铁路运输设备考试重点总结
中国第一条铁路:上海至吴淞的14.5公里的窄轨。
我国铁路运输业的特点：1、铁路运输是高度集中、统一指挥的大企业；2、铁路运输是一部大联动机；3、铁路是半军事化的大企业。铁路运输设备的种类：
（1）线路，是机车，车辆和列车运行的基础；（2）车辆，是装载运送货物和旅客的工具；
（3）机车，是牵引列车运行和进行调车活动的基本动力；（4）车站，是办理旅客和货物运输业务的场所；
（5）信号及通信设备，是确保行车安全及提高运输效率的必要手段及机电设施；
（6）现代化的信息技术和相关设施，是提高铁路基础设施的利用率和更加有效的组织运
输生产的保障。
铁路线路路基横断面形式：路堤式~；路堑式~；不填不挖式；半堤式；半堑式；半堤半堑式。
轨道的组成：钢轨（我国钢轨的标准长度：12.5和25m）、轨枕、联结零件、道床、防爬设备、道岔（单开道岔，双开道岔，三开道岔，交分道岔）轨道的类型：特重型，重型，次重型，中型，轻型
标准轨距：1435mm宽轨距（1524、1676、1668）窄轨距（1000、1067、762）曲线地段外轨超高最大值双线地段不得超过150mm，单线地段不得超过125mm铁路线路平面组成要素：直线，曲线铁路线路纵断面组成要素：平道和坡道
线路标志：公里标，半公里标，曲线标，圆曲线和缓和曲线的始终点标，坡度标，桥涵标，铁路局、工务局、领工区、养路工区和供电段、水电段的管界标，百米标
铁路车辆的分类：从用途分为客车（乘坐，服务，特种车）货车（专用，通用，特种车）从车轴数分为四轴，六，八，10，12，16，32，36
从载重量分为40吨，50，60，90，110，150，230，280，360，450，807铁路车辆的基本构造：车体（按转向架分为二轴和三轴），走行部，车钩缓冲装置（车钩：钩头，钩身，钩尾；车钩三态：锁闭位置，开锁位置，全开位置），制动装置（空气制动机，磁轨制动机，电阻制动机，再生制动机），车辆内部设备关门车：通常把因制动机故障或因装载货物的需要而关闭了截断塞门，停止制动机作用的车辆叫做“关门车”
车辆标记：运用标记，产权标记（国徽，路徽，路外厂矿企业自备车辆的产权标记，配属标记），定期修理标记（厂修、段修标记，辅修及轴捡标记）车辆编码C62A4785930
C是基本型号，表示货车车种是敞车；62是辅助型号，表示重量系列或顺序系列；A也是辅助型号，标志车辆的材质和结构；4785930是车号。换长=车辆全长/11（保留一位小数）
MC表示可以参加国际联运的客货车○n表示禁止通过设有车辆减速器的驼峰的车辆○
人表示具有车窗，床托等的棚车，必要时可供运送人员用○古表示具有拴马或其他拴马壮○
着的货车○关表示活动墙板或其他活动部分翻下时，超过车辆界限的平车
车辆技术参数：自重系数，轴重，比容系数，每延米轨道载重，设计速度，通过最小曲线半径铁路机车分类按使用可分为：本务机车（客运机车和货运机车）和调车机车按牵引力分为：电力机车，内燃机车，蒸汽机车
内燃机车分类按用途可分为：干线内燃机车，调车内燃机车，内燃动车组按传动方式可分为：电力传动、液力传动机车
内燃机车的主要组成：柴油机，传动装置，走行部，车体与车底架，车钩缓冲装置，制动装置，辅助装置
柴油机型号：16V240ZJB型表示有16个汽缸分两排V形排列，缸径240mm，Z表示没有涡轮增压器和中间冷却器，J表示铁路牵引用柴油机，B表示产品的一种型号
机车整备：是指机车在出段牵引列车或担任调车工作以前，需要供应机车必须的物资和做好各项准备工作，这种物资供应和准备工作总称为机车整备
铁路车站分类按照办理业务性质分为：客运站，货运站，客货运站按照技术作业的不同分为：中间站，区段站，编组站
按照所负担的任务量及在国家政治、经济中的地位分为：特等站，一、二、三、
四、五等站六个等级
具备下列三项条件之一者为特等站：①日均上下车及换成旅客在60000人以上，并办理到发、中转行包在201*0件以上的客运站②日均装载车在750辆以上的货运站③日均办理有调作业车在6500辆以上的编组站
