1客车检车员中级题库答案

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1客车检车员中级题库答案

客车检车员中级题库答案一、选择题

1.B2.C3.B4.B5.D6.C7.A8.B9.A10.A11.B12.A13.C14.C15.B16.B17.D18.A19.C20.B21.C22.D23.C24.C25.C26.C27.A28.C29.A30.D31.B32.D33.C34.D35.D36.D37.B38.D39.A40.C41.B42.C43.B44.D45.B46.C47.A48.A49.C50.C51.A52.D53.A54.C55.A56.B57.A58.A59.C60.B61.C62.B63.C64.D65.A66.B67.C68.A69.C70.D71.B72.C73.B74.C75.B76.A77.A78.D79.C80.C81.A82.C83.B84.A85.C86.C87.B88.D89.B90.C91.A92.A93.D94.C95.C96.B97.D98.D99.A100.B101.A102.B103.C104.B105.C106.B107.C108.C109.D110.C111.A112.C113.C114.C115.A116.D117.B118.B119.C120.B121.D122.D123.C124.D125.A126.B127.C128.C129.D130.C131.D132.C133.B134.B135.B136.C137.B138.C139.D140.D141.A142.D143.B144.B145.D146.A147.C148.B149.C150.D151.A152.A153.B154.C155.B156.C157.A158.D159.C160.D161.B162.C163.D164.A165.B166.B167.A168.B169.A170.B171.B172.A173.B174.C175.B176.B177.D178.C179.B180.B181.D182.B183.A184.D185.C186.C187.A188.B189.A190.C191.A192.B193.C194.B195.B196.C197.D198.C199.B200.B201.A202.B203.C204.D205.A206.B207.B208.C

209.A210.D211.A212.A213.B214.C215.B216.A217.B218.A219.B220.C221.D222.D223.A224.A225.B226.B227.D228.D229.A230.B231.B232.B233.C234.A235.D236.A237.A238.B239.C240.D241.A242.C243.D244.D245.D246.D247.A248.D249.D250.A251.C252.A253.B254.C255.B256.A257.C258.B259.A260.A261.B262.C263.D264.C265.A266.D267.B268.C269.D270.A271.D272.A273.B274.C275.D276.C277.A278.B279.D280.A281.D282.A283.A284.A285.D286.C287.A288.A289.A290.A291.B292.D293.A294.B295.C296.C297.A298.A299.B300.D301.A302.B303.C304.D305.B306.C307.D308.B309.A310.D311.D312.A313.A314.B315.C316.A317.C318.A319.A320.C321.A322.B323.C324.A325.B326.D327.B328.C329.B330.C331.D332.A333.D334.A335.D336.D337.D338.D339.D340.D341.C342.C343.A344.D345.B346.C347.D348.A349.C350.B351.A352.B353.C354.A355.B356.D357.B358.D359.D360.D361.D362.C363.C364.A365.D366.C367.D368.A369.D370.C371.B372.B373.B374.A375.A376.A377.C378.C379.A380.A381.D382.B383.D384.B385.C386.A387.B388.C

389.B390.D391.B392.B393.C394.B395.C396.B397.B398.B399.C400.C401.B402.B403.C404.B405.D406.C407.B408.B409.B410.C411.C412.B413.C414.B415.C416.C417.C418.C419.C420.C421.C422.A423.A424.D425.B426.A427.B428.C429.A430.B431.C432.C433.D434.C435.B436.A437.C438.B439.C440.A441.B442.C443.D444.D445.D446.B447.A448.D449.A450.B451.C452.D453.A454.C455.A456.A457.B458.C459.B460.D461.C462.C463.A464.C465.A466.A467.C468.A469.B470.C479.A480.B489.C490.C499.C500.C509.D510.C519.D520.C529.A530.C539.A540.A549.D550.A559.A560.C569.B570.D579.C580.C589.C590.D599.B600.A609.B610.C619.B620.A629.D630.A639.A640.D649.A650.A659.D660.A669.B670.B679.A680.C689.C690.C699.D700.B709.A710.A719.D720.C729.D730.C739.C740.D749.C750.C759.B760.A769.C770.B779.B780.D62

471.B472.D473.D474.B475.C476.C477.A478.C481.B482.A483.A484.B485.C486.D487.C488.A491.B492.B493.B494.B495.C496.B497.A498.A501.A502.C503.B504.B505.D506.A507.B508.C511.B512.C513.A514.A515.C516.D517.A518.B521.A522.A523.D524.B525.D526.D527.B528.A531.D532.A533.C534.B535.B536.D537.B538.A541.C542.A543.C544.B545.D546.A547.B548.C551.B552.A553.C554.A555.A556.B557.B558.C561.A562.C563.C564.B565.C566.A567.C568.C571.B572.A573.B574.C575.C576.C577.A578.C581.C582.A583.A584.A585.D586.C587.A588.B591.A592.B593.D594.A595.C596.D597.B598.B601.C602.D603.B604.B605.D606.A607.B608.C611.A612.B613.C614.B615.A616.D617.C618.B621.A622.A623.C624.B625.C626.A627.A628.B631.B632.B633.D634.C635.B636.C637.D638.B641.B642.D643.D644.B645.B646.B647.A648.C651.A652.B653.B654.B655.A656.C657.A658.A661.A662.A663.A664.C665.C666.B667.D668.B671.C672.A673.B674.C675.D676.C677.D678.B681.D682.A683.B684.C685.A686.A687.B688.D691.C692.C693.A694.B695.C696.A697.C698.C701.B702.B703.A704.A705.A706.A707.A708.D711.A712.D713.C714.B715.C716.C717.B718.A721.D722.D723.C724.C725.C726.B727.C728.B731.D732.B733.D734.A735.B736.B737.C738.B741.C742.D743.D744.B745.C746.D747.D748.C751.D752.D753.C754.C755.A756.A757.A758.B761.D762.A763.D764.C765.A766.A767.B768.A771.A772.C773.C774.A775.D776.B777.A778.D781.C782.D783.B784.D785.B786.A787.C788.D

789.B790.B791.C792.B793.B794.C795.C796.D797.C798.C799.B800.C801.A802.A803.B804.A805.B806.B807.B808.A809.C810.C811.A812.C813.B814.A815.C816.C817.D818.A819.D820.D821.A822.D823.C824.D825.C826.D827.C828.C二、判断题

1.√2.√3.√4.×5.√6.√7.√8.×9.√10.√11.×12.×13.√14.×15.×16.√17.√18.×19.×20.√21.√22.×23.×24.√25.√26.√27.√28.×29.√30.×31.√32.×33.×34.×35.√36.√37.×38.√39.×43.√44.√45.√46.×47.×48.√49.√53.×54.√55.×56.√57.×58.√59.√63.√64.√65.√66.√67.√68.√69.×73.×74.√75.√76.√77.√78.×79.√83.×84.×85.√86.√87.√88.√89.×93.√94.√95.√96.×97.×98.√99.√103.√104.×105.×106.√107.√108.√112.√113.×114.√115.√116.√117.√121.√122.√123.×124.×125.√126.√130.×131.√132.×133.√134.×135.×139.×140.×141.√142.√143.×144.×148.×149.√150.√151.×152.√153.×157.√158.×159.√160.√161.√162.×166.×167.×168.√169.√170.√171.√175.√176.×177.×178.×179.×180.√184.√185.√186.×187.√188.√189.√193.√194.×195.×196.√197.√198.√202.√203.×204.√205.√206.×207.×211.√212.√213.√214.√215.×216.√220.×221.√222.√223.√224.×225.×229.×230.×231.×232.×233.×234.×238.×239.×240.×

40.×41.×42.×50.×51.√52.√60.√61.×62.×70.×71.×72.√80.×81.√82.√90.√91.√92.×100.×101.√102.√109.×110.√111.√118.×119.×120.√127.√128.×129.×136.×137.√138.×145.×146.×147.√154.√155.√156.×163.√164.√165.√172.√173.√174.√181.×182.√183.√190.√191.√192.√199.√200.√201.√208.×209.√210.√217.×218.√219.√226.√227.×228.√235.√236.×237.×

扩展阅读：1客车检车员中级题库

客车检车员中级题库一、选择题

1.由前向后投影所得的视图是()。[2120201*1]

(A)俯视图(B)主视图(C)左视图(D)右视图

2.标准直齿圆柱齿轮的周节等于π与()相乘。[2220201*3](A)齿数(B)常数(C)模数(D)压力角

3.有一渐开线直齿圆柱齿轮的模数为2mm，齿数为25，其分度圆的直径应为()。[2120201*3]

(A)25mm(B)50mm(C)60mm(D)40mm4.利用带传动时其传动比()。[2120201*3](A)恒定(B)不恒定(C)太大(D)太小5.齿轮传动的传动比是()。[2220201*3]

(A)变化的(B)可调节的(C)常数1(D)恒定的6.三角皮带的公称长度是指三角带的()。[2220201*3](A)外周长度(B)节线长度

(C)内周长度(D)内外周长度的一半

7.机器中的构件是指相互之间能做()运动的物体。[2120201*3](A)相对(B)匀速(C)加速(D)变速

8.机器的主要功能是为了利用()作功。[2120201*4](A)热能(B)机械能(C)动能(D)能量消耗

9.零件的最大极限尺寸与最小极限尺寸之差称为()。[2120201*2](A)公差(B)配合(C)上偏差(D)下偏差

10.当一对相互啮合的渐开线齿轮的中心距发生少量改变后，其瞬时传动比将()。[2320201*3]

(A)保持原值(B)发生变化(C)增大(D)减少

11.机械图样中，标准圆角R8max的表示意义是此圆角()。[2320201*1](A)最大8mm，最小为0(B)最大8mm，最小不限制(C)最小8mm，最大不限制

(D)只能为8mm，不能加大也不能缩小

12.单位面积上的内力称为()。[2220201*1](A)应力(B)集中力(C)重力(D)约束力13.滚动轴承内径尺寸公差的()。[2320201*1](A)上偏差为负值(B)下偏差为负值(C)上偏差为正值(D)下偏差为正值

14.可以出现死点位置的平面连杆机构是()。[2330201*3]

(A)以曲柄为主动件的曲柄摇杆机构(B)以曲柄为主动件的曲柄滑块机构(C)两摇杆不等长的双摇杆机构(D)双曲柄机构

15.要使齿轮等传动零件在轴上固定可靠并传递较大的扭矩，采用的方法是()。[2330201*3]

(A)紧定螺钉固定(B)键连接(C)轴肩固定(D)轴套固定

16.在传动机构中，主动轮与从动轮的转速之比大于1时，则从动轮的转速较之主动轮()。[2220201*3]

(A)增高(B)降低(C)不变(D)速度为零

17.蜗杆与蜗轮的轴线在空间交错成()。[2330201*3](A)45°(B)60°(C)30°(D)90°

18.副风缸体的下方设有一个直径为()的小螺丝孔，以便安装排水塞门，能及时排出缸内的污物和凝结水，也可代替缓解阀的作用。[3320201*5](A)13mm(B)14mm(C)15mm(D)16mm

19.与钢相比，铸铁工艺性能突出的特点是()。[2320201*2]

(A)可焊性好(B)淬透性好(C)铸造性能好(D)锻造性能好20.45钢属于()。[2220201*2]

(A)低碳钢(B)中碳钢(C)高碳钢(D)合金钢21.常用錾子的材料一般为()。[2320201*2]

(A)硬质合金(B)高速钢(C)碳素工具钢(D)合金钢

22.在图样中标注尺寸的四个要素是尺寸线、尺寸箭头、()和尺寸数字。[2120201*1]

(A)尺寸公差(B)尺寸基准(C)尺寸符号(D)尺寸界线23.零件实际尺寸和相应的基本尺寸()。[2120201*1]

(A)完全相同(B)完全不同(C)不完全相同(D)不完全相关24.油压机的压力()。[2320201*5]

(A)是固定不变的(B)随工件抵抗力增大而减小(C)随工件抵抗力增大而增大(D)以上三者都不是25.风动工具的正常工作风压应()。[2120201*5](A)不大于0.4MPa(B)不小于0.4MPa(C)不小于0.5MPa(D)等于0.4～0.5MPa

26.确定图形中各部分之间或与基准之间相对位置的尺寸称为()。[2220201*2](A)定形尺寸(B)基准尺寸(C)定位尺寸(D)公称尺寸27.工件低温回火的温度为()。[2220201*2]

(A)150～250℃(B)300～450℃(C)500～650℃(D)700～850℃28.控制阀属于液压系统的()部分。[2120201*5](A)动力(B)执行(C)控制(D)辅助29.设计时给定的尺寸称为()。[2120201*1]

(A)基本尺寸(B)实际尺寸(C)极限尺寸(D)公差

30.车钩钩身横裂纹在同一断面总长度超过50mm时，须()。[2320201*2](A)焊修后加补强板(B)焊修后退火处理(C)焊修后回火处理(D)报废

31.圆弹簧的自由高与荷重高之差称为圆弹簧的()。[2220201*5](A)柔度(B)挠度(C)刚度(D)弹性

32.分配阀缓解不良的原因是()。[322030119](A)工作风缸漏泄(B)缓解弹簧折断

(C)充气止回阀漏泄(D)均衡活塞杆排气口堵塞33.车钩由()三个主要部分组成。[3120201*5]

(A)钩舌、钩舌销、钩尾(B)钩头、钩舌、钩尾框(C)钩头、钩身、钩尾(D)钩头、钩尾、钩尾框34.22型客车常用的车钩是()车钩。[3110201*5](A)1号(B)2号(C)13号(D)15号

35.25型客车常用的车钩是()车钩。[3110201*5](A)1号(B)2号(C)13号(D)15C号

36.2号缓冲器环弹簧斜面角度为()。[3320201*5](A)30°(B)25°(C)20°(D)15°

37.两车钩缓冲器的最大压缩量为()。[3320201*5](A)130mm(B)150mm(C)80mm(D)30mm

38.缓冲器受力后的最大变形量，称为缓冲器的()。[3120201*5](A)容量(B)能量吸收率(C)最大作用力(D)行程39.()缓冲器是客车常用缓冲器。[3220201*3](A)1号(B)2号(C)3号(D)MT-3型

40.列车软管组成后，须进行水压强度试验，其水压为()。[3220201*2](A)800kPa(B)900kPa(C)1000kPa(D)700kPa41.客车闸瓦托各部磨耗运用限度不得大于()。[9220201*7](A)3mm(B)4mm(C)5mm(D)6mm

42.客车基础制动装置的各部圆销与圆销孔组装间隙的运用限度是()。[9220201*7]

(A)3mm(B)2mm(C)4mm(D)1mm

43.运行速度不超过120km/h的列车在任何线路坡道上的紧急制动距离为()。[911010118]

(A)600m(B)800m(C)1000m(D)1200m

44.普通客车每100t列车重量的换算闸瓦压力应不低于()(115km/h)。[92201*118]

(A)220kN(B)240kN(C)260kN(D)660kN45.轮对外侧碾宽运用限度不大于()。[911010117](A)2mm(B)5mm(C)4mm(D)3mm

46.同一制动梁两端闸瓦厚度差运用限度规定为()。[911010117](A)10mm(B)14mm(C)20mm(D)30mm

47.客车同一转向架左右旁承间隙之和的运用限度为()。[911010117](A)2～6mm(B)3～6mm(C)4～6mm(D)5～6mm

48.国际联运、特快及部属客车、直快客车轮辋厚度运用限度规定不得小于()。[911010117]

(A)25mm(B)24mm(C)23mm(D)22mm

49.“车统26”是()。[923010116](A)检车员工作手册(B)车辆修竣通知

(C)车辆检修回送单(D)良好车辆送往修理线装备单50.送往车辆工厂的色票为“车统()”。[923010116](A)16(B)17(C)18(D)19

51.“车统20”是()色票。[923010116](A)送往附近列检所(B)送往修理专用线(C)需要倒装(D)送往车辆段

52.由于()需要停止自动制动机作用而未停止的车辆禁止编入列车。[32201*117]

(A)三通阀不良(B)制动梁破损(C)回送检修车(D)装载的货物

53.《铁路技术管理规程》规定，列车机车与第一辆车的制动软管的连接由()负责。[911010100]

(A)列检人员(B)调车作业人员(C)机车乘务组(D)运转车长

54.运用客车十大“卡死”制度规定，客车运行途中踏面擦伤深度超过()要甩车。[911010117]

(A)0.5mm(B)1.0mm(C)1.5mm(D)2.0mm55.运用客车十大“卡死”制度规定，外属客车出库时踏面擦伤深度不能大于()。[911010117]

