201*年质保体系运行情况汇报材料
201*年质保体系运行情况汇报材料
上级各位领导，大家好!
在这里，就我公司压力容器制造质量保证体系的运行情况向各位领导和专家做如下汇报：
压力容器属于特种设备，因为它在一定的压力和温度下工作，并且运行介质和工况比较复杂，具有一定的易燃性、易爆性和毒性，危险性较大，涉及人身和财产安全。我公司自201*年7月24日取得压力容器A1、A2制造许可后，严格按照国家有关法律、行政法规、安全技术规范以及我公司质量保证体系的规定和要求，从事压力容器的生产制造活动，确保了压力容器产品安全性能能得到有效地的控制，具体如下：
1、具有相应的组织管理机构：包括厂办和各职能部门，各职能部门负责人能认真的履行管理职责。
2、具有相应的质量保证体系结构：公司最高管理者任命了质量保证工程师及各质量控制系统责任人，各质量控制责任人能独立行使各自的责任。
3、发布的质量保证体系运行正常。体系文件包括，《质量保证手册》、《程序文件》、《管理制度》、《作业指导书》、《工艺文件》、《质量运行记录表》等。
4、压力容器制造《质量方针》，对压力容器产品的安全性能和质量持续改进做出了明确的承诺和实践，并对质量目标进行了量化和分解，落实到了相关部门和有关责任人。
5、各级责任人员能行使管理职责，并通过管理评审，确保了质量保证体系的适应性、充分性和有效性，能满足质量方针和目标的要求。
6、压力容器生产制造的工程技术人员和特种作业人员能按照公司质保体系要求和管理制度履行自己的岗位职责。
7、生产设备、无损检测设备、理化试验设备等生产检验试验装置管理制度完善，设备运行良好。
9、压力容器材料库房和专用场地管理良好。焊接材料存放符合要求，有专用烘干设备和衡温设备。压力容器受压元件材料管理制度健全：原材料及外
购件的采购、验收、复验、入库、保管、领用、发放、代用、标识与移植符合规定；焊接材料的保管、领用、烘干、发放、回收；焊材库温度、湿度的监控管理正常。
10、焊接和无损检测的管理：包括焊接、返修、焊工管理、焊接工艺评定、产品焊接试板、焊接环境、无损检测等一切正常。
11、工艺文件和图纸资料的管理，包括：压力容器制造相关法规、规范、标准、施工图、图样、技术资料、质量保证体系文件、工艺文件管理符合规定。12、对制造和相关管理人员的培训、考核、上岗能按制度执行。13、加强对合同的控制，包括：合同评审的内容、范围；合同的会签、签
订、修改与登记。
14、能坚决执行特种设备许可制度有关规定。
15、在工作中重点加强对压力容器产品安全质量的管理：
总之，我公司各质量控制责任人能独立行使对产品安全性能的管理职责，及时进行内部沟通，对质量控制的各基本要素进行了有效控制；各级管理层能自觉遵循国家法规、规章，坚持质量方针和质量目标，加强了内部质量管理，使产品质量能得到持续改进；从而确保了质量保证体系的适应性、充分性和有效性。
各位领导：由于我公司是新组建的压力容器制造企业，在生产、组织、管理、质量保证体系的建立、运行等各个方面肯定存在不足和缺点，诚请各位领导、各位专家在检查过程中提出宝贵建议，指导、敦促和帮助我公司向前发展。在此，感谢各位领导、各位专家在百忙之中来我公司指导工作！
谢谢大家！
201*、01、16
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质保体系检查汇报材料
一、工程概况及进展情况
工程概况：江苏省泰州长江公路大桥G06标路面项目线路全长29.315公里（其中桥梁长度为11.6km）。主要工程内容包括泰州大桥桥南引桥、扬中接线、夹江桥及镇江段接线范围内的路面工程、交通工程等工作内容。
全线设计采用双向六车道高速公路标准，路基宽度为33.5m/34.5m;路面结构设计：底基层为18cm低剂量水稳，工程量31万吨；基层为36cm/38cm水稳碎石，工程量64万吨；面层结构经优化设计变更为4.5cm改性沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA-13S）+6cm中粒式沥青混合料(SUP20)+9.5cm粗粒式沥青混合料(SUP25),沥青混合料量为35万吨。项目工程总造价：2.92亿元，合同工期为22个月。截止到目前项目完成了全部沥青下面层和交通附属工程施工，剩余中、上面层计划在201*年9月底前完成。二、项目质量管理总体思路
