物流管理专业实习报告二则
物流管理专业顶岗实习报告二则
编者按：我院首届物流管理班即08物流班学生即将毕业。目前，该班68名学生有30多位在专业校外实训基地（也是我院物流管理专业“订单式”人才培养重点校企合作单位）新疆阿凡提物流有限公司顶岗实习就业。为肯定学生的努力，彰显他们的职业精神，也使09、10级物流管理专业的学弟学妹有机会更多了解本专业的顶岗实习情况，我们特选二则专业实习报告外挂。
物流管理顶岗实习报告一
08物流学生管理班张秀萍
实习地点：新疆阿凡提物流有限公司上海分公司实习时间：201*年3月5日至201*年6月5日一、顶岗实习目的
为了更好地掌握企业的作业流程及实际操作技能，尽快走上工作岗位，学院组织我们08物流管理班毕业生到专业校外实训基地新疆阿凡提物流公司进行为期3个月的顶岗实习。很荣幸的是，我和来自南疆阿克苏农一师的霍慧娟同学一起被分配到新疆阿凡提物流公司上海分公司。这次实习是我人生的第一次远行，也是我人生第一次从绵绵的天山脚下来到诗情画意的黄浦江畔。这一步，跨越了近5000公里，也实现了我人生的一次重大转折。
二、顶岗实习单位简介
总部位于乌鲁木齐的新疆阿凡提物流有限公司创建于201*年，是一家集运输、仓储、配送及信息管理于一体，以网络化、信息化、专业化和跨区域经营为特色的大型综合性物流企业。目前，公司物流网络覆盖全国4个直辖市，30个省区，下辖新疆、东北、华北、西南、华南、中南份、西北、华东八大股份及北京、上海、广州、长沙、武汉、成都、西安、兰州等大型中转分公司，在全国各地拥有员工1000多人，业务辐射中亚五国，是新疆首家实行内部股份制物流企业。
公司始终以“人性化管理、竞争与激励并存”的用人理念，坚持“信誉第一、客户至上”的原则，以“珍惜您的每次委托”为经营理念，以“方便、快捷、优质、安全”为服务宗旨，短短10年实现了跨越式发展，业已成为疆内外知名的物流强企。
三、顶岗实习内容
实习中，我担任的是业务内勤这一岗位，主要工作有：
1、往返车辆跟踪
1这一工作主要是给从乌市发往上海的车辆的司机打电话，问一下他们的车辆的具体位置，然后在公司数据库里及时更新车辆位置。
2、检查乌鲁木齐到车的中转情况
从上海发往乌市的车辆，在车辆点到后的第三天就要开始统计，什么时候中转到疆内的各个地区，然后和负责华东片区中转的负责人联系是否中转。
3、开具运单，来电登记
刚开始在开单时，不会算保险费、不会计价、不知到货物的体积，托运单中的备注栏正常的货损，如千分之六为正常货损，裸装货物保丢不保损，这都是必须在托运单中备注栏注明，以免发生扯皮的事件。最重要的是要记得所开货物的件数，是怎样的包装（纸箱、木箱、木框、编袋）。这样有助于装卸小组清点货物。开完托运单后还要给货物贴标签，标签一般贴在货物的侧面（编袋、木箱用记号笔写在外包装上，纸箱就贴标签）。这样做负责清理货物的人员就不会出现找不到货物或找错货物。
来电登记主要在电话记录本上登记来电，是查货还是要发货，如果是要发货要给客户报价，问清楚所发的货物是怎样的包装、到货地、件数、重量、体积，是要我们上门提货还是客户自己把货物送过来，上门提货，提货费是多少。刚开始接电话时根本不会报价，往往都是电话接了一半就把它递给别人，因为自己实在是不知道怎样给客户报价，害怕出错。后来时间长了就知道了，慢慢地也懂得了该如何报价，如果是重货就按公斤计价，如果是泡货就按体积计价。最大的难题是不知道什么是纯重货、重货、重泡货、泡货、纯泡货。拿着电话给客户报价时糊涂了，我就在办公桌上贴一个小纸条，上面写着如何区分纯重货、重货、重泡货、泡货、纯泡货，这样方便报价。
4、在数据库里申报各地至上海货物货损
报货损是一份细心的工作。因为自己不够细心老写错字，所以每次报完货损后自己都要检查一下，对自己的工作负责。
5、协助库房发车乌市货物清单核对
