日本粉末冶金工业协会201*年年度报告
日本粉末冶金工业协会201*年年度报告
中图分类号：TF12文献标识码：D
201*年日本粉末冶金机械零件的产量为69754t，同比减少了32．9。日本粉末冶金机械零件产量下降主要是由于世界市场对汽车零件的需求量下降，受多国经济政策的影响，日本粉末冶金机械零件的产量已逐渐恢复，不过何时全面恢复仍不能确定。如果按季度统计201*年日本粉末冶金机械零件的产量，201*年1月一3月日本粉末冶金机械零件的产量同比减少了60．5，201*年4月一6月日本粉末冶金机械零件的产量同比减少了45．4，201*年7月一9月日本粉末冶金机械零件的产量同比减少了23．5，201*年1O月一12月Ft本粉末冶金机械零件的产量同比减少了8．89／6。201*年日本粉末冶金机械零件行业的总产值为897亿日元，同比减少了31．4。
201*年日本制造每辆轿车平均使用8．0kg粉末冶金零件制品(201*年为8．8kg)，201*年美国制造每辆轿车平均使用19．0kg粉末冶金零件制品(201*年为19．5kg)，201*年欧洲制造每辆轿车平均使用9．2kg粉末冶金零件制品(201*年为1o．3kg)。与日本和欧洲相比，平均每辆美国轿车使用的粉末冶金零件重量明显偏多，这主要是由于日本和欧洲轿车的车体偏小，以及生产一些汽车零部件的工艺不同，El本和欧洲每辆轿车平均使用粉末冶金零件制品的重量将会增加。
201*年日本粉末冶金轴承的产量为4487t，与粉末冶金机械零件类似，日本粉末冶金轴承产量下降主要是由于世界市场对汽车零部件的需求量下降。如果按季度统计201*年El本粉末冶金轴承的产量，201*年1月一3月日本粉末冶金轴承的产量同比减少了64．5，201*年4月一6月日本粉末冶金轴承的产量同比减少了49．7，201*年7月一9月日本粉末冶金轴承的产量同比减少了27．4oA，201*年10月一12月日本粉末冶金轴承的产量同比减少了6．0。201*年日本粉末冶金轴承行业的总产值为104亿日元，同比减少了33．2。201*年日本汽车制造行业使用的粉末冶金轴承总量为2905t，同比减少了35．9；201*年日本其他行业使用的粉末冶金轴承总量为201*t，同比减少了37．2，日本粉末冶金轴承的使用量已连续5年减少。
根据日本粉末冶金协会的统计：工业机械的使用量同比减少了52．7％，电子器械的使用量同比减少了8．3％，工业机械使用量的减少是由于世界经济危机，电了器械使用量的变化趋势与工业机械使用量的变化趋势大致相同，由于部分生产被转移到了海外，也是导致日本粉末冶金制品总产量下降的一个因素。日本粉末冶金行业使用的不锈钢粉的发货量逐年下降，201*年日本不锈钢粉的发货量为3212t，同比减少了0．8％；201*年日本金属注射成形用粉的发货量为507t，201*年日本金属注射成形用粉的发货量为523t，201*年日本金属注射成形用粉的发货量为405t，201*年日本金属注射成形用粉的发货量比上年减少了32．6。信息摘译自日本粉末冶金协会网站http：／／www．jpma．gr．jp／en／aboutjpma／201*一JPMAAnnual
Report．pdf201*430／201*73(孙世杰)Intrinsiq
扩展阅读：粉冶
目录
一、201*年中国粉末冶金零件生产进展（2）二、亚洲粉末冶金零件生产动态（4）
三、创新，才能发展-全球粉末冶金零件产业201*年获奖产品简介（6）1、日本粉末冶金零件工业会大奖简介（6）
日本粉末冶金工业会201*年度获奖产品简介（7）2、欧洲粉末冶金协会201*年度获奖产品简介（10）
3、美国MPIF粉末冶金设计竞赛201*年度获奖粉末冶金汽车零件3项简介（13）
