三峡葛洲坝实习报告

时间：2019-05-28 22:05:43 网站：公文素材库

三峡葛洲坝实习报告

三峡葛洲坝实习报告

20**年**日至**日，我们******学院师生前往宜昌三峡工程和葛洲坝工程参观实习。通过对三峡大坝、船闸、水电站、三峡展览馆等的参观和现场人员的讲解以及专家的讲座，增强对水利水电工程的感性认识，促进理论与实践的结合，增加工程概念，丰富生产知识，对水力发电厂的工作有比较全面深入的了解和切身感受，提高分析和解决实际问题的能力，为今后的工作和继续深造打下基础。

一、长江三峡工程

1、三峡工程简介

长江三峡水利枢纽，是当今世界上最大的水利枢纽工程是治理和开发长江的关键性骨干工程，其坝址位于宜昌市上游不远处的三斗坪，和下游的葛洲坝水电站构成梯级电站。它是世界上规模最大的水电站，也是中国有史以来建设最大型的工程项目。而由它所引发的移民搬迁、环境等诸多问题，使它从开始筹建的那一刻起，便始终与巨大的争议相伴。三峡水电站的功能有十多种，航运、发电、种植等等。三峡水电站1992年获得中国全国人民代表大会批准建设，1994年正式动工兴建，201*年开始蓄水发电，于201*年全部完工。

三峡工程水库正常蓄水位175米，总库容393亿立方米；水库全长600余公里，平均宽度1.1公里；水库面积1084平方公里。它具有防洪、发电、航运等巨大的综合效益。三峡水电站采用坝后式厂房形式，其中左岸装机14台；右岸装机12台，共装机26台，另有地下电站6台机组。总装机容量2250万千瓦，年发电量约1000亿度，是葛洲坝水电站的5倍，是大亚湾核电站的10倍，约占全国年发电总量的3%，占全国水力发电的20%。

2、三峡主体建筑物

（1）三峡大坝自左至右顺序为双线五级连续船闸、升船机左侧非溢流坝段、升船机、临时船闸、左岸非溢流坝段、左厂房坝段及左岸厂房、导墙坝段、泄洪坝段、纵向围堰坝段、右厂房坝段及右岸厂房、右岸非溢流坝段。大坝轴线总长度为2335m（不包括双线五级船闸）。（2）挡水大坝及泄水建筑物

挡水大坝的主要任务有：挡水、泄洪、排沙。坝型为混凝土重力坝，坝长2309m，坝顶高程185m，最大底宽126m（厂房坝段181m），顶宽15～40m，大坝砼工程量1600万立方米。其中泄洪坝段位于河床中部，总长483m，设有22个表孔和23个泄洪深孔，其中深孔进口高程90m，孔口尺寸为7×9m；表孔孔口宽8m，溢流堰顶高程158m，表孔和深孔均采用鼻坎挑流方式进行消能。

（3）水电站

电站坝段位于泄洪坝段两侧，设有电站进水口。进水口底板高程为108m。压力输水管道为背管式，内直径12.40m，采用钢筋混凝土受力结构。水电站采用坝后式布置方案，共设有左、右两组厂房和地下厂房。共安装32台水轮发电机组，其中左岸厂房14台，右岸厂房12台，地下厂房6台。水轮机为混流式，转轮直径10m，机组单机额定容量70万千瓦。（4）通航建筑物

三峡大坝通航建筑物包括永久船闸和升船机（德国合作方正在技术公关中，计划用齿轮齿条技术取代原计划的钢缆绳提升技术），均位于左岸。

永久船闸为双线五级连续梯级船闸（葛洲坝为单级船闸），单线全长1607米，由低至高依次为1-5#闸室，每个闸室长280米，宽34米，可通过万吨级船队，船只通过永久船闸需3-4小时，主要供货运船队通航。闸室内水位的升降靠输水系统完成。这个深槽开挖最大深度170米，总开挖量3685万立方米，为三峡工程总开挖量的40%。升船机为单线一级垂直提升式设计，承船厢设计有效尺寸为120×18×3.5m，一次可通过一条3000吨的客货轮。承船厢设计运行时总重量为11800吨，总提升力为6000万牛顿。

3、三峡工程的综合效益

（1）防洪

防洪是兴建三峡工程的首要出发点和目标。由于三峡水利枢纽工程位于长江中游与下游的分界处，工程建成后在重庆至宜昌段形成巨大水库，当水位达到海拔175米时，水库可拥有221．5亿立方米的防洪库容，可有效调节和控制长江上游暴雨形成的洪水，对长江中下游平原地区，特别是对荆江河段的防洪具有决定性的作用，使荆江河段防洪标准由现在的约十年一遇提高到百年一遇。遇千年一遇的特大洪水，可配合荆江分洪等分蓄洪工程的运用，防止荆江河段两岸发生干堤溃决的毁灭性灾害，减轻中下游洪灾损失和对武汉市的洪水威胁，并可为洞庭湖区的治理创造条件。因此，三峡工程是长江中下游防洪的关键工程。

