市政道路工作小结
个人工作小结
尊敬的公司领导您们好，我叫方蓝，于201*年3月加入武汉中建管理这个大家庭，和众多年富力强、经验丰富的专业人士一起共事感到非常的荣幸。我从做好本职工作和日常工作入手，从我做起，从现在做起，从身边小事做起并持之以恒，在本职工作中尽心尽力，孜孜不倦地作出成绩，我要不断的提高自己的岗位本领，努力精通本职的岗位知识，做本职工作的骨干和行家里手，脚踏实地的做好本职工作。在公司领导及各位同事的大力支持与帮助下，在思想意识、工作能力等各方面都取得了一定的进步。当然为了更好地做好自己今后的工作，总结经验、吸取教训，现将工作情况总结如下：
在总监的正确领导下,在同事们的支持和帮助下,本人发扬艰苦奋斗的优良作风,不断进取,圆满完成了领导交付的各项任务,现将工作情况汇报如下：
一、在工作中,本人认真负责、实事求是,主要完成了以下工作：
1、完成了雪佛兰路临时连接线北段非机动车道水泥稳定性基层和沥青路面的摊铺；污水管道、雨水支管的预埋，双蓖雨水井的砌筑；路缘石及人行道拉丝砖的铺砌，绿化带的填土。
2、完成了雪佛兰路北段非机动车道及人行道水泥稳定
性基层的摊铺；雨水支管的预埋，双蓖雨水井的砌筑；路缘石及人行道拉丝砖的铺砌。
3、协助完成雪佛兰路中桥桩基施工、箱涵施工。二、不断加强自身建设
充分利用业余时间学习业务知识,不断提高自身的文化水平和业务水平.心态的调整使我明白在各个岗位都有发展才能、增长知识的机会。如果我们能以充分的热情去做最平凡的工作，也能成为最精巧的职工；如果以冷淡的态度去做最高尚的工作，也不过是个平庸的工匠。拥有积极的心态，就会拥有一生的成功。三、不足之处与目标方向
虽然完成了领导交付的各项任务,但仍存在不足之处.在今后的工作中,还要进一步加强政治理论和业务学习,提高自身素质和业务知识水平,彻底解放思想,更新观念,树立勇于思考,勇于探索,勇于创新的敬业精神,克服自身的缺点和不足,努力向前,为市政道路事业的发展尽心尽力.
第一，态度决定一切，可以说，这段时间工作的过程也是我自己心态不断调整、成熟的过程。因为以前没有从事过监理工作，刚开始我甚至怀疑我不适合这份工作。后来我发现，时间是我的救星，通过自己不断的调整心态，虽然没有人说，但我自然而然的就知道了作为造价员该做一些什么事情，一些不懂的东西也迎刃而解了，顿时让我豁然开朗。如
今只要有工作，我会以充分的热情来干好事情。
第二，学习无止境，职业生涯只是学生生涯的一种延续，重要的是将学校里学的理论知识运用到工作中，并进一步提高、升华。初到公司的我当务之急就是拼命的学习，整天的翻阅书本，为的是能尽快熟悉工作，有机会接触实践工作。结合学校里学的相关知识，我觉得需要进一步摸索和思考，活学活用，来解决实际的问题。
第三，即使是最基础的工作，也需要不断地创新求进，以提高工作效率。
总之，在今后的工作中我将以公司的经营理念为坐标，将自己所学知识和公司的具体环境相互融合，利用自己精力充沛、接受能力强的优势努力学习业务知识和领先技术，我会不断加强自己的专业知识和能力，向身边同事学习更多专业理论知识及现场施工管理，将理论和实际相结合，总结经验、吸取教训，用积极向上的工作热情，吃苦在前、享受在后的工作作风，去挑战困难和挫折。与同事团结合作，互帮互助，共创美好的明天。为公司未来的发展尽一点绵薄之力。以上为本人三个月来粗略的工作小结，请领导审阅，如有不到之处，请领导不吝指出，以便本人及时改正，从而能更好地工作。
方蓝201*年6月3日
扩展阅读：市政道路个人工作总结
本人自参加工作以来，认真工作，苦练本领，在各位前辈和师傅们的指导和帮助下，已成长为一个具有较
强业务能力的技术人员，以下是本人的一点心得：
