工程测量实习总结
杨凌职业技术学院学生顶岗实习技术总结报告
为了更好的将在学校学到的只是应用到实际中，为了更多的曾经我们在实际
生产中的经验，为了能将我们自身更快更好的融入到实际工程生产中，我们参加了大学毕业前的顶岗实习。
院系：交通与测绘工程学院姓名：李伟斌专业班级：测量28班学号：26指导教师：刘宝峰完成时间：201*年6月7日
前言顶岗实习是杨凌职业技术学院交通与测绘工程学院面临毕业的大学生的一门重要实践性课程。通过生产实习可以让我们把在学校学到的理论知识与工作时间有效的结合起来，它增强了我们的动手能力，协作能力，专业技术能力和对社会的认知能力。为我们今后的实实在在的踏上工作岗位，起到指导作用，
顶岗实习不同于课堂教学，课堂教学中，老师讲解我们领会，而顶岗实习，则是在企业的大环境里，在领导的指导下，由我们自己去实践学习。通过实际操作，一方面可以巩固在学书本上学到的理论知识，另一方面面可以活得在书本上不易了解和不易学到的实际知识，使我们在实践中得到提高和锻炼，对我们学校来说，生产实习是学教学的重要补充部分，是我们教育教学体系中的一个不可缺少的重要组成部分。它与我们今后的职业生活有着最直接的联系，生产实习可以让我们逐渐完成从学生到社会工作者的过渡。因此生茶实习是学校为社会培养技能型人才，实现我们人生价值的主要途径。
一、工程概况及特点1、工程概况
本工程主要分为道路工程，排水工程（包括过路圆管涵及箱涵）。工程规模大，工期紧，技术复杂，工序交叉多，制约因素多。
本工程海港路规划为城市工程级主干路，计算行车速冻60km\\h.，倒库为南北走向，是南港工业区整体开发建设先期实施的道路之一。它位于南港工业区一期工程中部区域，纵贯整个临港工业区，南接规划南港高速。海港路为南港工业区与临港工业区之间的货运路，并承接南北-东西向交通转换功能；同时负责西岗池码头的南北想货运集疏，属于南港工业区的一条南北向重要货运通道。本工程设计起点与规划南港高速联络线接顺，起点桩号K0+061.642；本工程设计终点与北穿港路东延线平交，终点桩号为K9+492.605，路线全长9.43KM，本次投标一标段道路，排水桩号范围为K1+140K3+066.987，总长约为1.927KM。本工程道路全幅宽60M，（6.0M绿化带+3.0M人行道+3.0M绿化带+16.0M车行道）×2+4.0中央分隔带。
雨、污水管道分别设置在道路两侧绿化带及人行道内，雨水管道距离道路中心19.8M，污水管道距离道路中心22.5M。
直径1000mm×130mm×67mm双孔圆管涵一道，现浇管涵十二道2、工程特点（1）、横断面设计
6m（绿化带）+3m（人行道）+3m（绿化带）+16.0m（车行道）+4.0m（中央分隔带）+16.0m（车行道）+3.0m（绿化带）+3.0m（人行道）+60.0m（绿化带）。全宽60.0m其中16.0m车行道具体设计为0.5m道路边缘带+3.75×4大型车++0.5m路缘带。
若工程实施时周围建筑物地基尚未填垫，人行道外侧需设置0.5m保护性土路肩。并按照1:1.5放坡至原地面。（2）、车行道横坡采用百分之二（双向），行人行道方向倾斜；人行道横坡采用百分之一，向路面倾斜。（3）、恒面结构设计
根据南港工业区交通组成特点及车辆特征，并参考港区专用道路特点确定本工程的路面采用沥青混凝土路面结构设计。具体里面结构设计如下：行车道：4cm细粒式混凝土（AC-BCSBS次性沥青）+6cm中粒沥青混凝土（AC20C股粉攻性沥青）+10cm沥青碎石（ATB-25）+1.0cm封层（SBS攻性沥青）+18cm水泥稳定碎石（5%）+18cm水泥稳定碎石（4%）+18cm二灰土（12:35:53：），里面结构总厚度92cm。路面顶面设计弯沉值为12（1／100mm）。（4）路基设计
