夏园天然气工程总结
一、工程概况：
1、工程名称：广州市天然气利用工程外围高压管线工程夏园段挡土墙工程；工程地点：广州市黄埔区夏园后山；
2、广州市天然气利用工程外围高压管线工程夏园段挡土墙工程设计长度481米，为东西走向。挡土墙高度由0.2米~3米不等，均采用M7.5水泥砂浆砌MU30毛石，厚度为50cｍ进行护坡，设计要求坡度≤50°，坡长为4米~38米不等。坡脚挡土墙墙顶及台阶面均采用100cｍ厚C20细石砼护面，沉降伸缩缝25米设置一道，缝宽20ｍｍ，沿内外顶三面缝中填塞沥青木板。二、工程施工情况
1、工程从201*年06月16日至201*年08月15日完成，累计共60天。三、挡土墙施工
1、开工前，做好施工图预审会审工作。编制了完善的施工方案，组织现场施工技术人员认真学习设计图纸和施工方案内容，对工人进行技术和安全交底，严格按设计要求和规范施工，施工过程中，落实各级人员岗位责任制，加强技术管理，认真贯彻各项技术管理制度，开展全面质量管理活动，施工前组织施工技术管理人员及机械施工人员，对施工图纸及有关规范的要求作交底，施工过程的监控作出明确的要求。并报监理审批，审批合格后方可进场，施工中由主管施工员对主要轴线、位置、标高、尺寸等进行复核校
第1页对，经复核校对无误后，报监理及业主等单位检查验收合格后，才进行下一道工序施工施工过程中。四、工程质量情况
1、整个施工过程，认真贯彻执行国家有关规范及有关技术管理规定，经常组织施工人员学习操作规程、安全规定及定期检查，以提高工人及管理人员的技术水平。
2、为确保结构安全，几何尺寸准确。在轴线、标高复核、隐蔽验收等方面，严格执行分项质量检查制度，落实了班组自检，互检和交接检制度，层层把关，责任到人，做到上一工序验收不合格，不准进行下一工序的施工，从而保证了工程质量。3、为了搞好工程质量，对主要施工项目编制了施工方案。4、在施工过程中，认真抓好全面质量管理工作，将各项工程质量直接落实到每个管理人员，做到每项工序都有人把关。坚持班组自检、互检制度，提高管理水平。五、安全文明情况
1、安全方面：项目部坚持“安全第一，预防为主”方针，配备了一名安全员，建立、健全了安全生产责任制，对所有进场的施工人员进行了安全教育及安全技术交底，未经安全生产教育培训的人员一律不得上岗作业，一切用电设备、电线、电缆，均按有关操作规程安装和使用；由专职人员负责工地日常安全工作，公司、项目部对工地安全工作定期作检查，发现隐患及时进行整改，并按有关要求做好安全管理资料的记录和汇编。整个施工过程未发和工伤事
第2页故。
2、文明施工方面：按广州市建筑工程文明施工检查评分要求进行，建立了现场施工定期检查制度；材料堆放均按施工总平面图布置，并安排专人负责管理；施工过程现场场和道路保持平整、畅通，排水系统处于良好的使用状态；建筑垃圾能及时清理，保证了场容场貌的整洁。六、工程质量自评意见
1、本工程在施工过程中未发现任何质量、安全事故，施工质量达到设计和规范要求。工程施工完成后，我单位组织施工人员对施工现场进行了自检，经过自检各方面已符合竣工验收要求。自评本工程质量为合格等级。我司严格按照合同条款和现有规范进行施工，认真完成合同规定施工任务及增加工程任务和增加工程量，在此望有关单位同意本工程竣工验收。
3、在整个施工过程中，我们得到建设单位、设计单位、监理单位各部门及有关人员的鼎力支持和帮助，他们对本工程进行严格检查和监督，从而保证了本工程能够顺利完成。在此，衷心感谢各单位、各部门对我们的工作支持和关心，并恳请大家对我们工作中的不足之处提出宝贵意见，以使我们在日后的工作中不断改进，以取得更好的成绩。
广州市黄埔区第二建筑工程有限公司
二零一零年十月十一日
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扩展阅读：工作总结及201*年工作计划[1]