一、态度端正、严谨科学
路桥建设工作是一项非常艰苦的行业，风吹日晒，还要到处跑，而且又需要细心工作，所以没有乐观的人生态度和严谨科学的工作精神是不成的。测量和试验工作虽说不上搞科研，但也绝对来不得半点马虎，“差
之毫厘，失之千里”正好用来比喻测量工作，而“一子错，全盘皆落索”又正好用来形容试验工作。
二、小心推敲、认真求证
在测量和试验工作中，非常需要“小心推敲、认真求证”的工作精神，因为这不但是工作作风的问题，还直
接关系到工作的质量问题。
在测量和施工之前，必须认真审图，对图上有误的地方要及时向设计、监理单位提出来。在测量放线之前，要利用图纸给出的数据，运用各种公式去验证，还要采用不同的计算方法（如正算、反算等）重复计算，
确保万无一失。
在准备试验之前，要先重温一次图纸，看设计图纸对材料是否有特殊要求，或者和现行规范有没有冲突的地方，如有冲突则采取“从严不从宽”的原则处理，并及时向总监作出书面报告。试验前还要进行重温一次操作规程，确保操作无误，不能边操作边看书，就算对很简单的试验也不能马虎对待。对各种原始数据要
注意保存和及时整理，因为“经验，是从众多的数据中总结出来的”！
社会在进步，时代在发展，只有不断学习，才能与时俱进。各种新的施工材料和施工机具不断地应用到路桥施工中来，相对的，也出现了更多的施工工艺和施工方法，各项规范也跟着发展。不能自我提高，就只
有落后，就不能适应路桥建设工作的发展。
三、结合实际、推陈出新
在工作中，要不断地总结经验和教训，不断提高，并把学到的知识结合实际运用到工作中，以提高工作效
率。如：
①把测量、试验的数据由仪器直接输入（或手工输入）到电脑中，由系统自行计算，就能大大减少出错的
机会，节省大量的时间，而且对数据的保存、转移和输出都极为方便。
②把图纸中的相关数据，如线位关系和桥位坐标等输入到autoCAD中，就非常容易找到图纸是否存在问题，
各种关系也很易理顺。
③在全站仪的放样操作中，采用“后方交会法”能减少对站点的要求。
④对图纸中没有提供坐标和附近没有导线点的工程（现场已定出有关某点位置），可以假定图上某点（最好为构造物的某点）为坐标原点（0，0），利用图上各种关系，输入到autoCAD中进行计算出其他点的坐标，并进行复核各种数据和数据输出都非常容易，再利用计算出来的坐标使用全站仪的“坐标放样”功能，
能加快工作进程，特别是减少了野外作业的时间。
……
四、纳百家之长，补自家之短
在与设计、监理等单位的接触中吸收他人的经验，平时多到别的施工标段去观摩学习，学习他们的先进的施工方法和施工工艺。从他人的成败中，看到问题的所在，同时也看到自身的不足，以达到“博众家之长，
补一已之短”的目的。五、严密谨慎、考虑周全
在工作中，考虑问题一定要严密、周到，对设计中没有提到的地方，要结合现行规范和实际情况进行考虑，
看看是否有遗漏和错误的地方。下面是各种工作的简单叙述：
㈠、图纸审核：
在收到图纸后，就应马上进行图纸的审核工作。如图纸较多，可进行分工，各专业指定专人负责，并由专人计算工程量，专人审查标高，专人复查坐标，做到明确分工，而且又有交叉，每一项工作都进行二人或二次以上复查，发现的问题要及时记录下来，进行汇总，交由技术负责人进一步复查后再组织上报设计、监理单位。审图时主要进行以下工作：
①、对坐标进行复核，根据图上的线位关系表（或直线、曲线要素表）来全面复核任意一点的坐标与图上
给出的是否一致。特别是多元曲线、匝道、立交桥等，一定要进行两次以上的复核。