这个工作对老员工来说也许太简单了，可是对于刚离开校园的我来说还是比较为困难。由于自己的粗心给清点货物的人员带来了困扰：一开始，明明一票货已经发走了，但数据库显示该货还在上海库房中，未启运；或这票货在库房里未启运，但数据库中显示已到某地。这样就要在数据库里操作，把这票货卸载下来。现在核对清单没有那么困难了，俗话说熟能生巧。
检查数据库是否与运输合同、托运单保持一致，是否有在中途卸货的，是否有大车送货的（由承运人根据托运方要求送达指定地点交付客户）。要和负责组
车的人员核实、协调。四、实习感想
实习期间，我们才感觉到自己掌握的知识太少，实际操作的经验与技能很不足，书本上的理论和知识与现实有很大的差距。我们也感受到物流是一个比较艰辛的行业，企业需求更多的是实际操作人员，对中高层管理层人员的需求往往较少。同时，在火热的实践中，我们也认识到了物流作为一个新行业，具有很大的发展空间、市场潜力和非常好的就业前景。
因此在校园里，我们除应掌握扎实的专业知识外，还应该培养吃苦耐劳、团结协作的精神。这对我们今后就业择业非常有帮助。志当存高远，事应求卓越。前提是光明的，道路是曲折的。现在，再也不觉得无事可以做了，我们的路很长，很远。
实习期中，在工作上我们还有太多的不足之处，毕竟自己是刚刚走出校园的学生，在很多方面还不成熟。我们希望自己能尽快地融入这个集体，在以后的工作中虚心地向同事学习，与阿凡提物流共成长。
非常感谢阿凡提物流公司能给我们这个难得的机会，让我们受益匪浅。也非常感谢学院给了我们这个机会，为今后的工作积累了宝贵的经验，奠定了良好的基础。
也承蒙公司的厚爱，让我们提前一个月与公司签订了就业协议书，从而使我们的正式踏上了自己的物流职业生涯。
物流管理专业顶岗实习报告二
08物流管理班周娟
物流实习地点：新疆阿凡提物流有限责任公司乌鲁木齐总部物流实习时间：201*年1月1日--201*年4月1日（一）实习概况：
在阿凡提物流实习的这三个月里，我们懂得了很多，也学到了很多。在这三个月里，我们在企业师傅的引领下，了解和掌握了公司主要业务流程、操作规范，在这一过程中，在与企业各部门以及外部客户的广泛的接触中，我们也不仅学到了企业的文化、制度、规程、先进的服务理念，更深深地感受到企业员工的职业素养和职业敬业精神。同时，也使我们对中国物流业的发展状况有一个全新的认识。这些，为我们今后的工作打下了坚实的基础。
（二）实习要求：了解现代物流的特点，公路零担物流网络化运作的主要方
式，主要的物流设施设备，公路零担物流作业的主要业务流程，结合在校所学专业理论知识，对其业务流程、运作方式进行分析，提出自己的意见，为今后在物流行业从事专业工作积累经验、奠定基础。
（三）实习单位概述：
新疆阿凡提物流有限公司创建于201*年2月，是一家集货运，仓储、配送、流通加工、信息管理为一体的综合性物流企业。公司总部位于乌鲁木齐，下设新疆分公司。我实习的部门主要在总部，总部的主要业务是为为到疆出疆的货物提供集货、中转服务，因而总部相应地起到了连接了边疆与内地经济的作用。
（四）顶岗实习内容与体会
时间如流水般转眼即逝，一眨眼我们在阿凡提物流已经四个多月了，在这四个月里我学到了很多，也参与了公司的一次改革，在实践中丰富了自己的专业知识，积累了很多宝贵经验。
我是我们班最先一批被安排到新疆阿凡提物流顶岗实习的学生之一，我们一行7人于201*年1月1日进入新疆阿凡提物流。通过了十几天的基础知识和企业文化的学习后我们才走进仓储、分流、业务、理赔等四个部门进行实践操作。那时，我们在张金泉（张总监）的教导下对公司有了更一定的了解，而后我们两两一组、三两一组下部门，参与企业实践活动，在理论与实践的相互结合中完成本职工作。在仓储部的学习中，我了解到了接线室、提货处以及送货部的工作流程；在分流部的学习中，我了解到分流部是以规范中转操作，明确中转责任，缩短中转时限，有效控制中转费用的为目的；在业务部的学习中，我了解了业务部是专门接收发往疆外的货物，也体会了业务部的支柱作用；在理赔部的学习中，我知道了理赔业务的重要性，熟悉了理赔工作流程和理赔环节。