四、中国机械通用零部件工业协会粉末冶金分会召开粉末冶金技术座谈会简况（15）
五、201*年中国、日本粉末冶金零件统计（17）六、企业信息
1、GKN的粉末冶金业务盈余大增（18）
2、宁波东方加热设备有限公司改制情况介绍（18）
七、中国机械通用零部件工业协会粉末冶金分会征文通告（19）八、编后语（20）
201*年中国粉末冶金零件生产进展
随着我国经济的快速发展,特别是汽车、摩托车、家电、电动工具、工程机械等产业的高速拉动，带动了粉末冶金零件产业的发展，使粉末冶金市场需求量不断增加。根据CMPMA对34个重点企业统计（以下同），201*年粉末冶金零件的销量为137146吨，同比增长42.9%。其中铁基零件销量为128185吨，同比增长41.8%，铜基零件销量为8961吨，同比增长60.6%。
根据CMPMA的统计，粉末冶金结构零件201*年与201*年的销售量分别为82997吨与116835吨，烧结金属含油轴承201*年与201*年的销售量分别为9829吨与12509吨，见图1。
在烧结金属含油轴承中，铁基含油轴承201*年与201*年分别为6865吨与9061吨，分别占烧结金属含油轴承总销售量的70%与72.4%，铜基含油轴承占烧结金属含油轴承总销售量的30%与27.6%。
在粉末冶金结构零件中，铜基结构零件在粉末冶金结构零件总销售量中占的百分率，201*年与201*年分别为0.88%与3%，见图2。据中国汽车工业协会统计，201*年中国的汽车产量为1826.47万辆，同比增长32.44%。其中：乘用车产量1389.71万辆，同比增长32.44%。位居全球第一。是粉末冶金行业的最大市场，带动了粉末冶金汽车零件产业高速发展,。根据CMPMA的统计，201*年粉末冶金汽车零件的销售量65608吨，同比增长52.4%。（见图3）据中国汽车工业协会摩托车分会统计，201*年中国摩托车产销2669.43万辆,同比增长4.98%和4.40%，因此，摩托车零件也是中国粉末冶金行业的一个重要市场。据CMPMA统计，201*年粉末冶金摩托车零件的销售量为18456吨，同比增长9.8%。见图3。
在中国的粉末冶金零件市场上，家电零件，特别是冰箱压缩机零件占有重要地位，这和中国的冰箱压缩机市场需求旺盛相关。201*年家电类粉末冶金零件的销售量32632吨，同比增长46%。
另外，201*年，电动工具的粉末冶金零件的销售量7372吨，同比增长17.3%；农机零件的销售量1976吨，同比增长61%；工程机械零件的销售量5431吨,同比增长77%。（中国机协粉末冶金专业协会秘书处）
图1201*～201*年粉末冶金零件生产的发展（据34个企业统计）
图2在粉末冶金零件中铜基零件所占的百分率（据34个企业统计）
图3中国的粉末冶金零件市场动态（据34个企业统计）
亚洲粉末冶金零件生产动态
从下列表1、图1及表2中可看出，进入21世纪以来，亚洲地区的粉末冶金零件产业都基本上是发展的趋势，其中以中、日、韩、印度发展较快，但从应用领域来看，粉末冶金汽车零件发展较快的是日、韩、印度、中国。
资料来源：PMAI,KPMI,PMAofROC,JPMA（APMA成员）和中国机械通用零部件工业协会粉末冶金分会（CMPMA）及包括其他（见表1、图1、表2）
表1粉末冶金零件产量