公司201*年工作总结及201*年工作计划
201*年，在市交委的指导下，公司以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，大力践行科学发展观，认真贯彻市交委提出的“创新促发展、精细抓管理”工作方针，以创建迎国检为契机，以解决公交服务三大重点问题和推行公交专用道工作为抓手，全面推行精细化管理，不断提升企业管理和服务水平，较好地完成了全年的各项工作指标，推动企业在建设环保型、集约型、智能型公交企业中取得阶段性的成果。
201*年工作总结
一、主要经营指标完成情况
（一）营运收入亿元，同比增长%；（二）总成本亿元，经营实现盈亏平衡；（三）客运量万人次，同比增长%；（四）营运里程万公里，同比增长%；
（五）LPG车平均气耗为升/百公里，同比下降%；（六）职工月人均收入元，同比增幅为%。二、主要工作情况
（一）贯彻落实公交惠民任务，体现国有公交社会责任重点解决公交服务三大重点问题，推行公交专用道是今年公交企业落实市政府建设幸福广州惠民工程的重要任务，公司积极采取有效措施，取得了较好效果。
1、重点解决公交服务三大重点问题
（1）解决夜班车准点营运服务问题。与营运单位签订责任书，制定了夜班线路营运车辆保障方案，细化13条夜班线路运营服务计划；采取GPS智能监控系统和现场监控相结合，对夜班线路进行全面监控；研讨制定夜班车线路优化拓展方案，于7月25日开通了夜57、夜58等2条夜班线路。
（2）解决早晚高峰拥挤问题。一是建立运营考核机制，增加双高峰车辆配，不断优化完善线路运营调度计划和早晚高峰的发班间隔，通过努力，早晚高峰出车率比考核前分别提升了3.4%和3.9%，早晚高峰班次比考核前分别增加了11.6%和11.2%。二是采取“空车切入”、“大站快车”等灵活的调度措施，以及解封30辆封停车作为高峰支援车，较好地缓解了早晚高峰期的拥挤情况。三是建立两级运营服务常态化监控机制。通过出站、实时监控和数据分析等措施，及时分析线路早晚高峰的有关数据，科学统筹运力，及时调整运营策略，切实提高运营效率。
（3）解决城乡结合公交服务均等化问题。进一步深化对43条中小巴线路运营的智能监控工作，优化线路运营调度计划，完善中小巴公交线路各时段的发班间隔；配合委的部署开通了13条中小巴线路。
2、做好BRT线路运行保障
5月25日起，B1线由原来市二汽承运调整为第一巴士（电车）等共四个公交企业共同承运。公司购了5辆18米BRT车，落实好驾驶员甄选、驾驶操作技术和应急处措施培训、车辆生产跟进等一系列工作，在时间紧、任务重的情况下按时实现车辆投产，共计投入6辆18米BRT车辆运行B1线（体育中心-夏园），有效缓解BRT系统高峰时段部分线路、车站乘车拥挤问题，进一步提升BRT系统整体服务水平。
3、落实公交专用道运营组织任务
公司紧密围绕公交专用道“顺利开通、运转畅通”的运营目标，成立了公交专用道运营工作领导小组，贯彻“系统管理、板块分工、层级落实、责任到位”的工作原则，根据推进计划的时间节点安排，开展公交专用道规范驾驶、优质服务专题培训，按照委的要求派出工作人员驻站维持秩序，顺利完成第一阶段工作任务。
4、实施精细化管理，深层次挖掘营收增长点
7月25日，公交客流分析系统动员会议的召开，拉开了新营运管理方式实施的帷幕。公司成立了客流运能匹配专责小组，以PDCA闭环管理的创新作为可持续转变的重要抓手，积极运用公交客流分析系统，应用客流运能匹配功能，对线路运营情况进行有效研判，校正车辆发班的匹配状况和了解线路大站的客流变化规律，制定合理的调度计划，形成找问题、抓整改的常态管理机制，提高线路的发班准点率，实现从传统管理向精细化管理的转变，有效解决公交运营服务问题。公司还开设了萝岗香雪赏梅文化节免费接驳专线、“波罗诞”临时公交专线、文化公园-南海长青墓园临时清明公交专线、联和墟-天麓湖郊野公园禾雀花临时专线，并做好广府庙会民俗文化大巡游活动、地铁应急公交接驳演练、广州体育馆“灯塔颂”大型歌会等活动公交保障工作，实现社会效益和经济效益的共同提高。
