电务段信号工应知应会题

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电务段信号工应知应会题

电务段信号工应知应会题电务段信号工应知应会题电务段信号工应知应会题库库库库201*201*201*201*年年年年10101010月月月月一一一一、、、、填空填空填空填空题题题题1.正线高柱信号机的建筑接近限界为（2440）mm。2.测量未知电压电流值时应先将万用表转换开关旋至（最大）量程，然后再逐步减小量程，以免损坏仪表。3.测量地线接地电阻时，应将地线同（电气设备）断开。4.当发生挤岔时，防护该进路的信号机应（自动关闭）；被挤道岔未恢复之前，有关信号机不能开放。5.ZD6型电动转辙机的调整包括尖轨密贴的调整、表示杆缺口的调整和(摩擦电流的调整)。6.对设有加锁加封的信号设备，应加锁加封。必要时可装设计数器，使用人员应负责其完整。对有计数器的设备，每计数一次，或对加封设备启封使用，均须(登记)。7.信号设备故障，不能正常工作时，信号人员应立即赶赴现场了解情况，(查明原因)，迅速予以恢复。8.道岔表示电源隔离变压器用(BD)型变压器。9.电气化区段职工更换钢轨、钢轨连接夹板及道岔主要部件时，应先设好（两纵一横）临时回流线。10.行车设备的日常检修，影响使用时应在《行车设备检查登记簿》内登记，(经车站值班员(签认同意后，方可开始作业。11.根据采样对象,微机监测系统的采样可分为模拟量采样和(开关)量采样。12.6502电气集中在(XJ)励磁电路上检查闭塞条件。13.信号维护工作必须贯彻预防和整修相结合，(以预防为主)的原则。14.信号设备的各种电路必须符合(故障-安全)原则，各种监测、遥信、报警电路均必须构成独立电路系统，不准借用信号联锁条件。15.信号工区管理实行（岗位责任制），信号工对自己分管的设备质量和安全负责。16.一送多受区段受电端端电压相差不超过（1V）。17.信号工作人员检修作业及处理故障时严禁甩开（联锁）条件，借用电源动作设备。

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内蒙古伊泰准东铁路有限责任公司电务段信号工应知应会题库201*年10月

一、填空题

1.正线高柱信号机的建筑接近限界为（2440）mm。

2.测量未知电压电流值时应先将万用表转换开关旋至（最大）量程，然后再逐步减小量程，以免损坏仪表。

3.测量地线接地电阻时，应将地线同（电气设备）断开。

4.当发生挤岔时，防护该进路的信号机应（自动关闭）；被挤道岔未恢复之前，有关信号机不能开放。

5.ZD6型电动转辙机的调整包括尖轨密贴的调整、表示杆缺口的调整和(摩擦电流的调整)。

6.对设有加锁加封的信号设备，应加锁加封。必要时可装设计数器，使用人员应负责其完整。对有计数器的设备，每计数一次，或对加封设备启封使用，均须(登记)。7.信号设备故障，不能正常工作时，信号人员应立即赶赴现场了解情况，(查明原因)，迅速予以恢复。

8.道岔表示电源隔离变压器用(BD)型变压器。

9.电气化区段职工更换钢轨、钢轨连接夹板及道岔主要部件时，应先设好（两纵一横）临时回流线。

10.行车设备的日常检修，影响使用时应在《行车设备检查登记簿》内登记，(经车站值班员(签认同意后，方可开始作业。

11.根据采样对象,微机监测系统的采样可分为模拟量采样和(开关)量采样。12.6502电气集中在(XJ)励磁电路上检查闭塞条件。

13.信号维护工作必须贯彻预防和整修相结合，(以预防为主)的原则。

14.信号设备的各种电路必须符合(故障-安全)原则，各种监测、遥信、报警电路均必须构成独立电路系统，不准借用信号联锁条件。

15.信号工区管理实行（岗位责任制），信号工对自己分管的设备质量和安全负责。16.一送多受区段受电端端电压相差不超过（1V）。

17.信号工作人员检修作业及处理故障时严禁甩开（联锁）条件，借用电源动作设备。

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18.电务工作人员严禁代替行车人员按压按钮、扳动或转换道岔、检查进路、办理（闭塞）和开放信号。

19.《信号维护规则》规定信号故障可分为信号事故和（信号障碍）两类。20.信号机开放后，该进路上的有关道岔不能扳动，其敌对信号（不能开放）。21.在轨道电路区段更换钢轨、整治道岔、调整轨距时，须经工务、电务共同商定要点时间，由（工务）负责联系登记。

22.信号灯泡的额定电压为12V，额定功率为（25）W。

23.25HZ相敏轨道电路既有对频率的选择性，又有对（相位）的选择性。24.同一机柱上的色灯信号机构，其安装位应保证各灯显示（方向）一致。25.站内电码化信息的发送必须（迎着）列车运行方向，向轨道区段发送信息。

26.站内电码化已发码的区段，当（区段空闲）后，轨道电路应自动恢复到调整状态。27.道岔区段轨道电路的两钢轨绝缘不能并列安装时，死区段不宜大于（2.5）m。28.兆欧表使用前，应做开路试验和（短路试验）。29.SJ平时处于（吸起）状态。

30.进站信号机点灯电路共有（8）条点灯线。

31.方向电缆盒端子的编号，面对信号楼以（1）点钟位为1号，顺时针方向依次编号。32.ZD6型电动转辙机监督挤岔的装是（移位接触器）。33.基本轨头部有飞边是造成尖轨（不密贴）的原因之一。

34.电动转辙机摩擦连接器夹板弹簧各圈的最小间隙不能小于（1.5mm）。

35.64D型继电半自动闭塞中的轨道继电器GDJ的作用是监督列车的（出发和到达）。36.组合排列图不包括方向组合和（电源组合）。

37.照查继电器（吸起），说明本咽喉未向股道办理接车或调车进路。38.向同一无岔区段排列两条相对的调车进路为（敌对进路）。39.进站信号机电路的LXJ和ZXJ吸起时，说明向（正线）接车。40.当64D型半自动闭塞设备收到负极性脉冲时，（FXJ）吸起。41、6502电路中信号控制电路包括信号继电器电路和（信号点灯电路）。42、I/O接口是计算机与（外设）之间的信息转换装。

43、交流接触器是一种（交流电磁开关），用它的接点接通和切断带有负载的主电路或大容量的控制电路。

44、电气化区段BT供电方式是指（吸流变压器）供电方式。

45、计算机联锁系统的联锁微机应采用（双机热备）方式或三取二容错方式的可靠性

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硬件结构。

46、多信息移频轨道电路上、下边频的频偏为（55）Hz。

47、信号辅助继电器XFJ和主信号继电器ZXJ是（串联）在13网络线路上。48、控制台零层一块18柱定型端子板，可供（一组单动道岔）（包括道岔区段）和一架信号机使用。（进站信号机除外）

49、TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统通信正常时,表示各微机间通信状态的指示灯应不停地（闪烁）。

50、TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统联锁机备机脱机：控制台显示屏红色显示“备机脱机”，联锁机柜面板上的“联机”和“同步”指示灯（灭灯）。

51、电气化区段轨道电路适配器对有用的（信号电流）衰耗极小，不影响轨道电路正常工作。

52、计轴设备中高频传感发送磁头安装在钢轨的（外侧），接受磁头安装的钢轨的（内侧）。

53、为确保计轴系统的可靠性，本系统采用（2）块CPU协同工作。

54、计轴设备的构成由室内和室外设备构成。室外设备包括（高频传感器）和EAK；室内设备包括（计轴主机）、计轴电源和防雷单元。

55、计轴设备符合（故障-安全）的原则，任何故障都会使区段轨道继电器落下。56、计轴系统采用的电源是（不间断电源），交流停电后能满足30分钟的不间断供电。57、计轴正常，无轮轴通过时，计轴主机CJB的绿灯L1，L2正常时应亮灯，如闪亮时表示有（轮轴）经过传感器，若磁头信号或者CJB盘有故障则L1，L2应（灭）灯。58、TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统备机脱机时主备机间无通信联系，互相独立，互不能自动切换，人工切换后，系统处于全场（锁闭）状态。

59、TJWX-201*型微机监测系统当某车站开关量信息大于（384路）时，应另增设一台开关量采集机。

60、与继电器联锁系统相比较，计算机联锁系统的特点主要是以（计算机）及特殊的接口电路代替了大部分的继电电路。

61、道岔控制电路，分（启动）电路和（表示）电路两部分。62、道岔区段有车时，道岔不应（转换）。

63、进路在（锁闭）状态时，进路上的道岔不应再转换。64、防护道岔不在（防护位）时，有关进路不能建立。65、进站点灯电路中，DJ的型号是（JZXC－H18）。

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66、进站点灯电路中，DJ的5、6是指DJ插座的（53、63）接点。67、进站点灯电路中，1DJ的常态是（吸起的）。68、进站点灯电路中，2DJ的常态是（落下的）。

69、进站点灯电路中，1DJ是监督（1U、L、H）灯的灯丝完好。70、进站点灯电路中，2DJ是监督（2U、YB）灯的灯丝完好。71、ZFD-380型防雷组合单元，用于（380V）交流电源雷电防护。

72、FDGJ电路中的条件电源（KZ-GDJ）在轨道停电又恢复供电时起防止进路错误解锁的作用。

73、进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为（停车）信号。

74、施工防护信号的设与撤出，由（施工负责人）决定。75、ZFD(A)220防雷组合内的放电管一般采用（3R-600）。

76、当电源停电恢复时，进路中已锁闭的轨道区段(不应错误解锁)。77、ZD6转辙机主挤切销半年更换一次。

78、受端有扼流时受端轨道变压器变比为1:18.3。79、受端无扼流时受端轨道变压器变比为1:40。80、信号变压器的代号是BX。81、轨道变压器的代号是BG。82、中继变压器的代号是BZ。83、道岔变压器的代号是BD。

84、地面信号显示绿灯时，移频机车信号应显示一个绿灯。

85、移频自动闭塞系统，分为非电气化区段和电气化区段两种类型。

86、凡影响行车的施工、维修作业，不得利用列车间隔进行（特别规定的慢性施工除外），都必须纳入（天窗）。

87、6502电气集中延时解锁和非延时解锁是靠JYJ区分的。88、在电路调试过程中，应严禁使用（运用中的）信号设备电源。89、极性保持继电器用于电气集中的道岔启动电路和方向电路等。90、轨道电路测试盘是集中测试轨道电路参数的固定设备。

91、直流电动机使用换向器将流过线圈中的电流方向及时地加以变换。

92、64D型半自动闭塞发车站的开通继电器KTJ吸起后，在出站信号机未开放前，发车站可以利用正线进行调车作业。

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93、半自动闭塞是人工办理闭塞手续，列车凭信号显示发车后，出站信号机自动关闭的闭塞方法。

94、电气化区段信号设备的地线有防雷地线、安全地线和屏蔽地线。95、直流电动机使用（换向器）将流过线圈中的电流方向及时地加以变换。

96、与继电联锁系统相比较，计算机联锁系统的特点主要是以计算机及特殊的接口电路代替了大部分的继电电路。

97、计算机联锁系统通信正常时，表示各微机间通信状态的指示灯应不停地闪烁。98、移频信号按三种特征表达为：低频、载频、幅度。99、铁路信号智能电源屏两路电源转换时间小于0.15秒。