泰州大桥G06标路面项目是公司201*年九月份中标项目，该项目作为泰州大桥的重要组成部分，项目制定的质量目标：工程交工验收合格率100%；竣工验收优良率100%；分项工程一次交验合格率100%，分项工程质量等级评定得分98分以上，创建优质工程。项目进场以来积极贯彻以落实省桥指开展的“精细化管理年”和镇江市市桥指实施的“质量管理年”活动为契机，制定了以推行路面施工现场精细化管理为基础，以强化内部管理为手段，以创建精品工程为质量目标推进项目各项工作：项目建立健全了质量保证体系且成立了路面“精细化”管理领导小组，制定了质量管理制度和质量控制措施，明确了质量管理责任人；通过组织动员、落实责任、激励奖惩使得全体参建员工人人重视质量，通过狠抓路面施工过程环节质量控制预防质量通病提高施工质量，实现工程施工“零”遗憾、质量“零”缺陷目标。三、项目质量管理的主要措施及成效：
1、建立健全质量保证体系，强化交底，定期总结分析，提高全体员工的质量责任。
质保体系：为确保既定的质量管理目标能顺利实现，项目成立了以项目经理为组长，项目总工、副经理为副组长，各部门负责人为主要成员，现场工序、工艺负责人为质量责任人的质量管理小组。在水稳、沥青施工期间，项目质量管理小组实行日巡查值班制度，项目领导和现场技术人员扎根现场一线协调、解决施工中出现的各种问题。对存在的质量问题及时发现及时整改，同时解决施工中遇到的突发事件，保障施工顺利推进。针对项目年轻管理人员较多的特点，项目采取结对帮教的方法，让相对有经验的同志帮带新同志，通过帮传带加速年轻同志业务、管理水平的提高。
技术交底：在每个分项工程开工前，项目部组织全体管理、技术人员，工班长以及一线操作工人进行三级交底，通过交底，让所有现场管理、施工的人员都了解自己所要完成的具体工作内容、操作方法、施工工艺、质量标准和安全注意事项，做到施工操作人员任务明确、心中有数；各工序之间配合协作和工序交接能够有序进行，减少质量通病发生。定期总结：为保证质保体系有效地运作，项目通过举行阶段性质量大检查，定期召开质量专题会、总结会活动以增强项目全体员工的质量意识和质量责任。截止到目前，由项目总工牵头共组织质量大检查6次、召开质量专题会10次（其中1次为反面教育会），召开质量总结会4次，通过分析质量管理中存在的不足，制定下阶段的质量管控重点，循序改进，使工程质量有序提升，同时通过定期总结、奖励先进，激发全员参与质量管理的热情。
2、编制《路面质量控制手册》，明确质量管理责任、措施、提高施工质量控制水平。
为了进一步提高在建的泰州大桥G06标路面项目的管理水平及工程质量，再筑精品之路。项目结合路面水稳基层、沥青面层以及附属工程的具体施工工序细化各岗位责任，同时明确各道工序的工作标准、责任内容及范围，将各工序责任细化分解到每位管理、技术人员、协作配合操作人员；项目编制下发了《路面施工质量控制手册》、《路面施工安全操作控制手册》；施工过程中做到“六定”：即定人、定岗、定位、定责、定时间、定奖惩。在施工过程中，各工序施工质量责任人认真履行自己的职责，严格控制施工过程中的各个环节，以每个人的工作质量来保证工序的质量，以工序的质量来保证整体的工程质量。
3、通过组织开展劳动竞赛活动、动员布置，提高全员质量意识。
为了顺利实现项目的既定进度、质量目标，项目于3月20日和8月16日在水稳和沥青路面正式施工前分别召开了“大干80天，优质高效完成水稳基层”动员会和“沥青路面施工精细化管理”推进会，邀请了公司、省市桥指领导进行了部署和动员，使得全体参建员工统一了思想，提高了每位员工对质量控制的认识，认识到推行“精细化”施工的重要意义：即只有我们在施工过程中将各项工作做细，严格遵守技术规范和操作规程，优化施工工艺，克服质量缺陷，把以往路面施工中的粗活做细了，把细活做精了，才能实现工程质量“零缺陷”的管理目标。
4、项目通过全面推行沥青路面精细化流程管理，促进施工质量升级。