完善车辆广告管理，抓住时机提高车身广告上画率，实现超过1800万元的广告营收，为企业的经营效益提供强有力的补充。
5、扩大经营规模，在市场变动中开拓企业发展之路今年以来，公司抓住公交线网优化时机，参加了BRT线路B1线的运营，开通了商务专线4线，开行了419、968等13条中巴线路，开行了夜57、夜58等2条夜班线，开行了高峰38、39、40等3条高峰快线，并调整了575、508等8条线路首末总站，调整了15条线路的首末班车时间。通过努力，公司现有公交线路131条，同比上升21.3%，营运车辆1402辆，同比上升7.5%，线路长度将超201*公里，同比上升21.2%。
（二）精耕细作优化管理环节，运行更高效企业更和谐1、以持续改进国标管理体系为抓手，使企业基础管理更加扎实。
一是开展ISO国际标准管理体系内、外审工作，在外审中发现1项不合格项和22项存在问题，通过落实整改、持续改进，使企业基础管理更为完善。
二是加强对经济责任制的跟踪、考核和完善，通过实时分析和调整，确保企业发展战略方向。同时加强财务管理，严格执行资金预算制度，加大资金回笼力度，多方申请政策支持，及早调整银行贷款结构，降低了资产负债率4.4个百分点，为公司的生产经营稳定持续发展提供了有效的资金支持，在今年共新购了210辆营运车。
三是继续推进线路运行模板管理的有效措施，重点压降自动波车的燃料消耗，着力整治大耗车和大耗线路，取得了压降LPG燃耗的良好效果。
四是加强材料管理，完善废旧材料销售流程，实施招投标销售；继续落实材料招标采购工作，积极降低材料库存。通过努力，(11月期末数)与年初对比减少库存金额203万元，降幅为31.52％。
2、建设和谐劳资关系，打造强有力的人才队伍。一是落实工资增长计划。根据企业的实际制定职工工资增长计划，大幅提升职工的工资水平，预测全年营运司机的人均收入为4386元，增幅为19.38%；职工月平均收入为4280元，同比增长18.59%。签订了201*年度工资集体协议，根据广州市最低工资标准，及时调整了各工种的正常工作时间工资。适应物价上涨，将职工误餐补贴标准提高至10元/天。根据广州市职工生育保险新规定，调整了职工的生育待遇。201*年公司因规范用工获评“广东省劳动用工守法标杆企业”。
二是继续深入推行高技能人才评价工作。召开企业高技能人才评价工作总结聘任大会，委领导和市工会领导出席会议，将公司推行高技能人才评价工作经验在行业内进行推广。今年开展的第二次企业高技能人才评价工作中，广大职工踊跃参与，共有440人报名。
三是深化企业人事制度改革，为适应信息化大交通建设形势的要求，保持企业人才队伍的活力，实施了部分中级管理层职务竞争上岗，今年共提拔了4名中层正职和9名中层副职以及1名主任工程师（中层副职待遇），壮大了企业人才队伍，促进企业的可持续发展。
（三）持续改进不断创新，完善技术保障出效果1、以节能降耗为中心，深化技术保障工作。
一是借鉴去年亚运技改后续管理的做法，坚持开展月度车况考评，着力抓公司、分公司周检、司机例检和修理厂预防性检修构成的层级技术保障措施，重点加强了驾驶员的例检教育和考核，促进车质车况的维护工作。
二是采取“分线路、一对一”的强化培训模式，组织自动波车辆驾驶员和大耗车驾驶员的培训，确保驾驶员掌握规范操作，使线路运行模板得到较好的贯彻。
三是组织开展节气驾驶竞赛和大耗车整治竞赛活动，以先进带后进，提高车辆驾驶操作和维护的整体水平。