100、在铁路线附近堆放的器材、工具，必须牢固，严禁侵入铁路建筑限界。二、单项选择题

1.64D型半自动闭塞请求发车时，发车站按下BSA按钮后（B）。（A）发车站先响铃，FBD亮黄灯，然后接车站响铃，JBD亮黄灯（B）接车站先响铃，JBD亮黄灯，然后发车站响铃，FBD亮黄灯（C）两站同时响铃，然后两站FBD、JBD分别亮黄灯

（D）接车站先响铃，跟着发车站响铃，然后两站FBD、JBD分别亮黄灯。2.在单线区段，移频自动闭塞采用的中心载频是（D）（A）650HZ和850HZ（B）650HZ（C）850HZ（D）650HZ和750HZ3.64D型继电半自动闭塞平时状态，BSJ的自闭电路（A）。（A）由BSJ↑、TJJ↓、GDJ↓、KTJ↓条件构通（B）由BSJ↑、FDJ↑、GDJ↓、KTJ↓条件构通（C）由BSJ↑、HDJ↑、GDJ↓、KTJ↓条件构通（D）由BSJ↑、TJJ↓、XZJ↓条件构通

4.各种信号设备的电气器件用500V兆欧表测量时其绝缘电阻不小于（B）。（A）2MΩ（B）5MΩ（C）10MΩ（D）15MΩ

5.熔断器的容量须符合设计规定，在无具体规定的情况下，其容量应为最大负电流的（C）倍。

（A）1-2（B）1.5-3（C）1.5-2（D）2-3

6.遇到已经影响设备使用的信号故障，信号维修人员应首先做的是（C）。（A）查找原因（B）会同车站值班员试验

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（C）登记停用（D）汇报调度

7.凡有对设备进行拆卸、安装、移设、更换，需中断设备使用时，必须（D）方可作业。

（A）填写施工要点申请计划表

（B）按调度命令在《行车设备检查登记簿》中登记（C）经车站值班员同意并签认（D）A、B、C三个条件具备

8.凡由于信号设备作用不良或信号人员违章作业影响行车时均为（C）。（A）信号障碍（B）二类障碍（C）信号事故（D）信号其他事故9.ZD6型电动转辙机额定电压为（C）。

（A）220V（B）180V（C）160V（D）100V10.对于HZ-24型终端电缆盒端子编号，下列说法中正确的是（C）。（A）从引线入口开始，顺时针方向衣次编号（B）从引线入口开始，逆时针方向依次编号（C）从基础开始，顺时针方向依次编号（D）从基础开始，逆时针方向依次编号11.6502电气集中的选岔网采用（B）。

（A）串联传递（B）并联传递（C）串并联传递（D）前三者均包括12.变压器箱的端子编号可按下列（C）的方法进行。

（A）靠箱子边为偶数，靠设备边为奇数，站在箱子引线口自左向右编号（B）靠箱子边为偶数，靠设备边为奇数，站在箱子引线口自右向左编号（C）靠箱子边为奇数，靠设备边为偶数，站在箱子引线口自右向左编号（D）靠箱子边为奇数，靠设备边为偶数，站在箱子引线口自左向右编号13.轨端绝缘节头轨缝应保持在（B）。

（A）12mm以上（B）6-10mm（C）5mm（D）10-12mm14.色灯信号机灯泡端电压为（C）。（A）额定值（B）12V

（C）额定值的85%95%（D）额定值的95%以上

15.ZD6型电动转辙机自动开闭器动接点在静接点片内的接触深度不得小于（（A）3.5mm（B）4mm（C）5mm（D）2mm

16.电动转辙机摩擦连接器夹板弹簧各圈的最小间隙不能小于（B）。

）。

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（A）1mm（B）1.5mm（C）2mm（D）2.5mm17.（B）是在电子测量中出现最早也是应用最广泛的一种仪表。（A）兆欧表（B）万用表（C）电源表（D）电压表18.色灯信号机柱的倾斜不准超过（C）。

（A）10mm（B）25mm（C）36mm（D）45mm

19.ZD6型电动转辙机当插入手摇把或打开机盖时，遮断器接点断开不少于（B）。（A）10mm（B）2mm（C）3mm（D）4mm

20.调车、矮型出站、矮型进路、复示信号机、容许引导信号及各种信号表示器的显示距离，不得小于（C）。

（A）400m（B）300m（C）200m（D）100m

21.在道岔区段，设于警冲标内方的钢轨绝缘，距警冲标不得小于（B）m。（A）4（B）3.5（C）3（D）2.5

22.放电管的直流点火电压，应不低于回路工作电压的（C）倍。（A）1.5（B）2（C）2.5（D）3

23.四线制道岔表示电路采用反向电压不小于（A）V，正向电流不小于300mA的整流元件。

（A）500（B）800（C）1000（D）1200

24.D型电动转辙机表示杆检查柱落人检查块缺口内的两侧间隙为（B）。（A）1.5mm（B）1.5mm±0.5mm（C）2mm（D）2mm±0.5mm

25.压敏电阻额定电压的选择，在交流回路中应不低于工作电压的（C）倍。（A）1.5（B）2（C）2.2（D）2.5

26.信号设备防雷地线与电力地线之间的距离应不小于（B）m，当达不到此距离要求时，应进行绝缘防护。

（A）10（B）20（C）30（D）2.5

27.塞钉式轨道电路接续线的塞钉打入深度最少与钢轨平，露出不超过（C）mm。（A）3（B）4（C）5（D）628.除方向组合外,其他组合的电源配线占用(D)端子.(A）03（B）04（C）05（D）0629.列车开往次要线路时，出站信号机开放（B）。（A）一个绿灯（B）两个绿灯（C）一个绿灯和一个黄灯（D）两个黄灯

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30.97型25HZ相敏轨道电路在调整状态时，轨道继电器轨道线圈上的有效电压应不小于（C）V。

（A）10.5（B）16（C）18（D）20

31.用0.06Ω标准分路电阻线在97型25HZ轨道电路送、受电端轨面上分路时，轨道继电器端电压应不大于（B）V。

（A）2.7（B）7.4（C）8.5（D）10.5

32.交流电力牵引区段信号电缆与接触网地线的距离不得小于（A），否则应采用水泥槽并灌注绝级胶加以保护。

（A）2m（B）2.5m（C）3m（D）4m33.轨道电路的跳线和引接线，断股不得超过（A）。（A）1/5（B）1/4（C）1/3（D）1/2

34.ZD6型电动转辙机当移位接触器的顶杆与触头间隙为（B）mm时，接点不应断开。（A）1（B）1.5（C）2（D）2.5

35.电气化区段减小两轨间不平衡电流应采取的措施是改善两根钢轨的纵向（C）不平衡。

（A）电流（B）电压（C）电导（D）电阻

36.15kVA大站调压屏，当自动调压系统发生故障使输出电压升至（C）时，过压继电器应及时动作并切断升压回路，但不应造成停电。

（A）390V±5V（B）400V±5V（C）420V±5V（D）410V±5V37.单动道岔选用一个（B）组合。

（A）DX（B）DD（C）SDF（D）SDZ38.在联锁表道岔栏填写的[（5/7）]表示（B）。

（A）5/7号道岔带动到反位（B）5/7号道岔防护在反位（B）5/7号道岔带动到定位（D）5/7号道岔防护在定位39.在同一时间同一咽喉有（A）个方向继电器吸起。（A）1（B）2（C）3（D）440.6502电气集中执（A）线对超限绝缘进行了检查。（A）1（B）2（C）7（D）8

41.进路在锁闭状态时，进路上的道岔不应再转换，此时对道岔实行的锁闭为（C）（A）区段锁闭（B）故障锁闭（C）进路锁闭（D）引导总锁闭42.ZD6型电动转辙机转换完毕，是靠（A）切断启动电路。

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（A）自动开闭器（B）移位接触器（C）1DQJ落下（D）锁闭继电器SJ落下

43.进站、接车进路信号机和自动闭塞区间并的通过信号机处、钢轨绝缘可装在信号机前方或后方各（C）m的范围内。

（A）0.6（B）0.8（C）1（D）1.244.站线发车进路和调车进路的人工延时解锁时间为（B）（A）3s（B）30s（C）16s（D）27s

45.微机监测系统道岔采集机是通过采集(B)接点状态来监测道岔转换起止时间的。(A)1DQJ的吸起(B)1DQJ的落下(C)2DQJ定位极性(D)2DQJ反位极性

46.计算机联锁系统的功能的核心部分是(D)。

(A)人－机对话功能(B)系统维护功能(C)与其他系统交换信息的功能(D)联锁功能

47.在计算机联锁系统中，为了提高进路控制过程的可靠性，对于涉及进路控制的计算机一般采用了(D)。

(A)避错技术(B)屏蔽技术(C)切换技术(D)容错技术

48.TJWX-201*型微机监测系统CPU板将采集的状态数据暂存在缓冲单元(CPU板上的存储器)内，通过(A)总线完成站机的数据交换。(A)CAN(B)CAM(C)CAP(D)CAR49.闪光电源因故无输出时，电源屏(D)报警。(A)有声音(B)有灯光(C)有声光(D)不能50.在SJ电路中，FDGJ接点的作用是(B)。

(A)防止闪白光带(B)防止轻型车跳动时错误解锁(C)检查QJJ电路完整(D)实现区段锁闭51.6502电气集中选路时FKJ和ZJ的励磁顺序是(C)。(A)FKJ先吸起(B)ZJ先吸起(C)进路左边的先吸起(D)进路右边的先吸起

52.为防止轨道电路人工短路或绝缘破损引起的错误解锁采用了(B)。(A)FDGJ(B)三点检查法(C)向12，13线供电(D)KZ-GDJ条件电源

53.在分线盘上X1(或X2)与X3线端子测电压判断道岔表示故障，当交流2V左右，直流

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为0V时，可判断为(A)。

(A)室外二极管击穿(B)室外断线(C)室内断线(D)电容短路54.LXZ组合中XJZ220电源固定接在其组合侧面06列端子板的(C)端子上。(A)06-15(B)06-16(C)06-17(D)06-18

55.在转换屏电压表上发现AB线电压为380V，而BC和AC线电压在220V左右，这时可断定为(C)断相。

(A)A相(B)B相(C)C相(D)A相和B相56.传感器安装打孔用的钻头直径是：（C）A10mm；B12mm；C13mm；D14mm。

57.电气化区段轨道电路适配器对于超过l0A以上的强大电流，由(A)A熔断器给以防护，使轨道电路受电端的设备不受损害。(A)10(B)20(C)30(D)40

58.25Hz相敏轨道电路受电端的电阻器(包括室内、外的)，允许按需要从零至(B)对轨道电路进行调整。

(A)中值(B)全值(C)无穷大(D)70%

59.室外EAK的哪两个端子与室内设备相连，将室外信息传到室内主机（A）A1，3；B1，4；C6，8；D3，6。

60.室外EAK的哪两个端子与室内设备相连，使室内电源传到EAK（C）A1，3；B1，4；C6，8；D3，6。61、UPS电池放电应达到(A)以下。A:30%B:40%C:50%D:60%62、UPS电源电池需要(B)个月进行一次充放电。A:1B:3C:6D:1263、控制台上进路锁闭时显示（C）。