车站线路的种类：正线，站线（到发线，牵出线，调车线，货物线，站内指定用途的其他线，此外有些车站还连接有段管线，有些特殊车站还有安全线及避难线等）中间站的主要作业：（1）列车的到发、通过、会让及越行
（2）旅客的乘降及行李、包裹的承运、保管与交付（3）货物的承运、装卸、保管与交付
（4）摘挂列车的车辆摘挂和至货场或专用线取送车辆的调车作业
站界：为了保证行车安全和分清工作责任，车站和他两端所衔接的区间以进站信号机或站界标分割明确的界限，通常称为站界股道有效长度影响因素：（1）警冲标（2）道岔基本轨接头处的钢轨绝缘或道岔的尖轨尖端（3）出站信号机（4）车挡或挡车器（5）减速器
各种机车的牵引区段分别为：蒸汽80~120km、内燃300~500km、电力600~1000km“五定班列”（快运货物列车）定点、定线、定车次、定时、定价区段站的作业：
（1）客运作业：包括旅客的乘降和行李、包裹的承运、保管与交付，一般数量较大（2）货运作业：包括货物的承运、装卸、保管与交付，一般数量较大
（3）运转作业：1、与旅客列车有关的运转作业，主要办理通过旅客列车的接发作业及机车
更换、技术检查等；2、与货物列车有关的运转作业，主要办理五改编中转列车的接发及有关作业
（4）机车作业：主要是换挂机车和更换乘务组，对级车进行整备、修理和检查等（5）车辆作业：办理列车的技术检查和车辆的检修任务编组站在路网上和枢纽中的主要任务和作用：
（1）解编各种类型的货物列车（2）组织和取送本地区的车流小运转列车（3）设在编组站的机务段，还需供应列车动力，整备检修列车（4）设在编组站的车辆段及其下属单位还要对车辆进行日常维修和定期检修
驼峰可分为：简易驼峰，非机械化驼峰，机械化驼峰，半自动化驼峰，自动化驼峰驼峰的组成：推送部分，溜放部分，峰顶部分铁路信号的分类：听觉信号（手持信号，移动信号，固定信号）
视觉信号（红色信号，黄的信号，绿色信号）
固定信号分类：按设置部位分为：地面信号、机车信号
按信号机构造分类：地面信号及可分为色灯信号机和臂板信号机，色灯信号机
按构造又分为探照式，透镜式，组合式
出站信号机的设置位置：在车站每一发车线警冲标内方（逆向道岔为尖端尖轨外方）的适当地点进站信号机的设置位置：设在据车站最外方进站道岔尖端尖轨（逆向道岔）或警冲标（顺向道岔）
不少于50m的地方
预告信号机的设置位置：设在距主体信号机不少于800m的地方我国铁路目前采用的机车信号分为接近连续式和连续式
机车的三大件：自动停车装置、机车信号、列车无线调度电话
信号表示器：道岔表示器、脱轨表示器、进路表示器发车线路表示器、车挡表示器信号标志：警冲标、预告标、司机鸣笛标、站界标
联锁设备的作用：是用来实现进路、道岔、信号机之间的联锁关系，保证车站范围内行车和调车
工作的安全，提高车站通过能力，改善有关行车人员的劳动条件
扩展阅读：交通运输系统分析考试总结
1.系统一般属性的含义思想及观点：一般属性：1.集合性：把具有某种属性的一些对象看做一个整体，从而形成一个集合。2.目的性：为达到既定目的，系统具有一定的功能，这是区分不同系统的标志；3.相关性：说明组成系统的要素之间相互联系，相互作用的特定关系。4.阶层性：子系统之间存在一定的层次结构，表述不同层次结构，表不同层次子系统之间的从属关系或相互作用。5.整体性：具有独立功能的系统要素以及要素间的相互关系，是协调存在于系统中的。6.环境适应性：任何一个系统都存在于一定的物质环境中，与外界环境之间产生物质、能量和信息的交换，外界环境的变化会引起系统内部各要素之间的变化。思想或观点：1.整体型思想和系统化观点;2.总体最优或平衡协调观点;3.多种方法综合作用的观点;4.问题导向及反馈控制观点