根据工程现场地质条件及路基高度分布，采用换填处理措施：措施1、（K1+140K1+595，K1+752K3+066.987）段，挖除既有填土至粉质粘土层顶，于路基范围内满铺1层竹笆+1层高强经海复合土工布+80cm后山皮土承托层+1层高强经还编复合土工布（两布一膜形式）+40cm厚10%灰土层。措施2、（K1+595k1+752）段：挖出既有填土至路面结构以下2.9米，于路基范围内满铺二层竹笆+一层钢塑土工布+一层高强劲编复合土工布+150cm厚山布土承托层+1层高强变纶复合土工布+6%灰土处理层+1层钢塑土工格栅（顶面反包2米）+40cm厚碎石+1层防水土工布（两布一膜形式）+10cm后10%灰土层。（5）、侧石，平石
侧缘石采用混凝土预制，赶走压缩强度≥60mpa。平石采用现浇。（6）、路面水通过道路两侧的收水井集中排入雨水管（7）、排水工程设计
排水采用管道排水并接入现有排水管网，主要采用承插式钢筋混凝土管道，和秉性企口钢筋管道。基础采用沙石基础，混凝土基础。承插口钢筋混凝土管型号为d300-d1200管道，柔性企后钢筋管道型号为D1350-D2800；检查井包括乙型直径1030，丙型直径1500，丁型直径为201*圆形雨水检查井，钢筋混凝土箱涵，过路双孔圆涵一级大型平鬓收水井等。二、实习的主要内容和具体工作1、实习的主要内容和具体工作
由于在我来此实习之前工作准备的工程控制测量已经完成，施工期间的导线与高程控制已经完成，所以我的实习的主要内容为：（1）、工程控制测量
根据现场需要，我们适当的加密测设导线，水准点；加密的导线控制点测设在线路的两侧便于使用及通视良好的地方。导线形式为附合导线，且使用相邻边长不宜过大，其长度比值小于0.7.且加密导线点位精度满足：①、角度闭合差△α≤10√n（n为测站数）边长相对闭合差≤1/15000②、加密水准点应用三等水准测量方法进行，其精度与满足:
往返测闭合差≤6√n（N为测站数）（2）、现场施工测量和放样工作
根据工程施工安排，依据施工控制网和设计图，遵循“先整体在局部，先控制后碎步，步步检核”的原则，进行放线和高程测量，包括道路沿线设计开挖边线放样，道路中桩放样，箱涵位置放样，雨污水管道中线及与污水井位放样，开挖标高测量，路基路面没铺一层建筑物标高测量，与污水管道标高测量，以及道路施工过程中各种细部的放样及测量工作。（3）、工程施工期间对施工中所有的标桩进行加固保护和定期复测，对水
准点，控制点等建立易识别的标志和防护措施。（4）测量资料的整理归档
对所有的施工测量工作进行记录并整理成资料，每一项工作完成后的测量记录及成果资料均送监理工程师检查验收。
本工程从整体来看区别：分为道路工程，排水工程及桥涵工程，而仅排水工程就占整个工程工期的一半左右，而我在此实习的主要工作就是测量协助排水工程实施，而排水工程又分为基坑开挖和管道安装两大部分。
由于受地理因素的严重影响，排水工程进程缓慢且施工难度大，在排水工程施工过程中我们测量的主要任务为进行钢板桩放样，测量开挖标高，测量混凝土基础标高，安装管道时中线及标高。
而在此重点提到本溪施工测量的主要任务之一管道安装，该工程管道分别为雨水管道（道路中线左右各19.8m的位置），污水管道（道路中线左右各22.5m位置）,在Y海28（井位）Y海29为直径2600mm的管道，其施工方案为测量放线打钢板桩钢板桩支护（对钢板桩进行加固）测量协助开挖基坑歇凉协助填入山皮石测量协助浇灌混凝土基础测量定线安装管道掩埋。在这些看似简单的测量工作中几乎又将我自己的所学的测量只是应用到施工中去，全站仪派和编程计算器得到管线中线（路右为Y海,路左为Y′海）位置，经纬仪定线（管道中线），水准仪测标高。而在Y′海28Y′海29为直径1800mm管道，其施工工艺为“快速施工”即边开挖边下管，开挖后填入碎石测量碎石标高放入预制混凝土板测标高放入管道测量定线测量管顶标高。污水管道施工和这是一样，不过由于污水管道直径为600mm，安装管道时不需要用预制混凝土板块，所以施工较前者方便快捷。
次上则为我本次实习的主要内容及具体的工作。
三、现场采用的新设备，新材料，新技术，新工艺1、新设备
（1）、钢板桩打桩机：打入钢板桩（工字桩，梅花桩）加固两侧混凝土（2）、水泥搅拌打桩机：打入水泥搅拌桩（主要用于基础加固）（3）、新材料：竹笆，土工布，山皮石，土工格栅（4）、新工艺：