A:红色B:青色C:白色D:紫色64、防雷管的测试周期为（A）

A:一年B:一周C:一个月D:半年

65、当办理侧线接车且信号开放后，若二黄灭灯，则进站信号机显示（A）。A:红灯B:单黄C:绿灯

66、在分线盘上X1（或X2）与X3线端子测电压判断道岔表示电路正常值是（A)。A:交流70V,直流60VB:交流110V，直流0VC:交流0V,直流0V

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67、微机的启动(开机)就是(B)。

(A)通电的过程(B)将磁盘上的操作信息装入内存的过程(C)启动中央处理器(D)装如汉字系统

68、在分线盘上X1（或X2）与X3线端子测电压判断道岔表示故障，当交流105V左右、直流为0V时，可判断为（B）。

A:室外二极管击穿B:室外断线C:室内断线D:电容短路

69、在分线盘上X1（或X2）与X3线端子测电压判断道岔表示故障，当交流接近于零伏、无直流电压时，可判断为(D)。

A:室外二极管击穿B:室外断线C:室内断线D:室外混线

70、在分线盘上X1（或X2）与X3线端子测电压判断道岔表示故障，当交流、直流电压均为零伏时，可判断为(C)。

A:室外二极管击穿B:室外断线C:室内断线D:室外混线

71、在分线盘上X1（或X2）与X3线端子测电压判断道岔表示故障，当交流10伏、直流8伏时，可判断为(B)。

A:电容短路B:电容断线

72、在分线盘上X1（或X2）与X3线端子测电压判断道岔表示故障，当交流55伏、直流46伏时，可判断为(A)。

A:电容短路B:电容断线C:室外混线D：二极管击穿

73、在分线盘上X1（或X2）与X3线端子测电压判断道岔表示故障，当交流160伏、直流150伏时，可判断为(D)。

A:电容短路B:电容断线C:室外混线D表示继电器或有关连接线断74、道岔表示电路中采用的是BD1-7型道岔表示变压器，其变压比为(B)。A:1：1B:2：1C:3：1D:4：1

75、第二道岔启动继电器2DQJ是一个有加强接点的极性保持继电器，它采用的是（A）型继电器。

A:JYJXC-135/220B:JWJXC-1700C:JPXC-1000D:JWJXC-125/0.44

76、当道岔区段有车占用时，道岔不应再转换，此时对道岔实行的锁闭为(C)。A:进路锁闭B:故障锁闭C:区段锁闭D:引导总锁闭

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77、BX-34型变压器的容量是（D）V〃A。A：134B：220C：25D：3478、电务维修机的主要功能是(C)。

A:站场状态显示B:联锁运算C:为电务维护人员提供设备维护和管理信息79、电务维修机的历史记录最多能记录多长时间的历史信息？(C)A:一天B:一周C:一个月D:一年80、安全线的有效长度不少于（C）m。A100B150C50（D）150

81、单操道岔，道岔原来位表示灯熄灭，但是当手松开单操按钮时，道岔原来位表示灯又点亮，由此判断故障是（C）。

A1DQJ自闭电路断线B1DQJ未励磁C2DQJ不转极D以上都不对

82、在具有到发线出岔的车站，进站列车全部进入到发线，但未压入中岔区段，经（C）限时后，中岔区段解锁。

A30sB13sC3minD立即解锁

83、在交流电气化牵引区段距接触网带电部分（C）m范围内的信号设备，其金属结构物应设安全地线。

A5.5B6C5D4

84、道岔第一连接杆处，尖轨与基本轨间有（B）mm及以上间隙时，道岔不得锁闭。A5B4C4.5D885、转辙机直流电机实现反转通常使用（A）。（A）改变电枢电流方向（B）换向磁极（C）改变励磁电流方向（D）增加换向器

86、ZD6型电动转辙机，当顶杆上升(B)mm时，移位接触器仍保持良好。(A)1(B)1.5(C)2(D)2.5

87、人工解锁进路从（C）开始计算延时时间。（A）信号开放后（B）列车或车列进入进路（C）信号关闭后（D）列车或车列进入接近区段88、条件电源KZ-GDJ的特点是（C）。（A）断电快，通电快（B）断电慢，通电慢（C）断电快，通电慢（D）断电慢，通电快

89、为了便于维修、控制台背面距墙净空不少于（C）m。

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（A）0.8（B）1（C）1.2（D）1.590、64D型半自动闭塞办理好闭塞后，电力停电又来电后（B）。（A）JBD亮红灯（B）FBD亮红灯（C）JBD和FBD亮红灯（D）JBD和FBD都灭灯

91、室外设备内部线把采用7×0.52的铜塑线，它的截面积为（D）平方毫米。(A)0.4(B)0.7(C)1(D)1.5

92、计算机联锁双机均发生故障时，允许办理引导总锁闭，此时切断本咽喉的（A）。（A）道岔启动电路（B）道岔表示电路的电源（C）信号机点灯电源（D）控制台表示

93、6502电气集中四线制道岔定位无表示，定位表示继电器颤动，说明(B)。(A)室外开路(B)室内表示电路电容故障(C)室内继电器开路(D)室外二极管开路

94、64D型半自动闭塞电路中脉冲信号的长度最少是(C)s。(A)1(B)2(C)1.5(D)3

95、电力牵引区段的轨道电路，当不平衡牵引电流在规定值以下时，应保证(B)状态时轨道继电器可靠落下。

(A)调整(B)分路(C)故障(D)开路三、多选题

1.单调车信号机共设哪几个AJ（ABC）A1AJB2AJCAJDTAJ

2、ZD6型电动转辙机定位时自动开闭器为第Ⅰ组，Ⅲ组接点的接通的为（AD）。A正装拉入B正装伸出C反装拉入D反装伸出3.铁路信号广义上可分为（AC）两大类

A视觉信号B手信号C听觉信号D移动信号4.下面信号机中属于列车信号机的有（ACD）

A进站信号机B调车信号机C出站信号机D通过信号机5.调车信号机按设特点可分为（AB）

A差信号机B并信号机C出站信号机D通过信号机6.下面的进路中属于列车进路的有（ABC）

A接车进路B发车进路C通过进路D中途折返进路7.下面的进路视为敌对进路的有（ACD）

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A同一到发线上对向的接车进路B同一到发线上对向的调车进路

C同一到发线上对向的接车进路与调车进路D同一咽喉区对向重叠的调车进路

8.目前我国采用的基本闭塞设备有（BC）

A电话闭塞B半自动闭塞C自动闭塞D路票闭塞

9.对高于36V电源的信号设备进行带电作业时，下面叙述正确的是（ABCD）A使用带绝缘工具B穿绝缘胶鞋C不得同时接触导电和接地部分D未脱离导电部分时，不得与站地面人员接触或相互传递工具。10.64D型半自动闭塞两站间传送的闭塞信号有（BCD）A接近信号B请求发车信号C自动回执信号D出发通知信号

11.64D型半自动闭塞组合中，下列哪些继电器型号采用JPXC-1000（BD）AZDJBZXJCFDJDFXJ

12.下列哪些事故属于一般C类事故（BCD）A造成一人死亡B列车冲突C向占用线接入列车D列车冒进信号或越过警冲标

13.下列哪些事故列为一般D类事故（ABCD）A调车脱轨B施工检修清扫设备耽误列车C作业人员违反劳动纪律，作业纪律耽误列车D应安装列尾装而未安装发出列车

14.新《事规》中，下列哪些事故列为事故等级（ABCD）A一般事故B特别重大事故C重大事故D较大事故15.下面的地线属于电气化铁路信号必须设备的地线（ACD）A屏蔽地线B保护地线C安全地线D防雷地线16.下面对6502电气集中5.6或作用叙述正确的是（ABC）A选出双动道岔定位B选出单动道岔定反位C选出进路中的信号点JXJ动作D选出KJ17.属于信号工区必备的信号技术资料有（ABCD）

A联锁图表B信号电路图C电缆径路图D信号设备台帐

18.列车信号点灯电路中为了防止混电造成错误显示采用了（BD）等防护措施A电源隔离法B双断法C极性法D位法

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19.下面关于自动开闭器的叙述正确的是（ABD）A动接点在静接片内的接触深度不小于4mmB接点接触压力不小于4N

C速动片与速动爪的间隙在解锁时为13mmD自动开闭器安装牢固、完整无裂缝20.方向继电器的作用指述正确的有(CD)A检查选排一致性B记录进路的锁闭C记录进路的方向D记录进路的性质21.对选岔电路的技术要求描述正确的有(ABCD)A进路锁闭时不允许选岔电路工作B应防止选出两条互相抵触的进路C防止选岔电路中产生迂回电流D选出的进路应与操纵意图一致

22.信号开放后，下列哪些继电器处于励磁状态（CD）AAJBFKJCKJDXJ23.SJ电路中接有哪些继电器接点（ABCD）A1LJB2LJCDGJFDFDGJC检查敌对进路未建立D检查侵限绝缘24.危及信号安全工作三害包括（ABD）A蛮干B违章C鼠害D抢点25.CJ的特性（AB）

A缓吸B快吸C缓放D快放

26.保证设备正常运行情况下，无车轮时，CG盘上灯显示的情况可能是（BDA绿灯灭红灯亮；B绿灯亮红灯灭；C两灯都亮；D两灯都灭。

27.若EAK上电源盘指示灯在打开电源开关时不亮，可能是因为（BCDEACG盘损坏；B电源盘损坏；C接线端子接触不良；D室内开关没开E主机到分线盘连接线损坏或计轴传输电缆被损坏。28.微机监测系统的用户界面由（ABC）组成。A主窗口B报警窗C信息窗29.方向继电器的作用有（AB）

A记录进路方向B记录进路性质C记录进路的命令

15）

）内蒙古伊泰准东铁路有限责任公司岗位应知应会题库

30.XJ网络线上检查（ABC）联锁条件。

A道岔位正确B敌对进路未建立C能随时关闭信号31、TDCS车站设备的信息采集设备包括（ABD）

A、NPC板B、DIB板C、不间断电源（UPS）D、电源板32、TDCS车站设备的车站终端设备包括（ABCD）

A、计算机B、打印机C、不间断电源（UPS）D、音箱33、TDCS车站设备的信息传输设备包括（ABD）A、集线器B、路由器C、显示器D、协议转换器34、车站TDCS系统电源包括（ABC）

A、电源防雷箱B、UPSC、电源旁路电路单元D、稳压变压器35、下列对NPC面板指示灯含义叙述正确的有（ABCD）A、L1：NPC工作正常灯B、L2：NPC主机工作灯C、PWR:电源指示灯，正常情况是亮红灯

D、NET：网络状态指示灯，黄灯亮表示NPC网络正常，绿灯亮表示连接到HUB正常36、下列为交流电源的有（ABD）

A、信号电灯电源B、轨道电源C、道岔启动电源D、道岔表示电源37、人工解锁的联锁条件是（ＡＢＣ）

Ａ、证明信号机已经关闭B、保证所规定的延时时间C、办好人工解锁手续D、确认列车到达38、18信息移频轨道电路的移频盒由（ABCD）组成A、电源盒B、接收盒C、衰耗盒D、检测盒39、微机监测系统由（ABC）三层监测设备组成A、电务段B、车间C、车站D、铁路局40、在SJ电路中串接有哪些继电器的接点（ＡＢＣ）A、DGJB、LJC、FDGJD、DGJF41、下列为条件电源的是（ABD）

