跃进桥监理工作总结
铁山坪街道栋梁河跃进桥复建工程
监理工作总结
重庆永安建设工程监理有限公司栋梁河跃进桥复建工程项目监理部
二零一一年六月
铁山坪农转非安置房周边道路工程
监理工作总结
受重庆江北区铁山坪街道委托，铁山坪街道栋梁河跃进桥复建工程由重庆永安建设工程监理有限公司承担施工阶段的监理工作。目前该单位工程全部竣工，现将本工程施工阶段的监理工作情况汇报如下：
一、工程项目概况
（一）、基本情况：
1、工程名称：铁山坪农转非安置房周边道路工程。2、工程建设地点：重庆市江北区铁山坪生态区西北侧。3、建设单位：重庆铁山坪森林公园管理委员会。4、地勘单位：。
5、设计单位：核工业部西南设计院重庆分公司6、施工单位：。
7、工程总造价：64万元。
8、工程建设规模和内容：本工程地处重庆市江北区唐家沱栋梁河跃进桥原址，桥梁主桥60米，共5跨，每跨12米，宽2.5米。
9、工程结构：设计荷载：人群荷载3.5KN/平方米。抗震等级5级。上部结构为现浇式空心板，下部结构为桩柱式桥墩。桥墩基础为钻孔桩基础。（二）、工程特点：
1、本工程为政府投资民心工程项目，要求建设达到高标准，严要求的管理目标，实施成精品工程。故参建各方必须作到严格按基建程序办事，精心施工、严格监理、规范管理，共同做好工程建设工作。
2、本工程根据建设单位建设计划安排，要求在确保工程质量，安全的前提下，施工进度和工期必须按期完成。同时，文明施工要求也很高。因此，建设实施组织必须作到计划控制和有序安排，同时应切实搞好参建方的协调配合工作。
3、本工程项目施工难度较大，施工安全防护工作极为重要，参见单位深刻理解设计意图，严格把关，坚持质量高于一切的原则，确保工程质量合格。
二、监理组织结构人员配置及实施
根据监理合同及监理规范结合工程实际施工情况，针对本项目要求，组建了以沈显平为总监理工程师的项目监理班子；土建监理工程师：张猛；土建监理员黄。
三、监理合同履行情况
项目监理部根据委托监理合同、工程施工合同、设计文件、国家现行有关施工及验收规范、技术标准、相关法律法规，结合本工程项目监理规划和监理细则，履行了合同的责任和义务，已经完成合同约定的全部工作内容。
1、监理工作开始时间：201*年11月13日挖桩开始；基础竣工日期：201*年1月5日；主体结构竣工日期：201*年3月3日；工程全部完工日期201*年5月23日。其间，会同建设单位、监理单位、设计单位，地勘单位、施工单位和江北区交通局质监站，先后进行了挖孔桩基坑验收、基础钢筋验收、基础结构验收、桥梁（空心主板梁）钢筋验收、桥梁结构验收，全部合格。整个施工过程均处于受控状态。
2、对安全文明施工进行严格监督、检查，对施工方管理层及其操作人员进行安全生产教育，提高他们的安全施工意识，做到安全施工，整个施工过程中未发生安全事故。
3、根据工程施工情况和相关规范，通过工地会议制度、图纸会审制度，主要设备、材料见证取样，送样复检制度、报验制度、旁站监理制度、隐蔽工程验收制度、分项、分部工程质量检查制度、工程资料审核制度等，监理部对工程的进度、质量、投资进行了严格控制；对合同及信息进行了严格管理；对参建单位相互之间的工作关系进行了协调。通过监理部同仁的努力和参建单位的大力配合，使工程顺利完成。
四、小结
项目监理部在整个工作过程中，以“科学监理、诚信服务、持续改进、建设单位满意”的服务宗旨，按照“坚持原则、严格监理、一丝不苟、热情服务、秉公办事”的敬业精神开展监理工作。定期与建设单位共同协调工程中的相关工作，充分尊重建设单位意见，积极主动地协助建设单位解决工程中的问题，虚心听取建设单位对监理工作的意见。通过监理部同仁的努力，使项目监理目标的顺利实现。在施工过程中，施工单位基本能够根据经审批的施工方案，工程施工合同、设计文件、国家现行有关施工及验收规范、技术标准、相关法律法规组织施工。材料报验，工序报验程序及时、完善。施工资料与施工进度同步，各检验批、分项工程，分部工程全部合格。
