高速公路施工总结
新建渝涪高速公路涪陵主线收费站工程
施工总结
新建渝涪高速公路涪陵主线收费站工程在涪陵区人民政府及其相关部门、涪陵区交通委员会及其相关部门、重庆渝涪高速公路有限公司、新建渝涪高速公路涪陵主线收费站工程项目指挥部等的领导下和各相关参建单位的大力支持下，通过我项目部全体人员的努力，经过7个月的紧张施工，该项目现已全面完工，结合本工程实际，作如下总结：一、工程概况：
1.工程起止时间：开工时间：201*.4.1，竣工时间：201*.10.30。2.项目简介：
工程名称：新建渝涪高速公路涪陵主线收费站工程建设单位：重庆渝涪高速公路有限公司勘察单位：重庆市交通规划勘察设计院
建设地点：新建渝涪高速涪陵主线收费站MK108+618.676。建设规模：新建渝涪高速公路涪陵主线收费站工程施工范围为MK108+438.676～MK108+801.327段，总长度为362.651m。总用地面积5600。
场地设计地坪标高±0.000=326.00m，现有场地标高319.39～329.890m。
本项目主线按双向，按四车道进高速公路、六车道出高速公路
标准建设，其设计速度为80公里/小时，整体式路基宽度24.5米，分离式路基宽度2×12.25米。
1.土石方挖、填方总量：挖方为万m3、填方m3、抛石挤淤为万m3；
2.收费土建工程：○1管理1050，○2配电房80，○3厕所40.81，○4收费天棚1087，○5地下通道110，○6污水处理厂一个，处理能力20M3/日；
3.机电设备安装工程：监控系统、通信系统、收费系统、计重系统设；
4.交通安全设施施工：
5.道路工程：6%水泥稳定层平方米，14厚沥青混凝土面层平方米；
6.涵洞：7.挡土墙：
8.M7.5浆砌边沟立方米；9.C30路肩立方米；
二.工程主要变更情况：本工程为新建工程，部分路床填料需换填、旧路面的拆除和填补、使用功能的要求等，导致路基换填、挡土墙及挡土墙基础土石方、路面、路肩、滤水层、排水管、收费岛加长、计重设备等工程量增加。
三．试验情况：在施工过程中随时对原材料进行自检，做到每进一批材料都抽样送检，混凝土和砂浆在施工过程中均按施工规范
要求留置试件，上一道工序的产品合格后才能进行下一道工序。通过检测合格率为100%。
四．完工工程的质量评价：本工程开工以来，在施工中屋面始终把质量作为企业的生命线。严格各道工序，按施工规范及监理要求操作，工程进度快。质量控制良好。各种材料的自检情况严格按“公路工程施工技术规范”、“公路工程试验规程”等执行。在施工中，控制各个施工环节的质量。做到各道工序合格后，经监理现场检验认可后进行下道工序。不合格的坚决返工。开工以来砂送检51组，碎石送检55组，石料送检124组，水泥送检61组，乳化沥青送检6组，沥青送检12组，各类材料检验合格率为100%。砼试压件工送检95组，砂浆试压件工送检152组，试压件合格率为100%。压实度共检测577点，合格率为99.99%。弯沉共检测5324点，合格率100%。水泥稳定碎石无侧限强度共检测46组，沥青混合料71组，水泥稳定碎石混合料53组，合格率100%。
经自评，各分部工程合格率为100%，为合格工程。五、施工进度控制
根据工程特点，在施工中大力提倡先进的施工技术，严格科学管理，实行考
核奖罚制度，在项目部和各参建单位的大力支持下，按时完成了区交委下达的目标任务。
本合同段于201*年12月10日开工，原合同段仅包含路面工程。