A、KF-RJ-HB、KF-ZQJ-QC、KF-LFJ-QD、KF-ZRJ-Q42、根据监测对象和监测内容，车站采集机分为（ACD）

A、轨道采集机B、信号机采集机C、道岔采集机D综合采集机43、组合架侧面06列端子06-1至06-4是什么电源（AC）A、06-1和06-2为KZB、06-1和06-2为JZ

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C、06-3和06-4为KFD、06-3和06-4为JF44、信号电缆使用前应进行哪些测试（ABC）

A、电缆导通B、线间绝缘C、芯线对地绝缘D、芯线电阻45、微机监测系统的用户界面由（ABC）三部分组成A、主窗口B、报警窗C、信息窗D、副窗口

四、判断题

1.故障处理时严禁甩开联锁条件，借用电源动作设备。(√)2.在处理故障时，未登记要点可以使用手摇把转换道岔。（X）3.对道岔进行检修时，可以先打开转辙机箱盖后要点。（X）

4.轨道电路被车占用，轨道继电器衔铁可靠地失磁落下或可靠地不吸起，我们称轨道电路这种状态为调整状态。（X）

5.色灯进站信号机红灯灭灯后仍可以开放允许信号。（X）

6.电务维修人员发现信号、通信设备故障危及行车安全时，应立即通知车站，并积极设

法修复；如不能立即修复时，应停止使用，同时报告工长、领工员和电务段调度，并在《行车设备检查登记簿》内登记。（√）

7.轨道电路送电端可调电阻的作用是调整轨面电压。（X）

8.64D型半自动闭塞设备中，ZXJ、ZDJ、FXJ和KTJ都采用偏极继电器。（X）9.密贴调整杆动作时，其空动距离应在10mm以上。（X）10.表示杆的销孔旷动量不大于1mm。（X）11.信号设备的防雷接地装可以与电力防雷地线合用。（X）

12.97型25HZ相敏轨道电路中带有扼流变压器时，送电端限流电阻的阻值为4.4Ω。（√）

13.交流电力牵引区段室外的信号干线电缆应使用综合护套信号电缆（X）

14.当15kVA大站调压屏发生故障时，可甩开调压屏，由外电网直接供电。（√）

15.在组合侧面的电源配线中，只有KZ、KF电源采用了双环。（X）16.64D型继电半自动闭塞，当接车站JBD亮红灯时，说明列车已到达。（X）

17.调车信号机蓝灯断丝，复示器闪光，会影响排列以其作为始端的调车进路。（X）

18.进路正常解锁，总是1LJ先吸起，2LJ后吸起。（X）

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19.6502电路中CJ平时处于吸起状态。（√）20.交流电力牵引区段的电缆金属护套应设屏蔽地线。（√）21.正常解锁时利用传递继电器的快吸特性接通解锁网络。（X）

22.TJWX-201*型微机监测系统通过对道岔动作电流的实时监测，可分析判断道岔转辙机电气特性，时间特性和机械特性。(√)

23、当UPS电源故障时，可以将UPS甩掉，直接由参稳输出向设备供电。(√)24、微机电缆绝缘的测试可以用兆欧表直接测量。(X)25、在DGJ接点不足时可设FDGJ。(X)

26、采用引导总锁闭方式引导接车时，值班员只要按下引导总锁闭按钮，就可以开放引导信号。(X)

27、某组道岔经启动后，在转换过程中，拉出该组道岔CA切断1DQJ电路，道岔立即停止转动。(X)

28、道岔区段的DGJ一旦落下，则FDGJ必然吸起。(X)

29、6502电气集中联锁车站，进站信号复示器亮绿灯，则可肯定室外进站开放绿灯显示。(X)

30、道岔启动过程中，车压入该道岔区段，该道岔停止转换。(X)

31、正线上的出站信号机未开放时，进站信号机的通过信号不允许开放。(V)32、道岔启动电路是指动作电转机的电路，而道岔表示电路是指把道岔位反映到信号楼里来的电路。(V)

33、当室外联系电路发生混线或混入其他电源时，必须保证不致使DBJ或FBJ错误吸起。(V)

34、道岔必须保证无论转到什么位，都可随时经手动操纵使它转回原位。(V)

35、当道岔电路的X1与X2接颠倒时，可以通过将整流匣极性也接颠倒来给出正确表示。(X)

36、在电缆配线图中，有一个端子上写的是Ⅳ-2，说明该端子上的电缆线是绿色的。（×）

37、道岔被挤后，移位接触器断开表示电路，控制台挤岔电铃则马上响铃报警。（X）38、车压入调车信号机内方，调车信号机即自动关闭。（X）

39、引导进路的解锁是待列车全部进入股道后由值班员按压总取消按钮和接车进路始端

列车按钮，按取消方式解锁。（X）40、进站信号机红灯灯丝双断，则允许信号不能开放。（V）

41、在带电设备上作业时，设备工作电压大于36V时，应使用带绝缘柄的工具。（√）

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42、侧线出站信号机的红灯主副灯丝都断丝时，则不能再开放允许信号。（×）43、双动道岔的两个道岔动作顺序总是从左到右顺序动作的。（×）44、接近预告继电器经常处于励磁状态，是起断线保护作用。（√）45、智能电源屏两路电源不论手动或自动切换，其时间不超过0.15s。（√）

46、JSBXC850型继电器通过不同的接线，可获得180s、30s、13s、3s等4种延。（√）47、冷封胶灌注胶面应高于芯线根部20mm以上。（√）48、接地导线上可以设熔断。（×）五、名词解释

1.进路一次解锁：列车或车列依据信号的显示通过进路中所有道岔区段后，整条进路一次解锁，称为进路一次解锁。

2.信号障碍：是指信号设备不良，影响正常使用，但未耽误列车正常运行的故障。3.设备质量：是指各项设备及电路达到应具备的技术条件和质量标准。

4.故障锁闭：进路不应该锁闭而锁闭了，或者应该解锁而没有解锁均属于故障锁闭。5.半自动闭塞：闭塞手续的办理基本由人工操纵，列车是否到达由人工确认，但列车占用区间，出站信号机的关闭通过列车运行自动完成，这种闭塞方式称半自动闭塞。6.轨道电路：以铁路线路的两根钢轨做为导体，并用引接线连接信号电源，与接收设备构成电气回路，反映列车占用或出清线路的状况。

7.电码化：就是使非电码化的轨道电路也能传输根据列车运行前方信号机显示而发送来的各种电码。

8.直股切割：在道岔区段中道岔绝缘装在直股上的叫直股切割。

9.轨道电路的极性交叉：在相邻的轨道电路区段钢轨绝缘两侧，要求轨面电压具有不同的极性或相反的相位，这种设叫轨道电路的极性交叉。

10.继电器的工作值:向继电器线圈通电，至前接点完全闭合时的电压或电流值。11、长调车进路：是指由两条及两条以上短调车进路所组成的调车进路。在长调车进路上包括两架及两架以上同方向的调车信号机。

12、计算机联锁系统：计算机联锁系统是以计算机为主要技术手段实现车站联锁的系统。13、BT供电方式：BT供电方式是吸流变压器供电方式的简称，是在牵引网中架设有吸流变压器-回流线装的一种供电方式。

14、AT供电方式：AT供电方式是自耦变压器供电方式的简称，是在接触网上与正馈线之间并联接入一台自耦变压器，其中接点与钢轨相连。15、电气化铁路：以电力为动力牵引列车运行的铁路。

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16、预先锁闭：是指在信号开放以后，它的接近区段还没有车占用时的锁闭。此种锁闭只要是办理取消进路手续，立即可使信号关闭，进路解锁。

17、接近锁闭：是指在信号开放以后，它的接近区段已经有车时的锁闭。

18、警冲标：在两条线路会合处，为防止停留在一线上的机车车辆与邻线上的机车车辆发生侧面冲撞而设的标志称为警冲标。

19、轨道电路的死区段：当轨道电路的两钢轨绝缘不能设在同一坐标时，其错开的距离称为死区段。

20、铁路建筑接近限界：是指每一条线路为保证机车车辆安全通过所必须保有的最小空间的横断面。

21、轨道电路分路状态：轨道电路被列车占用，轨道继电器衔铁可靠的落下或可靠的不吸起，这种状态被称为分路状态。

22、铁路运输业的产品：就是旅客和货物的位移。

23、计算机联锁：采用计算机控制并实现道岔、进路和信号机之间联锁的设备称为计算机联锁。

24、警冲标的内方：以警冲标为界，靠准许停车线路的一方为内方

25、警冲标的外方：以警冲标为界，靠道岔方面或线路平面交叉的一方为外方六、简答题

1.电务安全工作制度中，“三预想”的内容是什么?

答：1）工作前预想：联系、登记、检修准备、防护措施是否妥当；2）工作中预想：有无漏修和只检不修及造成妨害的可能；

3）工作后预想：是否检和修都彻底，复查试验、加封加锁、消记手续是否完备。2.整修电缆时应注意什么?

答：整修电缆时，要首先确认电缆外皮接地良好，同一电缆沟内数条电缆外皮焊接完好后，方准开始工作。装设在箱、盒等设备中的电缆外皮和终端套管，必须与箱、盒等设备的金属外壳绝缘。

3.“三不放过”的内容是什么？答：事故原因分析不清不放过；没有防范措施不放过；

事故责任者和群众没有受到教育不放过

4.信号安全工作应防止“两失一违”的内容是什么?答：两失：1）信号设备失修；

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2）信号设备联锁失效；一违：指违章作业。

5.“四、二、一”信号安全工作制度的内容是什么?