（2）发电

三峡工程最直接的经济效益是发电。三峡水电站左岸厂房安装14台水轮发电机组，右岸厂房安装12台，总共装机26台；单机容量70万千瓦，装机总容量为1820万千瓦，年发电量为846．8亿千瓦时。主管三峡发电的长江电力现已将三峡电能搭接上4条大电网，三峡水电站全部投入发电后，可以把华中、华东、华南电网联成跨区的大电力系统，可取得地区之间的错峰效益、水电站群的补偿调节效益和水火电厂容量交换效益。它将为经济发达、能源短缺的华东、华中和华南等地区提供可靠、廉价、清洁的可再生能源，对经济发展和减少环境污染起到重大的作用。三峡工程所提供的电力资源，如果以火电来算，就意味着要多修建10座180万千瓦级的火电站。

（3）航运

三峡工程位于南津关上游38千米处，地理位置得天独厚，对上可以渠化三斗坪至重庆江段，对下可以增加葛洲坝工程以下长江中游航道枯水季节流量和水深，能够较为充分地改善重庆至汉口间通航条件，满足长江上中游航运事业远期发展的需要。三峡水库将显著改善宜昌至重庆660公里的长江航道，万吨级船队可以从重庆直达汉口和上海。扩大了重庆至汉口门航道通过能力，可满足长江上中游航运事业远景发展的需要。航道单向年通过能力可由现在的约1000万吨提高到5000万吨，运输成本可降低35%-37%。经水库调节，宜昌下游枯水季最小流量，可从现在的3000立方米/秒提高到5000立方米/秒以上，使长江中下游枯水季航运条件也得到较大的改善。三峡工程与葛洲坝工程联合运行，对长江上中游的航运效益十分显著。大幅度降低运输成本，可充分发挥水运优势。三峡工程建成后，由于长江上中游航道和水域条件的改善，将促进船型、船队向标准化、大型化方向发展。有利于库区港口、航道建设和航标管理。此外，干流两岸遇有大型崩塌、滑坡时，不会再阻断干流航道。

（4）旅游

三峡水库蓄水使老三峡景观重新组合，并迁移保护了大量文物，在库区一支流又开发出原始生态的小三峡旅游区。工程建设本身也是一个难得的景观。

4、三峡工程建设中存在的问题

三峡建设过程中，需要解决许多问题，其中既有技术方面，也有环境，生态等方面的问题。

（1）投资和效益问题

三峡工程静态投资900.9亿元（1993年物价），工程完成时动态投资约201*余亿元。三峡工程投资来源有：国家贷款，国有电站电价每千瓦时加价0.4～0.7分钱，葛洲坝水电站，三峡水电站发电收入等。预计在三峡工程建成后十年内，总的工程投资本息，包括工程费和移民费，都能用电费收入偿还，防洪、航运等没有分摊投资。而三峡工程防洪、发电、航运等效益是长期的，还有巨大的社会效益。同时应用长江电力上市融资，陆续滚动开发金沙江上游向家坝、溪洛渡、白鹤潭、乌东德四大巨型电站。

（2）船闸高边坡稳定问题

三峡双线五级船闸系在山体中深切开挖修建。在微风化和新鲜岩体部位，为充分利用花岗岩的高强度特性，闸室边墙为锚固在直立边坡岩体上的混凝土衬砌式结构，边坡断面下陡上缓，闸墙部位为50～70m高的直立坡。边坡基岩整体稳定性较好，但通过二维、三维弹性有限元分析以及地震动力响应分析，局部边坡存在塑性破损区；施工中存在局部块体失稳问题。为提高边坡的稳定性，主要采取以下措施：①设置防渗及排水系统。②边坡加固支护，包括喷混凝土支护、预应力加固、系统锚杆加固和预应力锚索加固。施工过程中加强观测、分析，进行动态分析和相应的调整。

（3）库区移民问题

三峡水库将淹没陆地面积632平方公里，涉及重庆市、湖北省的20个县（市）。三峡水库淹没涉及城市2座、县城11座、集镇116个；受淹没或淹没影响的工矿企业1599家，水库淹没线以下共有耕地2.45万公顷；淹没公路824.25公里，水电站9.22万千瓦；淹没区房屋面积为3459.6万平方米，淹没区居住的总人口为84.41万人（其中农业人口36.15万人）。考虑到建设期间内的人口增长和二次搬迁等其它因素，三峡水库移民安置的动态总人口将达到113万人。国家在三峡工程建设中，实行开发性移民方针，由有关人民政府组织领导移民安置工作，统筹使用移民经费，合理开发资源，以农业为基础、农工商结合，通过多渠道、多产业、多形式、多方法妥善安置移民，移民的生活水平达到或者超过原有水平，并为三峡库区长远的经济发展和移民生活水平的提高创造条件。

（4）水库淹没和生态环境问题

修建三峡工程对生态环境有利方面为：防治下游土地和城镇淹没，减少火电空气污染，改善局部气候，水库可发展渔业等。对生态不利方面为：淹没耕地30余万亩，果地20余万亩，移民到库边高地，将破坏生态环境，水库静水减弱污水自净能力，恶化水质，影响野生动物（如中华鲟）的繁殖，也会使一些文物，名胜古迹等被淹没。工程进展至今表明：保护生态环境虽有难度，但必须解决也可以解决。