根据工程实际情况，挖除路基：456826m3；片石补强：12496.5m3；弃方外运：18842.5m3；清理塌方：5137.7m3；C20片石砼挡墙：1167.63m3；C20商品砼挡墙基础：225.77m3；M7.5浆砌片石挡墙：654.51m3；墙背50cm反滤层人工手摆片石：334.78m3；开挖土石方和挡土墙：2943.36m3；片石回填：511.09m3；现浇C20砼路肩：34.88m3；现浇C20片石砼路肩：5454.95m3；7.5号砂浆浆砌片石边沟：4103.92m3；安装Ф30-50cm管涵：146m；15cm厚5%水泥稳定碎石基层：97767m2；20cm厚4%水泥稳定碎石底基层：98771m2；7cm厚中粒式沥青混凝土AC-16:96636m2。因工期紧，工程量大，精心组织，24小时不间歇施工。经参建各方的努力，完成了预定目标，保证了道路的通畅，保证了沿线企业的正常运行和人民群众的出行，取得了工程的胜利。六、施工体会
本工程自开工以来受到当地政府、区交委指挥部和项目部等单位高度重视。
给我们的施工提供了好的施工环境，及时共同解决施工中遇到的难点、疑点。并派很有经验的人员进行监督指导，才使我们的工程得以顺利完成。
精心组织，精心施工，合理安排是我们能按期、高效、低耗完成的重要措施。此次工程施工为我们以后施工的工作积累了宝贵的经验。
但是在施工中，也存在一些不足。首先是施工面广，对施工人员的管理应加强；其次对施工材料的组织还有待提高。在今后类似工程的施工中，我公司将加强这些不足方面的管理，加大工作力度，不断提高施工技术及管理能力，争取干出更多更好的精品工程。
新建渝涪高速公路涪陵主线收费站工程项目部
201*年11月7日
扩展阅读：高速公路绿化工程施工工作总结
京珠国道主干线新乡至郑州段高速公路
绿化工程
施工总结报告
（XZLH-3合同段）
施工单位：河南省绿色工程有限公司
201*年05月
考试界网校，转载提供各种考试相关文件，仅阅读参考，版权归作者所有。
新乡至郑州高速公路绿化工程XZLH-3合同段
施工总结报告
河南省新乡至郑州高速公路建设有限公司：天津新亚太工程建设监理有限公司：
由我河南省绿色工程有限公司承担的新乡至郑州高速公路项目绿化工程XZLH-3合同段的施工任务。该工程自201*年9月20日开工，至201*年10月20日已完成了全部的施工任务，现将工程的施工情况总结汇报如下：
该工程属于河南省重点工程，有要求质量高、绿化效果好、施工工期要求紧的特点。我公司在接到中标通知书后，深知工程的担子重、时间紧。公司根据项目公司和监理代表处的要求以最快的时间建立了以公司常务副经理张毛领、马新兰为项目经理、项目副经理的项目部（项目组织管理机构图见第10页），并迅速组织人员在最短的时间内抵达施工现场，为工程的早日开工做好前期准备工作。
我公司承担的XZLH-3合同段施工任务共分为五个施工点包括：新乡收费站、新乡立交区、新乡停车区、原阳收费站、原阳立交区，施工内容包括：绿化施工、园林小品施工，铺装工程施工和给水安装工程。
一、工程特点：该工程属综合绿化工程，工程施工内容包括：绿化施工、园林小品施工，铺装工程施工和给水安装工程施工，工程的战线较长，各施工点相对独立，给管理带来一定的难度。园林小品和铺装工程有工程量小和分布零星的特点，工程质量的管理与控制难度较大。工期较短也给本工程的顺利完工增加了一定的难度。
二、施工过程：1、施工准备
a.人员组织准备：接到项目公司通知由我单位负责XZLH-3合同段的工程施工，项目部根据项目公司和监理代表处的要求，在24小时内组织公司具有丰富施工经验的管理和施工人员进驻原阳和新乡施工现场进行施工现场的踏勘，并核实水源、电源的接入点和周边的施工环境，并组织公司施工能力最强的施工队负责本次工程的具体施工；为工程的顺利项目部人员及时、主动地和甲方现场代表、工程监理取得了联系，并积极的参加了甲方主持的技术交底会议；
本次工程施工的主要人员表：