答：1）把“四关”：施工关、联锁关、计表关、处理故障关。2）严“两纪”：技术纪律、作业纪律。3）一落实：落实安全逐级负责制。6．信号机按用途分别有哪几种？

答：信号机按用途分为：进站、出站、通过、进路、预告、遮断、驼峰、驼峰辅助、复示、调车信号机。

7.“三不离”的内容是什么？答：工作完了，不彻底试验良好不离；影响正常使用的设备缺点未修好前不离；发现设备有异状，未查清原因不离。8.摩擦连接器应满足什么要求？

答：道岔在正常转换时，摩擦连接器不空转；道岔转换终了电动机应稍有空转；道岔尖轨因故不能转换到位时，摩擦连接器应空转。9.在维修更换电缆时，对电缆余量有何规定？

答：维修更换电缆时，电缆的两端应有2m储备量（设备间实际距离在20m以下时为1m）；但信号楼内应有5m的储备量。10．如何测试电动转辙机线圈电阻？

答：线圈电阻分为定子线圈和转子线圈。将万用表放在R×1挡，将05、06安全接点断开，在电机1、3号或2、3号端子上测出两个定子线圈的阻值，然后在电机3、4号端子上测出转子线圈阻值。

11.什么是电动转辙机的正装，反装？

答：面向安装电动机的一端看过去，动作杆与表示杆，由机壳的右方伸出，称为正装；由左方伸出称为反装。

12.64D型继电半自动闭塞机中，各继电器是什么型号？

答：ZXJ和FXJ采用偏极继电器（JPXC1000）外。其余均为直流无极继电器（JWXC1700）。

13．信号维修规则中同一机柱上的色灯信号机的显示有何要求？

答：同一机柱上的色灯信号机构，其安装位应保证各灯显示方向一致，两个同色灯光

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的颜色应一致。信号机构的灯室之间不应窜光，并不应因外光反射而造成错误显示。14.色灯信号机灯泡的端电压是怎样要求的？答：色灯信号机灯泡的端电压为额定值的85～95调车信号机灯泡的端电压为额定值的75～95容许信号为灯泡的端电压为额定值的65～85。15.25HZ轨道电路的送端电阻有哪些要求？

答：在25HZ相敏轨道电路调整时，轨道电路送电端的限流电阻，其阻值按规定予以固定不得随意调小，更不能调至零值。16.造成牵引电流不平衡的原因是什么？

答：在日常维修中如果塞钉线接触不良或缺少，扼流引接线差异较大，接触网地线（杆塔地线直接接至钢轨）作为回流的吸上线不畅通等原因，均会造成轨道电路牵引电流不平衡。

17.轨道电路的钢轨接续线有什么要求？

答：塞钉式接续线须采用￠5mm镀锌铁线2根，铁线应无影响强度的伤痕；塞钉打入深度最少与轨腰平，露出不超过5mm，塞钉与塞钉孔要全面紧密接触，并涂漆封闭；铁线密贴鱼尾板，达到平、紧、直。

18．信号机变压器二次对地绝缘标准是多少？答：色灯信号机变压器二次对地绝缘≥1MΩ。19．轨道电路的工作状态分为几种，分别是什么？答：有三种分别是：调整状态、分路状态、断轨状态。20.TYJL-TR9型计算机联锁系统由哪几部分组成？

答：TYJL-TR9型计算机联锁系统由联锁机、监控机、控制台、接口架、电务维修机、系统电源等部分组成。

21、对各种表示灯或光带有什么要求？

答：各种表示灯或光带应表示正确、亮度适当、易于辨别、互不串光。22.四线制道岔控制电路包括哪几部分？

答：四线制电动道岔控制电路可分为启动电路部分和表示电路部分。共有四个继电器构成，即：第一启动继电器1DQJ、第二启动继电器2DQJ、定位表示继电器DBJ和反位表示继电器FBJ。

23．TYJL-TR9型计算机联锁系统监控机由哪些板件组成？各板、件用途是什么？答：监控机由显卡和语音卡组成。显卡作用是显示站场。语音卡是提供语音信息。

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24．TYJL-TR9型计算机联锁系统联锁机由哪些板件组成？

答：联锁机由CPU模块、电源模块、通信模块、采集板和驱动板组成。25．联锁系统各模块用途是什么？答：CPU模块是进行联锁运算；电源模块为联锁机各模块提供电源；通信模块是与监控机、维修机进行通信；采集板是采集继电器状态；驱动板是驱动继电器。

26．计算机联锁中系统电源的作用是什么？

答：计算机联锁系统中系统电源输出的稳压电源，主要提供采集、驱动电源。27．当主模块故障后，如何更换CPU板？

答：当主模块故障后，系统按二取二运行，更换故障主模块，系统可恢复三取二运行。严禁三块CPU板同时拔出，维护时同时最多只能拔出一块CPU板。28．采集、驱动板故障后，如何更换？

答：采集、驱动板故障后，须先插上备用板，且备用板的ACTIVE灯亮黄灯后，再将故障板拔下。

29．如何启动TYJL-TR9型计算机联锁系统？

答：系统启动时，三块CPU板的ACTIV灯闪黄灯后再依次按压每块驱动板对应的事故按钮，按压第一事故按钮时间不得低于1.5S。

30．为做好防火工作，对电缆沟及电缆径路有何规定?

答：各电缆沟盖板齐全，填沙完好。过沟过桥电缆防护良好，电缆径路周围不得有易燃杂物，防止着火烧坏电缆。

31．对新工、新岗、新职人员及特种作业人员上岗前有何要求?

答：新工、新岗、新职人员必须参加安全教育及培训，经考试合格后，方准上岗作业。特种作业人员必须持有效的特种作业操作证上岗。32．对转辙机手摇把管理有何要求？

答：加强手摇把管理，信号工区的转辙机手摇把要统一编号，统一集中管理，建立使用登记本。

33．在什么情况下，采用引导进路锁闭方式开放信号？

答：因信号机故障或轨道电路故障不能开放进站信号机时，应采用引导进路锁闭方式开放引导信号。

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34．如何办理引导进路锁闭方式的引导进路？

答：首先采用单独操纵道岔或进路操纵方式将接车进路开通。若在轨道电路故障情况下引导接车，还得将故障区段的道岔按钮CA拉出而实行单独锁闭，然后再按压引导按钮YA，则引导信号即可开放。

若是进站内方第一个轨道区段故障时，值班员应一直按压引导按钮。35．如何取消引导进路锁闭方式的引导进路？

答：待列车全部到达股道后，同时按压总人工解锁按钮ZAR和接车进路的始端按钮，使引导接车进路解锁。

36．对装有绝缘处的轨缝有什么要求？

答：装有钢轨绝缘处的轨缝应保持在6-10mm，两钢轨头部应在同一平面，高低相差不大于2mm；在钢轨绝缘处的轨枕应保持坚固，道床捣固良好。37．对各种表示灯或光带有什么要求？

答：各种表示灯或光带应表示正确、亮度适当、易于辨别、互不串光。38．25HZ相敏轨道电路I级测试内容有哪些＜送电端＞？

答：25HZ相敏轨道电路送电端测试内容有电源变压器I次、Ⅱ次电压、限流器电压、轨面电压、分路残压。

39．25HZ相敏轨道电路I级测试内容＜受电端＞？

答：25HZ相敏轨道电路I级测试受电端的内容有轨面电压、限流器电压、轨道变压器I次、Ⅱ次电压、分路残压测试、轨道继电器残压等。40．牵引电流不平衡的后果是什么？

答：对交流电化区段轨道电路来讲，当不平衡牵引电流较大时有时会烧坏轨道电路熔断器或使无车占用的轨道区段的轨道继电器瞬间失磁落下或大电流击坏信号设备，使轨道电路不能正常工作，严重影响行车安全和效率。

41．轨道电路道岔区段设于警冲标内方的钢轨绝缘是如何规定的？

答：在道岔区段，设于警冲标内方的钢轨绝缘，除双动道岔渡线上的绝缘外，其安装位距警冲标不得小于3.5m。当不得已必须装于警冲标内方小于3.5m处时，应按侵限绝缘考虑。

42．25HZ相敏轨道电路的分路残压是如何规定的？

答：25HZ相敏轨道电路用0.06欧标准分路电阻线在轨道电路送、受端轨面上分路时，97型应不大于7.4V。轨道继电器的前接点应断开。43．信号设备地线包括哪几部分？

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答：信号设备地线包括接地引线和接地体两部分。44．信号设备地线应怎样埋设？

答：接地体的埋设有两种基本方式：一种为水平式接地体，如采用直径4-6mm的镀锌钢线或宽20-40mm的钢带水平埋入地中；另一种为垂直式接地体，如采用钢管或角钢垂直打入地中。

45．如何减小地线的接地电阻？

答：接地引线应尽量短，以减少其电阻及电感。地线电阻和土壤电阻率有关系，为了获得较低而且稳定的地线电阻，接地体应深埋于地面1m以下；在土壤电阻率较高的地层（如沙土）可用食盐或硫酸钙等对土壤进行加工，以降低电阻率。46．对计算机联锁系统环境有什么要求？

答：计算机联锁系统应有完善的防静电措施，有良好的密封、防尘措施；计算机箱、机柜应清洁，通风良好。

47．计算机房的接地有什么要求？

答：计算机房的接地和雷电电磁脉冲防护应符合标准；分散设的防雷地线、安全地线、屏蔽地线或采用综合接地装，接地体的接地电阻应符合标准。48．对计算机电源有什么要求？

答：计算机电源必须由信号电源屏单独一路输出供给，在接入计算机前必须经过净化，并采用不间断供电电源（UPS）。UPS应设双套，互为备用。UPS电源的蓄电池应定期进行充放电试验，保证UPS电源性能良好。49．6502电气集中电路采用哪六种解锁方式？

答：正常解锁、取消解锁、人工解锁、故障解锁、调车中途返回解锁、引导解锁。50．如何确定终端盒的起始端子？

答：终端盒起始端子编号，从基础开始，顺时针方向依次编号。起始端子用红点或箭头标明，并安装端子号码。51．如何确定方向盒的起始端子？

答：方向电缆盒端子编号，面对信号楼，以“1点钟”位为1号端子，顺时针方向依次编号。起始端子用红点或箭头标明，并安装端子号码。52．变压器箱盒的端子如何编号？

答：变压器箱盒端子编号，靠箱子边为奇数，靠设备边为偶数，站在箱子引线口自右向左依次编号。

53．在敷设信号电缆是应注意什么？

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答：在敷设信号电缆时，电缆连接接线应为A端与B端相连。54．如何识别信号电缆的A、B端？

答：电缆A、B端的识别方法是绿色组在红色组的顺时针为A端。反之为B端。55．SJ电路中KZ-YZSJ-H条件电源及其它各接点的作用分别是什么？

答：(1)当采取引导总锁闭方式接车时，按下引导总锁闭按钮YZSA→↑由于KZ-YZSJ-H无电，进而本咽喉所有的锁闭继电器SJ↓。

(2)1LJ、2LJ接点:当进路锁闭时，由于LJ↓和2LJ↓，则SJ↓。

(3)FDGJ接点:当车出清轨道区段时，由于FDGJ具有缓放3～4S，的特性，可防止轻车跳动等原因造成轨道电路分路不良时，道岔提前错误解锁。56．对穿越轨底的跳线和引接线有什么要求？

答：跳线和引接线处不得有防爬器和轨距杆等物。穿越钢轨处，距轨底不应小于30mm，不得与可能造成短路的金属件接触。57．道岔2mm锁闭、4mm不锁闭如何试验？

答：在道岔第一连接杆处，尖轨与基本轨间插入宽20mm、厚2mm的铁板时，道岔应能锁闭。当插入宽20mm、厚4mm的铁板（试验锤）时，道岔不能锁闭，有关信号不能开放，其摩擦电流应在规定范围内。58．电动转辙机动作电压如何测试？

答：用万用表直流250V挡，测定位动作电压时，正表笔搭在电机1号端子上，负表笔搭在电机4号端子上；测反位动作电压时，正表笔搭在电机2号端子上，负表笔搭在电机4号端子上，转换道岔时所测的电压为动作电压，动作电压应不小于160V。59．如何测试电动转辙机动作电流？

答：将万用表放在直流5A挡，断开05、06安全接点，两表笔分别搭在05、06端子上，转换道岔时测的电流为动作电流，动作电流应不大于2A。60．如何测试电动转辙机故障电流？

答：将万用表放在直流5A挡，断开05、06安全接点，将表笔搭在05、06端子上，并在第一连接杆处尖轨与基本轨间夹入4mm试验锤，然后转换道岔。在摩擦连接器空转时，测得的电流值为故障电流。