通过前段时间的理论知识学习和进部门的学习实践后，我被分到了以董事局主席为组长，新疆公司董事长、集团公司业务总监、新疆公司总经理为主导的华北接货服务小组，在该小组中我担任前台工作。前台的工作主要是接待前来的提货客户，根据客户提供的货号进行票据打印以及运费收缴工作，定时将所收取的运费及时交给财务部门，并且做好运费单据及印章的保管工作。
在华北小组的工作中，我完全体会到了团队的合作精神对一个团队是多么的重要。每个人都要尽力做好自己的本职工作，以免对团队带来麻烦。在接货小组的工作中，我也出现过不少错误，这使我很自责，但我并没有放弃，而是从每个错误中认真总结经验教训，避免在以后的工作中再次出现同样的错误而影响到公司的利益。这期间，我也积累了好多财务管理的经验，这些也是我在工作中积累的最宝贵、最受用的经验。
在华北小组工作一个月后，公司进行了体制改革，华北小组是公司新的接货模式的试验点。由于小组工作效率明显，公司将内地七大股份公司的业务分为四个接货小组，各接货小组专门负责自己所管辖片区货物的接收送达工作。
之后，我被分到了中转分流部。在分流部的经历，使我对分流部的工作流程有了更进一步的了解。分流部的工作，让我体会到了不管是多么紧急的状况都不能偷懒、要认真、要谨慎，做好所有疆内货物的分流，保证在48小时内完成到货卸车和货物中转的工作。
在分流部工作不久，我就被调配到西南、西北接货小组，在该小组我负责内勤工作。内勤工作的业务非常繁琐，也非常细腻，但这一岗位又是十分锻炼人的部门，整天的忙忙碌碌使自己感到有种不断充实的感觉。我每天的工作内容就是在群里与西南、西北股份的工作人员联系，及时解决他们的问题，并及时将我们工作中所发生的问题反馈给对方公司，然后协助有关部门及时解决发生的问题。除此之外，我每天还要与大车司机取得联系，了解他们的最新动态，及时更新网络数据库中的车辆位置信息，并根据司机提供的信息做好大车到达的时间预计，并将每天预计的信息报给上级，然后协助上级做好次日大车到达的卸货准备工作，避免出现不必要的事故，影响货物的点到和入库。车卸完后给司机结运费，清单上来后还要报货损货差，并及时将货损货差情况如实编写案例，上报领导。
公司再次改革后，把原来的四个接货小组改编为四个接货公司，各接货公司负责自己所管辖区域的所有流转工作。这次改革后我们还要做好乌鲁木齐市内货物的配送工作，我们要将要求送货的货物安排车辆，及时送达客户指定的地点；同时，还要做好疆内货物的中转工作。业务有进有出，这就要求我们的工作必须认真、谨慎，也只有这样才能保质保量的完成工作。
四个月的实习时间说长不长，说短也不短，在这四个月里，我真正感受到了学习是永无止境的。四个月的辛勤工作使自己积累了学校、书本上学不到的很多宝贵的经验，这些也必将成为我今后工作中最珍贵的财富。因而，也使自己对今后在物流公司工作建立了必胜的信心。
总而言之，在阿凡提物流公司的这段时间里，我学到了书本上无法学到的许多东西，掌握的许多在学校学不到技能。我认为本次学院组织的专业顶岗实习很有必要，短短的几个月，自己升华了、自信了、成熟了，对自己所选的专业和事业坚定了。我很感激学院和新疆阿凡提物流公司，今后我会更加努力好好工作，争取做一个出色的物流人，为自己、为家长、为学校、为辛勤培育我们的老师、企业和企业师傅们争光。
扩展阅读：物流管理专业实习报告(含封面)
陕西工业职业技术学院
物流实习报告
实习生:郭站站指导老师：郭元萍
实习单位：陕西省海星物流配送中心专业班级：物流管理专业0534班
实习时间：201*年5月21日201*年6月1日
物流实习报告
