交通协管员如何协助民警做好交通管理工作
交通协管员如何协助民警做好交通管理工作,要回答这一问题，首先我们要知道什么是交通协管员？交通协管员的职责是什么？
交通协管员是批经县级以上人民政府同意，公安机关统一组织招聘考试，协助人民警察维护道路交通秩序、开展道路交通管理工作人员。
交通协管员如何协助民警做好交通管理工作，关键在“协”字。毕竟交通协管员是协助交通管理部门开展交通管理的群众性辅助力量，不是执行文体，只是协助性质。当协管员单独执勤时，不得扣留交通违法者的行驶证、驾驶证或身份证等，也不能进行罚款。一切的执法活动要由民警带领下才可进行。换而言之，交通协管员是服务性的，不是执法性的。交通协管员要在理念上明确自身的辅助角色，摆正自己的位置，正确认识和行使自已的职责，尤其不能利用协警身份越权实施强制措施等执法行为，不能将法律予警察的执法公权，私相受用，喧宾夺主。在实际工作中，要认真负责，大胆管理，积极协助民警做好劝导、疏导和指挥工作。
交通协管员的出现不是偶然，它极大程度上的弥补了警力的不足，维护了交通秩序，缓解了交通压力。它的出现有其出现的必然条件和重要作用。做为一名交通协管员，应当认真履行交通协管员的职责，坚持交通协管员的职业道德，遵守交通协管员的工作纪律，从自身严格要求自己，从理论上、思想上认识自己，武装自己，加强业务技能培训。
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加强交通协管员的管理民警如何做好表率之我见
大队新招聘的交通协管员，经审查考核、岗前培训、正式上岗协助交警开展交通管理和特勤工作已经有一段时间。作为基层交警大队的领导，平时在路面上、执勤岗点等各个岗位工作的协管员中调查了解到，协管员的出现在一定程度上缓解了警力不足的问题，真正发挥了其协管职责的重要作用。如今年开展“治乱保畅促和谐交通秩序集中整治”以及“文明交通示范公路创建”“三超一疲劳”“校车”“危险车辆”等各项整治行动，和各级别的安全警卫工作能圆满完成，交通协管员有不可埋没的功劳。在取得成绩的同时，也清楚地看到招聘的交通协管员仍存在着一些问题，除不断加强学习培训提高协管员综合素质，还有一个最根本、最不可忽视的问题就是：通过交通民警的言传身教、凿开源头引“活水”，在协管员中当好表率。这一点做到位了，才能将管理问题达到预期效果，才能要求协管员遵照“立警为公，执法为民”的思想理念做本职工作，否则就只能是一句空话。
交通协管员的主要职责是：协助交警维护正常道路交通秩序、防止行人交通违法。在某种意义上讲交通协管员的形象也代表着城市的形象，代表着我市交警的形象。因此，做好协管员表率、加强的管理，必须将交通协管员的工作形象纳入日常考核当中。在此，就交通民警如何在交通协管员中做好表率、加强管理，浅谈一些个人见解。
一、加强民警的思想政治建设,，做爱岗敬业的模范带头作用。
交通协管员每天都和民警在一起，共同工作一道生活，民警在道路执勤执法上言行举止都会在协管员造成极大的影响力。而原动力是大队民警首先起到模范带头作用，当好表率，用健康的思想对现实生活进行深层思考的理论武器和人生的理性导航，用正确的政治理念平衡与抵消物欲肆虐带来的意志消沉，满足严格公正文明执法的要求，使新时代的公安交警真正成为“立警为公、执法为民”的队伍。
古人云：“人不率，顺不从；身不先，则不信”。作为交通民警，要严于律
己作表率。执法中民警办事不公，公私不分，不严于律己等等，产生的负面影响不容忽视，都有可能让协管员产生这样或那样的思想问题。要避免这种问题的产生，这就要求大队民警，特别是大队的领导，在学习上，作表率；工作上，当模范；生活上，做榜样，时时以身作则，从严要求，这样才能在协管员中树立威信。我们必须在思政工作中注重晓之以理，导之以行，给广大协管员做出行动上的表率，注重理论联系实际，以切实的行动来影响每一个交通协管员。
如大队在实战训练年活动中，开展的“三学三比”活动，即学理论比思想素质，学业务比工作本领，学先进比贡献大小。通过“三学三比”，提高大家的理论素养、业务水平和思想道德素质，做出行动上的表率。这样起到了良好的示范带头作用，激励了广大民警和协管员的士气。尤其是大队领导，身先士卒带头干，身体力行，这样大大地激发了民警和协管员奋发向上的工作热情。二、推行目标管理，建立激励机制提高工作积极性。
推行目标管理制度，就是指协管员的一切管理行为都从确定目标开始，其核心是激发协管员自我努力、追求卓越的愿望。将大队、中队直至协管员个人的任务转化为目标，并将不同层次的目标既成锁链和体系。具体步骤为：一是大队与中队、中队与民警、民警与协管员个人商定可行目标的确定。如本中队的纠违达多少，遵章率达到多少等等。二是上下级具体方法、计划和奖惩达成共识。三是确定检查验收时间。四是考核奖惩。结合实际情况尽可能予以最化，比如协管员个人目标可统以是每天确定一项明确的管理内容，或非机动车越线、行人不走人行道、每个灯次至少制止１起以上的交通违法行为每天至少做１件对本中队辖区的交通参与者价值的事，每天至少向１个交通参与者或违法人进行深入的交通安全宣传。每个中队的协管员阶段目标可以是通过两个月的严格管理，管辖区内的非机动车和行人违法行为的交通守法率达到多少，下一级目标是上级目标的组成部分，上一级目标是下一级目标依据，由此周而复始的循环，形成协管员工作的自主管理和自我控制。
同时，工资激励作为最基本的物质激励，必须贯彻劳绩挂钩、奖勤罚懒的原则。不能简单地与出勤挂钩，要与劳动成果挂钩，根据协管员的工作成绩拉开档
次，形成干好干坏不一样的激励氛围。再有就是推行工作岗位轮换制度，站马路执勤岗位的协管员可以轮换到窗口服务大厅，窗口服务大厅可以轮换到站马路岗位等。这样可使协管员得到多方面的锻炼，成为工作技能上的多面手，也便于他们发现最适合自己的岗位。还使他们能够站在其他岗位的角度去想问题，从而使很多问题被消灭于形成之前。
三、尊重关心协管员，解决后顾之忧，使他们感受集体温暖和增强责任感、向心力。
得到关心和爱护是人的精神需要，可以增进人与人之间的感情，激励人奋发向上，挖掘潜力。作为协管员队伍的管理人员，要关心协管员，解决协管员的后顾之忧是调动工作积极性的重要方法。协管员的生活状况如何，情绪如何，直接影响到思想活动，精神状态和工作效率。要善于摸清情况，对生活较困难人员的个人家庭情况要心中有数，时时给他们以安慰、鼓励和帮助，特别是要抓住主要时机，生病了要及时探望、准假或适当减轻其工作负担。协管员遇到大困难时，不仅要自己关心施爱，而且还要发动大家集体帮助，这样做不仅使人充满感激，还会感染他人，特别有利于集体力量的团结，使他们感受集体温暖和增强责任感、向心力。
总之，交通协管员队伍是交警队伍的重要辅助力量，充分发挥交通协管员在道路交通管理工作中的积极作用，管好、用好这支队伍，是解决目前警力不足和维护良好交通秩序不可缺少的重要工作。因此，用好作风，好行为、好典范来带领和影响协管员，逐步建立起规范化、制度化和管理的有效运行机制势在必行。
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