岗位名称姓名职称备注项目经理张毛岭高级农艺师项目副经理马新兰园林工程师总工程师荣雪峰高级农艺师园艺工程师时斌农艺师质检工程师马满囤农艺师财务经理孟宪英会计师计划工程师申进峰工程师土建工程师丁百顺工程师b.施工机械组织准备：同一时间项目部组织并落实本次工程需要使用的施工机械，由于工程的施工战线较长，公司抽调了两辆皮卡车、一部轿车用于工程的开工准备和人员运输，并组织运输车辆把本工程所需使用的打夯机、震动棒、平板震动器、混凝土搅拌机、砂浆搅拌机、木工圆盘锯等施工机具运至施工现场；
本次工程施工的主要机械表：
机械名称数量型号用途皮卡车2江铃.宝典办公、运输丰田佳美1佳美2.4办公电脑设备1东芝A10办公水车1东风140浇水混凝土搅拌机1南通250土建施工绿篱机2绿化施工打夯机1土建施工c.施工材料的组织准备：项目部在接到中标通知后组织材料供应
人员根据设计要求的规格选择株型和成活好的苗木作201*年为施工用苗，并对施工用苗质量进行严格的把关。提前把需要的苗木打号、定苗，只要工地准备就绪立即进行起挖。2、工程施工简述
a.现场勘察进驻施工现场后，本工程所施工的五个作业点基本上都不具备施工条件，并且在进行土质检测、勘察时发现原阳立交区和新乡立交区内的种植场地不符合施工要求，新乡立交区原土建施工单位遗留的影响绿化施工的建筑材料、废弃原材料等均未清理出场，场地没有复耕。原阳立交区内有原土建施工单位遗留的建筑垃圾未清理到位或就地掩埋，绿化场区内的雨水积水无法排出，就以上情况我项目部在项目公司何A监理代表处的协助下积极和原土建施工单位配合，争取能早日整理出施工场地，能早日开工。
b.施工放线在施工场地整理基本结束时，项目部技术人员对除新乡停车场（因土建施工正在进行，无法进行绿化施工）之外的四个工作面的施工放线工作全面展开，并及时准确地向监理代表处汇报现场的情况。由于本工程的变更较多且比较频繁，项目部积极配合项目公司和监理代表处进行种植变更，项目经理马新兰也根据自己多年的高速公路绿化施工经验提出了不少合理的建议。
c.挖树坑施工面展开后，项目部立即组织工人开挖树坑，同时组织苗圃做好起挖苗木的准备。质检工程师、技术人员现场对树坑的开挖规格及技术规范进行交底，并现场抽查树坑的开挖质量，不合格的必须返工；发现树坑有影响苗木生长或成活的有害物、有害土质均加大尺寸挖除并换填好土。
d.起挖、运输、修剪苗木树坑开挖完毕，并验收合格后，组织起挖已定好的苗木。起挖带球的苗木为确保成活均按树干直径的15倍以
上确定土球的直径，并用草绳捆扎好。在苗木运输的过程中严格按“不损坏枝形和树干”的原则加以保护，整个工程没有出现运输过程中损毁苗木的现象；苗木运至施工现场后，栽植前进行适当修剪（要求全冠移植的除外），以减少水分蒸发确保苗木成活。
e.栽植运到施工现场的苗木，均在一天内栽植完毕，并立即进行浇水，质检人员现场监督、逐个检查栽植深度、位置及栽后浇水情况，坚持“即栽即浇，一次浇透”的原则。三、安全文明施工
工程安全施工原则：安全第一、预防为主、管生产必须管安全。由于高速公路绿化工程施工时道路上已经开始行车，且行车无秩序。在项目部进驻工地前，组织项目部全部管理和技术人员召开了安全生产专题会，确保安全生产是本工程的首要任务。项目部成立由项目经理马新兰为组长的安全生产领导小组，形成了层层负责、级级落实、各负其责的良好的安全生产氛围，工程自开工至全部竣工没有发生一起安全事故，没有发生苗木被盗或被损毁的现象，也树立本公司的“抓安全、讲质量、重信誉”的良好形象。具体措施如下：
1、在施工期间严格遵守国家有关安全生产的法律法规、交通部颁发的《公路工程安全技术规程》（JTJ076-95）和《公路筑养路机械操作规程》有关安全生产的规定，认真执行了工程承包合同中的有关安全要求。
