浅谈山区移动基站代维工作的开展
浅谈山区移动基站代维工作的开展
XX维护中心XXX
近年来，随着移动通信事业的飞速发展，用户需求的层次也在不断提高，他们已经不满足于仅仅能够打电话，而且也在追求网络服务的质量。因此各大运营商在强大的市场需求压力下，一方面要注重网络的调整和优化，改善网络质量，提高网络运行的效果；另一方面也在加快网络的建设速度，网络覆盖从人口密集的大中型城市迅速向农村甚至偏远山区发展，这不仅获得了可观的经济效益，还产生了良好的社会效益。同时给我们代维工作提出了更高的要求。
山区的维护工作有着它自身的特殊性，比如受天气、时间、路程的影响较大，所以在平时的维护工作中对我们的工作效率提出了更高的要求，否则很难完成工作计划和维护任务。维护作业中日常巡检工作尤其重要，在山区就显得更加突出。我们知道巡检过程中，包括基站的地线、交流引入线、电池容量测试、孔洞的封堵、防雷设施、设备运行情况、设备和地面清洁情况、基站周边环境(包括基站地基、墙面、房顶)等每一项检查工作都得认真仔细。因为山区和平原有着地理上的特殊差异，我们不可能象平原地区那样，每月到同一个基站一至二次去做巡检工作，这样做不仅影响我们的工作效率和工作计划，而且还造成不必要的人力和物力浪费。因此就要求我们在每一次巡检过程中保证巡检质量，为整体的维护工作打下坚实的基础。平时工作的合理安排工作的合理化不仅能提高我们的工作效益，而且能让相对“繁重”的工作变得相对“轻松”。那么怎样的工作安排才能算是合理呢？我认为是在最低限度利用有限的资源情况下，同时在执行这个计划或安排的过程中，能够很顺利或没有明显冲突的情况下完成，并且达到我们预定的工作目的，我认为这就是一个比较合理的工作计划。具体一点讲我们是根据工作要求结合地理条件制定出每一个月和每一天的一个工作计划，在执行计划的时候，克服一切困难一定要达到制定这个计划的最终目的。安全问题的高度重视
这里的安全分为两个方面，一方面是人身安全，另一方面是设备安全。
“以人为本”，在很多企业中都引起了极其高度的重视，如果人身安全都得不到保障，又怎么能够谈工作呢？在山区不仅存在平原地区所有的安全问题，尤其地理和气候条件都可能随时威胁到我们的安全，所以保证人身安全就显得格外的重要，要求我们在巡检过程中时时注意安全问题。对于山高路遥的基站一定要有人陪同，几个人一起一定要相互提醒，不可距离太远，这样彼此有个照应；预防有人摔倒，上山需穿防滑类鞋子，不要穿短衣、短裤，避免损伤皮肤引起感染；另外在林密草茂的地方注意蛇类动物伤害。在维护和巡检设备的时候严格按照操作规范进行，而且要了解每一种设备的性能，在我们不确认一种操作是否安全和规范时要请教上级或相关技术人员。如机柜、电池不可乱放铁制物品，避免掉落打火或短路对人身造成伤害。
这里不仅要求我们技术人员要注意人身的安全，而且对车辆驾驶人员的安全意识提出了更高的要求。山区道路弯曲、陡峭，要求我们驾驶人员保持高度的责任心和高度的安全防范意识。作为技术人员要时常提醒驾驶人员注意车速，转弯鸣笛，不可随意超车，带安全带。
虽然说的是山区的一些比较特殊的情况，但是我想不管在那个地方只要我们认真对待工作，我们每个人都会在工作中学到更多的东西，为以后自己的人生奠定坚实的基础，因为我们努力过。以上就是我的一些想法和体会，因水平有限，希望大家指正！
扩展阅读：浅谈移动山区基站维护工作需要注意的问题
浅谈移动山区基站维护工作需要注意的问题
基站是移动通信网络中的一个重要组成部分，为移动用户提供优质的通信服务，基站设备及环境类设施良好的工作状态，将为整个网络良好运行提供有力的保障。近年来，随着移动通信事业的飞速发展，用户需求的层次也在不断提高，他们已经不满足于仅仅能够打电话，而且也在追求网络服务的质量。因此各大运营商在强大的市场需求压力下，一方面要注重网络的调整和优化，改善网络质量，提高网络运行的效果；另一方面也在加快网络的建设速度，网络覆盖从人口密集的大中型城市迅速向农村甚至偏远山区发展，这不仅获得了可观的经济效益，还产生了良好的社会效益。同时给我们代维工作提出了更高的要求。
在日常的维护工作中，应本着以预防为主，障碍性维护为辅的方针；要积极地把故障隐患解决在日常主动性的维护工作中去，减少故障发生率；同时在日常维护过程中，对每个基站所有的资料都要详细了解，并作好记录，如：BTS配置、传输方式、电池容量、设备耗电电流、电池目前性能、接入电源供电情况、供电单位联系人及电话、馈线接地的情况，以及天线的挂高、方位角、俯仰角，甚至基站外围屋顶情况等。涉及基站的所有情况都要了解，并建立基站相关资料数据库。数据库的建立对提高基站维护质量、工作效率、减少故障发生以及准确判断故障都有较大的帮助。