项目为切实落实省桥指“精细化管理年”以及市桥指“质量管理年”活动，项目制确定了以“精”为目标，以“细”为手段，在执行相关路面施工规范和规程的基础上，详细编制了《沥青路面施工“精细化”管理实施细则》，明确施工质量控制方法，细化各环节质量控制职责，从岗位设置精细化、后场管理精细化、前场管理精细化、试验检测精细化、各工序交接的精细化五大精细化管理内容入手，通过细化管理目标、明确目标任务、严格管理标准、严控施工流程，把路面施工的质量隐患消除在萌芽状态。
5、通过优化变更设计，改进施工工艺保障路面使用质量。
本项目路线全长29.3km,桥梁总长占路线全长的40%，桥面防水层以及沥青铺装是项目质量控制的重中之重，项目在初期项目质量策划时就针对设计图纸拟定了思路：即通过变更结构层设计来保证桥面的铺装质量，同时结合江苏省其成熟的是施工工艺，力争优化变更设计保证路面成品质量。进场后在各级领导的大力支持下对原设计的结构层进行了大规模的优化变更：将原设计的中、下面层AC结构变更为Sup结构，在全线中面层SUP20中掺3‰的聚酯纤维提高使用功效；针对项目超过2.5%长大纵坡的桥梁较多，结合以往引桥桥面沥青铺装层通车后出现的质量缺陷，项目对纵坡较大的三座大桥防水层由普通的柔性防水层优化变更为环氧沥青、AWP201*加强型防水粘结层，一般桥梁变更为热喷改性沥青+同步碎石防水层。通过公司以往路面的施工实践以上优化变更对提高路面成品质量可起到明显成效。
6、项目路面施工关键点控制和细节管理具体措施：①、实行首件认可和工序交接制度。为确保开工必优、一次成优的质量目标，对路面每个分项工程均实行首件工程认可制度。在施工前项目编制详细的施工组织、技术方案，同时对管理、组织分工、施工工艺、施工时的注意事项进行详细技术交底，对施工操作人员集中培训、定人定岗，建立岗位责任制；路面施工采用“场内试拌试铺、场外试验段、规模施工”三阶段质量控制法，即先在沥青拌和站进行试拌试铺确定生产配比并验证效果，合格后才进行上路铺筑试验段，现场铺筑试验段确定设备配置、松铺系数、施工工艺并验证各项技术指标，进行首件工程认可总结，最后进行规模的施工；同时为保证工序施工的顺利衔接以及质量控制，项目制定了工序互检验收制度，包括下承层交接、物资部门同试验检测部门之间的交接、拌和站同试验检测部门之间的交接、拌和站同施工现场之间的交接、施工现场同试验检测之间的交接、测量组同施工现场之间的交接，有效地保障了各项工序作业紧密衔接。
②、严格控制原材料质量。原材料的质量对于路面质量及使用寿命具有决定性作用，项目在水稳基层施工时因工期紧且材料用量大，选用了湖北、安徽两地生产的碎石材料，两地市场上供应的集料含泥量、级配和材料均匀性差，再加上供应紧张，生产的材料质量比我们要求有所降低；为了保证生产原材料的质量，项目联合监理实行驻场加强源头控制，对破碎前原石的现场进行挑选把关，对含泥量较大的风化石进行剔除，严禁不合格原材料进入破碎机；项目各业务部门加强对原材料对到达码头的材料实行市桥指检测中心、监理组、项目部中心实验室三家联合检测，对水稳石料实行单级配控制，不符合要求的材料不允许进入料场，有效保证了进场材料质量。对于关键性的原材料如水泥、沥青采取逐车检测并留样，所有进场材料经检测合格后方可通知进场卸车。对于面层石料供应实行业主准入制度，项目根据招标择优选用了长期与公司合作且质量稳定的船山公司和矛迪公司供应石灰岩和玄武岩石料，保证了同一个宕口、同一破碎加工设备加工生产原材料级配的稳定性。同时项目针对以往沥青路面外购细集料质量存在控制不严的问题，项目部增加矿粉研磨设备，采用路面石灰岩碎石加工，并配备大型除尘设备，有效提高了细集料质量也降低了石料的损耗。
③、场站标准化建设。沥青拌合场站实施标准化建设，细集料3#-5#料均设置大棚防止雨淋，同时场站内道路均进行硬化处理，达到晴天不扬尘、雨天不泥泞，沥青拌和楼粉尘一律采用湿排法排出，并集中堆放运出场外，减少进场材料遭受二次污染。
④、优化施工配比及施工工艺，加强成品保护，减少质量通病发生，提高水稳基层成型质量。
优化配比：降低水稳混合料合成级配中0.075mm通过率是可有效避免水稳基层裂缝的发生，结合本项目的实际，项目一是从原材料单级配控制把好每种材料的质量关，控制碎石单级配质量的稳定性二是采取了利用矛迪公司粉尘含量较小的上面层玄武岩石屑代普通石灰岩石屑的方发法，对水稳混合料的级配进行了优化，使的施工配比向抗裂型级配靠拢，通过采取在保证强度的同时降低水泥剂量、严格控制含水量的措施有效减少了基层裂缝通病。。
