北翼并联回风上山与2405回风巷贯通测量技术总结
目录
第一章
绪论……………………………………………...……………………….1
位置、范围及交通…………………….………………..……………1自然地理……………………………………………………………...2
第一节第二节
一、地貌……………………………………………………………...2二、水系…………………………………………………….4二、气象………………………………………………………4
第二章北翼并联回风上贯通测量技术总结…………………………5第一节概述..........................................5第二节外业观测过程....................................5第三节闭合导线贯通计算结果…………………………………6第三章2405回风巷与2403一横川贯通测量技术总结……………7
第一节概述………………………………………………………
第三节安全技术措施………………………………………………第三节附图1巷道平面图…………………………………………
附图2探眼布置示意图……………………………………附图3站岗位置示意图……………………………………第四章总结……………………………………………………………
北翼并联回风上山与2405回风巷、2403一
横川贯通测量技术总结
第一章、绪论
第一节位置、范围及交通
八矿位于鹤壁市山城区鹿楼乡，北起小庄村，南到柴厂村，其地理座标为：
北纬35050"16""~35053"00""东径114011"09""~114012"42""井口坐标为：
主井：X3971918.150Y517103.716H154.436井底-5.214
付井：X3971910.150Y517074.631H155.359井底+12.500
大皮带斜井井口：X3971941.054Y517137.736H154.828
井筒方位167018"46""坡度14036"00""
井田边界：西北以F45断层与鹿楼乡小庄桥煤矿为界，北以张庄向斜轴与六矿为邻；南以F53-1和F49分别与柴厂矿和十矿为界；西至二1煤层露头线；深部边界原为-400米等高线，本次修编报告将深部边界扩大至-800米等高线。
井田南北走向长5.25km，东西倾向宽1.5~1.9km，面积7.9km2。
交通条件便利，铁路，本矿向北可直达汤鹤线。汤鹤线在汤阴与京广线接轨，铁路运输方便。公路交通四通八达，新市区至九矿的大白线二级公路从本井田内通过，本矿至新市区16km。京广铁路、京珠高速公路、107国道均从新市区经过，交通十分便利。此外尚有汤（阴）鹤（壁）公路、安（阳）鹤（壁）公路、鹤（壁）林（州）公路等。
附：鹤壁矿区交通位置图图1-2-1
1、地貌
八矿位于鹤壁市山城区南部，地势总体南高北低，西高东低，地面高程125m~198m。地表被第四系及第三系地层所覆盖，井田南部及东部分
布着起伏较小的低缓丘陵。丘顶多为第三系粘土或砾岩组成，在丘岗之间发育了冲沟坳地和平坦谷地。此外，在井田北部铁路两侧分布有连片的芦苇沼泽地。
二、水系
本井田为海河流域卫河水系的一部分，卫河水系的支流汤河，在井田以北，自北而南进入本井田东北隅。寺湾河在井田北部边缘，自西向东注入汤河。本井田内的河流均为季节性河流，在雨季水源主要是大气降水、旱季水源主要为矿井排水及城市生产、生活废水、污染严重。
三、气象
本区属北温带大陆性半干旱型气候。据鹤壁市气象站观测资料：
1、气温：据1958年~1981年观测资料，年平均气温最高年份15.3℃（1961年），最低年份13.1℃,(1964年)，一般为14.5℃左右。气温极值，最高42.3℃(1967年6月4日），最低-15.5℃（1967年1月15日）。
2、湿度：据1958年~1981年观测资料，年平均绝对湿度11.63毫巴，年平均相对湿度为60%。
3、降雨量，据1959年~1999年共41年观测资料，年最大降雨量1394.1毫米（1963年），年最小降雨量266.6毫米（1965年），年平均降雨量649.55毫米，雨期多集中在七、八、九月份。月份最大值为1963年8月份，月降雨量达699毫米，日降雨量为249.5毫料（1963年8月8日）。
4、蒸发量：本区蒸发量远大于降雨量，据1959年~1999年，38年（缺五年数据）的统计资料，年平均蒸发量2091.79毫米，年蒸发量最大值为2698毫米（1965年），最小值为1637.4毫米（1990年）。