①、钢板桩：现场施工采用长度为12m的钢板桩（有名工字桩或者梅花桩），利用钢板桩打桩机将其打入地下，一般在需要开挖场地的两侧，由于该工程使用场地出于淤泥质软粘土地带，安装大型雨水管需要开挖5m左右深，若不使用钢板桩，不仅开挖土方量大而且开挖面积大，机械化作业更不便，因此，这里就牵挂到了一个新工艺钢板桩③、双向水泥搅拌桩,用来对于箱涵地基加固的一门新工艺，采用水泥搅拌
桩打桩机旋入地下，灌入水泥砂浆的方法击鼓地籍，同样为一门新工艺。
（5）、新技术①、开槽加固：开曹加固即为支撑开槽，当沟槽开挖深度H≤3.0m，采
用放坡鹏开槽，开完的土方由多台挖掘机，转至距开挖坡顶边缘30.0m范围外，弃土高度不超过1.5m，当开采深度大于3.0m时，就需要支撑开槽，本工程施工采用12m钢板桩支撑，钢板桩采用Ⅰ36a工字桩，入土深度不小于0.5倍的购彩总深，一顺丁密排分布横撑为直径299×10，艰巨为5.0n。根据不同深度设多道撑杆，第一道撑支在装订以下0.5m处，但在横撑时还要尽量减少安置管道时的冲突。钢板桩打桩使用覆带式打桩机，沿测放的开挖边线进行施打。
②、箱涵基础加固：即采用水泥搅拌桩处理加固箱涵基础。在开挖后采
用水泥搅拌进行地基处理，本工程选用SJB型深层搅拌桩机及其配套设备进行施工，该机具有移动灵活，成桩质量高，施工速度快，噪音低等优点，适合本工程施工。桩机型号：SJB深层搅拌机，搅拌头转速：60r/min，最大施工深度：18m，额定轴距：8500n*m
（四）、施工存在的问题和改进意见（1）、管理难度大，作业面多
改进意见：本工程中多工序同时作业，各工序之间互相渗透，作业面多，对此踩用如下对策：
①、合理安排各个工序顺序，划分作业区，做到有条不紊②、严格控制工序占用时间，减少工序间的干扰③、加强材料等供应保障工作，保护工序不脱节
④、配备强有力的技术人员，施工员和机械维修人员，保证生产的正常进行
（2）、材料运输任务大
改进意见：①、保证施工便道的修建和质量
②、利用现场内暂时的空地，对材料进行一定数量的储备，减少或避
免节假日和其他情况下不能保证供应的现象。
（3）、各工序间施工干扰大，工序多
①、组织精干的专业施工队伍，配备足够的施工人员和机具，确保质量和工期
②合理安排施工顺序，科学组织施工③、实行动态管理，根据现场及时调整施工力量，缩短工序作业时间，
做好各工序的衔接工作，提高功效和临时材料的周转使用率。
扩展阅读：建筑工程测量实训心得
在过去的两个星期中，在老师的带领下我们开始了对“建筑工程测量”这门课程的实习。
建筑工程测量这门课，是需要理论与实际结合的。实习是大学生活的第二课堂，是检验真理的试金石。在课堂上，书本中抽象的叙述说明往往使我们一下难以很好掌握，但当我们面对着实物实际的操作后，我们将能非常迅速、牢固的掌握相关的知识点。更重要的，实习能使我们在能更加熟练、精准的操作基础上，更贴近实际运用的作业，及独立的完成所需的测量实际任务，这样也是大学生锻炼成长的有效途径。所以，深知实习重要性的我必须认真的把握好这难得的学习机会。
现在回头看来，两周的实习酸、甜、苦、辣俱全。我们的第一项任务是四等水准测量。在实习的第一天，由于对测量方法的不熟悉，当我们辛辛苦苦花了一天时间好不容易测完了学校一圈的数据，收工休息时，却被负责计算的组员告知闭合差不合要求，那就意味着我们一天的努力化作乌有。之后，我们只能通过不断对照书本，与其他组的组员共同探讨查找问题，慢慢更正。直到第二天，我们重新测过的数据符合要求时，我们全组成员才觉得苦尽甘来。每天，我们都必须在酷暑或雨水的陪伴下，扛着仪器携带着相关计算物品，在学校内紧张忙碌，连午休时间都舍弃。下午测到几乎天黑才收工，我们的精神和精力都消耗了不少。从这两周实习的日子中，我从中得到很多更宝贵的东西：
