参观学校周边道路桥梁结构总结报告
参观学校周边道路桥梁结构总结报告
今天我们参观了学校旁边的晋元桥。老师给我们细致讲解了桥梁的类型和其组成。
桥梁的结构类型可分为：拱桥，由一个轴心受压板的推力就其两端向外。这形成了一个半圆形的形状，道路被支持。使用钢拱桥，混凝土和砌体其他类型。拱式桥有几种类型：半圆形拱，系杆拱或节段性拱门。半圆拱盖一次一个跨度，原来是由罗马人。系杆拱类似于箭弓弦，但随着两端连接，以防止向外冲它夷为平地。成平圆拱形创建比其他;类型的桥梁较少曲线。悬臂桥一个悬臂桥梁悬臂，就可以使用一个指向另一个。一个是卧式悬臂结构只一端的支持。悬臂桥梁，有时合并为一个点到另一个连接。两桥悬臂上创建双方的差距，然后由另一个束有时具有垂直支撑连接。该种桥型最有名的例子是在魁北克，加拿大魁北克大桥。刚性梁，最典型的桥梁和简单类型，使用刚性梁桥两端的两个垂直的支持直，横板。由于其简单，刚性梁桥通常连接短距离的差距，但也有一些情况下梁桥就可以长的距离。吊桥，一个简单的吊桥有差距的每个年底建成塔。这些塔的电缆，旨在支持垂直板线。如果吊桥较长，有些塔是建立在中间的差距，以确保体重会予以支持。
桥梁一般有五部分构成：(1)桥跨结构(或称桥孔结构.上部结构)、(2)支座系统、(3)桥墩、(4)桥台、(5)墩台基础。
而晋元桥这是由基础和桥墩为支座，然后再搭上预制桥梁而成。桥梁和桥墩之间有橡胶垫相连。由于桥梁的热胀冷缩或侧面受到外力时，桥梁容易折断，而橡胶垫正好可以满足桥梁小范围自由活动的需求。预制桥梁之间由混凝土现浇相连，使梁之间的相连更结实和稳定。在桥体跨度比较大的地方，该桥采用的是箱式梁桥（所谓箱式梁桥是指有坚固的横梁，横梁的每一端都有支撑。最早的桥梁就是根据这种构想建成的。他们不过是横跨在河流两岸之间的树干或石块。现代的桁梁式桥，通常是以钢铁或混凝土制成的长型中空桁架为横梁）。箱式梁桥是以受弯为主的主梁作为主要承重构件的桥梁。主梁可以是实腹梁或者是桁架梁（空腹梁）。实腹梁外形简单，制作、安装、维修都较方便，因此广泛用于中、小跨径桥梁。但实腹梁在材料利用上不够经济。桁架梁中组成桁架的各杆件基本只承受轴向力，可以较好地利用杆件材料强度，但桁架梁的构造复杂、制造费工，多用于较大跨径桥梁。桁架梁一般用钢材制作，也可用预应力混凝土或钢筋混凝土制作，但用的较少。因此使用这种类型的桥梁可以满足大跨度的要求。同时这种桥由于是采用刚才制作，从而减轻了桥体的自重，使得桥体本身也更坚固。而且这种桥也易于维修，只需更换钢板和里面的杆件即可。
在这次参观中，我的收获很多。让我不可思议的是，每天习以为见得桥梁中也蕴含着丰富的知识。因此，在生活当中我们应当注意观察，多思考。因为生活才是我们的最好的教材
扩展阅读：道路桥梁工程参观心得
为了让新员工更好的了解我院近几年的设计成果，开拓视野，增加知识，接触实际工程，单位团支部于x月x日下午组织部分新员工到市区附近竣工工程现场参观学习。我们依次参观的主要工程有：xx,xx。在参观过程中，聆听了我院的设计高手们对其经手工程的设计思想、设计流程以及设计难点的详尽讲解，这使我身受启发，受益匪浅。特别是设计前辈们讲解的如何解决在设计和施工过程中遇到的困难，给我流下了非常深刻的印象，这些都非常值得我借鉴学习。在这次参观中我学到了：
1、要全面考虑，要有大局观。在参观高架桥时，工程师跟我们谈到，在设计高架桥时考虑到线路从居民区中穿过，桥梁建成后可能会安装防噪屏，所以桥梁两侧防撞护拦设计时采用现浇水泥混凝土，这样便于安装防噪屏。如果防撞护拦设计时采用预制混凝土板的形式，由于风荷载过大，以后就不能再安装防噪屏，便会对周围居民产生噪声影响。这就要求我们在设计的过程中宏观的考虑，细致的设计，力求让设计更加完美。
2、团结协作，发扬团队精神。在参观过程中几位设计者都不约而同的谈到了合作，一座大桥，一条隧道，不可能是一个人单独设计完成的，这需要一个群体里的成员，互相沟通，互相帮助，一个人要想成功，必须加入团队中，一切成绩都是大家共同努力的结果。
3、协调好各个方面关系，用积极的态度面对困难。在设计、施工过程中我们可能会和甲方或施工单位有一定的摩擦，这就要求我们一定要坚持设计原则，在保证设计作品安全的基础上做调整。一个设计在施工的过程中会遇到很多的困难，这就需要我们临危不惧，从容面对，因为我们的身后还有一个团体，还有一个强大的设计院为后盾，一切困难在大家共同的努力下都会迎刃而解的。
通过参观我们设计院近几年的设计成果，我对设计院有了更深刻了理解，这一条条公路，一座座桥梁隧道承载着我院设计人员的全部心血，是我院设计人员智慧的结晶，我为能加入这样一个满载荣誉的大家庭而感到的无比自豪，这也激励了我在今后的工作中应更加勤奋，努力。
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