改进工艺：项目在水稳基层施工采用加设钢模板之间横向连接杆的工艺，既保证了边部混合料的压实度也使成型的基层边部线形顺直；项目对上下基层之间的水泥浆洒布自制喷浆设备，既保证了喷浆质量也降低了水泥用量；在冬季预制路缘石施工中，项目专门搭设保温大棚进行保暖养生，保证了路缘石养生质量。在沥青下面层施工中，对离析的处理加工了专用筛料器进行补料，同时对边部以及通道冒石部位压实采用小振动压路机和振动夯加强压实，保证了压实效果。
成品保护：基层养生是至关重要的环节，养生是否充分，对后期强度形成及裂缝产生发展有着直接的关系。水稳基层养生采用洒水润湿土工布覆盖养生，养生期为7天，后期继续进行洒水养生达到14天。养生时水车在另外一侧以喷雾状形式洒水，养生期间进行全路段交通封闭，禁止一切车辆通行包括养护车辆。对12月份气温在10℃以下施工的水稳上基层养生全部采用了塑料薄膜+土工布覆盖养生的防冻措施。同时安排专门的技术人员负责养生工作，对养生段落建立了养生台帐，对所有的水车洒水均进行记录，通过严格养生管理使成型段落质量得到保障。
⑤、严格控制沥青混合料在成型过程中的温度散失，有效提高沥青砼成型质量。
沥青路面成型质量好坏与同时也与沥青混合料的出场、到场、摊铺、碾压等各个工序的温度控制直接相关：项目部采取了运输车辆车厢侧保温板+铁皮包裹，厢顶整体篷布+棉被覆盖上摊铺机卸料，对摊铺机的螺旋布料器加装橡胶挡板和顶棚覆盖的措施降低装卸料时的温度散失；在摊铺中对摊铺机螺旋布料器上方间隙部位加工了有机玻璃板进行覆盖，前挡板下方用耐高温橡胶皮遮挡，使两侧螺旋布料器内混合料基本上处在封闭的空间内，有效地减少了摊铺过程中混合料温度的散失；在碾压时对钢轮喷水量严格控制，除了采用棉毯吸水外另将钢轮压路机的喷水系统改造为间歇式喷水装置减少在碾压过程中的温度散失；在前场安排专人对运输料车上摊铺机、摊铺机行进速度以及两台摊铺机的间距控制、摊铺机的收斗、压路机的碾压进行指挥，规范现场摊铺碾压作业；同时在后场设置了运输车厢冷料清理点，避免冷料进入摊铺现场；通过以上措施，降低施工中混合料温度的散失，切实提高沥青路面施工质量。
⑥、采取有效措施狠抓施工细节管理，提升路面施工品质，树立路面施工新形象。
交通管制：为实现沥青路面施工“零污染”、质量“零缺陷”的目标，项目部对沿线进行了全封闭交通管制，对进入主线的三个出入口24小时值班管理，联合市桥指实行通行证准入制度；路面施工期间在施工在运输车辆入口处设立车辆污染检查点，采取冲洗等措施减少行车污染；
超前协调：通过市桥指与路基、绿化、房建单位紧密沟通联系，提前沟通计划安排，合理排布工序施工时间，尽量避开交叉作业，减少对面层施工的污染；
防治污染：加强对各工序施工时的污染控制，在下封层、粘层、桥面防水层施工时对路缘石、拦水带、桥面内外护栏均采用挡板遮挡配合塑料薄膜保护；沥青路面施工时为避免路肩、中分带土因操作工人粘带污染下承层和摊铺面，施工时采取设立中分带通道切实减少污染。同时每个工序施工中均配备垃圾桶、垃圾车，对施工中的垃圾以及沥青废料、废粉及时清理装运至指定地点。针对路面施工中车箱隔离、胶轮粘轮、小型工具沥青清理使用柴油对混合料的污染，项目专门采购了植物油进行涂刷处理，有效的减少污染。同时细化各个环节的污染控制细节，真正实现路面施工零污染，确保工程有序推进、工程质量全面提升。
⑦、加强工后检测与现场作业及时有效的沟通互动。面层厚度严格逐层连续监控，面层的厚度以及沥青用量的控制采用试验手段和每日总量校核的办法进行双控，建立试验室跟踪检测与结果分析制度：施工过程中，试验室及时对混合料矿料级配、油石比、旋转空隙率、现场压实度、渗水系数、平整度等指标进行检测，并对每天的检测数据进行及时的分析总结，建立了沥青路面动态管理曲线，将每天室内外检测结果及异常现场和分析及时反馈相关部门和领导。试验检测结果的真实性、有效性、及时性作为前后场生产改进提高的依据，真正起到指导现场生产的作用。
加点结尾总结
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