利益的忧患意识。同时不断推行新型企业文化建设，并在创建过程中培养和锻炼出一批高素质的职工队伍，构建和谐的工作氛围，以适应企业不断发展的客观要求。
新的一年所面临的困难是非常严峻的。但是在机遇与挑战面前，运输公司上下有决心在集团公司董事会的正确领导下，团结一心，克服困难，为企业的发展做出应有的贡献。
运输公司
运输公司工作总结
（201*年度）
201*年12月
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