机场寒假实习报告
机场寒假实习报告
李逸良
一、实习目的
本次实习的目的主要是熟悉空管工作岗位的工作情况，通过实习将个人在学校所学的知识联系实践，在实际的工作观摩中进一步扩张专业知识面，进一步加强专业知识的巩固。了解武汉机场的本场规则，观摩管制员的指挥工作，建立对武汉机场管制工作的整体概念和业务情况。在实习结束后，总结出个人的实习感想心得。
二、实习内容和体会
201*年1月16日，我开始了维期一周的实习生活，这一周的学习和生活，是我对父母工作单位的初步认识和了解。武汉导航站给我们的第一感觉就是象家一样，领导们对我们的照顾虽不能说是无微不至，但照顾都非常周到，其他师傅对我们也相当热情。在第一天里，综合业务室的主任就对我们强调了武汉空管站的人文精神“协作、奉献、严谨，创新”，刚开始还不能领悟这八字箴言的涵义，通过在这里一周的实习生活，从观摩和学习中我们充分体验到了一位管制员的责任和使命。
按照分配，我们开始了塔台实习。第一次上塔台的感觉很奇妙，充满好奇却又小心翼翼。充满好奇是因为一直对这个神圣地方的向往，小心翼翼是因为怕干扰了师傅们的工作。塔台顶层是管制员工作的地方，四面环绕着落地玻璃，对附近的所有一切一目了然，能见度好的时候更是能看到好几公里外的地方。郑主任给我们做了有关塔台的简单介绍，并交待下了接下来五天的任务。在这五天内，我们对塔台各个席位进行了解，观摩管制员的指挥工作，初步了解武汉机场的本场概况，并且了解一天的模拟机培训知识。
武汉空管塔台高约七十六米，这个高度在全国的塔台中来说并不算高，但武汉塔台的设备十分先进，据我了解，还是目前全国为数不多应用电子进程单的导航单位，这样的高端科技有助于提高管制员的工作效率，使空域的使用更接近最优化。另外，电子进程单使用方便，通过一段时间的观摩，我们都学会了简单的操作。塔台的主要工作席位有三个：放行席、地面席和塔台席，另外还有一个监控席是由带班主任出任的。虽然塔台的工作不如进近或者区调的工作繁忙，但重要性却不比进近或者区调的要轻。放行席、地面席和塔台席三个席位各行所责，每个席位都是不可缺少的环节，固然是可以合并席位，但一般只会深夜航班少的时候才会合并席位，席位的分工能够有效地减缓管制员的压力，提高工作效率。在岗的师傅们都能很好地发挥协作精神，使每天的航班有条有序地进场离场，体现协作精神在工作的协调和合作上的重要性。武汉塔台目前每天指挥的航班量约为350架次，另外，有时还有必须穿越跑道的直升机航班，如此多繁重的流量对管制员来说是重大的任务。好在这里的管制员都是出类拔萃的精英，对付这繁重的任务起来游刃有余，在应付特情的时候也沉着稳定，及时果断地作出妥当的决定。这里我从心底羡慕和佩服这些师傅们，希望自己能尽力学习管制技能。师傅们的英语水平在全国管制员中都是拔尖的，武汉空管站的专业英语通过率在全国排名很高，本来以为自己的英语水平还可以，但通过对比后就觉得自己是多么渺小，继续学习和进步是我的目标。八字箴言的精神时时刻刻在管制员的工作中体现，武汉是经常会有雷雨天气的地方，这种情况下，备降、复飞等各种特情最容易发生，经常管制员就得目不转睛地盯着场面的飞机运行情况，果断地做出各种判断和决定，在处理完各项工作之后通常都已经是深夜三四点钟，压力非常之大，但他们对这些劳累的工作却没有一丝埋怨。在观摩之余，我们还进行了对本场规则的学习，主要是对场面滑行道和停机位的熟悉。这个看似简单的任务，但只有站在管制席位旁边通过亲身体会才能更加有效地增加记忆。在最后一天里，我们被安排了与几个师傅一起进行地面席的模拟机培训，这是一套单位自己研制开发的培训软件，虽然我们只是辅助师傅们进行培训，但从与师傅们进行的陆空通话中，我们就意识到我们还有很多有待改进的地方，学习和积累将会是我们首要的任务。短短五天的塔台实习，令我受益匪浅。本以为个人的基础知识已经比较扎实，但通过对实践的观摩，才发现自己离该岗位工作要求还很遥远。我感悟到：只有更好地珍惜眼前学校的学习机会，不断发奋学习，为中华崛起而读书，并将理论联系实际，知行合一，长大后才能成为一个对国家对社会和人类有贡献的人。