2、全力抓好高温防护期保障，排查解决车辆技术安全隐患。适应极端天气多、变化大的特点，公司今年把高温防护期提前到3月15日开始。针对兄弟单位车辆着火事故的教训，组织多次车辆技术安全专项检查，全面排查车辆安全隐患。同时加强了修理厂周检小组的技术力量，安排了多个驻点维修人员对检出的故障进行现场修复，从而保障高温防护期间的车质车况。
3、完善各项技术管理制度，集中力量落实车辆保障任务。公司梳理并完善了各项技术管理制度，加强车辆回场检管理，配合创建要求，强化车辆尾气和噪音治理，开展重点线路的车况专项整治；制定了《公交车辆应急救援工作考评标准实施细则》和公交专用道车辆技术保障方案及应急救援工作方案，完成公交专用道途经线路营运车辆的车况维护，实现了减少机障的目标。加强维修技能培训，开展技工新一年度星级评定，促进车辆维修技术水平的提高。编写了电车教材，推动电车培训上新台阶；配合各时期工作重点，定期对线网供电状况进行检查，不断改进供电水平，保障空调电车投产后电车线路的正常运营。
4、继续推进车辆技术创新。
一是在短期内完成了18米BRT车的生产和投产任务。二是推行锂电池电车试运行，制定了《增程电车管理规定》，辆增程电车稳妥地批量投放于线路，为打造增程式示范线路打好基础。
（四）狠抓安全不放松，创新形式增强安全管理活力1、加强安全管理制度建设，深化企业主体责任落实。年初即举行年度安全目标管理责任及春运安全保证书的签约，完善安全管理架构，深入贯彻“层级负责、区域防守、网络管理”安全管理体系，落实安全生产管理“一岗双责”，坚持开展安全生产大检查和“周五行动日”活动。2、深入开展交通安全宣传教育工作，落实安全温馨提醒，通过邀请交警讲课，组织交通违法人员座谈会，举办业务培训、“三新”职工的培训与跟踪、十年驾龄针对性教育和应急演练，以及同行事故教训，积极宣贯《广东省道路交通安全条例》，进一步营造人人讲安全的良好氛围。全年共进行了680多场次超过6.5万人次的培训、学习，教育面达100％。
3、开展交通违法专项整治，开展“防违章、防超速、防疲劳、防醉酒”的温馨提示，突出重点开展安全生产大检查，落实每周安检及“周五行动日”活动，实施安管人员包干负责路面检查和驾驶员心理状况监控，全年组织检查110次，参与检查人员3300多人次，共进行路面监控车辆11.6万车次，将交通违法率有效控制在较低水平。
4、积极开展安全生产月活动。召开201*年安全生产月活
动动员大会，宣传“安全责任，重在落实”活动主题，向职工发出《安全生产倡议书》；组织全体职工参加安全生产有奖知识测试，合格率达100%；举办营运车辆应急处演练竞赛，与公安、消防、环保、卫生、综治等部门一起，共同举办“我会安全、我要安全、我懂安全”安全生产互动日活动，共有300多名职工参加了活动，多渠道培养职工“我要安全”理念，提高“我会安全”技能，强化职工“我懂安全”素质。
201*年安全生产实绩为：一般交通事故控制在指标内，发生宗重大次责交通死亡事故。（五）加大信息开发力度，拓展信息化应用成果1、配合交委工作推动信息化配套系统建设。
配合委推行公交客流分析系统，超前完成了所有营运车辆羊城通互联线的安装，为时段客流分析功能的启用做好了准备；开发同步系统模块，开发了羊城通客流数据分析报表和车辆时段班次分析报表，为营运调度决策提供有力的支持。配合公交专用道德推行，在32辆营运车上安装了车载电子警察；强化了拯救车监控系统平台的使用和支持。
2、围绕基础管理深化信息化建设，提高管理效率。一是围绕营运生产加快信息化建设。开发了车辆超速报警、实时车辆状态监控、车载视频监控等一系列营运监控系统；继续完善数据分析系统，开发了营运考核数据统计报表，对数据进行多层面分析；围绕提高车辆使用率，开发了车辆高峰期出车管理监控系统和内部考核系统，进一步拓展了车辆技术信息系统的应用范围。开展了建立分公司级营运调度指挥中心的试验，目前在一分公司建立了营运监控平台试点。开发电车电池监控系统和线网电压监控系统，为提高电车安全性能提供便利。