本工程的监理工作，得到了质监部门、安管部门、建设单位、设计单位及地勘单位的关心和支持，同时通过施工单位的努力和配合，使工程得以顺利竣工，为此，特向政府主管部门与各参建单位领导和同仁表示衷心的感谢！
重庆永安建设工程监理有限公司
铁山坪街道跃进桥项目监理部
201*年6月20日
扩展阅读：道路桥梁监理工作总结
春晓东八路东延、洋沙山东八路道路桥梁工程
监理总结报告
工程概况一、道路
春晓东八路：西起明月直河，经洋沙山东七路，东至洋沙山东八路，道路全长1149.02米。道路全宽为36m，横断面布置：5m人行道+11m车行道+4m中央绿化隔离带+11m车行道+5m人行道。
洋沙山东八路：南起春晓东八路，经春晓东一路，北至沿海中线，全长1064.78米，道路全宽为36m，横断面布置：5m人行道+11m车行道+4m中央绿化隔离带+11m车行道+5m人行道。
道路以设计中心线为道路中心线，从道路中心线到人行道内侧的横坡度为1.5%（平均），沥青混凝土路面为修正三次抛物线路拱。采用沥青砼路面，水泥稳定层及塘渣垫层。沥青面层采用三层结构，上层为粗型密级配粒式改性沥青混合料（AC-13C），中层为粗型密级配粒式中粒式改性沥青混合料（AC-20C），下层为粗型密级配粒式中粒式普通沥青混合料（AC-25C）。沥青混合料的孔隙率要求：AC-13C：3%，AC-20C：3%-5%，AC-25C：3%-5%。沥青砼顶面容许弯沉值0.4mm；水泥稳定层分二层，上基层20cm，水泥含量6%，7天抗压强度3.5Mpa，压实度98%，底基层20cm，水泥含量5%，7天抗压强度2.0Mpa，压实度96%，地基处理后塘渣层顶面计算弯沉值2.5mm（测定车为黄河JN-150，上同），路面底面以下塘渣层0~30cm填料最小强度CBR为8%；30~80cm填料最小强度CBR为5%，压实度为96%；80~150cm填料最小强度CBR为4%，压实度为94%；150cm以下填料最小强度CBR为3%，压实度为93%；压实度标准除注明外，均为重型标准。人行道：5cm厚花岗岩（饱水抗压强度不小于100MPa），3cm厚1:2干拌水泥砂浆，15cm厚C25砼垫层+20cm厚水泥稳定碎石垫层（7天抗压强度为2.0MPa，压实度为93%），30cm厚塘渣层计算弯沉值为3.4mm，压实度为90%（轻型标准）。二、桥梁
春晓东八路1号桥位于春晓东八路（明月直河~洋沙山东八路）中心桩号K0+601.25处，桥梁跨越笠帽礁河，笠帽礁河道宽度为35米，桥梁跨径为四跨25+25+25+25米，桥梁与河道斜交27.3°，桥面采用双向横坡1.5%；西侧纵坡分别为2.0%，东侧纵坡2.0%。桥梁宽为36m：5m人行道+11m车行道+4中央绿化带+11m车行道+5m人行道。25米板梁板采用100厘米厚先张法预应力混凝土空必板，下部结构重力式桥台采用双排Ф850mm钻孔灌注桩基础，盖梁式桥墩采用Ф1050mm钻孔灌注桩基础。桥面铺装下层为≥10厘米厚C50纤维混凝土铺装，铺装上层采用5厘米厚细粒式改性沥青砼（AC-13C），过桥管线从人行道板下通过。桥头两侧各设8+6米两级车道搭板和一级8米人行道搭板，作为道路和桥梁的过渡。搭板下桥头填土处采用φ377mmC20沉管桩加固地基承载力。车道一级搭板下，为减少桥台水平压力，采用了搭板下卸载设计，车道一级搭板采用预制搭板。桥梁设计荷载：汽车荷载按公路Ⅰ级，人群荷载按《公路桥涵设计通用规范取值》。