实习地点：陕西省海星物流配送中心
实习时间：201*年5月21日201*年6月1日[共十天]实习班级：陕西省工业职业技术学院物流管理专业0534班
一：实习目的：
为了更好的适应以后的学习和工作，在本学期末，由学校统一组织到陕西省海星物流配送中心实习，实习时间共计十天。在这十天时间里我们主要感官物流业的宏观和微观发展以及主要的物流流程。为以后的学习和工作打下坚实的基础，让我们对中国物流业的发展状况有一个比较全新的认识。
二：实习要求：
为了初步了解物流管理在现代市场经济中的功能的地位，了解现代物流在工商企业中的基本运做规律，增强学生对所学专业的感性认识，提高学习专业知识的兴趣，为后阶段深入学习物流管理专业所设置的各门专业课程打下良好的基础。
我们本次实习分三阶段进行，第一阶段是实习动员、分组及校内查阅资料、调查统计；第二阶段是到各个实习单位进行参观；第三个阶段是校内完成实习报告。我们的实习安排为海星物流配送中心实习十天，其中在收货组两天、验货组两天、退货组两天、分货组四天。
这次实习让我们了解了该企业的一些基本情况、企业的物流环境、企业物流的一些基本活动和物流业务。在实习中，我在管理处指导老师的热心指导下，积极的观看物流的相关工作，注意把书本上学到的物流管理理论知识对照实际工作，用理论知识加深对实际工作的认识，用实践验证所学的物流管理的理论，探求物流管理工作的本质与规律。
在本次实习中我们主要了解了物流的特点,主要设备和作业流程,对其进行分析.并依据学习的理论提出自己的意见.了解物流配送中心的主要流程。
三：实习单位概要：
物流配送中心简介：
物流配送中心是社会物流网络中处于主要位置的结点，但不是所有物流结点都能称为物流中心。物流配送中心必须是具有较大规模的物资集散或转运地点。属于物资集散类型的如大型物资仓库，它主要在物流系统中起调节和缓冲作用，解决供需节奏或批量不平衡的矛盾。又如商业连锁系统的配送中心，主要是为了降低物流系统的成本，提高服务水平，提高物资输送末端系统效率等。属于转运类型如港口码头、空港等，其作用是实现运输方式的转换（海一陆。空一陆）。又如，铁道货车编组站和汽车货运终端站，其作用是将货物重新组合，进人下一阶段的输送。也有一种大规模的仓库群，形成以存储功能为主的物流配送中心。
陕西海星物流配送中心介绍：
1、基本情况：
物流配送中心位于西安经济技术开发区，在201*年建成。比邻西安咸阳国际机场，南有二环路，北有三环路，邻近过境高速公路，连接着西铜、西禹、西宝等多条高速公路，交通便利。它占地面积2万9884平方公尺，由两座建筑物组成。其中一座是综合单层仓库及四层办公楼的大楼，面积为1万7861平方公尺；另一座是两层楼高的仓库，面积大约是5315平方公尺。
2、主要设施：
配送中心拥有两种型号的高位叉车6台，外形美观，电动动力，最高可升至6.5米的工作臂。
手推平板车，拥有多辆手推平板车、手推液压车、人力叉车（俗称地牛）以及国际标准1M*1.2M地台板。
运输车辆，中心拥有多辆10吨全封闭厢型货车，8吨全封闭厢型货车，5吨全封闭厢型货车，及2吨以下的厢型货车。同时拥有联盟型车队，可调动车辆近百辆。
3、功能区概况：
A区、建筑面积5000平方米的生鲜加工配送中心是目前国内连锁超市中最大的生鲜品生产基地。
B区、建筑面积15000平方米的库区，是国内一流的现代化物流库房。采用高站台设计，作业线长度280米，可同时对80辆卡车进行作业；库内采用高位立体式货架，设计标准托盘储位近8000个；采用先进的物流信息系统进行管理，做到在库商品的最优管理，提高商品周转率，实现了计算机控制的先进先出。现库存商品单品数约在10000种，日出货量约5000箱，差错率控制居于国内领先水平。运输网络遍布全省大部分地区，有丰富的连锁店物流经验。