2、施工前和施工中加强安全生产宣传教育，增强全员安全生产意识，建立健全各项安全生产的管理机构和安全生产管理制度，并配备专职及兼职的安全检查人员、保通员。定期或不定期的、有组织有领导的开展安全生产活动，做到生产与安全工作同时计划、布置、检查、总结和评比。
3、建立健全安全生产责任制。从派往项目实施的经理到生产工人（包括临时雇佣的劳务人员）的安全生产管理系统做到了纵向到底，环环
不漏；各职能部门、人员的安全生产责任做到横向到边，人人有责。安全生产责任制以项目经理为第一负责人，施工现场设置了安全机构，专职负责所有员工的安全和治安保卫工作，及时有效的预防了施工事故和治安事件的发生。
4、施工人员岗前接受安全施工技术教育，熟知并遵守了本工种的各项操作规程；专业工种均持证上岗并定期进行安全技术考核。操作人员上岗，必须按规定穿戴防护用品，施工负责人和安全检查员在施工过程中随时检查劳动防护用品的穿戴情况，不按规定穿戴防护用品的人员不得上岗，在岗人员不穿戴防护用品立即下岗并予以相应的处罚。
5、施工机具设备定期检查，并保留安全员的签字纪录，保证了机械设备在施工过程中经常处于完好状态，不合格的机具、设备和劳保用品严禁使用。
四、质量控制
本工程的质量目标：市级优良工程。
新郑高速公路是郑州的一条重要交通干线，同时也是也代表着郑州的、河南的形象。工程中标后，公司领导一再强调，必须保证工程质量，项目部也向公司递交了工程质量保证责任书。项目经理马新兰采取了“全面控制，抓住重点”的方法，按照公司的质量管理体系严格执行，层层把关验收，不合格工序和苗木（产品）不能进入下道工序施工。
加强全员质量意识，自觉遵守质量检查制度，质量责任逐级负责并责任到人。至工程竣工项目部拒收不合格苗木累计有4500余株。为使工程能保质、保量按时完成任务，达到优良标准，公司驻地项目经理与驻地专家技术小组密切配合，根据工地实际情况及时做出正确施工方案，针对各施工工序和各品种所要求的质量控制重点，做出具体的栽植措施和管理措施，
质量保证管理体系图
总目标：工程合格率100%，优良率100%竣工检查自检、自验制初验质量报告制验工交接质量认定制定期管护制工程质量检查员开工前检查分阶段技术交底制分项工程质量评定制验工计价质量签证制定期质量检查评定制质量事故报告处理制分级岗位负责制开工前检查设计文件审核制苗木划定制施工组织分级审核编写工程施工工艺细则及技术措施开工报告审批制职工技术交底工程质量检查员监察手段管理制度质量、目标、计划领导小组施工负责人质量奖励惩罚制
发现问题及时解决，做好可能出现问题的事前、事中、事后控制的处理措施，防患于未然。
高质量的完成工程施工，完善的健全的质量管理体系是关键环节，因此项目部建立了健全的质量保证体系，以确保各质量要求在运行过程中处于全面的、全过程的受控状态。在工程施工的全过程中始终要把质量放在首位，要求每道工序必须是上道工序为下道工序提供精品，以过程精品确保工程优质。项目部各部门按企业的质量手册，负有各自的质量责任。在质量责任制的基础上，签订质量保证书，明确岗位的质量职能、责任及权利，定期开展质量统计分析活动，掌握工程质量动态，全面控制各分部分项工程质量。
开展了质量小组活动，组织分工种、分专业的QC小组，开展PDCA循环，每完成一次循环，都解决了工程中出现的一些实际的质量问题，并总结出了有利于工程质量管理的经验，随着管理循环的不停运转，质量水平也随之提高。
建立健全各项规章制度
a.技术交底制度工程项目经理、总工程师向主管人员及工程技术人员进行质量交底，操作部位、关键工序的质量要求、掌握要点、注意事项要在交底时详细说明，同时由工程技术人员向全体施工人员进行详细的交底。
b.实行苗木材料、构件实验检验制度。按照国家颁布的和本工程要求的技术标准规范、规程和设计要求，对材料、构件进行了实验检验，并留存了实验档案资料，不合格的苗木材料、构件坚决不用。
