引桥扩大基础首件施工总结
首件工程施工总结
----------合江长江一桥引桥扩大基础
一、工程概况
合江长江一桥引桥共14跨，每个墩分左右幅扩大基础，扩大基础长、宽各4.8m，全桥共28个，采用C30混凝土浇筑。重庆岸共10跨，20个扩大基础，宜宾岸4跨，8个扩大基础，混凝土数量总计1290m3。以3#墩左幅扩大基础作为首件工程进行施工。
二、主要施工工艺和施工方法
合江长江一桥引桥扩大基础施工流程为：基坑开挖→坑壁修整→钢筋绑扎→混凝土浇筑。基坑土质部分使用挖机开挖，石质部分用爆破方法将将岩石炸松，再用挖机将破碎的岩石挖出。
基坑开挖至设计深度后，及时报监理，对坑底承载力、尺寸等进行检验，合格后才进行下一步钢筋施工。
将加工好的钢筋半成品运到现场，在基坑内进行绑扎。绑扎底层及侧面钢筋时，在钢筋上绑上保护层垫块，以控制混凝土保护层。在绑扎钢筋外骨架时，设置一定的支撑筋，以保持骨架尺寸。绑扎基础钢筋同时，将墩柱的底节钢筋也预埋到基础内，并注意将接头错开50%，做长短布置，错开距离不小于50cm。
钢筋施工方法：（1）钢筋加工与运输
在钢筋加工备料加工前因仔细阅读图纸，将各种规格钢筋按设计及规范要求下料加工，钢筋下料前应将钢筋调直并清理污垢。钢筋配料时用砂轮切割机或切断机下料，要求钢筋切割端面垂直于钢筋轴线，端面偏角不允许超过4度。主筋在钢筋加工场按要求加工成半成品，并分类编号堆存。堆存时，先在场地内浇筑约40cm高的地梁，其上放枕木将钢筋架空，上面再覆盖彩条布防雨。
根据施工的需要，钢筋半成品采用汽车或装载机直接运至施工现场。（3）钢筋安装
钢筋安装时，严格按设计及《桥涵施工验收规范》施工。底排钢筋绑扎时应事先设置好架立钢筋并绑扎好塑料保护块，以确保梁底钢筋保护层厚度。安装时，先安装架立钢筋，再安装其它钢筋，避免钢筋骨架变位或下沉。架立钢筋与底层钢筋以点焊方式连接，各水平勾筋与竖向钢筋交叉的位置也采取点焊方式连接。钢筋接长时应保证足够的搭接长度，单面焊不小于钢筋直径的10倍，双面焊不小于钢筋直径的5倍，绑扎搭接长度不小于钢筋直径的35倍。根据施工规范要求，接头应按要求错开50%。
钢筋安装时，同时安装下一阶段施工所需的预埋钢筋，以利下一阶段的施工。按设计要求，墩柱钢筋预埋到基础内1m，并将其可靠定位。方法为，在基础下层及中间水平钢筋安装完毕后，按设计位置将墩柱钢筋笼底节安装到位，其中，有6根墩柱的主筋较长，完全支撑在底层钢筋上，用加劲箍筋将其固定。墩柱底节预埋钢筋的长度，如墩柱高度不高，在5m左右，则底节钢筋长度即为整个墩柱主筋的长度，埋好后拉浪风固定；如墩柱较高，主筋较长，则底节钢筋的长度控制在2～4m。露出基础部分的墩柱钢筋，用内圈加劲箍筋固定主筋的相对位置。钢筋绑扎完毕后，按设计要求，不安装模板，直接浇筑混凝土，使其与岩石充分结合。其中交界墩基础混凝土与拱座相应层的混凝土分离，在拱座与交界墩基础的接触面上涂抹润滑油，使两者无相互影响。
每次混凝土浇筑前，先计算好该次混凝土用量，以便于材料的准备。混凝土的配合比应根据天气变化及砂石材料的实际含水量进行动态调整，坍落度控制在8~10cm即可。每盘料的搅拌时间定为2分钟，第一盘混凝土拌出来后，试验人员应及时检查混凝土的各项性能，包括坍落度、棍度等，并在浇筑过程中抽查2~3次。