C区、建筑面积3200平方米的四层综合大楼，作为海星商业集团办公、培训的场所。
陕西海星物流配送中心是一个中等规模的物流配送基地，是综合性的物流配送中心。兼有转运和集散功能，也可以扩展至配送和流通加工的功能，因此在规划与设计方面可操作性更高。陕西海星物流配送中心主要分为：收货、分货、验货、退货四大部门，各个部门之间相互协调和相互配合，密不可分！陕西海星物流配送中心在选址上也有其独特的一面，之所以选在西安市凤城三路是因其交通方便，西临西安咸阳国际机场，南止西安绕城高速，濒临西安地铁，是一个天时、地利、人和的好地段。进出城市方便，便于给各个超市和便利岛供货。提高了海星物流的作业水平！
四：实习感想：
刚到海星物流配送中心，至于物流的概念，仅仅是停留在浅显的书本知识。对于物流的本身感到很神秘，不敢想象现实中的物流业和心目中的物流业有那些不同之处。对于物流，
我只是知道它是集：运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施的有机结合。但没有想到它的实际操作却没有这么的简单。通过十天的简单了解，使我对于物流配送有了更加深刻的认识。中国的物流业虽然没有国外发达，但这并代表中国物流业的落后，一些原则性[譬如中国劳动力廉价的国情]严重的制约了中国物流业信息技术化的发展速度。这一点作为国人的物流人士有着切肤的体会。货物运转速度慢，货差货损率高难以避免，高层货架利用率严重低下。野蛮的装卸态度更是制约中国物流业发展的瓶颈之一。
五：实习结论及建议：
1.物流配送中心存在的问题：
A.各部门之间的协调能力差，物流区域布局不合理；
B.仓库高层货架的利用率过低，有的不到三分之一；
C.野蛮装卸导致货损、货差率过高；
D.供货方、中介方和销售方的物流信息不畅，严重导致退货量过多，造成不必要的资源浪费；
F.配送中心各部门和各配送区间没有得到更大程度的有效利用；
G.食堂、公寓浪费严重。
2.针对上述问题所提出的合理化建议和意见：
A.加强各部门之间沟通和联系力度，合理分配各部门之间的物流作业，有效利用物流配送中心的作业区域，利用空间、设备、人员和能源；最大限度地减少物料搬运；简化作业流程；缩短生产周期；力求投资最低；为职工提供方便、舒适、安全和卫生的工作环境。
B.仓库高层货架的利用率过低严重的制约着物流配送中心的有效发展。为此我们必须建立合理、可靠的供应链信息管理体系，把过高的库存转嫁给供应商，或者重新布局自己的仓储结构，把多余的仓储提供给急需要库存的单位和个人，发展第三方物流业，为企业谋求更大的发展空间。
C.加强对企业员工的培训力度，规范员工的职业行为，制定符合本企业发展的行为准则，拒绝一切野蛮装卸搬运行为。
D.建立有效的供货商、中介方和销售商的物流信息交流平台，适当开放本公司信息，做到信息顺畅、资源共享。确保企业物流的有效发展。减少和降低不必要的资源浪费。
F.应该有效的利用配送中心的各种资源优势和空间区域优势，可以开设必要的物流师培训班，企业经理人培训班，做到学习实践两不误，为企业赢得更多的信息和人力资源。最大限度的降低物流配送中心的作业成本。
G.作为物流中心，以企业成本最低为主要目的，没必要经营自己的企业食堂和公寓，应该把不需要自己办的东西承包出去，而不应该是自己去用心经营。
六：总结：
总而言之，在海星这十天的时间里，使我学到了书本上无法到的东西。十天，不算长，但却等于三年的感悟。是课本知识的再度升华，是从感性认识上升为理性认识的过程。虽然海星的物流标准化程度不算太高，但它所带给我的，不仅仅是收货、发货、验货、分货和退货这么简单。在此我真心的感谢我的学校和海星物流配送中心给了我这次受益非浅的实习机会，谢谢他们！
实习生：郭站站
二零零七年六月一日
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