2.系统分析的概念及系统分析与系统工程的关系：1.系统分析是在选定的目标和规则下，分析构成系统的各部分的功能和相互联系，利用定量的方法提供可用的数据,借以制定可行方案，推断可能产生的效果，寻求系统整体效益总量最大化的策略，2.系统分析是系统工程的核心内容，分析过程和基本方法。3系统分析的要素和意义：1.目标：系统的总目标，系统分析的根据和出发点；2.替代方案：性能、费用、效益、时间上互有优劣，能进行对比的方案。3.指标：技术性能、适应性、费用与效益、时间。4.模型与模拟：系统分析的基本方法，测算指标的依据。5.评价标准：综合反映指标（费用效益比、性能周期比、费用周期比）。6.决策：当前利益与长远利益相结合，局部利益与整体利益相结合，内部与外部条件相结合，定性与定量相结合。
4系统分析程序中各环节的关系：过程：弄清问题、目标选择、方案设计、建立模型、最优化决策，实施。关系：明确问题是为了分析环境对系统的要求，目标选择为了建立价值或评价体系，为实现预期目标，需拟定采取的策略和应选择的方案；为了分析方案的预期效果，需建立模型，系统优化可以从多种方案中找出最优解或满意解；决策就是做选择，最后需按决策结果制定实施方案和计划。
5环境分析在系统分析中的作用：1.环境分析是系统分析的资料的来源。2.环境分析提出系统分析所要解决的问题。3.环境分析所提出系统分析的约束条件。4.环境分析是系统评价的基础。
6系统结构分析的基本思想及在系统分析中所起作用：系统结构分析包括要素分析，系统相关性分析，系统阶层性分析和系统整体性分析。系统结构决定系统功能，而系统功能使得系统目标得以实现。系统结构分析在外部环境约束条件下，分析系统的要素关系和层次结构从而寻找可行解、满意解、最优解所以系统结构分析是系统分析的基础。
7．霍尔三维结构与切克兰德方法论：相同点：1.目的都在于改善和优化系统，都具有阐明问题，建立模型，实施等程序2.都需要对问题现状进行分析，找出关联因素，进而解决问题；3.注重程序及阶段，无论哪种方法，都要遵循一定的步骤，有层次分阶段地进行研究。不同点：1.研究对象不同，霍尔三维结构用于工程领域可量化，切克兰德多用于研究与人相关的社会经济系统问题。2.方法不同，霍尔三维是在数学方法的约束条件下，从多种可行方案中找出最优或满意解，切克兰德通常只能构建概念模型，逐步改进的方法求得满意或可行而非最优解。
8．系统环境、系统目标、系统结构三者的关系：三者均是系统组成部分，系统环境是系统分析的资料来源，为系统目标的确定提供外部约束。系统的结构决定系统的功能，以满足系统目标为要求。9系统目标分析的特点：1论证目标的合理性、可行性、经济型、层次性、一致性。2.获得目标分析的结果目标集。
10如何处理目标冲突及厉害冲突：1.目标冲突：剔除其一，使其转化为相容目标，使之并存。2.厉害冲突：目标代表之一放弃自己的利益，保持原目标补偿受损方利益，协商调整目标系统使之相容。
11.系统结构模型的建立方法：1.设定问题，形成意识模型;2.找出影响因素;3.用关系图进行要素关系分析;
4.建立可达矩阵和缩减矩阵;5.矩阵层次化处理;6.绘制多级递阶有向图;7.建立解释结构模型12.为何要判断矩阵进行一致性检验，方法如何：1.原因：判断矩阵是层次分析法的基本信息，也是相对重要度计算的重要依据，所谓一致性检验是矩阵中的元素具有(aij.ajkaik)的性质，由于客观事物的复杂性，人们对事物的判断具有较大的模糊性，而且可能出现逻辑性的错误，因此要进行一致性检验。2.方法：一般性检验指标（C.I.=λmax-n）/(n-1)≤0.10;随机性一致性检验指标（C.R=C.I./R.I.
-------J.K.
技术特征供给者行为政府机构与市场使用者行为技术行为服务产品运输供给
友情提示：本文中关于《铁路运输设备考试重点总结》给出的范例仅供您参考拓展思维使用，铁路运输设备考试重点总结：该篇文章建议您自主创作。
来源：网络整理 免责声明：本文仅限学习分享，如产生版权问题，请联系我们及时删除。
《铁路运输设备考试重点总结》
由互联网用户整理提供,转载分享请保留原作者信息,谢谢!
http://m.bsmz.net/gongwen/617783.html
- 上一篇：作为一名合格的护士
- 下一篇：货代实习报告