洋沙山东八路1号桥位于春晓洋沙山东八路（春晓东八路~沿海中线）中心桩号K2+239.58处，桥跨布置为10+10m简支梁，桥梁与规划河道正交，桥面采用双向横坡1.5%；南侧纵坡0.75%，北侧纵坡1.0%。规划道路标准横断面宽46m：5m人行道+16m车行道+4中央绿化带+16m车行道+5m人行道。10米板梁采用55厘米厚先张法预应力混凝土空心板，下板结构重力式桥台采用φ65厘米钻孔灌注桩基础，盖梁式桥墩采用φ85厘米钻孔灌注桩基础。桥面铺装下层为≥10厘米厚C40纤维混凝土铺装，铺装上层采用5厘米厚细粒式改性沥青砼（AC-13C），过桥管线从人行道板下通过。桥头两侧各设6米现浇搭板，作为道路和桥梁的过渡。搭板下桥头填土处采用φ377mmC20沉管桩加固地基承载力。桥梁设计荷载：汽车荷载按公路Ⅰ级，人群荷载按3.45kN/m2计。三、排水工程
φ500～φ1500雨水管采用国标钢筋砼管Ⅱ级承插管，O型橡胶圈接口，180°砼管基。φ400～φ500污水管采用国标Ⅱ级钢筋混凝土承插管，O型橡胶圈接口，180°砼管基。雨水口与窨井连接管采用Ф300国标钢筋混凝土Ⅱ级承插管，采用360°混凝土包管，i≥1%。雨水口采用40×52cm边沟式单蓖雨水口，顶面比附近路面低3cm以利于接水。所有的开挖的管道管顶覆土厚度都必须大于0.7米，否则要作加固处理。
车行道窨井盖采用防盗球墨铸铁井盖，试验荷载为360KN，其余窨井盖采用复合材料普通标准，试验荷载为200KN，雨水口采用树脂基复合材料井盖，采用重型标准，试验荷载为130KN。
每隔100m左右设雨、污水预留管，以便附近雨污水接入，如预留管标高低于主管时，按预留管做井并设40厘米留底。凡暂时不接支管的预留管口，砌砖封堵，并用水泥沙浆摸严，为了以后拆除方便，在预留口位置做好标记。四、路灯：
1、本工程路灯型号均由甲方确定，采取双排交错布置，路灯采用三相供电，电缆选用三相五芯VV5×35，其中一芯作为接地线。
2、变压器同处设置路灯控制箱，路灯亮灯采用路灯监控终端（WJ-3005G）控制。
3、路灯灯杆圆锥型，为一次性成型杆，壁厚＞4mm，杆底直径Φ18cm，并带有防盗基杆。五、另外还有交通标志标线、电力管线等工程。一、监理组织机构、监理人员及投入的监理设施
（1）组织机构
总监理工程师道路（3人）桥梁（2人）排水（1人）路灯、通信、绿化（2人）
（2）驻地监理人员构成
总监理工程师：谢国璋监理工程师：詹胜利陈洪监理员：石卫国杨国贤骆宗奇（3）投入的监理设施
雪铁龙轿车一辆、手机五只、电脑一台、复印机一台、AE7水准仪一台、接地电阻仪一台、兆欧表一台、JZC2靠尺一支、砼强度回弹仪一台、温度表二支。
三、监理合同履行情况（一）质量目标控制情况
1、材料控制情况监理对到场材料、构配件进行合格证、质保单、试验报告、应用登记检查，并做好
登记汇总工作，凡不符合质量验收要求的原材料、构配件责令清退出场，对规范要求试验的材料进行跟踪取样复试，不合格材料决不允许用于工程。2、工程质量控制1）道路工程
（1）土方工程：对施工单位的定位、设计要求的建筑红线进行严格复核，再复核路基的宽度、平整度及路基标高，在挖土施工时，必须按设计要求清除耕植土、垃圾20CM，要求施工单位做好排水措施，按规定要求挖出纵、横明沟，并设置集水井，保证路基干燥，严禁
路基有翻浆、弹簧、起皮、波浪、积水现象。（2）塘渣工程：对塘渣垫层我们重点抓塘渣源头控制，施工前，对施工单位选用的石料场进行实地考察，做好事前控制。施工时，严格按设计要求控制塘渣的级配、粒径、含泥量，在填筑时，要求粗细骨料不得集中使用，对粒径过大和含泥严重超标的塘渣，要求施工单位返工处理，并控制好塘渣的压实工作，按设计要求30~40CM分层碾压、重点控制，压实后表面应平整无松散、浮石、弹簧土现象。在施工过程中，凡发现塘渣粒径过大，局部地方出现弹簧，坚决要求返工处理，并对施工单位的整改情况实行跟踪检查，做到切实可靠，并督促落实。通过各方努力，塘渣质量较好，密实度、弯沉测试符合要求。