单位：吨201*115，1803，440118，62091，7075，83897，54546，74388047，62323，0001，90024，90022，0009，00031，0006，6681586，8261，0376581，6958，673448，717315，00821，918336，926201*108，3983，264111，66286，8485，75592，60342，15370042，85323，0001，80024，80026，00012，00038，0006，126966，2221，2145961，81010，6751110，685304，41424，222328，636201*72，2212，41974，64090，3715，57995，95042，75273143，48318，0001，80019，80026，50012，50039，0004，8111634，9741，0674951，5629，837219，858265，55923，708289，26709/08(%)66.674.166.810496.9103.6101.4104.4101.578.310079.8101.9104.2102.678.5169.879.987.983.186.392.1190.992.387.297.988地区日本中国韩国台湾印度马来西亚新加坡泰国总计
铁基铜基合计铁基铜基合计铁基铜基合计铁基铜基合计铁基铜基合计铁基铜基合计铁基铜基合计铁基铜基合计铁基铜基合计
图1
表2粉末冶金零件应用领域的比率（201*）%
地区日本中国韩国台湾印度马来西亚新加坡泰国运输机械9364883077523374工业机械3134061102电气机械3265251547568其他1945201*6
创新，才能发展-全球粉末冶金零件产业
201*年获奖产品简介
粉末冶金零件产业之所以能昌盛不衰，根本在于这是一个在创新中发展起来的产业。但由于各个地区，国家的社会、经济、文化背景不同，创新的理念就有所不同。从下面介绍的获奖产品可看出，在日本，一般非常注意在细枝末节处创新，即西方常说的“魔鬼藏在细节中”。欧、美则在零件设计机构上下功夫。目前，中国多采用的是“舒来主义”。无数事例证明，用钱可买来“设备”，却买不来技术，可买来一时繁荣，买不来长期发展。希望下面介绍的事例，能有助于各企业思考。日本粉末冶金工业会大奖简介
日本粉末冶金工业会（JPMA）从1979年起开始颁奖。201*年是第32次。JPMA颁奖的目的是推广粉末冶金产业。JPMA设立的奖项如下;
新产品（新设计/新材料/工艺技术开发）新粉末设备开发从201*年起，大奖颁发给特别优秀的产品。奖励奖授予挑选的产品中剩下者中具有特点的一些产品。
依次获得大奖者（从201*年以后）如下：（1）201*大奖
汽车的新ABS电动机磁芯的开发（见图1）图1
株式会社ファインシンタ一，アイシン精机株式会社
（2）201*大奖
开发了高强度Fe-Cu-C烧结钢（见图2）
图2
三菱マテリアル株式会社（3）201*大奖
开发了混合动力汽车的反应器的高密度、低损耗粉末磁芯（见图3）トョタ自动车株式会社大同特殊钢株式会社株式会社丰田中央研究所
图日本粉末冶金工业会201*年度获奖产品简介
获奖分类
新设计新材料制造工艺开发新粉末设备开发
1.新设计-201*
（1）外部用铸造包覆以铝合金的优异的铁基烧结件日本活塞环株式会社
评价认为，这是一种新用途，这项技术开发增高了与铝合金的结合性，大大减低了生产成本（见图1）
图1
（2）链条式纵置CVT（无级变速器）零件的开发住友电气工业株式会社
评价认为，其开发了大型薄壁复杂形状零件的成形技术、低镍高强度材料，第一次将粉末冶金零件用于CVT的关键部件，这对粉末冶金产业是一大贡献。（见图2）
图2
（3）电磁式凸轮位相连续可变机构用烧结零件的开发株式会社ダイヤメット
评价认为，在世界上这是在电磁式凸轮位相连续可变机构中采用的第一零件，期待今后用量会扩大，从材料到制造方法还要下功夫，以满足用户要求。（见图3）
图3
（4）具有复杂斜面形状的液压式起动机离合器零件。日立化成工业株式会社
自动车部品事业本部粉末冶金事业部