(A)1.0mm(B)1.5mm(C)0.5mm(D)1.2mm

56.()不属于运用客车三捆绑(或固定措施)的范围。[911010117](A)钩提杆(B)截断塞门

(C)折角塞门(D)车钩防跳装置

57.到东北、西北、华北地区的客车，应在()完成防寒整备工作。[91201*117](A)10月上旬(B)10月中旬(C)10月下旬(D)11月上旬58.快速客车轮辋厚度的运用限度都是不小于()。[921010117](A)25mm(B)26mm(C)27mm(D)28mm

59.快速客车踏面圆周磨耗深度的运用限度都是不大于()。[921010117](A)5mm(B)6mm(C)7mm(D)8mm

60.速度标记为160km/h的运用快速客车同一转向架轮径差不超过()。[921010117]

(A)5mm(B)10mm(C)15mm(D)20mm

61.运用中快速客车同一辆车轮径差不超过()。[921010117](A)20mm(B)30mm(C)40mm(D)50mm62.从板是车辆()部分的部件之一。[313020203]

(A)转向架(B)车钩缓冲装置(C)制动装置(D)车体

63.运用中快速客车制动盘摩擦盘面热裂纹长度距制动盘边缘10mm以外/内分别小于()。[911010117]

(A)100mm/70mm(B)98mm/68mm(C)95mm/65mm(D)90mm/60mm

64.制动机的制动倍率一般为()。[31201*118](A)5～6(B)6～7(C)7～8(D)8～9

65.快速运用客车闸片厚度在A1修时，其限度为不小于()。[31201*117](A)15mm(B)20mm(C)5mm(D)10mm

66.车辆制动作单车制动感度试验时，要求制动主管减压达到()之前发生制动作用。[311010106]

(A)20kPa(B)40kPa(C)60kPa(D)80kPa

67.客车空气弹簧差压阀试验时，要求两侧的空气弹簧压力差不得超过()。[311010106]

(A)150kPa(B)190kPa

(C)(150±20)kPa(D)(190±20)kPa

68.TFX1型防滑器显示代码信息中，()表示第三轴防滑排风阀的充风电磁铁故障。[321030119]

(A)3.0(B)4.1(C)2.0(D)2.169.TFX1型防滑器显示代码信息中，()表示有两条轴以上的速度部件出现固定故障。[321030119]

(A)1.0(B)3.0(C)7.0(D)5.0

70.F8型电空制动机在性能上()。[3320201*9]

(A)减少了制动时列车纵向冲动(B)缩短了制动距离

(C)改善了列车的缓解性能(D)A、B、C所述的三种综合71.TFX1型防滑器系统采用了()防滑判据。[3220201*9](A)1种(B)2种(C)3种(D)4种72.“三阀一缸”指的是()。[3120201*5](A)高度阀、差压阀、空重车阀、缓解风缸(B)高度阀、差压阀、空重车阀、工作风缸(C)高度阀、差压阀、空重车阀、单元制动缸(D)高度阀、差压阀、空重车阀、副风缸73.F8型分配阀有()作用位。[3120201*9](A)4个(B)5个(C)6个(D)7个

74.104型集成式电空制动机具有电空紧急制动功能，紧急制动制动缸压力为()。[3210201*9]

(A)(400±10)kPa(B)(410±10)kPa(C)(420±10)kPa(D)(430±10)kPa

75.104型集成式电空制动机具有阶段缓解功能，阶段缓解次数不少于()。[3210201*9]

(A)3次(B)5次(C)7次(D)9次

76.空气弹簧转向架差压阀的压差过大，()。[3220201*7](A)会导致空气弹簧过载破损(B)不会影响车辆运行安全

(C)有利于两侧空气弹簧压力速度平衡(D)会恶化车辆垂直动力性能

77.车辆制动装置做单车漏泄试验时的保压时间为1min，其压力降低应不大于()。[3110201*6]

(A)10kPa(B)20kPa(C)30kPa(D)40kPa78.104型分配阀组成是()。[3110201*9](A)主阀和紧急阀(B)主阀和辅助阀

(C)辅助阀和紧急阀(D)主阀、紧急阀和中间体

79.高度阀与差压阀是空气弹悬挂系统中的重要部件，它们()。[3110201*9](A)和制动系统无关(B)属于制动系统

(C)不属于制动系统，但与制动系统有密切关系(D)以上都不对80.104型集成式电空制动机实现了真正意义上的集成，可根据不同要求进行部件的选择安装组成，可实现()等功能。[3320201*9](A)104空气制动(B)104电空制动

81.()故障，使104型集成电空制动机发生缓解不良或不缓解。[322030118](A)主阀(B)紧急阀(C)辅助阀(D)中间体82.车辆制动倍率()。[3320201*8]

(A)大于车辆制动杠杆倍率(B)等于车辆制动杠杆倍率

(C)等于车辆制动杠杆倍率乘传动效率(D)小于车辆制动杠杆倍率

83.()的最大限度值主要是考虑怎样使运转中的车轮在施行制动时不发生滑行。[3320201*8]

(A)制动倍率(B)制动率(C)闸瓦压力(D)制动力84.104型分配阀采用的是()控制间接作用方式。[3210201*9](A)工作风缸和制动管压力(B)制动缸压力(C)总风缸压力(D)副风缸压力

85.104型分配阀采用紧急制动与常用制动分开控制，为此专设()来控制紧急制动作用。[3220201*9]

(A)104型主阀(B)辅助阀(C)紧急阀(D)空重车阀86.TFX1型制动防滑器具有电源自动通断功能，当制动管压力超过()时电源自动接通。[3120201*9]

(A)150kPa(B)160kPa(C)200kPa(D)240kPa

87.对装有F8型分配阀的车辆进行紧急制动试验时，列车管减压()以前，制动机应发生紧急制动作用。[3110201*9]

(A)100kPa(B)120kPa(C)150kPa(D)170kPa88.踏面清扫器的作用是()。[3220201*2](A)清扫车轮踏面，改善轮轨间的黏着状态

(B)通过闸瓦磨削可消除车轮踏面与钢轨接触产生的滚动疲劳(C)承担部分制动力的作用(D)A、B、C所述的三种综合

89.F8型电空制动机采用()。[3220201*9]

(A)4线制(B)5线制(C)6线制(D)线制

90.当F8型分配阀不作为电空制动使用时，其转换盖板应放在一次缓解位，即盖板上的箭头()。[3110201*9]

(A)向下(B)向左(C)向上(D)向右

91.在单车试验时，装有104型分配阀的车辆进行紧急制动试验，其制动缸的最高压力应为()。[3110201*9]

(A)(420±10)kPa(B)(480±10)kPa(C)(420±20)kPa(D)(480±20)kPa

92.单车试验器的压力表每()校验一次。[3120201*6](A)1个月(B)半个月(C)2个月(D)3个月

93.普通单车试验器的回转阀有()作用位置。[3110201*6](A)3个(B)4个(C)5个(D)6个

94.单车试验器做“安定试验”时，手柄应移至()进行减压。[3110201*6](A)第二位(B)第三位(C)第五位(D)第四位

95.客运列车在运行途中如遇自动制动机临时故障，允许关门一辆，但()不能为关门车。[911010117]

(A)机后第一辆(B)中部一辆(C)最后一辆(D)倒数第二辆96.缓冲器是车辆()部分的部件之一。[313020203]

(A)转向架(B)车钩缓冲装置(C)制动装置(D)车体

97.快速旅客列车在平直道上每100t列车重量的换算合成闸片压力应不低于()。[93201*118]

(A)220kN(B)260kN(C)660kN(D)320kN98.目前我国采用的车辆检修制度是()。[911010116](A)定期检修(B)里程检修

(C)日常保养(D)A、B、C所述的三种综合99.“车统5”是()。[92201*116](A)客车技术卡片(B)客车报废记录单(C)车辆破损技术记录(D)检车员手册

100.入库列车的技术检查时间应不少于()。[911010100](A)5h(B)6h(C)7h(D)8h

101.()能够确切地表示机车车辆制动的能力。[3210201*8](A)制动率(B)制动倍率(C)制动力(D)制动功率102.为旅客服务的的客车是()。[91201*114](A)硬座车、硬卧车(B)餐车、行李车(C)行李车、邮政车(D)邮政车、医疗车

103.底架两心盘中心线的水平距离称为()。[3120201*0]

(A)车辆全轴距(B)固定轴距(C)车辆定距(D)底架长度104.机车车辆限界()建筑物接近限界。[311010100]

(A)大于(B)小于(C)大于或等于(D)小于或等于

105.在保证车辆强度、刚度和使用寿命的条件下，()越小越经济。[2220201*0]

(A)轴重(B)比容系数(C)自重系数(D)自重106.凡铁道部所属车辆均应涂打()标记。[921010120](A)配属(B)路徽(C)国徽(D)MC

107.新制客货车用RD型滚动轴承车轴的轴颈直径为()。[3110201*1](A)120mm(B)145mm(C)130mm(D)150mm108.车轴承受最大应力的部位是()。[3210201*1](A)轴颈(B)防尘板座(C)轮座(D)轴中央部109.车轮轮缘具有()功能。[3220201*1](A)引导车轮沿轨道滚动(B)防止车轮脱轨

(C)使车轮顺利通过道岔(D)A、B、C所述的三种综合110.()转向架的弹簧支柱做成偏心结构。[3220201*1](A)202型(B)206型(C)209型(D)Z26型111.我国新制客车缓冲器使用的是()。[3120201*3](A)G1型(B)G2型(C)G3型(D)ST型112.G1型缓冲器的主要优点是()。[3320201*3](A)缓冲能量大(B)制造工艺简单(C)作用性能灵敏而缓和(D)强度大

113.()空气制动机设有空重车调整装置。[3330201*5](A)KC型(B)KD型(C)120型(D)104型114.目前我国广泛采用()制动机。[3110201*9]

(A)真空(B)直通空气(C)自动空气(D)直通自动空气

115.制动装置中，把压力空气的压力变成机械推力的部分是()。[3220201*9](A)制动缸(B)三通阀或分配阀(C)副风缸(D)闸瓦116.制动机的试验顺序是()。[3110201*6](A)列车试验、单车试验、试验台试验(B)试验台试验、列车试验、单车试验(C)单车试验、列车试验、试验台试验(D)试验台试验、单车试验、列车试验

117.手制动机一般装在车辆的()。[3110201*2](A)二位车端(B)一位车端

(C)中部(D)一、二位车端及中部均可

118.车辆制动的基础制动装置采用()。[3110201*2](A)拉杆传动(B)杠杆及拉杆传动(C)杠杆传动(D)风动传动

119.轮对在车床上卡装，加工和校对的基准是()。[2220201*1](A)两轴颈中心线(B)两轮座中心线(C)两中心孔中心线(D)轴身中心线

120.42726T/152726T型轴承组装于车轴轴颈前，应进行()。[3210201*1](A)清洗、加热(B)清洗、选配、加热(C)选配、压装(D)清洗、选配、压装

121.装用42726T/152726T型轴承车辆在厂修时，必须()。[3210201*1](A)将轴承分解检修(B)将轴承原拆原装(C)换装已检修好的轴承(D)换装新轴承

122.厂、段修时，手制动机轴有裂纹折损须()。[3320201*6](A)更换(B)段接(C)焊接(D)段接或焊接123.厂、段修时，车钩缓冲装置须()。[3320201*6](A)局部分解(B)对关键部位分解(C)全部分解(D)进行缓冲器分解

124.钻孔清除切屑必须()。[2110201*1](A)用棉纱擦掉(B)用嘴吹

(C)用戴手套的手清除(D)用刷子清扫125.车辆弹簧采用()。[2220201*2]

(A)60Si2Mn钢(B)65Mn钢(C)T7A钢(D)GCr15钢126.Q235-A中的Q表示()。[2210201*2]

(A)普通碳钢(B)钢的屈服点(C)普通结构钢(D)优质钢127.C级铸钢属于()铸钢。[2220201*2]

(A)低碳(B)中碳(C)高强度低合金(D)高合金128.QT450-10是()。[2210201*2]

(A)灰铸铁(B)可锻铸铁(C)球墨铸铁(D)合金铸铁129.材料的硬度属于()。[2230201*2]

(A)物理性能(B)化学性能(C)工艺性能(D)机械性能130.制造滚动轴承应选用()材料。[2220201*2]

(A)40Cr(B)20CrMnTi(C)GCr15(D)2Cr13Mo131.制造锉刀的常用材料是()。[2220201*2]

(A)45钢(B)T8A钢(C)T10A钢(D)T12A钢

132.普通、优质、高级优质碳素钢是按()进行区分的。[2330201*2](A)力学性能高低(B)工艺性能好坏(C)S，P含量多少(D)Mn，Si含量多少

133.滚动轴承内圈与轴的配合为()。[2110201*2](A)基轴制过盈配合(B)基孔制过盈配合(C)非标准过盈配合(D)基孔制间隙配合

134.当轴的基本偏差为h时，其上偏差为()。[2330201*2](A)“＋”值(B)“0”值(C)“－”值(D)“±”值135.当公差带在零线下方时，其基本偏差为()。[2230201*2](A)下偏差(B)上偏差(C)零偏差(D)上偏差或下偏差136.位置度公差属于()。[2230201*2]

(A)形状公差(B)定向公差(C)定位公差(D)跳动公差137.圆柱滚子轴承主要承受()。[2210201*1](A)轴向载荷(B)径向载荷(C)切向载荷(D)轴向和径向载荷

138.Z525立钻的最大钻孔直径为()。[2120201*1]

(A)5.25mm(B)52.5mm(C)25mm(D)525mm

139.研磨钢制工件平面最理想的研磨材料是()。[2210201*2](A)软钢(B)铜(C)铝(D)灰铸铁140.平面研磨时工件应做()。[2330201*2](A)直线运动(B)旋转运动

(C)有规则、有周期的运动(D)无规则、无周期的运动141.材料厚度()时，可以在常温下冷弯曲。[2330201*2](A)≤5mm(B)≤8mm(C)≤10mm(D)≤4mm

142.弯曲件展开长度是按板的()长度进行计算的。[2230201*2](A)外层(B)内层(C)内层或外层(D)中性层143.国标规定的画图放大比例是()。[2130201*1](A)1:2(B)2:1(C)1:1(D)1:5

144.国标规定标准公差为()等级。[2130201*2](A)18个(B)20个(C)24个(D)16个145.尺寸偏差是()。[2120201*2]

(A)绝对值(B)正值(C)负值(D)代数值146.尺寸公差是()。[2120201*2]

(A)绝对值(B)正值(C)负值(D)代数值

147.可能具有间隙或过盈的配合称为()。[2120201*2]

(A)间隙配合(B)过盈配合(C)过渡配合(D)完全配合148.金属材料抵抗冲击载荷而不破坏的性能叫作()。[2320201*2](A)弹性(B)韧性(C)裂性(D)延伸率149.黄铜是铜和()的合金。[2220201*2](A)铅(B)铝(C)锌(D)镍

150.高速钢具有很高的()。[2220201*2]

(A)韧性(B)塑性(C)耐蚀性(D)硬度151.螺纹的公称直径是指螺纹的()。[2220201*3](A)大径(B)小径(C)中径(D)半径

152.能同时承受径向载荷和轴向载荷的是()轴承。[2320201*1](A)向心(B)推力(C)向心推力(D)滚动153.轴承代号205表示其内径为()。[2220201*1](A)20mm(B)25mm(C)30mm(D)15mm

154.在传递动力过程中，为了保持一定的传动比，应先选用()。[2310201*3](A)皮带传动(B)液压传动(C)齿轮传动(D)气压传动

155.当已知渐开线直齿圆柱齿轮的模数m=2、齿数z=25时，其分度圆直径应为()。[2220201*3]

(A)25mm(B)50mm(C)60mm(D)40mm156.立体划线时，应有()基准。[2210201*1](A)1个(B)2个(C)3个(D)4个

157.在圆杆上套丝时，圆杆直径应()螺纹公称直径。[2220201*1](A)小于(B)大于(C)等于(D)不小于

158.铝及铝合金铰孔、攻丝，宜采用()作切削液。[2220201*1](A)乳化液(B)苏打水(C)机械油(D)煤油

159.塞尺用来检验两零件结合面之间的()。[2220201*1](A)配合(B)过盈(C)间隙(D)公差

160.研磨剂在研磨过程中对工件表面起()。[2220201*2](A)物理作用(B)化学作用

(C)氧化作用(D)物理和化学的综合作用

161.轨距是指两钢轨()之间的距离。[9220201*8](A)外侧面(B)内侧面(C)中心线(D)底部162.我国铁路标准轨距是()。[4110201*8]

(A)1000mm(B)1007mm(C)1435mm(D)1670mm163.制动距离指的是()。[3210201*8]

(A)常用制动距离(B)最大减压量时的制动距离(C)最小减压量时的制动距离(D)紧急制动时的距离164.车辆全长指的是一辆车的()。[2120201*0]