二是推进信息化建设提高后勤服务水平。安装视频监控系统，加强厂区综合治理；深入推广应用车辆保修系统，开发了实时报修数据查询系统，进行轮胎管理系统二次开发，完善了物资管理系统、收箱采集管理系统。
三是不断完善信息化应用模式，提高工作效率。开发了移动办公系统和短信发布系统，设计开发了固定资产类模块，新建了零星维修工程流程、经理办公会议决议流程，改变数据推送方式，将业务系统数据进行汇集，实施有针对性的主动推送，通过转变信息系统被动查询方式，更好地为数字决策提供服务，从而进一步提升工作效率。
3、进一步完善信息化设备维护。
实施信息设备闭环管理，从制度上保证了营运车辆信息化设备正常工作，并通过后台监控和夜间巡检的方式，扫清维护保障盲区。全年共组织夜间检查营运车辆信息设备3089车次，发现视频故障隐患470车次、GPS故障隐患111车次，并及时排除了隐患。合计开展GPS维护2562车次，视频维护2223车次，进一步提高了公司的信息化设备完好率。
（六）以创建迎国检为抓手，促进服务水平上新台阶1、深化综合服务预评估机制，不断提升服务质量。不断完善服务信息平台与委综合服务预评估系统的衔接，设立24小时分控中心实施远程IP坐席与96900呼叫中心信息咨询及应急联动；落实闭环管理，定期主动进行问题排查，妥善处理和回复服务建议和服务投诉，在委的工作简报中多次得到好评。以迎接委“两率”检查为契机，将日常服务管理和阶段性提高相结合，将服务规范培训与服务业绩考核相结合，促使服务水平不断提高。111月共收到表扬信674封，媒体表扬10宗。受理乘客投诉3804宗，有责投诉83宗，投诉回复率达100%。2、抓重点攻难点，顺利通过国家测评组的创建考评。一是实施创建常态化机制。
组织召开创建全国文明城市、文明单位再动员大会，严格执行创建例会制度，共召开了13次创建工作例会。完善三级督导机制，成立创文稽查组，每周到各营运分公司、线路、自管站场进行检查、督促；实施月考季评，公司创建办定期组织联合检查，公布发现问题，督促落实整改。结合委有关车辆、站场的保洁规定，重新签订车辆、站场保洁合同，加大资金投入，保证保洁力量配备，在做好日常保洁的基础上每月组织一次大洗，确保车容车貌和站场保洁情况达标。积极做好创建宣传工作，对车辆创建宣传标语进行查漏补缺，印制宣传小册子，发放到每位职工，确保职工创建知晓率达100%。
二是开展专项整治，组织主题实践活动。
大力开展自管站场整治工作，投入93.3万元对部分不达标站场进行了改造，并在多个自管总站设了不锈钢引导护栏，制作“请在此排队候车”的指引架，引导乘客自觉排队候车，大大提升自管站场的创建水平。组织主题实践活动，先后组织了“微笑活动月”和“礼让斑马线”等多个主题实践月活动，其中，在“爱绿护绿月”中到白云山包下山地种植树苗，在“关爱孩子月”中组织职工及子弟的亲子游活动，还多次组织志愿活动，全年共计有670多人次参加了活动。
三是落实蹲点迎检，全力以赴做好迎检工作。按照委的有关部署，围绕核心区域和重点区域制定了迎国检工作方案，开展重点线路车辆整治，对途经核心区的公交线路采取重新喷漆、换车辆的方式，确保车容车貌达标；对位于核心区的海印桥底总站进行全面整治，重新敷设沥青地面，实施人车分流，设计制作创文明宣传栏，将之建设成为示范站场；落实蹲点督导计划，由公司领导亲自带队，在一线坐镇指挥，召开5次现场工作会议，适时调配蹲点备检力量，在全体员工的共同努力下，顺利通过了国检考评，没有拖行业的后腿。
（七）强化组织凝聚民心，抓好精神文明建设1、加强党的建设。