浇筑时，如基坑不深，混凝土运到现场后，直接往基坑中卸料；如基坑较深，则用模板加工一个溜槽，先卸料到溜槽内，再由溜槽流入基坑。混凝土浇筑时的分层厚度控制在30~50cm，并应充分振捣，保证混凝土密实。振捣的密实以混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面平坦、泛浆为准。
混凝土初凝后，采用透水土工布覆盖在其表面，安排专人，每隔2~3小时撒一次水，保持表面湿润。冬季气温较低时，如气温低于0°C，禁止往混凝土上浇水，用厚麻袋进行覆盖保温，必要时搭暖棚进行蒸汽养护。
模板安装好后，搭设施工平台，安装漏斗，并安装串筒至距模板底约1.5m位置，浇筑混凝土。浇筑时，用一个容积为1.2m3的料斗盛混凝土，然后吊车起吊料斗至墩顶漏斗上方，将混凝土放入漏斗内，经由串筒流至模板内。每斗混凝土放到模板内，其厚度可达到40cm~50cm，每放1斗混凝土，振捣1次，振捣间距约50cm，振捣以混凝土不再出现气泡为止。混凝土坍落度控制在80mm~150mm之间，每车装6m3混凝土，第1车混凝土即将浇筑完再开始搅拌第2车混凝土，保证混凝土连续浇筑。
三、首件工程施工情况
201*年7月13日，3#墩右幅墩柱开始钢筋安装，7月17日完成安装，并通过监理验收，开始安装模板。7月18日安装完模板，各项数据检验合格。
201*年7月19日,引桥3#墩右幅墩柱第1次浇筑混凝土，3#墩高度9.83m，混凝土共25m3，从10:30开始浇筑，历时7小时浇筑完成。浇筑时使用1台振捣器，1个振捣工到模板内进行振捣，2个工人在模板顶卸混凝土，1个工人在罐车处卸混凝土。混凝土运输罐车为2部，交替运输混凝土。混凝土振捣间距约50cm，振捣时间约30秒，分层振捣厚度约50cm，振捣以骨料下沉，不出现气泡为止。
混凝土搅拌时间为90秒，砂和碎石的含水量经现场检测后，再依据其含水量调整施工配合比。
四、各工序检测试验资料及相关报告
3#墩右幅墩柱实测主筋间距平均误差+2mm，箍筋间距平均误差+1mm，保护层厚度误差+1mm，最小保护层厚度76mm。安装模板后，实测模板垂直度最大误差为5mm，满足规范要求，具体数据详见附件。
主筋采用直螺纹连接，经取样做拉伸试验，接头强度满足要求。
五、首件工程质量评价
3墩右幅墩柱浇筑后第3天，拆除模板后，会同监理工程师一起对混凝土外观进行了实地查看。墩柱混凝土外表面有少许气泡，墩柱根部有部分漏浆，模板接缝处有2mm错台。总体看，墩柱混凝土密实，垂直度符合要求，除外观有点问题外，墩柱质量评定合格。
六、存在的质量技术问题及改进措施
墩柱根部有漏浆，导致根部混凝土有少许空洞，后续的墩柱施工将采取在模板内侧沿模板根部封一层高标号砂浆，避免根部再漏浆。墩柱外表面存在气泡，分析原因为振捣不充分，混凝土坍落度大，含气泡多。对此，后续的墩柱施工采取加强振捣的措施，并充分的将混凝土搅拌均匀，减少气泡。七、推广意见及建议
将墩柱模板底的漏浆及气泡问题控制好后即可进行其余墩柱及类似工程的施工。此外，还应注意沙石材料的含水量，避免混凝土坍落度出现不稳定。沙使用之前应充分用装载机拌均匀，还应搭设遮阳棚，避免其含水量变化较大。
扩展阅读：引桥扩大基础首件施工总结