(A)两端钩舌在闭锁位时的内侧面距离(B)前后端墙之间的距离(C)底架两端之间的距离(D)前后两折角塞门之间的距离

165.一般来说，我国现有车辆的基础制动装置，客车是()。[3120201*2](A)单闸瓦式(B)双闸瓦式(C)多闸瓦式(D)盘形、闸片式166.缓解阀安装在客、货车的()上。[3120201*2](A)列车管(B)副风缸(C)制动缸(D)分配阀

167.()是以压缩空气作为原动力，利用电来操纵的制动机。[3110201*9](A)电空制动机(B)自动式空气制动机(C)直通式空气制动机(D)轨道电磁制动机

168.国产四轴客车上一般采用()客车闸瓦间隙调整器。[3220201*2](A)K型(B)J型(C)SAB型(D)536M型169.闸瓦间隙调整器的直接作用是()。[3220201*2](A)调整制动缸活塞行程(B)直接调整闸瓦间隙(C)调整制动倍率(D)调整制动率

170.机车制动机在施行常用制动时，制动缸压力与列车管减压量之比值为()。[3320201*9]

(A)2:1(B)2.5:1(C)3:1(D)3.5:1

171.列车软管组成后，须进行风压漏泄试验，其风压为()。[3220201*9](A)500～600kPa(B)600～700kPa(C)750～800kPa(D)800～1000kPa

172.制动机低速缓解容易发生()事故。[32202019](A)断钩(B)拉伸(C)折损(D)折裂

173.密接式车钩钩体凸锥顶点距轨面垂直距离为()。[3320201*3]

(A)(860±30)mm(B)(880±30)mm(C)(860±20)mm(D)(880±20)mm

174.新组成的制动软管连接器做水压试验时，软管外周直径超过原先()即为不合格。[3320201*9]

(A)4mm(B)6mm(C)8mm(D)12mm175.“关门车”指的是()被关闭。[3110201*2](A)折角塞门(B)列车管制动支管上的截断塞门(C)空重车塞门(D)总风管塞门

176.低摩合成闸瓦的摩擦系数较小，可与()通用。[2220201*2](A)普通铸铁闸瓦(B)中磷铸铁闸瓦(C)高磷铸铁闸瓦(D)任何闸瓦

177.夜间做列车试验时，手信号的显示是手持白色信号灯，当灯光高举时，表示()。[911010106]

(A)试验开始(B)试验完毕(C)缓解(D)制动

178.夜间做列车试验时，手信号的显示是手持白色信号灯，当灯光在下部左右摇动时，表示()。[911010106]

(A)试验开始(B)试验完毕(C)缓解(D)制动179.夜间做列车试验时，手信号的显示是手持白色信号灯，当灯光作圆形转动时，表示()。[911010106]

(A)试验开始(B)试验完毕(C)缓解(D)制动

180.客车上的压力表，每经过()应施行一次校验和检修。[3120201*2](A)3个月(B)6个月(C)8个月(D)1年

181.快速客车的转向架为防止车体产生过大倾斜，在两空气弹簧之间装有()。[3210201*2]

(A)高度调整阀(B)节流阀(C)空重车阀(D)差压阀

182.紧急制动阀的功用是在紧急制动减压时，排出()的风。[3220201*9](A)副风缸(B)列车管(C)工作风缸(D)制动缸

183.209T型转向架下旁承在构架侧梁外侧，横向中心距加大到2390mm，可减小车体的()。[3320201*1]

(A)侧滚振动(B)蛇行运动(C)垂直振动(D)横向振动

184.客车辅修按周期定期施行，主要是施行()检查和滚动轴承轴箱检查。[911010116]

(A)车钩缓冲装置(B)悬吊装置(C)转向架(D)制动装置

185.临时换挂、加挂客车，铁路局客运调度员应于列车出发前()通知车辆调度员，由库列检、客列检按规定检修车辆。[921010100](A)12h(B)8h(C)6h(D)4h

186.密接式车钩缓冲装置在A3修时，车钩拉杆两侧定位沟槽橡胶套须()。[32201*123]

(A)状态检查(B)破损时更新(C)更新(D)除尘给油

187.KC15弹性胶泥缓冲器和从板的纵向安装尺寸须()。[3320201*3]

(A)＞625mm(B)＜625mm(C)＞725mm(D)＜725mm188.CW-200K型转向架轴箱弹簧组装高度为()。[3220201*1](A)(320±2)mm(B)(300±2)mm(C)(320±1)mm(D)(300±1)mm

189.AM96型转向架四角水平高度差落成尺寸()。[3210201*1](A)≤1mm(B)≤2mm(C)≤1.5mm(D)≤2.5mm

190.25T型客车转向架牵引拉杆的橡胶节点在A3修时()。[3210201*6](A)不一定更新(B)状态修

(C)必须更新(D)有裂纹、破损时更新

191.SW-220K型转向架轴箱弹簧组装高度(不包括夹板厚度)为()。[3220201*1](A)(270±2)mm(B)(280±2)mm(C)(270±1)mm(D)(280±1)mm

192.AM96型转向架轮对制动盘整体厚度不少于()。[3120201*1](A)96mm(B)98mm(C)94mm(D)90mm

193.在A2修时，AM96型转向架轮对盘面热裂纹位置距内外边缘≥10mm时，裂纹长度须()。[911010121]

(A)＜95mm(B)＜90mm(C)＜85mm(D)＜80mm

194.在A2修时，AM96型转向架轮对盘面热裂纹位置距内外边缘＜10mm时，裂纹长度须()。[911010021]

(A)＜40mm(B)＜50mm(C)＜55mm(D)＜65mm195.闸瓦与闸瓦托采用()连接。[3120201*2](A)螺栓(B)插销(C)圆销(D)铆钉

196.同一新制或厂修客车转向架的轴箱弹簧和摇枕簧，其弹簧试验高度差不大于()。[3310201*1]

(A)2mm(B)3mm(C)4mm(D)5mm

197.客车转向架须涂防锈底漆的零部件有()。[3130201*6](A)铸钢件(B)铸铁件(C)轮对(D)锻制及型材件198.钩舌销和钩尾销有裂纹时()。[3110201*6]

(A)焊补(B)焊补后打磨加工(C)更换(D)加工消除199.新制G1型缓冲器组装后的自由高度为()。[2320201*6](A)511～516mm(B)511～517mm(C)514mm(D)不大于514mm

200.经焊修的客车手制动链条须做()的拉力试验。[2320201*6](A)10kN(B)14.7kN

(C)大于10kN(D)小于14.7kN201.《铁路技术管理规程》规定，机车车辆须按有关标准要求进行试验，并经()指派的验收机构验收合格后，方准交付使用。[93201*100](A)铁道部(B)铁路局(C)国家(D)机务、车辆段

202.《铁路技术管理规程》规定，铁路运输企业应严格控制进入铁路的产品质量，建立必要的()制度。[911010100]

(A)检查(B)检验(C)抽验(D)监督抽查203.《铁路技术管理规程》规定，机车车辆等技术设备须有()统一规定的标记。[911010100]

(A)国家(B)铁路局(C)铁道部(D)机务、车辆段

204.《铁路技术管理规程》规定，机车、客车、动车组等主要设备的报废、调拨及其重大的结构改革须经()批准。[92201*100]

(A)铁路局(B)国家(C)机务、车辆段(D)铁道部

205.《铁路技术管理规程》规定，对各种检查车、试验车，每()检查一次。[92201*100]

(A)半年(B)1年(C)3个月(D)9个月

206.《铁路技术管理规程》规定，对探伤器()检查一次。[92201*100](A)每半年(B)每月(C)每3个月(D)每1年

207.()是指机务、车辆、工务、电务、供电等段专用线并由其管理的线路。[913010100]

(A)站线(B)段管线(C)岔线(D)特别用途线208.()是指安全线和避难线。[913010100]

(A)站线(B)段管线(C)特别用途线(D)岔线

209.在滚动轴承工作面上的凹坑或洗衣板状条沟损伤叫()。[223030116](A)电蚀(B)蚀坑(C)蚀刻(D)色斑

210.在滚动轴承工作面上不规则形状无深度的表面变色，呈浅灰色或褐色叫()。[222030116]

(A)电蚀(B)蚀坑(C)蚀刻(D)色斑

211.运行到华东、华中、华南、西南的客车，每年在()前完成客车电扇和独立供电客车的安装调试工作。[911010100]

(A)5月1日(B)6月1日(C)7月1日(D)5月10日

212.临客列车编组整修后，由车辆段()组织检查验收。[92201*100](A)主管段长(B)车间(C)验收人员(D)质检人员

213.运用列车质量鉴定时，旅客列车等级根据车辆质量和乘务管理状况综合评定，采用评分制办法，满分为()。[911010100]

(A)500分(B)1000分(C)100分(D)201*分

214.运用列车质量鉴定时，旅客列车等级分为()。[91201*100](A)二挡(B)三挡(C)四挡(D)五挡

215.通过旅客列车的技术检查发现轴温达到()时，摘车处理。[911010100](A)100℃(B)90℃(C)80℃(D)95℃216.客车制动主管的直径为()。[3110201*2]

(A)25mm(B)30mm(C)20mm(D)35mm

217.客车104型制动机120L的副风缸，应与直径为()的制动缸相配。[3220201*9]

(A)406mm(B)356mm(C)425mm(D)254mm

218.客车104型制动机180L的副风缸，应与直径为()的制动缸相配。

[3220201*9]

(A)406mm(B)356mm(C)425mm(D)254mm

219.车辆制动装置所有的空气压力表的精度是1.5级，表示量程为()压力时，绝对误差为±1.5kPa。[3220201*9]

(A)1000kPa(B)100kPa(C)600kPa(D)500kPa

220.高磷铸铁闸瓦与中磷铸铁闸瓦比较，主要是提高了含()量。[2320201*2](A)碳(B)铁(C)磷(D)硫

221.ST1-600型双向闸调器中的“600”表示()。[3210201*2](A)螺杆一次最大伸长量(B)螺杆一次最大缩短量(C)外体直径(D)最大调整长度

222.104型分配阀中间体内部有()三个腔室。[3110201*9](A)紧急室、增压室、容积室(B)滑阀室、局减室、增压室(C)容积室、紧急室、滑阀室(D)容积室、局减室、紧急室223.()型转向架中央悬挂装置中设有安全钢丝绳。[3220201*2](A)CW-200K(B)SW-160(C)SW-200K(D)209HS

224.CW-200K型转向架的安全钢丝绳调整其端头，可以使钢索长度在()范围内进行调整。[3320201*1]

(A)0～35mm(B)0～25mm(C)0～45mm(D)0～30mm225.目前硬卧车上配水型灭火器和干粉灭火器各()。[3210201*7](A)1只(B)2只(C)3只(D)4只

226.检修最高运行速度超过()客车的车辆段须有相应的检修设备。[4110201*0](A)100km/h(B)120km/h(C)140km/h(D)160km/h

227.车端阻尼装置安装在密封折棚风挡的上方，其作用为()。[3220201*4](A)对密封折棚风挡起保护作用(B)减少纵向振动(C)减少点头振动(D)减少纵向冲动和横向摆动

228.在车体()侧墙板下部涂打速度标记。[3220201*4]

(A)一、三位(B)二、三位(C)二、四位(D)一、四位

229.密接式车钩，正常维护应为()至少进行一次开钩、闭钩操作，检查是否灵活。[311010117]

(A)3个月(B)半年(C)8个月(D)1年230.104型电空制动机安装在()。[3120201*2](A)紧急阀和中间体之间(B)分配阀和中间体之间(C)分配阀下部(D)以上都不对

231.SW-220K型转向架空气弹簧盖板上最多可加()调整垫板。[3210201*1](A)20mm(B)30mm(C)40mm(D)50mm

232.209PK型转向架摇枕弹簧装置形式是()。[3220201*1](A)圆弹簧外侧悬挂(B)空气弹簧有摇动台(C)空气弹簧无摇动台(D)圆弹簧内侧悬挂

233.209HS型转向架轴箱弹簧装置静挠度是()。[3320201*1](A)50mm(B)65mm(C)100mm(D)120mm

234.车辆制动机的缓解作用如同波一样，沿列车长度方向由()向后逐次发生，这种“缓解波的传播速度”称为缓解波速，单位是m/s。[3220201*9](A)前(B)中(C)后(D)中后

235.提高缓解波速，可使处于制动状态的列车的前、后部产生缓解作用的时间差()，从而减小列车的纵向动力作用。[3220201*9](A)产生变化(B)增大(C)延长(D)缩短236.火灾分为()类。[91201*100](A)A、B、C、D、E(B)A、B、C(C)A、B(D)A、B、C、D237.运用列车质量鉴定时，旅客列车等级分为四级，达到A级列车的分数为()。[913010100]

(A)900～1000分(B)800～899分(C)700～799分(D)700分以下238.运用列车质量鉴定时，旅客列车等级分为四级，达到B级列车的分数为()。[913010100]

(A)900～1000分(B)800～899分(C)700～799分(D)700分以下239.运用列车质量鉴定时，旅客列车等级分为四级，达到C级列车的分数为()。[913010100]

(A)900～1000分(B)800～899分(C)700～799分(D)700分以下

240.运用列车质量鉴定时，旅客列车等级分为四级，为D级列车的分数为()。[913010100]

(A)900～1000分(B)800～899分(C)700～799分(D)700分以下241.旅客列车A1级检修质量对规，应严格执行《客车A1级检修质量对规办法》，()为合格。[913010100]

(A)950分以上(B)980分以上(C)950分到850分(D)850分以下242.旅客列车A1级检修质量对规，应严格执行《客车A1级检修质量对规办法》，()为基本合格。[913010100]

(A)950分以上(B)980分以上(C)950分到850分(D)850分以下243.旅客列车A1级检修质量对规，应严格执行《客车A1级检修质量对规办法》，()为不合格。[913010100]

(A)950分以上(B)980分以上(C)950分到850分(D)850分以下

244.BSP25T型客车餐车的给水装置由()组成。[3220201*4](A)大小水箱给水系统(B)吧台给水系统(C)厨房给水系统(D)A、B、C所述的三种综合

245.BSP25T型客车硬、卧车的给水装置由()组成。[3220201*4](A)冷水装置(B)温水装置

(C)饮用水装置(D)A、B、C所述的三种综合

246.AM96型转向架的牵引装置由()组成。[3220201*1](A)车体中心销(B)均衡杠杆

(C)纵向拉杆(D)A、B、C所述的三种综合

247.AM96型转向架的空气弹簧座中心跨距为()。[3220201*1](A)201*mm(B)2560mm(C)2200mm(D)2550mm

248.客车单车试验前，单车试验器的试验风压应调整到()。[3320201*4](A)650kPa(B)500kPa(C)550kPa(D)600kPa

249.密接式车钩缓冲装置的橡胶密封件在进行()修时应该更换。[3210201*6](A)A1(B)A2(C)A3(D)A3和A4

250.密接式车钩缓冲装置的缓冲系统在列车运行过程中起()作用。[3220201*3](A)吸收冲击能量，缓和纵向冲击和振动(B)减轻车钩撞击现象(C)吸收冲击能量(D)缓和纵向冲击和振动

251.列车运行时，始终存在的阻力称为()。[2220201*8](A)运行阻力(B)附加阻力(C)基本阻力(D)阻力

252.客车A1级检修质量对规办法规定，空气压力表不符合规定扣()。[311030119]

(A)5分(B)4分(C)3分(D)2分

253.客车A1级检修质量对规办法规定，软管鼓泡每件扣()。[311030119](A)15分(B)10分(C)5分(D)2分

254.客车A1级检修质量对规办法规定，轴箱弹性节点不良每处扣()。[311030119]

(A)3分(B)4分(C)5分(D)6分

255.金属配件组装结合面在组装前均须涂刷()。[3330201*6](A)润滑油脂(B)防锈漆(C)腻子(D)底漆

256.基础制动装置各圆、扁开口销两片应均匀劈开，角度为()，劈开后因受结构限制，不能转动1周时须卷起。[3310201*2]

(A)60°～70°(B)60°以上(C)45°～60°(D)45°以上

257.摇枕弹簧组装时双圆圈弹簧同组弹簧内、外圈旋向()，夹板螺栓给油。[3110201*1]

(A)相同(B)相同或相反(C)相反(D)不作要求258.轮对在进行动平衡试验时的转速应()。[3320201*6](A)≤235r/min(B)≥235r/min(C)≤245r/min(D)≥245r/min

259.非进口滚动轴承当走行公里达到()时报废。[3320201*6](A)240万km(B)160万km(C)320万km(D)480万km

260.非进口滚动轴承的装用期满()时报废。[3320201*6]