一是加强党的组织建设。年初公司党委与各党支部签订了目标责任制和党风廉政建设责任制，并定期对实施情况落实检查考核；完成了基层党组织的届中替补选举；完成了201*年度交通监察立项。全年共发展新党员9人，预备党员转正13人。
二是制定党委中心组学习计划，举办“学党史、强党性、创先争优做表率”讲座，组织“加快转型升级、建设幸福广州”党员专题组织生活会，开好两级班子民主生活会，重视职工群众意见，制定并落实整改方案。
三是深入开展创先争优活动，组织民主评议党员，发挥党员模范带头作用。开展“纪律教育月”活动，进行普法教育，组织勤政廉政专题学习，观看典型录像片，落实警示教育。公司被评为201*年度市法制宣传教育先进单位。四是开展庆祝建党90周年系列活动。组织党团员240多人到贵州遵义和福建古田革命圣地参观学习。成功召开纪念建党90周年大会和举办庆建党90周年文艺节目演出。
2、充分发挥工青妇组织的作用。
坚持职代会制度和职工参政议政、民主管理，年初签订了《工资集体协议》，组织了职工代表培训。制定共青团的“两进三同”工作方案，组织“3.15百城万店青年文明号”主题活动，举办纪念五四活动92周年活动。组织了“三八”纪念活动，组队参加广佛肇三地“幸福同城，活力女企”运动会，举办了女职工健康知识讲座暨技能成果展示。
3、关爱职工，开展扶贫帮困工作。
完成《201*年201*年广州市工会困难职工档案》登记和《广州市工会特困职工证》核发工作，协助2名特困职工孩子申请补助，对公司特困、患病、退休职工、军烈属和共建部队等开展了走访慰问。组织职工体检和女职工妇检工作，开展防暑降温送清凉活动。做好对口扶贫的丰顺县上吉村扶贫帮扶工作，开展助学活动。发动职工为广州市残疾人基金会、幸福工程、201*年广东扶贫济困日暨广州“慈善日”捐资，共收集捐款93295元；收集特殊党费、团费、工会会员会费共226827元。落实“扶贫双到”工作，慰问“共建村”困难住户29户。
4、积极开展文体活动，丰富职工生活。
举办了第十届“劳动杯”职工足球赛和“幸福广州，和谐电车”职工羽毛球赛，协助交运工会承办了“和谐文化系列活动”闭幕式和职工趣味运动会，组织“共享亚运成果”职工广州一日游活动。
5、加强正面宣传，制定并落实接受舆情监督工作方案，关注新闻媒体舆论动向，定期总结分析，采取主动的态度积极与媒体沟通，化危机为转机，宣扬好人好事，营造正面宣传报道氛围，强化企业正面形象。201*年，职工被评为广州市见义勇为十佳好市民，司机高票当选中国好人榜“见义勇为好人”和广东省“安全文明驾驶员”，公司申报广州老字号，成功入围公示名单。
6、做好信访维稳工作，落实“一岗双责”，及时了解职工思想动态，及时化解矛盾，将问题解决在一线，年内没有发生上访事件。全面开展计生“一人一档”工作，在委的季度检查中获得好评。出色完成民兵集训、交易会服务督导和综治任务，公司反扒队致力于维护治安秩序，全年共破案60宗，抓获犯罪嫌疑人75人，为群众挽回经济损失约10万元。完成年度征兵任务，选送2名新兵。
三、存在问题
（一）个别线路客流运能未有效匹配及违规发班的现象仍有发生，公交客流分析系统的应用有待进一步深化。
（二）安全生产形势仍然严峻，事故呈大宗化趋势，有待进一步加强安全管理。
（三）驾驶员的缺员一定程度上制约了公司的发展。（四）职工工资水平与市的职工人均收入仍有差距。
201*年工作计划
201*年，在市交委的正确领导下，公司将坚定不移地贯彻落实“创新促发展、精细抓管理”的工作方针，把握好信息化大交通发展战略的新要求，围绕公交专用道实施、巩固提升创文明成果的重点工作，继续在精耕细作上下功夫，以大力开展信息化建设和持续改进国际标准管理系统为抓手，实现管理更精细、运行更高效、营运更安全、服务更优质、企业更和谐的工作目标，在财政补贴到位的情况下，实现盈亏平衡。