二一二年一月二十二日
扩展阅读：天津机场实习报告
认识实习报告
学院：经济与管理学院
专业：工商管理班级：XXXXXX学号：XXXXXX学生姓名：XXX指导教师姓名：XX.XX.XX
实习日期：201*年11月8日201*年11月12日
一、实习时间201*年11月8日201*年11月12日二、指导教师姓名
XX.XX.XX三、实习地点
1、中国民航大学
2、天津滨海国际机场候机楼3、国货航天津运营基地四、实习目的与内容
实习目的：
通过本次实习，开阔视野，增长见识，拓宽我们的知识面。了解民航运输的相关方面的知识，参观了具体工作中的实际流程，启发我们积极向上，努力学习。同时接触与认识社会，将理论与实际结合起来，积累人生阅历。
实习内容：
1、听讲座，听指导老师给我们讲民航发展史、观看“长荣航空”“首都机
场T3航站楼”视频。
2、参观天津滨海国际机场候机楼，了解客运流程。3、参观国货航天津运营基地，了解国货航操作流程。4、听天津航空讲座。
5、听学术报告，林德国际运输代理有限公司庞教授作学术报告。6、参观中国民航大学机坪。
7、撰写认识实习报告，对此次实习进行总结，归纳实习体会与收获。
五、实习收获与体会
期盼已久的实习就这样过去了，这样的实习机会非常难得，希望以后能有更多机会去参加这样的实习。下面我来总结一下这次实习的收获和体会：
第一天下午，在我校南三教学楼，首先由我们的指导老师给我们讲民航发展史和一些民航概况。我了解到，新中国民航事业是从小到大逐渐发展起来的，大致经历了5个发展阶段,即1949年到1957年的初创时期，1958年到1965年的调整时期，1966年到1976年的曲折前进时期，1977年到201*年新的发展时期，201*年之后的高速发展时期。从1949年以前,我国大陆用于航空运输的主要航线机场仅有36个这样简陋的条件下，到1949年11月9日发动的“两航起义”，是我们民航的一大飞跃。后来，由于受“大跃进”的影响，中国民航在这一时期的头几年遭受了较大的冲击和挫折。但从1961年开始，民航系统认真贯彻执行中央“调整、巩固、充实、提高”的方针，使民航事业重新走上正轨，并取得较大的发展。到现在，国家队民航实行改革重组，改革的主要内容包括：重组运输航空公司，机场实行属地管理（北京首都国际机场和西藏地区内民用机场除外），改革空中交通管理体制，改组民航服务保障企业，改革民航行政管理体制，改革民航公安体制。主要是为了更好地朝民航强国方向发展，更是为了与国际民航强国接轨。现在，民航业主要分为：机场、航空公司、空管局三大部门。全国空管局分为：华北空管局、华东空管局、东北空管局、中南空管局、西南空管局、新疆空管局、西北空管局。然后，我们观看了“长荣空运仓储公司”视频。长荣航空是台北一家大型空运仓储公司，具有很多优势和先进设备。其具有最好的地理优势，自动化盘柜存取系统，中盘货存取系统，空柜存取系统，升降式码头设备，特别是具有地下二层、地上五层立体式仓储系统。长荣航空的的经营理念是：从“要我安全”转变为“我要安全”。之所以长荣航空能在航空运输市场占有重要位置，最重要的是它本着“服务至上、安全快捷”的本质经营。最后，我们观看了“北京T3航站楼”相关视频。T3航站楼外形就是一只龙，里面以中国红为主色调，很有中国特色。1、2号航站楼总共只能完成120架飞机停靠，但3号航站楼能独自完成120架飞机停靠。3号航站楼运用了世界上最尖端的行李运输系统之一，安检机一分钟也能检查600件行李。这些都让我们看到了，中国政府在民航事业中投入了相当大的人力物力财力，不断向外国学习和引进先进技术并吸取经验教训，而且民航人一直在为民航强国建设而奋斗。