首先，通过实习，让我发现我在平时学习中存在的很多知识漏洞。课本上介绍仪器使用的知识都比较抽象，到了真正实践中的时候，我们未能很好把书本知识应用到实践中，还需要老师再次进行指导。在近距离的接触这些实物，能我更牢固的掌握相关的知识点；也能令我提高对仪器的操作的熟练、精准程度（比如能够迅速对中整平）。其次，通过这次实习，有利于培养我做事严谨、认真、不畏艰难困苦的作风。不论是对中整平时的重复精确瞄准还是在计算时反复检验计算数据，每个步骤都尽量做到脚踏实地、一丝不苟，使误差尽可能的减小，及时发现错误及时检查。不论外界的环境的恶劣，克服一下就算不了什么。正确面对困难，学会静下来耐心的思考分析问题，能够独立借助书本找出解决途径。做事要又负责的态度，若因为自己而造成了错误要主动承担并积极补救。第三，通过实习对培养我们团队协作精神有促进作用。它增进了同学们之间的交流和团结，互帮互补，分工合作，共同面对、解决困难，共同寻求如何更快更好地完成任务的方法，提高小组工作效率，确保进度的完成。这次测量仪器的使用和实地的测量实习工作的开展，让我们更直观接触到了建筑工程测量这个学科，也为我们今后走上工作岗位后，更好更快地使用仪器、控制测量发放奠定了坚实的基础。也让我们明白了，工程专业的实际操作性强的特点，触发我们今后要更加努力学习专业知识，并要加强理论与实践相结合的方式方法，从本质上提高自己的专业水平。因此，实习在大学生活中是非常重要的。一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用，才能得到丰富、完善和发展。大学生成长，就要勤于实践，将所学的理论知识与实践相结合一起，在实践中继续学习，不断总结，逐步完善，有所创新，并在实践中提高自己由知识、能力、智慧等因素融合成的综合素质和能力。以后我会珍惜每次的实习机会，多去挖掘课堂上无法获及的东西，为自己事业的成功打下良好的基础。在这次的实习中我们对以前的学习又有了更深刻的认识：1.水准测量。学校水准路线，这个主要是为了给以后的做导线测量奠定基础.在检验所测数据的时候，做到发现错误立即解决对读数超线的时候立即返工，同时还发现测量工作一般都在规定的记录表格上如实地反映出测、算过程和结果。外业结束后，进行高差闭合差的计算，在限差允许的范围内，即按水准路线长度或测站数进行调整，若超过限差，必须重测。直到合格为止。
2.角度测量。在角度测量方面，我们一直要求精益求精。在每一个测站上，检验如果超限则立即返工重测。这就要求我们一直都秉着做事严谨的作风，对于每一个细节都不能马虎。在实习中为了避免大的误差我们也都总结了不少经验，例如，测量时的观测角度时要特别注意对中，照准目标时要尽量瞄准目标的底部，因为它们对测角的影响与距离成正比。为了消除度盘的刻划误差，需要配置度盘的位置，每测回变换进行配置。角度测量过程中，让我们都看到了严谨作风在干活中的重要性，经过角度测量后我们更好的团结到一块。
3.做导线的最后一步是测距。在进行角度测量的同时，我们就开始了测距的工作。由于本次实习学校不允许我们用全站仪，因此，我们的距离是用皮尺测出来的。这是一项比较繁琐的工程。由于坡度问题，导致了我们的很多距离的数据误差过大，因此我们需要反复测量。花费的时间较多。
4．测距完成后我们就开始了导线闭合的计算，经过反复计算及校正，我们的导线闭合误差终于在允许范围内了。接着，我们就根据老师给的方位角及指定点的坐标开始了其余方位角及坐标的计算。数据计算完成后，我们开始了碎部点的测量工作，我们画出了草图，初步定了五十多个碎部点。我们经过一天的测量搞定了碎部点。第二天就开始了碎部点的坐标计算。由于计算量较大，这一部分我们也花费了半天的时间。
最后经过每个组员的和谐工作我们也完成了图的工作,看到我们画好的图大家也都兴奋不已.如今的测量也算接近尾声了,感觉收获真的不少,当然其中不乏老师的教诲和同学的帮助.今天还与我们组的同学交流测量中的经验，大家感觉收获都很多。
这次实习对于以后踏入社会有了一个很好的的接轨。感谢学校给我们的这次机会。我们会珍惜在学校的学习时间，学习更多的专业知识，为日后的工作打下基础。
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