61、信号设备的建筑接近限界是指什么距离？答：是指设备的突出边缘至所属轨道中心的距离。62、信号电缆使用前应进行哪些测试？

答：信号电缆使用前应进行电缆导通、线间绝缘及芯线对地绝缘测试。

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63、电务人员必须做到“四会”的内容是什么？

答：“四会”：会使用、会维修、会排除故障、会标准化作业。64、雷雨或暴风时，禁止哪些作业？

答：雷雨或暴风时，禁止在信号机上作业；打雷时，禁止修理避雷器、地线。65、铁路运输业的特性是什么？

答：它的质量特性主要有安全、准确、迅速、便利、经济等。66、大站电源屏由几种屏组成？

答：大站电源屏由四种屏共六个组成，即：转换屏一个、调压屏一个、交直流屏各两个。转换屏接受两路电源的引入，完成两路电电路的自动转换，并向电气集中设备转供出各种作用的电源。

67、ZD6型道岔表示电路中采用的故障-安全原则有哪些？

答：ZD6型道岔表示电路中采用的故障-安全原则有位法、独立电源法和极性法。68、道岔区段轨道电路划分的原则是什么？

答：每一道岔区段轨道电路内所含道岔数不超过三组,交分道岔不超过两组。69、请说出道岔2DQJ接点烧坏的主要原因?答：道岔2DQJ接点烧坏的主要原因有：

(1)道岔发生空转时，过多地回来扳动道岔，通过2DQJ接点的道岔动作电流较大，瞬间产生电弧，烧坏接点。(2)2DQJ有极接点上的熄弧器装反。70、色灯信号机核对联锁关系的内容有哪些？

答：色灯信号机核对联锁关系的内容有：核对信号显示；断丝检查；红灯断丝不能开放信号；进站、区间自动闭塞信号机还要核对灯光转移。71、联锁是指什么？

答：联锁是指信号机与其所防护的进路之间，有关的信号机之间及有关的进路之间所建立的相互制约的关系。72、联锁包括哪些基本设备？

答：联锁的基本设备包括信号机、电动转撤机、轨道电路以及它们之间的联锁电路。73、电务人员必须做到“四懂”的内容是什么？

答：“四懂”：懂设备结构、懂设备性能、懂设备原理、懂规章制度。74、我国安全生产工作的方针内容是什么？

答：安全生产方针是“安全第一、预防为主、综合治理”。75、什么是“联锁图表”？

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答：联锁图表是利用简单明了的表格形式，表示出进路、道岔、信号机之间的基本联锁内容的表格。

76、进路解锁包括哪些内容？

答：进路解锁包括：进路的正常解锁、取消进路、人工延时解锁、调车中途返回解锁，以及各种情况下的故障解锁。77、车站信号开闭有何特别要求？

答：车站信号必须在值班人员的操纵下才能开放。信号关闭以后，应防止自动重复开放。78、进路的锁闭有哪两种方式？

答：进路的锁闭方式有预先锁闭和接近锁闭两种。

79、信号工作人员必须执行的四项基本安全制度内容是什么？

答：信号工作人员必须认真执行三不动、三不离、三不放过和三级施工安全措施等4项基本安全制度。

80、信号设备集中检修作业程序的主要环节有哪些？

答：信号设备集中检修作业程序包括：要点、作业、试验和销点4个环节。81、什么是接零保护？

答：把电气设备的外壳与零线连接称接零保护。82、信号电缆A、B端如何识别？

答：信号电缆A、B端的识别方法是：绿色组在红色组的（顺时针）方向为A端，反之为B端。

83、计轴主机是本系统的核心，它是由哪几种盘子构成？答：接收盘CJB、运算器CPU、驱动盘QD、采集盘TCJ。84、传感器安装打孔时如何操作？

答：根据不同的钢轨型号，配合打孔模板先用冲头标示出打孔的位，然后再打孔。85、调整传感器时，对模板如何正确操作？

答：先对不同型号的钢轨将模板的定位卡调到相应的高度上，再将模板放在接收磁头一侧，并使模板定位卡紧贴钢轨，使模板处于垂直钢轨底面的位。86、在正常改变方向或辅助改变方向时，电路时如何动作的？

答：电路动作可分三步：原发车站FJ转极，取消发车权，变为接车站；两站电源串接，使区间FJ（含ZBFF组合）可靠转极；接车站FJ转极，改为发车站，取得发车权。87、ZPW-201*A型无绝缘移频自动闭塞十八种低频信号分别是多少？

答：10.3Hz、11.4Hz、12.5Hz、13.6Hz、14.7Hz、15.8Hz、16.9Hz、18Hz、19.1

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Hz、20.2Hz、21.3Hz、22.4Hz、23.5Hz、24.6Hz、25.7Hz、26.8Hz、27.9Hz、29Hz

88、空芯线圈的作用是什么？

答：(1)在电气化区段逐段平衡两钢轨的牵引电流回流；(2)实现上下行线路间的等电位连接；(3)改善电气绝缘节的Q值，保证工作稳定性。89、TDCS车站设备主要包括哪些设备？

答：信号采集设备、车站终端设备、信息传输设备90、ZPW201*A无绝缘轨道电路由哪些设备组成？

答;由29米电气绝缘节、发送器、接收器、防雷组合、轨道继电器、传输电缆等组成。91、碳刷接触不良的原因有哪些及如何处理？

答：碳刷接触不良一个是换向器表面有污物，另一个是碳刷压力小，碳刷接触面积小。处理这种故障应把碳刷拿下来，一是看碳刷于刷握内上下是否卡阻，二是看碳刷的长度是否够长，三是看碳刷的接触面是否同换向器呈同心狐面接触。

92、TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统联锁机备机的三种工作状态的关系是怎样的？答：这三种工作状态之间的关系如下：当备机出现故障时，自行脱机；当主机故障时，系统自动切换至备机工作，原主机自动脱机。处在脱机状态的备机故障修复后，按压联机按钮，备机转入联机状态。

93、ZPW-201*A型无绝缘移频自动闭塞发送器的作用是什么？

答：（1)产生18种低频信号、8种载频的高精度、高稳定的移频信号；（2)产生足够功率的输出信号；(3）调整轨道电路；(4)对移频信号特征的自检测，故障时给出报警及N+l冗余运用的转换条件。

七、论述题：

1.电务检修作业及处理故障的“七严禁”内容是什么？答：⑴、甩开联锁条件，借用电源动作设备；⑵、封连各种信号设备接点；

⑶、在轨道电路上拉临时线接通线路造成死区间，或盲目提高送电端电压的方法处理故障；

⑷、色灯信号机灭灯是，用其他光源代替；

⑸、人为地沟通道岔假表示，进行更换转辙、转换设备；⑹、未登记要点使用手摇把转换道岔；

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⑺、代替行车人员按压按钮、转换道岔、检查进路、办理闭塞和开放信号。2.为保证人身安全，在高柱信号机上作业时，有何规定?

答：信号工在高柱信号机上作业离开梯子或在梯子架外侧作业时，必须使用安全带；禁止上下同时作业；上下不得抛接料具；列车通过时禁止在该股道两侧信号机上作业或停留；避车时人员、料具不得侵入限界。不准人扛、手提笨重物品攀登信号机。3.在转辙机内部检修时，对自动开闭器有何要求？

答：自动开闭器拉簧弹力适当，动接点在静接点内的接触深度不小于4mm，动接点座与静接点座间隙不小于3mm，速动爪落下前动接点在静接点内有窜动时，应保证接点接触深度不少于2mm，自动开闭器动接点的摆动量（用手扳动）不大于3.5mm。接点磨耗不超过厚度的1/2。接点无氧化物，无烧损。4.TR-9联锁机的开机步骤是什么？答：1）电源屏向联锁系统供电合闸2）配电柜KR合闸

3）K1、K2闸刀打到UPS位（若UPS故障，则配电柜K1，K2电源屏直供位）4）配电柜K3-K9顺序合闸

5）监控A，B机开机，监控软件正常运行后，硬盘灯熄灭，7）维修机开机，维修软件正常运行后，硬盘灯熄灭，

8）联锁机CPU板在供电后1-6分钟后开始运行，ACTIVE灯闪烁这时从第一个输出板的事故按钮开始顺序按下SGA。注意：SGA不能长期按下，否则将有安全隐患。

5.在正常情况下各种信号机及表示器的显示距离是如何要求的？答：进站、通过、遮断信号机的显示距离不得少于1000米；高柱出站、高柱进路信号机的显示距离不得少于800米；预告、驼峰、驼峰辅助信号机的显示距离不得少于400米；

调车、矮型出站、矮型进路、复示信号机、容许、引导信号及各种表示器不得少200米。在地形、地物影响视线的地方，进站、通过、预告、遮断信号机的显示距离，在最坏的条件下不得少于200米。

6.接到车站设备故障通知时，如何在运统47上登记？

答：在车站登记所对应的右区，首先将到达时间、人员姓名填入对应栏内，并在左侧确认签字，再根据现象处理故障。⑴故障处理完后的消记

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X年X月X日X时X分X设备已修复，试验良好，交付使用，（车站如果有破封使用带计数器的按钮时，应将计数器号登记）

电务-----车务------

⑵一时不能克服，且影响车站使用的，应登记停用，X设备因X原因不能修复，停止使用，影响X范围。

电务------车务------7.排列进路时道岔扳不动的应急处理办法有哪些？答：⑴用单操方法扳动道岔。⑵单操道岔也不行，就改变进路。

⑶若无其他进路可走，就用手摇道岔使其变位并密贴（必须保证机械锁闭、电气锁闭、控制台表示正常，若无表示请车站加钩锁器加锁）。⑷如果变位后道岔不密贴，请工务强行钉固，以确保安全。

8.半自动闭塞设备中，在哪些情况下可办理取消复原？在哪些情况下可办理事故复原？答：1）发车站请求发车，收到接车站自动回执信号后（即两站均亮黄灯）；

发车站收到接车站的同意接车信号后，但其出站信号机尚未开放以前（即两站均亮绿灯）；

发车站开放出站信号后，列车尚未出发之前；

以上三种情况，由发车站按压FUA即可使闭塞设备取消复原。2）闭塞电源断电后，重新恢复供电时；

列车到达接车站后，因轨道电路故障不能办理到达复原时；

以上情况由发生事故一方破封登记后，按压SGA就可使闭塞设备事故复原。9.信号电缆敷设须符合什么要求？

答：⑴电缆埋设深度站内一般不小于700mm；⑵电缆径路应选择地形平坦和土质良好地带；

⑶电缆径路应避开酸、碱、盐聚集、石灰质、污水、土质松软和承受重压可能发生大量塌陷地带，以及道岔的岔尖、辙岔心、钢轨接头、接触网的杆塔基础等处所；⑷电缆径路应尽量保持直线。如有弯曲，电缆的允许半径：非铠装电缆应不小于电缆外径10倍；铠装电缆应不小于电缆外径的15倍。10.各种地线的接地电阻应符合什么要求？答：信号设备地线，接地电阻应符合下列要求：⑴综合接地装，接地电阻值应小于1Ω。

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⑵分散接地的方式，接地电阻应符合以下要求：

①防雷、安全、屏蔽地线在土加砂地带，接地电阻值小于10Ω。②防雷、安全、屏蔽地线在砂土地带，接地电阻值小于20Ω。11.电气集中车站的进路正常解锁，取消解锁的条件是什么？答:进路正常解锁必须符合下列条件：