下面就对基站维护工作中我们在日常维护、应急抢修、随工建设工作等方面怎样做好具体工作谈谈自己的观点。
一、日常工作事项
基站维护工作涉及知识面较广，从主设备、传输设备、电源到天馈系统、接地系统、传输线路、机房、铁塔等多个专业项目都应了解，从模块更换、数据测试到安全检查、卫生清洁等各项工作，都应认真对待，这就对基站维护人员的专业知识、技能掌握程度以及对工作的敬业精神，有相当高的要求。维护人员良好的敬业精神、责任心及熟练的技术技能对提高维护质量、提高工作效率相当关键。
首先谈巡检工作的开展和注意事项。
山区的维护工作有着它自身的特殊性，比如受天气、时间、路程的影响较大，所以在平时的维护工作中对我们的工作效率提出了更高的要求，否则很难完成工作计划和维护任务。维护作业中日常巡检工作尤其重要，在山区就显得更加突出。我们知道巡检过程中，包括基站的地线、交流引入线、电池容量测试、孔洞的封堵、防雷设施、设备运行情况、设备和地面清洁情况、基站周边环境(包括基站地基、墙面、房顶)等每一项检查工作都得认真仔细。因为山区和平原有着地理上的特殊差异，我们不可能象平原地区那样，每月到同一个基站多次去做巡检工作，这样做不仅影响我们的工作效率和工作计划，而且还造成人员疲劳。因此就要求我们在每一次巡检过程中保证巡检质量，为整体的维护工作打下坚实的基础。
（1）、平时工作的合理安排
工作的合理化不仅能提高我们的工作效益，而且能让相对“繁重”的工作变得相对“轻松”。那么怎样的工作安排才能算是合理呢？我认为是在最低限度利用有限的资源情况下，同时在执行这个计划或安排的过程中，能够很顺利或没有明显冲突的情况下完成，并且达到我们预定的工作目的，我认为这就是一个比较合理的工作计划。具体一点讲我们是根据工作要求结合地理条件制定出每一个月和每一天的一个工作计划，在执行计划的时候，克服一切困难一定要达到制定这个计划的最终目的。
怎样才能达到这个工作计划的合理呢？前面我说的合理化的工作的两个方面：一是提高工作效益；二是把相对“繁重”的个工作“轻松”化。这两个方面是相辅相成的，缺少任何一个都是不成立的。但是前一个方面是后一个方面的前提条件，只有工作效益提高了才会有工作的“轻松”化。
我们来说第一个方面，提高工作的效益，而非“效率”，不是因为效益包含了效率，而是因为更需要的是工作效益。任何一个企业需要的是效益，我们是在为一个企业工作，所以我们的工作也同样的需要效益。当我们为企业工作的时候，我想我们更需要的是自己的工作效益。按通俗的说法就是最低成本的投入创造最大的利益，那么从效益的角度来说，我认为我们基层的工作和安排人员的目的就是为了两条：一是高质量的完成工作任务，提高工作效率；二是根据自身的情况做到最低成本。当然这就需要根据每个地区的地理环境和工作强度来做出工作的安排和调度。我们结合山区基站相对较高，路程相对较远的条件，在做日常巡检计划的时候，做到计划内的任务集中，这里的集中是指集中一段时间内完成整个巡检项目；具体巡检过程中实行基站高低搭配的方式进行巡检工作，高低搭配是指在巡检过程中尽量安排高站和低站相结合的完成巡检任务。尽量避免高站集中，这样避免了工作人员产生疲劳，也容易提高工作的效率，员工也不至于老是感觉每天的劳动强度太大，造成员工工作积极性降低。那么在集中巡检的这段时间内，就要求我们仔细处理好发现和存在的遗留问题，避免不必要的反复，否则不仅增加开销，而且大量增加工作量和加大员工劳动强度。其实只要我们在巡检过程中注重了质量，就能够消除很多隐患，同时故障率也能降到很低，也为我们以后的工作减轻了劳动强度。因此在完成了巡检工作后的一段时间内，我们就只需要集中精力处理故障，也相当于适当做一下休整，为下月的工作做好充分的准备。那么按这个规律做下去，我们就获得了良好的工作效益，我们的工作也会越来越“轻松“化了；至于第二个方面我们也就能很自然的达到了；我想我的工作计划也就达到了预期的目的。
当然上面的这个方式也说得比较宏观，在执行的过程中也得根据各个地区的实际情况而定，但是不管用那种方式只要能够达到自己预期的目的，能够相对利的完成巡检任务，能够达到合理性，我想都是一份良好的工作计划。
（2）、安全问题的高度重视