第二天早上，在指导老师和天津机场两位经理的带领下，我们去参观了天津滨海国际机场候机楼。天津机场值机柜台分为A、B、C、D四类柜台，其中全部A、1/2B（共22个柜台）柜台办理国际业务，剩余的1/2B、C、D全部柜台（共38个柜台）供国内使用，其中1/2B（共11个柜台）柜台供国航使用。除国航、山航、深航之外，其余航空公司值机均由天津机场代办理，预计到今年年底，天津机场旅客吞吐量将达到720万，明年更要增至1000万。此外，还开设了C17柜台为值班主任柜台，专为晚到旅客、特殊旅客优先办理，还开设了头等舱柜台、贵宾柜台，C7、C8柜台为常设柜台，都是方便旅客的措施。天津机场实施“行李集中安检”、“半开放值机”体制，真正做到“让客户满意、让员工自豪、让社会认可”。天津航线主要是国内与国际结合发展，国际航线包括：韩国、乌兰巴托、名古屋、新加坡，地区航线：香港。在天津机场以其优异的运营环境和优势的地理位置吸引了众多外航来运营，其中有：大韩航空、韩亚航空、日航等。但是天津机场的准点率不高，主要是受首都机场和阳春军用机场的空域限制，这也是天津机场有待改善的问题之一。当我看到天津机场这么大个国际机场运营地如此仅仅有条时，我不禁感慨他们的管理体制之完备和机场员工兢兢业业地敬业精神，这更激发了我要好好学习专业课的激情，以后好好为民航事业服务。
第三天早上，在指导老师和国货航有关人员的带领下，我们参观了国货航天津运营基地。国货航的全称是中国国际货运航空有限公司，是中国国际航空公司的货运公司。目前国货航有北京、天津、杭州、武汉4个基地。国货航大概由进港库、国内出港库、国际出港库、俄包机库、机关楼、机场货站、华宇货站、国货航货站等组成。国货航除了经营本公司航空业务之外，还代理大韩、长荣、深航航空业务，还与德国汉莎航空实行代码共享。期间，国货航负责人还向我们介绍了国际货物交运流程，让我们与理论知识相对比，发现其中的不同。国货航的负责人在他们的办公地点向我们介绍和演示了国货航专用的SITA系统，这是非常方便和快捷的一个系统，也方便国货航打开全球航空货运市场。国货航为了方便货主和节约时间，在全国范围内率先实行“空中报关、落地放行”的政策，大大节约了时间、提高了效益。通过对国货航的整个操作流程进行实地参观，我对航空货运有了更深的了解。国货航作为国内最大的航空货运公司之一，不管是在管理还是在业务处理方面都有比较成熟的经验，我希望通过自己的努力，在两年之后进入像国货航这样一个大型的航空企业，在其中锻炼自己、提高自己。
不知不觉实习已经过去三天了，第四天是全天有讲座安排。早上，是天津航空的两位管理人员给我们全专业学生作了一个讲座。他们两位都是前几年从我校毕业的学姐学长，所以他们不但给我们分享了他们的工作经验，还给我们讲作为民航大学的学生应该如何学习知识等等。“天津航空公司”的前身是“大新华快运”，是目前亚洲最大的支线航空，是由海南航空公司和天津政府共同成立的一家航空运输公司，是一家非常年轻的航空公司。前期天航的机队主要由多尼尔飞机和E系列飞机组成，但随着实力的增强，天航会逐渐引进空客系列大飞机。我们从学姐学长口中了解到，天航的市场部由八大中心组成，它们分别是：航线网络中心、收益管理中心、营销中心、机构客服中心、国际业务室、境外办事处、天津营业部、合作发展中心。这几大中心相当于是天航也是每个航空公司的心脏，所以能进入市场部工作是非常不容易的。天航由于是一家年轻的航空公司，所以它是一个充满阳光、朝气、进步气息的平台，是很适合年轻人发展的公司，它的工作人员平均年龄只有27岁，这在其他企业是很难见到的。但是天航并不是因为年轻而不强大，目前天航已经发展为拥有80多条航线，以天津、西安、南宁为枢纽点的航空公司，所以天航的前途是非常光明的。