评价认为，这种零件参与新机构，不用精整就能确保高精度的倾斜部。（见图4）
图4
（5）电动式可变配气相位（VVT）控制装置用烧结零件的开发。株式会社ダイヤメット
评价认为，这3个零件生产难度都很大，要通过对各生产工序进行各种改进，才能保持高的尺寸精度与表面硬度。（见图5）
图5
（6）汽油发动机的形状复杂的减压零件株式会社ダイヤメット
评价认为，用压制成形成功的制造出了端面的厚度薄的凹凸形状，从而用粉末冶金成功地取代了失蜡精密铸造。（见图6）
图6
（7）带重量平衡重的凸轮轴链轮株式会社ダイヤメット
评价认为，通过在润滑方法上采取各种措施，成功地制造出了近终形的不平衡形状的零件。（见图7）
图7
（8）轻量化的粉末冶金轴承盖的开发住友电气工业株式会社
评价认为，对于轴承盖轻量化进行了一些创新，期待着今后能扩大的铸铁改换成粉末冶金件。（见图8）
图2.新材料－201*
（1）汽车发动机电动制动器用高温高负载含油轴承材料株式会社ダイヤメット
评价认为，仅只在内径面形成富Cu相的技术，和从球轴承改换成粉末冶金含油轴承的贡献是优异的。（见图9）
图9
（2）在高负载/长寿命条件下的耐磨性优异的烧结轴承ポ一ライト株式会社
评价认为，在低速高负载领域能大幅度增长使用寿命和月产量多达60万件。（见图10）
图10
（3）高耐热与耐磨烧结材料日立化成工业株式会社
自动车部品事业本部粉末冶金事业部
评价认为，耐热与耐磨性比熔铸材料好的粉末冶金材料，预期其用途会扩大，对粉末冶金业界贡献大。（见图11）
图11
3.制造工艺开发－201*
（1）高精度最终形MIM产品株式会社ファインシンタ一
评价认为，高尺寸精度最终形MIM零件，提高了MIM零件的可能性，对MIM业界的贡献大。（见图12）
图12
4.奖励奖－201*
（1）高强度与高韧性Cr基烧结硬化材料日立化成工业株式会社
自动车部品事业本部粉末冶金事业部
评价认为，这种含镍量低的材料的高材料性能比含4%镍的渗碳热处理材料好，预期其用途会扩大。（见图13）
图13
（2）转子VVT（可变配气相位）窄槽高频淬火的开发住友电气工业株式会社
评价认为，烧结零件窄小沟槽部高频淬火的确立，预期今后的需要会扩大。（见图14）
图14
（3）电动汽车的电真空泵零件的开发住友电气工业株式会社
评价认为，为建立稳定的不锈钢材料的生产，参与电动汽车市场，为粉末冶金产业作出了贡献。（见图15）
图15
欧洲粉末冶金协会201*年度获奖产品简介
欧洲粉末冶金协会201*年度获得优秀奖的产品共计6项：1、眼镜锁紧装置，生产厂商OEB（英国）
2、可变凸轮轴正时（VCT）铝链轮与转子，生产厂商SHWAutomotiveGmbH（德国）3、DistalloyAQ,生产厂商HoganasAB（瑞典）4、Ecosint,生产厂商PometonS.P.A.（意大利）
5、伺服电动粉末成形压机，生产厂商OsterwalderAG(瑞士)6、EP型液压CNC压机，生产厂商DorstTechnologies（德国）
（1）眼镜锁紧装置
这种用于眼镜架弹簧套的锁紧装置是美国OBEOhnmacht&BaumgaertnerGmbH&Co生产的，其尺寸极小，而且形状复杂，由于每年需求量巨大，是用有32个型腔的模具生产的。
这种零件从一开始就是作为MIM零件设计的。零件重量只有0.028g，其精度高，只能用MIM工艺生产可以保证。为了使锁紧功能可靠，设计的零件的几何形状具有特殊特征。（见图1）
图1
（2）可变凸轮轴正时（VCT）铝链轮与转子
这种转子与链轮是由德国SHWAutomotiveGmbH生产的，用于汽车凸轮-相位器。这是第一次使人们知道他们是用铝粉末冶金大量生产的。