(A)6年(B)8年(C)10年(D)12年

261.微型计算机的最小配置由()组成。[3130201*9]

(A)主机、输入设备、存储器(B)主机、键盘、显示器(C)CPU、存储器、输出设备(D)键盘、打印机、显示器

262.电风扇段修后，温升试验时其测量绝缘电阻不得小于()。[212030216](A)0.2M(B)0.5M(C)1M(D)1.5M

263.低压电器一般是指工作在交流()以下电路的电器。[213030208](A)400V(B)380V(C)220V(D)1000V

264.新制客车转向架滚动轴承必须采用()密封装置。[3110201*6](A)毛毡(B)橡胶

(C)金属迷宫式(D)橡胶或金属迷宫式

265.改进型209型转向架轴箱定位装置采用()定位套。[3210201*1](A)弹簧支柱金属-橡胶弹性(B)弹簧支柱钢制(C)弹簧支柱尼龙(D)弹簧支柱铸铁266.()属于低压控制电器。[213030207]

(A)熔断器(B)刀开关(C)自动开关(D)接触器267.()属于低压配电电器。[213030207]

(A)手控开关(B)自动开关(C)主电器(D)继电器268.车辆空气制动装置的执行机构是()。[3220201*5](A)三通阀或分配阀(B)副风缸和制动缸

(C)制动缸及其活塞杆(D)制动缸、制动活塞杆及缓解阀269.25K型客车采用()。[3110201*5]

(A)104型空气制动机(B)F8型空气制动机

270.新装42726T/152726T型轴承要求轴承的原始径向间隙为()。[3320201*6](A)0.12～0.17mm(B)0.105～0.16mm(C)0.12～0.16mm(D)0.13～0.17mm

271.42726T/152726T型轴承内圈与车轴轴颈为()过盈配合。[3110201*2](A)基孔制(B)基轴制(C)典型国家标准(D)非标准

272.某一杠杆在传递外力中输入力为P1，输入力臂长为L1，输出力为P2，输出力臂长为L2时，其P2:P1之值等于()。[3320201*8](A)L1:L2(B)L2:L1

(C)(L2＋L1):L1(D)(L2＋L1):L2

(C)与G2型缓冲器通用(D)与G2型缓冲器弹簧盒大同小异275.G1型缓冲器的环簧起()作用。[3330201*3]

(A)定位(B)增强刚性(C)缓和冲击能量(D)吸收冲击能量

276.车轴轴身提高使用寿命最有效的措施是()。[3330201*6](A)不加工(B)精加工(C)滚压加工(D)刷一层防锈清漆277.车轮在钢轨上滚动，车轮与钢轨形成的是()。[3330201*8](A)高副(B)低副(C)转动副(D)螺旋副

278.当制动力大于轮轨之间的黏着力时，闸瓦将车轮抱死，使车轮在钢轨上发生()现象。[3120201*8]

(A)制动(B)滑行(C)滚动(D)蛇行运动

279.在()状态下，闸瓦摩擦面离开车轮踏面的距离叫作闸瓦间隙。[3120201*8](A)制动(B)阶段缓解(C)局部减压(D)缓解

280.机车车辆单位重量所具有的闸瓦压力称()。[3120201*8](A)制动率(B)制动效率(C)制动倍率(D)制动能力281.705型试验台的操纵阀共有()作用位。[3120201*9](A)4个(B)5个(C)6个(D)7个

282.705型试验台做缓解稳定试验时，操纵阀手柄应置()。[3110201*9](A)第四位(B)第五位(C)第六位(D)第七位

283.705型试验台做制动灵敏度试验时，操纵阀手柄应置()。[3110201*9](A)第五位(B)第四位(C)第六位(D)第七位

284.制动时，列车管内的空气波速一般为()左右。[3320201*9](A)320～330m/s(B)300～320m/s(C)330～340m/s(D)330～350m/s

285.不属于车辆缓冲器的四大技术性能指标的是()。[2320201*5](A)压缩最大行程(B)容量(C)能量吸收率(D)最小作用力286.制动软管从生产日期到检修日期超过()时报废。[3220201*6](A)7年(B)6年(C)5年(D)8年

287.制动缸内壁厂修磨损限度为()。[3320201*6](A)3mm(B)2.5mm(C)2mm(D)1.5mm

288.设备检查和维修铁路及其设备的车辆称为()。[2130201*0](A)维修车(B)试验车(C)特种车(D)检衡车

289.调整制动缸活塞行程时制动时闸瓦须抱轮，水平杠杆与杠杆托的游动间隙不小于()，移动杠杆不得倒向车轴一侧。[3220201*2](A)50mm(B)60mm(C)70mm(D)80mm

290.基础制动装置的摩擦及转动部分涂润滑脂的目的，是为了减小()。[2120201*2]

(A)摩擦阻力(B)转动力矩(C)踏面磨耗(D)黏着力

291.用低摩合成闸瓦代替中磷铸铁闸瓦时，对原来使用铸铁闸瓦的基础制动装置可()。[2330201*2]

(A)不作变更(B)进行改造(C)部分进行改造(D)综合改造

292.凡新造车辆，制动机发生故障车辆以及按检修规程修理过的车辆都要用()进行试验，以试验合格后才能交付使用。[33201*116](A)701型试验台(B)705型试验台

(C)三T试验台(D)单车试验器

293.制动软管在安装时其连接器口平面须与车体中心线呈()夹角。[3110201*6](A)45°(B)30°(C)60°(D)90°

294.折角塞门安装后须与铅垂线呈()夹角。[3110201*6](A)45°(B)30°(C)60°(D)90°

295.209T型转向架的摇枕吊在选配时，其上、下孔磨耗面距离同侧之差不得超过()。[3220201*6]

(A)1mm(B)1.5mm(C)2mm(D)2.5mm

296.209T型转向架的摇枕吊在选配时，其上、下孔磨耗面距离同一转向架之差不得超过()。[3220201*6]

(A)3mm(B)4mm(C)5mm(D)6mm

297.SW-160型转向架横向挡与构架内侧间隙应满足()。[3320201*1](A)单侧为(25±2)mm，两侧之和为(50±2)mm(B)单侧为(30±2)mm，两侧之和为(60±2)mm(C)单侧为(35±2)mm，两侧之和为(70±2)mm(D)单侧为(45±2)mm，两侧之和为(90±2)mm

298.运行途中，发现轮辋裂纹的长度不大于()且无开口，经站检(无站检时为乘务员)确认，在保证行车安全的前提下，可一次运行到终点站。[9110201*7](A)80mm(B)90mm(C)100mm(D)70mm299.动车组施行以()为主的定期检修。[91201*100]

(A)时间年限(B)走行公里数(C)铁道部规定(D)铁路局规定

300.为了抑制高速车辆的蛇行运动，在车体与转向架之间设置抗蛇行运动回转阻尼装置，采用的抗蛇行运动回转阻尼装置大致可以分为()。[3330201*1](A)旁承支重方式、抗蛇行油压减振方式两种(B)抗蛇行油压减振方式、大心盘方式两种(C)大心盘方式、旁承支重方式两种

(D)旁承支重方式、抗蛇行油压减振方式和大心盘方式三种

301.AM96型转向架抗侧滚扭杆连杆上端安装在()上。[3320201*1](A)空气弹簧上盖板(B)摇枕(C)车体(D)构架

302.快速客车在A2修时，须对()紧固螺栓进行探伤检查。[3310201*6](A)弹簧导柱(B)油压减振器(C)单元制动缸(D)轴箱前盖

303.快速客车采取以()的检修周期并仍按计划预防性修理的检修制度。[921010116]

(A)运行公里为限(B)使用年限

(C)运行公里为主、年限为辅(D)使用周期

304.25K型客车车体钢结构为无()薄壁筒体整体承载结构。[3120201*5](A)牵引梁(B)横梁(C)枕梁(D)中梁

305.目前我国普通客车轴承都使用()滚动轴承脂。[3210201*5](A)Ⅲ型(B)Ⅳ型(C)Ⅴ型(D)Ⅵ型

306.25T型客车便器由()共同控制。[3110201*5]

(A)水、电(B)水、气(C)水、气、电(D)气、电

307.客车车钩中心水平线到钢轨顶面的最大高度为()。[3210201*](A)815mm(B)830mm(C)835mm(D)890mm

308.三显示区段，两架通过信号机间的距离不得小于()。[9330201*0](A)1000m(B)1200m(C)800m(D)400m

309.出厂车要求钩体、钩舌及钩尾框不裂保证期为()。[3210201*6](A)一个段修周期(B)一个辅修期(C)一个厂修期(D)1～2年

310.非金属合成闸瓦的主要优点之一是()。[2220201*2](A)强度好(B)散热好

(C)对车轮磨损小(D)在高速制动减速时摩擦系数较大311.()不属于15号车钩钩腔配件。[3120201*3](A)钩锁(B)钩舌推铁(C)下锁销(D)钩舌销

312.我国内燃、电力机车总风缸压力规定为()。[3320201*0](A)750～900kPa(B)600～750kPa(C)700～800kPa(D)800～900kPa

313.104型分配阀在安定试验时起紧急制动作用，最有可能是()引起的。[3320201*9]

(A)紧急阀缩孔Ⅲ堵塞(B)紧急阀缩孔Ⅱ堵塞(C)紧急阀出风口垫丢失(D)主阀不起作用

314.空气弹簧高度调整阀调整杆转动1圈，空气弹簧升(降)()。[3220201*1](A)1mm(B)2mm(C)3mm(D)4mm315.引起车辆振动的原因是()。[2320201*8]

(A)与轨道有关的激振因素(B)与车辆结构有关的激振因素

(C)与轨道以及车辆结构有关的激振因素(D)与车辆运行速度有关316.评定铁路行车安全的重要指标之一是()。[2220201*8]

(A)脱轨系数(B)运行平稳性(C)通过曲线性能(D)制动倍率

317.调整车钩高度时，在钩托板上垫入1mm磨耗板，车钩高度约抬高()。[3220201*6]

(A)1mm(B)2mm(C)3mm(D)4mm318.列检设备的安装，工具材料、配件的堆放，必须与电气化有关设备隔离开()以上的距离。[9210201*0]

(A)0.5m(B)2m(C)5m(D)10m

319.运用客车基础制动装置的扁开口销剩余厚度少于()时更换。[911010100](A)1.5mm(B)1mm(C)2.0mm(D)1.8mm

320.准高速客车用转向架之轴箱装置安装有()。[3220201*1](A)横向油压减振器(B)弹性支柱定位套

(C)垂向油压减振器(D)垂向和横向油压减振器

321.车钩缓冲装置组装时，其缓冲器无预压缩量，甚至出现与前、后从板，车钩及钩尾框之间有间隙，使车辆在连挂牵引中()。[3310201*3]

(A)会在启动和变速时发生巨大冲击力而导致裂断钩缓事故(B)会在启动时产生巨大冲击力而导致钩缓裂断事故(C)会在减速时产生巨大冲击力而导致钩缓裂断事故(D)一般不会产生冲击力

322.油压减振器油缸上部漏油时，会使()。[3330201*1]

(A)拉伸阻力减少(B)拉伸阻力减少并发生由拉转压时的行程突变(C)拉伸阻力增大(D)拉伸阻力增大并发生由拉转压时的行程突变323.客车车辆运行的()平稳性W的合格指标均为3。[2320201*8](A)垂直和纵向(B)横向和纵向(C)垂直和横向(D)水平和横向

324.SW-220K型和AM96型转向架采用()支重形式。[3220201*1](A)空气弹簧垂直承重(B)心盘承重(C)摇枕圆簧垂直承重(D)旁承承重

325.接触网断线接地时，在切断电源前，任何人与接地点的距离不得小于()。[9110201*0]

(A)8m(B)10m(C)12m(D)15m

326.104空气＋电控制动机的五芯电缆中的五芯分别是制动线、()及回线。[3110201*9]

(A)缓解线、保压线、接地线(B)缓解线、紧急线、接地线(C)缓解线、非常线、紧急线(D)缓解线、保压线、紧急线327.车轮与闸瓦摩擦系数随列车运行速度的()。[2120201*8](A)增大而增大(B)增大而减小(C)减小而减小(D)变化而保持不变

328.弹簧在车体静载荷作用下所产生的挠度称为()。[2120201*8](A)柔度(B)动挠度(C)静挠度(D)刚度329.进口轴承使用寿命达()必须报废。[3220201*6](A)8年(B)10年(C)12年(D)15年

330.国产提速轴承运行里程达()必须报废。[3220201*6]

(A)200万km(B)240万km(C)280万km(D)320万km331.()不属于金属迷宫式轴箱密封装置的组成。[2220201*6](A)防尘挡圈(B)圆柱滚子轴承(C)密封圈(D)橡胶油封

332.轮对检验合格后，须在车轴轴身和车轮的内、外侧面上均匀涂刷()(踏面和轮辋内、外侧面除外)。[3230201*6]

(A)清油(B)清漆(C)面漆(D)润滑脂

333.SW-220K型转向架，纵向辅助梁和()的内腔组成空气弹簧的附加空气室。[3210201*1]

(A)侧梁(B)横梁(C)构架(D)空气弹簧支撑梁

334.AM-96型转向架空气弹簧高度调节是依靠节流阀和()来控制的。[3310201*1]

(A)放风阀(B)差压阀(C)紧急阀(D)高度调整阀

335.装有104型电空制动机的车辆在进行空气制动试验时，常用制动保压后自然缓解，其可能的故障部位有()。[3320201*9]

(A)主阀故障(B)工作风缸管路或容积室有漏泄(C)单向阀有逆流(D)以上都有可能

336.单风管运行的25K型客车在途中发生制动故障须作关门车时，应该()。[311030117]

(A)关闭截断塞门，排尽工作风缸和副风缸风压(B)关闭副风缸通储风缸的塞门

(C)打开制动管通储风缸的塞门(D)按A、B、C顺序做

337.SP2型盘形制动单元中的模板制动缸由()等零部件组成。[3120201*9](A)活塞(B)复原弹簧

(C)缸体、缸盖(D)活塞、复原弹簧、缸体和缸盖

338.25T型铁路客车制动系统主要由()等组成。[3120201*2]

(A)集成化电空制动机(B)电子防滑系统，制动、缓解显示器(C)气路控制箱(D)A、B、C三种综合

339.()等原因可使104型集成电空制动机电空制动时无相应的电空制动、缓解、保压及阶段缓解作用。[321030119]

(A)电磁阀不动作(B)管路有漏泄

(C)相应的气路中有阻塞(D)A、B、C三种综合

340.104型集成电空制动机电空制动时缓解不良或不缓解是由于()等原因造成的。[321030119]

(A)主阀故障(B)保压电磁阀故障(C)保压管有堵塞(D)A、B、C三种综合

341.决定车辆垂直振动大小最基本的因素是()。[2320201*8](A)车轮直径的圆度(B)减振阻力

(C)承载弹簧的静绕度(D)承载弹簧之簧下质量

342.AM96型转向架保证良好的垂向振动的稳定性二系悬挂安装了空气弹簧和()。[3320201*1]

(A)抗蛇行减振器(B)牵引拉杆(C)垂向减振器(D)横向减振器

343.ST1-600型闸调器螺杆一次最大伸长量为()。[3320201*2](A)30mm(B)45mm(C)600mm(D)135mm

344.ST1-600型闸调器螺杆一次最大缩短量为()。[3320201*2](A)30mm(B)45mm(C)600mm(D)135mm

345.ST1-600型闸调器安装在基础制动装置的()。[3210201*2](A)2位上拉杆处(B)1位上拉杆处

(A)推杆式和活塞式(B)杠杆式和活塞式(C)推杆式和杠杆式(D)拉杆式和杠杆式

347.ST型闸调器在构造上由()组成。[3120201*2](A)本体部分(B)控制部分

(C)连接部分(D)A、B、C三种综合

348.ST1-600型闸调器的控制杆头端面与闸调器外体端面的距离为控制距离()。[3220201*2]

(A)A值(B)B值(C)C值(D)D值

349.ST1-600型闸调器进行间隙减小试验时，制动及缓解次数应不少于()。[3320201*9]

(A)2次(B)3次(C)4次(D)5次350.ST1-600型闸调器进行间隙增大试验时，制动及缓解次数为()。[3320201*9](A)1次(B)2次(C)3次(D)4次

351.双针压力表有红黑两根指针，红针指示()的压力。[3110201*5](A)给风阀来(B)制动管(C)副风缸(D)制动缸352.F8型分配阀由()等三部分组成。[3110201*9]