（3）水泥稳定碎石层工程：沥青砼路快车道采用40CM、水泥含量20CM6%+20CM5%的水泥稳定碎石层；两侧人行道地面砖下也设有40CM厚水泥稳定层；在施工中监理人员首先控制好原材料进场关，要求施工单位采用厂拌，拌和必须均匀，色泽一致，并随拌随用，重点控制级配情况，不定时地对级配进行抽查，控制好松铺厚度、含水量、施工接缝，按规定分层碾压密实，碾压后轮迹深度不大于5MM，严禁产生裂缝，并督促施工单位做好养护工作。稳定层施工完毕后，经宁波市北仑区建筑工程质量检测中心弯沉、密实度测试，检测结果全部符合要求。
（4）沥青砼路面工程：沥青路面施工前，先由专业监理工程师对施工单位进行沥青施工技术交底，禁止雨天和路面潮湿的情况下摊铺沥青，监理对沥青拌和场地进行实地考察，要求施工单位提供沥青质保单、沥青试验报告、沥青碎石料质保单、碎石抗压试验报告等。沥青摊铺前，监理必须复核稳定层标高、平整度、尺寸，并对清除稳定层上的松散物进行检查，符合要求后洒上透层油。在摊铺时，严格控制沥青的出料温度及摊铺温度，并要求施工单位整幅摊铺施工，以减少纵缝拼接，提高外观质量；在沥青碾压时，重点控制好开始碾压温度和碾压边数，在碾压时要求压路机从边到中，半轮半轮地扣压，有不平整的地方立即补平找正，再从边到中碾压至无轮迹为止，严格控制平整度、坚实度，不得有脱落、掉渣、推挤、烂边、粗细集料集中现象。沥青施工完成后，经检测中心进行取芯、弯沉测试，检测结果全部符合要求。
（5）挡土墙工程：挡土墙工程我们主要对块石材料、砌体砂浆灌缝、砌体垂直度、平整度等进行重点控制，并要求砌体分层，必须错缝砌筑，沉降缝必须贯通，灌缝饱满密实，灰缝整齐平整。
（6）侧缘石工程：平侧石安装前，先对进场材料进行检查，有裂缝、破损的不得用于工程中，安装时，细石砼必须摊铺饱满、平整、拼装牢固平稳、弯曲顺直、顶面平整顺直、无错牙现象，侧石背面按规定护壁，回填密实。安装完成后经外观检查，基本做到稳固、线直、勾缝严密。7）排水工程
在施工前要求施工单位提供施工专项方案，经审核后严格按照专项方案组织施工。管材进场时严格检查管材质量。施工中重点控制开挖坡度、支撑、标高，严禁扰动槽底土壤，如发生超挖，严禁用土回填；严格控制干砌块石、碎石找平、砼平基、砼管座的厚度、宽度和质量；沟槽回填重点控制排干槽底积水、清理槽底杂物、选好合格土源；胸腔回填必须分层对称回填，两侧高差不超过30CM，回填土中不得含有碎砖、石块及大于10CM的硬土块，管顶覆土必须大于70CM，并按规定分层夯实。
顶管工程施工重点控制沉井槽开挖、沉井制作、沉井下沉、顶管设备安装及顶进。沉井基抗开挖重点控制开挖深度，严格按照设计要求控制标高，防止超挖、塌方，影响施工，必要时应用钢板桩加固围护；沉井制作严格按照设计要求进行隐蔽工程检查验收，重点控制沉井钢筋、模板、砼尺寸、标高等是否符合要求，并对砼浇灌过程实行跟班旁站，做好砼浇灌后的养护工作；沉井下沉首先控制沉井第一节混凝土设计强度，第二节混凝土达到设计强度的80%后方可进行下沉，下沉应有专人指挥下对称同步进行，并按规定要求对下沉过程进行观测，发现偏差及时纠正，以保证沉井位置正确，下沉完成，对标高进行复核确认；顶管设备安装重点检查导轨安装的位置、二根导轨应平行等高，千斤顶受力的合力位置与环形顶铁受力位置一致，千斤顶启动时控制好其速度和油路压力，顶进时督促及时测量管道的底标高和中心位置，做到勤顶勤测，发现偏差及时纠正（特别是控制前5米管道的顶进偏差）。
8）桥梁工程