这种铝粉末冶金零件兼具常规铁基粉末冶金零件（如像近终形能力）的效益，又有材料轻重化得优势。和常规的铁基粉末冶金凸轮-相位器相比，重量从900g减低到了450g。除了由于重量减轻，节省汽油外，旋转惯量也减小，改进凸轮-相位器的动态特性性状，从而还有益于发动机的使用性能与效益。（见图2）
图2
（3）DistalloyAQ,
这是瑞典■公司为生产进行热处理的粉末冶金零件开发的一种新材料。为了压缩性与强度提高，同时粉末冶金零件性能的一致性好，这种新材料是用扩散合金化法制造的。A表示基粉为ASC100.29，Q表示这种材料可以进行淬火与回火。
这种粉末是为在烧结态切削性与精整性好与热处理后强度高专门设计的。在含C量为0.70.8%（质量分数）时，硬度为40HRC。
产品的主要效益：（1）含金贫化淬硬强度高；（2）压缩性高（3）烧结态切削性优异（4）精整性好（5）Distalloy精度。（见图3）
图3
（4）Ecosint
意大利的pometonS.P.A的Ecosint粉末获得欧洲粉末冶金协会201*年度的材料类优秀奖。
这是一类新的强度高，价格可行的粉末冶金钢，这是用选择的预定的与含量不同的合金化元素（例如，Cr,Mo,Ni,Cu,Mn）组合进行混合生产的。主要目的是使压缩性，淬透性及其他烧结体性能之间达到最佳平衡。
这种材料是第一次一起使用所有这些元素，将他们进行适当组合，然后充分利用其组分中的多种相互作用的效益。这使着烧结硬化牌号的高使用性能粉末冶金钢的合金化组分含量最小。（见图4）
Ecosint粉末的SEM的照片
图4
（5）伺服电动粉末成形压机
瑞士OsterwalderAG新开发的CASP160Electric是一种全伺服电动粉末成形压机，可用于从硬质合金、铁粉及特种材料的各种粉末成形产业。CASP160Electric的成形压制力为160KN,结构为拉下型。这种成形压机获得了欧洲粉末冶金协会201*年的优秀奖。这种压机的所有驱动都采用直接驱动技术，不需要像齿轮与皮带之类的二级传动零件。因此，一则可改进可靠性，另一方面由于传动装置惰性小，可进行非同步动态控制。CA-SP160Electric在所有可用设备（OEE:OverallEquipmentEffectiveness）中是一种新规格，其使着用户可在显著减低设备运转成本下，提升生产的质量。（见图5）
图（6）EP型液压CNC压机
新伺服电驱动成形压机是粉末冶金产业的一项重要创新。EP型液压CNC压机是德国Dorsttechnologies公司生产的，获得了欧洲粉末冶金协会的201*年度优秀奖。
粉末成形压机现在有两种标准驱动原理：机械式与液压式。在一些场合，采用的是二者的混合系统。
长期以来，机械式压机是粉末冶金产业的成形设备。他们兼具耐用性、可靠性及经济性。可是，机械驱动系统受到压机运转稳定性和调节相互依存的制约，限制了当今粉末冶金零件生产所需要的柔性。（见图6）
图6
液压机使着可用高压制力生产公差精密的形状复杂的零件。采用先进技术的闭环控制，可保证按照设定的值，对压制的程序进行极微小调整，以达到最需要的零件密度与几何形状标准。为保证这种运转性能与液压机能可靠地运行需要定期进行维护。
在以上六种获奖产品中伺服电动成形压机和EP型液压CNC压机最引人注意，这二种新型成形压机是粉末冶金零件产业中成形压机发展的一个里程碑。
美国MPIF粉末冶金设计竞赛
201*年度获奖粉末冶金汽车零件3项简介
美国MPIF粉末冶金设计竞赛201*年度获奖零件12个，其中大奖4个，优秀奖8个，兹介绍其中的3个获奖的粉末冶金汽车零件。
（1）零件名称：V-6曲轴链轮用途：发动机
生产厂商：PMG■GmbH德国
最终用户：iwismotorsystemeGmbH&Co.KG获奖年份：201*奖项：优秀奖