两位学长学姐用他们的经验告诉我们：要想成为一名合格的民航人，就要注意提高自我的品德修养、学习能力、责任心、使命感，我想通过自己的努力，争取进入像天航这样的优秀的航空公司。我也希望天航在海航这样一家荣获“四星级航空公司”的优秀航空公司和天津市政府的共同带领下，能实现其“冲出亚洲、走向世界”的梦想。下午，我们怀着一颗激动万分的心来到了图书馆报告厅，因为我们将有幸听到林德公司的董事长庞教授给我们作一个主题为“航空物流和跨国订购”的讲座。林德国际运输代理有限公司是目前国内最大的航空包机物流公司，林德集团收购了德国帕希姆机场，获得了帕希姆100%股权及土地永久产权，因此其董事长庞玉良先生则被誉为“国内收购国外机场第一人”，这在中国民航界乃至中国运输史上都具有里程碑式的意义。帕希姆机场距离德国汉堡120公里，柏林160公里，地处欧洲中心位置，4小时航程或48小时车程能覆盖欧洲全境，所以帕希姆机场具有得天独厚的地位条件，可实现便捷的“门到门服务”。林德集团收购了帕希姆机场后，正在打造帕希姆为目前世界上第一家“保税仓储直销”机场，帕希姆保税仓储直销围绕物流、融资、仓储等几方面进行，是目前世界上最先进的管理理念之一。在庞教授的慷慨激昂的讲座中，我不仅被庞教授事业上的巨大成功所折服，更是被他的一颗强烈的爱国心、伟大的民族情操所打动。庞教授虽然是民航业的领袖人物，但他并没有像我们想象中的那样高高在上，而是非常平易近人，态度非常谦逊，这些都是我今后学习中应该更加注重的内容。
第五天早上，在老师的带领下我们来到我校北院参观了我们学校的机坪。在一位常年在机坪工作的非常有工作经验的老师的耐心讲解中，我们不仅现场看到了许多真正的飞机，更看到了平时不可能看到的飞机的内部构造和一些通用飞机。机坪中停放着的几架飞机中，最大最显眼的就是201*年由厦门航空公司捐赠的波音737200。这架飞机虽然已经被拆成了好几大块，但它还是一个庞然大物。老师首先给我们分别介绍了飞机的各个部件，如中央油箱、左右翼油箱、APU（辅助动力装置）等，还让给我们介绍了飞机的一些操作和运行原理。从中我知道了，APU是飞机上提供电源、气源和液压源的装置，但我当时就提出一个问题：如果飞机上没有APU，电源、气源和液压源由谁提供呢？老师就回答说：若无APU，则电源、气源、液压源则由主发动机提供。我们不但在飞机外面参观了外形，还进入这个B737内部观看了其内部装置，看到了客舱、还有驾驶室，这让我对飞机的构造更加清楚了。通过实地参观机坪，我学到很多课本上没有的知识，而且我还看到很多学长、航空公司人员在机坪实习，他们非常辛苦，他们那兢兢业业、不怕脏不怕累的工作态度让我敬佩，正是有他们，我们的民航安全才得以保证。从机坪回到南院，我们的指导老师给我们作了一个对这几天实习的总结性的讲座。给我们工商管理专业人才培养提出了几点建议：如注重综合素质培养、加强民航特色课程、关注学生健康人格培养，可以看出来，我们老师们都非常为我们着想，为我们的学业而努力着。老师还给我们讲了我们在平时学习中应该注重的素质修养，如综合分析能力、综合素质、文字表达能力、出事沟通能力、团队精神等等。我会努力朝老师和民航企业要求的方面努力的，不仅对自己是一种巨大的收获，更是适应以后的社会发展需求。
这次的实习对于我来说是一次非常难得的成长和学习经历，非常感激学院领导和老师们为我们精心安排的这次实习。我从中学到了很多书本上学不到的东西，我不光将理论与实际结合和区别起来，还分享到了许多成功人士的成功经验和感受到了他们伟大人格魅力。所以，虽然只是短短几天的实习，但对于我来说真的非常重要，希望以后能有更多这样的机会，我以后会更加努力地学习，为自己人生树立一个目标，向着更高更好的方向发展。实习评语：指导教师：年月日实习成绩评定：备注：
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