(A)主阀、紧急阀、中间体(B)主阀、辅助阀、中间体(C)主阀、缓解阀、中间体(D)主阀、空重车阀、中间体

353.客车空气制动机的空重车自动调整阀的压力信号来自()。[3220201*9](A)单元制动缸(B)制动管(C)空气弹簧(D)总风管

354.为提高对设备的校验频率，要求对微机控制单车试验器每日开工()须进行性能校验。[3210201*9]

(A)前(B)中(C)后(D)前、中、后都可以355.手制动钢丝绳应有()的松弛量。[3220201*2](A)80～100mm(B)90～120mm(C)80～120mm(D)90～100mm

356.临修客车处理故障的时间原则上不得超过()。[3210201*0](A)8h(B)12h(C)16h(D)24h

357.最先实现存储程序的计算机是()。[3330201*9](A)ENIAC(B)EDSAC(C)EDVAC(D)VNIVA358.通常一个完整的计算机系统应该包括()。[3130201*9](A)主机、键盘、显示器(B)计算机及其外部设备(C)系统硬件与系统软件(D)硬件系统与软件系统359.当接触器切断电路电压超过()，电流超过80～100mA时，通常会产生“电弧”。[232030208]

(A)3～4V(B)5～6V(C)8～9V(D)10～12V

360.由敏感元件获得信号后，执行元件要延迟一段时间才动作的继电器叫()继电器。[2130030208]

(A)电压(B)电流(C)压力(D)时间

361.利用熔体熔化作用而切断电路的保护电器叫()。[233030208]

(A)自动开关(B)组合开关(C)闸刀开关(D)熔断器362.一台计算机必须具备的输入设备是()。[3130201*9](A)显示器(B)扫描仪(C)键盘(D)数字化仪363.计算机中的CPU由()组成。[3130201*9]

(A)内存储器和外存储器(B)微处理器和内存储器(C)运算器和控制器(D)运算器和寄存器

364.计算机的软件系统通常分为()。[3130201*9](A)系统软件和应用软件(B)高级软件和一般软件(C)军用软件和民用软件(D)管理软件和控制软件365.能做接触器触点材料的金属是()。[233030208](A)铝(B)铅(C)铁(D)银

366.在计算机内部，存储和处理汉字使用的编码是()。[3130201*9](A)区位码(B)国标码(C)机内码(D)字型码

367.某计算机标牌上标注586/133，其中133的含义是()。[3130201*9](A)CPU的代号(B)内存的容量

(C)CPU的精度(D)CPU的时钟频率

368.激磁绕组与电枢绕组并联的直流电动机叫()直流电动机。[233030208](A)并激(B)串激(C)复激(D)自激

369.制动缸内部漏泄的主要原因是()。[3220201*9](A)皮碗老化、裂损(B)皮碗变形

(C)活塞裂纹或气孔(D)A、B、C三种综合

370.209型转向架的轴箱定位结构是()。[3110201*2](A)导框式(B)转臂式(C)导柱式(D)拉杠式

371.扣留段修过期或到期车，应插色票()，表示扣修。[9220201*0](A)车统18(B)车统17(C)车统16(D)车统15

372.列检所对无调中转列车停留时间超过()的列车制动机性能，应进行间略试验。[9120201*0]

(A)15min(B)20min(C)25min(D)30min373.客运列车脱轨18辆以上，构成()。[9220201*0]

(A)特别重大事故(B)重大事故(C)较大事故(D)一般事故

374.空气制动机灵敏度是指活塞的动作压差，如103型及104型分配阀的灵敏度为不超过()，活塞即将移动。[3320201*9](A)20kPa/cm2(B)40kPa/cm2(C)50kPa/cm2(D)70kPa/cm2

375.25T型客车车体倾斜落成限度为不大于()。[3110201*7](A)30mm(B)45mm(C)50mm(D)55mm

376.凡编入旅客列车的车辆必须()装备轴温报警器。[3110201*0](A)100％(B)95％(C)80％(D)50％

377.()是将压缩空气的压力转化为机械推力的部件。[3110201*7](A)主阀(B)副风缸(C)制动缸(D)工作风缸

378.发现取暖锅炉水位过低时，应采取的措施是()。[3220201*4](A)停止使用(B)只要炉内尚有残水，可暂不处理(C)待锅炉降温后注水(D)立即注水

379.车钩中心线的标记线宽为()。[3110201*0](A)5mm(B)3mm(C)4mm(D)6mm380.路基由()组成。[3330201*0](A)路堤和路堑(B)路肩和边坡(C)钢轨和道床(D)钢轨和枕木

381.运用客车每年暑运后，应实施()整修。[31201*117](A)春运(B)暑运(C)春季(D)防寒

382.通过旅客列车的技术检查发现轴温超过外温()时摘车处理。[911010100](A)90℃(B)60℃(C)40℃(D)65℃383.制动装置通常包括()。[3120201*2](A)制动机(B)基础制动装置(C)手制动机(D)A、B、C三种综合

384.远心集尘器安装在制动支管上截断塞门与分配阀之间，通常是在距分配阀()以内。[3220201*9]

(A)500mm(B)600mm(C)700mm(D)800mm

385.CW-200K型转向架的安全钢丝绳在安装后，应确保其上端点上提()。[3320201*1]

(A)10mm(B)20mm(C)30mm(D)40mm

386.铁路局管内运行的旅客列车可按走行公里确定入库检修周期，原则上运行()须入库检修一次。[3120201*0]

(A)4000km(B)3000km(C)5000km(D)3500km

387.采用中间体过渡车钩调车时，一次连挂不得超过()。[321010100](A)3辆(B)4辆(C)5辆(D)6辆

388.采用中间体过渡车钩调车时，运行速度不得超过()。[311010100](A)30km/h(B)40km/h(C)50km/h(D)60km/h

389.密接式车钩的客车回送时，原则上应附挂旅客列车回送。附挂货物列车回送时，应挂于尾部，但不得超过()。[321010100](A)3辆(B)2辆(C)1辆(D)4辆

390.新造25T型客车上线运行前，须进行通电、带载试运行，试运行距离原则上不得少于()。[323010100]

(A)500km(B)700km(C)800km(D)1000km

391.在单车试验时，装有F8型分配阀的车辆进行紧急制动试验，其制动缸的最高压力应为()。[3110201*9]

(A)(420±10)kPa(B)(480±10)kPa(C)(420±20)kPa(D)(480±20)kPa

392.在单车试验时，装有104型分配阀的车辆进行紧急制动试验时，制动管减压()前制动机应发生紧急制动作用。[3110201*9]

(A)50kPa(B)100kPa(C)150kPa(D)200kPa

393.在单车试验时，装有F8型分配阀的车辆进行紧急制动试验时，制动管减压()内制动机应发生紧急制动作用。[3210201*9]

(A)50kPa(B)100kPa(C)80～120kPa(D)200kPa

394.电空制动用电磁阀的额定工作电压为直流()。[3110201*9](A)48V(B)110V(C)220V(D)360V

395.旅客列车的列车管最大有效减压量定为()。[3210201*9](A)120kPa(B)140kPa(C)170kPa(D)160kPa

396.货物列车的列车管最大有效减压量定为()。[3330201*9](A)120kPa(B)140kPa(C)170kPa(D)160kPa

397.使用铸铁闸瓦时，单位面积上承受的最大压力一般不超过()。[3330201*8](A)500kPa(B)1000kPa(C)1200kPa(D)1500kPa

398.闸瓦悬吊位置的设计应使闸瓦托吊的中心线同车轮中心线()。[3320201*8](A)成锐角(B)成直角(C)成钝角(D)平行

399.104型制动机，列车管减压100kPa时，制动缸压力应为()。[3310201*9](A)100～150kPa(B)150～200kPa(C)230～260kPa(D)270～300kPa

400.104型分配阀充气时，工作风缸充气过慢的原因是()。[3320201*9](A)主活塞漏泄(B)充气孔过大(C)滑阀充气孔堵塞(D)滑阀充气孔过小

401.104型分配阀充气时，主阀作用部排气口漏泄是因为()。[3210201*9](A)充气止回阀被粘住(B)滑阀研磨不好，与滑阀座接触不良(C)主阀作用阀弹簧太弱(D)主阀作用密封圈漏402.104型分配阀制动时，第一阶段局减室排气口不排气是因为()。[3320201*9](A)局减弹簧过强或过弱(B)局减室排气口缩孔Ⅰ被堵(C)局减阀盖上的大气孔堵塞(D)局减膜板穿孔

403.104型分配阀制动时，制动缸压力失调的原因是()。[3210201*9](A)主活塞漏泄(B)作用活塞膜板穿孔

(C)均衡部缩孔堵Ⅱ被堵(D)作用阀脱胶

404.104型分配阀制动后保压，容积室和制动缸发生自然缓解的原因是()。[3310201*9]

(A)主活塞漏泄过大(B)局减室密封圈失效(C)作用活塞膜板穿孔(D)局减膜板穿孔

405.104型分配阀紧急室充气过慢是因为()。[3320201*9](A)放风阀与阀座不密贴(B)放风阀导向杆密封圈漏泄(C)紧急活塞膜板穿孔(D)紧急活塞杆径向孔Ⅳ被堵

406.()传动能自由改变其介质形状，但不易改变其体积。[2220201*3](A)摩擦(B)螺纹(C)液压(D)齿轮

407.104型电空制动机在阶段缓解时，没有阶段缓解性能的原因是保压电磁阀未动作或()有漏泄。[3310201*9]

(A)缓解电磁阀(B)保压管(C)紧急电磁阀(D)制动电磁阀

408.装用104型制动机车辆在施行紧急制动后，须待()后再充风缓解。[3210201*9]

(A)10s(B)15s(C)20s(D)25s

409.提高缓解波速，在一定程度上可以防止在车钩间产生相当大的()冲击力，从而避免发生拉断车钩。[3310201*9]

(A)压缩(B)拉伸(C)拉伸或压缩(D)A、B、C均不对

410.KLC29型空调机组在半暖工况下，通风机应()运转。[311020327](A)弱风或强风(B)强风(C)弱风(D)不确定

411.CW-200K型转向架是在CW-200型转向架的基础上专门为适用于()速度等级发展起来。[3210201*1]

(A)120km/h(B)140km/h(C)160km/h(D)200km/h412.钩尾框是车辆()部分的部件之一。[313020203]

(A)转向架(B)车钩缓冲装置(C)制动装置(D)车体413.制动梁是车辆()部分的部件之一。[313020203]

(A)转向架(B)车钩缓冲装置(C)基础制动装置(D)车体414.钩尾扁销是车辆()部分的部件之一。[313020203]

(A)转向架(B)车钩缓冲装置(C)制动装置(D)车体415.制动缸是车辆()部分的部件之一。[313020203]

(A)转向架(B)车钩缓冲装置(C)制动装置(D)车体416.副风缸是车辆()部分的部件之一。[313020203]

(A)转向架(B)车钩缓冲装置(C)制动装置(D)车体417.紧急制动阀是车辆()部分的部件之一。[313020203](A)转向架(B)车钩缓冲装置(C)制动装置(D)车体418.工作风缸是车辆()部分的部件之一。[313020203]

(A)转向架(B)车钩缓冲装置(C)空气制动装置(D)车体419.折角塞门是车辆()部分的部件之一。[313020203]

(A)转向架(B)车钩缓冲装置(C)制动装置(D)车体420.截断塞门是车辆()部分的部件之一。[313020203]

(A)转向架(B)车钩缓冲装置(C)制动装置(D)车体421.制动软管是车辆()部分的部件之一。[313020203]

(A)转向架(B)车钩缓冲装置(C)制动装置(D)车体

422.KLC29型空调机组在半冷工况下，通风机应()运转。[311020327](A)弱风或强风(B)强风(C)弱风(D)不确定423.车辆上的“路徽”标记属车辆()。[213021100]

(A)产权标记(B)共同标记(C)配属标记(D)特殊标记424.()不属于转向架四大组成部分之一。[312020203](A)构架部分(B)悬吊装置

(C)轮对轴承装置(D)车钩缓冲装置

425.客货车故障记录单由车辆段编制()，一份留存，其余分别报部、局、责任

厂段。[323030201]

(A)2份(B)4份(C)5份(D)6份426.行车事故登记簿是()，适用于重大、较大事故或一般事故登记。[323030201](A)车统56(B)车统24(C)车统26(D)车统81427.检车员工作手册是()。[323030201]

(A)车统14(B)车统15(C)车统80(D)车统81428.机车车辆限界规定，从轨面起计算，机车车辆的最大高度为()。[223020307](A)3400mm(B)3600mm(C)4800mm(D)5500mm429.机车车辆限界规定，从轨面起计算，机车车辆的最大宽度为()。[223020307](A)3400mm(B)3600mm(C)4800mm(D)5500mm

430.机车车辆限界规定，从轨面高350～1250mm范围内，机车车辆的最大宽度为()(不含电力机车)。[223020307]

(A)3000mm(B)3200mm(C)3300mm(D)3400mm

431.机车车辆限界规定，从轨面高350～1250mm范围内，电力机车的最大宽度为()。[223020307]

(A)3000mm(B)3200mm(C)3350mm(D)3400mm432.机车车辆的最大宽度是指()。[223020307](A)从轨面至4800mm范围

(B)从轨面高1250mm至2600mm范围(C)从轨面高1250mm至3600mm范围(D)从轨面高1250mm至4800mm范围

433.考虑到列车尾部加装列车信号，特规定在机车车辆最大宽的基础上允许左右加宽()。[223020307]

(A)20mm(B)50mm(C)80mm(D)100mm434.车辆按用途分为()。[211020307]

(A)客车、货车及试验车(B)客车、货车及发电车

(C)客车、货车及特种用途车(D)客车、货车及除雪车

435.车辆实行定期检修，并逐步扩大实施状态修、()和主要零部件的专业化集中修。[211020307]

(A)临时修(B)换件修(C)加修(D)辅修

436.列车运行，原则上以开往北京方向为()。[211020307](A)上行(B)下行(C)左行(D)右行

437.全国铁路的行车时刻，均以北京时间为标准，从零时起计算，实行()。[211020307]

(A)12小时制(B)18小时制(C)24小时制(D)8小时制438.总风软管从生产日期到检修日期超过()时报废。[3120201*0](A)6年(B)5年(C)7年(D)8年

439.金属软管从生产日期到检修日期超过()时报废。[3120201*6](A)5年(B)6年(C)4.5年(D)7年

440.()是车轮沿踏面周围的厚度部分。[312020203]

(A)轮辋(B)踏面(C)轮缘(D)轮毂

441.()是车轮轮辋表面同钢轨接触并在轮面上滚动的部位。[312020203](A)轮辋(B)踏面(C)轮缘(D)轮毂

442.()是车轮踏面上靠内侧缘的凸起部分，用以保持车轮在钢轨上运行并防止脱轨的部位。[312020203]

(A)轮辋(B)踏面(C)轮缘(D)轮毂

443.()是位于车轮中央与幅板相连并与车轴互相配合的部分。[312020203](A)轮辋(B)踏面(C)轮缘(D)轮毂

444.()是连接轮辋和轮毂的部分。[312020203](A)轮辋(B)踏面(C)轮缘(D)幅板

445.车轮在离轮缘内侧()处测量所得的直径为名义直径，该圆称为滚动圆。[332020203]

(A)30mm(B)40mm(C)60mm(D)70mm

446.车辆最前位和最后位的车轴中心间的水平距离叫()。[3120201*1](A)固定轴距(B)全轴距(C)车辆定距(D)车辆全长

447.转向架最前位和最后位车轴中心间的水平距离叫()。[3120201*1](A)固定轴距(B)全轴距(C)车辆定距(D)车辆全长

448.()是指零件的损伤已达到了极限损伤，或车辆及部件的位置达到了极限状态。[321020202]

(A)厂修限度(B)段修限度(C)辅修限度(D)运用限度449.()是指轮座与轴身的过渡圆弧部分。[312020203]

(A)轮座后肩(B)轮座前肩(C)轴颈后肩(D)轴颈前肩450.()是指防尘板座与轮座的过渡圆弧部分。[312020203](A)轮座后肩(B)轮座前肩(C)轴颈后肩(D)轴颈前肩451.()是指轴颈与防尘板座的过渡圆弧部分。[312020203](A)轮座后肩(B)轮座前肩(C)轴颈后肩(D)轴颈前肩

452.ST1-600型闸调器螺杆能缩短不能伸长的故障原因是()。[323020203](A)闸瓦丢失(B)支座受外力变形

(C)连接拉杆销子放错孔(D)闸调器内部零件不良453.车辆空气制动机的基本作用是()。[322020203](A)充气、制动、保压和缓解(B)制动和缓解

(C)制动安全、可靠和灵活(D)充气缓解和减压制动454.车辆空气制动装置的执行机构是()。[312020203](A)三通阀或分配阀(B)副风缸和制动缸

(C)制动缸及其活塞杆(D)制动缸、制动活塞杆及缓解阀

455.KLC29型空调机组在全暖工况下，通风机应()运转。[311020327](A)弱风(B)强风(C)弱风或强风(D)不确定456.制动缸在制动时的压力空气源来自()。[312020203](A)副风缸(B)三通阀(C)制动主管(D)制动缸本身