②、对标高进行复核，根据各构造物或结构层的高差、层厚、纵坡、横坡、边坡等来反算各点标高，看是否与图上提供的相符。如从桩基础底标高算至桥面铺装标高，从道路起点算至道路终点是否相符。③、对工程量进行复核，一般在图纸尺寸复查无误后进行，要根据图纸尺寸（或更正后的构造物尺寸）进
行计算，不得照抄图纸中的工程数量表中的数据，计算时要考虑各种实际情况，如：
A、有的设计图纸的桩顶标高为承台顶或系梁顶标高，那么，在计算该工程量时就要计算两种工程量，其
中一个为计量工程量，一个为施工单位备料和施工管理用的工程量。
B、注意不要重复计算和漏算，如：
i、工程构造物中有预留孔洞或有大体积预埋件的，要减去其体积。
ii、计算排水管时要减去检查井或雨水井的长度。
iii、计算结构层工程量时注意结构层每边宽出的尺寸、不规则面积的计算。
……
④、对图纸的合理性进行复核，如：
A、通信、电力、排水、排污等构造物的标高、线位、走向等各方面考虑是否合理、全面？是否存在互相干
扰的情况？
B、设计图纸的要求与现行的各种规范是否有冲突，如有冲突要进行分析，辨断“主控与次控”、辨断“规范
的级别”，一般都采取“从严不从宽”的原则进行处理，并向总监理工程师作出书面报告。
㈡、施工管理：
①、施工管理文件的编制：单位工程和各分项工程的开工报告的编制要及时和完善，尽量一次通过，各施
工组织设计或施工方案的编制要结合实际和考虑周到：
A、部份分部工程要考虑两种以上的施工方案，供施工时再根据实际变化情况进行选择。
B、施工技术交底和施工安全交底的进行要及时和完善。
②、要考虑图纸所用的材料如用其他材料代替是否更加经济（环保），代替后能否（或更好地）满足设计
及现行规范的要求？
③、要考虑图纸中对施工方法、施工工艺是否有特殊要求？是否对施工造成困难，需不需要进行变更？④、各施工进度的安排要合理，要结合实际情况进行编制，并根据施工过程中出现的问题随时进行调整。
㈢、测量工作：1、导线和水准测量：
①、恢复好导线点和水准点：在进行有关导线和水准测量前要对所要测量的线路进行熟悉，并选择好测量
路线，加密和恢复好导线点和水准点。
②、测量前准备工作：测量前要把需要的相关数据提前计算、复核整理好，尽量减少在测量现场计算，以免影响工作效率，出发前把资料、图纸中有用的地方抄好或复印，带齐有关的测量工具和需要的物品，还
要考虑天气情况。
③、测量时注意事项：测量要时注意选点（主要考虑视距、通视情况、转站方便等），对扶尺（镜）人员要提前进行技术交底，对要放样的点、增加的导线点（或水准点）的位置进行说明，对安全注意事项和会影响测量的精度的要点进行说明，如对中的精确度、测距、天气、气压、光线、扶尺（镜）的垂直度等。④、测量操作：测量时要细心，对有怀疑的地方要进行复测，绝不能有侥幸的心态，特别是桥涵等构造物
一定要进行复测，并做好护桩。
⑤、测量的数据：对测量的各种原始数据要保存保存和及时整理，对复核后仍达不到精度要求的导线点和
水准点要及时上报总监理工程师，再与设计、建设等单位进行协调解决。
2、施工放样：在施工放样时要考虑施工的合理性和出现的各种问题的先见性，比如：
①、坡脚线的放样时要考虑边边沟和临时排水沟的位置。
②、路基和基坑开挖前，特别是高挖方时，要考虑安全和施工场地问题，放样要准确，开挖边坡要控制好。
③、对构造物的放样时要同时进行护桩的放样，并根据理论距离来复核放样点与点之间的距离。
3、测量工作的资料整理：
现在有很多测量人员不重视测量资料的整理，这是一个非常错误的做法。因为测量的成果，不但止体现在实物上面，同时也体现在我们的资料当中。测量资料（特别是有关计量方面的测量资料）整理不及时，往
往会影响到施工进行和竣工验收。所以我们在进行测量资料的整理时要注意：