V-6说明：这个形状复杂的粉末冶金钢曲轴链轮用于
发动机。这个多台面零件的密度为7.0g/cm3,屈服强度310MPa,抗拉强度372MPa，其特点是内环直径是压制的和在烧结后切削加工到精度公差。即使是后续作业有精整，切削加工，高频淬火，水蒸气处理及下部的毂要精磨加工，仍然可使用户显著节约成本。（2）零件名称：单向离合器外座圈用途：汽车变速器
生产厂商：PMGIndianaCorporation
最终用户：EXEDYGlobapartsCorporation获奖年份：201*奖项：优秀奖
说明：这个零件用于液压变矩器定子。重负载零件将共计大于274N-m的扭矩传递为凸轮表面上的非常高的赫兹接触应力和圆周区域中的高拉伸应力。用专有表面密实工艺将座圈内表面成形到了密度7.7g/cm3。这种工艺使耐久性超过了全密实的热锻零件。
（3）零件名称：行星齿轮架与单向离合器组件用途：汽车变速器生产厂商：GKNSinterMetals最终用户：FordMotorCompany获奖年份：201*奖项：大奖
说明：在粉末冶金产业界，这是第一个完全一体化的行星齿轮架与摇臂式单向离合器组件。这是一种三件烧结钎焊的行星齿轮架，其是为FordSuperDuty货车五档自动变速器设计与制造的。这种组合件是由粉末冶金铜钢与烧结硬化钢材料和一次压制的，也是烧结硬化的凸轮盘组合而成。这项应用是由4个零件（凸轮盘、离合器毂，星轮及摇臂板）和用12个钢摇臂支柱与弹簧，一个固定板与卡环形成的单向离合器行星齿轮架组件相结合而组成。粉末冶金组件取代了用花键离合面与全单向离合器组件连接的二件铆接的行星齿轮架，从而可节约的成本25%以上。生产厂商不采用温压与高温烧结，使一次压制的形状复杂的烧结硬化凸轮达到了密度7.25g/cm3。后续作业仅限于切削加工支承轴颈，油孔及小齿轮的孔。
中国机械通用零部件工业协会粉末冶金分会
召开粉末冶金技术座谈会简况
201*年2月22-24日，中国机械通用零部件工业协会粉末冶金分会在北京召开了“粉末冶金技术座谈会”,研议粉末冶金零件产业当前的生产技术状况和协会近期的技术活动。应邀参加本次会议有：粉末冶金分会常务理事单位的技术负责人及一些特约人士。与会代表有：
东睦新材料集团股份有限公司技术部长毛增光扬州保来得科技实业有限公司技术经理官劲松上海汽车粉末冶金有限公司总工程师宗华辉
江苏海安鹰球集团总工程师周洪彬江苏海安鹰球集团技术部长王春官重庆华孚工业股份有限公司粉末冶金分厂厂长彭永北京天桥粉末冶金有限责任公司总工程师乔有武山西金宇粉末冶金有限公司质管部副部长温红玲辽宁省兴城市粉末冶金有限责任公司工程师孙立臣
江苏省粉末冶金学会秘书长申小平
北京科技大学教授贾成厂美国海格纳士中国区经理王玮晔《现代零部件》主编张■协会顾问韩凤麟
会议由刘惠明秘书长主持。大家首先就我国粉末冶金零件产业的现状与存在主要问题进行了热烈的讨论。据协会统计，我国粉末冶金汽车零件产量201*年为65608吨（34个粉末冶金重点企业统计数据），而据中国汽车工业协会统计，201*年中国的汽车产量为1826.47万辆，平均每辆汽车的粉末冶金零件用量约为3.6公斤。据相关文献报道，相当于美国1966年左右的水平；日本1984年左右的水平。特别应该说明的是，实际上在中国生产的汽车粉末冶金零件据说90%是独资与合资企业生产的，在这些企业生产的平均每辆汽车粉末冶金零件用量都不会低于8-9公斤，这就是说，中国本土的粉末冶金零件企业产品要想进入这些独资或合资企业的配套市场并不会很容易的；另一方面对于中国本土的一些汽车生产企业来说，设计人员与生产技术人员大多基本上对粉末冶金零件在汽车中的应用还不大了解，因此，一时还难以建立起合作关系。当然，中国本土的粉末冶金零件生产企业，除少数企业外，一般企业的生产技术水平还难以达到汽车生产厂家所要的质量水平。因此，通过大家的讨论，展望未来，面对中国这全球最大的汽车市场，一致建议:
1、大力宣传粉末冶金零件在汽车中的应用《现代零部件》期刊是一本面向汽车零部件行业的期刊,张■主编欢迎与支持粉末冶金零件产业充分利用这个平台，向汽车生产企业宣传与介绍粉末冶金零件在汽车中的应用。
2、人力短缺大家都感觉到人才短缺，建议协会建立人才培养基地，从在职技术人员中，系统的培养企业自已需要的人才，其实美国也是这样作的。
3、技术交流建议协会组织技术委员会，大力开展技术交流，推动粉末冶金零件产业技术发展，组织多层次的，大规模的技术交流是提升生产企业技术水平的重要途径。4、缺少技术标准要想比较快地提高生产企业的产品水平，采用什么标准是个关键问题，现在粉末冶金结构零件标准有MPIF标准35、ISO5755:201*(E)“烧结金属材料规范”（GB/T19076-201*）。建议有条件的企业采用MPIF标准35“粉末冶金结构零件材料”（201*）。有条件的话，可分地区，举办粉末冶金材料标准学习班。5、产品质量有待进一步提高大家认为成形中裂纹是粉末冶金结构零件成形中普遍存在的，这涉及到压机、模架、模具，原料粉末各个方面，因此，大家一致建议尽快召开“粉末冶金成形技术研讨会”，大家交流这方面经验与体会。
会后，经协会秘书处研究，决定在6月份，在江苏召开“粉末冶金成形技术研讨会”。热烈欢迎各企业带着您们的经验与问题与会。201*年中国、日本粉末冶金零件统计
中国的数据：
机械零件（粉末冶金结构零件和轴承）产品重量铁基铜基总计应用领域：运输机械（汽车、摩托车）工业机械（农机）电工机械（家电、电动工具）其它（工程机械、其它）生产厂家数:金属粉末设备201*86,848t5,755t92,603t56%1%30%13%3025201*90,371t5,579t95,950t64%1%26%9%883025201*128185t8961t137146t62%1%29%8%883025粉末冶金零件与轴承88日本的数据：
机械零件（粉末冶金结构零件和轴承）产品重量：铁基铜基总计应用领域：运输机械（汽车、摩托车）工业机械（农机）电工机械（家电、电动工具、）其它（工程机械、其它）生产厂家数：金属粉末设备201*108398t3264t111662t90%5%4%1%201*201*72221t2419t74640t93%3%3%1%63201*201*90.912t3.326t94.238t92%4%3%1%63201*粉末冶金零件与轴承企业信息
GKN的粉末冶金业务盈余大增
据英国伦敦GKNplc报告，201*年粉末冶金（PM）销售额增加48%，达到了312亿美元。MP集团的经营利润激增到约8800万美元。而上一年是亏损。
改制促发展，宁波东方加热设备有限公司
圆满完成第二次产权制度改革
宁波东方加热设备有限公司，是粉末冶金专用设备行业中专业生产粉末冶金专用电炉的主要企业。从201*年起，我们抓住了我国粉末冶金工业发展的大好机遇，相继开发出我国新一代的网带式烧结炉，以及钢带连续式铁粉二次还原炉等专用电炉。十年来，为我们行业提供了2亿多万元的粉末冶金电炉产品。打破了长期以来高档电炉依赖进口的局面，为粉末冶金专用电炉国产化作出了重大贡献。