合江长江一桥引桥扩大基础首件工程施工总结
一、工程概况
合江长江一桥引桥共14跨，每个墩分左右幅扩大基础，扩大基础长、宽各4.8m，全桥共28个，采用C30混凝土浇筑。重庆岸共10跨，20个扩大基础，宜宾岸4跨，8个扩大基础，混凝土数量总计1290m3。以3#墩左幅扩大基础作为首件工程进行施工。
二、主要施工工艺和施工方法
合江长江一桥引桥扩大基础施工流程为：基坑开挖→坑壁修整→钢筋绑扎→混凝土浇筑。基坑土质部分使用挖机开挖，石质部分用爆破方法将将岩石炸松，再用挖机将破碎的岩石挖出。
基坑开挖至设计深度后，及时报监理，对坑底承载力、尺寸等进行检验，合格后才进行下一步钢筋施工。
将加工好的钢筋半成品运到现场，在基坑内进行绑扎。绑扎底层及侧面钢筋时，在钢筋上绑上保护层垫块，以控制混凝土保护层。在绑扎钢筋外骨架时，设置一定的支撑筋，以保持骨架尺寸。绑扎基础钢筋同时，将墩柱的底节钢筋也预埋到基础内，并注意将接头错开50%，做长短布置，错开距离不小于50cm。
钢筋施工方法：（1）钢筋加工与运输
在钢筋加工备料加工前因仔细阅读图纸，将各种规格钢筋按设计及规范要求下料加工，钢筋下料前应将钢筋调直并清理污垢。钢筋配料时用砂轮切割机或切断机下料，要求钢筋切割端面垂直于钢筋轴线，端面偏角不允许超过4度。主筋在钢筋加工场按要求加工成半成品，并分类编号堆存。堆存时，先在场地内浇筑约40cm高的地梁，其上放枕木将钢筋架空，上面再覆盖彩条布防雨。
根据施工的需要，钢筋半成品采用汽车或装载机直接运至施工现场。（3）钢筋安装
钢筋安装时，严格按设计及《桥涵施工验收规范》施工。底排钢筋绑扎时应事先设置好架立钢筋并绑扎好塑料保护块，以确保梁底钢筋保护层厚度。安装时，先安装架立钢筋，再安装其它钢筋，避免钢筋骨架变位或下沉。架立钢筋与底层钢筋以点焊方式连接，各水平勾筋与竖向钢筋交叉的位置也采取点焊方式连接。钢筋接长时应保证足够的搭接长度，单面焊不小于钢筋直径的10倍，双面焊不小于钢筋直径的5倍，绑扎搭接长度不小于钢筋直径的35倍。根据施工规范要求，接头应按要求错开50%。
钢筋安装时，同时安装下一阶段施工所需的预埋钢筋，以利下一阶段的施工。按设计要求，墩柱钢筋预埋到基础内1m，并将其可靠定位。方法为，在基础下层及中间水平钢筋安装完毕后，按设计位置将墩柱钢筋笼底节安装到位，其中，有6根墩柱的主筋较长，完全支撑在底层钢筋上，用加劲箍筋将其固定。墩柱底节预埋钢筋的长度，如墩柱高度不高，在5m左右，则底节钢筋长度即为整个墩柱主筋的长度，埋好后拉浪风固定；如墩柱较高，主筋较长，则底节钢筋的长度控制在2～4m。露出基础部分的墩柱钢筋，用内圈加劲箍筋固定主筋的相对位置。
钢筋绑扎完毕后，按设计要求，不安装模板，直接浇筑混凝土，使其与岩石充分结合。其中交界墩基础混凝土与拱座相应层的混凝土分离，在拱座与交界墩基础的接触面上涂抹润滑油，使两者无相互影响。
每次混凝土浇筑前，先计算好该次混凝土用量，以便于材料的准备。混凝土的配合比应根据天气变化及砂石材料的实际含水量进行动态调整，坍落度控制在8~10cm即可。每盘料的搅拌时间定为2分钟，第一盘混凝土拌出来后，试验人员应及时检查混凝土的各项性能，包括坍落度、棍度等，并在浇筑过程中抽查2~3次。