c.工程质量检查验收制度。为了保证工程质量，建立“三检”与“专检”相结合的全面质量检验制度。在施工过程中，对每道工序、每个部分、分项，按照《质量检验评定标准》逐项检查验收，隐蔽验收工程检查后办理了签字手续并列入工程档案，对于不符合质量要求的要认真处理，未经检验合格的严禁进入下道工序。
d.建立现场施工档案，从施工准备开始，直到交工为止，整个施工过程强化了施工技术资料的取证、记录和收集工作，各项资料真实，并妥善保存，保证交工时资料的完整性。
e.绿化苗木的质量保障。绿化苗木是整个绿化工程出效果的关键性材料，在选购时，采购人员严格按照设计要求和整体布局的需要，选择了分枝合理、树冠丰满、长势良好、无病虫害的优质苗木。选择乔木按照胸径合适、分枝点与整体比例协调且栽植后能形成良好的景观效果的原则进行筛选。选择苗木时在保证质量的前提下，优先选用本地苗木。
f.加强各工序之间的配合与衔接，按照整体布局、工序之间及时穿插，施工是相互配合，防止出现遗漏偏差，做好工种之间的衔接工作。做好成品保护工作，由于进行了专项的教育，在施工过程中没有出现损坏他人或协作单位的劳动成果的现象。
g.积极接受、正确处理、对待监理代表对工程质量的监督。五、工期控制
由于本工程的工期安排比较紧，项目部也制定了相应的措施以保证按时完工。为确保各道工序能顺利提前交接，项目部为每个施工点增加了技术员和工长各一名，以保证突击完成任务时可以调整休息。在施工过程中正值秋种期间，劳动力比较短缺，工区附近的劳动力价格比平时价格高了
许多。为保证工程的顺利完工，项目部一线工作人员采取了见缝插针，有工作面就抓紧施工，没有工作面的加班加点施工争取早日完工，项目经理马新兰和项目部主要人员均驻守工地指导督促施工。
保证工程进度的主要措施：
a.抓好人员的组织落实问题由于本合同段的5个施工点距离较远，人员组织不能统一调配，施工期间又正值秋收和种植季节人力资源相对短缺，项目部对此事高度重视，亲自组织落实劳动力资源，全体职工全力以赴，确保了工程的按时完工。
b.做好施工组织、合理的安排施工顺序在工程的准备的阶段项目部针对本工程的特点和业主的要求工期制定了切实可行的施工总体进度计划，为工程的顺利完工打下良好基础。项目主管按每周、每日工作计划进行作业布置，每个施工细节都进行计划安排，并向全体施工人员加以明确，使全体施工人员人人有工作目标，每天落实当天的任务完成情况并按计划分配第二天的工作。
c.配备充足的机械设备，并保证设备的运行状态良好，不影响工期进度计划；植物材料、原材料计划提前一周安排落实，苗木调运及时，保证工程施工的顺利进行。
总结：新郑高速公路XZLH-3合同段的施工任务，在项目部全体人员的共同努力、在公司领导高度支持、在项目公司和A监理代表处及驻地监理的协调和支持下顺利完工，按时完工，并且取得了良好的工程质量！
河南省绿色工程有限公司201*年12月29日
本工程设立的组织机构图
财务科园林绿化一队说明：本工程施行项目经理责任制，项目经理部下设7科1苗圃。各科在施工中密项目经理张毛岭技术科材料科工程科质检科设备科安检科苗圃基地园林绿化队园林建筑队养护管理队园林绿化二队园林绿化三队园林绿化四队园林绿化五队园林建筑一队园林建筑二队养护管理一队养护管理二队切配合，为工程项目提供服务。工程科又设九个施工大队，其中的园林绿化队担任场地的平整、树坑的开挖、苗木的栽植、草坪的播种等工作；养护管理队主要负责以后的养护管理工作。项目经理由具有多年管理经验的张毛岭担任；总工由具有多年工作经验的高级农艺师荣雪峰担任；工程师由10年同样工作管理经验的农艺师时斌担任。
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