(1)车曾占用过进路(一次解锁)或道岔区段(分段解锁)，这要用三点检查或两点检查法证明；

(2)车已出清进路中所有道岔区段(一次解锁)或某一道岔区段(分段解锁)。

信号开放后，车还没接近，即进路处于预先锁闭状态时，要想使进路解锁可用取消进路办法。取消进路必须符合下列条件，才准许进路解锁：①信号机随着办理进路取消手续关闭；②接近区段确实无车；③车确实未驰入进路区段。

12.控制台某段KZ熔断器烧断会出现什么故障现象?答：控制台某段KZ熔断器烧断后，该段控制台将出现：

⑴.该段进站、出站兼调车点的列车或调车按钮按下时，按钮表示灯不亮（AJ不吸）、进路排列表示灯不亮。

⑵.部分或整个咽喉（如该段设有总定、总反按钮）道岔扳不动。

⑶.如总人工解锁、取消按钮，接通光带按钮，接通道岔表示按钮在该段，则按压这些按钮时均不起作用。

13.怎样处理TYJL-Ⅱ型联锁机故障？

答：当判断故障在联锁机时应首先进行联锁机切换，使故障联锁机脱机。然后再观察故

障联锁机的运行灯是否还在运行。若停止运行，则记录各指示灯的状态后对机器复位。复位后恢复正常（备用监控机会指示“联锁机通信正常”），表明发生故障瞬时外界对电源或通信有较强的干扰，干扰消失后设备就可以经复位后恢复正常工作。若复位后仍不能正常运行，则要对联锁机的电路板逐个更换，直到故障排除。若联锁机虽能正常运行，但备用监控机仍然报“联锁机通信中断”，则要更换STD-01通信网卡。14.电气化区段轨道电路产生不平衡电流的主要原因有哪些？

答：⑴.引接线不符合规格（截面应不小于422）或接触不良，接续线至少应一塞一焊；

⑵.两钢轨线路状态不一致（如岔线、渡线）造成两轨条流过的电流差距较大。

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⑶.连接设备造成的接触电阻不一致，如引接线长短不同，两侧连接方式不同。⑷.扼流变压器线圈阻抗差异大，或钢轨绝缘破损等。15.在控制台上如何判断近路中的JXJ是否励磁？

答：在控制台面可以根据以下几种现象分析判断JXJ是否励磁：

（1）.进路右端做始端时，始端的按钮表示灯亮稳定灯光，说明进路中所有的JXJ吸起。⑵.进路右端做终端时，终端按钮表示灯灭灯，排列进路表示灯熄灭，说明进路中所有的JXJ吸起。

⑶.进路右端的单动道岔已经变位，或双动道岔由反位转到定位，说明该道岔往进路左端的JXJ已经励磁。

16、移频机车信号的显示与低频信号、进站信号机的对应关系是什么？答：

进站信号机地面信号一个绿灯一个黄灯双黄灯引白灯一个红灯低频调制信号（HZ）11152024.526机车信号绿灯黄灯双黄红白半红半黄17.在区间行走时应注意什么？答：在区间行走时应走路肩；在道床上行走或工作时，应不断前后望；在复线区间，应逆列车运行方向行走，并不断前后望，禁止在邻线和两线中间躲避列车。18.道岔的表示电路应符合哪些要求？答：道岔表示电路应符合下列要求：

（1）道岔表示应与道岔的实际位相一致，并应检查自动开闭器两排接点组在规定位；

（2）联动道岔只有当各组道岔均在规定的位时，方能构成规定的位表示；（3）单动、联动或多点牵引道岔须检查各牵引点的道岔转换设备均在规定的位。19.计算机联锁系统的主要功能有哪些？

答：计算机联锁系统具有以下功能：(1)基本的联锁功能，与继电联锁是相通的；(2)显示功能；(3)记录储存和故障诊断与检测功能；(4)结合功能，可方便地与基他信号设备连接。

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20.各种信号设备的建筑限界是如何测量的？

答：测量设备限界时，是该设备所属的线路中心至设备的突出边缘。测量时，先测设备突出边缘距钢轨平面内侧的距离，再加上标准轨距1435毫米的一半即可。设备的高度是以两条钢轨面的水平线为起始高度。21.更换挤切销时应注意什么？

答：更换挤切销时顶螺帽要拧紧、拧到底，不得高于齿条面，螺帽不能碰启动齿，更换完毕来回摇动观察。在更换、摇动过程中，有可能移位接触器跳起，应压下，最后应联系扳动试验，复查定、反位都有表示后，方能消点交付使用。22.64D型继电半自动闭塞设备在两站间传送的信号为哪七种信号？答：（1）、请求发车信号（+）（2）、自动回执信号（-）（3）、同意接车信号（+）（4）、出发通知信号（+）（5）、到达复原信号（-）（6）、取消复原信号（-）（7）、事故复原信号（-）

23.64D型继电半自动闭塞机每台内共设有多少个继电器？

答：共设有13个继电器。分别是ZDJ、FDJ、BSJ、XZJ、ZKJ、KTJ、FUJ、HDJ、TJJ、TCJ、GDJ、ZXJ、FXJ。

24.如何做好信号机械室的防火工作？

答：机械室必须保持清洁，禁止烟火，并做好以下工作：①、必须备有符合要求的报警和灭火设施，并保持良好。

②、电缆进出口应采用防火材料封堵，电力电缆不得与信号电缆同沟敷设。③、必须按日常养护周期巡视信号设备，发现温升异常须及时处理。④、室内不得存放易燃易爆物品。

⑤、严禁用汽油、酒精等擦拭设备的电气接点，并不得用易燃油擦洗地面和设备。25.工作中必须严格执行什么样的标准化作业程序？

答：工作中必须认真执行规章制度，严格执行“上标准岗、干标准活、说标准话、交标准班”的标准化作业程序；作业人员必须熟知、理解作业标准中的各项规定，并经考试合格，方能进行独立工作。

26.在线路上和接近线路作业人员有何安全要求？

答：在线路上和接近线路作业人员，要坚持同去同归；有指定安全路线的要走指定路线；禁止走道心、枕木头和侵入线路限界；通过桥梁、隧道必须走人行道，无人行道由专人了望；冬季要戴有耳孔帽，以免影响视听；风、雪、雨、雾天气作业时应设专人了望列

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车，否则要停止线路上作业。

27.在站内施工作业，应做到哪些安全要求？

答：在站内施工作业，必须按规定办理登记手续和设防护；工作中经常与车站值班员，扳道员联系，了望列车和调车运行情况，注意了望；车站值班员、信号（员）要按规定办签认手续，主动配合和介绍行车情况，协助搞好防护。28.半自动闭塞设备中，在哪些情况下可办理事故复原？答：⑴、闭塞电源断电后，重新恢复供电时；

⑵、列车到达接车站后，因轨道电路故障不能办理到达复原时；以上情况由发生事故一方破封登记后，按压SGA就可使闭塞设备复原。29.半自动闭塞设备中，如何办理列车中途折返复原？

答：当两站办理好闭塞，发车站开放出站信号机，列车或车列进入区间后，区间处于闭塞状态。列车或车列返回本站后，值班员按下SGA使FUJ吸起，办理事故复原。对方站收到事故复原信号，闭塞电铃鸣响时，按压FUA使FUJ吸起。30.电源屏两路输入电源供电方式转换时间应符合哪些要求？

答：两路输入交流电源，当其中一路发生断电或断相时，转换时间（包括自动或手动）不大于0.15s。智能电源屏模块之间转换时，转换时间不大于0.15s。在两路输入交流电源转换期间，采用续流技术的直流电源（不含直流电动转辙机电源、闭塞电源）、25Hz电源应保证不间断供电。

31.单动道岔扳不动的室外常见故障有哪些？

答：⑴、开闭器11-12或41-42接点接触不良；⑵、安全接点接触不良；⑶、炭刷接触不良；⑷、电机故障（线圈短路或开路）；⑸、插接件接触不良；⑹、电缆故障（混线、断线、短路等）；⑺、配线断或端子接触不良。32.造成道岔无表示、挤岔铃响的主要原因有哪些？

答：⑴、道岔被挤坏；⑵、杆件被折断；⑶、移位接触器接点接触不良或跳起；⑷、二极管击穿；⑸、开闭器接点不良；⑹、插接件接触不良；⑺、表示熔断器被烧等33.电气化区段为了防止牵引电流对信号设备的干扰，电路上采取哪些防护措施？答：⑴、采用与最大牵引电流相匹配的高容量扼流变压器；

⑵、轨道电路接收端采用抗干扰的适配器，来缓解冲击电流，减少不平衡电流的影响；⑶、轨道电路受电端的轨道线圈上并接防护盒，滤掉50HZ的不平衡电流成分，保证信号电流衰耗很小。

34.如何办理总锁闭引导接车进路？

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答：首先采用单独操纵道岔或进路操纵方式将接车进路开通。由人工检查有关联锁条件符合之后，按压所属咽喉的引导总锁闭按钮YZSA，实行全咽喉道岔总锁闭，然后按压YA，引导信号即可开放。

35.6502电气集中电路中，CJ电路具有哪两个特性？在什么情况下体现这些特性？答：CJ有缓吸和快吸特性。

(1)在正常解锁时，CJ要在两个进路继电器吸起后3-4秒后方能吸起。

(2)在办理人工解锁进路、取消进路和调车中途返回解锁时，只要有一个进路继电器吸起，就能构成CJ3-4的励磁电路。

36.6502电气集中电路中的选路电路中的各线是怎样工作的？

答：选择组使用七条网络线，它们有两项工作任务：一是记录值班员的操作顺序，二是构成执行组电路的动作条件。其中：1、2线选八字进路第一笔双动道岔反位；3、4线选八字进路第二笔双动道岔反位；5、6线选取双动道岔定位和单动道岔的定、反位，以及所有的进路选择继电器；7线是KJ网络线，用来检查所选进路的选排一致性。

当七条网络线工作结束后，对于列车进路，LKJ，KJ，FKJ都处于吸起状态。37.64D继电半自动闭塞，信号发送器电路，在哪种情况下发送正脉冲信号？答：当ZDJ励磁发送正脉冲信号，有下列三种情况：(1)请求发车时；

(2)同意对方站发车时，要求在收到对方站请求发车之后才能发送；

(3)通知列车出发时，要求列车真正从始发站开进闭塞区间，区间处于列车占用状态。38.在电化区段怎样更换扼流变压器联接线?答:(1)向车站值班员联系登记要点；

(2)将更换的联接线区段两钢轨与相邻轨道电路的扼流变压器的中心点联接板,用临时回流线接牢固后,再进行更换；

(3)被更换的联接线安装良好,方准撤除临时回流连接线。39.6502电气集中道岔选出的顺序是怎样的？

答：(1)在进路中包括有双动道岔时，先选出双动道岔反位，然后才能选出信号点和道岔定位(包括单动道岔反位)

(2)不论是双动道岔反位还是信号点及道岔定位(包括单动道岔反位)，都是由左至右顺序选出的

40.6502电气集中电路中LXJ的缓放特性有哪些作用？

答：⑴.为了使蒸汽机车司机在列车出发和进站时看不到红灯，需要LXJ有1.5～2s的

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缓放时间，因蒸汽机车的导轮距司机座位还有15m左右的距离。