本工程春晓东八路一号桥桥桩基均采用钻孔灌注桩（沙湾山东边河桥桩基已施工），桩径为ф1050MM、ф850MM:；洋沙山东八路一号桥，ф650MM在桩基施工过程中，现场监理人员全天候、全过程跟班旁站监理，对桩位进行严格复核，并控制好每道工序质量。护筒埋设时，检查护筒相接处是否严密，有无渗漏水；钻孔时，控制钻进速度、泥浆比重、成孔垂直度，终孔后根据加杆钻杆长度和测绳复核控制孔深；清孔时，控制好孔内水头，保护孔壁稳固，控制沉渣厚度和泥浆比重符合设计规范要求；按图纸对钢筋笼的制作进行检查验收，并控制安装时的焊接及下放时的垂直稳定。控制头拌混凝土方量入灌，在混凝土浇灌过程中，重点控制好混凝土的连续性及混凝土级配，不定时进行混凝土坍落度抽查，以保证桩身混凝土质量。桩基工程结束28天后经桩测试单位对全部成桩进行低应变测试。洋沙山东八路一号桥桩70，其中Ⅰ类桩63枚，占检测总数的90%，Ⅱ类桩7枚，占检测总数的10%，所测桩桩身质量均能满足设计要求。高应变测试6枚，极限承载力均不小于2600KN，满足设计要求。春晓东八路1#桥桩90枚桩，其中Ⅰ类桩82枚，占检测总数的91%，Ⅱ类桩8枚，占检测总数的9%，所测桩桩身质量均能满足设计要求。高应变测试5枚，极限承载力均不小于2600KN，满足设计要求。
对桥梁工程中每个工序均进行技术复核，并对其中关键部位和工序进行重点检查，主要轴线定位均有监理工程师参加复核。对盖梁做好钢筋的隐检及模板的预检工作，验收合格后请质监站进行核验。对盖梁拆模时间尤其是拆底模时间进行严格控制。对梁板预制进行严格的隐检，砼浇灌均有监理人员现场跟班监督。铺装层施工、钢筋的节点、型钢伸缩缝等部位进行重点控制。
4）路灯工程
主要检查进场材料、成品的质量合格证书和外观光洁度（无锈斑）、平顺情况（无扭曲和明显凹凸不平），检查基础开挖深度、尺寸、钢筋、混凝土浇筑、固定螺丝安装、电缆线敷设等是否符合设计要求，灯杆灯柱是否竖直、稳固。经绝缘电阻、接地电阻测试均符合设计要求。
（二）进度控制情况
在施工进度方面，主要审查施工组织设计和专项施工方案，督促施工单位按进度计划进行动态管理，积极配合施工单位加强事前控制，在进度滞后时，组织召开工地会议，分析滞后原因，制定新的进度计划，除去前期工作政策处理原因之外（非承包单位原因），最终使工程按要求顺利完成。（三）投资控制情况
现场监理人员根据工程实际情况，明确控制重点，着重以下几方面进行控制：1．依据每月一次的报表，审核工程量，按实签证；2．认真审核图纸，及时解决施工中的实际问题，减少返工；3．对工程变更情况，做到事前明确工程量，按实签证。四、监理工作成效
在工程监理过程中，我们本着对工程认真负责和对业主负责的态度，认真履行监理合同，把主要精力放在事前和事中控制上，并及时做好各部门的协调配合工作，共召开监理例会24次，签发监理工程师通知单12份。监理机构对进场原材料抽检情况见下表：序号12345678121314材料类型Φ20、HRB335钢筋淡化海砂海螺水泥海螺水泥A3-2#钻孔桩砼C30A5-3#钻孔桩砼C30Φ16、HRB335钢筋Φ28、HRB335钢筋Φ10、HPB235钢筋淡化海砂淡化海砂材料样品编号GHJ201*08195XGL201*00407SN201*01249SN201*01251HNT201*24020HNT201*02930GRC201*02335GYC201*02336GYC201*03644XGL201*00134XGL201*00404见证人石伟国石伟国石伟国石伟国石伟国石伟国石伟国石伟国石伟国石伟国石伟国检测日期201*-10-28201*-10-30201*-11-03201*-11-02201*-11-26201*-01-29201*-06-10201*-06-10201*-09-06201*-03-17201*-04-25判定结果符合符合符合符合符合符合符合符合符合符合符合四、试验不合格的原材料
①201*年10月18日进场的编号为090131的土工格栅，不合格，已见证施工单位退场。已签署退场报告。