457.ST1-600型双向闸调器在更换新闸瓦后，螺杆各种长度将()。[321020203]

(A)缩短(B)增加(C)不变(D)自由变动

458.《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》规定，事故分为()等级。[221020308]

(A)2个(B)3个(C)4个(D)5个

459.紧急制动阀铅封不良在运用客车质量鉴定中属于()故障。[921010100](A)A类(B)B类(C)C类(D)D类

460.制动梁吊裂纹在运用客车质量鉴定中属于()故障。[931010100](A)A类(B)B类(C)C类(D)D类

461.折棚风挡破损长度累计超过()，在运用客车质量鉴定中属于B类故障。[931010100]

(A)300mm(B)200mm(C)100mm(D)400mm

462.裙板安装松动在运用客车质量鉴定中属于()故障。[911010100](A)A类(B)B类(C)C类(D)D类

463.()属于运用客车质量鉴定A类故障。[911010117]

(A)衣帽钩安装松动合计不超过2件(B)坐席标号不准确(C)坐席破损(D)缺少坐席

464.灭火器丢失在运用客车质量鉴定中属于()故障。[931010100](A)A类(B)B类(C)C类(D)D类

465.列车编组时，两车列连挂后，车钩必须处于()位置。[3120201*1](A)闭锁(B)开锁(C)全开(D)防跳

466.上下钩耳处裂纹较多的原因是()。[322020203](A)钩耳根部转角处应力较大(B)材质疲劳(C)受过大冲击(D)腐蚀较大

467.以人力作为动力来源，用人来操纵制动和缓解的制动机叫()。[321020203](A)真空制动机(B)空气制动机(C)人力制动机(D)电空制动机

468.以大气压力作为动力来源，用对空气抽真空的程度来操纵制动和缓解的制动机叫()。[321020203]

(A)真空制动机(B)空气制动机(C)手制动机(D)电空制动机

469.()是以压缩空气为动力来源，用空气压力的变化来操纵的制动机。[321020203]

(A)真空制动机(B)空气制动机(C)手制动机(D)电空制动机

470.轨距是钢轨头部踏面下()范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。[211020307]

(A)14mm(B)15mm(C)16mm(D)17mm471.普通制动软管的长度以()为标准。[211020307](A)550mm(B)560mm(C)570mm(D)630mm

472.KLC29型空调机组在全冷工况下，通风机应()运转。[312030327]

(A)弱风或强风(B)不确定(C)弱风(D)强风

473.大修后，蓄电池容量应为额定容量的()以上。[212030216](A)75％(B)80％(C)90％(D)95％

474.段修后，蓄电池容量应为额定容量的()以上。[212030216](A)60％(B)70％(C)80％(D)90％

475.客车段修后，墙板引出的支线截换时须留有()以上的余量。[323020216](A)80mm(B)100mm(C)150mm(D)200mm

476.TKZW-1型轴报器能自动巡测()轴头的温度。[211020217](A)2个(B)4个(C)8个(D)12个

477.正常情况下，滚动轴承轴箱顶部温度与环境空气温度差()。[2230201*7](A)小于40℃(B)40～45℃(C)46～50℃(D)大于50℃478.国产单元式铁路客车空调系统中使用的制冷剂为()。[223020316](A)R12(B)R13(C)R22(D)R28

479.单元式空调装置的制冷系统由压缩机、冷凝器、节流装置和()等组成。[212020315]

(A)蒸发器(B)毛细管(C)截止阀(D)汽液分离器

480.照明电路熔断器熔丝的额定熔断电流应选在大于或等于负荷额定电流的()。[212020226]

(A)0.8～1倍(B)1～1.1倍(C)1.5～2倍(D)2～2.5倍481.电感器在电路中可以通过()。[223020208]

(A)交流电(B)直流电(C)交流电和直流电(D)高压电

482.镉镍蓄电池在常温下贮存1个月，镉镍蓄电池自放电量约为()。[222030217]

(A)10％(B)30％(C)40％(D)50％

483.BY-2型逆变器在恒压60V运用2h，其三极管双管对比温差应不大于()。[223030217]

(A)5℃(B)10℃(C)20℃(D)30℃

484.单相全波整流输出直流电压平均值，为输入交流电压的()。[333030208](A)1倍(B)0.9倍(C)0.45倍(D)0.7倍

485.蓄电池大修后，同车蓄电池的容量差：酸性蓄电池不超过()。[222030216](A)10％(B)8％(C)5％(D)3％

486.防滑器速度传感器软管最小弯曲半径为()。[233020216](A)30mm(B)50mm(C)70mm(D)90mm

487.准高速25Z型空调客车的一辆车上共安装()防滑装置的速度传感器。[233020216]

(A)1个(B)2个(C)4个(D)8个

488.GN-300型蓄电池充足电后，应能工作4h45min以上，如果工作3h30min电压就低于1.0V时，此电池的容量损失为()。[232030217](A)26.3％(B)35.7％(C)73.7％(D)64.3％489.25G型客车空调机组段修周期为()。[213030316]

(A)1年(B)1.5年(C)2.5年(D)6年

490.三极管基本放大电路有()基本的接线方式。[323030208](A)1种(B)2种(C)3种(D)4种

491.蓄电池大修后，同车蓄电池的容量差：碱性蓄电池不超过()。[322030216](A)5％(B)8％(C)10％(D)50％

492.维护保养蓄电池，在补液时应注()。[323030217](A)水(B)纯水(C)硫酸(D)调整后的电解液

493.25G型客车车下设有两路电源干线，每路容量为()。[211020216](A)200kW(B)300kW(C)600kW(D)900kW

494.导线连接的基本要求是：导线接头处的电阻不得()导线本身的电阻值。[323030216]

(A)小于(B)大于(C)等于(D)不确定495.装有毛细管的制冷系统，压缩机停机后，需要()才能再次启动。[211030327](A)1～2min(B)2～3min(C)3～5min(D)8～10min

496.一个基本型体需要()视图才能表达清楚。[213000001](A)2个(B)3个(C)4个(D)5个

497.蓄电池充电时，电解液温度不超过()。[223030216](A)45℃(B)60℃(C)70℃(D)75℃498.酸性蓄电池的大修周期是()。[212030216](A)4.5年(B)6年(C)10年(D)12年

499.TKZW-1T型轴温报警器轴位巡检一周约需()。[211030217](A)10s(B)15s(C)30s(D)40s

500.荧光灯工作时，其电压波形是()。[323030208]

(A)正弦波(B)三角波(C)近似矩形波(D)无波形

501.在距接触网带电部分2～4m的导线、支柱等设施上施工时，接触网可不停电，但须有()或经专门训练人员在场监护。[233000041]

(A)接触网工(B)电力调度员(C)施工人员(D)其他人

502.当接触网断线时，任何人员均应距已断导线接地处所()以外。[233000041](A)5m(B)8m(C)10m(D)15m

503.三相四线制回路中，不许将单根导线单独穿于钢管内，以免产生()。[222030208]

(A)电磁感应(B)涡流发热(C)短路(D)断路

504.汽车过铁路平交道口时，从地面算起货物装载高度不得超过()。[41201*039]

(A)4m(B)4.2m(C)5m(D)2m

505.当制冷系统()时，压缩机易发生液击。[232030327](A)膨胀阀开度过小(B)制冷剂充注过少(C)冷冻机油充注过少(D)蒸发器结霜过厚

506.空调系统制冷量不足时，其原因不可能是()。[232030327]

(A)冷冻室绝热性能差(B)膨胀阀流量太小(C)系统内有空气(D)制冷剂不足

507.当制冷系统混有较多空气时，会使()。[233030327](A)压缩机排气压力稍大于冷凝压力(B)压缩机排气温度增高

(C)压缩机功耗降低(D)冷凝器水温水压不变时，冷凝压力降低

508.当停留车达()时，在该车运用前，其蓄电池需充电。[212030217](A)1个月(B)1.5个月(C)2个月(D)2.5个月

509.库检检查碱性蓄电池，要求电解液须高出极板()或达到高位刻度线。[211020217]

(A)20～30mm(B)30～40mm(C)40～50mm(D)50～60mm

510.KP-2A型控制箱的三相输出线电压为()。[222030217](A)42V(B)43V(C)44V(D)45V

511.正常的蓄电池在充电后，按正常放电制进行放电，如果放出的容量达不到额定容量的()，就叫容量损失。[232030215](A)90％(B)95％(C)98％(D)100％

512.现有客车J5型发电机轴端传动装置采用标准长轴斜套型，采用()B型三角皮带。[322030216]

(A)3根(B)4根(C)5根(D)6根

513.晶闸管正向阻断峰值电压的数值，规定比正向转折电压小()。[333030208](A)100V(B)120V(C)150V(D)180V

514.在规定的环境温度和控制极断路及元件导通的条件下，要维持元件继续导通所需的()电流，叫维持电流。[333030208]

(A)最小正向(B)最大正向(C)最小反向(D)最大反向

515.正弦交流电电压的有效值U与最大值Um之间的关系是()。[323020208](A)U=Um(B)U=0.9Um(C)U=0.707Um(D)U=0.577Um

516.功率在()以上的交流感应电动机一般采用降压启动。[323020208](A)4000W(B)5000W(C)6000W(D)7000W517.同一发电车各柴油机组须均衡使用，各机组运转工时差，最大不得超过()。[211030217]

(A)100h(B)120h(C)150h(D)180h

518.使用空调机组空气预热时，须先开启()，再开启电热。[212020317](A)压缩机(B)通风(C)冷凝器(D)制冷

519.备用发电车须按《铁路客车运用维修规程》要求进行定期保养，并且每()须启动机组一次。[213020317]

(A)3天(B)7天(C)10天(D)15天

520.发电车供电的空调列车在始发前()，须进行预冷作业。[211020317](A)40min(B)30min(C)1h(D)1.5h

521.机车供电的空调列车在始发前()，须进行预冷作业。[211020317](A)40min(B)30min(C)1h(D)1.5h

522.空调客车的空调温控器设定温度，冬季为()。[211020317](A)18～20℃(B)20～22℃(C)22～26℃(D)24～28℃

523.空调客车的空调温控器设定温度，夏季为()。[211020317](A)18～20℃(B)20～22℃(C)22～26℃(D)24～28℃

524.在放大电路中，用于产生()偏流的电路，叫作偏置电路。[332030208](A)集电极(B)基极(C)发射极(D)三极525.J5型发电机的额定电压直流输出()。[212030216](A)12V(B)6V(C)48V(D)59V

526.在电源频率不变的情况下，三相感应电动机的转矩和()成正比。[323030208]

(A)I(B)I2(C)U(D)U2

527.保险丝在电路起限制通过()的作用。[322030208]

(A)最大电压(B)最大电流(C)最大功率(D)最大电阻528.客车铅酸蓄电池用蒸馏水含氯离子()。[222030216](A)不大于5.5mg/L(B)不小于5.5mg/L(C)不大于5.5g/mL(D)不小于5.5g/mL

529.客车铅酸蓄电池用蒸馏水含铁离子()。[222030216](A)不大于5.0mg/L(B)不小于5.0mg/L(C)不大于5.0g/mL(D)不小于5.0g/mL

530.客车蓄电池用蒸馏水用电导试验时，其绝缘值()。[232030216](A)≥0.2M(B)≤0.2M(C)≥0.3M(D)≤0.3M

531.铅酸蓄电池放电时，阴阳极板表面都会逐渐形成()薄层。[212030216](A)Pb(B)PbO(C)PbO2(D)PbSO4

532.铅酸蓄电池在充电后，阴极板上会逐渐形成()薄层。[223030216](A)Pb(B)PbO(C)PbO2(D)PbSO4

533.铅酸蓄电池在充电后，阳极板上会逐渐形成()薄层。[223030216](A)Pb(B)PbO(C)PbO2(D)PbSO4

534.TKZW-1T型轴报器的传感器断路时，显示屏显示()。[223030217](A)8(B)－1(C)＋1(D)0535.电扇分解检修时，漆层剥离面积()时，应除去旧漆，重涂磁漆。[222030216](A)＜1/3(B)＞1/3(C)＜1/4(D)＞1/4536.电扇检修后，火花等级()。[232030216]

(A)不小于1级(B)不大于1级(C)不小于1级(D)不大于1级

2211537.当碱性蓄电池的容量低于()时，需更换蓄电池。[221030216]

(A)60%(B)70%(C)80%(D)95%

538.25T型客车电茶炉的控制电源电压为()。[321030231](A)DC110V(B)DC24V(C)DC48V(D)DC12V539.25T型客车照明的工作电压为()。[321030230]

(A)DC110V(B)DC24V(C)DC48V(D)DC12V540.25T型客车风口调节器的工作电压为()。[321030327](A)AC220V(B)DC24V(C)DC48V(D)DC110V541.25T型客车水位显示仪的工作电压为()。[322030217](A)DC110V(B)DC24V(C)DC48V(D)DC12V

542.柴油机发生调节失控并伴有不规则的变速运转现象叫()。[322030217](A)游车(B)拉缸(C)飞车(D)走车

543.空调列车电力连接线长度一般应为()。[211030225](A)1400～1500mm(B)1500～1600mm(C)1600～1700mm(D)1700～1800mm

544.晶体管共发射极交流放大系数用()表示。[233030208](A)(B)(C)θ(D)

545.判定载流直线导体在磁场中受力方向的法则称为()定则。[232030208](A)右手螺旋(B)右手(C)左手螺旋(D)左手

546.判定通电导体产生磁场方向的法则称为()定则。[232030208](A)右手螺旋(B)右手(C)左手螺旋(D)左手

547.判定导体上感应电动势方向的法则称为()定则。[232030208](A)右手螺旋(B)右手(C)左手螺旋(D)左手

548.晶闸管反向阻断峰值电压规定比反向击穿电压小()。[232030208](A)50V(B)80V(C)100V(D)120V

549.KTAl9-G2康明斯柴油机的缸径行程均为()。[332030217](A)150mm(B)155mm(C)156mm(D)159mm

550.一般仪器、设备所标的交流电压、电流是指()。[212030208](A)有效值(B)平均值(C)最大值(D)瞬时值551.我国规定工业交流用电的频率采用()。[213030208](A)40Hz(B)50Hz(C)55Hz(D)60Hz

552.晶体三极管极性的结构有PNP型和()。[213030208](A)NPN型(B)NNP型(C)PPN型(D)NPP型

553.要想使正向导通着的普通可控硅关断，只要()即可。[232030208](A)断开门极(B)给门极加反电压

(C)阳极加反向电压或零电压(D)给门极加正电压554.要想使可控硅导通，必须在()。[233030208]

(A)阳极与阴极间加正向电压，同时，门极与阴极间也加正向电压(B)阳极与阴极间加正向电压，同时，门极与阴极间加反向电压(C)阳极与阴极间加反向电压，同时，门极与阴极间加正向电压

(D)阳极与阴极间加反向电压，同时，门极与阴极间也加反向电压555.可控硅导通后，其门极对主电路()。[233030208](A)失去控制作用(B)仍有控制作用(C)有时仍有控制作用(D)起分流作用

556.测量1Ω以下的电阻阻值，应选用()来测量。[223030208](A)直流单臂电桥(B)直流双臂电桥(C)万用表(D)兆欧表

557.用万用表测得二极管正、反向电阻都为无穷大，表明该二极管()。[211030208]

(A)短路(B)断路(C)性能不好(D)正常

558.用万用表检查电容时，若表针摆动一角度后，慢慢复位，说明该电容()。[212030208]

(A)短路(B)漏电(C)正常(D)开路

559.用万用表测量电阻值为10～20电阻时，应选用()挡测量。[211030217](A)R1(B)R10(C)R100(D)R1000

560.在使用兆欧表测量绝缘电阻时，摇动手柄时应由慢渐快，最后保持()的转速，直到指针不再移动时，方可读数。[211030217]

(A)80r/min(B)100r/min(C)120r/min(D)150r/min561.拆卸蓄电池，宜()。[311030217]

(A)先拆负极接线，后拆正极接线(B)先拆正极接线，后拆负极接线(C)正负极接线同时拆卸(D)先拆正极或负极接线均可

562.降低电源后，三相异步电动机的临界转差率将()。[332030217](A)增大(B)减小(C)不变(D)难以判断

563.在一定外界压力下，液体只能在一定的温度下()。[223020305](A)蒸发(B)汽化(C)沸腾(D)雾化

564.冷冻机机油中，溶有制冷剂时，凝固点()。[223020313](A)会升高(B)会降低(C)不改变(D)不固定

565.食品的冷藏或冷冻是利用()使酶停止或完全丧失活性，从而使食品长久保存而不变质。[323020305]