这里的安全分为两个方面，一方面是人身安全，另一方面是设备安全。“以人为本”，在很多企业中都引起了极其高度的重视，如果人身安全都得不到保障，又怎么能够谈工作呢？在山区不仅存在平原地区所有的安全问题，尤其地理和气候条件都可能随时威胁到我们的安全，所以保证人身安全就显得格外的重要，要求我们在巡检过程中时时注意安全问题。对于山高路遥的基站一定要有人陪同，几个人一起一定要相互提醒，不可距离太远，这样彼此有个照应；预防有人摔倒，上山需穿防滑类鞋子，不要穿短衣、短裤，避免损伤皮肤引起感染；另外在林密草茂的地方注意蛇类动物伤害。在维护和巡检设备的时候严格按照操作规范进行，而且要了解每一种设备的性能，在我们不确认一种操作是否安全和规范时要请教上级或相关技术人员。如机柜、电池不可乱放铁制物品，避免掉落打火或短路对人身造成伤害。
这里不仅要求我们技术人员要注意人身的安全，而且对车辆驾驶人员的安全意识提出了更高的要求。山区道路弯曲、陡峭，要求我们驾驶人员保持高度的责任心和高度的安全防范意识。作为技术人员要时常提醒驾驶人员注意车速，转弯鸣笛，不可随意超车，带安全带。
（3）、建立健全工作制度
基站维护工作应建立健全几项重要的工作制度。第一：同主业建立完善的汇报交流制度，每月参加主业的质量分析会，向主业汇报交流本月工作计划落实完成情况、存在的问题、建议以及下月维护工作计划，使公司维护工作和主业总体维护计划保持一致；第二：建立外围故障告警联系制度，使维护人员随时都了解所辖范围内基站的工作状况、告警情况，能及时处理解决高温、停电、盗警等影响基站正常运行的隐患；第三：建立维护质量考核制度。质量考核制度可以分两部分，一部分为主业对维护质量、工作落实情况进行考核；另一部分为公司内部的质检考核，以此来督促和持续提高维护质量，提高工作效率。二、应急抢修、抢险方面
偏远山区因其地理条件的特殊性，那么我们的应急抢险也将受到很大的限制，但还是要尽最大可能第一时间完成抢险工作。某些偏远基站无法在恶劣条件（如雷雨天气）及夜晚进行抢修，因为首先要保障人身安全，然而这些基站不具备抢修的条件，往往人员在上述条件下无法到达基站，这时我们应及时向移动公司的相关单位说明情况。如相对较低的基站，确实能够在特殊条件和时间上进行抢修，并确认在这种情况下面对人身安全不造成威胁时，我们应该在最快的时间内完成抢修。与此同时尽量把巡检任务完成，以免以后再来一次，造成二次往返，但巡检时也一定要保证质量。
抢修方面因为一般基站间隔路途都比较遥远，那么在我们出发前首先确认是否电源、传输问题或者是基站主设备问题，以便我们携带相应工具和备件，避免因备件或者工具不齐而浪费时间和费用。电源方面的问题我们可以打电话询问当地供电部门，基站主设备我们可以询问交换的告警代码，然后根据代码和平时基站的巡检情况（主要是考虑是否该站存在有遗留问题）得出大概的故障定位。
抢修时应该严格按照步骤进行，首先对故障进行定位而不是动手对基站进行处理。因为当我们没有对故障定位前就采取了动作那么会严重干扰我们对故障的判断，直接影响抢修的效率。首先对故障定位后在进行动作，只要找出了问题我想总比靠直觉来得快。抢修完成后要对基站进行清洁，离开基站的时候记住检查各种设备的运行情况，检查基站的门是否关好，基站周边环境是否良好等。
三、随工配合。
随工是一个提高我们自身技术水平以及增加和其他公司包括移动公司沟通的一个很好的机会。同时也有监督的作用，为我们以后的维护提供方便。我们应该积极参加，在随工的过程中多问多看。问自己不懂的，看别人是怎样对设备进行安装、调试，电源的电路走向，传输的上下行、接口等等。同时提出工程建设过程中出现的各种隐患问题。我想能够做到这两点，那么我们随工的作用也就起到了。但是在山区可能我们在客观条件下无法进行随工，那么在基站的交接过程中就应该向移动公司或厂家进行询问并检查该站的各种设备的运行及初装情况（包括市电引入情况、空调运行情况、防雷器情况、铁塔情况、接地阻值、主设备运行测试、电池测试、基站环境等等）。这样我们才能在没有随工的情况下对该站进行了解和确认是否无遗留问题的存在，才能给我们以后的维护工作提供便利。当然，这里并不是说我们提倡不随工。我觉得在尽我们最大努力下完成随工任务。
虽然说了一些偏远山区的一些比较特殊的情况，但是我想不管在那个地方只要我们认真对待工作，我们每个人都会在工作中学到更多的东西，为以后自己的人生奠定坚实的基础，因为我们努力过。以上就是我的一些想法和体会，因水平有限，希望大家指正！
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