二、葛洲坝工程

葛洲坝水利枢纽工程是我国万里长江上建设的第一个大坝，是长江三峡水利枢纽的重要组成部分。这一伟大的工程，在世界上也是屈指可数的巨大水利枢纽工程之一，是我国水电建设史上的里程碑。坝址位于西陵峡末段，是三峡水利枢纽工程完工前我国最大的一座水电工程。该工程1974年动工，1988年完成。

葛洲坝工程主要水工建筑物包括：1、二江泄水闸

二江泄水闸开敞式平底闸闸型。共27孔（9个闸段），每个闸孔在上游水位66m时泄流量均为3000m3/s。二江泄水闸挡水前沿宽度498m。闸室长度65m，闸底板高程37m。孔口尺寸宽12m，高24m。每孔设上、下两扉闸门，上扉平板门，下扉弧形门，尺寸均为12×12m。为适应基础岩体变形，加强结构的整体性，采取每三孔一联方式，中墩厚5.3m，边墩厚4.5m。每扇弧形闸门承受的门轴推力4200t。

闸下游设一级平底消力池，池长180m；紧接消力池尾坎下游设有20m桥修平台，以便必要时分区桥修；下接50m防冲段；闸尾的防冲设施有深20m的防淘墙，和长85m并设加糙墩的柔性砼海浸；总长335m。为了满足运用中的分区泄流和方便桥修，消力池内设两道隔墙，将泄水闸分为左（6孔）、中（12孔）、右（9孔）三个区。

2、冲沙闸

冲沙闸的主要作用是引流冲刷淤积在引航道内的泥沙，以确保引航道畅通；此外，在大洪水时参加泄洪。三江冲沙闸共6孔，总宽度108m，最大泄量10500m3/s。采用大孔口平底闸，孔口尺寸为12×10.5m，闸宽长度58m，闸底板高程43m，闸顶高程70m，闸孔间闸墩分缝，墩厚6m，闸门为12×10.5m的弧形门。闸室上游设30m长的防冲底板，下游有405.5m长的三级消力池。大江冲沙闸9孔，最大泄洪能力201*0m3/s。

3、船闸

葛洲坝枢纽共设三个船闸，即大江1号船闸，其尺寸为：长×宽×槛上水深=280×34×5m，可通行1201*～16000吨级船队；三江2号船闸，其尺寸及通航能力同大江1号船闸；三江3号船闸，尺寸为120×18×3.5m，可通行300吨以下的客货轮。

三江引航道全长6.4km，其中上引航道长2.5km，下引航道长3.9km，上游防淤堤长1750m。大江航道长km，其中上、下游引航道分别长km和km，大江上游防淤堤长1000m，下游导航堤长700m。。

大江航道的通航标准及其设计指标，与三江基本相同。

关于船闸的结构，主要由闸室、上下闸首、进水段、泄水段、充泄水系统和上、下游导航墙及靠船墩等组成。此外，在进水段与上闸首之间设桥墩段，墩间设提升式活动桥，以联系坝顶的交通。

4、电厂

葛洲坝电厂为低水头河床式，由二江电厂和大江电厂组成。总装机容量271.5万千瓦，水轮机共21台。其中二江电厂装机96.5万千瓦，有17万千瓦（大机组）2台和12.5万千瓦（小机组）5台；大江电厂12.5万千瓦14台，共装机175万千瓦。机组最大水头27.0m（小机组）和23.0m（大机组），最大流量1130m3/s（大机组）和825m3/s（小机组）。

电厂厂房大机组段宽40.2m，设两个排沙底孔；小机组段宽35.3m，设一个排沙底孔。每个底孔泄量为250m3/s，流速约为4～5m/s。厂房顺水流方向布置是：进水口和上游平台（宽43.3m），主机房（宽33m），下游付厂房和尾水平台（39.55m），总长度110m（水下）～116m（水上）。

电厂水轮机有两种类型：即四个叶片（直径11.3m）和五个叶片（直径10.2m）。采用22万伏和50万伏的高压输电线向外地送电，在西坝和右岸分别设有22万伏和50万伏的开关站。

三、实习总结

实习是大学里必不可少的一项内容，一直以来，我们作为学生，只是一味地获取知识，真正实践的机会是很少的，我们工科学生的实习主要是对生产环境的熟悉，对先进技术的了解，以及我们所学知识涉及生产实践领域。通过实习，我深切感触到了我们所学知识过于浅薄，还不能解决工程中遇到的技术难题，在工程应用中实践经验太少。由此看来，进一步深造和在社会这个人生的大舞台中不断提高自己无疑是我们毕业生要面临的两种选择。人生的路还很漫长，事业路上的坎坎坷坷谁都不能预测，但是我们却要牢记优胜劣汰这条亘古不变的原则，在这个处处充满挑战的社会我们只能让自己不断加强。确定好自己的人生目标，扎扎实实的工作，把自己融入社会，让自己适应社会的发展需求。这次毕业实习的时间虽然不是很长，但我得到了很好的实践机会，同时更为自己以后的工作和学习作了很好的铺垫。

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