⑵.在办理人工解锁时，利用LXJ的缓放，使XJJ3-4线圈检查条件电源KZ-RJ-H有电才准再励磁，以保证人工解锁的延时时间。

⑶.在主副电源转换时，利用其缓放特性，使开放的信号不关闭。⑷.在正常解锁时，利用LXJ的缓放特性接通始端的解锁电源。

⑸.在列车进入信号机内方时，用其缓放特性向10线送电，防止迎面错误解锁。41.组合架零层KZ熔断器烧断会出现什么现象？

答：⑴.本架有区段组合时，在控制台出现红光带（DGJF落下）。

⑵.本架有方向组合时，整个咽喉不能排进路，整个咽喉进路不能正常解锁。⑶.本架有道岔组合时，道岔不能扳动。

⑷.本架有信号组合时，以该信号为始端或终端的进路均不能选出。42.整个咽喉的道岔都扳不动，如何处理？答：如果整个咽喉道岔扳不动的处理方法：

⑴.检查另一咽喉的道岔是否有类似故障现象，如果同样存在，则应检查直流屏是否正常供出道岔动作电源，总熔断器是否烧断。

⑵.引导总锁闭按钮是否按下，KZ-YZSJ-H电源是否供出。

⑶.总定位继电器或总反位继电器是否励磁，KF-ZDJ或KF-ZFJ电源是否供出。43.移位接触器应符合哪些要求？

答：①当主销折断时，接点应可靠断开，切断道岔表示；

②当顶杆与触头间隙为1.5mm时，接点不应断开，当用2.5mm垫片试验或用备用销带动

道岔（或推拉动作杆）试验时，接点应断开，非经人工恢复不得接通电路。其所加外力不得引起接点簧片变形。

44.对计算机联锁、调度集中、调度监督、微机监测等设备作业，有何要求?答：1）使用中的设备不准随意关机、扳动开关、按压按钮、拉拔配线；2）严禁带电拔插机器内部的各种电路板及器件；3）严禁运行与系统无关的软件，防止计算机病毒的干扰。45.如何判断“红光带”故障点在室内或室外？

答：首先在分线盘的接收端子上测有无电压，若有电压就是室内故障，若无电压或电压偏低，就甩开一头测量电缆线是否有电压，若电压低或无电压，则为室外故障。46、“三不动“的内容是什么？

答：未登记联系好不动；对设备性能状态不清楚不动；正在使用中的设备不动。

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47、TYJL-Ⅱ型联锁机死机主要由哪些表现？

答：答：（1）联锁机状态面板运行指示灯停止闪烁；（2）采集板上第一排灯停止闪烁。48、造成道岔卡口的主要因素有哪些？

答：（1）尖轨、基本轨间有杂物；（2）表示缺口调整不当；（3）表示杆螺丝松动；（4）尖端杆螺丝松动；（5）方钢螺丝松动、旷动；（6）尖轨窜动、爬行；（7）轨距发生变化；（8）表示缺口内有油污或杂物等。

49、道岔不锁闭或不解锁、转不到底和表示杆卡口，称为道岔的三大常见故障，而“工务病害”是其中的重要原因之一。请问：常见的“工务病害”指的是什么？答：（1）吊板；(2)不密贴；(3)躬腰；（4）接头铁不灵活；(5)肥边；(6)基本轨横移；（7）尖轨爬行；(8)轨距变化。

50、计算机联锁系统与电气联锁系统的主要区别是什么？

答：计算机联锁系统和电气联锁系统的主要区别在于：计算机联锁系统用计算机或微处理器取代了继电电路,构成了智能化的联锁机构。

51、信号设备接地装在什么情况下设防雷地线、安全地线和屏蔽地线？

答：信号设备的防雷装应设防雷地线；信号机械室内的组合架（柜）、计算机联锁机柜、闭塞设备机柜、电源屏、控制台，以及电气化区段的继电器箱、信号机梯子等应设安全地线；电气化区段的电缆金属护套应设屏蔽地线。52、轨道电路调整状态和分路状态的最不利条件？

答：轨道电路调整状态最不利条件是：电源电压最低，钢轨阻抗最大，道碴电阻最小。分路状态最不利条件是：电源电压最高，钢轨阻抗最小，道碴电阻最大。53、对轨道电路的基本要求是什么？

答：在调整和分路状态的最不利条件下，轨道电路均能正确地工作和被分路，准确地反映车列在轨道上的情况，并能长期工作而不过载。54、什么地方设电缆埋设标？答：(1)电缆转向及分支处；

(2)在电缆长度超过500米的直线段中间点；

(3)电缆穿越障碍物(如大型管路、高压电缆等)应表明电缆径路的地点；(4)电缆地下接头处；

(5)穿越铁路、公路、河流的两侧。

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55、对高于36V电压的信号设备进行带电作业时，应采取哪些安全措施？

答：(1)使用带绝缘的工具，穿绝缘胶鞋(室内应站在绝缘板上)。(2)不得同时接触导电和接地部分。(3)未脱离导电部分时，不得与站在地面上的人员接触或相互传递工具、材料。

56、对带有220V及以上电源的信号设备进行检修时，应采取哪些人身安全措施？答：对带有220伏及以上电源信号设备进行工作时，一般应切断电源或双人作业。设备停电作业时，必须指派专人负责断电，并须在电源开关处悬挂停电作业牌。

57、64D型单线继电半自动闭塞发车表示灯、接车表示灯各种显示所代表的意义是什么？答：发车表示灯由黄、绿、红三个表示灯组成。表示灯经常熄灭，黄灯点亮表示本站请求发车，绿灯点亮表示对方站同意发车，红灯点亮表示发车闭塞。接车表示灯由黄、绿、红三个表示灯组成。表示灯经常熄灭，黄灯点亮表示对方站请求接车，绿灯点亮表示本站同意接车，红灯点亮表示接车闭塞。当接、发车表示灯同时亮红灯时，表示列车到达。58、电动道岔核对联锁关系的内容有哪些？答：电动道岔核对联锁关系的内容有七项：(1)道岔位核对及断表示试验，包括定反位；(2)道岔4mm不锁闭，包括定反位；(3)道岔被阻后转换试验，包括定反位；(4)区段占用扳动道岔实验；

(5)道岔自动闭电路试验，包括定反位；(6)道岔间互锁；(7)挤岔断表示(铃)。

59、在道岔区段，设于警冲标内方的钢轨绝缘如何设？

答：在道岔区段，设于警冲标内方的钢轨绝缘，除双动道岔渡线上的绝缘外，其安装位距警冲标不得小于3.5米，当不得已必须装于警冲标内方小于此数值时，应按侵限绝缘考虑。

60、铁路信号工程验收的内容包含哪些？

答：验收工作的基本内容是根据有关技术标准、设计文件和施工预算对工程质量进行检查验收，主要包括检查有关文件资料是否齐全，室内外设备安装是否符合技术要求和质量标准，设备的电气特性和功能是否符合要求，联锁关系是否正确。61、如何组织工程验交？

答：工程的验交，应在施工单位检验评定的基础上进行。由建设单位、监理单位、施工

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单位、接管单位、行车有关部门组成的验收小组，以设计文件、施工规范、验收标准和有关标准图及有关合同、协议等文件为依据对工程质量进行详细检查。确认工程质量符合部颁技术标准、设计文件和预算的要求，确认全部联锁试验正确和竣工文件、资料齐全后，方可按规定手续办理验收交接。62、S700K型电动转辙机有什么特点？

答：S700K型电动转辙机具有以下主要特点：（1)采用了交流三相电动机，不仅从根本上解决了原直流电动转辙机必须设整流子而引起的故障率高、使用寿命短、维修量大的不足，而且减小了控制导线截面，延长了控制距离。(2）采用了直径32mm的滚珠丝杠作为驱动装，延长了转辙机的使用寿命。(3）采用了具有簧式挤脱装的保持联接器，并选用了不可挤型零件，从根本上解决了由于挤切销劳损造成的惯性故障。(4）采用了多片干式可调摩擦联接器，经工厂调整加封，使用中无需再调整。63、对于S700K型电动转辙机为什么现场维修人员不得随意调整摩擦力？

答：因为对于直流电动转辙机来说，其电磁转矩与其电枢电流的平方是成正比的。现场维修人员可以通过对其故障电流（在电动转辙机空转时直流串激式电动机的输入电流）测试来对摩擦联接器的摩擦力的大小进行调整。而对于三相交流电动转辙机来说，其动作电流不能直观地反映转辙机的拉力，所以现场维修人员不能通过三相交流输入电流的测试来对其摩擦力进行监测，必须由专业人员用专用器材才能进行这一调整。厂方在转辙机出厂时己对摩擦力进行了标准化测试调整，所以，现场维修人员不得随意调整摩擦力。

64、更换两相邻扼流变压器附有吸上线（或回流线）的中性连接板时，应怎样进行？答：更换两相邻扼流变压器带吸上线（或回流线）的中性连接板时，需在更换前做好“两横一纵”临时回流连接线的连接，并将吸上线或回流线临时沟通至钢轨，连接好后再由供电人员配合撤下吸上线（或回流线），装好新中性连接板后，再连接好吸上线（或回流线），全部连接好再撤除“两横一纵”临时回流线。65、ZPW-201*A型无绝缘移频自动闭塞接受器的作用是什么？

答：（1)用于对主轨道电路移频信号的解调，并配合与送电端相连接调谐区段小轨道电路的检查条件动作轨道继电器；(2)实现对与受电端相连接调谐区段小轨道电路移频信号的解调，给出短小轨道电路的执行条件，送至相邻轨道电路接收器；(3)检查轨道电路完好，减少分路死区长度，还用接收门限控制实现对调谐单元(BA)断线的检查。66、ZPW-201*A型无绝缘移频自动闭塞衰耗盘的作用是什么？

答：（1)用做对主轨道电路的接收端输入电平调整；(2)对于小轨道进行调整（含正、反

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方向）；(3)给出有关发送、接收用电源电压，发送功出电压，轨道输入输出GJ,XGJ测试条件；(4)给出发送接收故障报警和轨道占用指示灯等；(5)在N+1冗余运用中实现接收机故障转换时主轨道继电器和小轨道继电器的落下延时。67、电气集中车站有关道岔作业施工完毕后,如何正确核对道岔位?

答:有关道岔的施工作业后需核对道岔位时,关键是做到"四个一致"即:扳动位,表示灯,接通光带,与室外道岔一致.室内扳定位时应有定位表示,扳反位时应有反位表示;室外人员核对道岔位后说:"XX道岔现在开通XX股道(或XX道岔)一定位(或反位)",室内则压接通光按钮(或排进路),核对"四个一致",定,反位均核对完毕后,方可销点,交付使用.

68、请说出TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统监控机主机与联锁机通信故障时的主要现象及应急措施？

答：主要表现为：（1)控制台屏幕显示“联锁机通信中断”；(2)联锁机工作正常，但第一组接发灯只有“发”灯闪烁而无“接”灯闪烁。此时应急措施如下：（1）首先进行联锁机切换；（2）如仍未恢复，再进行监控机切换；(3）恢复使用后再查找备机故障，应着重检查通信网卡、通信接口和通信线路。

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