宁波东方加热设备有限公司，是一个已有五十多年生产各类加热设备历史的老企业。1998年公司实行产权制度改革，从一个老国有企业改制成股份合作制体制的有限责任公司，打破了铁饭碗，职工人人参股，积极性空前高涨，很快地摆脱了困境，进入发展阶段。改制十二年，公司从一个年产能不到1000万元，已频临亏损的小企业，发展成年产能超过8000万元，初具规模的企业。201*年公司实现年销售总额7500万元，工业总产值7300万元，有效合同成交量9500万元，创历史最好水平。改制推动了企业的发展，但随着企业规模的不断扩大，原体制已难以适应公司的发展，而且暴露出来的弊端对公司的发展已产生负面影响。股权分散，决策程序繁琐，影响决策效果；股权结构不合理，难以全面发挥员工的积极性等。为了除弊趋利，使企业脱颖而出再上一个台阶，经公司股东大会讨论决定，抓住当前企业发展的大好时机，以进一步发展“东方”为前提，依托有规模实力的集团公司，选择股权整体转让的方式，实现公司第二次产权制度改革。
从去年四月份开始，经过十个月的改制运作，圆满地完成了公司的改制任务。改制后的“东方”公司，大力引进人才，扩大技改投入，加大开发力度，增加职工工资待遇，公司呈现出一派蒸蒸日上的新气象，一个崭新机制的“新东方”诞生了，他们将以新的姿态服务于粉末冶金工业，为我国粉末冶金工业的腾飞提供更精良的装备！（宁波东方加热设备有限公司供稿）
中国机械通用零部件工业协会粉末冶金分会
征文通知（第一轮）
为推动粉末冶金零件产业的技术创新，提升粉末冶金零件产品质量,促进产业发展,中国机械通用零部件工业协会粉末冶金分会拟于今年6月份在江苏召开“粉末冶金成形技术研讨会”。欢迎国内外相关企业和行业同仁踊跃参会。会议研讨的内容为：
1、粉末冶金零件成形技术的发展与应用，其中包括：（1）压制成形技术（2）温压与温模技术（3）MIM技术（4）粉末锻造技术（5）冷、热等静压技术（6）精整技术等
2、粉末冶金成形压机、模架及模具的发展、设计及应用，其中包括：（1）液压式成形压机与精整压机（2）机械式成形压机与精整压机（3）温压压机（4）CNC压机
（5）伺服电动粉末成形压机（6）模架的设计、制造与应用（7）模具的设计、制造与应用（8）粉末冶金零件的设计与应用
3、粉末冶金零件成形中出现的质量问题与其解决途径（1）粉末冶金零件成形中的裂纹的形成与对策（2）粉末冶金零件成形的检测技术与应用4、粉末成形压机的日常维护5、压制成形后的自动化
为便于相互交流，在研讨会期间、将举办小型展览会，
征文要求：论文或技术报告内容必须翔实，有实用价值，文句通畅，字数不超过6000字。论文请用word编排，A4格式发送到协会秘书处邮箱：cmpma@126.com论文交稿截止日期201*年4月30日。
联系电话：010-68596299、传真：010-68519230联系人：毛美莲
编后语
这一期《视窗》介绍了“201*年中国粉末冶金零件进展”，从中可以看出201*年中国粉末冶金零件销售为137146t，比上一年增长42.9%。据亚洲第一位。可是，从“亚洲粉末冶金零件动态”一文可看出，中国生产的粉末冶金零件，按用于汽车产业的比率仍不及印度。这说明，中国的粉末冶金零件生产技术水平，一般而言，仍不及印度，甚至泰国。另外，这一期重点介绍了世界粉末冶金零件产业201*年评奖的情况。从中可看出，世界粉末冶金零件产业的动向。特别需要指出的是，欧洲的粉末冶金成形压机已进入伺服电动粉末成形压机的时代，一些新型粉末成形压机已不再使用模架了。因此，创新才能发展！发展才能昌盛不衰。
为探讨粉末冶金零件产业普遍存在的成形裂纹问题，秘书处决定：6月份，在江苏召开“粉末冶金成形技术研讨会”。交流经验，共谋对策，共同发展，一起进步。关于这一期《视窗》有甚么不当之处，请及时告知协会秘书处，以便改进。
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《日本粉末冶金工业协会201*年年度报告》
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