5、风向和风速：本区每年8月至来年2月北风频率最高，最大风速为23米/秒；每年3月南风频率最高，最大风速14米/秒。
第二章、北翼并联回风上贯通测量技术总结
第一节、概述
北翼并联回风上山位于我矿北翼地区，是公司和我矿的重点工程项目，该巷道主要用于我矿北翼地区回风，巷道施工位于-195北大巷，贯通位于主井底一水平车场，北翼并联回风上山施工段全长505m，贯通导线全长1871.5m，共计48个测站，导线最大边长49.5m，最短边长10.6m，北翼并联回风上山开工时间201*年3月，贯通时间201*年5月，施工期15个月。
第二节、外业观测过程
为满足巷道贯通精度，减少贯通误差，起算坐标和方位采用南大巷四横川口7″级导线，复测导线按30″级精度施测，边长按测量规程要求丈量两次，每次丈量边长钢尺错动1m，仪器对中一次，两个测回并按规程要求巷道每施工一段距离重新标定一次方向，保证巷道不出现偏差，因巷道在下山方向贯通，精度要求比较高，因而进行了两导线测量和多次巷道标定工作。
第三节、闭合导线贯通计算结果：
在巷道主要方向上的偏差：纵坐标闭合差：ｆx=128mm横坐标闭合差：ｆY=118mm透开点闭合精度：=
sffxfy
f128f118=
1741871500L130001871500=
110755＞（符合规程要求）
从上述衡量精度的数据可以看出，此次贯通精度高
于规程要求的
13000
第三章、2405回风巷、2403一横川贯通测量技术总结
扩展阅读：富家洞煤矿硬炭+210m南翼回风上山巷贯通测量技术总结
渝西矿业集团富家洞煤矿
+210m硬炭首采区南翼回风上山掘进工作面
贯通测量技术总结
一、工程概况
+210m硬炭首采区南翼回风上山巷位于矿井北翼+210m水平下部，标高为+180—+210m，+210m硬炭首采区南翼回风上山（以下简称回风上山）巷设计施工长度232m；回风上山上部车场绕道及下山巷由汤飞班组于201*年6月开始施工，回风上山下部车场绕道及上山巷由段明富班组于201*年8月开始施工，在201*年9月1日回风上山下部车场绕道及上山巷掘进至YSS2号测点（变坡点）前25m时停掘，回风上山上部车场绕道及下山巷掘进至R5号测点前24m时继续向下掘进，此时，回风上山巷两相向掘进碛头还有30余米即将贯穿，为了保证该巷道的安全准确贯通，由地测科编制并贯彻巷道安全贯通技术措施，组织人员为完成巷道贯通任务，承担了对硬炭首采区南翼回风上山巷的贯通测量工作。201*年9月9日实现了对硬炭首采区南翼回风上山巷道的相向安全准确贯通。
二、测量概况1、井下导线测量
1.1井下起始边的检校测量
采用三鼎TST750(R)全站仪对井下起始边进行检校，在该起始边可靠的前提下，作为导线测量的起始边。
1.2井下导线测量
井下导线测量采用三鼎TST750(R)全站仪按7″导线精度施测，水平角观测两个测回，边长观测两个测回，并进行往返观测，各种测量数据限差符合技术要求，并平差计算导线坐标。
2、井下高程测量
富家洞煤矿一井井下高程测量以井下+210m水平起始水准点为高程基点，采用三角高程测量施测，观测垂直角两个测回，测平距，精确量取仪器高、前视高。
三、贯通精度
根据所采用的测量仪器测角中误差mβ＝±7″，及全站仪测边平均中误差ml＝±15mm，计算获得理论上的水平方向误差为Mxk预＝±0.294(m)。顺利贯通以后，进行了导线联测，测得最后边的方位角闭合差为17.5”,坐标闭合差为fx=+0.054m,fy=-0.030m,fz=+0.059,小于预计误差，满足贯通容许偏差值，以较高的精度完成了对硬炭首采区南翼回风上山巷的贯通。
四、技术结论
1、通过顺利贯通后的误差计算证明，贯通测量采用的方法和数据分析方法等符合设计和相关规程的各项要求，达到了技术设计的目的，满足了贯通工程的需要。
2、导线点测量的平面和高程成果准确可靠，符合各项技术要求。
富家洞煤矿地测科201*年9月23日
申请
尊敬的公司领导：
由于地测科高质量的完成了对富家洞煤矿井下硬炭首采区南翼回风上山巷的准确施测并监工，并在201*年9月9日安全准确顺利地对+210m硬炭首采区南翼回风上山巷实现相向贯通，望公司领导给予地测科加以奖励，以鼓励科室人员再接再厉创造佳绩。
此致敬礼
富家洞煤矿地测科201*年9月23日
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