一、众志成城，加强科学管理，提高营收，力争完成全年工作目标
（一）确保年度总收入亿元，其中营运收入亿元；（二）确保在政府各项补贴到位的情况下，实现盈亏平衡；（三）确保职工收入同比增长大于%。二、做好六项主要工作
（一）落实公交惠民政策，抓住机遇优化资源，提高营收水平，推动企业服务水平上新台阶
围绕争创营收的中心任务，配合委的要求继续落实好公交专用道推进工作和解决三大公交服务重点问题的措施，做好春节、重大节假日的公交运输保障和公交地铁接驳保障任务；抓住路网交通运行体系试行的机遇，不断优化线路资源，适应公交客流分析系统的深化应用，提高运力与客流的匹配水平和发班准点率；提高中小巴线路的运营效果，积极开拓城乡公交空白地带的线路资源，扩大线网规模。
（二）坚持推行节能降耗发展低碳公交，不断提高技术管理水平
一是走技术创新之路，不断提高车辆技术水平。开展新能源车辆技术的研究和攻关，配合委落实新能源公交车的示范推广，以车辆阻燃材料、降噪材料推广为辅助，大力推进技术转型提升工作。及时跟踪和总结增程电车的运行情况，完善增程电车的技术安全管理，争取使增程电车成为广州新能源车辆的亮点。
二是牢牢把握节能降耗的重要措施，大力压降成本。加强气耗考核，继续深化对新车型节气操作的研究，更新线路操作模板，努力提升驾驶员整体的节气水平；加强车辆技术安全管理，落实“四级检验”制度，不断完善维修保养技术规范，把好车辆保修质量关，巩固尾气整治成效，提高应急处水平，全面落实车辆技术保障。
三是加强材料规范化管理，保持材料的优质低耗水平。进一步材料的管理考核制度，规范材料采购与材料周转，贯彻招投标采购规范，降低材料库存，降低材料成本。
（三）全面落实安全生产责任制，坚持贯彻安全管理体系，把安全管理抓细抓实
继续完善并贯彻“层级负责、区域防守、网络管理”的安全管理体系，坚持以铁的手腕狠抓安全生产责任的落实，加强安全文化建设，坚持每日温馨提醒的有效做法；组织开展安全生产月等专项活动，强化安全培训和教育，落实安全检查和监控，坚持安全生产隐患排查整改长效机制，进行线路黑点、盲点警示，努力提高事故防范和应急处能力，降违章、压事故，遏制重特大事故的发生，确保安全生产目标的实现。
（四）加快信息化交通建设，提高科学管理水平
一是不断完善智能调度系统，进一步提升BI智能分析系统功能，扩大主动推送数据的范围，提高营运数据整合和分析的水平，结合客流分析系统的深化应用改进调度方式，推动营运调度的信息化和科学化进程；继续推进营运监控平台建设，增强信息化在安全管理中的效用。
二是进一步拓展车辆技术信息系统的应用范围，完善车辆报修系统和后勤管理系统，利用信息化实时管理提升传统维修和后勤保障的科学管理水平。
三是增强信息安全，建立完备的车载信息设备管理制度和维护模式，解决伴随信息化程度提高而来的设备维护问题，确保信息化设备运作情况处于优秀水平。
（五）不断完善基础管理，提高企业管理效率
1、抓好职工队伍建设，完善企业人才培养机制，继续推行高技能人才评价工作，有计划地开展职工培训教育，增强企业人才活力。
2、抓实抓好资金管理，坚持财务预算制度，严格控制非生产性开支和超预算开支，提高资金周转速度，降低财务成本，保障企业可持续发展。
3、持续改进ISO管理体系，提高企业标准化管理水平，通过不断完善制度保持企业管理活力，推动集约化、精细化建设取得阶段性成果。
4、建设和谐劳动关系，关爱职工，增强企业凝聚力，确保职工队伍的稳定。
（六）加强精神文明建设，维护企业和谐稳定。
加强党风廉政建设，开展创先争优活动，发挥好党员干部的带头作用；加强工青妇的群团建设工作，落实民主管理，完成扶贫双到、计划生育、征兵、武装、综治等工作任务。
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