(A)冷气(B)空调(C)低温(D)恒温

566.制冷剂在蒸发器中蒸发()热量，机组由此向外输出制冷量。[323020327](A)吸收(B)释放(C)传递(D)输送

567.膨胀阀是利用蒸发器出口处的过热度来自动调节蒸发器的制冷量，并对制冷剂起()作用。[322020327]

(A)节流升压(B)调节流量(C)节流降压(D)调节压力

568.油分离器用来分离制冷剂蒸气中的机油，并回送到压缩机中，保证其润滑油的供应，防止系统管路()，以免影响正常的输出制冷量。[332020327](A)破损(B)变窄(C)积油(D)积水569.冷冻油闪点必须高于()温度。[332020313](A)进气(B)排气(C)蒸发(D)冷凝

570.制冷设备的特点是低温，因此润滑油的()不能选择过高。[332020313]

(A)闪点(B)黏度(C)蒸发温度(D)凝固点571.冷冻润滑油具有()的绝缘性能。[332020313](A)一般(B)良好(C)较差(D)特殊

572.绝对压力是指设备内部或某处真实压力，它等于表压力与当地大气压力()。[313020305]

(A)之和(B)之差(C)之乘积(D)之比

573.流体在管道中流动，通过阀门、孔板等设备时，由于局部阻力，使流体的压力()，这种现象就称为节流现象。[313020305](A)升高(B)降低(C)保持不变(D)平衡

574.液体制冷剂通过节流阀的过程是一个节流过程，其节流前后焓值()[333020305]。

(A)增加(B)减少(C)不变(D)改变

575.液体表面和内部同时发生剧烈的()现象，称为沸腾。[312020305](A)翻滚(B)波动(C)汽化(D)蒸发

576.液体的温度越高，表面越大，蒸发就会()。[312020305](A)停止(B)越慢(C)越快(D)改变

577.物质从固态直接转变为()的过程叫作升华。[312020305](A)气态(B)固态(C)液态(D)水

578.根据压缩机的工作原理，压缩机可分为()和速度型两种。[312020327](A)面积型(B)体积型(C)容积型(D)复合型

579.压缩机按制冷剂蒸气在气缸中的运动方向来分有()和逆流式两种。[323020327]

(A)直流式(B)交流式(C)顺流式(D)混合式

580.压缩机在制冷系统中用来压缩和输送制冷剂()。[322020327](A)液体(B)气体(C)蒸气(D)能量

581.制冷剂汽化吸收大量的汽化潜热，把空气的()带走。[322020327](A)冷气(B)热气(C)热量(D)湿气

582.如节流元件堵塞，会造成吸气压力()。[332020327](A)过低(B)过高(C)消失(D)改变

583.冷凝压力过高会导致压缩机超载运行，容易损坏()。[332020327](A)压缩机零件(B)冷凝器(C)蒸发器(D)节流装置

584.当供电电压低于额定电压的10%～15%时，()保护器就应切断电源。[211020326]

(A)欠电压(B)高压(C)低压(D)过流

585.制冷空调是利用容易()的液体(低压制冷剂)，在蒸发和冷凝时的吸热和放热来达到制冷的目的。[323020327]

(A)固化(B)液化(C)汽化(D)蒸发

586.理论制冷循环中，制冷压缩机吸入的是()蒸气。[323020327](A)高温(B)湿饱和(C)干饱和(D)过热

587.在蒸发器中，制冷剂液体在()温度下沸腾转变为蒸气。[323020327]

(A)较低(B)较高(C)普通(D)正常

588.随着()蒸气在蒸发器内流动与吸热，制冷剂逐渐蒸发为蒸气。[333020327](A)干(B)湿(C)高温(D)高压

589.制冷剂在蒸发器内蒸发温度与蒸发()相对应，即蒸发压力升高，其蒸发温度也跟着升高。[332020327]

(A)环境(B)条件(C)压力(D)速度

590.制冷剂蒸气进入冷凝器，其自身因受冷却凝结为()。[332020327](A)冰(B)水(C)露(D)液体

591.运行到华北的客车，每年在()前应完成客车电扇的安装调试工作。[212020227]

(A)6月1日(B)5月1日(C)11月1日(D)4月1日

592.运行到华东的客车，每年在()前应完成客车电扇的安装调试工作。[212020217]

(A)6月1日(B)5月1日(C)11月1日(D)4月1日593.节流元件的作用是将高温高压液体变为()。[322020327](A)低温低压的气体(B)低温高压的气体(C)高温低压的液体(D)低温低压的液体

594.节流可以控制蒸发器出口()的变化范围。[323020327](A)过热度(B)过冷度(C)温度(D)湿度

595.环境温度低于()时，须对空调发电机组采取预热措施进行预热。[211020317]

(A)0℃(B)5℃(C)10℃(D)15℃

596.当高压流体通过小孔时，由于摩擦增加，静压下降，使流体达到()调节流量的目的。[332020305]

(A)升压(B)升温(C)降温(D)降压

597.热力膨胀阀是利用蒸发器出口制冷剂的()，自动调节供给蒸发器内制冷剂流量的节流阀。[332020327]

(A)过冷度(B)过热度(C)温度(D)湿度

598.当流体在毛细管内流动时，由于管道摩擦阻力而产生()。[312020327](A)温度(B)降压(C)汽化(D)变化

599.毛细管管径越小或管子越长，则流动的()就越大。[31202030327](A)速度(B)阻力(C)压力(D)波动

600.当高压制冷剂液体进入毛细管后，其()会突然剧增。[323020327](A)流速(B)温度(C)压力(D)波动

601.调整、精度试验和试车是产品装配步骤的()阶段。[213000001](A)第一(B)第二(C)第三(D)第四

602.用基本视图表达零件结构时，其内部被遮盖部分的形状用()表示。[22201*001]

(A)粗实线(B)细实线(C)点划线(D)虚线

603.用90°角尺测量两平面的垂直度时，只能测出()的垂直度。[22201*001]

(A)线对线(B)面对面(C)线对面(D)面对线604.零件图中尺寸标注的基准一定是()。[22201*001]

(A)定位基准(B)设计基准(C)测量基准(D)工艺基准605.螺纹大径的基本尺寸即()，叫螺纹的公称直径。[21201*001](A)内、外螺纹的牙顶直径(B)内、外螺纹的牙底直径

(C)外螺纹牙底直径和内螺纹牙顶直径(D)外螺纹牙顶直径和内螺纹牙底直径

606.曲柄滑块机构是由()机构演变而来的。[23201*003](A)曲柄摇杆(B)双曲柄(C)双摇杆(D)平面连杆607.滚动轴承的内圈与轴颈的正确配合是()。[23201*003](A)基孔制间隙配合(B)基孔制过渡配合(C)基轴制间隙配合(D)基轴制过渡配合

608.滚动轴承的外圈与机架内孔的正确配合是()。[23201*002](A)基孔制间隙配合(B)基孔制过渡配合(C)基轴制间隙配合(D)基轴制过渡配合609.机械效率的值永远是()。[213000003]

(A)大于1(B)小于1(C)等于1(D)负数

610.轴温报警仪的数字温度传感器常态下用500V兆欧表测绝缘，绝缘电阻应大于()。[211030216]

(A)2M(B)5M(C)10M(D)0.2M

611.轴温报警仪的数字温度传感器的探头精度为()。[232020216](A)±1℃(B)±2℃(C)±0.5℃(D)±1.5℃

612.轴温报警仪的模拟温度传感器的探头精度为()。[232020216](A)±1℃(B)±2℃(C)±0.5℃(D)±1.5℃613.轴温报警仪联网报警时，本地控制显示器一直报警，其他控制显示器鸣叫()后停止报警。[232030216]

(A)3s(B)5s(C)10s(D)6s

614.轴温报警仪报警记录容量应大于()记录数据。[213030216](A)1000组(B)500组(C)200组(D)100组

615.轴温记录仪报警记录容量应大于()记录数据.[213030216](A)1000组(B)500组(C)200组(D)100组

616.25G型车轴报仪装有()温度传感器探头。[211020216](A)4个(B)8个(C)10个(D)9个

617.一只额定功率为1W，电阻值为100的电阻，允许通过的最大直流电流为()。[223020208]

(A)100A(B)1A(C)0.1A(D)0.01A

618.电路中并联的电阻越多，其等效电阻()。[232020208](A)越大(B)越小(C)不变(D)不能确定

619.电路中串联的电容越多，其等效电容()。[232020208]

(A)越大(B)越小(C)不变(D)不能确定

620.电路中串联的电阻越多，其等效电阻()。[232020208](A)越大(B)越小(C)不变(D)不能确定

621.电路中并联的电容越多，其等效电容()。[232020208](A)越大(B)越小(C)不变(D)不能确定

622.在串联电路中，阻值越大的电阻所分配到的电压()。[232020208](A)越大(B)越小(C)相等(D)不能确定

623.在并联电路中，阻值越大的电阻所分配到的电压()。[213020208](A)越大(B)越小(C)相等(D)不能确定

624.半导体和电解液的电阻，通常都随温度的升高而()。[213020208](A)增大(B)减小(C)不变(D)不能确定

625.正弦交流电的电压和电流的()是按正弦规律变化的。[212030208](A)大小(B)方向(C)大小和方向(D)有效值

626.阅读电气控制线路图，应由()逐条分析。[213030325](A)左至右(B)右至左(C)上至下(D)下至上

627.25G型空调客车空调机组主电路由()供电。[311030325]

(A)交流380V(B)交流220V(C)直流110V(D)直流48V628.25G型空调客车空调机组控制电路由()供电。[311030325](A)交流380V(B)交流220V(C)直流110V(D)直流48V629.客车尾灯电源采用()供电。[311030225]

(A)交流380V(B)交流220V(C)直流110V(D)直流48V

630.车辆上零部件如左右对称，其称呼法为：站在一位车端，面向二位车端，按()顺序数到二位车端。[311030120]

(A)从左向右(B)从右向左(C)从前向后(D)从后向前

631.车辆上零部件如左右不对称，其称呼法按()方法顺次数。[322030120](A)左右不对称(B)左右对称(C)从前向后(D)从后向前632.客车广播扬声器均()在播音系统的主线上。[312030232](A)串联(B)并联(C)混联(D)不一定

633.为防止杂波干扰，客车播音配线和电话线应远离电力主干线或采用()。[322030232]

(A)橡胶绝缘线(B)塑料绝缘线(C)电磁线(D)屏蔽线634.接触器的释放是靠()实现的。[212030207](A)电磁力(B)重力(C)弹簧力(D)手动力

635.接触器的常开触头是指()处于断开的触头。[213030207](A)始终(B)线圈未通电时(C)线圈通电时(D)主触头636.接触器的额定工作电压是指()的工作电压。[213030207](A)主触头(B)辅助触头(C)线圈(D)短路环

637.接触器自锁控制线路中起自锁作用的元件是()。[213030207](A)主触头(B)常闭辅助触头

(C)启动按钮(D)与启动按钮并联的常开辅助触头

638.客车空调控制电路中制冷与电热为()控制关系。[321030326](A)正连锁(B)反连锁(C)无连锁(D)不确定

639.客车空调控制电路中，通风与电热为()控制关系。[321030326](A)正连锁(B)反连锁(C)无连锁(D)不确定

640.KLC29型空调机组冷凝风机热继电器保护值设定为()。[331030326](A)5A(B)13.2A(C)16A(D)4A

641.热继电器工作时，其热元件应串联在()。[232030226](A)控制电路中(B)主电路中

(C)接触器线圈中(D)任意电路中

642.KLC29型空调机组压缩机过流继电器保护值设定为()。[331030326](A)5A(B)13.2A(C)16A(D)4A

643.KLC40型空调机组压缩机过流继电器保护值设定为()。[331030326](A)5A(B)13.2A(C)16A(D)18A644.试电笔检测电压的范围为()。[222030217]

(A)12～220V(B)60～500V(C)220～380V(D)220～500V

645.使用剥线钳时，选择的切口直径必须()导线线芯直径，以免剥线时切伤线芯。[213030217]

(A)小于(B)大于(C)等于(D)随意

646.BY-2型逆变器过流保护装置的主要元件是()。[332030217](A)整流二极管(B)晶闸管(C)三极管(D)整流器

647.KP-2A型控制箱的主整流器采用()整流电路。[332030217](A)三相桥式(B)单相桥式(C)二倍压(D)三相可控648.98型应急电源箱整流器的输入电压为()。[332030230](A)单相交流220V(B)直流110V(C)三相交流380V(D)直流600V

649.98型应急电源箱充电机的输入电压为()。[332030230](A)单相交流220V(B)直流110V(C)三相交流380V(D)直流600V

650.98型应急电源箱充电机主电路为()桥式整流。[332030230](A)单相半控(B)单相全控(C)三相(D)单相

651.KP-2A型控制箱是以()作为感应子发电机自励恒压的主要控制元件。[332030225]

(A)晶闸管(B)三极管(C)稳压二极管(D)单相晶体管

652.KP-2A型控制箱设有电压表，列车运行中它显示整流后的直流电压，停车时则显示()的端电压。[311020225]

(A)发电机(B)蓄电池(C)直流侧(D)输出端

653.电开水炉加热管的冷态绝缘电阻应不小于()。[311030231](A)20M(B)200M(C)2M(D)50M

654.客车电加热器的冷态绝缘电阻应不小于()。[311030327](A)20M(B)200M(C)2M(D)50M

655.客车电加热器的热态绝缘电阻应不小于()。[311030327](A)20M(B)200M(C)2M(D)50M

656.导电能力介于导体和绝缘体之间的物体称为()。[213000006](A)导体(B)绝缘体(C)半导体(D)PN结

657.半导体二极管是由()PN结加上电极引线和管壳做成的。[213000008](A)1个(B)2个(C)3个(D)4个

658.将三极管焊入带电电路时，应先接通()。[213030208](A)基极(B)集电极(C)发射极(D)正极

659.BY-2系列逆变器输入直流电压为48V时，其输出交流电压为()。[321030217]

(A)60V(B)220V(C)110V(D)65V660.蓄电池的阳极板比阴极板()。[222030216]

(A)少1块(B)多1块(C)一样多(D)多2块

661.客车给水装置中，阀手轮为黄色表示()。[213030117]

(A)供给温水(B)供给暖气(C)供给冷水(D)排出冷水662.单结晶体管又叫双基极二极管，它有()PN结。[213000006](A)1个(B)2个(C)3个(D)4个

663.蓄电池的充电方法有四种，一般情况下采用()较多。[223030216](A)恒流法(B)恒压法(C)限流恒压法(D)浮充法

664.KP-2A型控制箱过压保护回路发生故障时会发生()。[331030217](A)失控(B)不发电(C)不动作或误动作(D)正常动作665.KP-2A型控制箱电压失控时()起作用。[331030217]

(A)主整流回路(B)激磁回路(C)过压保护回路(D)防磁回路666.TG型蓄电池在充电初期，端电压()。[321030216]

(A)升高很慢(B)升高很快(C)下降很慢(D)下降很快667.TG型蓄电池在放电初期，端电压()。[321030216]

(A)升高很慢(B)升高很快(C)下降很慢(D)下降很快

668.客车燃煤取暖锅炉点火运用时，锅炉水温不得超过()。[321030117](A)85℃(B)90℃(C)95℃(D)100℃669.25G型客车车下设有()电源干线。[312020220](A)1路(B)2路(C)3路(D)4路

670.25G型客车车下设有2路电源干线，每路容量为()。[311020220](A)200kW(B)300kW(C)400kW(D)600kW671.25G型客车应急电源容量为()。[322030230]

(A)195AH(B)350AH(C)60AH(D)48AH

672.TKZW-1T型轴温报警器轴位线路短路时，则该轴位显示()。[311030228](A)＋1(B)－1(C)＋＋＋(D)－－－

673.TKZW-1T型轴温报警器轴位线路断路时，则该轴位显示()。[311030228](A)＋1(B)－1(C)＋＋＋(D)－－－

674.KZMS型轴温报警器轴位线路短路时，则该轴位显示()。[311030228]

(A)＋1(B)－1(C)＋＋＋(D)－－－

675.KZMS型轴温报警器轴位线路断路时，则该轴位显示()。[311030228](A)＋1(B)－1(C)＋＋＋(D)－－－

676.TFX型防滑器系统各部件正常，显示代码为()。[321030229](A)99(B)85(C)88(D)86

677.TFX型防滑器第二轴排风阀充风电磁铁故障，显示代码为()。[321030229](A)1.1.(B)1.0.(C)2.1.(D)2.0.