①、资料整理及时、规范：整理资料要及时，尽可能做到当天的资料当天完成，填写资料所用的表格和格式要符合本工程的要求，填写的内容要清楚、完整，注意与现行规范是否相符。
②、签证齐全，归档正确：资料整理后要找相关人员及时签证完毕，不得拖延。手续完备后及时归档，归档时分类要正确，资料由专人负责保管。㈣、试验工作：
根据路桥建设的需要，施工单位进行的试验工作主要可以分为以下几种：①、标准试验：胶结材料的物理化学试验、土、砂和无机结合料的击实试验等。②、现场检测：土、砂和无机结合料层的压实度、砼坍落度等。
③、施工后检测工作：砼的抗压、抗折、抗渗强度，构造物的几何尺寸检测等。实验的类型主要是自检和送检的取样工作。
除了在准备试验前，要熟悉图纸和操作规程外，还要注意以下问题：①、注意设计图纸对材料是否有特殊要求。②、现场取样的材料要注意样品的代表性。
③、需要见证取样或监督抽检的要及时通知监理工程师（或其他指定见证人员）到场。
④、一些标准试验要提前进行，以免影响施工，如水泥砼或沥青砼及集料的配合比、填料的击实试验等。⑤进行砼配合比试验时要充分考虑设计和施工要求，如工作度、初（终）时间、早期和后期的强度，还要了解材料的性能和价格，作经济上的比较分析向公司领导汇报。
⑥进行水泥稳定土的标准曲线试验时要注意不同批次水泥对试验结果的影响。⑦沥青试验要注意施工条件和该地区的气候情况，以考虑该沥青能否使用于该工程。……
㈤、现场施工：
在施工时要考虑工序的合理安排和对可能出现的各种问题要有预见性，比如：①坡脚线的放样时要考虑边边沟和临时排水沟的位置；
②开挖前，特别是高挖方时，要考虑安全和施工场地问题，放样要准确，开挖边坡要控制好；③基坑的开挖要注意地下水的影响；④构造物的施工要注意预埋件和预留孔洞；
⑤钻孔桩基的施工要注意控制好泥浆的三大指标，水下砼的灌注要注意埋管深度，要注意砼的头盘料的用量，要在砼初凝前完成砼的灌注；
⑥基坑或路堑开挖前，特别是高挖方时，要考虑安全和施工场地问题，放样要准确，开挖边坡要控制好；⑦钢筋的加工长度要按实际调整，注意钢筋的保护层厚度；⑧大体积砼的施工要采取措施防止砼的水化热过大；……
㈥、内业整理：
在进行资料整理时要注意资料的全面性、真实性和及时性，另外还要注意设计图纸和业主、监理的其他特别要求。比如：①有的工程对安全问题要求特别严格，那么在整理竣工资料时对每天的班前安全活动、各项工程的施工安全技术交底、本工程的安全制度和管理流程这部份的资料要特别整理好。
②有的工程由于各种原因，变更工程较多，那么有关变更的资料，如照片、图片、工程洽商记录、现场测量、计量的记录、原设计图纸、变更图纸等一定要整理齐全。
③所有隐蔽工程的验收记录一定要及时完善，不得缺少，否则可能给竣工验收带来严重的后果。……
㈦、预（结）算：
做预算时要注意结合本公司的实际情况和施工现场作全面性考虑，才能做出最合理的预算来。比如：①有的工程，甲方指定了某种材料或设备，那就要认真调查此材料或设备的情况，包括供应情况和价格是否会变动。
②有的工程里使用的某材料或设备，对本公司是自采材料，成本较低的，那可以用较低的标底进行投标，反之则不可为。
③有的工程甲方承担检测费用。
④有的工程施工便道较远，甲方又不予补偿。
⑤有的工程进行材料差价调整，有的工程以总包计算，不进行工程数量和材料价格的调整。……
所有以上这些因素都要进行认真详细的考虑才能做出最合理的概预算。
在工程竣工结算时要结合实际和图纸进行，特别是有变更工程时，要注意资料的完整，如变更依据、现场签证、原设计及变更后的图纸、各项工序的隐蔽验收、中间计量等。
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