浇筑时，如基坑不深，混凝土运到现场后，直接往基坑中卸料；如基坑较深，则用模板加工一个溜槽，先卸料到溜槽内，再由溜槽流入基坑。混凝土浇筑时的分层厚度控制在30~50cm，并应充分振捣，保证混凝土密实。振捣的密实以混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面平坦、泛浆为准。
混凝土初凝后，采用透水土工布覆盖在其表面，安排专人，每隔2~3小时撒一次水，保持表面湿润。冬季气温较低时，如气温低于0°C，禁止往混凝土上浇水，用厚麻袋进行覆盖保温，必要时搭暖棚进行蒸汽养护。
模板安装好后，搭设施工平台，安装漏斗，并安装串筒至距模板底约1.5m位置，浇筑混凝土。浇筑时，用一个容积为1.2m3的料斗盛混凝土，然后吊车起吊料斗至墩顶漏斗上方，将混凝土放入漏斗内，经由串筒流至模板内。每斗混凝土放到模板内，其厚度可达到40cm~50cm，每放1斗混凝土，振捣1次，振捣间距约50cm，振捣以混凝土不再出现气泡为止。混凝土坍落度控制在80mm~150mm之间，每车装6m3混凝土，第1车混凝土即将浇筑完再开始搅拌第2车混凝土，保证混凝土连续浇筑。三、首件工程施工情况
201*年7月13日，3#墩右幅墩柱开始钢筋安装，7月17日完成安装，并通过监理验收，开始安装模板。7月18日安装完模板，各项数据检验合格。
201*年7月19日,引桥3#墩右幅墩柱第1次浇筑混凝土，3#墩高度9.83m，混凝土共25m3，从10:30开始浇筑，历时7小时浇筑完成。浇筑时使用1台振捣器，1个振捣工到模板内进行振捣，2个工人在模板顶卸混凝土，1个工人在罐车处卸混凝土。混凝土运输罐车为2部，交替运输混凝土。混凝土振捣间距约50cm，振捣时间约30秒，分层振捣厚度约50cm，振捣以骨料下沉，不出现气泡为止。
混凝土搅拌时间为90秒，砂和碎石的含水量经现场检测后，再依据其含水量调整施工配合比。
四、各工序检测试验资料及相关报告
3#墩右幅墩柱实测主筋间距平均误差+2mm，箍筋间距平均误差+1mm，保护层厚度误差+1mm，最小保护层厚度76mm。安装模板后，实测模板垂直度最大误差为5mm，满足规范要求，具体数据详见附件。
主筋采用直螺纹连接，经取样做拉伸试验，接头强度满足要求。
五、首件工程质量评价
3墩右幅墩柱浇筑后第3天，拆除模板后，会同监理工程师一起对混凝土外观进行了实地查看。墩柱混凝土外表面有少许气泡，墩柱根部有部分漏浆，模板接缝处有2mm错台。总体看，墩柱混凝土密实，垂直度符合要求，除外观有点问题外，墩柱质量评定合格。
六、存在的质量技术问题及改进措施
墩柱根部有漏浆，导致根部混凝土有少许空洞，后续的墩柱施工将采取在模板内侧沿模板根部封一层高标号砂浆，避免根部再漏浆。墩柱外表面存在气泡，分析原因为振捣不充分，混凝土坍落度大，含气泡多。对此，后续的墩柱施工采取加强振捣的措施，并充分的将混凝土搅拌均匀，减少气泡。七、推广意见及建议
将墩柱模板底的漏浆及气泡问题控制好后即可进行其余墩柱及类似工程的施工。此外，还应注意沙石材料的含水量，避免混凝土坍落度出现不稳定。沙使用之前应充分用装载机拌均匀，还应搭设遮阳棚，避免其含水量变化较大。
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