678.TFX型防滑器第一轴排风阀充风电磁铁故障，显示代码为()。[332030229](A)1.1.(B)1.0.(C)2.1.(D)2.0.

679.TFX型防滑器第一轴排风阀排风电磁铁故障，显示代码为()。[332030229](A)1.1.(B)1.0.(C)2.1.(D)2.0.

680.TFX型防滑器有两条轴排风阀故障，显示代码为()。[332030229](A)1.1.(B)1.0.(C)5.0.(D)2.0.

681.SAB型防滑器系统各部件正常，显示代码为()。[312030229](A)8888(B)88(C)9999(D)99

682.SAB型防滑器系统单轴出现故障，显示代码为()。[3120300229](A)72(B)73(C)88(D)99

683.SAB型防滑器系统多轴出现故障，显示代码为()。[332030229](A)72(B)73(C)88(D)99

684.KNORR型防滑器系统各部件正常，显示代码为()。[312030229](A)8888(B)88(C)9999(D)99

685.KNORR型防滑器系统测试时，显示代码为()。[312030229](A)8888(B)88(C)9999(D)99

686.KNORR型防滑器系统一轴排风阀断路，显示代码为()。[332030229](A)1401(B)1301(C)1201(D)1101

687.KNORR型防滑器系统一轴排风阀短路，显示代码为()。[332030229](A)1401(B)1301(C)1201(D)1101

688.KNORR型防滑器系统一轴传感器断线，显示代码为()。[332030229](A)1401(B)1301(C)1201(D)1101

689.KNORR型防滑器系统一轴传感器信号错误，显示代码为()。[332030229](A)1401(B)1301(C)1201(D)1101

690.餐车用CW430型全封闭式冰箱使用的制冷剂为()。[332020231](A)R12(B)R22(C)R134a(D)R134

691.餐车用CW430型全封闭式冰箱使用的电源电压为()。[322020231](A)DC36V(B)DC48V(C)AC220V(D)AC380V

692.餐车用CW430型全封闭式冰箱温控器的动差值为()。[322030231](A)10℃(B)15℃(C)5℃(D)1.5℃

693.餐车用CW430型全封闭式冰箱设有()压缩机。[312020231](A)2台(B)1台(C)3台(D)4台

694.餐车用CW430型全封闭式冰箱的温度探头在30℃时测量，其阻值约为

()。[332030231]

(A)1～3K(B)8～10K

695.98型应急电源整流箱内应设有()10A保险。[322030230](A)1个(B)2个(C)3个(D)4个

696.TK981型应急电源指示灯的电压是()。[322020230](A)48V(B)24V(C)12V(D)36V

697.应急电源充电指示灯的颜色为()。[312020230](A)红色(B)黄色(C)绿色(D)白色

698.应急电源电池接反，则()指示灯亮。[312030230](A)交流(B)正常(C)电池接反(D)应急

699.96型应急电源的过充保护设定值是()。[312030230](A)55V(B)56V(C)58V(D)60V

700.98型应急电源的过压保护设定值是()。[312030230](A)55V(B)56V(C)58V(D)60V

701.应急电源充电柜上使用的电流表的型号为()。[323020230](A)85L1(B)85C1(C)44L1(D)44C2

702.应急电源充电柜上使用的电压表的型号为()。[32330](A)85L1(B)85C1(C)44L1(D)44C2

703.应急电源整流箱内整流模块输出电压为()。[333030230](A)DC(48±2)V(B)AC(48±2)V(C)DC110V(D)AC110V

704.961型应急电源充电柜电流表的量程为()。[333030230](A)±15A(B)±10A(C)0～10A(D)0～15A705.961型应急电源柜空气开关容量为()。[323030230](A)16A(B)20A(C)5A(D)25A

706.98型应急电源接地电阻不大于()。[321030230](A)0.4(B)10(C)4(D)15

707.961型应急电源额定输出电流为()。[323030230](A)5A(B)10A(C)15A(D)20A

708.应急电源整流器采用()电源电压。[323030230](A)220V(B)480V(C)110V(D)380V709.应急电源充电机采用()电源电压。[323030230](A)220V(B)480V(C)110V(D)380V710.96型应急电源的欠压保护值为()。[331030230](A)(42±1)V(B)(44±2)V(C)(45±1)V(D)(40±2)V

711.96型应急电源调整充电电流的大小应调整()电位器。[332030230](A)RP1(B)RP2(C)RP3(D)RP4

712.96型应急电源调整过充保护应调整()电位器。[332030230]

(A)RP1(B)RP2(C)RP3(D)RP4

713.96型应急电源调整欠压保护应调整()电位器。[332030230](A)RP1(B)RP2(C)RP3(D)RP4

714.96型应急电源调整限压保护应调整()电位器。[332030230](A)RP1(B)RP2(C)RP3(D)RP4

715.应急电源整流器工作正常表现为()。[312030230](A)应急指示灯亮(B)KM1吸合(C)KM2吸合(D)电池接反灯亮

716.应急电源充电机工作正常表现为()。[312030230](A)应急指示灯灭(B)KM1吸合

(C)出现充电电流，电流表指示值逐渐减小(D)电压表指示值不变717.应急电源应急系统工作正常表现为()。[311030230](A)正常指示灯亮(B)KM1吸合(C)KM2吸合(D)电压表有整流电压指示

718.应急电源应急系统启动时指示灯不亮，且负载端无电应为()。[322030230](A)电池保险断(B)指示灯坏(C)KM2吸合(D)RD1断719.应急电源应急系统启动时指示灯不亮应为()。[322030230](A)KM1常闭点接触不良(B)KM2常闭点接触不良(C)RD1交流保险断(D)KM1常开点接触不良

720.应急电源充电柜变压器12引出头的电压应为()。[332030230](A)48V(B)110V(C)220V(D)380V

721.应急电源充电柜变压器34引出头的电压应为()。[332030230](A)12V(B)24V(C)8V(D)76V

722.应急电源整流柜采用()整流电路。[313020230]

(A)单相半波(B)相桥式(C)三相半波(D)三相桥式723.应急电源过充限压采用()两挡。[323030230]

(A)52V/55V(B)55V/49V(C)54V/58V(D)55V/60V724.98型应急电源充电柜上的指示灯的电压是()。[323020230](A)48V(B)24V(C)12V(D)36V

725.运用客车质量鉴定时，灭火器丢失属于()故障。[3230201*7](A)A类(B)B类(C)C类(D)D类

726.运用客车质量鉴定时，灭火器定检过期属于()故障。[3230201*7](A)A类(B)B类(C)C类(D)D类

727.运用客车质量鉴定时，无消防锤属于()故障。[3230201*7](A)A类(B)B类(C)C类(D)D类

728.运用客车质量鉴定时，集便器漏风属于()故障。[333020217](A)A类(B)B类(C)C类(D)D类

729.运用客车质量鉴定时，集便器无法使用属于()故障。[333020217](A)A类(B)B类(C)C类(D)D类

730.运用客车质量鉴定时，塞拉门防挤压功能失效属于()故障。[3230201*7]

(A)A类(B)B类(C)C类(D)D类

731.运用客车质量鉴定时，塞拉门不能关闭属于()故障。[3220201*7](A)A类(B)B类(C)C类(D)D类

732.运用客车质量鉴定时，塞拉门外操作锁失效属于()故障。[3220201*7](A)A类(B)B类(C)C类(D)D类

733.运用客车质量鉴定时，配电柜主电路接线端子烧损属于()故障。[322020217]

(A)A类(B)B类(C)C类(D)D类

734.运用客车质量鉴定时，配电柜电气仪表校验过期属于()故障。[322020217](A)A类(B)B类(C)C类(D)D类

735.运用客车质量鉴定时，空调控制柜各保护装置整定值不符属于()故障。[322020217]

(A)A类(B)B类(C)C类(D)D类

736.运用客车质量鉴定时，空调回风网脏堵属于()故障。[322020217](A)A类(B)B类(C)C类(D)D类

737.运用客车质量鉴定时，空气开关容量不符合规定属于()故障。[312020217](A)A类(B)B类(C)C类(D)D类

738.运用客车质量鉴定时，配电柜电气线路图不符属于()故障。[313020217](A)A类(B)B类(C)C类(D)D类

739.运用客车质量鉴定时，单台压缩机不能工作属于()故障。[322020317](A)A类(B)B类(C)C类(D)D类

740.运用客车质量鉴定时，通风机不能工作属于()故障。[312020317](A)A类(B)B类(C)C类(D)D类

741.运用客车质量鉴定时，轴温报警装置不联网属于()故障。[312020217](A)A类(B)B类(C)C类(D)D类

742.运用客车质量鉴定时，两台压缩机不能工作属于()故障。[322020317](A)A类(B)B类(C)C类(D)D类

743.运用客车质量鉴定时，漏电值超标属于()故障。[32217](A)A类(B)B类(C)C类(D)D类

744.运用客车质量鉴定时，影视画面不清晰一处属于()故障。[322020217](A)A类(B)B类(C)C类(D)D类

745.运用客车质量鉴定时，烟火报警装置声光报警失效属于()故障。[313020217]

(A)A类(B)B类(C)C类(D)D类746.运用客车质量鉴定时，电力连接器温升超过60℃属于()故障。[313020217](A)A类(B)B类(C)C类(D)D类

747.运用客车质量鉴定时，客室电热装置脱落属于()故障。[313020317](A)A类(B)B类(C)C类(D)D类

748.运用客车质量鉴定时，行车安全监控装置显示故障未处理属于()故障。[313020217]

(A)A类(B)B类(C)C类(D)D类

749.使用毛细管节流的制冷系统不需要()，因而充入的制冷剂数量较少。[322030327]

(A)蒸发器(B)冷凝器(C)贮液器(D)气液分离器

750.气液分离器是防止()制冷剂直接进入压缩机的装置。[322030327](A)过量(B)气体(C)液体(D)气液混合物751.国家标准规定用()作为基本投影。[213000001](A)四面体的3个面(B)四面体的4个面

(C)一般六面体的6个面(D)正六面体的6个面

752.空调客车电热采暖时，当通风温度升到()时，高温保护熔断器熔断，电热器断电。[321030327]

(A)(100±5)℃(B)(118±5)℃(C)(125±5)℃(D)(139±5)℃

753.空调装置电气部件与壳的绝缘电阻应大于()。[221030325](A)0.5M(B)1M(C)2M(D)0.2M

754.当供电电压低于额定电压的()时，欠电压保护器切断电源。[221030225](A)5%(B)8%(C)15%(D)20%

755.冷凝器每年进行()维修保养。[323030317](A)l次(B)2次(C)3次(D)4次

756.室外通风机每年进行()维修保养。[323030317](A)1次(B)2次(C)3次(D)4次

757.四方产KSQ型电开水炉的加热元件是()。[312030231](A)电热管(B)电热盘(C)电磁阀(D)杆簧管758.无锡产TCL型电开水炉的加热元件是()。[312030231](A)电热管(B)电热盘(C)电磁阀(D)杆簧管

759.无锡产TCL型电开水炉的水位控制元件是()。[312030231](A)电极点(B)磁控管(C)电磁阀(D)杆簧管

760.DC600V供电的客车电茶炉采用()控制电源。[212030231](A)110V(B)220V(C)380V(D)600V

761.DC600V供电的客车电茶炉加热管采用()电源。[212030231](A)110V(B)220V(C)380V(D)600V

762.DC600V供电的客车温水箱采用()控制电源。[212030231](A)110V(B)220V(C)380V(D)600V

763.DC600V供电的客车温水箱加热管采用()电源。[312030231](A)110V(B)220V(C)380V(D)600V

764.客车电茶炉缺水灯亮的原因可能为()。[232030231]

(A)无电源(B)加热管损坏(C)水箱无水(D)无热水龙头765.客车电茶炉满水灯亮的原因可能为()。[322030231]

(A)开水已满(B)加热管损坏(C)水箱无水(D)无热水龙头

766.DC600V供电的客车电茶炉工作灯亮，但无工作电流的原因可能是()。

[332030231]

(A)无DC600V电源(B)无DC110V电源(C)茶炉水箱无水(D)进水阀关闭

767.不会造成客车电茶炉溢水管溢水的原因是()。[322030231](A)缺水电极点不良(B)加热管损坏(C)满水电极点不良(D)进水电磁阀不良

768.造成客车电茶炉溢水管溢出大量蒸汽的原因是()。[332030231](A)缺水电极点不良(B)加热管损坏(C)满水电极点不良(D)进水电磁阀不良

769.客车电茶炉进水电磁阀阀芯脏堵会造成()。[332030231](A)缺水电极点不良(B)加热管损坏(C)茶炉溢水(D)满水电极点不良

770.以全长()的车辆作为换算单位，称为该车的换长。[2120201*4](A)10m(B)11m(C)12m(D)15m

771.测直流电时，电压表的正端应与被测电路的()相接。[212030208](A)高电位端(B)低电位端(C)正极(D)负极772.测直流电流时，应注意电流的()。[212030208](A)大小(B)强弱(C)方向(D)损耗

773.使用兆欧表时，摇动手柄的速度应掌握在()左右。[212030208](A)4r/s(B)3r/s(C)2r/s(D)1r/s

774.测量()以下阻值时，可用双臂电桥。[213030208](A)1(B)3(C)10(D)20

775.当二极管反向电压持续增大到一定数值以后，反向电流会突然增大，此现象称二极管的()。[213030208]

(A)伏安特性(B)正向特性(C)反向特性(D)反向击穿特性776.使用电容器时，其电容量及其误差值须符合()要求。[213030208](A)设备(B)电路(C)设计(D)安全777.电容器在电路中可通过()。[213030208]

(A)交流电(B)直流电(C)交流电和直流电(D)负电荷778.稳压管接到电源上时，必须串联一个()。[213030208](A)二极管(B)三极管(C)电容器(D)电阻

779.只要控制基极()，即可使三极管处于截止状态。[213030208](A)电压(B)电流(C)电阻(D)电容

780.当电流小到某一数值，晶闸管从导通突然截止，这时的电流称为()。[213030208]

(A)定向电流(B)反向电流(C)维持电流(D)截止电流781.下列属于无机绝缘材料的有()。[213030212](A)橡胶(B)树脂(C)瓷器(D)麻

782.电瓷材料的极限工作温度是()。[213030212](A)100℃(B)120℃(C)150℃(D)180℃

783.()属于有机绝缘材料。[213030212](A)大理石(B)纸(C)玻璃(D)石棉784.玻璃的耐热等级为()。[213030212](A)V级(B)F级(C)H级(D)C级

785.电气设备的绝缘()愈大，其绝缘性能就愈好。[213030212](A)电流(B)电阻(C)电压(D)电势

786.投影线垂直于投影面所得到的投影称为()。[213000001](A)正投影(B)主视图(C)俯视图(D)左视图

787.从上方向水平面投影得到的视图称为()。[213000001](A)三视图(B)主视图(C)俯视图(D)左视图788.()可用细实线表示。[213000001]

(A)轴心线(B)轮廓线(C)过渡线(D)尺寸线789.用以确定公差带位置的标准叫()。[213000001]

(A)标准偏差(B)基本偏差(C)尺寸偏差(D)位置偏差

790.速度大于()的客车轮对组装及A1、A2、A3、A4修时，须对轮辋进行超声波探伤检查。[331020301]

(A)100km/h(B)120km/h(C)160km/h(D)200km/h791.软座车的基本记号为()。[2130201*4](A)YW(B)YZ(C)RZ(D)RW792.硬座车的基本记号为()。[2130201*4](A)YW(B)YZ(C)RZ(D)RW793.软卧车的基本记号为()。[2130201*4](A)GW(B)RW(C)TZ(D)SY794.行李车的基本记号为()。[2130201*4](A)UZ(B)CA(C)XL(D)RZ

795.客车转向架中，不能用于快速车的是()型。[222030115](A)209HS(B)206KP(C)206G(D)SW-160

796.()是用于排出副风缸或压力风缸内压缩空气，使车辆制动机产生缓解作用的部件。[2120201*5]

(A)紧急制动阀(B)安全阀(C)差压阀(D)缓解阀797.目前，客车常用的车钩有()两种。[2120201*5](A)2号、15号(B)2号、13号(C)15号、15G型(D)13号、15号

798.目前客车常用缓冲器有()两种。[2120201*3]

(A)2号、3号(B)1号、2号(C)1号、G1型(D)1号、3号799.车钩钩锁销链松余量辅修限度为()。[2110201*3](A)20～25mm(B)30～45mm(C)40～45mm(D)45～50mm

800.运用客车两车钩中心水平线高度差限度为()。[2110201*3](A)45mm(B)55mm(C)60mm(D)95mm

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