②201*年11月13日进场的编号为090145的土工格栅，不合格，已见证施工单位退场。已签署退场报告。
③201*年2月24日进场的编号为ＸＧＬ201*00077的淡化海砂不合格，已见证施工单位退场。已签署退场报告。
④201*年９月22日进场的编号为1140128的Φ700ＭＭ铸铁井盖不合格，已见证施工单位退场。已签署退场报告。
人行道板铺设砂浆配比不规范、连通管施工不规范等施工行为进行整改或返工处理。在实施过程中，坚持开工审核、技术校验、砼浇灌令制度等控制手段，保证了工程质量。经评定，质量达到优良标准，符合合同规定的质量目标要求。
在进度控制方面，我们主要通过每次的工地例会分析进度情况，根据实际进度与计划进度的差异，帮助施工单位分析滞后原因，制订进度改进计划，同时要求和协助业主做好影响进度实施的征地协调工作，实际开工时间为201*年9月2日，由于路基塘渣预压沉降速率不符合要求造成工期滞后。除去上述影响等因素，工期符合合同规定要求，同时也达到了进度控制目标的要求。
在投资控制方面，我们重点控制工程变更情况，对涉及影响造价较大的工程变更，要求及时出具联系单，并附工程量清单及造价变动情况，报业主审批。本工程预算造价为4332.4471万元，经初审新增造价为1068.0615万元。目前本工程已支付工程款3958万元，其余部分正在审批中，工程款支付符合合同要求。投资基本控制在预算范围内，达到投资控制目标。
五、施工过程中出现的问题及其处理情况和建议施工过程中出现的问题主要有：1.工程资料滞后，与工程进度不同步，造成部分工序失控，有的出现返工，影响工程进度，其主要原因技术负责人、质检员到位率低，造成报验不及时，资料不正确。建议在以后施工控制中，各责任方应加强对工序质量的控制，保证资料员、质检员按规定到位，所需资料及时报验，以免造成不必要的损失和浪费现象。2.紧急放行的材料和工序。因工程进度及施工方要求，部分材料、构配件、设备检验结果尚未出来，需要进入下一道工序，由施工方出具质量证明，同意进入下一道工序，又如混凝土浇灌，试验报告未出具直接进入下一道工序，如检验结果不合格，施工方负责无条件返工和承担责任。本工程曾出现过一次水泥抽检不合格，后经监理通知清退出场（不合格材料没有用于工程）；建议以后对此类情况加强管理、规范施工，及时做好对进场材料提前送检的安排，避免不合格材料用于工程，造成不必要的返工。同时加强对路面砼浇筑时的坍落度控制，防止类似情况的发生。3.管理工作欠加强，制度化、规范化落实不够踏实，有的虚以形式。例新职工的上岗培训和每道工序的交底工作，只要进行了培训和每道工序的交底工作，有些工作一目了然，不但新职工很容易接受，而且也可以做好，往往这些工作被忽视了。希望认真总结经
验，加强对职工的业务知识培训，不断提高职工的施工技术水平，把工程建设搞得更好。六、单位工程综合评价
内容项目道路工程排水工程春晓东八路1#桥工程洋沙山东八路1#桥工程外观评分86．886．086．987．0实测实量评分87．688．086．587．1资料评分85．487．586．486．5综合评价86．787．386．686．9春晓东八路东延、洋沙山东八路道路桥梁工程包括道路工程排水工程、桥梁工程等单位工程。目前已完成道路工程、排水工程、桥梁工程单位工程。
根据市政工程质量等级验评标准，道路工程、排水工程、桥梁工程单位工程达到优良等级标准。综合评定工程为合格工程。请验收小组核定。
浙江华诚工程管理有限公司
二00八年九月十日
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《跃进桥监理工作总结》
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